機動車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題

機動車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題庫

說明

1、題目類型：判斷題、單項選擇題、多項選擇題三種。

2、出題范圍：《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》、《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)計劃和教學(xué)大綱》、

《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸行政處罰規(guī)定〉X交通部令2001年第5號）、

《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T433-2004）。

3、出題原則：結(jié)合重慶市汽車駕駛培訓(xùn)教員的實際情況，本著“少理論、多實際、

忠實于教材”的原則設(shè)置本題庫。

第一部分判斷題

范圍：

《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第一章汽車駕駛員的職業(yè)道德

《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第二章教育心理學(xué)在汽車駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用

《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)計劃和教學(xué)大綱》

《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T433-2004）

試題及參考答案：

1、教員要求學(xué)員做到的事情，首先自己要做到。（M）

2、教學(xué)計劃是指導(dǎo)教學(xué)工作的基本文件，它不是學(xué)校組織教學(xué)和實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的主要依據(jù)。（*）

3、要教好學(xué)生，首先要堅持禮讓三先，先慢、先停、先讓。（x）

4、開英雄車、霸道車、強行超車、爭道搶行都是文明的表現(xiàn)。（x）

5、每一個汽車駕駛教員要從平時作起，有意識地鍛煉自己。要在鑄師魂、養(yǎng)師德、做師表上下功夫。（M）

6、經(jīng)驗僅是某些實踐活動的部分反映，可能帶有片面性、偶然性，甚至錯誤.只有把實踐經(jīng)驗上升到理論，

才能科學(xué)地反映規(guī)律。（M）

7、人的發(fā)展并不受到各自健康狀況、遺傳等先天生理因素影響。（x）

，只有學(xué)員自己充分發(fā)揮主觀能動性，才能完成教學(xué)任務(wù)。(M)

9、在實習(xí)教學(xué)中要不講理地要學(xué)員這樣做，不要那樣做。(x)

10、教學(xué)中應(yīng)遵循循序漸進(jìn)的原則，從基礎(chǔ)開始，先讓學(xué)員系統(tǒng)地了解和掌握基本知識、基本技能，再促進(jìn)能

力的提高。(，)

n、“深”是指教學(xué)內(nèi)容，講解深刻，深入事物本質(zhì).(M)

12、“淺”是指教學(xué)方法，用通俗易懂，清楚明白，生動有趣的語言講解清楚。(M)

13、對膽汁質(zhì)的學(xué)員不可嚴(yán)厲批評，不能激怒他。(x)

14、對抑郁質(zhì)的學(xué)員宜多鼓勵，要經(jīng)常當(dāng)眾批評。(x)

15、汽車駕駛學(xué)員多數(shù)是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)員優(yōu)秀的安全駕駛性格和

職業(yè)道德.(M)

16、教練員要及時糾正學(xué)員的不良或錯誤動作，根據(jù)道路交通需要，合理選擇動作，并將其協(xié)調(diào)連貫起來，形

成完整系統(tǒng)。(M)

17、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤應(yīng)做到等速均勻，與行駛速度良好配合，使用離合器踏板應(yīng)注意速度變化，做到“兩快一慢一

停頓”。(M)

18、學(xué)員踏下離合器后不能將變速桿移入空檔是無力表現(xiàn).(M)

19、猛踏制動踏板、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、換檔強拉硬推是粗猛表現(xiàn)。(M)

20、駕駛操作應(yīng)該動作柔和、平穩(wěn)、速度發(fā)生急劇變化的動作。(,)

21、加速踏板輕踏緩抬，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤均勻柔和，預(yù)見性制動的“一重一輕”操縱過程，起步時離合器平穩(wěn)結(jié)合

等，都是對動作柔和的要求。(")

22、在進(jìn)行移庫操作時，當(dāng)車輛右側(cè)快出線時，應(yīng)向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。(M)

23、換檔時，變速桿在空檔來回晃動；行駛中無故晃動轉(zhuǎn)向盤；反復(fù)塌放加速踏板，造成車輛闖動。(x)

24、學(xué)員在面臨較為復(fù)雜的道路交通情況或較難的動作練習(xí)時也會緊張，一旦熟悉后，緊張狀態(tài)較易消除。

(M)

25、剛學(xué)駕駛，學(xué)員往往抓不到變速桿，找不準(zhǔn)檔位，踏不準(zhǔn)制動踏板而需要借助視覺幫助。(M)

26、技能的形成是以知識的掌握為基礎(chǔ)，以一定的能力為前提。(M)

27、訓(xùn)練后期主要是建立復(fù)雜的協(xié)調(diào)動作階段，建立協(xié)調(diào)比較困難，成績提高自然緩慢。(M)

28、訓(xùn)練初期學(xué)員興趣濃厚，好奇心強，情緒高漲；隨著訓(xùn)練深入，學(xué)員會感到枯燥、困難；產(chǎn)生厭惡、懈怠

情緒，影響訓(xùn)練效果。(M)

29、有的學(xué)員運動能力強而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩。(M)

30、有的學(xué)員道路駕駛分析、判斷能力強，而空間目測能力、認(rèn)向能力差而出現(xiàn)式樣駕駛進(jìn)步遲緩。(M)

31、完善的動作需要鞏固練習(xí)的時間，錯誤的動作細(xì)節(jié)干擾協(xié)調(diào)動作的形成。(M)

32、長期訓(xùn)練帶來疲勞影響成績提高，應(yīng)注意勞逸結(jié)合，合理分配訓(xùn)練科目和時間，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)節(jié)。

(，)

33、忽視駕駛培訓(xùn)的教學(xué)計劃、教學(xué)大綱，不尊重教材，滿足于“學(xué)員能夠在道路上把汽車開走”這種低標(biāo)準(zhǔn)

要求。是造成教學(xué)單位、教學(xué)班組技能培訓(xùn)水平低下，學(xué)員訓(xùn)練成績低下的主要原因。(M)

34、有的駕駛操作教員在教學(xué)中采用“嘗試錯誤”的方法，是可取的。(x)

35、初次訓(xùn)練印象深刻，要從訓(xùn)練開始就使動作準(zhǔn)確無誤。(M)

36、操作示范可以加深學(xué)員對正確動作的視覺印象和動作體驗，是技能傳授運用最多、影響最大的教學(xué)方法。

(M)

37、汽車駕駛操作教員想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是錯誤的。(M)

38、集中練習(xí)，就是把一個科目的整套動作，在一定時間內(nèi)連續(xù)練習(xí)完畢，中間不穿插其它訓(xùn)練內(nèi)容。(M)

39、分配練習(xí)每次練習(xí)時間較短，之間拉開一定的間隔。(M)

40、最有利的訓(xùn)練時間分配是：開始階段進(jìn)行較頻繁的練習(xí)，每次練習(xí)時間不宜過長，然后逐漸延長練習(xí)時距，

每次練習(xí)時間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習(xí)，最好交錯進(jìn)行。(，)

41、臨考前，交換車輛和汽車駕駛操作教員，以增強學(xué)員的適應(yīng)能力和保持心理的穩(wěn)定。(M)

42、上坡起步時，掌握好抬離合器踏板接觸聯(lián)動時，輕踏加速踏板，并同時放松駐車制動器，然后逐漸加速，

緩緩抬起離合器踏板，當(dāng)車已平穩(wěn)起步后，將迅速抬起離合器踏板。(M)

43、下坡起步絕不允許用高速檔起步，以防聯(lián)動點掌握不當(dāng)，會造成傳動機件損壞。(M)

44、要養(yǎng)成中速行駛的良好習(xí)慣。(M)

45、緊急制動對車輛各部件損壞較嚴(yán)重，還會出現(xiàn)側(cè)滑，不到關(guān)鍵時刻，不能采用緊急制動。(M)

46、養(yǎng)成隨時準(zhǔn)備制動、停車的良好習(xí)慣。教給學(xué)生在行車“右腳不空”的操作方法，做好有備無患，保證行

車安全。(M)

47、學(xué)員在換檔時，低頭下視，不會危及行車安全。(x)

48、汽車駕駛員必須掌握有關(guān)轉(zhuǎn)向的技術(shù)動作要領(lǐng)。(M)

49、訓(xùn)練初期操作的速度應(yīng)慢一些，要求每一個動作都要達(dá)到準(zhǔn)確、規(guī)范，不能貪多、求快，進(jìn)度服從質(zhì)量。

(M)

50、訓(xùn)練操作過程中應(yīng)用手勢時，不能與口令同時使用。(x)

51、訓(xùn)練收車后，要準(zhǔn)備好次日教學(xué)用的一切設(shè)備。(M)

52、在汽車駕駛操作教員的示范指導(dǎo)下，學(xué)員必須按操作程序、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，對不聽從指導(dǎo)，任意操

作者，可暫停學(xué)習(xí)。(M)

53、使用半聯(lián)動時間稍長就會燒壞離合器機件。（M）

54、對優(yōu)秀的學(xué)員，要防止他們養(yǎng)成傲慢、不虛心等傾向。（M）

55、有什么樣的教員，就有什么樣的學(xué)員。（M）

56、一個粗心、性急的學(xué)員在訓(xùn)練過程中，通過自我調(diào)節(jié)，可以養(yǎng)成細(xì)心、鎮(zhèn)定的良好品質(zhì).（M）

57、經(jīng)驗豐富的駕駛員，能做到超車、會車、通過交叉路口及變換車道時，熟練地轉(zhuǎn)移注意對象（M）

58、克服困難越多，興趣就越高；克服困難越大，興趣就越強。（M）

59、松懈情緒造成注意力不集中，不會使訓(xùn)練成績停頓.（x）

60、學(xué)員上坡起步操作失敗，反復(fù)多次仍未掌握要領(lǐng)，越急越做不好，這時就不必重復(fù)練下去。（力）

61、壓縮學(xué)習(xí)時間，減少訓(xùn)練科目和行駛里程，單純追求經(jīng)濟效益的做法，違反了教學(xué)規(guī)律和原則，不僅降低

了培訓(xùn)質(zhì)量，而且會給社會帶來潛在的危害。（M）

62、教練員與學(xué)員要建立正常的師生關(guān)系，學(xué)員不準(zhǔn)向教練員贈送任何禮品。（M）

63、車輛在轉(zhuǎn)彎前要視轉(zhuǎn)彎角度的大小提前將車速提高，保障車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。（x）

64、學(xué)員要愛護(hù)車輛及設(shè)備，出車前和收車后應(yīng)主動維護(hù)和清潔車輛。（M）

65、在行車時要保持經(jīng)濟速度，提高觀察能力，提前采取安全制動措施，達(dá)到安全行車的目的。（M）

66、學(xué)員要服從汽車駕駛操作教員的指揮與管理。（M）

67、機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)具有獨立企業(yè)法人資格。（M）

68、一級機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)教練車不得少于50輛.（M）

69、專項類機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)只具備一種車型的培訓(xùn)能力。（M）

70、機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)分為綜合和專項兩類。（M）

71、理論教練員應(yīng)持有機動車駕駛證，且具有兩年以上駕駛經(jīng)歷。（，）

72、駕駛操作教練員年齡不超過60周歲。（M）

73、對駕駛操作教練員的學(xué)歷沒有要求。（x）

74、大型客車駕駛操作教練員應(yīng)具有8年以上的安全駕駛經(jīng)歷。（x）

75、機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的駕駛操作教練員人數(shù)不少于教練車數(shù)量的1.1倍。（M）

76、小型汽車駕駛操作教練員應(yīng)具有5年以上的安全駕駛經(jīng)歷。（M）

77、場內(nèi)道路駕駛教練場單向行車道寬度不小于3.5米。（M）

78、同向行駛的教練車，場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場的車輛密度應(yīng)在20輛/公里以下。（，）

79、駕校的教學(xué)設(shè)施設(shè)備應(yīng)具備計算機單機或網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)，滿足運行多媒體理論教學(xué)軟件和記錄雪時的要求。

（M）

80、大型客車教練場地單車使用面積為750M；（M）

81、大型貨車教練場地單車使用面積為750M：(M)

82、小型汽車教練場地單車使用面積為750M：(x)

83、中型客車教練場地單車使用面積為500M：(，)

84、城市公交車車教練場地單車使用面積為750Ml(M)

腎、半掛車教練場地單車使用面積為400M：(M)

范圍：

《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第三章汽車駕駛規(guī)范化教學(xué)

試題及參考答案：

86、教員組織教學(xué)主要分為教學(xué)前組織準(zhǔn)備和教學(xué)過程組織兩方面。(M)

87、出車前，教學(xué)中和收車后三個環(huán)節(jié)是教學(xué)實習(xí)組織的全過程。(M)

88、教學(xué)中教員手勢不能代替語言表達(dá)。(x)

89、教學(xué)中教員可以用手勢表達(dá)教學(xué)要求。(，)

90、握轉(zhuǎn)向盤位置，應(yīng)右高左低，目視前方。(x)

91、起動發(fā)動機通常分為：熱車、常溫和低溫起動。(M)

92、尋找離合器半聯(lián)動可以利用聽覺和視覺來進(jìn)行判斷。(M)

93、換檔可采用一腳離合器。(x)

94、停車一般應(yīng)采用預(yù)見性制動。(M)

95、車起步后應(yīng)由慢車道盡快駛?cè)肟燔嚨馈?x)

96、教學(xué)日志應(yīng)每周填寫一次。(x)

97、上坡起步應(yīng)掌握好兩種技能：一是學(xué)會掌握“半聯(lián)動”，二是駐車制動器、離合器和加速踏板三者配合，M)

98、在坡道起步時，發(fā)現(xiàn)車有后滑現(xiàn)象，應(yīng)立即猛抬離合器。(*)

99、在下坡起步時，放松駐車制動器，車輛向前溜動，立即抬起離合器，一經(jīng)聯(lián)動視其情況及時增檔。(M)

100,下坡加檔不進(jìn)，為了節(jié)省油便可空擋滑行。(x)

10k蝶形倒庫已列入國家監(jiān)理考試中樁考主要內(nèi)容。(M)

102、蝶形倒庫的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時機的選擇。(M)

103、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時，中途可停車觀察。(M)

104、在蝶形倒庫操作考核時，中途可停車觀察。(x)

105、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時，可使用“半聯(lián)動"(')

106、在蝶形倒庫操作考核時，可使用“半聯(lián)動”。(x)

107、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時，可原地轉(zhuǎn)動方向盤。(x)

10,在蝶形倒庫操作考核時，可原地轉(zhuǎn)動方向盤。(X)

109、場地劃線車輛公路掉頭訓(xùn)練可以使用“半聯(lián)動”和中途停車。(x)

110,場地劃線車輛公路掉頭訓(xùn)練不能使用“半聯(lián)動”和中途停車。(M)

11k車輛在場地劃線公路掉頭的進(jìn)退過程中可獨立分解操作。(x)

112、車輛在場地劃線公路掉頭的進(jìn)退過程中應(yīng)連貫性操作。(M)

113、停車的制動反應(yīng)距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度沒關(guān)系。(x)

114、制動反應(yīng)距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度有關(guān)系。(M)

115、制動力的大小、路面附著力和摩擦系數(shù)，決定了制動距離的長短.(M)

116、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)無關(guān)。(x)

117、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)有關(guān)。(M)

118,強制性減檔加空油的量要比自然減檔小些。(x)

119、強制性減檔加空油的量要比自然減檔大些。(M)

120、減檔操作要比增檔操作難度小些，時機好掌握.(X)

121、車速與進(jìn)檔沒有什么關(guān)系，只要用好兩腳離合器隨時均可進(jìn)行增減檔。(X)

122、轉(zhuǎn)向與車速關(guān)系是：車速越快，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤要越穩(wěn)，要早轉(zhuǎn)、少轉(zhuǎn)、穩(wěn)妥的操作，當(dāng)車速慢時，可以較

快的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。(M)

123、駕駛操作教員在訓(xùn)練中應(yīng)本著循序增檔、減檔，不搞越級減檔。(M)

124、駕駛操作教員主要應(yīng)把三大操作機件即轉(zhuǎn)向盤、變速桿和加速踏板講清楚。(x)

125、駕駛操作教員必須在教學(xué)前將車輛進(jìn)行一次全面檢查、調(diào)試和維護(hù)。(M)

126、每天學(xué)車后檢查保養(yǎng)時，為培養(yǎng)學(xué)員能力，教練可不在場。(x)

127、當(dāng)汽車起步時，掛不上檔位，不可硬拉強掛，必須再抬起離合器踏板，重新踏下再掛檔。(M)

128、起動機在起動發(fā)動機時每次不能超過5秒鐘，再次使用時須間隔5秒鐘。(x)

129、起動機在起動發(fā)動機時每次不能超過5秒鐘，再次使用時須間隔15秒鐘。(M)

130、在狹窄路面公路上掉頭，一般應(yīng)由人指揮，為了確保安全，可以增加倒車次數(shù)。(M)

131、學(xué)員在駕駛操作時，不準(zhǔn)戴色鏡、赤背和吃東西，可以穿拖鞋和高跟鞋。(*)

132、女學(xué)員在駕駛操作時，可以穿長裙。(x)

133、教學(xué)車輛外觀整潔、前后號牌齊全、字跡清楚、附屬設(shè)施安裝牢固.(M)

134、搞好基本功訓(xùn)練，對技能的形成、鞏固和發(fā)展起到重要的作用。(M)

135、駕駛訓(xùn)練的進(jìn)度和質(zhì)量是成正比的。(x)

136、做到平穩(wěn)起步的關(guān)鍵是掌握離合器半聯(lián)動。(M)

137、汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)前輪軌跡和內(nèi)側(cè)后輪軌跡的半徑之差就是內(nèi)輪差。(M)

138、最小轉(zhuǎn)彎半徑，就是汽車轉(zhuǎn)彎時，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到左(右)此點時。繞圓圈行使前外輪所滾過的輪跡半徑。

(M)

139、最小轉(zhuǎn)彎半徑同轉(zhuǎn)向角成正比關(guān)系，轉(zhuǎn)向角愈大則轉(zhuǎn)彎半徑愈大。(x)

140、轉(zhuǎn)向與車速的關(guān)系是車速愈快，轉(zhuǎn)動方向盤應(yīng)愈快.(x)

141、減檔加空油的大小是根據(jù)速度來決定的。(，)

142、減檔加空油的大小是與車速無關(guān)。(x)

143、升檔可越級而減檔不能越級。(x)

144、定點停車的目的就是將車停在需要的位置。(M)

145、教學(xué)中讓學(xué)生養(yǎng)成“右腳不空”的操作方法，隨時準(zhǔn)備制動。(M)

146、不管在什么情況下制動，車速是關(guān)鍵，車速愈快，制動距離就越長。(M)

147、劃線公路掉頭要求二進(jìn)一退完成，前后輪不得擦碰路沿。(x)

148、劃線公路掉頭要求三進(jìn)二退完成，前后輪不得擦碰路沿。(x)

149、坡道起步是將車停留在有一定坡度的道路上進(jìn)行起步行駛，操作的關(guān)鍵掌握駐車制動器，與離合器、加

速踏板三者協(xié)調(diào)配合。(M)

150、場地式樣駕駛過程中，車身部分可以出線，但車輪不準(zhǔn)壓線。(x)

151、下坡時應(yīng)提前換入高速檔，必要時可視坡道情況以輕踏制動踏板輔以制動。(*)

152、制動距離包括停車時反應(yīng)距離和制動距離。(M)

范圍：

《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第四章汽車駕駛理論的應(yīng)用

試題及參考答案：

153、汽車容量是指汽車所許可的最大總質(zhì)量。(x)

154、不論汽車發(fā)生后軸側(cè)滑還是前軸側(cè)滑，都應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。(x)

155、汽車發(fā)生后軸側(cè)滑，應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。(M)

156、汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的通過性越好。(M)

157、汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車的通過性越好。(x)

158、汽車的轉(zhuǎn)向角越小，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小。(x)

159、汽車的轉(zhuǎn)向角越小，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越大。(,)

160、從提高汽車燃料經(jīng)濟性考慮，應(yīng)堅持中速行駛，多用滑行代替制動。(M)

161、汽車燃料經(jīng)濟性與駕駛技術(shù)無關(guān)。(x)

162、汽車燃料經(jīng)濟性與有效載質(zhì)量有關(guān)。(M)

163、汽車燃料經(jīng)濟性與道路條件好壞有關(guān)。(M)

164、汽車燃料經(jīng)濟性與汽車技術(shù)狀況無關(guān)。(x)

165、汽車燃料經(jīng)濟性與潤滑油的優(yōu)劣有關(guān)。(M)

166、制動跑偏是指制動時汽車某一軸的車輪或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動的現(xiàn)象。(x)

167、制動跑偏和制動側(cè)滑是沒有聯(lián)系的。(x)

168,嚴(yán)重的制動跑偏常引起后軸的側(cè)滑。(M)

169、只要汽車一行駛，汽車就會受到滾動阻力和空氣阻力的作用。(M)

170、汽車上坡行駛時，汽車受到的行駛阻力有滾動阻力、上坡阻力。(x)

171、汽車加速行駛時，汽車只受到加速阻力的作用.(*)

172、汽車發(fā)動機輸出功率越大，則發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩也越大。(x)

173、汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，則發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩也越大。(x)

174、駕駛汽車時，為提高經(jīng)濟性，在同一道路、同一行駛速度的條件下，在高檔位行駛的車速區(qū)間未用盡前,

不應(yīng)換入低檔位。(M)

175、駕駛柴油車時，減檔時機應(yīng)比汽油車提前。(M)

176、在減檔過程中要加一下“空油”，目的是使提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在從高檔進(jìn)較低檔時，達(dá)到旋轉(zhuǎn)著的一組齒

輪能夠在動態(tài)中順利嚙合。(，)

177、汽車制動距離只與制動力有關(guān)。(x)

178、汽車制動距離只與汽車制動時的速度有關(guān)，與其它因素?zé)o關(guān)。(x)

179、特殊條件下安全駕駛是指車輛行駛在非國家標(biāo)定的等級公路上的駕駛。(x)

180、在山區(qū)狹窄、彎曲、地形多變的道路上行駛時，應(yīng)盡量避免制動，尤其是緊急制動，盡可能多地利用發(fā)

動機的牽阻作用來控制車速。(x)

181、汽車驅(qū)動力的大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩、傳動系的各傳動比、傳動系的機械效率、驅(qū)動輪的半徑以及發(fā)動機

功率、轉(zhuǎn)速有關(guān)。(M)

182、道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟車速高。（M）

183、道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟車速低。（x）

184、汽車的燃料經(jīng)濟性是固定不變的。（x）

185、汽車驅(qū)動輪的附著力等于附著系數(shù)與地面法向反作用力的乘積。（X）

186、汽車容量規(guī)定了汽車的許可額定裝載質(zhì)量，超載將會引起車輛有關(guān)構(gòu)件的變形和操縱機件的失靈，因此

存在事故隱患。（，）

187、汽車行駛速度越高，加速阻力越大。（x）

188、柴油發(fā)動機的平均有效壓力比汽油發(fā)動機的平均有效壓力大。（x）

189、汽車起步時，用低速檔可以提供克服最大靜摩擦力的驅(qū)動力，使汽車順利起步。（M）

190、汽車行駛所過程中，其主要作用力包括汽車的驅(qū)動力、地面法向反作用力、附著力。（x）

191、汽車行駛時，汽車受到的作用力主要有地面法向反作用力、附著力以及各種行駛阻力。（x）

192、在汽車行駛不打滑的情況下，發(fā)動機節(jié)氣門開度越大，汽車的驅(qū)動力越小。（x）

193、在保持發(fā)動機節(jié)氣門開度不變的情況下，變速器檔位越低，汽車的驅(qū)動力越大。（M）

194、汽車驅(qū)動力的大小與變速器的傳動比成反比。（x）

195、汽車驅(qū)動力的大小與變速器的傳動比成正比。（M）

196、汽車在各車軸上的法向反作用力，總是與汽車各車軸對地面的正壓力大小相等，方向相反。（M）

197、汽車驅(qū)動輪在原地空轉(zhuǎn)或打滑，是因為汽車驅(qū)動輪的附著力太大。（,）

198、汽車驅(qū)動輪在原地空轉(zhuǎn)或打滑，是因為汽車驅(qū)動輪的附著力太小。（M）

199、汽車在泥濘路面或雨后平滑路面起步時發(fā)生打滑現(xiàn)象，是因為路面的附著系數(shù)小，應(yīng)猛抬離合器或猛踩

加速踏板起步。（X）

200、汽車的通過性，也稱越野性。（M）

201、汽車的通過性與汽車的越野性無關(guān)。（x）

202、汽車前懸愈長，前保險杠愈低，接近角愈小。（M）

203、汽車前懸愈長，前保險杠愈低，接近角愈大。（,）

204、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈大。（x）

205、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈小。（M）

206、汽車的縱向穩(wěn)定性是指汽車行駛時抵抗橫向側(cè)翻和側(cè)滑的能力。（x）

207、汽車的橫向穩(wěn)定性是指汽車行駛時不致繞前、后軸傾翻的能力。（x）

范圍:

《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第五章交通、運輸法規(guī)及車輛技術(shù)管理

《中華人民共和國道路運輸條例》

試題及參考答案：

208、申請經(jīng)營機動車駕駛員培訓(xùn)，向所在地區(qū)縣（自治縣、市）道路運輸管理機構(gòu)申請，提交的書面材料符

合國家規(guī)定的機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件。區(qū)縣（自治縣、市）道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起15

日內(nèi)審查作出決定。予以許可的，向申請人頒發(fā)機動車駕駛員培訓(xùn)許可證；不予許可的，書面通知申請人并說

明理由。（M）

209、申請經(jīng)營機動車駕駛員培訓(xùn)的申請人應(yīng)持機動車駕駛員培訓(xùn)許可證向所在地工商行政管理機關(guān)辦理登記。

（M）

210、機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)按國家頒布的駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱組織培訓(xùn)。學(xué)習(xí)駕駛機動車應(yīng)在封閉式教練場

進(jìn)行，無封閉式教練場的，應(yīng)按照公安機關(guān)交通管理部門指定的路線、時間進(jìn)行駕駛機動車學(xué)習(xí)。（M）

211、學(xué)習(xí)駕駛機動車，應(yīng)當(dāng)先通過道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識學(xué)習(xí)，考試合格，再進(jìn)行機動車駕駛

操作培訓(xùn).（M）

212、道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對駕駛培訓(xùn)機構(gòu)在實施機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱工作中的培訓(xùn)資質(zhì)、培訓(xùn)內(nèi)容、

培訓(xùn)時間和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的監(jiān)督檢查，保障駕駛培訓(xùn)質(zhì)量。（M）

213、機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)在培訓(xùn)中弄需作假或向培訓(xùn)不合格、未經(jīng)培訓(xùn)、未完成培訓(xùn)科目的學(xué)員頒發(fā)培訓(xùn)結(jié)

業(yè)證書的，責(zé)令限期整改，拒不改正的，吊銷培訓(xùn)許可證。（M）

214、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校聘請無教員準(zhǔn)教證的人員從事教學(xué)工作的，處以5000元以上10000元以下的罰款。對無

準(zhǔn)教證的教員，每人次處以200元的罰款。（M）

215、車輛綜合性能檢測機構(gòu)對客貨運輸車輛和教練車進(jìn)行綜合性能檢測，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家關(guān)于營運車輛綜合性

能要求及檢驗方法的標(biāo)準(zhǔn)和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，檢測數(shù)據(jù)應(yīng)真實、準(zhǔn)確。（M）

216、營運車輛綜合性能達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不得從事客貨運輸經(jīng)營。（M）

217、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對車輛綜合性能檢測機構(gòu)實行資格和計量認(rèn)證管理，對檢測設(shè)備進(jìn)行檢定。道路

運輸管理機構(gòu)應(yīng)對車輛綜合性能檢測機構(gòu)執(zhí)行國家或交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工作加強監(jiān)督檢查。（M）

21，從事機動車客貨運輸、駕駛培訓(xùn)、汽車維修和客貨運輸站（場）業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，應(yīng)依法與被聘用的人員

簽定勞動合同，明確雙方權(quán)利義務(wù)，并應(yīng)當(dāng)按國家規(guī)定為被聘用人員繳納社會保險。（M）

219、運輸車輛應(yīng)按規(guī)定標(biāo)明經(jīng)營者名稱、準(zhǔn)載人數(shù)、核定噸位、電話，駕駛員應(yīng)隨車攜帶車輛營運證和從業(yè)

資格證書.（M）

220、因搶險救災(zāi)、戰(zhàn)備、重大突發(fā)事件的需要，經(jīng)縣級以上人民政府同意，道路運輸管理機構(gòu)有權(quán)調(diào)用客（貨）

運輸車輛執(zhí)行運輸任務(wù)，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)無條件服從，人民政府事后應(yīng)予以補償。（M）

221、遇重特大交通事故或災(zāi)情，客貨運輸機動車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)主動參與搶險、救災(zāi)。（M）

222、經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)針對交通事故、自然災(zāi)害和運輸突發(fā)事件等緊急情況制定和啟動應(yīng)急預(yù)案。（M）

223、汽車駕駛員培訓(xùn)實行社會化。（M）

224、汽車駕駛員培訓(xùn)分為職業(yè)駕駛員培訓(xùn)和非職業(yè)駕駛員培訓(xùn)兩種。（，）

225、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校必須符合交通部頒布《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》方可開業(yè)。（M）

226、教練車的技術(shù)狀況要符合《機動車運行安全技術(shù)條件》的要求。（M）

227、機動車必須保持車況良好、車容整潔。（M）

228、車輛的制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。（M）

229、車輛技術(shù)等級的鑒定至少每半年進(jìn)行一次。（，）

230、車輛的折舊資金必須嚴(yán)格按照國家規(guī)定提取。（M）

231、在高速公路上行駛，乘車人可以站立，但不準(zhǔn)向車外拋棄物品。（x）

232、空燃比（R）是指空氣質(zhì)量與汽油質(zhì)量之比。（M）

233、離合器踏板自由行程過小易使離合器分離不徹底。（x）

234、中型載貨汽車的總質(zhì)量為1.8T~6T。（乂）

235、普通級轎車的發(fā)動機排量為1.6L~2.5L（x）

236、活塞的作用是承受和傳遞氣體壓力與氣缸蓋等共同構(gòu)成燃燒室.（M）

237、飛輪上的記號是用來調(diào)整和檢驗點火正時。（，）

238,交流發(fā)電機能自動調(diào)節(jié)輸出電壓。（x）

239、在氣溫較高的地區(qū)，應(yīng)選用凝點較低的柴油。（x）

240、普通汽車齒輪油和雙曲線齒輪油可以交換使用.（x）

241、石墨鈣基潤滑脂，有良好的耐壓性，抗磨和抗水性，耐熱性較差可以使用在高負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速的磨擦部位。

（M）

242、輪胎在一級維護(hù)作業(yè)項目時要進(jìn)行輪胎換位。（x）

243、只要堅持好日常維護(hù)工作，定期堅持二級維護(hù)對汽車保持良好技術(shù)狀況，確保安全行車關(guān)系不大。（x）

244、冬季轉(zhuǎn)入春季進(jìn)行二級維護(hù)時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)低電解液比重，校正發(fā)電機調(diào)節(jié)器，適當(dāng)降低充電電流和電壓

并清潔觸點。（M）

245、車輛的日常維護(hù)，一級維護(hù)和二級維護(hù)屬于汽車的定期維護(hù)作業(yè).（M）

246、汽車的動力性通常以汽車的加速性能、爬坡能力及最大車速來表示。（M）

247、提高車速時產(chǎn)生的阻力，主要是空氣阻力。（*）

248、測量汽車的最小離地間隙時，汽車應(yīng)空載。（*）

249、決定汽車的行駛平順性取決于道路的平整程序。（x）

250、制動裝置應(yīng)無漏氣或漏油現(xiàn)象，蹄片間隙符合要求，各連接部位無松曠，制動靈敏有效.（M）

251、CA1090的經(jīng)濟時速為50km左右。（M）

252、輪胎爆裂后，應(yīng)立即緊急制動后減速靠路肩。（x）

253、小雨時路滑，駕車應(yīng)慢一點，大雨時開快車不影響制動。（x）

254、起動機一般由交流電動機、嚙合器和啟動開關(guān)三部分組成。（x）

255、前輪轂軸承間隙大，各拉桿接頭松曠，不會引起方向盤左右偏擺，方向不穩(wěn)定。（x）

256、日常維護(hù)的作業(yè)重點是檢查安全部件，行走機件，操縱機構(gòu)的可靠性保持車輛的清潔和必要的潤滑.（V）

257、輪轂軸承的維護(hù)，僅是加注軸承潤滑脂.（x）

258、制動變差的調(diào)整關(guān)健是控制間隙大小，蹄片粘油問題不大。（x）

259、汽油泵檢修的基本作業(yè)內(nèi)容是：拆卸、分解、清洗、零部件檢驗、破損件修理或更換、裝合、處理滲漏。

（M）

260、在車輛稀少時，高速公路可以隨意停車，上下人員或裝卸貨物。（x）

261、蓄電池是一種能通過能量轉(zhuǎn)換存放電能并可重復(fù)使用的電源裝置。（M）

262、在選用汽油牌號時，應(yīng)與發(fā)動機的排量相適應(yīng)。（x）

263、通常汽車走合500km左右后，發(fā)動機應(yīng)在熱車狀態(tài)下更換一次潤滑油。（M）

264、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大的原因是前束過大。（x）

265、出車前檢查的四全是蓄電池電足安牢，燈光明亮安好，喇叭清脆響亮，雨刮靈活、自如。（M）

266、汽車不來油，如油箱有油、油箱開關(guān)已打開，油面也符合標(biāo)準(zhǔn)，表明故障在化油器。（M）

267、發(fā)動機發(fā)動困難，或勉強發(fā)動后，踩住油門仍會很快熄火，屬怠速不良。（x）

268、如怠速調(diào)整后，抬起油門即熄火，管子與接頭無損壞和漏氣現(xiàn)象，表明分電器真空調(diào)節(jié)器失效。（M）

269、化油器經(jīng)怠速調(diào)整后仍有怠速不穩(wěn)，很快熄火現(xiàn)象，應(yīng)首先檢視浮子室油面是否過高。（M）

270、離合器踏板自由行程過大，易造成打滑。（x）

271、離合器的作用是保證汽車平穩(wěn)起步，保證汽車行駛中變速器順利換檔，防止傳動系過載。（M）

272、汽車行駛系的作用是承受汽車的質(zhì)量并承受和傳遞力及力短，減緩震動。（M）

273、汽車實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，與前輪對路面之間的附著力沒有關(guān)系。（x）

274、同步器的作用是使接合套與即將被套入的齒圈之間迅速同步，并阻止兩者達(dá)到同步之前進(jìn)行嚙合。（M）

275、平衡式制動器在前進(jìn)和倒車制動時，在同一車輪上前后蹄片對制動鼓的壓緊力是相等的。（M）

276、蓄電池與發(fā)電機串聯(lián)工作，均為正極搭鐵。（x）

277、點火系低壓電路斷路時，點火線圈低壓接柱搭佚試火，如無火，表明斷路故障在點火線圈至分電器之間。

（x）

278、點火線圈的初級線圈至分電器活動觸點臂之間有搭鐵故障，將會產(chǎn)生點火系統(tǒng)短路。（M）

279、點火線圈開關(guān)接線柱至附加電阻短路開關(guān)之間某處搭鐵不會造成低壓電路短路。（x）

280、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營的，

由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下

的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追

究刑事責(zé)任。（M）

281、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，不符合規(guī)定條件的人員駕駛道路運輸經(jīng)營車輛的，由縣

級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（M）

282、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事道路運輸站（場）經(jīng)營、機動車維修

經(jīng)營、機動車駕駛員培訓(xùn)的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處

違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的

罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（M）

283、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營者非

法轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000

元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（M）

284、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、危險貨物運輸經(jīng)營者未按規(guī)定投保承運人

責(zé)任險的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期投保；拒不投保的，由原許可機關(guān)吊銷道路運輸經(jīng)營許可證。

（M）

285、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶車輛營運證的，

由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。（M）

286、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者不按規(guī)定維護(hù)和檢測運輸車輛的，由縣級以上道

路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。（M）

287、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以

上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。（M）

288、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，道路運輸站（場）經(jīng)營者允許無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事

經(jīng)營活動以及超載車輛、未經(jīng)安全檢查的車輛出站或者無正當(dāng)理由拒絕道路運輸車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動的，由

縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。（M）

289、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，道路運輸站（場）經(jīng)營者擅自改變道路運輸站（場）的

用途和服務(wù)功能，或者不公布運輸線路、起止經(jīng)停站點、運輸班次、始發(fā)時間、票價的，由縣級以上道路運輸

管理機構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（M）

290、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修

已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所

得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元

以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法

追究刑事責(zé)任。（M）

291、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假的機動車維修合格證，由縣

級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；

沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機關(guān)吊

銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（M）

292、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)不嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)或者在

培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書發(fā)放時弄虛作假的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，由原許可機關(guān)吊銷其

經(jīng)營許可。（M）

293、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，外國國際道路運輸經(jīng)營者未按照規(guī)定的線路運輸，擅自

從事中國境內(nèi)道路運輸或者未標(biāo)明國籍識別標(biāo)志的，由省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止運輸；

有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬

元的，處3萬元以上6萬元以下的罰款。（M）

294、道路運輸管理機構(gòu)負(fù)責(zé)機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的資格管理，農(nóng)業(yè)機械主管部門負(fù)責(zé)拖拉機駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的

資格管理。（M）

295、機動車駕駛培訓(xùn)實行社會化經(jīng)營，任何行政機關(guān)和有行政管理職責(zé)的機構(gòu)不得參與機動車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營。

（M）

296、申請從事機動車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營，應(yīng)符合國家關(guān)于機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件的規(guī)定。（M）

297、理論培訓(xùn)、駕駛操作等教學(xué)人員應(yīng)持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓(xùn)教練員證》。（，）

298、教練車應(yīng)有教練車牌證和統(tǒng)一的教練車標(biāo)識。（M）

范圍：

《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第六章交通安全基礎(chǔ)知識及行車安全

試題及參考答案：

299、交通事故中墜落傷的特征是傷員體表傷重，體內(nèi)傷輕。(x)

300、堅持車輛的日常維護(hù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，保持教練車技術(shù)狀況良好將直接關(guān)系到教學(xué)的安全。(M)

30k教練員應(yīng)提醒駕駛學(xué)員：環(huán)境變化易引起交通事故。(M)

302、季節(jié)的變化，人、車、路也隨著變化，應(yīng)保證安全。(M)

303、春冬雨.雪較多，防止事故的重點是防滑防霧。(M)

304、冰雪路，雨天路滑，轉(zhuǎn)向盤不能急劇地轉(zhuǎn)動。(M)

305、車輛行駛出現(xiàn)滑動現(xiàn)象時，彎道上不能使用制動，盡量避免使用緊急制動。(M)

306、晝間行車車距要增大，會車超車也要保持較大的側(cè)向間距，盡量不超車。(M)

307、霧天應(yīng)視距適當(dāng)減低車速，按霧天的行駛要求行駛。(M)

308、雨天行車制動和轉(zhuǎn)向應(yīng)按路滑的行駛要領(lǐng)操作。(M)

309、夏秋季天氣炎熱，氣候突變，要培養(yǎng)駕駛學(xué)員能適應(yīng)環(huán)境變化的安全操作技能。(M)

310、炎熱的夏季除人的因素外，機件故障也會造成事故的發(fā)生。(M)

311、液壓制動的制動液中出現(xiàn)空氣，容易發(fā)生氣阻使制動能力突然失效而發(fā)生事故。(M)

312、天氣炎熱能使車輪橡膠軟化，如是前輪在行車中碰到堅硬物易暴胎而發(fā)生事故。(，)

313、在發(fā)動機冷卻水沸騰時，如果立即停車加水會損壞發(fā)動機和蒸氣燙傷人體。(M)

314,汽車涉水后要用低速檔行駛，連續(xù)使用制動，使制動效能恢復(fù)后再正常行駛。(M)

315、汽車涉水后應(yīng)拆除包扎物，擦干電器，復(fù)原風(fēng)扇皮帶，蓄電池，消聲器。(M)

316、事故發(fā)生后，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，及時報告，盡可能不影響交通。(M)

317、在搶救傷員時，迅速將傷者送往附近醫(yī)院搶救，移動傷者時設(shè)標(biāo)記。(M)

318、在搶救危險品貨物時，按危險物品搶救，設(shè)法消除誘發(fā)其它意外事件的因素。(M)

319、事故現(xiàn)場物件，原貌和事故遺留痕跡，不準(zhǔn)任何人撫摩，踐踏。(M)

320、如遇肇事引發(fā)火災(zāi)時，駕駛員應(yīng)立即關(guān)閉油箱開關(guān)切斷油源電源.(M)

321、如遇肇事發(fā)生燃油著火，避免用水澆和拍打滅火可用沙土，棉被，蓬布蒙蓋。(M)

322、交通事故中，人體傷害可分為撞擊傷、扎壓傷和墮落傷等。(M)

323、施救傷員時，根據(jù)傷勢狀況采取相應(yīng)的救護(hù)方法避免加重?fù)p傷。(M)

324、在教練過程中，汽車駕駛教員自始自終應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真切忌隨便和麻痹大意。(M)

325、教員的一言一行，一舉一動對學(xué)員都會產(chǎn)生潛移默化的影響。(M)

326、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，首先從教員自身做起。(M)

327、在教練過程中始終保持充沛的精力和責(zé)任感，確保教學(xué)安全，不出事故。(M)

328、只有安全意識和法紀(jì)觀念增強了，安全才不會有保證。(,)

329、汽車駕駛操作教員安全意識和法紀(jì)觀念的強弱對教學(xué)工作沒有直接的影響。(x)

330、為了保證安全汽車駕駛操作教員必須時刻繃緊安全這根弦。(M)

331、學(xué)習(xí)安全訓(xùn)練和安全教學(xué)知識，積極參加安全活動才能不斷增強安全意識。(M)

332、勤檢查，勤維護(hù)，保持良好的車輛技術(shù)狀況保障教學(xué)器材的完備，才能確保教學(xué)安全。(M)

333、在教練員的帶領(lǐng)下，使學(xué)員養(yǎng)成愛車?yán)５牧?xí)慣，增長維護(hù)知識，才能提高學(xué)生維護(hù)能力。(M)

334、要加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，組織學(xué)員參觀肇事現(xiàn)場，討論案例，分析原因，才能使學(xué)員吸取教訓(xùn)。(M)

335、牢固樹立“開車學(xué)四化，安全為人民”的高度責(zé)任感，才能更好的謀取私利而致富。(x)

336、只有做到“馬達(dá)一響，集中思想，車輪一動，心系群眾”才能保證安全完成任務(wù)。(M)

337、教練期間發(fā)生的交通事故，固然牽涉諸多因素但存在于教練員的因素不少。(M)

338、教練員只有嚴(yán)于律己總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)遵章教學(xué)才能保障教學(xué)安全。(M)

339、思想麻痹是肇事之源。(M)

340、式樣駕駛教練從表面看很安全只在技術(shù)上給學(xué)生指導(dǎo)一下由學(xué)生自己練，教練不在位這是一種很好的教

學(xué)方法。(x)

341、由于汽車教練員擅離職守，讓學(xué)員自己開車而撞壞場地周圍建筑物或人，應(yīng)由學(xué)員自己負(fù)全部責(zé)任。(x)

342、教練員對個別學(xué)員過分信任，認(rèn)為技術(shù)不錯輪到該學(xué)員駕駛時，放松警惕甚致閉目養(yǎng)神這是鍛煉學(xué)員獨

立駕駛能力的好方法。(x)

343、每個教練員在駕駛訓(xùn)練中嚴(yán)肅認(rèn)真克服麻痹大意思想，才能避免發(fā)生事故。(M)

344、汽車駕駛操作規(guī)程必須嚴(yán)格遵守在各個教練階段，自始自終都要嚴(yán)格要求學(xué)生按操作規(guī)程進(jìn)行駕駛。

(M)

345、事實證明因違反操作規(guī)程而發(fā)生事故的現(xiàn)象是屢見不鮮的。(M)

346、在教學(xué)中，手搖柄反擊傷人、學(xué)員上下車不在車輛停止后進(jìn)行、車輛上不按規(guī)章乘坐等都屬正常的操作

規(guī)程造成的。(x)

347、教練員要嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，一旦發(fā)現(xiàn)有違章現(xiàn)象應(yīng)及時糾正防微杜漸絕，不能視而不見任其發(fā)展。

(M)

348、汽車是教練工具，實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的物質(zhì)基礎(chǔ)，教練車技術(shù)狀況的好壞直接關(guān)系到教學(xué)的安全。(M)

349、在教練中因機件技術(shù)狀況不佳而發(fā)生的事故不少，應(yīng)引起高度重視。(M