物流運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)輸保障措施及服務(wù)承諾

第一節(jié)運(yùn)輸保證措施 101、貨物運(yùn)輸安全保障措施 101.1、道路運(yùn)輸安全工作目標(biāo) 101.2、貨物道路運(yùn)輸安全保障措施 111.2.1、加強(qiáng)組織建設(shè) 111.2.2、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn) 111.2.3、加強(qiáng)安全隱患排查 121.2.4、開展檢查、督查工作 131.2.5、針對貨物運(yùn)輸安全的具體措施 132、人員、車輛安全保證措施 152.1、安全生產(chǎn)操作規(guī)程 152.2、安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制 162.3、監(jiān)督檢查落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任情況 172.4、監(jiān)督檢查從業(yè)駕駛?cè)藛T的資質(zhì) 182.5、安全例會制度 192.6、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度 202.7、車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度 222.8、事故處理應(yīng)急預(yù)案 233、運(yùn)輸時效控制措施 253.1、雙班運(yùn)輸組織方案 273.2、雙班運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點 294、貨物的保護(hù)措施 304.1、貨物加固運(yùn)輸 304.2、運(yùn)輸貨物裝載要求及方法 314.3、成品保護(hù)措施 324.4、正確選用運(yùn)輸工具 334.5、運(yùn)輸總體部署 334.6、運(yùn)行安全控制 354.7、運(yùn)輸保障控制 374.8、技術(shù)安全措施 385、運(yùn)輸計劃控制措施 405.1、目的 405.2、編制前的準(zhǔn)備工作 405.3、運(yùn)輸計劃制訂的步驟 455.4、制訂運(yùn)輸計劃的注意事項 466、道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 486.1、重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案 486.1.1、指導(dǎo)思想 486.1.2、基本原則 496.1.3、適用范圍及工作原則 496.1.4、指揮組織體系 516.1.5、應(yīng)急預(yù)案啟動條件 546.1.6、應(yīng)急響應(yīng) 546.1.7、應(yīng)急救援結(jié)束后處置工作 566.1.8、事故報告 576.1.9、應(yīng)急保障體系 596.1.10、預(yù)案演練 616.1.11、獎勵與責(zé)任 616.2、突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置預(yù)案 636.2.1、指導(dǎo)思想 636.2.2、基本原則 646.2.3、適用范圍及工作原則 646.2.4、指揮組織體系 656.2.5、事故分級 686.2.6、事故報告 696.2.7、應(yīng)急預(yù)案啟動條件 716.2.8、應(yīng)急響應(yīng) 726.2.9、應(yīng)急救援結(jié)束處置 756.2.10、應(yīng)急保障體系 766.2.11、預(yù)案演練 776.2.12、獎勵與責(zé)任 786.3、防抗雨雪冰凍等災(zāi)害應(yīng)急實施方案 796.3.1、指導(dǎo)思想 796.3.2、基本原則 806.3.3、適用范圍及工作原則 806.3.4、指揮組織體系 816.3.5、可能受雨雪冰凍災(zāi)害的影響分析 826.3.6、應(yīng)急實施方案啟動條件 836.3.7、應(yīng)急響應(yīng)與實施方案 836.3.8、信息報送 846.3.9、應(yīng)急保障措施 846.3.10、獎懲 876.4、防汛應(yīng)急處置預(yù)案 876.4.1、指導(dǎo)思想 886.4.2、基本原則 886.4.3、適用范圍及工作原則 896.4.4、指揮組織體系 906.4.5、啟動應(yīng)急預(yù)案 936.4.6、應(yīng)急響應(yīng)與實施預(yù)案 936.4.7、信息報送 946.4.8、應(yīng)急保障措施 946.4.9、獎懲 976.5、XXXX疫情防控預(yù)案 996.5.1、工作目標(biāo) 996.5.2、工作原則及措施 1006.5.3、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與分工 1026.5.4、出現(xiàn)疑似患者應(yīng)急響應(yīng)措施 1056.5.5、應(yīng)急工作保障 110第二節(jié)運(yùn)輸保障服務(wù)承諾 112第一節(jié)運(yùn)輸保證措施1、貨物運(yùn)輸安全保障措施1.1、道路運(yùn)輸安全工作目標(biāo)（1）堅決遏制較大的交通事故，杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生；（2）道路交通安全行駛事故不超過22萬公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通法違法行為發(fā)生。（3）從業(yè)人員持證上崗達(dá)到100%；（4）安全隱患整改率100%；（5）GPS綜合在線率不低于92%，安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。1.2、貨物道路運(yùn)輸安全保障措施1.2.1、加強(qiáng)組織建設(shè)以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級組織，分級落實安全責(zé)任，與駕駛?cè)藛T簽訂安全責(zé)任書，確保安全責(zé)任得到有效落實。1.2.2、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)（1）崗前安全教育培訓(xùn)。加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好職工崗前的“叁級”教育培訓(xùn)（2）日常教育和培訓(xùn)。各級部門每月至少對職工進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓(xùn)時間不少于2小時，做好各部門各生產(chǎn)單位安全知識學(xué)習(xí)。1.2.3、加強(qiáng)安全隱患排查（1）對于每次檢查出的安全隱患，需要立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，確保各車輛的正常運(yùn)作。對查出的安全隱患，整改率達(dá)到100%。（2）開展2-4次應(yīng)急演練，組織好應(yīng)急預(yù)案演練，完善綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置應(yīng)急預(yù)案等，儲備相應(yīng)的應(yīng)急所需的救援物資和材料。1.2.4、開展檢查、督查工作對執(zhí)行檢查人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)能力；完善安全檢查信息收集、送報、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。（1）各部門做好聯(lián)查、自查自檢工作，并將檢查結(jié)果記錄存檔；（2）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節(jié)性檢查和節(jié)假1.2.5、針對貨物運(yùn)輸安全的具體措施為保證道路安全，使貨物調(diào)撥順利進(jìn)行，我公司采取以下安保措施：（1）設(shè)置專職安全員對所簽訂運(yùn)輸合同的車輛定期進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)。設(shè)立和測量安全臺賬，對檢查結(jié)果做出記錄，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患要登記在冊，并對維修情況進(jìn)行登記，確保車況良好；（2）對車輛的資質(zhì)和駕駛員的相關(guān)證件進(jìn)行檢查驗收，資質(zhì)證件不齊全不準(zhǔn)上路運(yùn)輸貨物；（3）定期檢查車輛的滅火器是否有效，防火罩是否達(dá)標(biāo)，所配其他器材是否完好，剎車?yán)K是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；（4）我公司所有運(yùn)輸貨物車輛全部配備8公斤以上滅火器；（5）所有車輛要做到車廂整潔、潔凈，裝車前必須用塑料紙鋪墊，防止異味；2、人員、車輛安全保證措施2.1、安全生產(chǎn)操作規(guī)程（1）駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，經(jīng)有關(guān)部門考試合格，取得執(zhí)業(yè)資格證后，方可獨(dú)立駕駛車輛。實習(xí)駕駛員除持有實習(xí)駕駛證外，應(yīng)有正式司機(jī)隨車駕駛。嚴(yán)禁無證駕駛。（2）行車前嚴(yán)禁飲酒，行車及加油時不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談，駕駛室必須按核定人數(shù)乘坐，嚴(yán)禁超員乘坐。（3）每次行車前必須檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好，消除隱患。（4）行車時車輛的時速應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，前后兩車應(yīng)保持必要的安全間距。2.2、安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制（1）全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受國家行業(yè)管理和群眾監(jiān)督。（2）落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職的安全生產(chǎn)管理人員。（3）強(qiáng)化安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，認(rèn)真做好安全教育和培訓(xùn)活動，積極推廣兄弟單位先進(jìn)的安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗。2.3、監(jiān)督檢查落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任情況（1）制定明確的各崗位安全工作職責(zé)，且在醒目位置給予公布。（2）監(jiān)督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產(chǎn)管理責(zé)任狀，與駕駛員簽訂道路行車安全生產(chǎn)責(zé)任書，與經(jīng)營者簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。（3）監(jiān)督檢查安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和配備專職安全生產(chǎn)管理人員情況。2.4、監(jiān)督檢查從業(yè)駕駛?cè)藛T的資質(zhì)（1）監(jiān)督檢查駕駛?cè)藛T的聘用審核和安全生產(chǎn)管理情況，檢查駕駛員管理基礎(chǔ)檔案實行“一人一檔”情況，檢查對違章和事故駕駛員處理情況。（2）監(jiān)督檢查駕駛員嚴(yán)重違法行為的處理情況和記分管理情況，要對情節(jié)嚴(yán)重、素質(zhì)差，安全意識不強(qiáng)經(jīng)常出事故的駕駛?cè)藛T進(jìn)行解聘，優(yōu)化駕駛?cè)藛T隊伍，提高駕駛員整體素質(zhì)。（3）監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節(jié)嚴(yán)重的駕駛?cè)藛T予以解聘的情況。2.5、安全例會制度為全面貫徹《安全生產(chǎn)法》，做好安全生產(chǎn)狀況的研究分析及重大安全生產(chǎn)問題的對策制定，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，全面推動安全管理工作，公司成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組（由法人代表主持），實行安全生產(chǎn)例會制度。每月召開一次的安全例會，相關(guān)人員必須簽名參加。安全例會主要內(nèi)容：（1）傳達(dá)上級有關(guān)文件或指示，通報本月安全生產(chǎn)情況。（2）及時分析、總結(jié)上一階段運(yùn)輸?shù)陌踩?、不安全的情況，研究布置下階段保證安全運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)計劃。（3）分析研究近期發(fā)生事故的特點和規(guī)律，制定落實防范措施。（4）研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，制定落實整改措施，修改、完善各項安全規(guī)章制度。（5）根據(jù)“四不放過”的原則（即：事故原因不查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過），對發(fā)生的事故進(jìn)行調(diào)查、分析和處理。2.6、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度（1）駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強(qiáng)安全意識，按時參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則。（2）運(yùn)營組要堅持每月二次的安全教育活動，及時傳達(dá)上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神，認(rèn)真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓(xùn)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗，不斷增強(qiáng)安全防范意識。（3）公司要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認(rèn)真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴(yán)守規(guī)則，確保安全。（4）駕駛員對公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格考勤。（5）對各類培訓(xùn)教育要做好記錄，以便備查。2.7、車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度（1）駕駛員不能帶著思想包袱開車，不能在心情沮喪時開車，不能在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。（2）接受運(yùn)輸任務(wù)，按時到崗，對車輛情況進(jìn)行自檢，存在故障隱患要立即維修。（3）駕駛員對車輛的日常維護(hù)應(yīng)做到：堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉(zhuǎn)向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機(jī)件連接的有效情況。保持“四清”，即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。2.8、事故處理應(yīng)急預(yù)案（1）立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車，并撥打事故處理專用電話。（2）立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。危險物品泄漏時，根據(jù)具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進(jìn)行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場會造成更大損失或危險時，應(yīng)及時組織搶救轉(zhuǎn)移，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。

3、運(yùn)輸時效控制措施為了滿足采購方運(yùn)輸需求，我公司配備與需求相適應(yīng)的運(yùn)力，不斷地加強(qiáng)運(yùn)輸生產(chǎn)的組織和管理工作，在不增加或增加較少貨物的前提下，充分挖掘運(yùn)輸潛力，以既定貨物完成更多的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。針對本項目，長途運(yùn)輸時我公司采用的是雙班運(yùn)輸，以體現(xiàn)時效性。雙班運(yùn)輸最大特點是“歇人不歇車”，充分利用了車輛。因此，在條件許可的情況下，大力組織雙班運(yùn)輸，可在不增加投資和設(shè)備的情況下，提高運(yùn)輸能力，增加運(yùn)輸產(chǎn)量，對提高貨物運(yùn)送速度，降低運(yùn)輸成本都有重要意義。我公司組織雙班運(yùn)輸?shù)囊笕缦拢海?）最大限度地發(fā)揮車輛的運(yùn)輸能力，努力提高駕駛員的勞動生產(chǎn)率，盡量滿足貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，爭取最大的?jīng)濟(jì)效益。（2）加強(qiáng)勞動組織，科學(xué)地安排好駕駛員的工作、學(xué)習(xí)、休息時間，保證勞逸結(jié)合；加強(qiáng)技術(shù)管理，合理安排好車輛的保修時間，保證貨物較高的完好率。（3）加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外的協(xié)作與配合，特別是與物資部門、裝卸部門以及其他運(yùn)輸部門之間的聯(lián)系，確保雙班運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行。（4）必須貫徹安全第一方針，注意行車安全，盡可能做到定車、定人，確保作業(yè)計劃的執(zhí)行。3.1、雙班運(yùn)輸組織方案（1）方案一一車兩人、輪流駕駛、日夜雙班。一輛車上同時配備兩名駕駛員，在車輛全部周轉(zhuǎn)時間內(nèi)，由兩人輪流駕駛，交替休息。這種組織形式適用于運(yùn)距很長，貨流不固定的運(yùn)輸線路或長途干線貨運(yùn)線路上。其優(yōu)點是能定人、定車，最大可能地提高車輛時間利用；缺點是駕駛員在車上得不到正常的休息。隨著道路條件的不斷改善，車輛性能的不斷提高，這種組織形式已愈來愈多地被采用。（2）方案二一車兩人、日夜雙班、分段交班。每車配兩名駕駛員，分段駕駛，定點交接。每隔一定時期駕駛員對換行駛路段，確保勞逸均勻。（3）方案三一車四人、日夜加班、分段交班。每車同時配備兩名駕駛員，分段行駛，定點（中間站）交接。每隔一定時期駕駛員對換行駛路段，確保勞逸均勻。這種組織形式一般適用于運(yùn)距比較長，車輛在一晝夜內(nèi)可以到達(dá)或往返的運(yùn)輸線路。優(yōu)點是能做到定人、定車，能保證車輛有比較充裕的保修時間；駕駛員工作、學(xué)習(xí)和休息時間能得到正常的安排；行車時間安排也比較簡單，伸縮性較大，易于得到物資單位及有關(guān)部門的配合；能保證駕駛員當(dāng)面交接。3.2、雙班運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點“人停車少?！保ㄈ?、定車，最大可能地發(fā)揮車輛的潛力和利用率，提高貨物運(yùn)輸?shù)臅r效性。

4、貨物的保護(hù)措施4.1、貨物加固運(yùn)輸對貨物運(yùn)輸必須進(jìn)行加固；再進(jìn)行貨物外圍安全保險保護(hù)，以防貨物翻滾、摩擦，出現(xiàn)不必要的安全事故。對運(yùn)輸安全的控制應(yīng)該分五步進(jìn)行：1、裝車：裝車前必須對要運(yùn)輸?shù)拇蠹浳镞M(jìn)行尺寸核對，是否符合車身長度，并對圓體直徑較小處進(jìn)行枕木支墊平整；2、捆扎和加固：貨物裝車后立即進(jìn)行木楔加固及枕木支墊平整，再進(jìn)行分段捆扎牢實。3、選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具；對運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù)。4、正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實際情況相符等）。5、人員的安排：明確人員的職責(zé)，進(jìn)行相關(guān)的運(yùn)輸安全進(jìn)行交底。4.2、運(yùn)輸貨物裝載要求及方法1、貨物裝載及加固要求(1)貨物運(yùn)輸時，根據(jù)貨物規(guī)格，重量和長度選用相匹配的載重汽車。汽車裝載不得超過核定中的載重量。(2)貨物擺放長度未超出車廂后擋板時，不準(zhǔn)將欄板平方或放下。超出時，欄板不準(zhǔn)遮擋號牌，轉(zhuǎn)向燈，制動燈和尾燈。(3)封車加固的鐵線(或鋼絲繩)與其在車底板上的投影的夾角一般接近45度。(4)通常使用的加固材料有:支架，墊木，三角木(包括剛才制作的)，擋木，方木，鐵線，等。加固車時，用繩拉牢。(5)裝載時保證均衡平穩(wěn)，捆扎牢固，確保運(yùn)輸?shù)陌踩浴?.3、成品保護(hù)措施(1)裝卸貨物必須有專人負(fù)責(zé)，使用合適的工夾具，叉車、索具等，嚴(yán)格遵守吊運(yùn)規(guī)則，以防止在吊運(yùn)過程中發(fā)生震動，撞擊，變形，墜落或其他損壞。(2)裝載時,必須有專人監(jiān)管,清點上車的箱號及打包號,車上堆放牢固穩(wěn)妥，并增加必要捆扎，防止貨物松動遺失。(3)在運(yùn)輸過程中保持平穩(wěn)，車輛裝運(yùn)時，必須由經(jīng)過培訓(xùn)且有豐富經(jīng)驗的專職駕駛員運(yùn)送，并設(shè)押運(yùn)人員負(fù)責(zé)特殊路段的協(xié)調(diào)指揮，同時在車輛上設(shè)置標(biāo)記。(4)嚴(yán)謹(jǐn)野蠻裝卸，裝卸人員裝卸前，要熟悉貨物的重量，外形尺寸，并檢查吊具、索具的情況，防止發(fā)生意外。(5)貨物到達(dá)目的地后，及時組織卸貨，分區(qū)堆放好，能轉(zhuǎn)運(yùn)至安裝位置的盡快吊運(yùn)置區(qū)段的相應(yīng)位置，減少二次搬運(yùn)。(6)貨物進(jìn)場應(yīng)堆放整齊，防止變形和損壞。堆放時應(yīng)放在穩(wěn)定的平面上，并根據(jù)貨物的編號和安裝順序來分類。(7)貨物堆場應(yīng)做好排水，防止積水造成貨物的破壞、腐蝕。(8)貨物在運(yùn)輸過程中，應(yīng)避免碰撞、重?fù)簟?.4、正確選用運(yùn)輸工具我公司充分考慮貨物的特性。根據(jù)采購方需要運(yùn)輸?shù)呢浳镱愋汀⑿阅?、長途、短途等進(jìn)行判斷所使用的車輛類型。4.5、運(yùn)輸總體部署(1)根據(jù)運(yùn)輸進(jìn)度的需要，貨物將分批地進(jìn)行，應(yīng)進(jìn)行合理的分段劃分，滿足最大運(yùn)輸限制，確保運(yùn)輸安全。(2)在運(yùn)輸周期內(nèi)，根據(jù)每批發(fā)運(yùn)的貨物情況，將調(diào)度相應(yīng)的運(yùn)輸工具，確保貨物的準(zhǔn)時發(fā)運(yùn)，并在運(yùn)輸計劃(含調(diào)整計劃)的指定時間內(nèi)運(yùn)到目的地。(3)我們將預(yù)先根據(jù)每批次的貨物特點和進(jìn)度，對于每批次的貨物都將進(jìn)行專門的統(tǒng)籌安排，對貨物的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸?shù)缆返茸龀隹b密的計劃，并安排足夠的運(yùn)輸工具裝運(yùn)貨物，安排好貨物運(yùn)輸中所需的相應(yīng)配套措施。(4)運(yùn)輸操作之前，將對投入運(yùn)營的每一輛車輛進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查和正規(guī)的保養(yǎng)措施，以保證車輛能準(zhǔn)時、安全地到達(dá)目的地。(5)對于汽車運(yùn)輸，我們還將根據(jù)貨物運(yùn)輸計劃和路線情況，安排每天白天和晚上的裝運(yùn)貨物工作。必要的時候，盡量安排在車輛較少的夜間進(jìn)行。(6)對裸露貨物將進(jìn)行加固包裝。每批裝運(yùn)前，須對發(fā)運(yùn)包裝進(jìn)行認(rèn)真檢查，如不符合包裝技術(shù)要求的，應(yīng)立即退還重新包裝，在運(yùn)輸規(guī)程中保證在交貨時不松散、不破損。(7)設(shè)置專人管理，負(fù)責(zé)貨物的包裝和裝卸，確保貨物包裝的穩(wěn)妥性及裝卸的安全性。4.6、運(yùn)行安全控制1、GPS監(jiān)控機(jī)制貨物在運(yùn)輸過程中必須進(jìn)行嚴(yán)密管制,全程進(jìn)行GPS監(jiān)控;2、運(yùn)輸機(jī)械啟動前的檢查:運(yùn)輸機(jī)械啟動前必須對遮蓋貨物等貨物的包裝和加固情況作詳細(xì)的檢查,杜絕隱患,并做好記錄。有問題必須在啟動前排除;3、運(yùn)行過程中的檢查:彎道檢查:通過彎道大于90°的道路,必須慢行,確保貨物處于相對水平的狀態(tài);4、運(yùn)行速度正常運(yùn)輸速度必須控制在15Km/h；道路不平整的路段速度必須控制在5Km/h以下；通過障礙的速度控制在3Km/h以下；5、車輛啟動前的檢查車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細(xì)的檢查，杜絕隱患。有問題必須在啟動前排除；6、運(yùn)輸過程中的檢查（1）橫坡檢查：通過橫坡大于3％的道路，必須進(jìn)行平板車的橫坡校正，確保貨物處于相對水平的狀態(tài)；（2）縱坡檢查：通過較大的縱坡時，對平板車進(jìn)行縱坡校正，確保貨物處于相對水平狀態(tài)；7、車輛停放運(yùn)輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并派人守護(hù)；停放時間較長時，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。將平板車停放妥當(dāng)后，檢查貨物捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。4.7、運(yùn)輸保障控制對準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)呢浳镒龊梅雷o(hù)措施,以防損傷。對運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分五步進(jìn)行:.1.裝載前的驗證——裝載前,必須對要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行核對驗收;2.有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行防雨加固方案——到貨后卸貨3.選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具——對運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù);4.正確選取運(yùn)輸路線(在運(yùn)輸前再次對路線進(jìn)行勘查,確保運(yùn)輸條件與實際情況相符等)。5.人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)，進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。4.8、技術(shù)安全措施采取總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對參加本項目的操作人員進(jìn)行質(zhì)量、安全的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn),對運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底;運(yùn)輸機(jī)械人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施;針對本項目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險評估,確定實際需要的運(yùn)輸貨物工具;在裝、卸港口作業(yè)時,項目部將派遣專業(yè)技術(shù)人員會同貨主有關(guān)人員在港口負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作。在接貨時,嚴(yán)格檢查,如有殘損,及時將殘損情況報告客戶,并按照客戶意見處理,并做好相應(yīng)交接記錄;運(yùn)行前必須檢查貨物裝載與捆扎情況;做好超限運(yùn)輸標(biāo)志;裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案。在運(yùn)輸途中,定時檢查貨物的綁扎加固情況是否完好,如有不安全的隱患及時采取措施清除,以確保貨物、運(yùn)輸工具的安全;運(yùn)輸前必須對運(yùn)輸運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格檢查;嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施方案作業(yè)。夜間作業(yè),運(yùn)輸機(jī)械各種燈光必須正常開啟,最大限度地確保運(yùn)輸機(jī)械人員以及貨物的安全;安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤,作好安全記錄。5、運(yùn)輸計劃控制措施5.1、目的為更好地指導(dǎo)貨物運(yùn)輸工作，確保貨物能夠及時、妥當(dāng)?shù)赝端停刂贫ū痉桨浮?.2、編制前的準(zhǔn)備工作（一）運(yùn)輸計劃的主要內(nèi)容運(yùn)輸計劃的主要內(nèi)容如下表所示。運(yùn)輸計劃內(nèi)容一覽表序號項目說明1客戶訂單客戶需求的貨物類型、規(guī)格、數(shù)量、交貨時間和交貨地點2運(yùn)輸作業(yè)1．送貨車輛、送貨線路與人員2．滿足客戶時間性需求，結(jié)合運(yùn)輸距離確定送貨提前期3．滿足客戶需求所選擇的送達(dá)服務(wù)的具體組織方式和規(guī)范3運(yùn)輸預(yù)算運(yùn)輸計劃應(yīng)對運(yùn)輸成本支出項目做出合理預(yù)算，包括資本成本分?jǐn)?、支付利息、員工工資福利、行政辦公費(fèi)用、商務(wù)交易費(fèi)用、自有車輛設(shè)備運(yùn)行費(fèi)、外車費(fèi)用、保險費(fèi)或殘損風(fēng)險、工具及耗損材料費(fèi)、分揀半裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)等（二）制訂運(yùn)輸計劃的依據(jù)制訂運(yùn)輸計劃的依據(jù)主要有下圖所示的六項內(nèi)容?？蛻粲唵慰蛻粲唵呜浳锏奶匦赃\(yùn)力配置情況客戶分布、送貨路線、送貨距離等情況運(yùn)輸、裝卸條件各運(yùn)輸點的物品是否適應(yīng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的要求制訂運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)制訂運(yùn)輸計劃的依據(jù)

（三）影響運(yùn)輸計劃制訂的因素運(yùn)輸計劃的制訂受以下因素的影響。1.運(yùn)輸對象（即客戶）：不同的客戶其訂貨量不同，出貨形式也不盡相同，從而影響到理貨、揀貨、配貨、配裝、包裝、送貨、服務(wù)與信息等作業(yè)在人員、設(shè)備、工具、效率、時間和成本等方面的不同。因此，運(yùn)輸計劃的內(nèi)容也會不同。2.運(yùn)輸物品種類：運(yùn)輸中心處理的貨物數(shù)量不同，品種數(shù)不同，復(fù)雜性與困難性也不同。此外，運(yùn)輸中心所處理的貨物種類不同，其特性也不完全相同。因此，運(yùn)輸部在編制運(yùn)輸計劃時，應(yīng)充分了解所運(yùn)輸物品的種類。3.運(yùn)輸數(shù)量或庫存量：運(yùn)輸中心的出貨數(shù)量、庫存量或庫存周期，不僅影響運(yùn)輸中心的作業(yè)能力和設(shè)備的配置，也會影響對運(yùn)輸中心的面積和空間的需求。4．運(yùn)輸服務(wù)水平：衡量物流服務(wù)水平的指標(biāo)主要包括訂貨交貨時間、貨品缺貨率和增值服務(wù)能力等。運(yùn)輸中心應(yīng)針對客戶的需求，制定一個合理的服務(wù)水準(zhǔn)，使運(yùn)輸服務(wù)與運(yùn)輸成本均衡，實現(xiàn)客戶滿意。5．物流交貨期：物流交貨期是指從客戶下訂單開始，經(jīng)過訂單處理、庫存查詢、集貨、流通加工、分揀、配貨、裝車、送貨后，到達(dá)客戶手中的這段時間。物流的交貨時間依廠商的服務(wù)水準(zhǔn)不同，可分為2小時、12小時、24小時、2天、3天、7天等。

（四）運(yùn)輸計劃的決策過程運(yùn)輸計劃在決策過程中應(yīng)主要考慮如下圖所示問題。運(yùn)輸計劃決策應(yīng)考慮的問題運(yùn)輸計劃決策應(yīng)考慮的問題1．基本運(yùn)輸區(qū)域的劃分2．車輛配載3．暫定運(yùn)輸?shù)南群箜樞?．車輛安排5．每輛車所負(fù)責(zé)的客戶6．路線選擇7．確定最終的送貨順序8．車輛裝載方式運(yùn)輸計劃的決策應(yīng)考慮的問題5.3、運(yùn)輸計劃制訂的步驟制訂運(yùn)輸計劃的步驟如下圖所示。步驟步驟1步驟2步驟3確定運(yùn)輸計劃的目的步驟4步驟5步驟6收集相關(guān)數(shù)據(jù)資料整理運(yùn)輸?shù)钠咭刂朴喅醪竭\(yùn)輸計劃與客戶協(xié)調(diào)溝通確定運(yùn)輸計劃運(yùn)輸計劃制訂的步驟5.4、制訂運(yùn)輸計劃的注意事項運(yùn)輸部在制訂運(yùn)輸計劃時要注意以下三點。1．保守估計：運(yùn)輸部在制訂計劃時應(yīng)考慮所有可能遇到的問題，以及因這些問題可能造成的延誤或損失，并事先向客戶說明。切忌打包票式的承諾，以增加公司因不能按時送貨所造成的信用損失。2．流程緊密：運(yùn)輸計劃應(yīng)要求運(yùn)輸車輛在貨物出庫前到位，同時要求貨物在二次運(yùn)輸前準(zhǔn)備就緒，避免因等待而造成的時間浪費(fèi)。3．備用方案：運(yùn)輸部在制訂的計劃時，應(yīng)考慮所有可能出現(xiàn)的情況，并做好備用方案以應(yīng)付突發(fā)情況。6、道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案6.1、重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運(yùn)送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司道路運(yùn)輸實際，特制定《XXXX有限公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》。6.1.1、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)社會穩(wěn)定。6.1.2、基本原則堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。6.1.3、適用范圍及工作原則本預(yù)案適用于我公司在道路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運(yùn)輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運(yùn)輸事故時，堅持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。2.預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實預(yù)防道路運(yùn)輸事故的各項措施，堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。3.快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對重大道路運(yùn)輸事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。4.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。當(dāng)重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。5.局部利益服從全局利益。當(dāng)政府及交通主管部門征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。6.1.4、指揮組織體系1.領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實施重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組長：XXXX（公司總經(jīng)理）副組長：XXXX（公司副經(jīng)理、分管安全）成員：XXXXXXXXXXXX領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由XXXX兼任，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。辦公室聯(lián)系電話：XXXX，傳真：XXXX。2.工作職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。負(fù)責(zé)制定重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，負(fù)責(zé)參加重大道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負(fù)責(zé)上級主管部門的應(yīng)急救援其他事項。3.現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)。重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場施救。根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。4.應(yīng)急車輛。公司指定XXXX、XXXX車作為道路運(yùn)輸事故應(yīng)急車輛。附：應(yīng)急車輛證明材料

6.1.5、應(yīng)急預(yù)案啟動條件本公司運(yùn)營車輛發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，立即上報公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動應(yīng)急救援預(yù)案。6.1.6、應(yīng)急響應(yīng)1.立即搶救。當(dāng)發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先查看事故嚴(yán)重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。2.及時報案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。3.啟動預(yù)案。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)核實和確認(rèn)后，將情況報告公司第一責(zé)任人并立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，研究部署應(yīng)急救援處置工作。4.趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。5.現(xiàn)場施救。應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴(kuò)大。6.通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時掌握事故應(yīng)急救援處置進(jìn)展情況。7.保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。8.協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。6.1.7、應(yīng)急救援結(jié)束后處置工作1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補(bǔ)償，及時會同保險公司開展道路運(yùn)輸事故理賠工作。2.事故調(diào)查。公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對事故損失作出評估，對責(zé)任人員做出處理。對道路運(yùn)輸事故中暴露出來的有關(guān)問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生。6.1.8、事故報告1.報告程序及要求。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。公司在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市、區(qū)）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。2.報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟(jì)損失估計、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報告聯(lián)系等。(1).基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；(2).簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；(3).經(jīng)濟(jì)損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計；(4).原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；(5).控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；(6).相關(guān)情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路，或貨物名稱等；(7).報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)系方式。6.1.9、應(yīng)急保障體系1.應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍，完善應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍的管理機(jī)制，落實專業(yè)人員并加強(qiáng)專業(yè)技能教育培訓(xùn)。2.建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實應(yīng)急救援處置專項預(yù)備金制度，將應(yīng)急機(jī)制建設(shè)經(jīng)費(fèi)列入年度財務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和保障應(yīng)急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則，分級負(fù)擔(dān)處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費(fèi)。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、恢復(fù)重建和社會穩(wěn)定方面的作用。3.加強(qiáng)通訊信息報告。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)對道路運(yùn)輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準(zhǔn)確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警工作機(jī)制。公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準(zhǔn)確、客觀、全面。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系電話組長：xxxx，聯(lián)系電話：xxxx副組長：xxxx，聯(lián)系電話：xxxx成員：xxxx，聯(lián)系電話：xxxxxxxx，聯(lián)系電話：xxxxxxxx，聯(lián)系電話：xxxx6.1.10、預(yù)案演練重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運(yùn)輸安全知識和技能。6.1.11、獎勵與責(zé)任1.總結(jié)評估。重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對應(yīng)急救援行動的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動、平時準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。檢查應(yīng)急救援預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項目，應(yīng)急行動評估報告于應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后3日內(nèi)報上級行政主管部門。2.表彰獎勵。對在實施重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。3.責(zé)任追究。因玩忽職守、貽誤時機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

6.2、突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置預(yù)案為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運(yùn)送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》和有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合公司道路運(yùn)輸實際，特制定《xxxx物流有限公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置預(yù)案》。6.2.1、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。建立健全道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)社會穩(wěn)定。6.2.2、基本原則堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。6.2.3、適用范圍及工作原則本預(yù)案適用于我公司在道路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運(yùn)輸事故和道路運(yùn)輸事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的突發(fā)道路運(yùn)輸事故。1.以人為本，減少損失。在處置突發(fā)道路運(yùn)輸事故時，堅持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。2.預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實預(yù)防道路運(yùn)輸事故的各項措施，堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。3.快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對突發(fā)道路運(yùn)輸事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。6.2.4、指揮組織體系1.領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實施道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類負(fù)責(zé)”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展道路運(yùn)輸事故應(yīng)對工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組長：xxxx（公司總經(jīng)理）副組長：xxxx（公司副經(jīng)理、分管安全）成員：xxxxxxxxxxxx領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由xxxx兼任，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。辦公室聯(lián)系電話：xxxx，傳真：xxxx。2.工作職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置有關(guān)工作。負(fù)責(zé)制定突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置預(yù)案，負(fù)責(zé)參加突發(fā)道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負(fù)責(zé)上級主管部門的應(yīng)急救援其他事項。3.現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)。道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場施救。根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。4.應(yīng)急車輛。公司指定xxxx車作為道路運(yùn)輸事故應(yīng)急車輛。附:應(yīng)急車輛證明材料

6.2.5、事故分級根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍等，劃分為：1.特別重大道路運(yùn)輸事故（I級），可分為I級甲類和I級乙類。I級甲類指一次事故死亡30人以上，或造成直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元以上的道路運(yùn)輸事故；I級乙類指一次死亡10人以上，30人以下，死傷50人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上。2.重大道路運(yùn)輸事故（Ⅱ級），可分為Ⅱ級甲類和Ⅱ級乙類。Ⅱ級甲類指一次死亡5人以上，死傷25人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以下；Ⅱ級乙類指一次死亡3人以上，死傷20人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元以下。3.較大道路運(yùn)輸事故（Ⅲ級）。指一次死亡2人，及死傷10人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元以下；雖未達(dá)到I級、Ⅱ級及前述內(nèi)容，但已使客車遇險，造成較大影響的各類險情。4.一般道路運(yùn)輸事故（Ⅳ級）。指一次事故死亡1人及死傷5人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元以下。并依次采用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色來加以表示。6.2.6、事故報告1.報告程序及要求。(1).針對特別重大、重大道路運(yùn)輸事故（Ⅰ、Ⅱ級）。發(fā)生事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員，并迅速向公司報告。公司在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市、區(qū)）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。(2).針對較大、一般道路運(yùn)輸事故（Ⅲ、Ⅳ級）。發(fā)生事故后，有關(guān)人員必須及時采取措施搶救傷員，并迅速向公司報告；公司在接到事故報告后6小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告屬地縣（市、區(qū)）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。2.報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟(jì)損失估計、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報告聯(lián)系等。(1).基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；(2).簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；(3).經(jīng)濟(jì)損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計；(4).原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；(5).控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；(6).相關(guān)情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路，或貨物名稱等；(7).報告聯(lián)系。事故報告人、報告時間及聯(lián)系方式。6.2.7、應(yīng)急預(yù)案啟動條件本公司運(yùn)營車輛發(fā)生突發(fā)道路運(yùn)輸事故，事故符合Ⅳ級及以上時，立即上報公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動應(yīng)急救援處置預(yù)案。6.2.8、應(yīng)急響應(yīng)1.本公司運(yùn)營車輛駕駛員、在現(xiàn)場工作人員應(yīng)急處理方案。(1).立即停車。凡發(fā)生突發(fā)道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。(2).立即搶救。首先查看事故嚴(yán)重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。(3).現(xiàn)場保護(hù)。保護(hù)現(xiàn)場的主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。(4).保護(hù)方法。尋找現(xiàn)場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現(xiàn)場物品的，應(yīng)如實記錄并標(biāo)明位置。設(shè)置保護(hù)圈，阻止勸導(dǎo)無關(guān)人員和車輛進(jìn)入或繞道通行。(5).及時報案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。2.指揮與協(xié)調(diào)。(1).啟動預(yù)案。發(fā)生道路運(yùn)輸事故后,應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)核實和確認(rèn)后，將情況報告公司第一責(zé)任人并立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，研究部署應(yīng)急救援處置工作。(2).趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。(3).通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時掌握事故應(yīng)急救援處置進(jìn)展情況。(4)保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。(5)協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。3.現(xiàn)場施救。應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴(kuò)大。6.2.9、應(yīng)急救援結(jié)束處置1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補(bǔ)償，及時會同保險公司開展道路運(yùn)輸事故理賠工作。2.事故調(diào)查。公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對事故損失作出評估，對責(zé)任人員做出處理。對道路運(yùn)輸事故中暴露出來的有關(guān)問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生。6.2.10、應(yīng)急保障體系1.應(yīng)急處置專業(yè)隊伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊伍。完善應(yīng)急救援專業(yè)隊伍的管理機(jī)制，落實應(yīng)急處置專業(yè)人員，并加強(qiáng)對應(yīng)急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教育培訓(xùn)。2.建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實應(yīng)急處置專項預(yù)備金制度，將應(yīng)急機(jī)制建設(shè)經(jīng)費(fèi)列入年度財務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和保障應(yīng)急處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則，分級負(fù)擔(dān)處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費(fèi)。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、恢復(fù)重建和社會穩(wěn)定方面的作用。3.加強(qiáng)通訊信息報告。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)對突發(fā)道路運(yùn)輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準(zhǔn)確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警工作機(jī)制。公布應(yīng)急救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員電話，保證準(zhǔn)確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準(zhǔn)確、客觀、全面。6.2.11、預(yù)案演練突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運(yùn)輸安全知識和技能。6.2.12、獎勵與責(zé)任1.總結(jié)評估。突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組對應(yīng)急行動的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動、平時準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項目，應(yīng)急行動評估報告于應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后3日內(nèi)報上級行政主管部門。2.表彰獎勵。對在實施道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。3.責(zé)任追究。因玩忽職守、貽誤時機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。6.3、防抗雨雪冰凍等災(zāi)害應(yīng)急實施方案為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運(yùn)送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)根據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳《交通系統(tǒng)防范應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實施方案》和有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合公司道路運(yùn)輸實際，特制定《XXXX物流有限公司防范應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實施方案》。6.3.1、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)社會穩(wěn)定。6.3.2、基本原則堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。6.3.3、適用范圍及工作原則本預(yù)案適用于雨雪冰凍災(zāi)害的監(jiān)測與預(yù)防、預(yù)警與預(yù)警響應(yīng)、應(yīng)急處置和后期處置等應(yīng)急工作。1.以人為本，減少損失。在處置雨雪冰凍災(zāi)害時，堅持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。2.預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實預(yù)防雨雪冰凍災(zāi)害的各項措施，堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。3.快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。4.建立并保持快速、高效、通暢的信息及通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，收集、傳達(dá)、反饋、匯總有關(guān)信息。6.3.4、指揮組織體系1.領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實施道路運(yùn)輸防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急處置工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展道路運(yùn)輸防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)對工作。2.工作職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司道路運(yùn)輸防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急處置有關(guān)工作。負(fù)責(zé)制定道路運(yùn)輸防范應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實施方案，負(fù)責(zé)參加道路運(yùn)輸發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害的搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急實施方案的有效性。負(fù)責(zé)行政主管部門的應(yīng)急救援其他事項。3.現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)。發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場施救。根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。6.3.5、可能受雨雪冰凍災(zāi)害的影響分析1.易受災(zāi)的地區(qū)。根據(jù)氣象部門預(yù)測和歷年受雨雪冰凍災(zāi)害地區(qū)綜合情況及分析，可能受雨雪冰凍災(zāi)害和最易受雨雪冰凍災(zāi)害有建寧縣、寧化縣、泰寧縣等地。2.可能出現(xiàn)的情況：開始出現(xiàn)降雨雪并伴有冰凍現(xiàn)象，降雪厚度達(dá)2CM－5CM，現(xiàn)連續(xù)降雪超過5CM以上，路面出現(xiàn)大面積結(jié)冰，出現(xiàn)其它特殊情況。6.3.6、應(yīng)急實施方案啟動條件當(dāng)?shù)缆愤\(yùn)輸發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害事故后，即啟動應(yīng)急實施方案。6.3.7、應(yīng)急響應(yīng)與實施方案1.應(yīng)急響應(yīng)。在上級主管部門統(tǒng)一指揮下認(rèn)真開展道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)防災(zāi)、抗災(zāi)和救災(zāi)工作。2.道路運(yùn)輸防范應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實施方案。在雨雪冰凍期間認(rèn)真開展道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)自查自糾工作，檢查防范應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實施方案以及物資、設(shè)備等的儲備情況，及時補(bǔ)漏補(bǔ)缺；檢查道路運(yùn)輸安全措施；檢查值班制度和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備，根據(jù)氣象臺的雨雪冰凍警報和上級主管部門的指令，雨雪冰凍期間要實行24小時值班制度，并組織救險隊伍，做到一旦險情出現(xiàn)能及時出動。6.3.8、信息報送信息報送嚴(yán)格按上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，認(rèn)真做好上情下達(dá)、下情上報工作，及時收集、反饋和上報搶險救災(zāi)信息，信息報送應(yīng)及時、迅速、真實和準(zhǔn)確，不得漏報、瞞報、謊報和緩報。6.3.9、應(yīng)急保障措施1.認(rèn)真開展應(yīng)急預(yù)防、避險、自救、互救、防災(zāi)、減災(zāi)等基本知識和有關(guān)的法律法規(guī)的宣傳教育，提高全體職工的防災(zāi)救災(zāi)意識和能力。2.建立防災(zāi)、抗災(zāi)和救災(zāi)應(yīng)急的通信保障體系。防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組配合上級主管部門落實公司道路運(yùn)輸安全防災(zāi)、抗災(zāi)、救災(zāi)應(yīng)急通信保障工作，建立反應(yīng)快速、靈活機(jī)動、穩(wěn)定可靠的應(yīng)急通信系統(tǒng)，明確聯(lián)絡(luò)方式。3.組建應(yīng)急救援隊伍，定期組織應(yīng)急救援隊伍進(jìn)行培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)對和處理防災(zāi)、救災(zāi)交通應(yīng)急能力。4.防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)上級關(guān)于防抗雨雪冰凍工作指示，召開領(lǐng)導(dǎo)小組成員緊急會議，部署道路運(yùn)輸安全防抗雨雪冰凍工作。5.防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組要組織搶險運(yùn)輸車輛到位待命，一旦發(fā)生險情，隨時根據(jù)上級指令和安排，及時調(diào)集車輛，運(yùn)送防汛搶險人員和搶險物資。6.建立值班制度。防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組在雨雪冰凍期間，組織人員實行24小時值班制度。領(lǐng)導(dǎo)小組成員要實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，及時處理接到的電話、信息、通知和指令，并將辦理情況及時報告主要領(lǐng)導(dǎo)；要注意收聽氣象預(yù)報，加強(qiáng)與上級主管部門、氣象部門的聯(lián)系，隨時掌握氣象動態(tài)，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報；要保持通信工具24小時開機(jī)，確保聯(lián)絡(luò)暢通。值班人員要堅守崗位，認(rèn)真做好值班記錄，嚴(yán)格交接班制度，對當(dāng)班內(nèi)所遺留的問題，需詳細(xì)向接班人交待清楚。7.嚴(yán)格遵守保密紀(jì)律和防抗雨雪冰凍組織紀(jì)律，確保信息暢通。對本公司在道路運(yùn)輸生產(chǎn)工作中發(fā)生的險情、災(zāi)情，在第一時間向上級主管部門及有關(guān)部門報告，確保信息報送及時、迅速、真實和準(zhǔn)確。8.根據(jù)有關(guān)規(guī)定，接受縣級以上人民政府及道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)下達(dá)的搶險救災(zāi)運(yùn)輸任務(wù)，落實搶險救災(zāi)車輛。6.3.10、獎懲1.在道路運(yùn)輸雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急情況發(fā)生后，在處置緊急情況工作中，組織嚴(yán)密，指揮得當(dāng)，奮力搶救搶險的；在危險關(guān)頭，保護(hù)國家和人民生命財產(chǎn)的；排查重特大安全隱患有功的；其他有特殊貢獻(xiàn)、成績顯著者的人員，公司將給予表彰和獎勵。2.在道路運(yùn)輸雨雪冰凍災(zāi)害發(fā)生后，在搶險救災(zāi)過程中玩忽職守，瞞報、緩報、慌報不聽從指揮，不認(rèn)真負(fù)責(zé)或臨陣脫逃的；造成嚴(yán)重后果和重大影響的，應(yīng)視其情節(jié)和危害后果，公司將依照規(guī)章制度追究有關(guān)人員的相應(yīng)責(zé)任及處罰，構(gòu)成犯罪的，公司將依法移交司法機(jī)關(guān)追究法律責(zé)任。6.4、防汛應(yīng)急處置預(yù)案為切實做好防汛工作，提高應(yīng)急處置能力，確保汛期道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，保證重要物資及時運(yùn)送，并迅速、高效、有序地做好汛期應(yīng)急搶險工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展，特制定《XXXX物流有限公司防汛應(yīng)急處置預(yù)案》。6.4.1、指導(dǎo)思想按照上級主管部門的統(tǒng)一部署，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅持科學(xué)防汛，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地做好防汛抗汛工作，確保指揮調(diào)度有序，人員、車輛及時到位。6.4.2、基本原則堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。6.4.3、適用范圍及工作原則本預(yù)案所稱防汛應(yīng)急范圍是指發(fā)生大暴雨和汛期期間等自然災(zāi)害所可能危害或危害道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全、設(shè)施安全、公共安全保障人員疏散與物資運(yùn)輸?shù)目偡Q。本預(yù)案適用于大暴雨和汛期期間等自然災(zāi)害的監(jiān)測與預(yù)防、預(yù)警與預(yù)警響應(yīng)、應(yīng)急處置和后期處置等應(yīng)急工作。1.以人為本，減少損失。在處置大暴雨和汛期期間等自然災(zāi)害時，堅持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。2.預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實預(yù)防大暴雨和汛期期間等自然災(zāi)害的各項措施，堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。3.快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對大暴雨和汛期期間等自然災(zāi)害的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。4.建立并保持快速、高效、通暢的信息及通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，收集、傳達(dá)、反饋、匯總有關(guān)信息。6.4.4、指揮組織體系1.領(lǐng)導(dǎo)小組。成立防汛應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實施道路運(yùn)輸防抗大暴雨和汛期期間等自然災(zāi)害的應(yīng)急處置工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展道路運(yùn)輸防抗大暴雨和汛期期間等自然災(zāi)害應(yīng)對工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組長：XXXX（公司總經(jīng)理）副組長：XXXX（公司副經(jīng)理、分管安全）成員：XXXXXXXXXXXX領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由陸曉紅兼任，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。辦公室聯(lián)系電話：XXXX，傳真：XXXX。2.工作職責(zé)。負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、落實公司道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)防汛工作；負(fù)責(zé)制定道路運(yùn)輸防范應(yīng)對大暴雨和汛期期間等自然災(zāi)害應(yīng)急實施方案；負(fù)責(zé)參加道路運(yùn)輸發(fā)生大暴雨和汛期期間等自然災(zāi)害的搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急實施方案的有效性。密切注視氣象預(yù)報、及時掌握汛情和災(zāi)情動態(tài)，負(fù)責(zé)人員召集、安排值班；及時組織運(yùn)送防汛搶險人員和物資、設(shè)備，為緊急搶險和撤離人員及時提供必要的運(yùn)輸車輛；提前組織對應(yīng)急搶險車輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢查維修，保證運(yùn)力充足、調(diào)度及時、開得出、運(yùn)的上；做好上情下達(dá)、下情上報工作，及時收集、反饋和上報搶險救災(zāi)信息；接受上級主管部門下達(dá)的指令。3.現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)。發(fā)生大暴雨和汛期期間等自然災(zāi)害后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場施救。根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。6.4.5、啟動應(yīng)急預(yù)案當(dāng)?shù)缆愤\(yùn)輸發(fā)生大暴雨和汛期期間等自然災(zāi)害事故后，即啟動應(yīng)急預(yù)案。6.4.6、應(yīng)急響應(yīng)與實施預(yù)案1.應(yīng)急響應(yīng)。在上級主管部門統(tǒng)一指揮下認(rèn)真開展道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)防災(zāi)、抗災(zāi)和救災(zāi)工作。2.防汛預(yù)案。在汛期到來前認(rèn)真開展道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)自查自糾工作，檢查防洪預(yù)案以及物資、設(shè)備等的儲備情況，及時補(bǔ)漏補(bǔ)缺；檢查道路運(yùn)輸安全措施；檢查值班制度和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備，根據(jù)上級主管部門的指令，汛期期間要實行24小時值班制度，并組織救險隊伍，做到一旦險情出現(xiàn)能及時出動。6.4.7、信息報送信息報送嚴(yán)格按上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，認(rèn)真做好上情下達(dá)、下情上報工作，及時收集、反饋和上報搶險救災(zāi)信息，信息報送應(yīng)及時、迅速、真實和準(zhǔn)確，不得漏報、瞞報、謊報和緩報。6.4.8、應(yīng)急保障措施1.認(rèn)真開展應(yīng)急預(yù)防、避險、自救、互救、防災(zāi)、減災(zāi)等基本知識和有關(guān)的法律法規(guī)的宣傳教育，提高全體職工的防災(zāi)救災(zāi)意識和能力。2.建立防災(zāi)、抗災(zāi)和救災(zāi)應(yīng)急的通信保障體系。防汛應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組配合上級主管部門落實公司道路運(yùn)輸安全防災(zāi)、抗災(zāi)、救災(zāi)應(yīng)急通信保障工作，建立反應(yīng)快速、靈活機(jī)動、穩(wěn)定可靠的應(yīng)急通信系統(tǒng)，明確聯(lián)絡(luò)方式。3.組建應(yīng)急救援隊伍，定期組織應(yīng)急救援隊伍進(jìn)行培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)對和處理防災(zāi)、救災(zāi)交通應(yīng)急能力。4.防汛應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)上級關(guān)于防汛抗汛工作指示，召開領(lǐng)導(dǎo)小組成員緊急會議，部署道路運(yùn)輸安全工作。5.防汛應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組要組織搶險運(yùn)輸車輛到位待命，一旦發(fā)生險情，隨時根據(jù)上級指令和安排，及時調(diào)集車輛，運(yùn)送防汛搶險人員和搶險物資。6.建立值班制度。防汛應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組在汛期間，組織人員實行24小時值班制度。領(lǐng)導(dǎo)小組成員要實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，及時處理接到的電話、信息、通知和指令，并將辦理情況及時報告主要領(lǐng)導(dǎo)；要注意收聽氣象預(yù)報，加強(qiáng)與上級主管部門、氣象部門的聯(lián)系，隨時掌握暴雨動態(tài)，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報；要保持通信工具24小時開機(jī)，確保聯(lián)絡(luò)暢通。值班人員要堅守崗位，認(rèn)真做好值班記錄，嚴(yán)格交接班制度，對當(dāng)班內(nèi)所遺留的問題，需詳細(xì)向接班人交待清楚。應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系電話組長：XXXX，聯(lián)系電話：XXXX副組長：XXXX，聯(lián)系電話：XXXX成員：XXXX，聯(lián)系電話：XXXXXXXX，聯(lián)系電話：XXXXXXXX，聯(lián)系電話：XXXX7.嚴(yán)格遵守保密紀(jì)律和防汛紀(jì)律，確保信息暢通。對本公司在道路運(yùn)輸生產(chǎn)工作中發(fā)生的險情、災(zāi)情，在第一時間向上級主管部門及有關(guān)部門報告，確保信息報送及時、迅速、真實和準(zhǔn)確。8.根據(jù)有關(guān)規(guī)定，接受縣級以上人民政府及道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)下達(dá)的搶險救災(zāi)運(yùn)輸任務(wù)，落實搶險救災(zāi)車輛。6.4.9、獎懲1.在道路運(yùn)輸防汛應(yīng)急情況發(fā)生后，在處置緊急情況工作中，組織嚴(yán)密，指揮得當(dāng)，奮力搶救搶險的；在危險關(guān)頭，保護(hù)國家和人民生命財產(chǎn)的；排查重特大安全隱患有功的；其他有特殊貢獻(xiàn)、成績顯著者的人員，公司將給予表彰和獎勵。2.在汛期災(zāi)害發(fā)生后，在搶險救災(zāi)過程中玩忽職守，瞞報、緩報、慌報不聽從指揮，不認(rèn)真負(fù)責(zé)或臨陣脫逃的；造成嚴(yán)重后果和重大影響的，應(yīng)視其情節(jié)和危害后果，公司將依照規(guī)章制度追究有關(guān)人員的相應(yīng)責(zé)任及處罰，構(gòu)成犯罪的，公司將依法移交司法機(jī)關(guān)追究法律責(zé)任。

6.5、XXXX疫情防控預(yù)案為科學(xué)、有效地應(yīng)對突發(fā)新型冠狀病毒肺炎疫情，最大限度地降低危害，確保全體員工身體健康、生命安全，保證公司正常的辦公與工作秩序，促進(jìn)公司發(fā)展和穩(wěn)定運(yùn)行，根據(jù)省市縣下達(dá)文件，結(jié)合公司實際情況，制定本預(yù)案。6.5.1、工作目標(biāo)1、普及新型冠狀病毒肺炎的防控知識，提高工作人員的防控意識。2、完善公司新型冠狀病毒肺炎疫情信息報告網(wǎng)絡(luò)，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時報告、及時采取措施，切斷傳播途徑，迅速控制疫情，嚴(yán)防疫情傳播和蔓延。3、建立快速反應(yīng)機(jī)制，及時采取有效防控措施對疑似病例應(yīng)做到快速處置，切實落實“早發(fā)現(xiàn)、早診斷、早隔離、早治療”，嚴(yán)格落實醫(yī)學(xué)觀察時限。6.5.2、工作原則及措施堅持預(yù)防為主、常抓不懈的原則開展工作。1、加強(qiáng)日常監(jiān)測，各部門負(fù)責(zé)聯(lián)系在職員工監(jiān)測情況，每天及時上報公司，發(fā)現(xiàn)疑似病例及時采取有效的預(yù)防與控制措施，迅速切斷傳播途徑，控制疫情的傳播和蔓延。2、公司辦公場所及公用車內(nèi)加強(qiáng)通風(fēng)換氣，并使用消毒水對門把手、桌面等進(jìn)行全面消毒，不留死角。3、通過微信群、宣傳海報等宣傳途徑，大力宣傳、普及預(yù)防新型冠狀病毒肺炎的相關(guān)知識，提高全體員工的公共衛(wèi)生意識和防治突發(fā)事件的能力。4、落實晨檢制度和健康申報制度，督促所有人員佩戴口罩并做好個人防護(hù)，對員工每日上崗前和離崗時進(jìn)行體溫監(jiān)測。5、開展手部衛(wèi)生教育，倡導(dǎo)全員養(yǎng)成經(jīng)常洗手的好習(xí)慣。各類場所配備洗手龍頭、洗手液、抹手紙等。設(shè)置口罩等防護(hù)廢棄物的專用收集桶，實行專人管理。6、首先摸排部門負(fù)責(zé)人有無武漢及其他重點疫區(qū)往來史。7、各部門負(fù)責(zé)人要求逐個排查名下近期有無武漢及重點疫區(qū)往來的員工和家庭成員，如有及時上報。同時要求全體員工如無特殊情況少外出，并對員工作息與工作情況關(guān)心關(guān)注。8、禁止非本公司用車、工作人員進(jìn)入公司，待疫情結(jié)束后再另行安排。同時對出入人員進(jìn)行健康狀況檢查,發(fā)現(xiàn)疑似患者立即隔離觀察。在入口設(shè)立體溫檢查點，進(jìn)出人員進(jìn)行體溫檢查，并做好相關(guān)登記。9、公司在防疫期間，暫時取消或控制人數(shù)參加集體活動或會議。10、布置后勤購買相關(guān)消毒用品，為復(fù)工前及日常消毒作準(zhǔn)備。準(zhǔn)備好消毒水及額溫槍。11、值班組要按要求正常值班，處理偶發(fā)事件，并接受上級巡檢，同時做好自身防護(hù)。6.5.3、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與分工公司應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、應(yīng)急辦公室、現(xiàn)場應(yīng)急救援隊伍組成。1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：公司總經(jīng)理副組長：項目負(fù)責(zé)人主要工作職責(zé)：（1）審定制定的應(yīng)急預(yù)案；（2）全面指導(dǎo)應(yīng)急救援工作；（3）落實政府及上級單位有關(guān)應(yīng)急工作的重要指令；（4