T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工方案

武黃城際鐵路WHSG-2標(biāo)段大花嶺貨場(chǎng)工程

大花嶺貨場(chǎng)疏解線下行特大橋

T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工方案

編制_____________

復(fù)核_____________

批準(zhǔn)_____________

中國(guó)建筑股份有限公司

武黃城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

二。一四年八月

大花嶺貨場(chǎng)下行線特大橋2X48mT構(gòu)轉(zhuǎn)體施工方案

1編制說(shuō)明

(1)、設(shè)計(jì)院施工圖(武黃貨場(chǎng)施(橋)-02、A、B)；

(2)、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10415—)；

(3)、《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-)；

(4)、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[]241號(hào))；

(5)、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(ZT203-)；

(6)、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB10210-)；

(7)、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303-)；

(8)、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-)；

(9)、《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》(鐵建設(shè)[]226號(hào))；

(10)、《鐵路橋涵工程施工驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-)；

(11),《鐵路混凝土及砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》；

(12)、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》(鐵建設(shè)[]181

號(hào))；

(13)、《武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(武鐵運(yùn)[]18

號(hào))武漢鐵路局安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法；

(14)、《武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線施工管理卡控措施》(武鐵安函[]394

號(hào))；

(15)、《武漢鐵路局關(guān)于印發(fā)《武漢鐵路局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工

管理細(xì)化措施》的通知》(武鐵建[]54號(hào));

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（16）、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》

（17）、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》

（18）、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；

（19）、我公司在類似工程中的施工管理經(jīng)驗(yàn)。

、編制原則

（1）遵守國(guó)家法律、地方政府的相關(guān)法規(guī)；

（2）注重質(zhì)量，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良；

（3）確保工期，爭(zhēng)取提前完工；

（4）加強(qiáng)環(huán)保，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故；

（5）加強(qiáng)安全管理，確保鐵路暢通、施工等人員無(wú)傷亡事故；

（6）充分利用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。

跨京廣鐵路大花嶺下行特大橋30#墩?32#墩（48+48）m連續(xù)梁

轉(zhuǎn)體施工。

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2工程概況

大花嶺下行線特大橋（起訖里程為GXSJDK1+?GXSJDK2+）,是連

接大花嶺站和大花嶺貨場(chǎng)下行疏解線的一部分。于（GXSJDK2+?GXS

JDK2+110）處斜跨京廣線，與營(yíng)業(yè)線夾角為39。，第30#?32#孔跨

京廣鐵路采用2X48mT構(gòu)轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體總重量為2350t,為中心承重轉(zhuǎn)

體，形成轉(zhuǎn)體后所有質(zhì)量都集中在球較上。

,,共7根，階梯式雙層鋼筋混凝土承臺(tái)（上層為正方形、下層

為六邊形）。上層尺寸為順橋向X橫橋向XXX,下層尺寸為順橋向X

橫橋向XXX。（），，，，，，，，承臺(tái)采用C40混凝土、上下轉(zhuǎn)盤采用

C50混凝土、封較采用C50微膨脹混凝土。

下轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)體重要支撐結(jié)構(gòu)，布置有轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球較、撐腳

的環(huán)形滑道、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)的反力座、助推系統(tǒng)、軸線微調(diào)系統(tǒng)等。，；

布置有局部承壓鋼筋以及連接鋼筋。

上轉(zhuǎn)盤設(shè)有6個(gè)撐腳，每個(gè)撐腳為雙圓柱形，下設(shè)20mm厚鋼走

板，雙圓柱為6630mmX8mm的鋼管，撐腳內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土,

上轉(zhuǎn)盤整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中以受壓為主，布置有多層鋼筋網(wǎng)及抗剪鋼材、

鋼筋。

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31#墩承臺(tái)立面圖

墩身高度4m,X,墩身采用C40、C50混凝土。

，計(jì)算跨徑96m,為曲線梁，曲線半徑為R=600m,?，頂部寬度為

7m,o

,其中A0段長(zhǎng)14m、Al段長(zhǎng)18m對(duì)稱兩段、，梁體施工采用支架

現(xiàn)澆施工。

主梁構(gòu)造：梁部為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，一其底緣按半徑

R=,,,。，腹板厚度40?50?65cm,底板32?70cm,,,X,Xo

橋梁跨越營(yíng)業(yè)線位于京廣鐵路武昌段，與京廣鐵路相交里程為

GXSJDK2+?+H0,。，此段京廣線最高行車速度160km/h,每天有200

趟列車通行。

橋梁施工范圍內(nèi)，有接觸網(wǎng)以及鐵路光電纜。根據(jù)相關(guān)要求，需

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與武漢鐵路局橋工段、供電段、通信段等相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工

安全協(xié)議和施工配合協(xié)議，對(duì)影響施工范圍內(nèi)的管線進(jìn)行遷改。并在

T構(gòu)與營(yíng)業(yè)線間設(shè)置隔離防護(hù)網(wǎng)，防止施工期人員、材料、機(jī)械等間

侵限。

根據(jù)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》鐵運(yùn)[]280號(hào)文件，T

構(gòu)轉(zhuǎn)體過程中為營(yíng)業(yè)線H級(jí)施工，安全風(fēng)險(xiǎn)管理等級(jí)為極高度；樁基

鉆孔施工時(shí)為臨近營(yíng)業(yè)線B類施工；挖孔防護(hù)樁、現(xiàn)澆梁鋼筋、混凝

土等其它施工為臨近營(yíng)業(yè)線C類施工。安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為中度。

在營(yíng)業(yè)線附近施工對(duì)行車干擾大，鐵路配合及過渡工程任務(wù)量

大，安全風(fēng)險(xiǎn)大；基礎(chǔ)及梁部施工任務(wù)重、難度大；鉆孔樁、承臺(tái)基

坑開挖及營(yíng)業(yè)線路基防護(hù)及T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工安全防護(hù)是本工程的重點(diǎn)。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，30#墩承臺(tái)距離京廣下行線（I道）；31#墩承臺(tái)距

離京廣上行線（II道），樁基、承臺(tái)、墩身、梁部施工中對(duì)于路基穩(wěn)

定及接觸網(wǎng)均有影響。施工安全防護(hù)方案是本工程的重中之重。

為減少上部結(jié)構(gòu)施工對(duì)鐵路行車安全的影響，該橋采用平衡轉(zhuǎn)

體施工，先在京廣鐵路上行線外側(cè)進(jìn)行梁體及其附屬工程施工，然后

水平轉(zhuǎn)動(dòng)梁體，使梁體就位，調(diào)整梁體線形、封固球較轉(zhuǎn)動(dòng)體系的上、

下盤。轉(zhuǎn)體段梁長(zhǎng)2X48m；轉(zhuǎn)體角度均為39°；轉(zhuǎn)體總重量2350t,

為中心承重轉(zhuǎn)體，即形成轉(zhuǎn)動(dòng)體系后所有重量都集中在球較上，而不

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是共同支撐于球較和環(huán)道撐腳上。能否嚴(yán)格按照要求對(duì)橋體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)

是本工程的難點(diǎn)。

⑵、施工對(duì)策

施工前與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議并對(duì)施工范圍內(nèi)的管

線進(jìn)行遷改、防護(hù)。樁基、承臺(tái)施工時(shí)，積極主動(dòng)聯(lián)系設(shè)備管理單位、

部門配合施工，承臺(tái)施工時(shí)，嚴(yán)格按方案實(shí)施。

選擇有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)轉(zhuǎn)體施工隊(duì)伍是快速解決本橋施工難題的途

徑，并委托有資質(zhì)和實(shí)力的轉(zhuǎn)體設(shè)施制造單位，嚴(yán)格控制球較及滑道

制作質(zhì)量是前提保障。

主要工程數(shù)量表

序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注

C50高性能混凝土m3827.3

C50無(wú)收縮混凝土m1.3

C50微膨脹混凝土m67.7

3

1C50混凝土ID114.7

C40混凝土m3343.1

3

C40纖維混凝土ID25.3

C30混凝土m32.33

HRB335t235

2

HPB235t14

預(yù)應(yīng)力鋼絞線t37.433

3M15-13張拉端錨具套156

金屬波紋管m3054.8

M50水泥漿m319.42

預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋t5.407

4“45mm鐵皮管m771.1

625mm壓漿排氣管m160

JML-32錨具套320

5支座個(gè)4

6四氟滑板m216.3

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7球較套1

8梁端伸縮裝置道2

3施工總體部署

為滿足下行疏解線特大橋2X48mT構(gòu)轉(zhuǎn)體施工任務(wù)，強(qiáng)化施工現(xiàn)

場(chǎng)管理，確保本工程按期完成，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，我們?cè)谥薪ü煞菸潼S

城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由中建六局組建大花嶺貨場(chǎng)

分項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理1人、項(xiàng)目總工1人、副經(jīng)理1人下設(shè)

五部二室，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行全方位的安全、質(zhì)量、進(jìn)度綜合管理。

分項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、副經(jīng)理組成領(lǐng)導(dǎo)層,

下設(shè)工程部、安質(zhì)部、物資部、商務(wù)合約部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、辦公

室七個(gè)功能齊全、保障有力的職能部門。

為滿足大T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工任務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理部將T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工任務(wù)交

項(xiàng)目下屬的橋涵一隊(duì)負(fù)責(zé)施工。在施工過程中，堅(jiān)持項(xiàng)目部對(duì)下兩級(jí)

管理，將作業(yè)隊(duì)直接納入管理的范疇。采用一對(duì)一的管理方式。避免

中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。

商

物

測(cè)

試

安

財(cái)

外

工

全

務(wù)

協(xié)

務(wù)

資

程

驗(yàn)

量

質(zhì)

資

辦

管

合

設(shè)

室

量

金

公

理

約

備

隊(duì)

部

部

室

部

劉

部

部

張

張

黃

楊

呂

王

王

弟

潟

但

沛

洋

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圖3-1施工組織機(jī)構(gòu)圖

為保證工期橋梁一隊(duì)配備6個(gè)專業(yè)班組，具體包括鋼筋、模板、

混凝土、預(yù)應(yīng)力、轉(zhuǎn)體及機(jī)電班。并配備性能先進(jìn)、配套齊全、功率

匹配的精良設(shè)備及檢測(cè)儀器，以滿足施工需要。具體勞動(dòng)力組織見下

表：

表3-1施工控制小組組成表

序號(hào)類別人數(shù)備注

1現(xiàn)場(chǎng)行政管理3現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào)

2主管工程師1全面技術(shù)管理

3專業(yè)工程師3做現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)

4測(cè)量工程師5測(cè)量及預(yù)壓觀測(cè)

5質(zhì)檢工程師2現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制

6專職安全員3現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督

7試驗(yàn)工程師4各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)工作

表3-2施工人員組織表

序號(hào)工種人數(shù)備注

1鋼筋工25鋼筋制安

2模板工15架搭設(shè)及模板安裝

3電工2臨時(shí)用電等

4混凝土工12混凝土澆筑

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5電焊工10鋼筋焊接等

6起重司機(jī)4負(fù)責(zé)吊車作業(yè)

7預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿工8

詳見下表3-2

表3-3機(jī)械設(shè)備表

序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)/套）備注

1建攪拌站KHZS1802

2舲罐車8m35

3泵車HBT-602

4汽車吊25T1

5汽車吊16T1

6挖掘機(jī)CAT3201

7長(zhǎng)臂挖掘機(jī)PC4001

8卷?yè)P(yáng)機(jī)6

9空壓機(jī)6m32

10水泵3

11現(xiàn)澆支架套2

12鋼筋切割機(jī)2

13鋼筋彎曲機(jī)2

14電焊機(jī)BX1-50010

15張拉設(shè)備2

16牽引設(shè)備4

詳見（附圖一）：大花嶺下行特大橋跨京廣線2X48mT構(gòu)轉(zhuǎn)體施工平

面布置圖

根據(jù)橋位布置特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，30#墩、31#墩施工便道分

別設(shè)置，其中30#墩施工便道由武昌大道引入，31#墩施工便道由4

號(hào)公路引入長(zhǎng)度為650米。具體見施工平面布置圖。

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施工用電均是采取從沿線地方既有電網(wǎng)分段接入，沿線我部自

安架空電纜，在45#墩下行側(cè)設(shè)置一處800KVA變壓器。同時(shí)配備1

臺(tái)200KW的內(nèi)燃式發(fā)電機(jī)，作為應(yīng)急準(zhǔn)備。31號(hào)墩施工現(xiàn)場(chǎng)用電現(xiàn)

已完成。

施工用水主要使用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水作為備用水源。生活用水全部采

用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水。

施工用混凝土均采用集中拌合，拌和站為HZS2X180型設(shè)置于

大花嶺貨場(chǎng)內(nèi)，拌和站及項(xiàng)目部占地面積為65畝，拌和站日生產(chǎn)量

為3000m3可滿足施工需要。

為了便于轉(zhuǎn)體施工鋼筋集中加工及存放，原則上一方面就近利

用原有樁基鋼筋籠加工廠，另外根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)充。具體布置情

況：靠31#墩便道邊布置模板存放及鋼筋加工廠，占地面積約800m，

2X48mT構(gòu)轉(zhuǎn)體梁施工計(jì)劃于8月10日開始，至12月31日完

成，總工期為140,施工計(jì)劃見：“T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工進(jìn)度計(jì)劃表”。

表3-42X48mT構(gòu)施工進(jìn)度計(jì)劃表

序號(hào)項(xiàng)目開工時(shí)間結(jié)束時(shí)間計(jì)劃時(shí)（天）說(shuō)明

1施工準(zhǔn)備.8.10.8.123遷改完成

2既有線防護(hù).8.13.8.142臨近既有線施工

3樁基礎(chǔ)施工.8.15.9.1530鉆孔樁

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4承臺(tái).9.15.10.3045承臺(tái)、球絞

5橋墩.10.31.11.1515橋墩

6梁、轉(zhuǎn)體.11.15.12.3145含轉(zhuǎn)體在內(nèi)

施工總時(shí)間140天（4.5個(gè)月）。

31#,,共7根，30#、32#、，均為5根。樁基采用旋挖鉆成孔,

鋼筋籠在鋼筋場(chǎng)地集中加工制作，運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，使用吊車安放鋼

筋籠，混凝土罐車水平運(yùn)輸，采用導(dǎo)管法灌注混凝土。

基坑采用人工配合機(jī)械開挖，鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，定型鋼模、泵送硅

澆筑。承臺(tái)施工包含轉(zhuǎn)體下轉(zhuǎn)盤施工、轉(zhuǎn)體球較安裝、轉(zhuǎn)體上轉(zhuǎn)盤施

工，分層澆筑混凝土，下轉(zhuǎn)盤分3次澆筑（與球較安裝順序一致），

安裝上球較后再澆筑上承臺(tái)，待轉(zhuǎn)體完成后將球較全部用微膨脹混凝

土包裹完整。

主墩縱向中心線平行于營(yíng)業(yè)線（后期通過轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)至與本線路中心

線方向）?，F(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，墩身采用吊車安裝定型模板，混凝土采用

罐車水平運(yùn)輸、泵送澆筑混凝土。本轉(zhuǎn)體為T型剛構(gòu)，墩身與第一節(jié)

段梁體為一個(gè)整體，分兩次澆筑，先澆筑墩身，后澆筑第一節(jié)段，邊

墩墩身施工分兩次，第一次施工至轉(zhuǎn)體梁高度處，第二次待主梁預(yù)應(yīng)

力鋼束張拉灌漿封錨后再澆筑不等高部分。

主梁梁段共分5段A0段（14m）、2XA1段（2X18m）及2XA2段（2

X）,沿平行于營(yíng)業(yè)線方向搭設(shè)鋼管支架進(jìn)行現(xiàn)澆，A0段張拉完成才

能進(jìn)行施工A1段（A1段需兩側(cè)對(duì)稱同步施工），A1段張拉完成后進(jìn)

行A2段施工（A2段需兩側(cè)對(duì)稱同步施工），整體張拉主梁預(yù)應(yīng)力鋼

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束，。

拆除A2段支架，主梁平面轉(zhuǎn)體39°,主墩及主梁梁中心線與本

線路中心線重合；鎖定轉(zhuǎn)體球較，澆筑封較混凝土、封固轉(zhuǎn)盤。

在主梁梁端使用千斤頂施加向上頂力，主梁向上位移，達(dá)到設(shè)計(jì)

要求后安裝臨時(shí)支墩，上頂力轉(zhuǎn)移至臨時(shí)支墩，墊石施工、支座安裝

結(jié)束后，撤掉臨時(shí)支墩上頂力轉(zhuǎn)化為支座反力。張拉最后一批鋼束。

預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成60天后安裝橋面附屬設(shè)施，全橋施工完畢。

轉(zhuǎn)體過程綜述：采用中心支承轉(zhuǎn)動(dòng)、輔以保險(xiǎn)平衡腿穩(wěn)定方案，

并以中心支承的水平轉(zhuǎn)體體系。在上下層承臺(tái)間設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)體系，轉(zhuǎn)盤

采用專用球較。下承臺(tái)頂面，布置不銹鋼環(huán)道、助推反力孔、牽引反

力支座等；上承臺(tái)底面布置鋼管混凝土撐腳，撐腳底部距離下轉(zhuǎn)盤滑

道頂面15mm,保證脫架后環(huán)道撐腳懸空，形成中心承重轉(zhuǎn)動(dòng)體系。

路線兩側(cè)各采用兩臺(tái)ZLD100型100t連續(xù)千斤頂作為牽引千斤

頂形成牽引力偶，兩臺(tái)普通QJ100型100t千斤頂作為啟動(dòng)助推千斤

頂。牽引反力支架布置于下承臺(tái)，牽引索布置于上承臺(tái)底部。

梁體澆筑完成后，拆除砂箱形成轉(zhuǎn)動(dòng)體系，啟動(dòng)牽引系統(tǒng)，上承

臺(tái)、墩身及箱梁形成的整體繞下承臺(tái)頂面中心位置設(shè)置的鋼軸旋轉(zhuǎn)

39度，到達(dá)設(shè)計(jì)位置、精確測(cè)量并臨時(shí)限位后，及時(shí)連接豎向鋼筋

并采用C50微膨脹杜填充兩層承臺(tái)間的縫隙進(jìn)行封盤。

本轉(zhuǎn)體橋的總體施工流程：施工準(zhǔn)備一對(duì)施工范圍內(nèi)的管線進(jìn)行

遷改一挖孔樁施工一開挖基坑一施工下承臺(tái)第一次混凝土一安裝球

較定位底座、澆筑下承臺(tái)第二次混凝土一安裝下球較一澆筑球較下混

凝土、安裝環(huán)道一澆筑環(huán)道下混凝土一澆筑反力座混凝土一安裝上球

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較一安裝撐腳f澆筑上承臺(tái)混凝土一澆筑墩身混凝土一地基處理并

搭設(shè)箱梁支架一支架預(yù)壓一分段澆筑箱梁混凝土f張拉預(yù)應(yīng)力鋼束

一梁體平衡稱重一試轉(zhuǎn)體（要點(diǎn)施工）一正式轉(zhuǎn)體（要點(diǎn)施工）一安

裝永久支座?？傮w工藝流程及步驟見圖。

跨京廣線2X48mT構(gòu)轉(zhuǎn)體施工工藝流程框圖及總體施工步驟圖。

總體施工步驟圖詳見（附圖二）

樁基施工

下球較定位支架安裝~［下承臺(tái)澆筑首次驗(yàn)j~環(huán)道不銹鋼板定位架安裝一

「環(huán)道不銹鋼安裝1-------1下球較安裝定位

一下承臺(tái)二次碎澆注］

上球較定位安裝

撐腳鋼管安裝］--------------------

［上承臺(tái)碎澆注

［上下承臺(tái)臨時(shí)鎖定］—墩身施工］

卜-----「A0號(hào)段支架搭設(shè)］

..--------:____［ft次1、2號(hào)段支架搭設(shè)口

［Al、A2^m：］

］］

［監(jiān)控］-----解除承臺(tái)間約束］

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31#,,共7根，30#、32#、，均為5根。樁基采用旋挖鉆成孔,

鋼筋籠在鋼筋場(chǎng)地集中加工制作，運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，使用吊車安放鋼

筋籠，混凝土罐車水平運(yùn)輸，采用導(dǎo)管法灌注混凝土。

(1)施工工序

平整場(chǎng)地一測(cè)量放線一埋設(shè)護(hù)筒一鉆孔一清孔(達(dá)到設(shè)計(jì)

深度)一鋼筋骨架的制作與吊裝—?導(dǎo)管安裝一灌注水下混凝

土

(2)工藝流程

詳見施工工藝流程圖

為保證樁基施工質(zhì)量，鉆孔順序?yàn)?#f7#-1#一6#-2#f3#-4#。

鉆孔樁施工工藝流程圖

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平整場(chǎng)地

護(hù)筒制作

鉆孔

鉆

機(jī)清孔

移

位

驗(yàn)孔

鋼筋籠加工

下放鋼筋籠

導(dǎo)管試拼試

下放導(dǎo)管

灌注混凝土混凝土試件

質(zhì)量評(píng)定

圖4-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖

(1)測(cè)量放線

標(biāo)高達(dá)到要求后進(jìn)行測(cè)量放線確定樁位。

鉆機(jī)就位:鉆機(jī)就位應(yīng)保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，鉆頭對(duì)準(zhǔn)

孔位開啟電機(jī)進(jìn)行開孔。旋挖鉆機(jī)底盤為伸縮式自動(dòng)整平裝置，并在

操作室內(nèi)有儀表準(zhǔn)確顯示電子讀數(shù)，當(dāng)鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位中心十字線時(shí)，

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各項(xiàng)數(shù)據(jù)即可鎖定，勿需再作調(diào)整。鉆機(jī)就位后鉆頭中心和樁中心應(yīng)

對(duì)正準(zhǔn)確，誤差控制在2cm內(nèi)，鉆機(jī)如下圖所示。

,o鉆機(jī)站位如下圖所示;

鉆機(jī)平面布置

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旋挖鉆布置原則：為防止鉆機(jī)傾覆，鉆機(jī)下基礎(chǔ)必須滿足鉆機(jī)工

作時(shí)承載力，使鉆機(jī)縱向垂直于線路方向。鉆機(jī)施工時(shí)為防止鉆機(jī)傾

覆設(shè)置2條攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩系于牢固可靠的臨時(shí)拉錨上。

根據(jù)樁位點(diǎn)設(shè)置護(hù)筒，護(hù)筒的內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑200mll1,護(hù)筒

位置應(yīng)埋設(shè)正確穩(wěn)定，護(hù)筒中心和樁位中心偏差不得大于50mm,傾

斜度的偏差不大于1%,護(hù)筒與坑壁之間應(yīng)用粘土填實(shí)。施工中，護(hù)

筒的埋設(shè)采用旋挖鉆機(jī)靜壓法來(lái)完成。首先正確就位鉆機(jī)，使其機(jī)體

垂直度、鉆桿垂直度和樁位鋼筋條三線合一，然后在鉆桿頂部帶好筒

式鉆頭，再用吊車吊起護(hù)筒并正確就位，用旋挖鉆桿將其垂直壓入土

體中。護(hù)筒埋設(shè)后再將樁位中心通過四個(gè)控制護(hù)樁引回，使護(hù)筒中心

與樁位中心重合，并在護(hù)筒上用紅油漆標(biāo)識(shí)護(hù)樁方向線位置。

鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度，且成孔質(zhì)量符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)

測(cè)批準(zhǔn)后立即進(jìn)行清孔，清孔須達(dá)到孔底無(wú)沉硅、孔深達(dá)到設(shè)計(jì)孔底

位置。

采用簡(jiǎn)易驗(yàn)孔器檢查孔深、孔徑、傾斜度，達(dá)到要求監(jiān)理工程師

簽證后方可進(jìn)入下道工序。量測(cè)孔底沉渣采用2個(gè)探錘（一平頭、一

尖頭）的方法量測(cè)。必須保證孔底沉渣小于5cm。

鉆孔樁鉆孔允許偏差表4-1

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差

1孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑

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2孔深不小于設(shè)計(jì)孔深

3孔位中心偏心W50nmi

4傾斜度W1%孔深

澆筑混凝土前

5W5Omni

樁底沉渣厚度

、安裝

(1)鋼筋籠采用分段制作，每一段長(zhǎng)度6m?12m,整體吊裝入孔,

每2m設(shè)置一道加強(qiáng)箍筋，確保鋼筋骨架整體性，防止鋼筋骨架起吊

發(fā)生變形。

(2)鋼筋采用雙面搭接焊焊接，接頭預(yù)先進(jìn)行焊接試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)

合格后，方可正式施焊，接頭按50%錯(cuò)開，接頭相距長(zhǎng)度不小于35D,

且不小于50cm.加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加

工、接頭和安裝須符合要求。

(3)鋼筋骨架制作時(shí)為使主筋間距分布均勻，應(yīng)使用半圓形鋼筋

定位，鋼筋籠外側(cè)綁焊耳環(huán)定位鋼筋，以保證混凝土保護(hù)層厚度，每

2m設(shè)一道，每截面不少于4個(gè)，均勻分布，保護(hù)層厚度為70mln。

(4)鋼筋籠制作在鋼筋場(chǎng)地集中制作，由汽車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，

采用25T汽車吊進(jìn)行安裝，節(jié)段在孔口焊接成整體。并在孔口牢固定

位，以免在灌注混凝土過程中出現(xiàn)浮籠現(xiàn)象。

(5)鋼筋籠入孔后必須準(zhǔn)確、牢固定位。平面偏差不大于5cm,底

面高程偏差不大于5cm。

(6)樁頂深入承臺(tái)內(nèi)(主筋長(zhǎng)度為45倍主筋直徑設(shè)置加15cm)

105cm,主筋采用喇叭形深入承臺(tái)，斜率為15:100,上端設(shè)彎鉤，下

端不設(shè)彎鉤。

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鋼筋骨架允許偏差表4-2

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差

1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度+100mm

2鋼筋骨架直徑+20mm

3主筋間距+0.5d

4加強(qiáng)筋間距+20mm

5箍筋間距+21mm

6鋼筋籠垂直度骨架長(zhǎng)度1%

(1)試拼、檢驗(yàn)、安放導(dǎo)管。利用導(dǎo)管二次清孔，檢查孔底沉硅

厚度及泥漿指標(biāo)，清孔采用泥漿置換法。

(2)清孔須達(dá)到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿

手摸無(wú)2?3mm顆粒，，含砂率小于2%,粘度17?20s；澆筑水下混凝

土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm,摩擦樁不大于10cm。嚴(yán)禁采用

加深鉆孔深度的方法代替清孔。清孔質(zhì)量達(dá)到要求，監(jiān)理工程師簽證

后立即灌注水下混凝土。

(3)混凝土灌注前應(yīng)對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓、和接頭抗拉試驗(yàn)，

以保證混凝土灌注過程中導(dǎo)管不漏水，提升導(dǎo)管時(shí)導(dǎo)管不被拉斷。

(1)施工樁體混凝土為C30水下混凝土，混凝土由拌合站集中拌

合，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)配料單上的配合比，并做好現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)控制，

根據(jù)規(guī)范要求每50m：,塌落度測(cè)試一次，塌落度要求18-22cm,每根樁

按要求制作2組試塊。并按要求標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)56天后送檢。

(2)計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能

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量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并把導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于1m。

足夠的沖擊能量可以把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減

少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。

（3）灌注過程連續(xù)進(jìn)行，中途停歇時(shí)間不超過30mino在整個(gè)

灌注過程中，及時(shí)提升導(dǎo)管，控制導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管在混凝土埋深應(yīng)不

小于2m,并不超過6mo

（4）為保證樁頭混凝土質(zhì)量，。

為保護(hù)環(huán)境，鉆孔樁施工中產(chǎn)生的廢棄泥漿，經(jīng)沉淀處理后排放,

鉆渣運(yùn)送到指定場(chǎng)所丟棄。

樁灌注完畢達(dá)到齡期后按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求采用規(guī)定的檢查法檢

測(cè)。對(duì)樁體進(jìn)行無(wú)損害檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)合格后方可進(jìn)行承臺(tái)施工。

31#,,,為確保承臺(tái)基坑開挖過程中既有線路基的穩(wěn)定，采用人

工挖孔樁進(jìn)行防護(hù)?！爻信_(tái)周邊布置，共設(shè)置11根。具體位置詳

見基坑開挖、支護(hù)平、立面布置圖（附圖三）、（人挖孔樁驗(yàn)算見附件

Do

挖孔防護(hù)樁施工工藝流程圖

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圖4-2人工挖樁施工工藝流程圖

平整場(chǎng)地、清除雜物、夯打密實(shí)。樁位處地面高出原地面30cm

左右，場(chǎng)地四周合理布置排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。施工過程中

應(yīng)注意對(duì)既有水溝的保護(hù)，如有破損及時(shí)修復(fù)。

進(jìn)行施工放樣測(cè)放孔位，檢查無(wú)誤后，方可施工。

根據(jù)挖孔樁布置情況、樁基長(zhǎng)度確定施工順序。然后在樁位上搭

雨棚，安裝提升設(shè)備，提升裝置采用電動(dòng)卷?xiàng)顧C(jī)提升渣土。挖孔直徑

按照要求執(zhí)行。

樁孔開挖前首先做好井口護(hù)圈，井口護(hù)圈應(yīng)高出地面20cm以上、

并于護(hù)圈上做好孔位中心控制樁、測(cè)出標(biāo)高，便于隨時(shí)檢查樁位、控

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制樁長(zhǎng)，防止地表水流進(jìn)孔中，又可防止往孔內(nèi)掉物傷人。在挖孔過

程中及時(shí)澆注混凝土護(hù)壁，在挖孔過程中經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位

置，樁位平面位置誤差不超過50mm,孔徑不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，%o必須

連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。挖掘過程中如發(fā)現(xiàn)滲水，及時(shí)

支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。滲水要及時(shí)排除，采用

集水泵排水,將滲水排除后再繼續(xù)開挖。

開挖到樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行孔底處理，做到平整、無(wú)松渣、淤泥

及沉淀等軟層。

(1)混凝土護(hù)壁施工

挖孔過程中要及時(shí)澆注混凝土護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定、安全。護(hù)壁

采用現(xiàn)澆模注混凝土護(hù)壁，護(hù)壁混凝土為C30混凝土。第一節(jié)混凝土

護(hù)壁(原地面以下1米)徑向厚度不小于20cm,。

MH]

圖4-3挖孔樁護(hù)壁示意圖

,即立模灌注混凝土護(hù)壁。平均厚度15cm。兩節(jié)護(hù)壁之間留

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10?15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。

(2)鋼筋制作與安裝

鋼筋主筋采用HRB4OO<1)16螺紋鋼，箍筋為HPB30068圓鋼。鋼

筋集中加工場(chǎng)下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。

鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間

距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度士%；骨架保護(hù)層厚度土

10mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm。

(3)護(hù)壁混凝土灌注

混凝土攪拌采用拌和站集中拌合。

混凝土灌注方法：當(dāng)?shù)叵滤桓咔覠o(wú)法排干、孔內(nèi)滲水量與

6mm/min時(shí)，視為有水樁，采用水下混凝土灌注方法施工；當(dāng)?shù)叵滤?/p>

位低、少水、無(wú)水、孔內(nèi)滲水量V6mm/min時(shí)，視為無(wú)水樁，采用空

氣中灌注混凝土方法施工。

在灌注混凝土前測(cè)量要對(duì)孔徑、孔深、孔型全部檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合

格后方可灌注混凝土。

混凝土灌注時(shí)孔底積水深度不能超過10cm,否則加入純水泥調(diào)

漿。混凝土分層澆筑，分層厚度控制在45cm左右。振搗采用插入式

振動(dòng)器，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，

減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5?10cm,對(duì)每一個(gè)

振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，

混凝土灌注至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

5承臺(tái)施工

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30\31H承臺(tái)基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)作業(yè)，31#主墩基礎(chǔ)為

雙層鋼筋混凝土異型（六邊形）承臺(tái)，上下兩層。因上下承臺(tái)連接處預(yù)

埋的轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)復(fù)雜分7次澆筑，澆筑采用整體鋼模板，混凝土集中拌

合，罐車水平運(yùn)輸，泵車入模，插入式振搗。

見“圖5-1承臺(tái)施工工藝流程圖”。

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承臺(tái)施工工藝流程圖

測(cè)量放測(cè)出承臺(tái)開挖邊線，開挖坡度為1:,開挖深度為承臺(tái)底

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面標(biāo)高-10cm,復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行下部施工。

(1)基坑開挖應(yīng)至上而下水平分層進(jìn)行，，施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察坑

緣是否有裂縫產(chǎn)生，必要時(shí)采取臨時(shí)支護(hù)，確保安全。

(2)當(dāng)機(jī)械開挖至基底約20cm時(shí)，應(yīng)改為人工開挖，以保證基

底不被擾動(dòng)。

(3)基坑開挖到位后，將樁頂松軟和超長(zhǎng)部分用風(fēng)鎬鑿除，當(dāng)

距設(shè)計(jì)值5cm時(shí)。改為手工鑿除，鑿除過程中不得損傷鋼筋，樁身深

入承臺(tái)內(nèi)長(zhǎng)度為10cm(不包括混凝土墊層厚度)。

按照設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，混凝土為C20,混凝土墊層厚度為10cm。嚴(yán)

格控制基底高程。若有積水設(shè)專人負(fù)責(zé)抽水，做到無(wú)水施工。

、排水

基坑開挖前在放坡面基坑四周邊緣50cm處設(shè)置截水溝，防止雨

季地面水進(jìn)入基坑，為保證基坑坑壁穩(wěn)定、安全，不影響承臺(tái)施工，

基坑內(nèi)承臺(tái)尺寸界線外設(shè)置30cmX30cmX40cm集水井，并設(shè)置專人

抽水，確保雨季施工過程中基坑內(nèi)無(wú)積水?；娱_挖見下圖.

6轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)施工

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轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤、球較、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成。在下承

臺(tái)頂面設(shè)置環(huán)形滑道、助推反力座、牽引反力座等設(shè)施，在上下承臺(tái)

間設(shè)置有銷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)盤（球較）。上下球面設(shè)置圓柱形滑塊，上球面

頂面與托盤相連，托盤上設(shè)置轉(zhuǎn)盤，在上承臺(tái)對(duì)稱預(yù)埋鋼絞線作為牽

引設(shè)施，在轉(zhuǎn)盤上澆筑上承臺(tái)、墩身、梁體混凝土。

下轉(zhuǎn)盤（下承臺(tái)）為支承轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)體完成后,

與上轉(zhuǎn)盤共同形成基礎(chǔ)。下轉(zhuǎn)盤上設(shè)置轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球較、撐腳的環(huán)

形滑道及轉(zhuǎn)體拽拉千斤頂反力座等。

下轉(zhuǎn)盤分五次澆筑施工。（下轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑時(shí)，預(yù)留鋼筋接頭、

定位鋼筋及一定的空間，方便環(huán)形滑道及球較支架的定位）第一次在

綁扎底層鋼筋網(wǎng)片及側(cè)面面層鋼筋，并綁扎承臺(tái)內(nèi)豎向鋼筋后，立模

澆筑混凝土；第二次在球較定位底座安裝固定后，綁扎其余鋼筋，澆

筑第二層混凝土（球較、環(huán)道部分暫不澆筑）；第三次在下球較安裝

固定后，綁扎其余鋼筋，澆筑第三層混凝土；第四次在滑道安裝固定

后，綁扎其余鋼筋，澆筑第四次混凝土；第五次澆筑反力座部分的混

凝土。因下承臺(tái)第一次澆筑混凝土體積較大，采取溫度較低時(shí)澆筑以

降低因水化熱而產(chǎn)生的混凝土內(nèi)部高溫。

上承臺(tái)分兩次澆筑，第一次：上球較安裝完畢、鋼撐腳完成后，

綁扎上球較鋼筋澆筑混凝土，第二次:澆筑上轉(zhuǎn)盤剩余混凝土。

澆筑如下所示（7種顏色代表7次澆筑）：

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澆筑前預(yù)埋球較定位骨架及滑道骨架鋼板，，即轉(zhuǎn)體下球較骨架

底。

(1)鋼筋綁扎

鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中加固制作，運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，采用架設(shè)

鋼筋水平架立筋的形式進(jìn)行固定，以保證鋼筋的位置、間距滿足設(shè)計(jì)

施工要求，保護(hù)層采用與承臺(tái)混凝土同標(biāo)號(hào)的墊塊，鋼筋綁扎順序?yàn)?/p>

至上而下、由內(nèi)而外，逐根安裝到位，雨天施工時(shí)應(yīng)及時(shí)覆蓋，防止

鋼筋污染保持鋼筋潔凈。同時(shí)應(yīng)按要求綁扎預(yù)埋鋼筋及綜合接地筋。

接地鋼筋漏出混凝土以外部分必須進(jìn)行鋅輅涂層防銹處理。鋼架綁扎

應(yīng)符合規(guī)范要求如下表

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法

1受力鋼筋排距±5尺量?jī)啥?/p>

2同一排受力鋼筋排距±20

3分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處

4箍筋間距+20

5鋼筋保護(hù)層厚度+10尺量?jī)啥?、中間各一處

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(3)模板支立

模板使用大塊組合鋼模板，采用6mm鋼板加工而成，模板縱橫向

設(shè)置剛性加勁肋，模板間螺栓連接，模板使用吊車支立，立模前測(cè)量

放出承臺(tái)邊線，模板接縫嚴(yán)密不漏漿，支撐牢固。模板安裝需符合設(shè)

計(jì)要求，如下表

模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法

1模板標(biāo)高±20量測(cè)

2表面平整度5靠尺、塞尺不少于3處

3軸線偏位15尺量每邊不少于3處

+10

4兩模板內(nèi)側(cè)寬度尺量每邊不少于4處

-5

5相鄰模板表面高低差2尺量

(4)混凝土澆筑

下承臺(tái)先澆筑先澆筑C40混凝土，，(下承臺(tái)頂面往下一承臺(tái)中心

為圓心的空間)，后澆筑C50混凝土。

混凝土采用拌和站集中拌和、罐車運(yùn)輸、泵送施工，在泵送過程

中嚴(yán)格按照泵送工藝進(jìn)行，下料時(shí)采用滑槽，避免混凝土產(chǎn)生離析，

混凝土拌合嚴(yán)格按照施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等

原材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢測(cè)并符合要求，計(jì)量準(zhǔn)確，保證拌合時(shí)間。

混凝土分層連續(xù)灌注，一次成型，分層厚度為30cm,分層間隔

灌注時(shí)間不得超過試驗(yàn)室確定的混凝土初凝時(shí)間(2h以內(nèi))。

配比滿足灌注需要的發(fā)電機(jī)確保停電時(shí)，電能及時(shí)供應(yīng)，保證混

凝土連續(xù)灌注。

混凝土振搗采用插入式振搗棒，為確保振搗質(zhì)量，保證混凝土的

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密實(shí)性，應(yīng)嚴(yán)格按一下要求操作。

①混凝土自由傾落高度小于2m,且下料時(shí)盡量避開鋼筋，以免

混凝土離析。

②振搗棒垂直插入，快入慢出，，即45-60cm。

③振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)式前進(jìn)，以免過振或漏振。振搗

時(shí)間為20-30秒，振搗上層混凝土?xí)r振搗棒伸入下層混凝5?10cm。

④每一次振搗完畢，振搗棒徐徐邊振邊拔，混凝土以不再下沉、

無(wú)氣泡冒出、表面泛光為度。

⑤振搗時(shí)嚴(yán)禁直接振搗模板或使鋼筋移位。

(5)承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)

承臺(tái)混凝土體積較大，澆筑完成后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)裂紋，初

凝后應(yīng)覆蓋土工布，灑水保濕，保持混凝土表面濕潤(rùn)。

球較由上、下球較、球較間四氟乙烯板、固定上下球較的鋼銷、

下球較鋼骨架組成，設(shè)計(jì)豎向承載力30000KN,,。

球校是平轉(zhuǎn)法施工的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的核心，它是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)

構(gòu)，制作及安裝精度要求很高，必須精心制作，精心安裝；球較的制

作由專業(yè)廠家生產(chǎn)，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝技術(shù)指導(dǎo)。

(1)設(shè)計(jì)要求

⑴轉(zhuǎn)體球較的豎向承載力為30000kNo

⑵轉(zhuǎn)體球較為焊接后機(jī)加工結(jié)構(gòu)，上球較豎向投影直徑為

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3930mm,下球較豎向投影直徑為3400mm。

⑶轉(zhuǎn)體球較的下球面板上鑲嵌有填充聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑板，

與上球面板組成摩擦面，并按要求涂抹黃油四氟粉潤(rùn)滑。

(2)材料

⑴轉(zhuǎn)體球較的球面板采用Q345鋼板，鋼板的化學(xué)成分及機(jī)械性

能應(yīng)符合GB1591的有關(guān)規(guī)定。

⑵轉(zhuǎn)體球較的加強(qiáng)肋板采用HPB300鋼板，鋼板的化學(xué)成分及機(jī)

械性能應(yīng)符合GB700的有關(guān)規(guī)定。

⑶轉(zhuǎn)體球較的銷軸采用材料的化學(xué)成份及機(jī)械性能應(yīng)符合

GB/T17107的有關(guān)規(guī)定。

⑷支座骨架采用HPB300角鋼，材料的化學(xué)成分及機(jī)械性能應(yīng)符

合GB700的有關(guān)規(guī)定。

⑸聚四氟乙烯滑板采用專業(yè)廠家研制的填充聚四氟乙烯復(fù)合夾

層滑板(LR516)制成，其容許應(yīng)力NIOOMPa,滑動(dòng)摩擦系數(shù)W(脂

潤(rùn)滑)。

(3)制作技術(shù)要求

⑴轉(zhuǎn)體球較各零件的外形尺寸及公差使用鋼直尺、卷尺測(cè)量，應(yīng)

符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。

⑵轉(zhuǎn)體球較各零件的組焊應(yīng)嚴(yán)格按焊接工藝要求操作，并采取措

施控制焊接變形。焊縫應(yīng)光滑平整，無(wú)裂紋、咬邊、氣孔、夾渣等缺

陷。

⑶上、下球較的球面板允許采用兩塊鋼板拼焊制成。鋼板拼焊時(shí)

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應(yīng)開坡口。

⑷上、下球較的球面板采用壓制成型，成型后與放射筋及環(huán)形筋

組焊，組焊后進(jìn)行退火處理。

⑸上、下球較的工作球面需進(jìn)行機(jī)加工，加工后的球面應(yīng)表面光

滑。，。加工后的球面各處的曲率半徑應(yīng)相等，使用樣板和塞尺檢查。

上、下球較球面的水平截面應(yīng)為圓形。球較邊緣各點(diǎn)高程應(yīng)相等，球

較邊緣不得有撓曲變形。

(6)下球較凹球面鑲嵌的聚四氟乙烯滑片頂面應(yīng)在同一球面上，且

其球心與下球較凹球面的球心應(yīng)重合。

(7)與上、下球較焊接的定位軸套管中心軸應(yīng)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸重合，且鋼

管中心軸與球面截面圓平面保持垂直。

以下為以往工程中，下承臺(tái)施工中各工序施工實(shí)景圖片(因設(shè)計(jì)

單位不同與本工程中尺寸等可能有所差異，本工程施工中以設(shè)計(jì)圖紙

為準(zhǔn))。

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安裝精度要求:順橋向±1mm,橫橋向土，球較正面相對(duì)高差生。

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(1)定位鋼骨架安裝

下承臺(tái)第一次澆筑混凝土后安裝定位鋼骨架，用吊車將下球較骨

架吊入，并進(jìn)行粗調(diào)，然后采用千斤頂、撬棍進(jìn)行人工精確調(diào)整，調(diào)

整時(shí)先用線繩拉出骨架準(zhǔn)確位置和高程。待骨架調(diào)整完成后將下承臺(tái)

架立角鋼與骨架預(yù)留鋼筋焊接牢固，固定好球較定位底座后，綁扎鋼

筋、立模澆筑下球絞骨架混凝土(綁扎滑道及下轉(zhuǎn)盤兩側(cè)鋼筋，進(jìn)行

二次混凝土澆筑，待二次混凝土凝固后，安裝預(yù)留槽模板，進(jìn)行第三

次混凝土澆筑，留出環(huán)道鋼板及球統(tǒng)預(yù)留槽)。

T構(gòu)位于平曲線上，曲線半徑為R=600m,在球較安裝時(shí)需考慮重

心位置，即轉(zhuǎn)動(dòng)軸心位置應(yīng)向曲線內(nèi)側(cè)偏移49cm,梁體結(jié)構(gòu)尺寸布

置仍按繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)后幾何中心布置，施工過程中亦按繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)幾何

中心控制。

下球較定位骨架安裝

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(2)安裝下球較：

下球較安裝前先進(jìn)行檢查，主要對(duì)下轉(zhuǎn)盤球較表面橢圓度及結(jié)構(gòu)

檢查是否滿足設(shè)計(jì)加工要求。下轉(zhuǎn)盤球較的現(xiàn)場(chǎng)組裝，主要是下轉(zhuǎn)盤

球錢的錨固鋼筋及調(diào)整螺栓的安裝；此部分為螺栓連接，其它構(gòu)件均

在廠內(nèi)進(jìn)行焊接組裝完成。

A、精確定位及調(diào)整:利用固定調(diào)整架及調(diào)整螺栓將下球較懸吊，

調(diào)整中心位置，然后依靠固定調(diào)整螺桿上下轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整標(biāo)高。

B、固定:精確定位及調(diào)整完成后，對(duì)下轉(zhuǎn)盤球較的中心、標(biāo)高、

平整度進(jìn)行復(fù)查；中心位置利用全站儀檢查，mm的精密水平儀及錮鋼

尺多點(diǎn)復(fù)測(cè)，經(jīng)檢查合格后對(duì)其進(jìn)行固定；豎向利用調(diào)整螺栓與橫梁

之間擰緊固定，橫向利用承臺(tái)上預(yù)埋型鋼固定。

C、澆注下球較硅：混凝土的澆注關(guān)鍵是密實(shí)度、澆注過程中下轉(zhuǎn)

盤球較應(yīng)不受擾動(dòng)、混凝土的收縮不至于對(duì)轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生影響。為解決這

幾個(gè)問題采取以下措施：

a、利用下轉(zhuǎn)盤球較上設(shè)置的混凝土澆注及排氣孔分塊單獨(dú)澆注

各肋板區(qū)，混凝土的澆注順序由中心向四周進(jìn)行。

b、在混凝土澆注前搭設(shè)工作平臺(tái)。人員在工作平臺(tái)上作業(yè)，避

免操作過程對(duì)其產(chǎn)生擾動(dòng)。

c、嚴(yán)格控制混凝土澆注，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)。混凝土凝固后采

用中間敲擊邊緣觀察的方法進(jìn)行檢查，對(duì)混凝土收縮產(chǎn)生的間隙用鉆

孔壓漿的方法進(jìn)行處理。

D、牽引反力墩澆筑

下承臺(tái)上對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)C40鋼筋混凝土牽引系統(tǒng)反力支座，反力

墩支點(diǎn)設(shè)置2根136工字鋼。，*o下球較下混凝土澆筑完成后進(jìn)行牽

引墩澆筑。

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下球較安裝定位

(3)安裝上球較

A、清理上下球較球面。

B、在中心銷軸套管中放入黃油四氟粉，將中心銷軸放到套管中，

調(diào)整好垂直度與周邊間隙。若中心銷軸與其套管間隙過大時(shí)可安裝不

同厚度的四氟套筒，否則過大的間隙在轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)束后對(duì)高程與軸線將難

以精調(diào)。

C、在下球較凹球面上按照順序由內(nèi)到外安裝聚四氟乙烯滑板，

用黃油四氟粉填滿聚四氟乙烯滑板之間的間隙，使黃油面與四氟滑板

面相平。四氟乙烯滑片安裝時(shí)，需按照廠家事先編好的編號(hào)與下球較

上編號(hào)對(duì)號(hào)入座，然后涂黃油四氟乙烯粉，白色部位朝上，相鄰滑片

和滑片上面涂滿黃油四氟乙烯粉。涂抹完黃油聚四氟乙烯粉后，嚴(yán)禁

雜物掉入球絞內(nèi)，并安裝上球絞。

D、將上球較吊裝到位，套進(jìn)中心銷軸內(nèi)。用倒鏈微調(diào)上球較位

置，使之水平并與下球較外圈間隙垂直。中心鋼銷軸定位后，吊裝上

球較，吊裝上球絞前，將鍋形上球較底面用抹布擦洗干凈，均勻涂抹

少量黃油，然后進(jìn)行吊裝。上球較精確就位并將上球較用角鋼與承臺(tái)

焊接相連，防止長(zhǎng)時(shí)間放置，影響精度。上下球絞吻合面四周用膠帶

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纏繞密封，嚴(yán)禁泥沙或雜物進(jìn)入球較摩擦部位。

E、球較安裝完畢對(duì)周邊進(jìn)行防護(hù)，上下球較之間用膠帶纏繞包

裹嚴(yán)密，確保雜質(zhì)不進(jìn)入到摩擦面內(nèi)。

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滑道和撐腳的支座委托專業(yè)廠家加工，滑道鋼板厚度20mm、寬

度800mm,滑道內(nèi)外半徑分別為2850mm、3650mm0加工時(shí)按16等分

加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝拼裝成整體。撐腳采用6630X8mm型HPB300A材質(zhì),

地下走板采用20mm厚鋼板加工。

在鋼撐腳的下方設(shè)有環(huán)形滑道，，，環(huán)道由專業(yè)廠家生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)采

取分節(jié)段拼裝，在盤下利用調(diào)整螺栓調(diào)整固定。轉(zhuǎn)體時(shí)保證撐腳可在

滑道內(nèi)滑動(dòng)，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求整個(gè)滑道面在同一水平面上,

其相對(duì)高差不大于1mm。滑道頂面設(shè)置排氣孔，在混凝土澆筑過程中

對(duì)不密實(shí)的位置可采用注漿填充的方法保證其密實(shí)。

上轉(zhuǎn)盤共設(shè)有6組撐腳，撐腳內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土。。撐腳

在工廠整體加工后運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆注完成，上球較安裝

就位時(shí)即安裝撐腳，安裝撐腳時(shí)確保撐腳與下滑道的間隙為15mm。

轉(zhuǎn)體前在滑道面鋪裝5mm厚不銹鋼板及5mm厚聚四氟乙烯板。

為確保上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)轉(zhuǎn)盤、球較結(jié)構(gòu)不發(fā)生移動(dòng)，用鋼楔將型

鋼柱撐腳與環(huán)道之間塞死。

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安裝完成的鋼撐腳及砂箱

挑選性能和精度優(yōu)良的微卡全站儀，使中心點(diǎn)的定位精度達(dá)到土

2mm以內(nèi)；普通水準(zhǔn)儀的讀數(shù)不能達(dá)到要求，，；組織人員熟練掌握精

密水準(zhǔn)儀的測(cè)量方法、實(shí)測(cè)過程中的注意事項(xiàng)，從技術(shù)上為其精度提

供保證；按照預(yù)定的施工組織設(shè)計(jì)，組織現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)

備到場(chǎng)，吊裝球較和滑道安裝；

根據(jù)技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)定位測(cè)量，安放在其準(zhǔn)確的平面位置上；待

其吊裝就位以后，首先對(duì)其初平，采取“邊測(cè)邊調(diào)，先