梁板吊裝轉(zhuǎn)型施工主要施工方法

5.1施工工藝流程 15.2施工工藝 25.2.1施工準備 25.2.2支座安裝 35.2.2.1概況 35.2.2.2橡膠支座技術(shù)要求 45.2.2.3支座安裝準備工作 55.2.2.4永久支座安裝 65.2.3架橋機拼裝 65.2.3.1架橋機拼裝工藝流程 65.2.3.2拼裝場地 75.2.3.3主梁前支腿的安裝 75.2.3.4中托橫移軌道、中托輪及后托輪的安裝 75.2.3.5左、右主梁及導(dǎo)梁拼裝 75.2.3.6前支腿的調(diào)整安裝 85.2.3.7提升小車的安裝 85.2.3.8電器設(shè)備的安裝 85.2.3.9吊鉤（滑輪組）的安裝 85.2.3.10液壓系統(tǒng)安裝與調(diào)試 85.2.3.11運行軌道鋪設(shè) 95.2.3.12架橋機試運行 95.2.4箱梁架設(shè)施工方法 115.2.4.1提梁 115.2.4.2運梁 115.2.4.3喂梁 125.2.4.4架梁機送梁就位 125.2.4.5同一跨余梁架設(shè) 135.2.4.6架橋機過孔 145.2.4.7最后一跨梁的架設(shè) 165.2.4.8上坡橋的架設(shè) 165.2.4.9下坡橋的架設(shè) 16PAGE155.1施工工藝流程測量放線測量放線架橋機就位架橋機部件組拼、調(diào)試支座安裝預(yù)制梁縱向吊運到位運梁入架橋機工作范圍梁標高位置調(diào)整箱梁安裝、固定施工準備架橋機移入下一跨重復(fù)安裝一次安裝完同跨其余箱梁跨鋪軌道會同監(jiān)理驗收轉(zhuǎn)入下道工序箱梁預(yù)制、運輸至施工部位圖5-1 箱梁安裝施工工藝流程圖5.2施工工藝5.2.1施工準備1）“四通一平”建設(shè)（1）施工道路利用主線路基作為預(yù)制箱梁運輸?shù)缆?。橋位兩?cè)沿途路線要修平碾壓，并對填方處現(xiàn)場進行整平碾壓，保證其有足夠的壓實度，確保運輸途中箱梁的安全到達。（2）施工用電為保證箱梁安裝用電，在每座橋梁處均配置變壓器，臨時供電由箱變接口分別引入施工現(xiàn)場，采用三相五線制接線。低壓供配電系統(tǒng)按三級配電、兩級保護設(shè)置。每臺電器設(shè)備均設(shè)置專用開關(guān)箱，實行“一機、一閘、一漏、一箱”制，動力設(shè)備設(shè)置接地接零保護，控制設(shè)備設(shè)置短路保護、過載保護、斷路保護和漏電保護。（3）消防設(shè)施設(shè)置每座橋均設(shè)置消防器材，并準備足夠的滅火器和滅火砂等。2）施工技術(shù)準備工作（1）施工測量測量隊蔣書增用全站儀對所有支座墊石位置進行軸線復(fù)測，確保支座墊石位置準確；現(xiàn)場技術(shù)員用水準儀對支座墊石標高進行復(fù)測。對所有測量結(jié)果進行記錄并整理后，報請監(jiān)理工程師復(fù)測，具備施工條件。箱梁架設(shè)時為確保位置準確，測量隊XX按照設(shè)計圖紙對每墩位墩頂箱梁架設(shè)邊線進行放樣、并彈墨線。箱梁架設(shè)控制線主要為橋臺、過渡墩伸縮縫邊線、邊梁位置線、連續(xù)墩相鄰箱梁縱向控制線。（2）調(diào)查與試驗已進場準備使用的各種型號的橡膠支座均送外委試驗，確保試驗結(jié)果合格。（3）起重設(shè)備檢驗情況投入使用的JQ180t/40m型橋式起重機及各種配套部件均檢驗合格，具有產(chǎn)品合格證。（4）熟悉設(shè)計文件項目總工甄長英組織工程技術(shù)人員進行箱梁安裝施工技術(shù)及安全交底，檢查圖紙與其各個組成部分之間有無矛盾和錯誤，并與現(xiàn)場情況進行核對。5.2.2支座安裝5.2.2.1概況表5-1支座的工程數(shù)量表橋名支座類型規(guī)格單位數(shù)量備注北沙河大橋盆式橡膠支座2.0DX個122.0SX個483.5DX個363.5SX個483.5GX個6ZK17+128中橋盆式橡膠支座2.0DX個42.0SX個163.5DX個103.5SX個83.5GX個2ZK17+653中橋板式橡膠支座GYZF4300×65型個44GYZ400×69型個44引港渠大橋盆式橡膠支座2.5DX個62.5SX個164.0DX個114.0SX個84.0GX個3CK0+247匝道橋盆式橡膠支座2.5DX個22.5SX個64.0DX個44.0SX個34.0GX個1南佐大橋板式橡膠支座GYZF4300×65型個80GYZ400×69型個140馬嶺村大橋盆式橡膠支座2.0DX個162.0SX個643.5DX個563.5SX個643.5GX個10齊范村大橋板式橡膠支座GYZF4300×65型個80GYZ400×69型個1405.2.2.2橡膠支座技術(shù)要求（1）支座力學(xué)性能要求每批支座進行抗壓、抗剪彈性模量，極限抗壓強度，抗剪粘結(jié)性與抗剪老化交叉檢驗。表5-2支座力學(xué)性能要求檢測項目T4指標調(diào)整指標需要取樣支座個數(shù)極限抗壓強度RU(Mpa)≥70不變3（試驗后作廢）實測抗壓彈性模量E1(Mpa)E±E×20%E±E×17.5%3（試驗后可以）實測抗剪彈性模量G1(Mpa)G±G×15%G±G×12.5%6（試驗后可以）實測老化后抗剪彈性模量G2(Mpa)G1±G×15%G1±G1×12.5%6（試驗后作廢）抗剪粘結(jié)性附錄A.4.3不變6（試驗后作廢）（2）氯丁橡膠要求表5-3氯丁橡膠要求技術(shù)指標硫化后橡膠加工前檢測指標要求成品解剖后剝離膠層檢測指標要求硬度（IRHD）60±5實測值供參考拉伸強度（Mpa）≥7≥14.5扯斷伸長量（%）≥400≥320脆性溫度（OC）≤—40實測值供參考恒定壓縮永久變形（70OC×24h）（%）≤15實測值供參考耐臭氧老化（試驗條件，20%伸長，40OC×96h）100pphm出現(xiàn)龜裂時應(yīng)到廠里取樣復(fù)檢無龜裂熱空氣老化試驗（與未老化前數(shù)值相比發(fā)生的最大變化）試驗條件（OC×h）100×70100×70拉伸強度（%）—15—15扯斷伸長（%）—40—20硬度變化（IRHD）0，+10實測值供參考橡膠與鋼板粘結(jié)剝離強度（KN/m）＞10加工前廠里取樣檢測四氯板與橡膠剝離強度（KN/m）＞7加工前廠里取樣檢測注：不得使用任何再生膠或粉碎的硫化橡膠，其最小含膠量不得低于重量的55%成品橡膠支座進場后應(yīng)抽取成品支座進行解剖，對剝離膠層進行檢測，其物理性能應(yīng)滿足上表。耐臭氧老化指標跟支座開裂有較強的關(guān)聯(lián)性，成品剝離膠層進行試驗后無龜裂，則代表橡膠耐臭氧老化滿足要求；如發(fā)生龜裂不能完全判斷橡膠的質(zhì)量問題，應(yīng)到廠里取加工前的樣品復(fù)檢。抽檢的樣品和檢測指標應(yīng)做到全面覆蓋，經(jīng)濟可行，并有足夠的抽樣代表性和隨機性。5.2.2.3支座安裝準備工作1）墩臺、蓋梁施工完畢后，測量人員精確地放出支座放置的位置，將支座放置穩(wěn)固。2）支座安裝前，檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標，如不符合設(shè)計要求，不得使用。3）支座安裝前將支座墊石處清理干凈，并保證頂面標高符合設(shè)計要求。4）連續(xù)墩頂處應(yīng)預(yù)先安裝臨時支座，并保證臨時支座頂面標高與永久支座頂面相齊平。5）將設(shè)計圖上標明的永久支座及臨時支座中心位置標在支座墊石或蓋梁上，然后將支座準確安放在墊石或蓋梁上。5.2.2.4永久支座安裝箱梁吊裝設(shè)置支座，安裝工序如下。1）支座安裝前要對支座墊石的標高、位置進行檢檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行支座安裝。2）施工前必須將支座墊石清理干凈，支座表面應(yīng)保持清潔，支座附近的雜物及灰塵應(yīng)清除，不符合要求時必須進行處理。如果超高可磨除。必要時鑿除重新進行澆筑，并使頂面標高符合設(shè)計要求。3）把支座下鋼板置于支座墊石上，下鋼板的十字線與墊石上的十字線保持一致，把環(huán)氧樹脂混合料在均勻地涂刷在支座下鋼板上面。4）在支座設(shè)計位置處劃出十字中心線，把支座安裝在支座下鋼板上，支座上的十字中心線與下鋼板上的十字線要保持吻合一致。保證支座定位準確，支座中心偏位允許偏差不大于5mm。5）環(huán)氧樹脂混合料沒有凝固前不能撞擊支座并使支座發(fā)生移動、不能把箱梁直接落在支座上，以免支座發(fā)生移動而使箱梁偏移。6）臨時支座應(yīng)按照設(shè)計圖紙設(shè)置，將設(shè)計圖上標明的臨時支座中心位置標在蓋梁上，然后將臨時支座準確安放到位，并保證臨時支座頂面標高與永久支座頂面相齊平。5.2.3架橋機拼裝本項目箱梁全部采用架橋機架設(shè)，預(yù)制場內(nèi)采用龍門吊運出梁，預(yù)制場外采用運梁車運梁，配合架橋機進行梁體安裝。5.2.3.1架橋機拼裝工藝流程測量定位測量定位對稱拼裝左右主梁及導(dǎo)梁加臨時支撐安裝前后框架及臨時斜撐安裝導(dǎo)梁前、中、頂高支腿鋪設(shè)運梁平車縱向軌道安裝運梁平車安裝液壓系統(tǒng)安裝電氣系統(tǒng)檢查調(diào)試架梁施工圖5-2架橋機拼裝施工工藝流程5.2.3.2拼裝場地本架橋機在ZK16+980～ZK17+030段路基上進行，采用25t吊車進行拼裝，拼裝按照先支腿、后主導(dǎo)梁、最后臺車及機電系統(tǒng)的順序進行。5.2.3.3主梁前支腿的安裝（1）鋪設(shè)前支腿橫移軌道將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用枕木或鋼架支墊并使用水平儀調(diào)平。橫移軌道下兩支點之間的距離最大不應(yīng)超過1m，支墊時每個支點承載力不小于45t，橫移軌道兩頭端部支墊承載力不得小于70t。（2）將前支腿各零部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前支輪箱放在前支橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，將支腿與擋背墻（或已架預(yù)制梁）臨時固定防倒注意：前支驅(qū)動輪箱應(yīng)安裝在前支腿伸縮筒內(nèi)側(cè)50cm處，兩套筒之間的距離需要調(diào)整時，兩輪箱位置隨之同步變動。5.2.3.4中托橫移軌道、中托輪及后托輪的安裝（1）在橋臺胸墻處或已架預(yù)制梁端頭擺放中托橫移軌道。橫移軌道底部用枕木或鋼架支墊，兩支點之間的最大距離不應(yīng)超過1m，支墊時每個支點承載力不小于45t，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于70t。當雙幅同時架設(shè)時，兩幅之間的距離不超過1m時應(yīng)對懸空部位進行局部加強，以達到強度要求，使用水平儀將中托輪軌道調(diào)平，并要與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不大大于2cm。（2）將中托輪部件根據(jù)直、彎、斜橋的需要組裝成整體，按過孔方向?qū)⑵渲糜谥型休啓M移軌道上方，梁中托輪中心距離根據(jù)實際需要確定（運梁軌道置于中間），并安裝臨時電源，檢驗中托輪的車輪轉(zhuǎn)向是否一致。（3）將后托輪部件組成整體，位置距擋背墻（或已架預(yù)制梁前部）約45m處。5.2.3.5左、右主梁及導(dǎo)梁拼裝（1）用臨時支架對稱平衡拼裝左、右主梁及導(dǎo)梁，控制主梁中心距（根據(jù)情況可加臨時聯(lián)結(jié)桿件），在拼裝右側(cè)第六節(jié)梁時，應(yīng)先把配電柜和控制柜塞入主梁內(nèi)，再和第五節(jié)梁拼裝。用25t吊車將主梁吊起，前端放在中托輪上，后端放在后托輪上，檢查兩列主梁中心距是否達到要求，偏差兩端不大于5mm，中間不大于7mm。（2）安裝前、后聯(lián)系框架及臨時斜撐。（3）安裝上橫梁。（4）安裝后支腿。注意：安裝過程中應(yīng)注意架橋機實物的編碼對應(yīng)。5.2.3.6前支腿的調(diào)整安裝（1）安裝前支液壓系統(tǒng)。（2）強前支油缸接上油泵，啟動前支油泵，將油缸和上下橫梁用銷軸連接。（3）啟動前支油泵將支腿上部頂起（或用吊機將整個前支腿吊起），用螺栓把支腿與主梁連接成整體。并通過油缸調(diào)整下部輪箱的高度，使前支輪箱支撐在前支橫移軌道上。5.2.3.7提升小車的安裝（1）將提升小車的縱移輪箱和擔梁組裝，保證兩縱移輪箱中心距離達到要求（根據(jù)需要），偏差不大于3mm，擔梁中心距1.7m，偏差不大于3mm，并使用吊車將其吊起放在主梁軌道上。（2）將橫移小車吊起放在提升小車的橫移軌道上。（3）將卷揚機吊起放在提升小車的車體上，并安裝晴雨棚。5.2.3.8電器設(shè)備的安裝電器設(shè)備安裝應(yīng)參考電器原理圖、接線圖進行安裝，操作架橋機前，接通臨時電源，確定各驅(qū)動電機轉(zhuǎn)向應(yīng)一致，制動器有效，各安全裝置安全可靠。5.2.3.9吊鉤（滑輪組）的安裝按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊鉤。（1）鋼絲繩須從吊鉤（動滑輪）的中部穿入，鋼絲繩穿好后，必須用鋼絲繩夾把鋼絲繩夾緊，繩夾數(shù)量不少于4個。（2）鋼絲繩端部固定在定滑輪上。（3）鋼絲繩穿好后，吊鉤自然下垂，不得扭擰。鋼絲繩互相之間不得干擾。（4）吊鉤下放到所需最低位置時，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈。5.2.3.10液壓系統(tǒng)安裝與調(diào)試整套液壓系統(tǒng)出廠時，都已安裝調(diào)試完畢，并經(jīng)帶負荷試運?，F(xiàn)場安裝步驟如下：①將液壓泵站及千斤頂分別安裝就位；②將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內(nèi)腔將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內(nèi)腔并用壓縮空氣吹掃；③檢查軟管接頭處密封圈是否完備，應(yīng)有一個白色擋圈（在內(nèi)）和一個黑色O型密封圈（在外）；④將軟管兩端分別與泵站和液壓缸接通，并用U型卡固定。5.2.3.11運行軌道鋪設(shè)（1）運梁平車軌道鋪設(shè)：運梁平車軌距為2m，軌道根據(jù)安裝進度往前延伸。（2）架橋機橫向運行軌道鋪設(shè)本架橋機不必鋪設(shè)縱向運行軌道，中支腿可在自帶的橫移方梁上運行。前支腿需橫向運行軌道，枕木鋪設(shè)要求穩(wěn)固安全，鋼軌外側(cè)用道釘固定在枕木上。內(nèi)側(cè)用道釘對稱扣住2根鋼軌邊緣。鋼軌接頭中間用墊塊，外側(cè)用軌道夾板和長螺栓連接。（3）架橋機起吊天車軌道軌道直接固定在主梁上，鋼軌接頭用鋼軌夾板連接牢固。軌道兩頭加裝限位開關(guān)和軌道擋鐵。軌道的鋪設(shè)要求鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。兩條橫向軌道間（前、中支腿）距離尺寸嚴格控制平行。軌道鋪設(shè)要求見表：表5-4軌道鋪設(shè)要求序號項目新鋪設(shè)使用中1同一截面軌頂高差≤25mm≤40mm2架橋機軌距差±5mm±6mm3鋼軌縱向坡度≤3‰≤3.6‰4鋼軌直線度（任意2米內(nèi)）≤1mm≤1.5mm5鋼軌接頭處高低及側(cè)向偏差≤1mm≤1mm6鋼軌接頭處間隙（200C，軌長12.5米時）≤2mm5.2.3.12架橋機試運行架橋機拼裝結(jié)束后，由電工（吳小堅）聯(lián)合項目質(zhì)檢部進行一次全面檢查，主要檢查以下內(nèi)容：（1）檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固；（2）檢查電氣接線是否正確；（3）檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象；（4）檢查各機械及結(jié)構(gòu)部分有否卡滯現(xiàn)象；（5）檢查各轉(zhuǎn)動部位潤滑情況；（6）檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定的要求，并試運行液壓系統(tǒng)。1）通過油箱上的注油口向箱中注入32號液壓油，約100升，觀察液位計顯示情況；2）不同牌號不同品種的液壓油不可混合使用，根據(jù)氣侯情況可調(diào)整液壓油牌號。3）通過油箱蓋上油泵上的泄油口向泵內(nèi)注入適量引油；4）將溢流閥完全松開，接通電源，開啟油泵，在無負荷下空運轉(zhuǎn)。本油泵對旋轉(zhuǎn)方向無要求。監(jiān)視監(jiān)聽油泵有無雜音等運轉(zhuǎn)情況?？者\轉(zhuǎn)5～10分鐘；5）轉(zhuǎn)動（或推拉）手動換向閥門并適當旋溢流閥，使千斤頂開始啟動，在架橋機第一次安裝完畢，因千斤頂缸骨有空氣，有時會產(chǎn)生油泵運行很長時間而千斤頂不動作或動作很慢的現(xiàn)象，這都屬正?，F(xiàn)象，可讓千斤頂長時間向下頂，址到全部行程，然后調(diào)節(jié)換向閥向上收，直到千斤頂全部收完，在全行程情況下往復(fù)伸縮4~5次，以盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)空氣；避免來回調(diào)節(jié)換向閥，這樣做達不到排除缸內(nèi)空氣的目的。6）手動換向閥在操縱換向時動作不可過快、過猛，由正抽轉(zhuǎn)到反抽運動時應(yīng)在中間位置停留片刻，以免產(chǎn)生液壓沖擊現(xiàn)象（在有負荷時更應(yīng)如此操作）。7）做完上述檢查及調(diào)整，確認正常后做如下試運行：將兩起吊天車后退至架橋機后部，將導(dǎo)梁前支腿收起，測量導(dǎo)梁前端高度，考慮架橋懸臂撓度，看是否滿足過孔端墩帽要求，如果滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機構(gòu)正常，可以做吊重試驗。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。允許天車吊重反復(fù)行走2～3次。（7）完成上述空載和加載試驗后，再檢查各機械、機構(gòu)、液壓及電氣部分有否異常，然后投入使用。5.2.3.13架橋機操作（1）架橋機屬于工地非標設(shè)備，需要做一些臨時工程。根據(jù)所架設(shè)橋梁的梁型和墩帽具體情況，制作相應(yīng)墩帽固定件和橫移方梁，要求墩帽固定件必須穩(wěn)固可靠，過墩方梁能滿足架橋機跨墩的要求。（2）架橋機縱向空載前移就位架橋機（主梁）縱向移位時，兩起吊天車運行到架橋機后部作配重，用木楔塞住行走輪。同時用鋼絲繩與主梁聯(lián)結(jié)，以防架機縱向運行時起吊天車失穩(wěn)。（3）架橋機（主梁）空載前移分兩步完成：①先把兩臺運梁平車縱移到架橋機后部，前起吊天車把前運梁平車吊起作為配重；后運梁平車和主梁連接牢固。利用中支腿上的驅(qū)動機構(gòu)及后運梁平車的動力驅(qū)動架橋機主梁縱向前移動，直到導(dǎo)梁前支腿就位于前墩帽上，通過導(dǎo)梁前支腿千斤頂起頂，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁水平，主梁前支腿通過吊掛裝置運行至前墩帽預(yù)定位置處，下落行走箱及鋼軌（前支腿可帶鋼軌），調(diào)整至要求高度，將前支腿與墩帽聯(lián)結(jié)牢固。②收起導(dǎo)梁前支腿，依靠前、中支腿上的驅(qū)動機構(gòu)和運梁平車的動力繼續(xù)驅(qū)動主梁前移至工作位置；然后，必須將前支腿上部與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固；中支腿上部與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固；此時架橋機完成了主梁的空載縱移。（4）架橋機縱向運行就位結(jié)束后，必須進行一次全面安全檢查。主要檢查如下內(nèi)容：主梁水平度是否滿足要求；螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線路是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；夾軌器是否處于工作位置；墊木是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機要進行空載試運行檢驗，特別橫向運行前檢查鋪軌情況。清理橫移軌道兩側(cè)雜物，然后架橋在橫移軌道上試運行兩次，檢查架橋機在軌道上的行走情況，看是否有啃沿情況，如有及時處理。架橋機運轉(zhuǎn)情況正常后，才能進行箱梁的安裝作業(yè)。（5）架橋機工作前，應(yīng)再次檢查繩夾螺栓是否擰緊。架橋機前移時，起吊小車必須走到架橋機后部作配重，并與主梁錨固。5.2.4箱梁架設(shè)施工方法5.2.4.1提梁預(yù)制場1臺200t龍門吊，采用兜底提梁的方式進行提梁，在底板邊角處用角鋼護腳，翼緣板處用橡膠皮墊好，防止提梁時造成掉角、崩邊現(xiàn)象。在施工過程當中，指揮員使用對講機進行指揮。首先用龍門吊小鉤對鋼絲繩進行調(diào)整，使鋼絲繩兩端對稱，1臺200t龍門吊起吊，移梁時首先把鋼絲繩綁緊、墊好，然后進行起吊，移梁至炮車，箱梁與炮車接觸面要進行支墊，側(cè)面要進行支撐，并要對梁體進行捆綁，用手拉葫蘆拉緊，在整個移梁過程當中，兩臺龍門吊同步進行，統(tǒng)一聽從指揮員口令進行作業(yè)。5.2.4.2運梁運箱梁吊運至炮車，運梁炮車將待安裝的箱梁由預(yù)制場運送到架橋機后部主梁內(nèi)，進行箱梁架設(shè)。箱梁運輸通過主線路基進行，以單幅最中相鄰兩片箱梁為通道，通道寬度為4m，通道外層采用方木作為堵頭，在方木之間鋪裝石粉，確保在運梁過程中不下陷或側(cè)向滑移，箱梁之間濕接縫鋪裝2cm厚竹膠板，竹膠板寬度同濕接縫寬度，在竹膠板上采用蛇皮袋或彩條布鋪裝，與箱梁頂面搭接長度不小于15cm，在蛇皮袋或彩條布上鋪筑石粉，確保石粉不會在濕接縫位置外漏。在運梁時首先要保證運梁便道通暢且無雜物，對于部分軟弱部分路段，采用石渣硬化。道路平整后，炮車通過事先選擇好的運梁路線，運梁空車先試走一遍，確保把要安裝的梁板安全運送至安裝場地。5.2.4.3喂梁（1）通過運梁炮車將箱梁運輸至架橋機位置后，將架橋機的前后天車開至架橋機尾部，運梁炮車前車開至前天車下方；（2）解開運梁炮車前車上箱梁捆綁，將架橋機前天車起吊鋼絲繩捆綁至箱梁起吊位置，然后前天車緩慢起吊將箱梁前端提升約20cm；（3）移走運梁炮車前車，前天車吊著箱梁緩慢向前行進直至運梁炮車后車行至后天車下方；（4）將運梁炮車后車上箱梁解綁，使箱梁后端捆綁在后天車起吊鋼絲繩上，后天車緩慢起吊使梁大致水平后，前后天車等速向前提著梁前進。喂梁示意圖：①運梁車調(diào)整對位后，天車下放吊具。圖5-3喂梁②提梁架橋機接管預(yù)制梁，運梁車離開。保證前后兩個提升小車同步提梁。圖5-4提梁5.2.4.4架梁機送梁就位（1）天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。圖5-5架梁機送梁就位（2）落梁提升小車同時下落，待預(yù)制梁距蓋梁頂面約1.5m時停止落梁，啟動前支裝置和中支裝置的橫移電機，整機帶動預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到測量隊提前測設(shè)得位置上。圖5-6落梁5.2.4.5同一跨余梁架設(shè)依次按照以上步驟完成整跨的箱梁安裝，同一跨箱梁的架設(shè)順序按先中梁，再邊梁，最后于次邊梁位置合攏。相鄰的兩片箱梁完成安裝后，立即將橫隔板的部分橫橋向方向濕接縫鋼筋焊接起來，根據(jù)業(yè)主要求焊接主筋不小于50%，以使其成為一個整體，確保箱梁安裝完成后的整體穩(wěn)定性。對于邊梁外側(cè)在架設(shè)安裝后，在梁的兩端蓋梁上用方木或鋼管支撐箱梁的翼緣板，防止邊梁傾倒。一跨箱梁架設(shè)完成后，要對箱梁兩側(cè)進行臨邊防護，防護采用鋼筋焊接，高度不低于1.2m，并在鋼筋上綁綠網(wǎng)；同時濕接縫處也要掛安全綠網(wǎng)，防止人員跌落或墜物。一跨的梁架設(shè)完成后，對梁頂面的高程、橋面寬度、相鄰梁間的高差進行復(fù)測，應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計要求。表5-5箱梁安裝質(zhì)量檢驗標準表檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率支座中心偏位(mm)5尺量:每孔抽查4—6個支座傾斜度1.2%吊垂線:每孔檢查3片梁梁頂面縱向高程(mm)+8，-5水準儀:抽查每孔2片,每片3點相鄰粱頂面高差(mm)8尺量:每相鄰梁5.2.4.6架橋機過孔過孔時，應(yīng)有專人（電工石志勇）觀察和監(jiān)聽各電機及其傳動機構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，炮車將一片中梁運至架橋機末端，將起重行車吊裝中梁前端作配重，炮車與架橋機同時進行縱移。無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點略約高于后支點。橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力點的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設(shè)施。運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木應(yīng)墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。架橋機中所使用的所有支墊必須牢固可靠，必須采用接觸面摩擦系數(shù)大的優(yōu)質(zhì)雜木，方木要求平整，且所墊方木不超過3層，嚴禁用鋼板直接支墊。（1）過孔前基本姿態(tài)架橋機兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；副中支腿距中支裝置約1.5m；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機最尾部。圖5-7過孔前基本姿態(tài)（2）拆除中支裝置與縱導(dǎo)梁連接的U型螺栓，同時啟動前支腿、后支腿、副中支腿液壓裝置，調(diào)整好后脫裝置高度，橋機具備8個點同時受力。按過孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置