2023年某高速公路路基橋涵工程S某A合同模板段施工組織設計

-蘇州繞城至無錫環(huán)太湖高速公路蘇州段

路基橋涵工程SX-A2合同段施工組織設計

目錄

一、工程概況

二、總體組織安排

三、施工組織部署和施工期限

四、總體施工解決方案

五、重點和難點工程的施工解決方案、方式方法及其措施

六、冬季和雨季施工保證措施

七、確保工程質(zhì)量和工期的措施

八、質(zhì)量、安全保證體系

九、其他應說明的事項

一、工程概況

（一）概述

蘇州繞城至無錫環(huán)太湖高速公路起至蘇州繞城高速公路西南段通安

樞相，向西經(jīng)蘇州新區(qū)通安鎮(zhèn)、相城區(qū)旺亭鎮(zhèn)，跨越望虞河后，止于無錫

環(huán)太湖公路新安樞紐，本次招標為該路線蘇州段，全長7.634公路，沿途

設置通安樞紐（二期）、省道S230主線跨線橋、御亭路主線跨線橋、望

亭互通。

SX-A2施工標段起于本次項目跨越御亭路后的一條鄉(xiāng)間小路，樁號為

K3+818,向西北延伸，在K4+918.896處與規(guī)劃迎湖路分離立交（支線上

跨），在此設置望亭互通，路線繼續(xù)向西北延伸至望虞河大橋結束后止,

樁號K7+634.41,本合同段全長3.816公里。

全段采用雙向六車道高速公路標準建設，計算行車速度100km/h,路

基寬度為33.5米。橋梁計算荷載為公路-I級。

（二）主要工程數(shù)量

主線填方總量為245910立方米，挖方為54018立方米，。共設大橋

1座，中橋3座，小橋1座，人行天橋1座，涵洞13道；互通內(nèi)橋梁共

計431米/6座，2道圓管涵，互通總填方211006立方米，總挖方83302

立方米。

二、總體組織安排

（一）南京交通工程有限公司簡介

南京交通工程有限公司系專業(yè)從事高等級公路、橋梁、軟基處理等工

程建設，具有建設部公路工程施工一級總承包資質(zhì)，通過交通部一級資信

登記，且通過IS09000質(zhì)量體系認證。

本公司現(xiàn)有員工1575人，專業(yè)相關技術人員418名，其中具有中高級

相關技術職稱人員183名，具有建設部頒發(fā)的一級本次項目經(jīng)理23人，

二級本次項目經(jīng)理37人，注冊資金7000萬元，現(xiàn)有生產(chǎn)性固定資產(chǎn)凈值

4848萬元，公司實行總經(jīng)理負責的管理管控體制，下設14個基層單位。

本公司有著豐富的高等級公路施工經(jīng)驗和配套齊全、功能先進的路基、路

面、橋梁施工設備及檢測設備，并具有強大的管理管控力量和先進的施工

相關技術，自1979年承建國內(nèi)第一條高等級（寧六公路）公路工程以來，

先后承擔了南京市及江蘇省內(nèi)（312國道寧合公路、南京繞城一級公路、

滬寧高速公路（南京段）、寧連一級公路、寧馬高速公路、淮江高速公路、

寧高高速公路、雍六高速公路、南京長江二橋、宿靳高速公路、連徐高速

公路、蘇嘉杭高速公路、寧杭高速公路、潤揚大橋南接線、通啟高速公路、

徐宿高速公路等）數(shù)十條高等級公路的施工，以施工進度快、質(zhì)量優(yōu)、造

價合理多次受到省、市政府和建設指揮部的嘉獎：滬寧高速公路獲得國家

“魯班獎”，寧高高速公路、寧馬高速公路獲得交通部優(yōu)質(zhì)工程二等獎和

省交通廳優(yōu)質(zhì)工程一等獎,連徐高速公路CC-1標獲2000年度江蘇省高速

公路工程管理管控優(yōu)秀標段稱號，潤揚大橋南接線K1標在各階段評比中

名列第一。近幾年所承建的工程全部達到部級優(yōu)良等級。十多年來，總公

司經(jīng)過不斷發(fā)展、壯大，現(xiàn)已具備年施工相關能力15億元以上的實力。

目前，總公司在建本次項目寧靖鹽NJY-YC2標、寧杭NH-NJ7標進展

良好，并多次得到業(yè)主的嘉獎。我公司現(xiàn)階段完全有相關能力承擔蘇州

繞城至無錫環(huán)太湖高速公路蘇州段SX-A2施工標段工程的施工任務。

（二）總體組織安排

針對本本次項目地質(zhì)及施工條件和工期緊、質(zhì)量要求高等特點，綜

合當?shù)氐淖匀坏孛?、氣候特征等因素，在總體組織安排中考慮了如下九

八占、、?

1.本次項目班子精干，組織保障有力

總公司從有豐富高等級公路施工組織和管理管控經(jīng)驗的本次項目經(jīng)

理中挑選組織領導相關能力強、年輕精干的同志組成本次項目經(jīng)理部領導

班子，同時集中大量經(jīng)驗豐富、素質(zhì)精良并具備多條高速公路施工經(jīng)驗的

專業(yè)相關技術人員、管理管控人員及各類熟練技工參加施工，保證工程順

利運轉(zhuǎn)。

2.機械化施工，正規(guī)化管理管控

為確保施工質(zhì)量達到標準要求，根據(jù)招標文件的要求配備足夠的進

口及國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)機械和設備；自動化和精密度高的測量和試驗設備，以滿足

工程需要。本次項目經(jīng)理部時刻控制各施工隊的進度、質(zhì)量，堅持旬報制

度，及時協(xié)調(diào)各方面工作。做到上下協(xié)調(diào)一致，一切為工程需要服務，合

理安排工期，力爭提前完成施工任務。在本次項目的管理管控上，層層落

實責任，獎懲分明；同時，結合我公司IS09000質(zhì)量體系的不斷完善，建

立完善的質(zhì)量保證體系和一整套規(guī)范化的管理管控制度，加大管理管控力

度，確保工程質(zhì)量跨上一個新的臺階。

3.保證材料運輸，確保安全生產(chǎn)

本地區(qū)的路網(wǎng)條件良好，縱橫向地方道路發(fā)達。材料、施工機械進出

場方便。在施工中結合地方道路和施工便道統(tǒng)一設置安排和加寬加固，能

滿足施工需要。本次項目經(jīng)理部配備充足的設備和人員用于運輸?shù)缆返男?/p>

整和維護，保障工程材料的運輸。本次項目經(jīng)理部及各工程施工隊配備足

夠的程控電話、移動電話和其他無線電通訊設備，以保證信息暢通。

4.合理安排施工段落和施工順序，加強管理管控。

根據(jù)本合同段所處地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達、橋梁較多的特點，初步計劃路基分

一個段落施工；同時按結構特點和工程量把橋梁分為兩個部分，由兩個橋

梁隊同時施工；綜合自然條件的限制、施工質(zhì)量和效益等因素，全線設箱

梁預制場一處；全線軟土路基處理由一個軟基施工隊完成，對需要加載預

壓的軟基路段，優(yōu)先施工，盡早預壓，為橋梁上部施工創(chuàng)造條件；全線通

道涵洞由一個施工隊完成。計劃在13個月內(nèi)完成合同規(guī)定的合適的內(nèi)容。

在管理管控方面，本次項目經(jīng)理部將層層落實責任制，所有路基、橋

梁工程師將分清職責，緊密配合，確保管理管控體系穩(wěn)定、正常、有序、

高效地運作。

5.視質(zhì)量為生命，聽從業(yè)主指揮，服從監(jiān)理管理管控

針對本本次項目工程，實行本次項目經(jīng)理質(zhì)量承包責任制，建立健

全質(zhì)量保證體系，優(yōu)化施工組合，一切以工程為重，視質(zhì)量如生命。精心

組織，嚴格管理管控，堅決服從和遵守業(yè)主的各項規(guī)定和要求，服從監(jiān)理

工程師的管理管控、檢查、指導。在確保內(nèi)在質(zhì)量指標全面達優(yōu)良標準的

前提下，外觀質(zhì)量力創(chuàng)精品，實現(xiàn)本工程的業(yè)主質(zhì)量目標。

6.妥善處理地方關系，共建文明路

根據(jù)我們以往高速公路施工經(jīng)驗，地方矛盾突出點在于征用土地、農(nóng)

村道路維護、排灌設施完善和環(huán)境保護等方面，為此本次項目經(jīng)理部綜合

科派專人負責協(xié)調(diào)工作，減少對施工的干擾；合理安排施工，盡量少占農(nóng)

田，做到文明施工。積極與地方政府和村民聯(lián)絡感情，搞好關系，得到他

們的理解與支持，對當?shù)卮迕竦暮侠硪髮⑴蓪Ｈ素撠熉鋵?共建文明路。

7.規(guī)范工程資金管理管控

嚴格按照業(yè)主、國家及行業(yè)有關規(guī)定，積極做好本標段高速公路施工

建設過程中的資金管理管控，做到?？顚Ｓ茫押糜嬃靠铐椀姆指钪Ц蛾P,

每月由負責現(xiàn)場管理管控的專業(yè)工程師，對所屬各隊的生產(chǎn)計量簽署計量

單，然后，由質(zhì)檢科協(xié)同本次項目總工核準后簽署意見，交給本次項目經(jīng)

理安排支撥，按實發(fā)生，保證計量款的按時到位，做到公平、公開、公正，

充分調(diào)動各施工隊伍的積極性，為整個工程的順利實施，提供資金保證。

8.認真抓好本次項目管理管控廉政建設

從把好“五個關口”入手，一是加強基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用,

把好職工的思想教育關，使全體職工意識到工程是重點，廉政也是重點;

二是把好材料的招標采購關，自覺接受上級管理管控部門的監(jiān)督和管理管

控，保證材料采購整個過程的陽光化管理管控；三是把好計量分割關，按

實際發(fā)生計量，避免不廉潔的發(fā)生；四是把好招待費使用關；五是把好日

常開支的管理管控關，把重點人、重點部位、重要時節(jié)（重點人：就是管

帳用錢的人；重點部位：就是材料的收、采購部位，資金的管理管控部位；

重要時節(jié)：就是工程的招投標、計量款到位分割以及五一、十一、元旦、

春節(jié)等重大節(jié)日。）作為加強廉政監(jiān)督的重點。把廠務公開作為廉政建設

的一項重要合適的內(nèi)容與工程建設緊密結合，對一些敏感相關問題，如干

部工資、材料采購、勞務采購、設備采購、招待費、用人等，都及時公開，

落實好職工的知情權和監(jiān)督權。另外，本次項目經(jīng)理部將在施工過程中積

極開展“共產(chǎn)黨員工程”活動，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，有力地推

動工程建設。

9.堅持和發(fā)揚“誠信為本，追求卓越”的企業(yè)文化精神

針對工程的重要性，總公司實行本次項目經(jīng)理質(zhì)量和安全承包責任

制，通過建立建全質(zhì)量保證體系和安全管理管控體系，優(yōu)化施工組合等手

段，一切以工程為重，視質(zhì)量如生命，精心組織，嚴格管理管控，自覺服

從和遵守業(yè)主的各項規(guī)定和要求，服從監(jiān)理工程師的管理管控、檢查、指

導。在管理管控制度的層層落實上狠下工夫，防范安全隱患、杜絕重大施

工質(zhì)量事故的發(fā)生。堅持和發(fā)揚“誠信為本，追求卓越”的企業(yè)文化，在

施工中堅持用美來統(tǒng)攬一切，以認真的心建放心的工程，以優(yōu)良的工程質(zhì)

量和良好的企業(yè)形象，實現(xiàn)對業(yè)主的承諾，把本標段建成“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu),

外在質(zhì)量美，科技創(chuàng)新強，文明氛圍濃”的精品工程。

（三）設備、人員進場周期和方式方法

一旦接到中標通知書，我公司立即組織人員進場落實場地、臨時住房、

核查征地范圍及進行先期測量放樣；同時一，組織清理場地和設備進場，計

劃在一個月以內(nèi)完成大部分清理任務并基本貫通全線的施工便道;完成本

次項目經(jīng)理部的組建。當?shù)芈肪W(wǎng)發(fā)達，設備可直接由現(xiàn)有道路進場，通過

施工便道到達施工地點。部分段落無道路通達，可通過縱向施工便道、便

橋和加固加寬現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路，保證施工通行的需要。

三、施工組織部署和施工期限

（一）施工組織部署

我公司一旦中標，將成立一個精干的本次項目經(jīng)理部，本次項目經(jīng)

理部設本次項目經(jīng)理1人，本次項目總工1人。各部門分為:工程科、質(zhì)

檢科、機務安全科、綜合科。質(zhì)檢科下設測量隊和中心試驗室。

本次項目經(jīng)理部擬設置于K5+600占地8畝，負責全線施工的組織

管理管控，統(tǒng)一安排進度計劃及對人、料、機的調(diào)配。

本標段擬投入兩個道路施工隊、一個橋梁施工隊、一個軟基施工隊、

一個小型結構施工隊。駐地安排見總體平面布置圖。

本次項目經(jīng)理部機構框圖

軟小第第

橋基

型一二

梁工結路路

施程構基基

工施施施施

隊工工工工

隊隊隊隊

:

如下

劃分

任務

工程

具體

的施

基層

面底

程、路

基工

內(nèi)路

范圍

線主線

負責全

隊：

施工

道路

第一

底基

、路面

設備

土方

配備

。主要

萬n?

方5.4

布、挖

4.6萬

方約2

路基填

工。

。

機具

小型

板及

備、模

和設

土拌

混凝

小型

備和

層設

。

施工

層的

底基

路面

程、

基工

內(nèi)路

范圍

互通

負責

隊：

施工

道路

第二

設

基層

面底

、路

設備

土方

配備

主要

n?。

8.3萬

、挖方

萬而

1.1

方約2

路基填

。

機具

小型

板及

備、模

和設

土拌

混凝

小型

備和

表

配備

設備

隊伍

路基

數(shù)量

型號

性能

名稱

序號

2臺

20B

卡特3

臺、

20c4

卡特3

6

1

挖掘機

臺

山東2

-160