《起重機 司機室和控制站 第5部分：橋式和門式起重機》

ICS53.020.20

J80

中華人民共和國國家標準

GB/T20303.5—XXXX

代替GB/T20303.5-2006

起重機司機室和控制站第5部分:

橋式和門式起重機

Cranes-Cabinsandcontrolsations-Part5:Overheadandgantrycranes

（ISO8566-5:2017,MOD）

(征求意見稿)

在提交反饋意見時，請將您知道的相關專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

國家市場監(jiān)督管理總局

發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T20303.5—XXXX

引??言

GB/T20303《起重機司機室和控制站》是重要的起重機零部件標準，該項國家標準確立了起重

機司機室和控制站在結構、控制元件、司機室窗戶、噪聲、座椅、取暖設備和空調(diào)等方面的安全性能和

人機工程設置要求。該項國家標準的制定，對有效降低司機疲勞保障司機的身體健康和生命安全，提高

起重機控制安全，具有重要意義。

GB/T20303的第1、2、3、4部分為分別等同采用ISO8566的第1、2、3、4部分?？紤]ISO8566-5的

標準名稱和范圍已納入了控制站，但實際內(nèi)容中并未提及；且未包括司機室結構強度和剛度要求，以及

對高溫、腐蝕性環(huán)境等特殊環(huán)境條件下的使用規(guī)定等原因，GB/T20303.5為修改采用ISO8566-5。按照

與國際標準的一致性和協(xié)調(diào)性原因，GB/T20303分為以下五個部分：

——第1部分：總則；

——第2部分：流動式起重機；

——第3部分：塔式起重機；

——第4部分：臂架起重機；

——第5部分：橋式和門式起重機。

I

GB/T20303.5—XXXX

起重機司機室和控制站第5部分：橋式和門式起重機

1范圍

GB/T20303的本文件規(guī)定了ISO4306-1定義的橋式和門式起重機的司機室和控制站要求。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T6974.1起重機術語第1部分：通用術語（GB/T6974.1-2008，ISO4306-1:2007,IDT）

GB/T9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗

GB/T20303.1起重機司機室和控制站第1部分：總則（GB/T20303.1-2016，ISO8566-1:2010，

IDT）

GB/T24817.1起重機械控制裝置布置形式和特性第1部分：總則（GB/T24817.1-2016，ISO

7752-1:2010,IDT）

GB/T24817.5起重機械控制裝置布置形式和特性第5部分：橋式和門式起重機（GB/T

24817.5-2009，ISO7752-5:1985,IDT）

3術語和定義

GB/T6974.1界定的術語和定義適用于本文件。

4基本要求

橋式和門式起重機的司機室和控制站除應GB/T20303.1的規(guī)定外，還應符合本文件的規(guī)定。

5司機室結構

5.1圖1規(guī)定的司機室尺寸是最小值，實用時可取較大值。通過座椅標定點(SIP)，司機室內(nèi)的高度

不應小于1600mm，寬度不應小于900mm，深度不應小于1300mm。

5.2司機室內(nèi)部總容積不應小于3m3。在確定容積和尺寸時，應考慮司機室內(nèi)允許的工作人員數(shù)量和

實際工作時間。

5.3司機室結構應具有足夠的強度和剛度，與起重機的連接應安全可靠。結構及其連接端應能足以承

受人員、電控設備、輔助設施和維修期間等產(chǎn)生的工作載荷以及起重機工作時產(chǎn)生的動載荷等。

1

GB/T20303.5—XXXX

圖1司機室尺寸

6司機座椅

考慮實際使用工況，座椅應滿足如下要求:

a)穩(wěn)固且應能整體后傾30-70；

b)易于調(diào)節(jié)至舒適的就座位置，從中間位置沿水平方向（向前和向后）的調(diào)節(jié)范圍為土80mm，

從中間位置沿垂直方向的調(diào)節(jié)范圍為土50mm；

c)配置有傾斜的靠背，其形狀應舒適的支撐住后背；

d)表層材料透氣性好；

e)配備減振彈簧和軟墊；

f)為使司機有舒適的工作位置，應能在水平和垂直方向鎖定；

g)配置適宜的墊子和可調(diào)的扶手；

h)座椅的結構方便人員進出；

為使司機有更舒適的操作角度和更合理的可視范圍,可根據(jù)需求配置旋轉底座。

7控制元件

7.1控制元件的總體布置和特性應符合GB/T24817.1的規(guī)定。

7.2對橋式和門式起重機的特殊要求應符合GB/T24817.5的規(guī)定。

8安全防護

8.1配置冶金起重機的司機室，在承受高溫輻射熱的部位應采取隔熱防護措施。

8.2司機室配置在腐蝕性環(huán)境中使用的橋式和門式起重機時，應采取防止腐蝕影響司機室金屬結構強

度的措施,以及因玻璃腐蝕而影響司機視線的措施。

8.3室外使用的司機室，應設有防止強烈光線影響司機視覺的措施。

2

GB/T20303.5—XXXX

9外觀質量

9.1司機室的形狀和面漆顏色宜與起重機顏色協(xié)調(diào)，面漆應光亮、完整，色澤一致，不應有粗糙不平、

錯漆、漏漆、皺紋、針孔及嚴重流掛等缺陷。

9.2司機室金屬表面的漆膜附著力應符合GB/T9286中的1級質量要求。

3

GB/T20303.5—XXXX

附錄A

(資料性附錄)

本文件與ISO8566-5:2017的技術性差異及其原因一覽表

本文件與ISO8566-5:2017的技術性差異及其原因見表A.1。

表A.1本文件與ISO8566-5:2017的技術性差異及其原因

本文件章條號技術性差異原因

將ISO8566-5:2017中4.1“GB/T

20303.1規(guī)定的司機室結構的一般要

本文件的標準名稱和范圍已納入了控制站，但在技

求在本文件中均適用”的規(guī)定，調(diào)整

術要求中僅提出了司機室結構符合GB/T20303.1的

4為第4章“基本要求”，技術要求修改

規(guī)定，并未提及司機室的其他技術要求和控制站要

為“橋式和門式起重機的司機室和控

求，這樣不合理。

制站除應GB/T20303.1的規(guī)定外，還

應符合本文件的規(guī)定”。

增加了司機室結構及與起重機連接的

5.3防止墜落危險，保障司機安全。

強度和剛度要求。

增加了根據(jù)使用需求司機座椅可配備便于司機具有更舒適的操作角度和更合理的可視范

6

旋轉底座的規(guī)定。圍。

增加了在高溫、腐蝕、強烈光照等特

8保障司機的身體健康和起重機操