風(fēng)險分級管控方案計劃

,.常州市軌道交通2號線一期工程土建施工M2-GC-TJ-05標(biāo)段風(fēng)險分級管控方案編制：審核：審批：中鐵隧道集團(tuán)有限公司常州市軌道交通2號線一期工程土建施工M2-GC-TJ-05標(biāo)段項目經(jīng)理部2017年7月目錄1、工程概況 12、施工風(fēng)險管控目標(biāo) 23、施工風(fēng)險管控目的 24、施工風(fēng)險責(zé)任管理人 25、風(fēng)險管控職責(zé) 45.1工程技術(shù)部職責(zé) 45.2安全環(huán)保部職責(zé) 55.3機(jī)械設(shè)備部職責(zé) 55.4物資部職責(zé) 55.5綜合辦公室職責(zé) 65.6財務(wù)部職責(zé) 65.7各施工班組職責(zé) 66、風(fēng)險辨識、評定、分級 76.1風(fēng)險辨識 76.2風(fēng)險等級與標(biāo)準(zhǔn) 86.3安全風(fēng)險預(yù)警分類與分級 96.4預(yù)警信息發(fā)送 107、本標(biāo)段主要風(fēng)險點及重大因素 108、安全質(zhì)量風(fēng)險分級管控控制措施 138.1安全質(zhì)量風(fēng)險管控 148.2項目部風(fēng)險管控 148.3安全質(zhì)量風(fēng)險的解除 159、風(fēng)險規(guī)避措施 159.1、基坑失穩(wěn)類型工程風(fēng)險預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急處置措施 159.1.1基坑縱向滑坡 159.1.2、支撐失穩(wěn) 169.1.3、坑底隆起 179.1.4、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)流砂 189.2、冷凍法施工工程風(fēng)險預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急措施 199.2.1、冷凍管內(nèi)涌泥涌砂 199.2.2、冷凍孔溫度回升 209.2.3、旁通道開挖面滲漏或局部坍塌 209.2.4、冷凍施工過程中地面隆起 219.2.5、冷凍施工結(jié)束后地面出現(xiàn)沉降 219.3、盾構(gòu)法隧道特殊段推進(jìn)施工風(fēng)險預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急措施 229.3.1、建筑物（房屋等）、構(gòu)筑物（設(shè)施等）變形過大 229.3.2、管線變形過大 239.3.3、盾構(gòu)穿越江河（海）防汛堤（墻）引起變形、開裂 249.3.4、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)突發(fā)風(fēng)險事故 289.3.5、盾構(gòu)機(jī)到達(dá)突發(fā)風(fēng)險事故 299.3.6、盾構(gòu)隧道進(jìn)水風(fēng)險事故 3110風(fēng)險事故預(yù)案及險情逃生 3210.1突發(fā)火災(zāi)事故 3210.2區(qū)間隧道有害氣體中毒 3310.3群體性食物中毒緊急救援預(yù)案內(nèi)容 3511風(fēng)險源清單 36

1、工程概況本標(biāo)段為2號線一期工程05標(biāo)，位于常州市天寧區(qū)，沿青龍西路東西向布置，標(biāo)段范圍包含1站2區(qū)間，由東向西分別是:五角場站～三角場站區(qū)間→三角場站→三角場站～紫云站區(qū)間。見下圖所示。本標(biāo)段地控位置圖本站位于青龍西路和都家弄路交匯處，沿青龍西路呈東西向設(shè)置。車站主體結(jié)構(gòu)外包總長度273.6m（凈長272m），標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬19.7m（凈寬18.3m），埋深16.6m，本站為地下兩層11m島式車站,地下一層為站廳層.地下二層為站臺層,總建筑面積為14963㎡。本站共設(shè)有3個出入口及2組風(fēng)亭和1個安全出入口。車站均采用明挖順作法施工。五角場站~三角場區(qū)間上行線起始點里程SK10+013.800～SK11+052.720，上行線長1038.920m，短鏈1.126m；下行線起始點里程XK10+013.800～XK11+052.720，下行線長1038.920m，短鏈1.126m。區(qū)間平面采用兩段平面曲線，曲線半徑分別為R=500m及R=350m，線路中線間距12.5～15.5m；縱斷面區(qū)間隧道出五角場站后分別以28‰、4.499‰坡度下坡至區(qū)間最低點，后以24.5‰坡度上坡至三角場站，區(qū)間埋深9.85～19.97m。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，襯砌管片采用內(nèi)徑為5500mm，厚度為35cm，寬度為1.2m，區(qū)間設(shè)置1座聯(lián)絡(luò)通道，且與泵站合建，冷凍法施工。本區(qū)間設(shè)計里程為CK11+324.722～CK12+651.888，區(qū)間長約1327.166m，盾構(gòu)埋深范圍約10.2～25.7m；最小曲線半徑R-350，最大縱坡坡度26.0‰，采用盾構(gòu)法施工；襯砌管片采用內(nèi)徑為5500mm，厚度35cm，寬度1.2m。區(qū)間設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道，冷凍法施工。2、施工風(fēng)險管控目標(biāo)在安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的前提下，把施工中潛在的各類風(fēng)險降到盡可能低的水平，以獲得最大程度的施工安全與優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量?？刂乒こ淌┕こ杀?，降低經(jīng)濟(jì)損失，避免人員傷亡，保障施工工期，提高風(fēng)險管控效益。3、施工風(fēng)險管控目的為進(jìn)一步提高項目安全風(fēng)險管控水平，規(guī)范軌道交通工程建設(shè)風(fēng)險管控工作，本著“安全第一、保護(hù)環(huán)境、預(yù)防為主”的原則，堅持風(fēng)險預(yù)控、關(guān)口前移，建立健全安全風(fēng)險分級管控工作制度，構(gòu)建安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，形成點、線、面有機(jī)結(jié)合、無縫對接的安全風(fēng)險分級管控體系，促進(jìn)安全質(zhì)量隱患排查治理的科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，加大對安全生產(chǎn)管理工作的力度，杜絕較大安全質(zhì)量風(fēng)險事故的發(fā)生。4、施工風(fēng)險責(zé)任管理人依據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》（GB50652-2011）及有關(guān)法律、法規(guī)和招標(biāo)文件對工程建設(shè)安全風(fēng)險技術(shù)管控體系的要求，結(jié)合本合同段工程實際情況，建立工程風(fēng)險管控保證體系。成立由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)、工程部長、安保部長組成的工程風(fēng)險管控領(lǐng)導(dǎo)體系，見下所示。組長：黃從剛（項目經(jīng)理）副組長：陳潮學(xué)（常務(wù)副經(jīng)理）、李華新（總工）、鄧文亮（機(jī)械總工）、陳建（安全總監(jiān)）、向智強（副經(jīng)理）成員：陳建（安保部長）、李兵（工程部長）、龐滿（設(shè)備部長）、葉元善（物資部長）、李海燕（綜合辦公室主任）其中項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，安全總監(jiān)為施工風(fēng)險管控直接責(zé)任人，專職安全員與現(xiàn)場工程師負(fù)責(zé)日常的風(fēng)險工程情況資料收集整理及工程風(fēng)險預(yù)防方案的落實檢查，各專業(yè)隊增設(shè)專職風(fēng)險工程巡察員。經(jīng)理部風(fēng)險管控小組與建設(shè)單位、咨詢單位、設(shè)計單位、監(jiān)控單位等工程參與各方負(fù)責(zé)人代表組成工程現(xiàn)場風(fēng)險管控的最高機(jī)構(gòu)，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，實行“分級管控，分工負(fù)責(zé)、集體決策”制，在現(xiàn)場有專職人員開展工作。詳見：“工程風(fēng)險管控體系框圖”。組織保證組織保證領(lǐng)導(dǎo)成員：項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人安全總監(jiān)現(xiàn)場副經(jīng)理各職能部門：“五部一室”各施工班組長專職巡視員實施保證風(fēng)險管控預(yù)控方案培訓(xùn)巡查督導(dǎo)獎罰制度風(fēng)險源的辨識及預(yù)防措施有關(guān)工程的風(fēng)險管控規(guī)定針對本工程制定上級單位監(jiān)督檢查項目部例行巡查風(fēng)險管控保證體系風(fēng)險管控活動記錄風(fēng)險管控手冊風(fēng)險管控交底風(fēng)險管控制度工程風(fēng)險管控保證體系框圖5、風(fēng)險管控職責(zé)5.1工程技術(shù)部職責(zé)5.1.1編制風(fēng)險評估與管控計劃及風(fēng)險管控實施細(xì)則。對施工期間風(fēng)險評估與管控的歸口管控，負(fù)責(zé)實施風(fēng)險評估與管控工作。5.1.2根據(jù)施工圖風(fēng)險評估結(jié)果修正完善施工階段風(fēng)險評估報告，內(nèi)部審核后報監(jiān)控單位、業(yè)主指揮部審查批準(zhǔn)；5.1.3檢查風(fēng)險評估報告中處控技術(shù)措施的執(zhí)行情況；5.1.4參與風(fēng)險工點風(fēng)險評估工作，根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果制定有針對性技術(shù)措施，適時調(diào)速施工方案或施工方法；5.1.5負(fù)責(zé)與各專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其它委外單位的溝通。5.2安全環(huán)保部職責(zé)5.2.1檢查督促各專業(yè)隊風(fēng)險處控措施的落實情況。5.2.2根據(jù)設(shè)計單位出具的基坑《風(fēng)險評估報告》完成本合同段的風(fēng)險評估報告，提出風(fēng)險評估結(jié)果。5.2.3監(jiān)督、協(xié)調(diào)各專業(yè)隊處控風(fēng)險評估與管控工作中的有關(guān)問題。5.2.4對施工階段的風(fēng)險實時監(jiān)測，定期反饋，隨時與相關(guān)單位溝通。5.2.5根據(jù)風(fēng)險監(jiān)測結(jié)果，調(diào)整風(fēng)險處控措施，通知相關(guān)生產(chǎn)部門調(diào)整施工方案。5.3機(jī)械設(shè)備部職責(zé)5.3.1在進(jìn)行本合同段機(jī)械設(shè)備管控的同時，為安全生產(chǎn)做好機(jī)械設(shè)備方面的儲備工作；5.3.2重要機(jī)械設(shè)備的采購和租賃符合國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行地方政府管控規(guī)定；5.3.3定期檢查機(jī)械設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，對于不符合安全要求的機(jī)械設(shè)備及時予以淘汰、更換。5.4物資部職責(zé)5.4.1在進(jìn)行本合同段物資管控的同時，為安全生產(chǎn)做好各類應(yīng)急救援物資方面的儲備工作；5.4.2重要勞動防護(hù)用品的采購和使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行地方政府重要勞動防護(hù)用品定點使用管控規(guī)定；5.4.3定期檢查勞動安全防護(hù)用品的使用情況，對于不符合安全要求、過期的安全防護(hù)用品及時予以淘汰、更換；5.4.4建立安全防護(hù)用品發(fā)放使用臺賬，動態(tài)跟蹤，及時反饋安全防護(hù)用品的信息。根據(jù)各自的職能履行相關(guān)的風(fēng)險評估與管控職責(zé)。5.5綜合辦公室職責(zé)5.5.1熟悉各職能部門的安全生產(chǎn)職責(zé)，熟悉國家有關(guān)安全的方針政策法規(guī)。做好安全生產(chǎn)方面的醫(yī)療保證和后勤保障方面的工作；5.5.2協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)貫徹上級單位有關(guān)安全生產(chǎn)指示，及時做好有關(guān)安全文件的報送和傳達(dá)；5.5.3組織檢查落實干部值班制度，尤其是列為高度風(fēng)險干部值班情況。5.5.4做好部門人員的日常安全和教育，提高安全意識；5.5.5加強對經(jīng)理部車輛、生活區(qū)、辦公區(qū)、食堂經(jīng)常性安全檢查，防范安全事故的發(fā)生；5.6財務(wù)部職責(zé)5.6.1按照國家法律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定確保安全生產(chǎn)費用的投入使用，提供風(fēng)險評估與管控的所需資金，同時檢查資金使用情況；5.6.2為發(fā)生安全事故提供充足的資金保障。5.7各施工班組職責(zé)5.7.1制定本專業(yè)施工階段風(fēng)險評估工作實施細(xì)則，并進(jìn)行施工階段的動態(tài)風(fēng)險評估工作；5.7.2根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果，編制各種緊急情況下的應(yīng)急預(yù)案，完善快速反應(yīng)機(jī)制，定期進(jìn)行演練；5.7.3對施工階段風(fēng)險實時監(jiān)測，定期反饋，隨時與相關(guān)單位溝通。5.7.4對于風(fēng)險工點，超前做好準(zhǔn)備工作，實時監(jiān)控并做好相關(guān)人員培訓(xùn)；5.7.5根據(jù)風(fēng)險監(jiān)測結(jié)果，調(diào)整風(fēng)險處控措施。6、風(fēng)險辨識、評定、分級6.1風(fēng)險辨識6.1.1基坑施工風(fēng)險辨識（1）開挖面地質(zhì)狀況。土層性質(zhì)及穩(wěn)定性，包括土質(zhì)性質(zhì)及變化情況、開挖面土體滲漏水情況及土體塌落情況；地下水控制效果，包括抽降水控制效果、降水井抽水出砂量、變化情形及持續(xù)時間等。（2）支撐結(jié)構(gòu)體系。支護(hù)體系施作的及時性；滲漏水情況，包括滲漏水量、是否伴有砂土顆粒、發(fā)生位臵、發(fā)展趨勢等；支護(hù)體系開裂、變形情況等；支撐扭曲及偏斜程度、發(fā)生位臵、發(fā)展趨勢等；腰梁開裂、腰梁與土體脫開情況、及發(fā)生位臵等；地連墻接頭滲漏水情況、位移等。（3）施工場地?？舆叧d，包括坑邊荷載重量、類型、與坑緣距離、面積、位臵等；地表積水及截排水措施，包括積水面積、深度、水量、位臵、地面硬化完好程度、坡頂排水系統(tǒng)是否合理及通暢等。6.1.2周邊環(huán)境風(fēng)險辨識（1）建（構(gòu)）筑物有無開裂、地下室有無滲水。（2）地面有無開裂、沉陷、隆起、冒漿。（3）地下管線管體、接口及檢查井有無破損、滲漏6.2風(fēng)險等級與標(biāo)準(zhǔn)在工程建設(shè)期間發(fā)生的工程風(fēng)險，根據(jù)風(fēng)險控制對策及處控措施的不同而決定接受程度如何，風(fēng)險管控中預(yù)先制定明確的風(fēng)險等級及接受準(zhǔn)則。地下工程自身風(fēng)險是指由于地下工程自身建設(shè)要求或施工活動所導(dǎo)致的風(fēng)險，如深大基坑、大斷面隧道等。自身風(fēng)險發(fā)生可能性及損失評價主要依據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管控規(guī)范（GB50652-2011）》，風(fēng)險發(fā)生的可能性可分為不可能的、罕見的、偶見的、可能的、頻繁的五個等級，具體等級標(biāo)準(zhǔn)詳見“風(fēng)險發(fā)生可能性等級表”：風(fēng)險發(fā)生可能性等級表等級12345概率描述頻繁的可能的偶見的罕見不可能的區(qū)間概率p≥10%10%≤P<1%0.1%≤P<1%0.01%≤P<0.1%P<0.01%風(fēng)險損失從五個方面進(jìn)行考慮：人員傷亡影響、環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)影響、社會影響、工期影響，按風(fēng)險損失的影響程度分為可忽略的、需考慮的、嚴(yán)重的、非常嚴(yán)重的、災(zāi)難性的五級。具體等級標(biāo)準(zhǔn)及賦值詳見“風(fēng)險損失等級表”：風(fēng)險損失等級表等級ABCDE風(fēng)險損失影描述災(zāi)難性的非常嚴(yán)重的嚴(yán)重的需考慮的可忽略的依據(jù)風(fēng)險因素概率等級和風(fēng)險損失等級描述風(fēng)險單元風(fēng)險發(fā)生程度的等級，共分為四級，劃分原則詳見“風(fēng)險單元風(fēng)險發(fā)生程度的等級表”風(fēng)險單元風(fēng)險發(fā)生程度的等級表可能性損失不可能的罕見的偶見的可能的頻繁的54321可忽略的EⅣ級Ⅳ級Ⅳ級Ⅲ級Ⅲ級需考慮的DⅣ級Ⅳ級Ⅲ級Ⅲ級Ⅱ級嚴(yán)重CⅣ級Ⅲ級Ⅲ級Ⅱ級Ⅰ級非常嚴(yán)重的BⅢ級Ⅲ級Ⅱ級Ⅰ級Ⅰ級災(zāi)難性的AⅢ級Ⅱ級Ⅰ級Ⅰ級Ⅰ級6.3安全風(fēng)險預(yù)警分類與分級根據(jù)常州市地鐵建設(shè)工程環(huán)境風(fēng)險預(yù)警工作管控辦法（試行），預(yù)警分為監(jiān)測預(yù)警、巡視預(yù)警及綜合預(yù)警三類，各類預(yù)警中分為黃色、橙色及紅色三級預(yù)警。6.3.1、監(jiān)測預(yù)警根據(jù)設(shè)計單位提出的監(jiān)控量測控制值，將施工過程中監(jiān)測點的預(yù)警狀態(tài)按嚴(yán)重程度由小到大分為三級：（1）黃色監(jiān)測預(yù)警：“雙控”指標(biāo)（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測控制值的70%，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測控制值的85%。（2）橙色監(jiān)測預(yù)警：“雙控”指標(biāo)（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測控制值的85%，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測控制值。（3）紅色監(jiān)測預(yù)警：“雙控”指標(biāo)（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測控制值，或?qū)崪y變化速率出現(xiàn)急劇增長。1）巡視預(yù)警施工過程中經(jīng)理部及專業(yè)隊加強巡視，發(fā)現(xiàn)安全隱患或不安全狀態(tài)而進(jìn)行的預(yù)警。按嚴(yán)重程度由小到大分為三級：黃色巡視預(yù)警、橙色巡視預(yù)警和紅色巡視預(yù)警。2）綜合預(yù)警施工過程中經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場的監(jiān)測、巡視信息，并通過核查、綜合分析和專家組論證等，及時綜合判定出風(fēng)險工程不安全狀態(tài)的預(yù)警。綜合預(yù)警分級按嚴(yán)重程度由小到大分為三級：黃色綜合預(yù)警、橙色綜合預(yù)警和紅色綜合預(yù)警。6.4預(yù)警信息發(fā)送經(jīng)理部建立信息工作平臺，各專業(yè)隊每天按時通過信息平臺上報當(dāng)日工況信息、關(guān)鍵性施工監(jiān)控量測數(shù)據(jù)、巡視信息和預(yù)警建議信息等。經(jīng)理部按建設(shè)單位要求按時上報。7、本標(biāo)段主要風(fēng)險點及重大因素編號主要風(fēng)險點重大風(fēng)險因素說明風(fēng)險等級1基坑雙側(cè)施工便道基坑未雙側(cè)設(shè)置便道，影響機(jī)械設(shè)備的施工基坑兩側(cè)應(yīng)均應(yīng)設(shè)置施工便道。Ⅲ2地下連續(xù)墻（導(dǎo)墻砌筑、泥漿制備與處理、成槽施工、鋼筋籠制作與吊裝、混凝土澆筑）1、地下管線破壞、導(dǎo)墻變形和導(dǎo)墻的內(nèi)墻面與地下連續(xù)墻的軸線不平行會造成建好的地下連續(xù)墻不符合設(shè)計要求，成槽偏位導(dǎo)致地連墻侵界。2、地下連續(xù)墻槽壁變形、槽壁坍塌。3、連續(xù)墻槽段底沉渣處理、接頭選型、刷壁清基處理不當(dāng)。4、吊裝過程中鋼筋籠出現(xiàn)散落，鋼筋籠放不到位、吊機(jī)傾覆、物體散落造成人員傷亡事故1、在按圖施工時，導(dǎo)墻施工階段發(fā)生風(fēng)險事故的可能性較低。2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工最大深度約34m，施工所處地層以砂性土土為主，⑤2、⑧2粉砂層為承壓含水層，承壓水被地連墻隔斷，在成槽時容易造成槽壁坍塌，應(yīng)予以重視。3、刷壁是地連墻施工過程中的一道重要工序，因常州地區(qū)地下含有Ⅰ、Ⅱ承壓含水層，刷壁工藝控制不當(dāng)易引起地連墻滲漏水。4、鋼筋籠吊裝受場地條件等的限制，不按專項方案施工可能會出現(xiàn)鋼筋籠防不到位等情況。Ⅱ3鉆孔灌注樁（導(dǎo)溝開挖、鉆機(jī)鉆進(jìn)、攪拌水泥土）1、樁體傾斜、彎曲、攪拌鉆桿折斷、樁體咬合不好，基坑開挖后滲漏水。2、樁體咬合不好，接縫開叉，墻體滲漏水。3、水泥土強度不足，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的止水效果不好，基坑開挖后墻體滲漏、基坑開挖致大量泥沙涌入基坑。1、附屬基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔深度為17.5m~19.7m，鉆孔階段遇到⑤1粉土層為承壓含水層，易發(fā)生塌孔事故。2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工所處地層以粘土、粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾粉土主，⑤1粉土層為承壓含水層，在SMW工法施工時容易造成水泥漿液流失、樁身夾泥等，水泥土強度不足等。3、本車站周邊環(huán)境簡單，建構(gòu)筑物離車站較遠(yuǎn)，路面下方存在部分地下管線。Ⅲ4基坑降水降水運行時，未進(jìn)行巡查。當(dāng)基坑周邊出現(xiàn)建筑物不均勻沉降傾斜、地下管線變形過大、地面開裂塌陷等異常情況。本車站基坑抗管涌系數(shù)不滿足要求，因此設(shè)計中提出了基坑降水，基坑降水采用隔斷承壓水加坑內(nèi)降水的形式，在隔斷效果不良時可能引起承壓水層滲流，引起坑外周邊地表的沉降。Ⅱ5基坑開挖1、土方開挖未嚴(yán)格按照設(shè)計要求及開挖專項方案分區(qū)域、分部位、分層次進(jìn)行，土方施工時，坑內(nèi)放坡和支護(hù)不符合規(guī)定引起坍塌事故引起土方機(jī)械傾覆、影響支護(hù)體系穩(wěn)定；2、基坑開挖過程中，出現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形大，降水異常、地下水位變化大、周邊建筑沉降和地面塌陷；3、連續(xù)墻接頭滲水漏水嚴(yán)重（圍護(hù)墻體的深層滲漏引發(fā)突涌與側(cè)壁流砂，即所謂的“底側(cè)突涌”與“坑側(cè)突涌”）、在砂層、粉砂層、砂質(zhì)粉土或其他透水性較好的夾層中，止水帷幕或圍護(hù)墻因開裂、空洞等。因基坑本身為深基坑，挖深16.8~18.9m，基坑開挖范圍內(nèi)有粉砂層的存在，且為承壓含水層，在基坑開挖時要注意合理放坡，按照專項方案進(jìn)行坑內(nèi)降水；圍護(hù)結(jié)構(gòu)侵界也是經(jīng)常發(fā)生的事件。Ⅱ6支撐體系1、對采用鋼管支撐質(zhì)量未進(jìn)行進(jìn)場驗收，質(zhì)量、規(guī)格不符合設(shè)計要求；2、水平支撐軸線、標(biāo)高定位不準(zhǔn)確準(zhǔn)確；3、開挖土方機(jī)械碰撞支撐體系、致使支撐彎曲變形強度不足等導(dǎo)致基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形開裂而影響周邊環(huán)境設(shè)施安全。鋼支撐應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場驗收，支撐體系應(yīng)及時架設(shè)Ⅲ7模板、鋼筋工程、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)鋼筋工程風(fēng)險描述：1、起吊鋼筋規(guī)格、長短不一造成物體碰撞；2、鋼筋回轉(zhuǎn)碰到電線引發(fā)觸電傷害；3、起吊鋼筋捆扎不牢模版工程風(fēng)險描述：1、混凝土強度未達(dá)到規(guī)定即開始拆模；2、作業(yè)面空洞和臨邊防護(hù)不符合要求；3、拆模后未及時封蓋預(yù)留洞口，導(dǎo)致人從洞口墜落；混凝土工程風(fēng)險描述1、高處混凝土施工作業(yè)缺少防護(hù)、無安全帶引發(fā)高處墜落；2、插入式振動器電纜線被擠壓引起漏電傷人；3、泵送混凝土架子搭設(shè)不牢靠，混凝土澆注期間要對模板及支架的變形、穩(wěn)定性未進(jìn)行全過程跟蹤檢查。發(fā)現(xiàn)異常未立即采取加固措施，導(dǎo)致跑模、支撐體系失穩(wěn)等事故發(fā)生。4、混凝土配比問題、養(yǎng)護(hù)不好或養(yǎng)護(hù)不及時，導(dǎo)致內(nèi)襯墻裂縫，滲漏等質(zhì)量風(fēng)險。5、施工接縫處理不到位，混凝土振搗不到位，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲漏水風(fēng)險鋼筋工程、模板工程均可能發(fā)生墜物傷人風(fēng)險，結(jié)構(gòu)施工中產(chǎn)生的質(zhì)量問題可能導(dǎo)致內(nèi)襯墻裂縫、滲漏等不良后果。常州地區(qū)由于地下水位較高，且含有承壓水，防水結(jié)構(gòu)混凝土外墻可能發(fā)生滲漏。Ⅲ8防水施工1、防水作業(yè)區(qū)空氣不流暢引發(fā)窒息；2、使用有毒有害材料無防護(hù)用品；3、易燃易爆物施工時無防火、防爆措施，未制定緊急事故的處理措施；4、沒有按設(shè)計與專項技術(shù)方案要求施工、成品保護(hù)不好導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲漏水。常州地區(qū)地下水位較高，同時存在承壓水，防水施工質(zhì)量不滿足規(guī)范要求可能會使主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生滲漏，對后期運營產(chǎn)生影響Ⅲ9封井、土方回填1、封井處理不當(dāng)，導(dǎo)致底板面原井位處滲水、漏水、承壓水噴溢。2、土方回填土質(zhì)量及密實度沒有達(dá)到設(shè)計要求導(dǎo)致回填土雨季飽水、結(jié)構(gòu)滲漏水。1、封井不當(dāng)易引起滲漏水、承壓水噴溢事故，嚴(yán)重影響后期運營；2、回填土質(zhì)量及密實度達(dá)不到要求是常見通病，其帶來的后果可能影響后期運營。Ⅱ10地面交通1、施工圍擋外導(dǎo)向標(biāo)識不明顯，導(dǎo)致車輛沖入施工現(xiàn)場；2、施工圍擋大門處車輛進(jìn)出無人指揮，導(dǎo)致施工車輛危及社會車輛及行人；3、交通干道距離基坑近，車輛荷載及振動影響基坑穩(wěn)定性；4、基坑周邊堆載過大，影響基坑穩(wěn)定性；5、臨邊防護(hù)缺失，導(dǎo)致人員或車輛墜落風(fēng)險?；游挥诮煌ǜ傻郎希赡墚a(chǎn)生社會影響的交通事故Ⅱ11施工監(jiān)測監(jiān)測人員無上崗證書負(fù)責(zé)人無相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格，無地鐵工程監(jiān)測工作經(jīng)驗；監(jiān)測人員及儀器數(shù)量不滿足監(jiān)測工作要求可能出現(xiàn)監(jiān)測人員無上崗證書的情況，監(jiān)測數(shù)據(jù)不及時上傳的情況也時有發(fā)生Ⅱ8、安全質(zhì)量風(fēng)險分級管控控制措施8.1安全質(zhì)量風(fēng)險管控8.1.1公司對各級安全質(zhì)量風(fēng)險的分級管控要求及主要措施匯總見、下表：風(fēng)險級別監(jiān)管級別管控要求公司稽查周期責(zé)任人要求一級集團(tuán)公司監(jiān)管目標(biāo)管控，指定專項技術(shù)、安全管控方案、安全交底，應(yīng)急預(yù)案至少每二個月一次公司、項目部、作業(yè)隊分別明確專人負(fù)責(zé)二級公司監(jiān)管目標(biāo)管控，指定專項技術(shù)、安全管控方案、安全交底，應(yīng)急預(yù)案至少每季度一次項目部、作業(yè)隊分別明確專人負(fù)責(zé)三級項目部監(jiān)管制定管控措施、安全交底至少每半年一次作業(yè)隊明確專人負(fù)責(zé)四級作業(yè)隊監(jiān)管安全交底每半年一次/8.1.2一級安全質(zhì)量風(fēng)險報集團(tuán)公司備案、二級以上安全質(zhì)量風(fēng)險由公司監(jiān)管，三級安全質(zhì)量風(fēng)險由項目部監(jiān)管，四級安全質(zhì)量風(fēng)險由作業(yè)隊監(jiān)管。8.1.3管控方案和質(zhì)量保證措施(1)、一級、二級安全風(fēng)險項目施工前必須編制安全專項管控方案或管控措施。安全專項管控方案或管控措施由項目部安質(zhì)部門編制。(2)、一級、二級質(zhì)量風(fēng)險項目施工前必須制定質(zhì)量保證措施。質(zhì)量保證措施由項目部安質(zhì)部編制。8.2項目部風(fēng)險管控8.2.1項目部應(yīng)將專項技術(shù)方案、安全管控方案及項目部編制的管控措施和實施計劃對所屬作業(yè)隊進(jìn)行交底，作業(yè)隊?wèi)?yīng)做好對施工班組的技術(shù)交底及安全交底工作。8.2.2項目部應(yīng)明確各項一級、二級、三級風(fēng)險的監(jiān)督管控責(zé)任人。其中一級風(fēng)險應(yīng)由項目經(jīng)理監(jiān)管，二級風(fēng)險確定一名項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員監(jiān)管，三級風(fēng)險確定一名項目部業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人監(jiān)管。8.2.3一級風(fēng)險監(jiān)管責(zé)任人每周至少巡視二次，每周總結(jié)一次風(fēng)險控制情況；二級風(fēng)險監(jiān)管責(zé)任人每周至少巡視一次，并總結(jié)風(fēng)險控制情況；三級風(fēng)險監(jiān)管責(zé)任人每月至少巡視一次，并總結(jié)風(fēng)險控制情況；監(jiān)管責(zé)任人應(yīng)做好巡視記錄和風(fēng)險控制情況總結(jié)。8.2.4項目部應(yīng)加強對一級、二級風(fēng)險項目的安全質(zhì)量檢查工作，對專項技術(shù)方案、安全管控方案、管控措施的實施情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時組織整改。8.3安全質(zhì)量風(fēng)險的解除8.3.1一級、二級風(fēng)險項目的風(fēng)險因素消除后，項目部應(yīng)提出風(fēng)險解除分析報告。8.3.2非違反施工規(guī)范、施工方案造成的安全質(zhì)量一級風(fēng)險項目，經(jīng)公司確認(rèn)解除后，項目部可向公司提出安全質(zhì)量一級風(fēng)險解除獎勵申請，經(jīng)公司審核后及時兌現(xiàn)。9、風(fēng)險規(guī)避措施9.1、基坑失穩(wěn)類型工程風(fēng)險預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急處置措施9.1.1基坑縱向滑坡1、預(yù)防措施嚴(yán)格控制基坑開挖坡度。在開挖前和開挖過程中均采用具有針對性的降水措施，保證該層土的降水效果。暴雨來臨之前所有邊坡應(yīng)鋪設(shè)塑料膜防止暴雨沖刷，同時在坡腳設(shè)置大功率水泵抽水，防止坡腳浸水。如果遇到特殊情況，需要基坑停工較長時間，應(yīng)在平臺、基坑邊和坡腳設(shè)置排水明溝和排水集水坑，并派專人抽水值班，必要時對基坑邊坡面進(jìn)行噴射素混凝土護(hù)坡。在進(jìn)度允許的條件下盡量采用少開工作面的形式，避免暴露太多的基坑開挖工作面。坡頂嚴(yán)禁堆積荷載，坡頂絕不允許設(shè)置便道。緊貼基坑四周臨邊應(yīng)預(yù)先設(shè)置磚砌或混凝土擋水墻，散水坡四周設(shè)排水溝，防止積水向基坑內(nèi)滲瀉。2、搶險措施（1）一旦發(fā)生險情立即組織現(xiàn)場人員疏散，同時對可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。（2）通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和搬遷、改接處置。（3）會同交警部門對影響到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解。（4）如果縱向滑坡后基坑沒有坍塌：在具備條件和不危及人員安全的前提下增補、加強支撐，并對坡腳處進(jìn)行土方回填；如果不能補強支撐，則立即組織對坡腳處進(jìn)行回填土方或砂。（5）如果縱向滑坡后基坑發(fā)生坍塌：立即組織對基坑塌方進(jìn)行回填土方或砂。（6）進(jìn)行坡頂卸載。（7）盡量減少動載。（8）杜絕任何流入基坑邊坡內(nèi)的水源。9.1.2、支撐失穩(wěn)1、預(yù)防措施鋼支撐失穩(wěn)前有拱起側(cè)彎或下沉的先兆，發(fā)現(xiàn)情況要迅速采取加固或者補撐措施，在基坑開挖期間要加強對支撐的觀察。每班要有專人巡察。對監(jiān)測報表中的數(shù)據(jù)要進(jìn)行認(rèn)真的的、分析，譬如：支撐軸力和圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移變化值。對支撐材料要嚴(yán)格把關(guān)，杜絕使用有缺陷的不合格支撐材料。支撐施工要嚴(yán)格按要求架設(shè)、施加、復(fù)加預(yù)應(yīng)力等。對安裝軸力傳感器的支撐，要有特殊措施進(jìn)行保護(hù)。要根據(jù)立柱樁上格構(gòu)柱的沉降情況，及時調(diào)整支撐，防止支撐因立柱樁上格構(gòu)柱的沉降或上抬而造成偏心，影響支撐受力。2、搶險措施一旦發(fā)生險情現(xiàn)場人員疏散，同時對可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和搬遷、改接處置。會同交警部門對影響到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解。（4）如果發(fā)生鋼支撐失穩(wěn)，基坑未坍塌：在失穩(wěn)的鋼支撐旁加設(shè)鋼支撐，并施加預(yù)應(yīng)力。同時對周圍支撐復(fù)查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應(yīng)立即采取復(fù)加預(yù)應(yīng)力加固措施。如果支撐松弛而未發(fā)生支撐失穩(wěn)，則應(yīng)立即查找周邊超載、圍護(hù)結(jié)構(gòu)背土是否流失、支撐材質(zhì)等原因，防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴(kuò)散。（5）如由于支撐失穩(wěn)已經(jīng)引起基坑坍塌：立即對基坑坍塌處回填土方或黃砂，并清理基坑周邊的超載，如果圍護(hù)結(jié)構(gòu)背土發(fā)生土體流失要立即填充砂或混凝土，同時對周圍支撐復(fù)查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應(yīng)立即復(fù)加預(yù)應(yīng)力，防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴(kuò)大。9.1.3、坑底隆起1、預(yù)防措施（1）基坑開挖過程中加強基坑底隆起監(jiān)測。（2）地基加固、井點降水等措施嚴(yán)格要求施工、并有書面記錄資料。（3）基坑周邊防止超堆、超載。（4）圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入比要符合設(shè)計要求。（5）開挖前對圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量驗收、觀察，對可能會發(fā)生滲漏的部位作必要的先期技術(shù)處理。（6）施工前針對工程水文地質(zhì)情況，科學(xué)計算承壓水降低標(biāo)準(zhǔn)，合理布設(shè)井點，按照專項方案施工。（7）在基坑開挖施工過程中，對承壓水的水位進(jìn)行仔細(xì)、認(rèn)真的觀測、記錄和控制。（8）為防止井點壞損，布設(shè)一定數(shù)量的承壓水預(yù)備井點。2、搶險措施（1）疏散險情現(xiàn)場人員，同時對可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。（2）通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和搬遷、改接處置。（3）會同公安交警部門對影響到的周邊道路進(jìn)行封閉，并調(diào)整事故路段內(nèi)的交通。（4）一旦發(fā)生坑底隆起跡象，應(yīng)立即停止開挖，并應(yīng)立即假設(shè)基坑外沉降監(jiān)測點。（5）對小型基坑如出入口、風(fēng)井等，可及時采用回填土方、灌水的方法，對大型基坑則應(yīng)立即回填土，直至基坑外沉降趨勢收斂方可停止回填。（6）如果采用回灌水的方法，馬上與消防部門聯(lián)系，從附近消防栓中取水回灌，另外由于回灌水用水量較大，如消防栓水量不夠，同時與自來水公司聯(lián)系，從附近供水管道中取水。（7）加強對基坑及周邊建筑物的沉降、傾斜觀察。（8）在采取降水措施的同時，尋找涌水源，對其采取必要的技術(shù)措施。（9）對用SMW工法和攪拌樁作圍護(hù)的基坑，一定要對注漿壓力有嚴(yán)格控制，防止壓力過大破壞圍護(hù)結(jié)構(gòu)。9.1.4、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)流砂1、預(yù)防措施（1）嚴(yán)格控制地下連續(xù)墻、SMW工法樁的垂直度，避免開叉。（2）地下連續(xù)墻施工時，增加刷壁次數(shù)，保證刷壁效果。（3）混凝土澆注時必須連續(xù)，避免出現(xiàn)堵管、導(dǎo)管拔空等現(xiàn)象，及時清除繞管混凝土。（4）對地下連續(xù)墻進(jìn)行墻趾注漿，防止出現(xiàn)不均勻沉降。（5）嚴(yán)格控制SMW工法樁水泥摻量，選取合適的水灰比，同時需連續(xù)進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)冷縫。（6）地下墻施工中發(fā)生的質(zhì)量問題都詳細(xì)記錄，在基坑開挖前和開挖過程中采取專項措施進(jìn)行處理。（7）基坑開挖中，隨挖隨撐，防止圍護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的變形，造成地墻接縫滲漏。（8）根據(jù)管線及周邊地面狀況，在管線與基坑之間或管線（箱涵）底部基礎(chǔ)，采取水泥土攪拌樁及注漿加固等形式隔斷或減輕施工對其的影響。（9）加強施工監(jiān)測，實施動態(tài)信息化施工管理。（10）基坑開挖期間，24小時值班，及時對地墻質(zhì)量和滲漏情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2、搶險措施（1）險情現(xiàn)場人員疏散，對可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。（2）通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和處置。（3）會同交警部門對影響到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解。（4）查清漏點后，先用棉被封堵，用基坑土方回填覆壓，在基坑漏點附近增設(shè)臨時支撐和復(fù)加軸力。（5）在圍護(hù)結(jié)構(gòu)漏點外側(cè)打孔，壓注聚氨脂溶液進(jìn)行封堵。當(dāng)漏點被徹底封堵、不再涌砂后，再壓注雙液注漿，對地基進(jìn)行加固。（6）當(dāng)漏砂嚴(yán)重，封堵無效有可能導(dǎo)致周圍環(huán)境破壞時，用土方、砂或水泥等材料回填基坑。對周圍建筑物、管線和道路進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)變形較大時，采取雙液跟蹤注漿措施，調(diào)整變形速率，對流失的土體填充。9.2、冷凍法施工工程風(fēng)險預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急措施9.2.1、冷凍管內(nèi)涌泥涌砂1、預(yù)防措施（1）根據(jù)施工地質(zhì)情況，選擇合適的鉆探方法。（2）孔口管安裝后，應(yīng)逐一進(jìn)行檢查，必須確?？卓诠馨惭b的密封、牢靠。（3）對地層進(jìn)行預(yù)注漿。地層預(yù)注漿孔填充必須密實，開孔前打設(shè)必要的探測孔。2、搶險措施（1）在孔口裝置脫落時，立即在凍結(jié)管上加焊擋環(huán)，用夯管錘或鉆孔機(jī)頭將孔口管頂緊，然后通過孔口管旁邊進(jìn)行水泥—水玻璃注漿封堵，并用膨脹螺栓將孔口管固定在隧道管片上。（2）在鉆孔孔口管上的預(yù)留注漿孔，間隔式注漿。以單液漿為主，最后用雙液漿封堵。9.2.2、冷凍孔溫度回升1、預(yù)防措施（1）預(yù)配二路供電電源。（2）預(yù)留備用冷凍及相關(guān)配件。（3）安裝各類計量檢測儀表，并預(yù)留備件。（4）做好隧道通風(fēng)，特別對制冷系統(tǒng)區(qū)域的通風(fēng)。（5）鹽水正常循環(huán)前應(yīng)進(jìn)行管路試壓滲漏檢測。（6）制定和實施檢查和監(jiān)理旁站、監(jiān)督體制，做好記錄和巡查工作，特別是要做好凍結(jié)管的試壓工作。（7）在隧道管片內(nèi)側(cè)鋪設(shè)冷凍保溫層，確保凍土帷幕不存在強度薄弱環(huán)節(jié)。（8）做好前期各類地下障礙物和地上建筑物調(diào)查，避免冷凍區(qū)域附近存在高熱源釋放物體。2、搶險措施及時啟用備用電源和冷凍機(jī)及其配件，及時檢查和更換各類檢測儀表和損壞部件。必要時在適當(dāng)位置進(jìn)行凍結(jié)管補設(shè)。9.2.3、旁通道開挖面滲漏或局部坍塌1、預(yù)防措施（1）預(yù)配二路供電電源。（2）預(yù)留備用冷凍機(jī)及相關(guān)配件，并使冷凍機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)。一旦發(fā)生意外，立即切換，使備用冷凍機(jī)立即進(jìn)入工作狀態(tài)。（3）冷凍管布置位置和深度必須嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨笀?zhí)行。（4）在開挖過程中，必須保證冷凍機(jī)正常工作，確保維持凍結(jié)的有效進(jìn)行。（5）冷凍范圍必須經(jīng)過嚴(yán)格計算，并得以有效貫徹。（6）及時檢測測量導(dǎo)向設(shè)備，并定時進(jìn)行復(fù)核。（7）嚴(yán)格控制開挖歩距，及時做好支撐體系。（8）配置應(yīng)急門。應(yīng)急門應(yīng)有足夠的強度和剛度，能滿足最不利工況條件下的施工要求。應(yīng)急門在安裝完畢后，必須進(jìn)行氣密試驗，達(dá)到要求后方可進(jìn)行施工。（9）開挖工作面附近備足充分的搶修物資（如聚氨酯、砂、水泥、棉花胎等）。2、搶險措施（1）加大冷凍力度和范圍，可采取鋁合金瓶裝液氮進(jìn)行強制凍結(jié)，并計算補充支撐。立即用雙快水泥、木板堆砌封堵漏水點，迅速在漏水點周圍堆積起5至10層水泥袋，用木板加固水泥堆。危險時，停止施工，撤離施工人員，并關(guān)閉應(yīng)急門，用聚氨酯、砂、水泥或氣壓等進(jìn)行回填。（2）繼續(xù)凍結(jié)并加強監(jiān)測，待凍土帷幕擴(kuò)展及強度達(dá)到預(yù)計要求時，放掉壓縮空氣，確認(rèn)凍土帷幕穩(wěn)定后才打開應(yīng)急門繼續(xù)掘進(jìn)。8、起重傷害：9.2.4、冷凍施工過程中地面隆起1、預(yù)防措施（1）合理布設(shè)凍漲應(yīng)力釋放孔。（2）預(yù)先做好地面加固等措施。（3）合理控制冷凍范圍。（4）加強各類施工檢測及動態(tài)施工信息控制。2、搶險措施（1）根據(jù)企管科及時補充應(yīng)力釋放孔。（2）將積極冷凍調(diào)整為維持冷凍，待地面隆起情況穩(wěn)定再繼續(xù)積極冷凍。9.2.5、冷凍施工結(jié)束后地面出現(xiàn)沉降1、預(yù)防措施（1）加強施工監(jiān)測工作。（2）預(yù)先做好地面預(yù)加固等措施。（3）根據(jù)融沉?xí)r間特性，采取正確合理的融沉補償注漿措施。（4）補充充足合理的注漿量。2、搶險措施（1）加強隧道及旁通道范圍內(nèi)的注漿量，調(diào)整注漿深度，并結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)信息情況采取地面跟蹤注漿等措施。（2）對地面影響涉及建筑物的基礎(chǔ)采取補加固措施。9.3、盾構(gòu)法隧道特殊段推進(jìn)施工風(fēng)險預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急措施9.3.1、建筑物（房屋等）、構(gòu)筑物（設(shè)施等）變形過大1、預(yù)防措施（1）施工前先對鄰近周邊、建筑物、構(gòu)筑物進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)需要采取必須的建筑結(jié)構(gòu)物加固措施。（2）嚴(yán)格控制壓力平衡及推進(jìn)速度、避免波動范圍過大。（3）施工時保持盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出土順暢。（4）正確確定注漿量和注漿壓力，及時、同步地進(jìn)行注漿。（5）注漿應(yīng)均勻，根據(jù)推進(jìn)速度的快慢適當(dāng)?shù)卣{(diào)整注漿的速率，盡量做到與推進(jìn)速率相符。（6）采取措施，提高攪拌漿的質(zhì)量，保證壓力注漿液的強度。（7）推進(jìn)時，經(jīng)常地壓注盾尾密封油脂，保證盾尾鋼絲刷具有密封功能。（8）根據(jù)建筑及周邊地面狀況，合理的布置地面注漿管，及時進(jìn)行地面跟蹤注漿。（9）加強施工監(jiān)測，實施動態(tài)信息化施工管理。2、搶險措施（1）變形可控狀態(tài)1）對建筑物經(jīng)行必要的預(yù)先結(jié)構(gòu)加固、地基加固。2）根據(jù)地面監(jiān)測情況，及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，如推進(jìn)速度，平衡壓力，出土量等。3）根據(jù)建筑物及周邊地面變形情況及時調(diào)整注漿量、注漿部位，對于沉降大的部位可采用補壓漿的措施。4）損壞的盾尾及時更換，或在盾尾內(nèi)墊海綿，對盾尾經(jīng)行堵漏、修補盾殼。5）布置地面注漿管，及時進(jìn)行地面跟蹤注漿。6）從管片上進(jìn)行壁后注漿，減少盾尾漏漿。7）加強監(jiān)測頻率和監(jiān)測要求，成立施工企業(yè)現(xiàn)場施工指揮小組，進(jìn)行現(xiàn)場施工管理。（2）變形達(dá)非可控狀態(tài)1）盾構(gòu)停止推進(jìn)。同時根據(jù)地面變形情況及時調(diào)整注漿量、注漿部位。對于沉降大的部位進(jìn)一步加大采用補壓漿的措施，減緩或制止地層的進(jìn)一步變形。2）緊急組織所有應(yīng)急救援人員到位，根據(jù)指令快速調(diào)集足夠的應(yīng)急物資到場。3）緊急向上級主管部門匯報，緊急聯(lián)系所有相關(guān)部門（社區(qū)街道、道路、管線、公安、燃?xì)?、供電、供水等），并及時撤離建筑物內(nèi)人員及貴重物品，疏散周圍人員。4）協(xié)助相關(guān)部門建立安全隔離區(qū)，并參與警戒和巡邏工作。5）配合相關(guān)部門組織專業(yè)搶險隊伍進(jìn)行搶險工作。9.3.2、管線變形過大1、預(yù)防措施（1）施工前對重要管線進(jìn)行懸吊等方式加以保護(hù)。（2）嚴(yán)格控制壓力平衡及推進(jìn)速度，避免波動范圍過大。（3）施工時采取掘進(jìn)土體改良，確保土體和易性和流動性等，保持掘進(jìn)出土順暢。（4）正確確定注漿量和注漿壓力，及時、同步地進(jìn)行注漿。（5）注漿應(yīng)均勻，根據(jù)推進(jìn)速度的快慢適當(dāng)?shù)卣{(diào)整注漿的速率，盡量做到與推進(jìn)的速率相符。（6）采取措施，提高攪拌漿的質(zhì)量，保證注漿液的加固強度。（7）推進(jìn)時，經(jīng)常地壓注盾尾密封油脂，保證盾尾鋼絲刷具有可靠的密封功能。（8）根據(jù)管線及周邊地面狀況，在管線與隧道之間或管線（箱涵）底部基礎(chǔ)，采取鋼板樁及注漿加固等形式隔斷或減小盾構(gòu)掘進(jìn)施工對其的影響。（9）加強施工監(jiān)測，實施動態(tài)信息化施工管理。2、搶險措施（1）變形可控狀態(tài)1）開挖并暴露管線，并對其經(jīng)行懸吊等方式加以保護(hù)。2）根據(jù)地面監(jiān)測情況，及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，如推進(jìn)速度，平衡壓力，出土量等。3）根據(jù)建筑物及周邊地面變形情況及時調(diào)整注漿量、注漿部位，對于沉降大的部位可采用補壓漿的措施。4）損壞的盾尾及時更換，或在盾尾內(nèi)墊海綿，對盾尾經(jīng)行堵漏、修補盾殼。5）根據(jù)管線及周邊地面狀況，在管線與隧道之間或管線（箱涵）底部基礎(chǔ)，采取鋼板樁及注漿加固等形式隔斷或減小盾構(gòu)掘進(jìn)施工對其的影響。6）從管片上進(jìn)行壁后注漿，減少盾尾漏漿。7）聯(lián)系管線部門，并配合管線部門對局部已產(chǎn)生變形，但還不影響周邊環(huán)境的管線進(jìn)行加固。8）加強施工監(jiān)測，實施動態(tài)信息化施工管理。成立施工企業(yè)現(xiàn)場施工指揮小組，進(jìn)行現(xiàn)場施工管理。（2）變形達(dá)非可控制狀態(tài)1）盾構(gòu)停止推進(jìn)。同時根據(jù)地面變形情況及時調(diào)整注漿量、注漿部位。對于沉降大的部位進(jìn)一步加大采用補壓漿的措施，減緩或制止地層的進(jìn)一步變形。2）緊急組織所有應(yīng)急救援人員到位，根據(jù)指令快速調(diào)集足夠的應(yīng)急物資到場。3）緊急向上級主管部門匯報，緊急聯(lián)系所有相關(guān)部門（社區(qū)街道、道路、管線、公安、燃?xì)?、供電、供水等），并及時撤離建筑物內(nèi)人員及貴重物品，疏散周圍人員。4）管線內(nèi)滲漏物對周邊環(huán)境有害的如：油類、化學(xué)品，應(yīng)協(xié)助相關(guān)部門及時建立安全隔離區(qū)，并參與警戒和巡邏工作。5）在專業(yè)部門的指導(dǎo)下，配合相關(guān)專業(yè)部門進(jìn)行搶救工作。9.3.3、盾構(gòu)穿越江河（海）防汛堤（墻）引起變形、開裂1、預(yù)防措施（1）施工準(zhǔn)備1）、施工前先對大堤(防汛墻)進(jìn)行預(yù)加固，鞏固大堤（防汛墻）的基礎(chǔ)，在大堤（防汛墻）一側(cè)上布置地面注漿管。2）、編制詳細(xì)的專項施工方案，并邀請我集團(tuán)內(nèi)外專家進(jìn)行評審，且經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審查批準(zhǔn)后方可實施。3）、做好監(jiān)測初始值測定，穿越前50環(huán)作為模擬段，認(rèn)真分析掘進(jìn)數(shù)據(jù)，作為穿越段掘進(jìn)參數(shù)調(diào)整的依據(jù)。確保在穿越過程中盾構(gòu)各施工參數(shù)為最優(yōu)參數(shù)。4）、對盾構(gòu)、門吊等設(shè)備做徹底檢查，確保穿越段機(jī)況良好。5）、做好砂、水泥、粉煤灰及管片、螺栓、止水條等原材料的儲備，做好渣土運輸車輛的維修保養(yǎng)和準(zhǔn)備，以及渣土坑的清理，確保盾構(gòu)能夠連續(xù)、平穩(wěn)的穿越建筑物，避免在建筑物下停機(jī)。（2）盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物過程控制措施1）、穿越過程加強對土壓、注漿等參數(shù)的控制。①嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力土倉中心土壓力值根據(jù)埋深及土層情況分段計算設(shè)定，保持盾構(gòu)前方隆起1～3mm，壓力波動控制在±0.01Mpa，在施工過程中根據(jù)地表監(jiān)測結(jié)果，結(jié)合模擬段施工時總結(jié)的最佳參數(shù)來確定盾構(gòu)穿越建筑的土壓值。安裝在土倉內(nèi)的土壓傳感器可以適時將刀盤前部的土壓值顯示在控制室屏幕上，盾構(gòu)主司機(jī)根據(jù)地面監(jiān)測信息的反饋及時更改、設(shè)定土壓力。施工中土壓力與出土量緊密聯(lián)系，及時總結(jié)最合理的土壓力及出土量，減小對土體的擾動，使土體位移量最小。②推進(jìn)速度控制盾構(gòu)推進(jìn)通過對土壓傳感器的數(shù)據(jù)來控制千斤頂?shù)耐七M(jìn)速度，推進(jìn)速度控制在2～4cm/min，并保持推進(jìn)速度、刀盤轉(zhuǎn)速、出土速度和注漿速度相匹配；在推進(jìn)過程中保持穩(wěn)定，每日推進(jìn)4環(huán)左右。③出土量控制出土量與土壓力值一樣，也是影響地面沉降的重要因素。盾構(gòu)機(jī)的開挖斷面為32.17㎡，每環(huán)的理論出土量為32.17×1.2×1=38.604m3，在盾構(gòu)機(jī)穿建筑物時，將出土量控制在理論出值的98%，即38.604×98%=37.83m3左右，保證盾構(gòu)切口上方土體能有微量的隆起（不超過3mm），以便抵消一部分土體的后期沉降量，從而使沉降量控制在最小范圍內(nèi)。④同步注漿盾尾通過后管片外圍和土體之間存在空隙，施工中采用同步注漿來充填這一部分空隙。施工過程中嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量，嚴(yán)格控制漿液配比，使?jié){液和易性好，泌水性小，為減小漿液的固結(jié)收縮，試驗室定期取樣，進(jìn)行配合比的優(yōu)化。同步注漿漿液選用可硬性漿液，采取配合比見下表。特殊段漿液配合比表特殊段漿液配合比表水泥（kg）粉煤灰（kg）膨潤土（kg）砂（kg）水（kg）13432669862433依照我集團(tuán)在杭州地鐵的施工經(jīng)驗，同步注漿量一般控制在建（構(gòu)）筑物空隙的200％以上，即每環(huán)同步注漿量約為5m3。注漿壓力控制在0.3MPa左右。漿液稠度控制9~11。實際施工中漿液的用量及注漿壓力結(jié)合前一階段施工的用量以及監(jiān)測報表進(jìn)行合理選擇，合理選擇注漿孔位(一般為隧道底部兩側(cè),減少注漿時瞬間壓力對地層的抬升)，同步注漿盡可能保證勻速、勻均、連續(xù)的壓注，防止推進(jìn)尚未結(jié)束而注漿停止的情況發(fā)生。⑤嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量盾構(gòu)進(jìn)行平面或高程糾偏的過程中，必然會增加建（構(gòu)）筑物空隙，造成一定程度的超挖。因此在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入建（構(gòu)）筑物影響范圍之前，將盾構(gòu)機(jī)調(diào)整到良好的姿態(tài)，并且保持這種良好姿態(tài)穿越建（構(gòu)）筑物。在盾構(gòu)穿越的過程中盡可能勻速推進(jìn)，最快不大于3cm/min；盾構(gòu)姿態(tài)變化不可過大、過頻，控制每環(huán)糾偏量不大于10mm（高程、平面），控制盾構(gòu)變坡不大于1‰，以減少盾構(gòu)施工對地層的擾動影響。⑥管片拼裝在盾構(gòu)處于拼裝狀態(tài)下時，千斤頂?shù)氖湛s會引起盾構(gòu)機(jī)的微量后退，因此在盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束之后不要立即拼裝，等待幾分鐘之后，待周圍土體與盾構(gòu)機(jī)固結(jié)在一起后再進(jìn)行千斤頂?shù)幕乜s，回縮的千斤頂數(shù)量盡可能少，滿足管片拼裝要求即可。在管片拼裝過程中，安排最熟練的拼裝工進(jìn)行拼裝，減少拼裝的時間，縮短盾構(gòu)停頓的時間；拼裝過程中發(fā)現(xiàn)前方土壓力下降，可以采用螺旋機(jī)反轉(zhuǎn)的手段，將螺旋機(jī)內(nèi)的土體反填到盾構(gòu)機(jī)的前方，起到維持土壓力的作用。拼裝結(jié)束后，盡可能快地恢復(fù)推進(jìn)。⑦改良土體為保證渣土的流塑性，可以利用加泥孔向前方土體加膨潤土或泡沫劑來改良土體，增加土體的流塑性。其一：使盾構(gòu)機(jī)前方土壓計反映的土壓數(shù)值更加準(zhǔn)確；其二：確保螺旋輸送機(jī)出土順暢，減少盾構(gòu)對前方土體的擠壓；其三：及時充填刀盤旋轉(zhuǎn)之后形成的空隙。2）、盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物期間，必須加強盾構(gòu)油脂的注入，確保盾尾的密封性。3）、加強穿越期間設(shè)備的維修保養(yǎng)，避免長時間停機(jī)，防止螺旋輸送機(jī)涌砂、盾尾和鉸接部位漏砂等，造成地層損失而引建（構(gòu)）筑物沉降。4）、建立完善的監(jiān)控量測系統(tǒng)，并且加強監(jiān)測：對建（構(gòu)）筑物布點加密監(jiān)測；建立監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋制度三級應(yīng)急管理制度，及時反饋數(shù)據(jù)、調(diào)整施工參數(shù)。5）、緊跟二次注漿：根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，對脫出盾尾5環(huán)后的管片背部進(jìn)行二次注漿，使沉降及早穩(wěn)定。6)、盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物后控制措施由于同步注漿的漿液時，有可能會沿土層裂隙滲透而依舊存在一定間隙，且漿液的收縮變形也引起地面變形及土體側(cè)向位移，受擾動土體重新固結(jié)產(chǎn)生地面沉降。根據(jù)實際情況（監(jiān)測結(jié)果）需要，在管片脫出盾尾5環(huán)后，可采取對管片后的建（構(gòu)）筑空隙進(jìn)行二次注漿的方法來填充，漿液為水泥、水玻璃雙液漿、注漿壓力0.3Mpa左右；對地面建（構(gòu)）筑基礎(chǔ)進(jìn)行補充注漿對基礎(chǔ)進(jìn)行加固，二次注漿根據(jù)地面監(jiān)測情況隨時調(diào)整，從而使地層變形量減至最小，二次注漿加固范圍為環(huán)向2m范圍，加固后強度大于0.4Mpa，對應(yīng)隧道長度為建（構(gòu)）筑物前后各20環(huán)米區(qū)域。7)、做好應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急物質(zhì)儲備及應(yīng)急響應(yīng)①、由業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位共同組成應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。②、建立完善的應(yīng)急處置程序；③、備齊足夠的應(yīng)急材料、設(shè)備、人員，建立暢通的通訊系統(tǒng)。④、制定切實的應(yīng)急預(yù)案措施，包括沉降過大進(jìn)行建（構(gòu)）筑物基底插管注漿加固等措施。超過報警值時及時啟動預(yù)案。2、搶險措施（1）變形可控狀態(tài)1)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及大堤（防汛墻）的變形情況，進(jìn)一步對大堤（防汛墻）進(jìn)行注漿加固，鞏固大堤（防汛墻）的基礎(chǔ)，開啟地面注漿管，進(jìn)行地面跟蹤注漿。2）根據(jù)大堤（防汛墻）變形監(jiān)測情況及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，如推進(jìn)速度，平衡壓力，出土量等；及時調(diào)整隧道注漿量、注漿部位，對于沉降大的部位可采取進(jìn)一步加強補壓漿的措施。3）損壞的盾尾及時更換，或在盾尾內(nèi)墊海綿，及時對盾尾進(jìn)行堵漏、修補。4）從管片上進(jìn)行壁后注漿，減少盾尾漏漿。5）聯(lián)系水務(wù)、防汛部門，并主動配合水務(wù)、防汛部門對局部已產(chǎn)生變形，但還不影響防汛功能的大堤（防汛墻）進(jìn)行修補。6）若變形狀態(tài)的可控性還不能確定，且又時縫防汛季節(jié)的，可堆筑防汛袋或在大堤（防汛墻）內(nèi)打板樁等構(gòu)筑臨時加固防汛堤（墻），以防不測。7）加強監(jiān)測頻率和監(jiān)測要求，成立施工企業(yè)現(xiàn)場施工指揮小組，進(jìn)行現(xiàn)場救援搶險管理。（2）變形達(dá)非可控狀態(tài)1）盾構(gòu)停止推進(jìn)。同時根據(jù)大堤（防汛墻）變形情況及時調(diào)整注漿量、注漿部位，對于沉降的大部位進(jìn)一步加大采用補壓漿的措施，減緩或制止地層和大堤（防汛墻）的進(jìn)一步變形。2）緊急組織所有應(yīng)急搶險人員到位，快速調(diào)集足夠必須的應(yīng)急物資到場。3）緊急向上級部門匯報，緊急聯(lián)系所有相關(guān)部門（社區(qū)街道、道路、防汛、防洪、公安、燃?xì)?、供電、供水、航運、水務(wù)等），并及時撤離、疏散附近人員、轉(zhuǎn)移貴重物品。4）協(xié)助相關(guān)部門及時建立安全隔離區(qū)，并參與警戒和巡邏工作。5）在專業(yè)部門的指導(dǎo)下，配合相關(guān)專業(yè)部門進(jìn)行搶救工作。9.3.4、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)突發(fā)風(fēng)險事故1、預(yù)防措施（1）對端頭地層進(jìn)行加固。采用?850三軸攪拌樁加固，攪拌樁與圍護(hù)間400mm空隙采用?800三重管旋噴樁加固。加固一區(qū)的水泥摻量為7％，加固二區(qū)的水泥摻量為20％，采用P42.5級普通硅酸鹽水泥。加固一區(qū)的強度不低于原狀土的強度，加固二區(qū)土體加固強度指標(biāo)：無側(cè)限抗壓強度qu≥0.8MPa，滲透系數(shù)≤1×10cm/s，同時確保加固土體的均勻性，密封性和自立性。旋噴樁加固強度指標(biāo)同攪拌樁。加固施工過程中嚴(yán)格控制攪拌樁、旋噴樁的下沉速度、提升速度、攪拌和旋轉(zhuǎn)速度、注漿壓力、注漿流量、垂直度、水灰比等施工參數(shù)，確保加固質(zhì)量。(2)在端頭地層加固施工完畢之后，對加固區(qū)域進(jìn)行垂直取芯以及在洞門處均勻布置數(shù)個水平探孔，提前進(jìn)行加固效果檢測。如有問題及時進(jìn)行補充加固，確保盾構(gòu)進(jìn)、出洞的安全。(3)做好洞口防水密封。盾構(gòu)始發(fā)時，預(yù)先安裝洞門圈預(yù)埋鋼環(huán)，簾布橡膠板以及折葉式壓板等洞門密封裝置并確保其能有效使用。(4)盾構(gòu)始發(fā)出現(xiàn)簾布橡膠板及折葉式壓板洞門密封裝置滲漏水時，通過盾構(gòu)機(jī)中體超前注漿孔往盾殼與土體之間建筑空隙注入聚氨酯進(jìn)行止水堵漏。(5)盾構(gòu)始發(fā)時，在刀盤推出隧道后立即將洞門密封的折葉式壓板用鋼絲繩牢固地捆綁在盾殼上，在刀盤推出洞門前一環(huán)開始采用快硬性水泥－水玻璃雙液漿對盾尾空隙進(jìn)行回填；(6)加強盾構(gòu)在始發(fā)段的掘進(jìn)控制?？刂坪枚軜?gòu)姿態(tài)，避免盾構(gòu)進(jìn)、出洞時盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行糾偏導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)殼體與橡膠簾布密封出現(xiàn)孔隙；在保證出碴量正常、同步注漿回填密實的前提下，盡量快速完成盾構(gòu)的出始發(fā)(7)施工前制定詳盡應(yīng)急預(yù)案，提前做好資源儲備。2、搶險措施（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，施工現(xiàn)場的搶險救援小組成員必須接受統(tǒng)一指揮，投入搶險救援工作。（2）應(yīng)立即組織隔離、疏導(dǎo)交通和保護(hù)現(xiàn)場。組織人員從安全通道向安全出口方向迅速疏散、撤離。遇到人員受傷，立即通知“120”急救中心，并派人去路口接應(yīng)?！?20”未到之前應(yīng)及時對傷員進(jìn)行臨時救治：對輕傷人員及時進(jìn)行創(chuàng)面清洗、包扎后送就近醫(yī)院治療；傷較重的，應(yīng)用敷料或清潔床單、被單、衣服等包扎創(chuàng)面，盡快送往醫(yī)院。（3）應(yīng)立即通知相關(guān)單位（如管線單位等）的人員到場監(jiān)護(hù)，搶險中應(yīng)對周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，有可能造成破壞時，及時采取加固措施。并與應(yīng)急救援物資供應(yīng)單位聯(lián)絡(luò)，保證物資供應(yīng)渠道暢通、運輸暢通。（4）應(yīng)負(fù)責(zé)做好前來指揮搶險的各級領(lǐng)導(dǎo)及專家的接待工作，安排好辦公、生活、車輛等后勤保障工作。及時提供所需的技術(shù)資料，做好聯(lián)絡(luò)確，保信息傳遞及時、正確。（5）應(yīng)立即組織技術(shù)人員迅速查明現(xiàn)場的實際情況（如事故的發(fā)生時間、地點、部位、原因、過程、已采取的措施及可能發(fā)展的趨勢及導(dǎo)致的后果等），在確保安全的前提下運用拍照、錄像等手段獲得資料，為現(xiàn)場搶險、事故調(diào)查和分析提供相關(guān)資料。（6）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場提供的各種資料，通過簡短的會議決定應(yīng)采取果斷的應(yīng)急措施（如回填土、黃砂，臨時維護(hù)、支護(hù)、注漿加固等）。（7）有可能危及周圍居民的安全時，應(yīng)立即通知政府組織及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、居委會，組織居民有序的撤離。（8）應(yīng)有專人負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場設(shè)立警戒線，對現(xiàn)場通道進(jìn)行封鎖，疏散圍觀人員，勸說無關(guān)人員不要進(jìn)入事故現(xiàn)場，做好新聞媒體接待，并根據(jù)實際情況，及時向周邊居民發(fā)布安民告示，做好社區(qū)群眾的安撫工作。9.3.5、盾構(gòu)機(jī)到達(dá)突發(fā)風(fēng)險事故1.、預(yù)防措施（1）對端頭地層進(jìn)行加固。采用?850三軸攪拌樁加固，攪拌樁與圍護(hù)間400mm空隙采用?800三重管旋噴樁加固。加固一區(qū)的水泥摻量為7％，加固二區(qū)的水泥摻量為20％，采用P42.5級普通硅酸鹽水泥。加固一區(qū)的強度不低于原狀土的強度，加固二區(qū)土體加固強度指標(biāo)：無側(cè)限抗壓強度qu≥0.8MPa，滲透系數(shù)≤1×10cm/s，同時確保加固土體的均勻性，密封性和自立性。旋噴樁加固強度指標(biāo)同攪拌樁。加固施工過程中嚴(yán)格控制攪拌樁、旋噴樁的下沉速度、提升速度、攪拌和旋轉(zhuǎn)速度、注漿壓力、注漿流量、垂直度、水灰比等施工參數(shù)，確保加固質(zhì)量。(2)在端頭地層加固施工完畢之后，對加固區(qū)域進(jìn)行垂直取芯以及在洞門處均勻布置數(shù)個水平探孔，提前進(jìn)行加固效果檢測。如有問題及時進(jìn)行補充加固，確保盾構(gòu)進(jìn)、出洞的安全。(3)做好洞口防水密封。盾構(gòu)始發(fā)時，預(yù)先安裝洞門圈預(yù)埋鋼環(huán)，簾布橡膠板以及折葉式壓板等洞門密封裝置并確保其能有效使用。(4)盾構(gòu)進(jìn)洞時，在進(jìn)洞前從刀盤的開口向盾構(gòu)土倉內(nèi)填塞土坯（基本充填滿土倉），可使盾構(gòu)機(jī)在切入掌子面時就可建立一定的土壓，防止進(jìn)洞時掌子面發(fā)生大面積坍塌。進(jìn)洞段應(yīng)根據(jù)洞門圈深度、盾構(gòu)機(jī)尺寸等正確計算出盾構(gòu)開始旋轉(zhuǎn)刀盤以及開始同步注漿的里程，并通過同步注漿將洞門圈回填密實。(5)盾構(gòu)進(jìn)洞時，在刀盤推出隧道后立即將洞門密封的折葉式壓板用鋼絲繩牢固地捆綁在盾殼上，在刀盤推進(jìn)洞門前一環(huán)開始采用快硬性水泥－水玻璃雙液漿對盾尾空隙進(jìn)行回填；(6)對近洞口的10環(huán)管片采用[14槽鋼通過管片吊裝孔進(jìn)行拉緊，確保在盾構(gòu)反推力較小的情況下，管片環(huán)間的縫隙不至于加大，避免管片間因密封失效而發(fā)生滲漏；(7)加強盾構(gòu)在進(jìn)洞段的掘進(jìn)控制?？刂坪枚軜?gòu)姿態(tài)，避免盾構(gòu)進(jìn)、出洞時盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行糾偏導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)殼體與橡膠簾布密封出現(xiàn)孔隙；在保證出碴量正常、同步注漿回填密實的前提下，盡量快速完成盾構(gòu)的出洞與進(jìn)洞。(8)施工前制定詳盡應(yīng)急預(yù)案，提前做好資源儲備。2、搶險措施（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，施工現(xiàn)場的搶險救援小組成員必須接受統(tǒng)一指揮，投入搶險救援工作。（2）應(yīng)立即組織隔離、疏導(dǎo)交通和保護(hù)現(xiàn)場。組織人員從安全通道向安全出口方向迅速疏散、撤離。遇到人員受傷，立即通知“120”急救中心，并派人去路口接應(yīng)?！?20”未到之前應(yīng)及時對傷員進(jìn)行臨時救治：對輕傷人員及時進(jìn)行創(chuàng)面清洗、包扎后送就近醫(yī)院治療；傷較重的，應(yīng)用敷料或清潔床單、被單、衣服等包扎創(chuàng)面，盡快送往醫(yī)院。（3）應(yīng)立即通知相關(guān)單位（如管線單位等）的人員到場監(jiān)護(hù)，搶險中應(yīng)對周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，有可能造成破壞時，及時采取加固措施。并與應(yīng)急救援物資供應(yīng)單位聯(lián)絡(luò)，保證物資供應(yīng)渠道暢通、運輸暢通。（4）應(yīng)負(fù)責(zé)做好前來指揮搶險的各級領(lǐng)導(dǎo)及專家的接待工作，安排好辦公、生活、車輛等后勤保障工作。及時提供所需的技術(shù)資料，做好聯(lián)絡(luò)確，保信息傳遞及時、正確。（5）應(yīng)立即組織技術(shù)人員迅速查明現(xiàn)場的實際情況（如事故的發(fā)生時間、地點、部位、原因、過程、已采取的措施及可能發(fā)展的趨勢及導(dǎo)致的后果等），在確保安全的前提下運用拍照、錄像等手段獲得資料，為現(xiàn)場搶險、事故調(diào)查和分析提供相關(guān)資料。（6）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場提供的各種資料，通過簡短的會議決定應(yīng)采取果斷的應(yīng)急措施（如回填土、黃砂，臨時維護(hù)、支護(hù)、注漿加固等）。（7）有可能危及周圍居民的安全時，應(yīng)立即通知政府組織及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、居委會，組織居民有序的撤離。（8）應(yīng)有專人負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場設(shè)立警戒線，對現(xiàn)場通道進(jìn)行封鎖，疏散圍觀人員，勸說無關(guān)人員不要進(jìn)入事故現(xiàn)場，做好新聞媒體接待，并根據(jù)實際情況，及時向周邊居民發(fā)布安民告示，做好社區(qū)群眾的安撫工作。9.3.6、盾構(gòu)隧道進(jìn)水風(fēng)險事故1.、預(yù)防措施（1）加強對周邊地下承壓水、暗浜等地質(zhì)勘探資料等采取相關(guān)加固技術(shù)手段。（2）臨近江河邊采取有效的防水措施，防管涌措施。（3）對災(zāi)害性天氣情況如：暴雨、強降水，引發(fā)后果作出應(yīng)急判斷。2、搶險措施（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，施工現(xiàn)場的搶險救援小組成員必須接受統(tǒng)一指揮，投入搶險救援工作。（2）應(yīng)立即組織隔離、疏導(dǎo)交通和保護(hù)現(xiàn)場。組織人員從區(qū)間、車站端頭井的安全通道向安全出口方向迅速疏散、撤離。遇到人員受傷，立即通知“120”急救中心，并派人去路口接應(yīng)?！?20”未到之前應(yīng)及時對傷員進(jìn)行臨時救治：對輕傷人員及時進(jìn)行創(chuàng)面清洗、包扎后送就近醫(yī)院治療；傷較重的，應(yīng)用敷料或清潔床單、被單、衣服等包扎創(chuàng)面，盡快送往醫(yī)院。（3）應(yīng)立即通知相關(guān)單位（如管線單位等）的人員到場監(jiān)護(hù)，搶險中應(yīng)對周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，有可能造成破壞時，及時采取加固措施。并與應(yīng)急救援物資供應(yīng)單位聯(lián)絡(luò)，保證物資供應(yīng)渠道暢通、運輸暢通。（4）應(yīng)負(fù)責(zé)做好前來指揮搶險的各級領(lǐng)導(dǎo)及專家的接待工作，安排好辦公、生活、車輛等后勤保障工作。及時提供所需的技術(shù)資料，做好聯(lián)絡(luò)確，保信息傳遞暢通。（5）應(yīng)立即組織技術(shù)人員迅速查明現(xiàn)場的實際情況（如隧道進(jìn)水的發(fā)生時間、地點、部位、原因、過程、已采取的措施及可能發(fā)展的趨勢及導(dǎo)致的后果等），在確保安全的前提下運用拍照、錄像等手段獲得資料，為現(xiàn)場搶險、事故調(diào)查和分析提供相關(guān)資料。（6）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場提供的各種資料，通過簡短的會議決定應(yīng)采取果斷的應(yīng)急措施（如臨時抽水、排水、封堵、注漿等）。（7）有可能危及周圍居民的安全時，應(yīng)立即通知政府組織及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)居委會，組織居民安全有序的撤離。10風(fēng)險事故預(yù)案及險情逃生10.1突發(fā)火災(zāi)事故1、預(yù)防措施（1）建立健全消防安全責(zé)任制，堅持“動火證”制度。（2）加強監(jiān)督檢查和違章處罰力度，加強火災(zāi)隱患整改力度和消項驗證。（3）加強動火作業(yè)特種作業(yè)人員持證上崗培訓(xùn)。（4）加強動火作業(yè)操作規(guī)程教育。（5）禁火區(qū)域設(shè)置醒目標(biāo)識。（6）做好動火區(qū)域環(huán)境選擇，清除易燃、易爆物品。（7）按照規(guī)定設(shè)置消防設(shè)施和消防器材。（8）設(shè)置合格的危險品存放點并將危險品入點存放。（9）按要求做好避雷接地等裝置并加強檢查。（10）購置合格發(fā)生明火的器材、設(shè)備，使用合格電器產(chǎn)品并做好進(jìn)場驗收。2、搶險措施（1）一旦發(fā)生突發(fā)火災(zāi)或相關(guān)的災(zāi)害性事故，施工單位項目經(jīng)理部必須在第一時間報“119”火警；15min內(nèi)向現(xiàn)場建設(shè)單位負(fù)責(zé)人和項目公司報告；施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人然后按事故性質(zhì)、損失大小、人員傷亡等情況，以最快方式逐級上報。（2）火災(zāi)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，施工現(xiàn)場的搶險救援小組成員必須接受統(tǒng)一指揮，投入搶險救援工作。（3）應(yīng)立即組織隔離、疏導(dǎo)交通和保護(hù)現(xiàn)場。組織人員從安全通道向安全出口方向迅速疏散、撤離。人員撤離火場時，應(yīng)用濕毛巾等捂住口、鼻，并盡量保持彎腰、匍匐等低姿勢迅速離開。遇到人員受傷，立即通知“120”急救中心，并派人去路口接應(yīng)?！?20”未到之前應(yīng)及時對傷員進(jìn)行臨時救治：對輕度燒傷人員及時進(jìn)行創(chuàng)面清洗、包扎后送就近醫(yī)院治療；燒傷較重的，應(yīng)用敷料或清潔床單、被單、衣服等包扎創(chuàng)面，盡快送往長海醫(yī)院、瑞金醫(yī)院或華山醫(yī)院等專長醫(yī)院救治。（4）應(yīng)立即通知相關(guān)單位（如管線單位等）的人員到場監(jiān)護(hù)，搶險中應(yīng)對周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，有可能造成危及時，及時采取安全措施。并與應(yīng)急救援物資供應(yīng)單位聯(lián)絡(luò)，保證物資供應(yīng)渠道暢通、運輸暢通。（5）應(yīng)負(fù)責(zé)做好前來指揮搶險的各級領(lǐng)導(dǎo)及專家的接待工作，安排好辦公、生活、車輛等后勤保障工作。及時提供所需的技術(shù)資料，做好聯(lián)絡(luò)確，保信息傳遞暢通。（6）應(yīng)立即組織技術(shù)人員迅速查明現(xiàn)場的實際情況（如火災(zāi)的發(fā)生時間、地點、部位、原因、火場危險物質(zhì)、過程、已采取的措施及可能發(fā)展的趨勢及導(dǎo)致的后果等），在確保安全的前提下運用拍照、錄像等手段獲得資料，為現(xiàn)場搶險、事故調(diào)查和分析提供相關(guān)資料。（7）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場提供的各種資料，通過簡短的會議決定應(yīng)采取的應(yīng)急措施（如滅火、防毒、窒息等）。（8）有可能危及周圍居民的安全時，應(yīng)立即通知政府組織及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、居委會，組織居民有序的撤離。（9）應(yīng)有專人負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場設(shè)立警戒線，對火災(zāi)現(xiàn)場通道進(jìn)行封鎖，疏散圍觀人員，勸說無關(guān)人員不要進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場，做好新聞媒體接待，并根據(jù)實際情況，及時向周邊居民發(fā)布安民告示，做好社區(qū)群眾的安撫工作。（10）滅火方法：發(fā)生電氣火災(zāi)，應(yīng)立即切斷起火部位的電源（由電工控制電源或根據(jù)滅火搶險需要臨時敷設(shè)電氣線路），使用干粉、氣體二氧化碳滅火器滅火。如有人員觸電，應(yīng)用絕緣棒使傷員盡快脫離電源。救援人員切不可直接接觸傷員，防止自身觸電而影響搶救工作的進(jìn)行。發(fā)生氣體（乙炔氣、液化氣、煤氣等）火災(zāi)，應(yīng)立即關(guān)閉切斷電源，使用干粉、二氧化碳滅火器滅火，用噴淋水對著火點附近的氣瓶及易燃易爆物品進(jìn)行降溫保護(hù)，并盡快將氣瓶級易燃易爆物品搶運到安全地點。發(fā)生液體（汽油、柴油、煤油、潤滑油、油漆及容積聚氨酯等）火災(zāi)，使用砂土、麻袋、干粉及二氧化碳滅火器等滅火，用噴淋水對著著火點附近物品進(jìn)行降溫保護(hù)，并盡快將可燃物搶運到安全地點。發(fā)生一般固體物質(zhì)火災(zāi)，使用水。泡沫、麻袋、干粉及二氧化碳滅火器等滅火，用噴淋水對著火點附近物品進(jìn)行降溫保護(hù)，并盡快將可燃物品搶運到安全地點。衣服著火者，應(yīng)立即臥倒，在地上慢慢打滾或者立即脫去衣服，切勿直立奔跑，呼喊以助長燃燒引起的呼吸道燒傷。救援人員可用水、衣、被等幫助滅火，切不可用手撲火。10.2區(qū)間隧道有害氣體中毒1、預(yù)防措施有害氣體預(yù)防采用送氣方式，隧道內(nèi)通風(fēng)采用大功率、低噪聲高性能風(fēng)機(jī)，用風(fēng)管送風(fēng)至開挖面。送風(fēng)有效距離應(yīng)大于2km，以確保遠(yuǎn)距離通風(fēng)的要求。長距離隧道可采用接力送風(fēng)。送氣量的計算：對于作業(yè)人員通風(fēng)量，在一般隧道內(nèi)的作業(yè)，以每人3m3/min的通風(fēng)量求出。加強隧道內(nèi)空氣質(zhì)量檢測，超過安全標(biāo)準(zhǔn)立即啟動應(yīng)急預(yù)案。隧道內(nèi)含氧量及有毒有害氣體濃度標(biāo)準(zhǔn)和檢測儀器見表6-4-1。表6-4-1氣體濃度檢測一覽表（含氧、有毒有害氣體）序號名稱指標(biāo)測試儀器備注1氧氣（O2）19.5%氧氣測試儀國家標(biāo)準(zhǔn)21.8%，18%為含氧量下限2硫化氫（H2S）10PPM硫化氫測試儀為國家測試標(biāo)準(zhǔn)3甲烷(CH4)1%測爆儀為國家標(biāo)準(zhǔn)爆炸下限的1/44一氧化碳（CO）30mg/m3一氧化碳測試儀為國家測試標(biāo)準(zhǔn)5氮氧化物（NOx）50mg/m3氮氧化物測試儀為國家測試標(biāo)準(zhǔn)2、搶險措施隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)有人昏厥，發(fā)現(xiàn)疑似有毒氣體或異味時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案。1）硫化氫（H2S）毒作用機(jī)理：硫化氫對眼和呼吸道黏膜產(chǎn)生強烈的刺激作用。硫化氫吸收后主要影響細(xì)胞氧化過程，造成組織缺氧。中毒表現(xiàn)：按吸入硫化氫濃度及時間不同，臨床表現(xiàn)輕重不一。輕者主要是刺激癥狀，表現(xiàn)為流淚、眼刺痛、流涕、咽喉部灼熱感，或伴有頭痛、頭暈、乏力、惡心等癥狀。檢查可見眼結(jié)膜充血、肺部可有干啰音，脫離接觸后短期內(nèi)可恢復(fù)；中度中毒者粘膜刺激癥加重，出現(xiàn)咳嗽、胸悶、視物模糊、眼結(jié)膜水腫及角膜潰瘍；有明顯頭痛、頭暈等癥狀，并出現(xiàn)輕度意識障礙，肺部聞及干性或濕性啰音。重度中毒者出現(xiàn)昏迷、肺水腫、呼吸循環(huán)衰竭，吸入極高濃度（1000mg/m以上）時，可出現(xiàn)“閃電型死亡”。嚴(yán)重中毒可留有神經(jīng)、精神后遺癥。緊急處理：吸氧，糖皮質(zhì)激素。2）甲烷（CH4）中毒表現(xiàn)：接觸高濃度天然氣后可出現(xiàn)頭昏、頭痛、惡心、嘔吐、乏力等癥狀。疾病過程中尚可出現(xiàn)精神癥狀、步態(tài)不穩(wěn)、昏迷、運動性失語及偏癱。長期接觸低濃度天然氣者可出現(xiàn)頭痛、頭昏、失眠等癥狀。緊急處理：出現(xiàn)癥狀后要盡快脫離接觸至空氣新鮮處。有不適者要注意保暖、休息。3）一氧化碳（CO）毒性：吸入一氧化碳與血中的血紅蛋白結(jié)合形成碳氧血紅蛋白，失去攜帶氧的能力，造成組織缺氧，引起一系列中毒表現(xiàn)。中毒表現(xiàn)：主要有頭暈、頭痛、耳鳴、心悸、惡心、嘔吐、無力有面色潮紅、口唇櫻桃紅色、心率快、煩