大跨度造型屋面鋼結(jié)構(gòu)提升主要施工方法

5.1施工六區(qū)鋼結(jié)構(gòu)施工思路 25.2施工六區(qū)鋼結(jié)構(gòu)安裝方案 65.2.1施工六區(qū)吊裝區(qū)鋼結(jié)構(gòu)重量統(tǒng)計及吊裝工況分析 95.2.2施工六區(qū)鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)措施 145.3支撐架布置方案 175.3.1支撐架設(shè)置原則 175.3.2支撐架布置說明 175.3.7臨時支撐架變形及應(yīng)力驗算 245.3.7.1懸挑桁架下方支撐架 245.4支撐架卸載方案 355.4.1支撐架拆除原則 355.4.2支撐架拆除前準備工作 355.4.3支撐架卸載流程 365.4.4支撐架卸載監(jiān)控措施 385.5提升區(qū)屋面網(wǎng)殼液壓提升方案 395.5.1施工計劃 395.5.2施工工藝技術(shù) 425.5.2.1施工條件分析 425.5.2.2總體思路 425.5.2.3提升范圍及單元劃分 425.5.2.4方案優(yōu)點 435.5.2.5工藝流程 445.5.2.6施工工藝 455.5.2.8提升前準備及檢查工作 585.5.2.9正式提升 615.5.3施工安全保證措施 625.5.3.1技術(shù)保障措施 625.5.3.2主要技術(shù)及設(shè)備 625.5.3.4監(jiān)測監(jiān)控措施 685.5.3.5網(wǎng)殼變形測量監(jiān)控 695.6.3胎架設(shè)計 695.5.3.6安全管理目標 705.5.3.7安全、文明施工 705.5.5應(yīng)急處置措施 715.5.5.1應(yīng)急處理措施 715.6鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝方案 765.6.1現(xiàn)場拼裝概述 765.6.2現(xiàn)場拼裝施工流程 765.1施工六區(qū)鋼結(jié)構(gòu)施工思路施工六區(qū)-吊裝施工六區(qū)-提升施工六區(qū)-吊裝施工六區(qū)-提升施工六區(qū)鋼結(jié)構(gòu)施工分區(qū)1、施工說明（1）施工六區(qū)擬采用“分塊吊裝+累積提升”的施工方案。（2）施工順序為先施工外側(cè)吊裝區(qū)，再施工內(nèi)部的提升區(qū)。吊裝順序從F軸線開始從圖中箭頭方向往S軸線進行施工。先吊裝下部鋼柱，再吊裝內(nèi)部環(huán)梁和立環(huán)桁架，再吊裝內(nèi)部的懸挑桁架，然后吊裝桁架上方屋面網(wǎng)殼分塊，最后將樓層上方的屋面網(wǎng)殼提升至預(yù)定位置和補桿。（3）擬采用400噸履帶吊帶超起在地面一層邊界外側(cè)進行分段吊裝，4#~6#塔吊配合施工，25噸汽車吊在地面進行拼裝。提升區(qū)單層網(wǎng)殼擬采用16噸汽車吊在首層進行拼裝，8噸汽車吊在機房層屋面進行拼裝，4#~6#塔吊配合提升區(qū)的屋面網(wǎng)殼拼裝。（4）屋蓋網(wǎng)殼吊裝單元下方需搭設(shè)格構(gòu)式支撐架。（5）16噸汽車吊行走至首層穹頂屋面網(wǎng)殼下方拼裝部分提升區(qū)屋面網(wǎng)殼。2、施工機械布置序號施工機械數(shù)量型號用途1400噸履帶吊1臺XGC400-1鋼柱、桁架及部分網(wǎng)殼吊裝225噸汽車吊4臺STC250T網(wǎng)殼分塊地面拼裝316噸汽車吊2臺QY16提升區(qū)網(wǎng)殼地面拼裝48噸汽車吊2臺STC80T提升區(qū)網(wǎng)殼上樓面拼裝5塔吊4#~6#2臺C7525/C6515卸貨、倒料、支撐架吊裝、提升區(qū)拼裝等3、施工流程第一步：順時針方向依次安裝鋼柱、內(nèi)環(huán)梁、內(nèi)側(cè)三角桁架和立面環(huán)桁架。第二步：按照以上順序繼續(xù)吊裝內(nèi)側(cè)三角桁架和立面環(huán)桁架，開始安裝懸挑桁架。第三步：按著上述步驟繼續(xù)安裝懸挑桁架。第四步：開始吊裝網(wǎng)殼分塊。第五步：繼續(xù)吊裝網(wǎng)殼分塊，并進行網(wǎng)殼分塊之間的補桿。第六步：繼續(xù)吊裝內(nèi)側(cè)的網(wǎng)殼分塊，并進行前面網(wǎng)殼分塊的補桿。第七步：提升區(qū)在首層拼裝的網(wǎng)殼開始提升。第八步：網(wǎng)殼提升至27.650m標高后，與機房層樓面的提升區(qū)合并。第九步：安裝累積提升區(qū)之間的聯(lián)系桿件。第十步：提升區(qū)和吊裝區(qū)后補桿件安裝，鋼結(jié)構(gòu)施工完成。V型支撐柱5.2施工六區(qū)鋼結(jié)構(gòu)安裝方案V型支撐柱屋蓋環(huán)梁下部支撐桁架屋蓋網(wǎng)殼屋蓋環(huán)梁下部支撐桁架屋蓋網(wǎng)殼施工六區(qū)鋼結(jié)構(gòu)整體軸測圖1、施工說明（1）施工六區(qū)擬采用“分塊吊裝+液壓提升”的施工方案。（2）施工順序為從F軸線開始從圖中箭頭方向往S軸線進行施工，先吊裝施工六區(qū)的下部鋼柱、環(huán)梁及立面桁架，再吊裝內(nèi)側(cè)三角桁架，然后吊裝外側(cè)懸挑桁架，最后吊裝懸挑結(jié)構(gòu)上部的網(wǎng)殼分塊。（3）吊裝機械擬采用400噸履帶吊，帶超起在地面一層外側(cè)分段（分塊）吊裝，25噸汽車吊在地面拼裝。（4）屋面網(wǎng)殼吊裝分塊需搭設(shè)2米X2米的格構(gòu)式支撐架。2、機械性能（1）400t履帶吊吊裝性能（42米主臂+72米副臂）（2）25t汽車吊吊裝性能5.2.1施工六區(qū)吊裝區(qū)鋼結(jié)構(gòu)重量統(tǒng)計及吊裝工況分析1、施工六區(qū)懸挑結(jié)構(gòu)、立面桁架及屋面網(wǎng)殼分段說明（1）施工六區(qū)下部環(huán)梁及立面環(huán)桁架重量統(tǒng)計施工六區(qū)下部環(huán)梁及立面環(huán)桁架分段示意圖序號分段編號分段重量序號分段編號分段重量1DZ-S019.9T1DZ-H016.6T2DZ-S029.2T2DZ-H0216.5T3DZ-S036.6T3DZ-H039.4T4DZ-S0411.5T4DZ-H0414.3T5DZ-S056.6T5DZ-H0511.7T6DZ-S069.2T6DZ-H0619.4T7DZ-S079.9T7DZ-H0711.5T8DZ-S080.9T8DZ-H0813.9T9DZ-S092.1T9DZ-H099.3T10DZ-S100.9T10DZ-H1016.8T11DZ-S112.1T11DZ-S118.3T（2）施工六區(qū)三角桁架重量統(tǒng)計內(nèi)側(cè)三角桁架采用4#塔吊結(jié)合400t履帶吊單根吊裝。施工六區(qū)懸挑桁架及環(huán)梁吊裝分塊重量分析序號分塊編號分段重量/t吊裝半徑/m角度/配重吊機性能/t工況分析1XHJ-18.77475°/4022.0滿足要求2XHJ-211.06875°/4025.1滿足要求3XHJ-316.46285°/4028.9滿足要求4XHJ-414.25685°/026.5滿足要求5XHJ-518.95285°/029.6滿足要求6XHJ-619.44685°/035.3滿足要求7XHJ-721.84685°/035.3滿足要求8XHJ-818.84485°/037.4滿足要求9XHJ-921.14685°/035.3滿足要求10XHJ-1019.34885°/033.3滿足要求11XHJ-1121.84685°/035.3滿足要求12XHJ-1219.74485°/037.4滿足要求13XHJ-1324.14485°/037.4滿足要求14XHJ-1418.04485°/037.4滿足要求15XHJ-1521.64685°/035.3滿足要求16XHJ-1617.44885°/033.3滿足要求17XHJ-1718.35485°/028滿足要求18XHJ-1812.46085°/023.8滿足要求19XHJ-1911.96875°/4025.1滿足要求20XHJ-208.94885°/033.3滿足要求21XHJ-219.05085°/031.4滿足要求施工六區(qū)網(wǎng)殼吊裝分塊重量統(tǒng)計施工六區(qū)網(wǎng)殼分塊重量分析序號分塊編號分段重量/t吊裝半徑/m角度/配重吊機性能/t工況分析1S6-DZ-125.37465°/16038.5滿足要求2S6-DZ-236.95475°/8044.5滿足要求3S6-DZ-336.24875°/8044.5滿足要求4S6-DZ-434.95075°/8044.5滿足要求5S6-DZ-525.84675°/8044.5滿足要求6S6-DZ-634.84675°/8044.5滿足要求7S6-DZ-734.95275°/8044.5滿足要求8S6-DZ-833.55275°/8044.5滿足要求9S6-DZ-924.85475°/8044.5滿足要求10S6-DZ-1028.56075°/12044.5滿足要求11S6-DZ-1127.47665°/16038.5滿足要求12S6-DZ-1218.57865°/16038.5滿足要求13S6-DZ-1321.97265°/16038.5滿足要求14S6-DZ-1414.47065°/12040.2滿足要求15S6-DZ-1521.17065°/12040.2滿足要求16S6-DZ-1620.47265°/16038.5滿足要求17S6-DZ-1728.57865°/16038.5滿足要求18S6-DZ-1820.18265°/16035.7滿足要求（4）施工六區(qū)內(nèi)側(cè)環(huán)梁吊裝工況分析施工六區(qū)內(nèi)側(cè)環(huán)梁吊裝工況分析施工六區(qū)的內(nèi)側(cè)環(huán)梁采用4#、6#塔吊進行吊裝，4#和6#塔吊型號C7525，臂長74m，滿足要求；6#塔吊60m吊裝半徑內(nèi)額定起重性能為3.4t，水平環(huán)梁分段重量為3.1t，滿足要求。4#塔吊50m和65m吊裝半徑內(nèi)額定起重性能為4.3t和2.2t，水平環(huán)梁分段重量為3.6t和2.4t，滿足要求。（5）施工六區(qū)懸挑結(jié)構(gòu)、立面桁架吊裝工況分析施工六區(qū)懸挑結(jié)構(gòu)及立面桁架采用400噸履帶吊進行吊裝，采用42m主臂，72m副臂，主臂角度85度，超起后配重50噸，46m吊裝半徑內(nèi)履帶吊額定起重性能為41.3t，懸挑結(jié)構(gòu)及立面桁架最重分段XHJ-13重量為24.1t，滿足吊裝要求。（6）施工六區(qū)網(wǎng)殼分塊最不利吊裝工況分析施工六區(qū)的網(wǎng)殼分塊擬采用400噸履帶吊進行吊裝，采用42m主臂，72m副臂，主臂角度75度，超起后配重80噸，54m吊裝半徑內(nèi)履帶吊額定起重性能為44.5t，網(wǎng)殼最重最不利分塊為S6-DZ-2重量為36.9t，滿足吊裝要求。施工六區(qū)的網(wǎng)殼分塊擬采用400噸履帶吊進行吊裝，采用42m主臂，72m副臂，主臂角度65度，超起后配重160噸，82m吊裝半徑內(nèi)履帶吊額定起重性能為35.7t，網(wǎng)殼最遠最不利分塊為S6-DZ-18重量為20.1t，滿足吊裝要求。（7）履帶吊站位履帶吊站位平面布置圖5.2.2施工六區(qū)鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)措施1、本工程屋面現(xiàn)場采用大型履帶吊進行分塊吊裝，在每個網(wǎng)殼分塊下部設(shè)置臨時支撐胎架，以保證網(wǎng)殼分塊在吊裝過程中結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定。2、根據(jù)吊裝單元的結(jié)構(gòu)形式、重心以及拼裝形式等合理設(shè)置吊點,并通過手拉葫蘆對安裝角度進行調(diào)節(jié)，確保安裝精確度。吊裝單元設(shè)置4個吊點的方式進行吊裝就位。3、安裝前在鋼柱上綁扎好登高安全爬梯，并在操作爬梯處設(shè)置防墜器以保障施工人員上下爬梯施工操作的安全。在網(wǎng)殼分塊一周圈設(shè)置安全生命線，安裝后補桿件是使用焊接吊籃進行焊接作業(yè)。吊籃形式如下圖。焊接掛籃4、施工工藝（1）、施工準備吊裝前的檢查：索具、工具是否齊全，符合安全要求。所有網(wǎng)殼分塊編號，控制線是否齊全。安全設(shè)施是否齊備，道路是否平整，起重設(shè)備是否完好。檢查臨時支撐胎架的安裝精度；確認網(wǎng)殼分塊的幾何尺寸和分段重量；綁扎鋼絲繩、高空用操作欄桿、安全繩。為了保證網(wǎng)殼分塊吊裝的安全和質(zhì)量，吊裝前必須具備以下條件：1）擬定專項安全吊裝作業(yè)措施，并向操作人員安全交底；2）進場起重機械應(yīng)經(jīng)檢驗合格，并報審；3）焊縫質(zhì)量合格，焊接工藝評定報告齊全；4）網(wǎng)殼分塊組裝檢驗批，報驗、驗收合格；5）認真檢查組裝好的網(wǎng)殼構(gòu)件是否放平、墊實，防止變形扭曲；6）起重工應(yīng)認真檢查好吊具，如鋼絲繩，卡環(huán)，倒鏈等各種吊具；7）吊裝工作必須有專業(yè)人員指揮吊裝。（2）、鋼絲繩的綁扎根據(jù)網(wǎng)殼分塊截面的幾何特征和重心位置，確定鋼絲繩的綁扎點。鋼絲繩綁扎在屋面上層網(wǎng)殼節(jié)點處，綁扎時墊設(shè)橡膠塊，防止鋼絲繩損壞構(gòu)件表面油漆。（3）、網(wǎng)殼分塊的吊裝本工程屋面網(wǎng)殼采用分塊吊裝的方法進行安裝。鋼絲繩綁扎時，根據(jù)構(gòu)件起重量在吊裝鋼絲繩上配備相應(yīng)的手拉葫蘆，在構(gòu)件離地面1m左右后進行調(diào)平，以便吊裝構(gòu)件順利就位。正式吊裝前必須進行試吊，并在手拉葫蘆調(diào)平后加設(shè)保險鋼絲繩，防止意外。吊裝塊就位后進行初步找正，并拉設(shè)風纜繩臨時固定。（4）、網(wǎng)殼分塊找正找正包括平面位置和標高的找正。平面位置的找正，通過全站儀測放網(wǎng)殼分塊的控制點，通過調(diào)整手拉葫蘆以及在支撐塔架上加設(shè)墊塊調(diào)整。標高的找正：一端在支鋼柱安裝時進行，另一端通過在臨時支撐胎架上加設(shè)墊板調(diào)整。（5）、網(wǎng)殼分塊的穩(wěn)定性第一塊網(wǎng)殼分塊安裝就位后及時拉設(shè)風纜繩，進行找正，臨時穩(wěn)定，在第二塊網(wǎng)殼分塊就位后及時進行補桿，將兩塊網(wǎng)殼焊接。（6）、網(wǎng)殼分塊的組裝和安裝精度要求鋼網(wǎng)殼小拼單元的允許偏差(mm)注：D為節(jié)點直徑，d為桿件直徑，b為桿件截面邊長，l1為桿件長度，l為網(wǎng)格尺寸，h為錐體（柜架）高度，A為網(wǎng)格對角線尺寸。網(wǎng)殼分條或分塊的拼裝長度的允許偏差（mm）網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)安裝的允許誤差5、網(wǎng)殼分塊之間的桿件高空補足本工程兩塊網(wǎng)殼之間需要進行次桿件的高空補足工作。由于該部分需要補足的次桿件重量較輕，所以次桿件上料采用手拉葫蘆進行即可。工人在高空作業(yè)的時候，必須佩帶兩道安全帶，以確保高空作業(yè)時的安全性。6、分塊處下部需設(shè)置支撐架作為臨時支撐,支撐架設(shè)置在下部鋼柱或鋼梁上。設(shè)置在樓板上的支撐架下部設(shè)置轉(zhuǎn)換鋼梁，設(shè)置在懸挑結(jié)構(gòu)處下方需層層回頂加固處理。5.3支撐架布置方案5.3.1支撐架設(shè)置原則1、臨時支架的位置根據(jù)結(jié)構(gòu)吊裝分塊進行設(shè)置。2、充分考慮吊裝過程中的安全性。3、避免在支撐架卸載時出現(xiàn)承受最不利工況。4、支撐架盡量設(shè)置在下部鋼柱或鋼框梁上，減少對下部結(jié)構(gòu)安全帶來的影響。設(shè)置在懸挑結(jié)構(gòu)上的支撐架需進行回頂。5、支撐架設(shè)置在網(wǎng)殼下弦鼓節(jié)點處。6、臨時支架必須保證設(shè)立后的整體穩(wěn)定性，采用剛性支撐以及纜風繩將臨時支架與樓面穩(wěn)定加固。5.3.2支撐架布置說明本工程屋蓋網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)，采用分塊吊裝的施工方案，故上述結(jié)構(gòu)分塊吊裝時均需要設(shè)置臨時支撐架，用于吊裝單元的臨時固定。本工程支撐架具有投入量大、搭設(shè)要求高、高度高、承載力大等特點，為保證結(jié)構(gòu)安裝過程的安全，安裝精度，需對支撐架設(shè)計。根據(jù)施工總體安排，屋蓋結(jié)構(gòu)吊裝均需設(shè)置支撐。支撐類型為貝雷架和支撐架。以便節(jié)點和構(gòu)件就位，按節(jié)點和構(gòu)件的重量進行計算，確定支撐架的形式采用格構(gòu)柱體系，并根據(jù)吊裝時支撐架受力的不同，進行每個支撐架的合理設(shè)計，支撐架在分段吊裝前必須制作結(jié)束并交檢查員驗收合格方可使用。按布置位置將各支撐架吊裝到位，并用纜風繩進行固定，同時與樓面固定。臨時支撐安裝拆除根據(jù)現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)施工進度進行調(diào)整，在相應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)安裝施工前安裝臨時支撐，鋼結(jié)構(gòu)安裝成為自受力體系后卸載拆除。1、組合式支撐架描述（1）格構(gòu)式支撐架網(wǎng)殼分塊下方使用組合式支撐架，支撐架結(jié)構(gòu)平面尺寸為2m×2m、1m×1m。其標準節(jié)高度為1.5m、3.5m和6.5m。支架四肢鋼柱為Φ140×5、Φ89×4鋼管，橫桿及斜桿為Φ60×3.5鋼管，鋼材均采用Q235鋼。每個標準節(jié)可由四片組裝而成，安裝和運輸非常方便，即可單片人工高空安裝，又可組成標準節(jié)采用吊機吊裝。施工六區(qū)懸挑桁架下方支撐架搭設(shè)高度較高，支撐架直接落在首層和負一層樓面的采用平面尺寸為1.8m×1.8m，主肢截面為P219×10，綴條截面為P114×4，鋼材均采用Q345鋼。主肢與主肢采用焊接的連接方式，主肢與綴條采用相貫焊接的連接方式。2、組合式支撐的組裝（1）支撐架組裝組合式支撐架組裝流程示意組合支撐架細部圖3、支撐架安裝注意事項支撐架組裝至設(shè)計高度后，由塔吊吊裝至設(shè)置位置。當支撐架因高度、吊機性能等因素未能一次安裝到位時，采用分段安裝。分段安裝時，分段處須同步設(shè)置纜風繩，防止傾覆。為確保結(jié)構(gòu)及支撐安全，支撐設(shè)置有以下幾點原則：（1）支撐架擺放位置及下設(shè)平臺的位置有嚴格要求，確保結(jié)構(gòu)安全的基礎(chǔ)上嚴格按照方案及相關(guān)規(guī)范要求搭設(shè)；（2）支撐架四個角柱必須盡可能落在梁和墻上，中心盡可能靠近柱中心；（3）支撐架直接落在板上的，必須下設(shè)鋼梁轉(zhuǎn)換。落在懸挑結(jié)構(gòu)上須采用支撐架回頂。（4）支撐架頂部型鋼轉(zhuǎn)換平臺及支撐體系必須安全牢固，并與結(jié)構(gòu)進行適當焊接連接，確保支撐架的整體穩(wěn)定性；（5）支撐架拼裝時必須對支撐片進行挑選，對有彎曲變形及銹蝕嚴重的不能使用，拼裝時嚴格控制支撐架的垂直度；（6）支撐架拼裝時連接圓盤上的連接螺栓不得漏裝，應(yīng)全數(shù)連接固定牢固。5.3.3支撐架的設(shè)置支撐架在整個屋蓋的結(jié)構(gòu)吊裝過程中起著十分重要的作用，在結(jié)構(gòu)吊裝階段，所有重量都將由支撐架承擔，吊裝結(jié)束后，又通過支撐架對結(jié)構(gòu)進行卸載，所以支撐架的設(shè)置將按吊裝要求嚴格設(shè)置。結(jié)構(gòu)吊裝支撐階段，必須考慮支撐架的強度及穩(wěn)定性，對于強度主要考慮的上部作用的荷載，即吊裝單元的重量。根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)安裝總體思路，可分為懸挑三角桁架下方支撐架和網(wǎng)殼分塊下方支撐架，支撐架的設(shè)置如下：懸挑桁架下方共設(shè)置10個支撐架。落到首層樓面及負一層樓面的10個支撐架采用平面尺寸為2mX2m，主肢截面P219X10，腹桿截面P114X4。懸挑桁架及外半圈環(huán)梁安裝完成后，可卸載樓面上的支撐架。支撐架平面布置如下圖。懸挑桁架下方支撐架平面布置圖網(wǎng)殼分塊下方共設(shè)置54個支撐架。懸挑桁架區(qū)域上方的分塊設(shè)置16個支撐架，平面尺寸為1mX1m，主肢P89X5，腹桿P60X3.5，此16個支撐可采用單根P609X16的鋼管，鋼管側(cè)向需與結(jié)構(gòu)相連。網(wǎng)殼分塊內(nèi)側(cè)設(shè)置38個支撐架，平面尺寸為1mX1m，主肢P89X5，腹桿P60X3.5。鋼材材質(zhì)均為Q235。支撐架平面布置如下圖。屋面網(wǎng)殼臨時支撐架布置平面圖5.3.4支撐架上下部處理及對懸挑樓板的加固處理設(shè)置在樓層下方鋼柱及鋼梁上的支撐架，樓面下方不做反頂加固，在支撐架下方設(shè)置轉(zhuǎn)換平臺。支撐架下部轉(zhuǎn)換平臺設(shè)置在樓板上方的支撐架，擬在支撐架下方設(shè)置型鋼轉(zhuǎn)換梁的方式，將力傳遞至鋼柱或鋼框梁上，同時，在支撐架四周拉設(shè)纜風繩。型鋼梁落位在鋼框梁上采用加擋板焊接或膨脹螺栓固定的方式于鋼框梁，以防移動。支撐與型鋼梁焊接采用角焊縫，角焊縫有效尺寸不小于6mm。支撐架下方轉(zhuǎn)換鋼梁設(shè)置在懸挑鋼梁或懸挑樓板上方的支撐架，需進行反頂加固，進行層層回頂?shù)姆绞健Ｖ渭芟虏炕仨斨渭苌喜刻幚頇C房層屋面支撐架下方轉(zhuǎn)換鋼梁布置機房層樓面支撐架下方轉(zhuǎn)換鋼梁布置5.3.5組合式支撐的工程應(yīng)用在施工過程中，大量的使用此類組合式支撐，收到良好的經(jīng)濟及安全效益。組合支架的現(xiàn)場組裝成支架安裝單元（可利用現(xiàn)場吊機吊裝，拼裝速度快）本工程臨時支撐架加固采用裝配式格構(gòu)承重支架。采用裝配式臨時支撐，不僅能夠滿足施工需要而且安裝和拆除都比較方便，施工效率也比較高。5.3.6臨時支撐穩(wěn)定措施由于本工程局部臨時支撐高度較高，需在臨時支撐在支撐豎立安裝過程中拉設(shè)纜風繩。纜風繩采用φ12mm、6X19的鋼絲繩，纜風繩拉設(shè)于臨時支撐四主肢，拉設(shè)高度位于臨時支撐2/3高度以上，纜風繩與地面夾角宜控制的30度~60度。纜風繩拉設(shè)示意圖纜風繩的錨固可以拉設(shè)在鋼柱或鋼梁上，在鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件上焊接彎鉤或耳板。部分支撐架設(shè)置在樓板邊，外側(cè)無法拉設(shè)纜風繩，在支撐架兩側(cè)主肢伸出鋼管與三層結(jié)構(gòu)梁焊接連接，采用的鋼管應(yīng)大于P140X5，材質(zhì)為Q235。5.3.7臨時支撐架變形及應(yīng)力驗算5.3.7.1懸挑桁架下方支撐架高度取45.6米計算。荷載信息：自重、活載、風荷載；豎桿：Ф203*8；腹桿截面Ф114*4；水平弦桿：Ф114*4；鋼材均采用Q355；頂部平臺規(guī)格為H400*400*12*12，鋼材采用Q355B。風荷載計算表格：支撐架編號場地類別H(m)w0（kN/m2）βzμsμz受風面積（x/y）/m2Fx/kN45.6m支撐架A45.60.451.491.21.8634.6/34.651.7計算模型荷載組合：計算應(yīng)力時，考慮如下組合：1.2DEAD+1.4LIVE+1.0WIND-X計算變形時，不考慮分項系數(shù)，考慮如下荷載組合：1.0DEAD+1.0LIVE+0.4WIND-X2、結(jié)果計算位移云圖（Dx，單位：mm）最大位移104.8mm滿足要求位移云圖（Dy，單位：mm）最大位移7.2mm滿足要求位移云圖（Dz，單位：mm）最大位移5.9mm滿足要求應(yīng)力云圖（單位：N/mm2）最大應(yīng)力151.1N/mm2滿足要求應(yīng)力比云圖最大應(yīng)力比0.58滿足要求5.3.7.2網(wǎng)殼下方支撐架荷載信息荷載信息：自重、活載、風荷載；豎桿：Ф89*4；腹桿截面Ф60*3.5；鋼材均采用Q235；支撐架編號場地類別H(m)w0（kN/m2）βzμsμz受風面積（x）/m2Fx/kN15m支撐架A150.221.31.791.783.793.45風荷載計算表格：計算模型荷載組合：計算應(yīng)力時，考慮如下組合：1.2DEAD+1.4LIVE+1.0WIND-X計算變形時，不考慮分項系數(shù)，考慮如下荷載組合：1.0DEAD+1.0LIVE+0.4WIND-X結(jié)果計算位移云圖（Dx，單位：mm）最大位移6.63mm滿足要求位移云圖（Dy，單位：mm）最大位移6.600mm滿足要求位移云圖（Dz，單位：mm）最大位移3.38mm滿足要求應(yīng)力云圖（單位：N/mm2）最大應(yīng)力119.9N/mm2滿足要求應(yīng)力比云圖最大應(yīng)力比0.66滿足要求5.4支撐架卸載方案由于本工程屋蓋支撐胎架數(shù)量較多，相鄰支撐在卸載過程中互相影響，內(nèi)外支撐胎架不宜同時一起卸載，且內(nèi)側(cè)支撐胎架也不可能逐個進行拆除，必須分批、分級、同步進行。這樣既可以避免大量的人力和物力需求，又便于組織協(xié)調(diào)。根據(jù)結(jié)構(gòu)本身的受力情況、傳力途徑、變形情況、體系形成過程及支撐胎架的實際情況，通過計算分析確定卸載總體思路。施工六區(qū)支撐架按照類型可分為外側(cè)懸挑支撐架、網(wǎng)殼分塊外圈支撐架、網(wǎng)殼分塊內(nèi)圈支撐架、提升塔架，全部采用計算機液壓分級同步卸載。即鋼結(jié)構(gòu)卸載分為四個階段進行，第一階段為外側(cè)懸挑支撐的卸載（保留中間4個懸挑跨度大的桁架下方的支撐架），第二階段為提升支架的卸載，第三階段為網(wǎng)殼分塊外側(cè)支撐架卸載，第四階段為網(wǎng)殼分塊內(nèi)側(cè)支撐架卸載。5.4.1支撐架拆除原則1、鋼結(jié)構(gòu)安裝完成后，支撐架拆除前，必須對整個結(jié)構(gòu)進行全面檢查，經(jīng)總包、監(jiān)理、設(shè)計等相關(guān)單位驗收通過后方可進行臨時支撐架的拆除。2、在臨時支撐架的拆除過程中，將安裝時由臨時支撐架承擔的荷載逐步加載到結(jié)構(gòu)上，最終實現(xiàn)結(jié)構(gòu)自身受力，臨時支撐退出工作，即結(jié)構(gòu)卸載。3、臨時支撐架的拆除將根據(jù)結(jié)構(gòu)在自重作用下的撓度值，采用分級同步卸載。每級支撐點卸載位移值詳見卸載分析計算。卸載工程中，必須做到緩慢卸載。4、在臨時支撐點卸載拆除之前，應(yīng)對結(jié)構(gòu)受力進行驗算，將驗算結(jié)構(gòu)作為結(jié)構(gòu)卸載的理論依據(jù)。5.4.2支撐架拆除前準備工作1、拆除前應(yīng)對每個支撐點位置的桁架進行測量，統(tǒng)一編號記錄好。2、檢查每個支撐點千斤頂支撐位置是否正確。3、由項目經(jīng)理、工程師、項目執(zhí)行經(jīng)理組成監(jiān)控小組。項目經(jīng)理作為組長負責指揮，工程師負責數(shù)據(jù)的反饋整理，問題的處理。執(zhí)行項目負責發(fā)令。4、每個支撐點配備一名施工員負責監(jiān)督控制整個操作過程。5、所有施工人員在正式拆除支撐前，按操作規(guī)程統(tǒng)一口令，由現(xiàn)場指揮統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)。6、拆除前對參加施工的全體人員進行模擬培訓講解操作規(guī)程，并進行技術(shù)交底、質(zhì)量交底、安全交底。7、為確保施工過程中能夠得到相應(yīng)數(shù)據(jù)及承重結(jié)構(gòu)的變化情況，以第一次支架拆除為實際試驗，從頂升到下降完成全過程后對結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量，網(wǎng)殼自撓的變化情況進行一次全面檢查，將試拆除的變化參數(shù)進行統(tǒng)計、分析以便作為后續(xù)卸載的參數(shù)。5.4.3支撐架卸載流程（1）將所有設(shè)備連通，檢查卸載點準備工作。（2）啟動泵站，千斤頂活塞上升，將卸載點處鋼結(jié)構(gòu)頂起，使鋼結(jié)構(gòu)脫離墊板，此區(qū)域的受力完全由千斤頂支撐。（3）按照卸載要求的位移量撤去墊板，千斤頂活塞緩慢下降。（4）鋼結(jié)構(gòu)與胎架支撐完全脫離，即卸載完成。支撐架卸載步驟流程圖支撐架卸載步驟步驟1：千斤頂活塞上升，頂起鋼結(jié)構(gòu)步驟2：抽出墊板步驟3：千斤頂活塞緩慢下降，結(jié)構(gòu)完成受力轉(zhuǎn)換，形成自身結(jié)構(gòu)受力步驟4：移除千斤頂，完成卸載5.4.4支撐架卸載監(jiān)控措施本工程支撐架在卸載過程中監(jiān)控也是一項重點，卸載監(jiān)控應(yīng)分為兩大項：1、鋼結(jié)構(gòu)單位對卸載過程中鋼結(jié)構(gòu)部分進行監(jiān)控；2、土建單位對支撐架卸載過程中對屋面下部框架結(jié)構(gòu)的監(jiān)控。針對鋼結(jié)構(gòu)首先監(jiān)控人員要配備到位，現(xiàn)場項目經(jīng)理根據(jù)卸載順序配備相關(guān)人員監(jiān)控，并組織業(yè)主、總部和監(jiān)理等相關(guān)技術(shù)、管理負責人到場。支撐架卸載的技術(shù)設(shè)備監(jiān)控也應(yīng)到位，現(xiàn)場測量人員必須利用全站儀對整個卸載過程進行實時監(jiān)控，并對相應(yīng)的測量數(shù)據(jù)進行計入，以便后續(xù)分析。根據(jù)支撐胎架平面布置圖布設(shè)監(jiān)控點，并根據(jù)本工程鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點坐標及卸載計算變形數(shù)據(jù)進行測量監(jiān)控分析，對于超出變形范圍等節(jié)點必須進行適當加固等處理，確保整個鋼結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)安全。

5.5提升區(qū)屋面網(wǎng)殼液壓提升方案5.5.1施工計劃根據(jù)本工程特點，本項目施工時擬投入一套液壓同步提升系統(tǒng)，包括計算機控制系統(tǒng)、泵源系統(tǒng)和液壓提升器等，根據(jù)現(xiàn)場施工總體安排開展液壓同步提升的技術(shù)服務(wù)工作，與鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)相互穿插配合，以鋼結(jié)構(gòu)施工進度為節(jié)點，進行液壓提升作業(yè)的各項準備安排工作。因施工六區(qū)下方機房層屋面樓層澆筑滯后，累積提升二無法在樓面拼裝，為確保工期，此區(qū)域網(wǎng)殼分塊采用地面拼裝至分塊后吊裝至設(shè)計位置。1、前期準備根據(jù)現(xiàn)場施工條件及現(xiàn)場施工進度安排等，進行液壓同步提升方案的編制。積極與相關(guān)單位配合，做好液壓提升作業(yè)所需臨時措施的設(shè)計工作，確保甲方有充足的制作、安裝時間。車間根據(jù)現(xiàn)場提升工藝的要求及進度安排，開展相關(guān)設(shè)備的準備工作，包括液壓體統(tǒng)設(shè)備的檢查、調(diào)試等。提前聯(lián)系好貨運車輛，根據(jù)現(xiàn)場施工進度做好設(shè)備運輸準備。2、現(xiàn)場準備復(fù)核現(xiàn)場提升平臺等臨時措施的尺寸、規(guī)格等。檢查確認現(xiàn)場提升所需配件是否齊全、完好，數(shù)量是否能夠滿足提升作業(yè)的要求?，F(xiàn)場施工條件的確認，并與提升方案對比是否一致，包括現(xiàn)場拼裝場地的位置、標高、提升單元周邊障礙物的檢查等?，F(xiàn)場用電的確認，包括配電箱的位置以及電容量是否滿足提升要求。做好現(xiàn)場交底事項，明確提升過程中各個階段的安全注意事項。3、液壓提升進度計劃由于液壓提升為專業(yè)配合工序，作業(yè)過程穿插在整個鋼結(jié)構(gòu)提升安裝進度中分段進行，在此，以分段作業(yè)時間及先后順序排出液壓提升專業(yè)的作業(yè)時間。4、設(shè)備配置計劃液壓提升系統(tǒng)主要由液壓提升器、液壓泵源系統(tǒng)、計算機同步控制及傳感檢測系統(tǒng)組成?？傮w布置原則滿足提升單元各吊點的理論提升反力的要求，盡量使每臺液壓設(shè)備受載均勻；盡量保證每臺液壓泵源系統(tǒng)驅(qū)動的液壓設(shè)備數(shù)量相等，提高液壓泵源系統(tǒng)的利用率；在總體控制時，要認真考慮液壓同步提升系統(tǒng)的安全性和可靠性，降低工程風險。（1）液壓提升器的配置序號分區(qū)提升類型提升單元提升重量設(shè)備型號總提升能力備注（t）XY-TS-75XY-TS-135（t）1施工六區(qū)累積提升LJ1+LJ2321.642570滿足要求鋼絞線作為柔性承重索具，采用高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，抗拉強度為1860MPa，單根直徑為17.80mm，破斷拉力不小于36t。提升器底錨及吊具采用配合設(shè)計和試驗的規(guī)格。（2）液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為液壓提升器提供液壓動力，在各種液壓閥的控制下完成相應(yīng)動作。在不同的工程使用中，由于吊點的布置和液壓提升器的配置都不盡相同，為了提高液壓提升設(shè)備的通用性和可靠性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計采用了模塊化結(jié)構(gòu)。根據(jù)提升重物吊點的布置以及液壓提升器數(shù)量和液壓泵源流量，可進行多個模塊的組合，每一套模塊以一套液壓泵源系統(tǒng)為核心，可獨立控制一組液壓提升器，根據(jù)提升器數(shù)量配置相應(yīng)的泵源系統(tǒng)，以滿足各種類型提升工程的實際需要。依據(jù)提升吊點及液壓提升器的數(shù)量，施工六區(qū)共配置1臺XY-BY-15型液壓泵源系統(tǒng)，分別布置在吊點附近的地面上。（3）電氣同步控制系統(tǒng)電氣同步控制系統(tǒng)由動力控制系統(tǒng)、功率驅(qū)動系統(tǒng)、傳感檢測系統(tǒng)和計算機控制系統(tǒng)等組成。電氣控制系統(tǒng)主要完成以下兩個控制功能：集群提升器作業(yè)時的動作協(xié)調(diào)控制。各點之間的同步控制是通過調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的流量來控制提升器的運行速度，保持被提升結(jié)構(gòu)單元的各點同步運行，以保持其空中姿態(tài)。液壓同步提升施工技術(shù)采用行程及位移傳感監(jiān)測和計算機控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計算機控制系統(tǒng)人機界面進行液壓提升過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。本工程中配置1套XY-KZ-01型計算機同步控制及傳感檢測系統(tǒng)。（4）設(shè)備配置計劃表主要設(shè)備配置表序號名稱規(guī)格型號設(shè)備單重數(shù)量1液壓泵站15kWXY-BY-151.2t1臺2液壓提升器75tXY-TS-750.4t4臺3135tXY-TS-1350.6t2臺5高壓油管31.5MPa標準油管箱30箱6計算機控制系統(tǒng)32通道XY-KZ-011套7傳感器錨具、行程、油壓68專用鋼絞線φ17.80mm1860MPa1500m5、施工用電計劃本工程中，計劃提升施工時單個提升單元配置1臺XY-BY-15型液壓泵源系統(tǒng)，單臺需要15kW電容量（最大功率），單臺配置不小于10mm2的單根銅芯五芯電纜線。液壓提升系統(tǒng)最大需用電量為：100kW。提升過程中需要將相應(yīng)的電源配電箱分別提供到各臺液壓泵源系統(tǒng)附近5m范圍內(nèi)。液壓泵源系統(tǒng)配備專用電箱，現(xiàn)場應(yīng)確保提升作業(yè)過程中，以上專用電源的不間斷供電。5.5.2施工工藝技術(shù)5.5.2.1施工條件分析本工程中，鋼屋蓋為單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，長約100米，寬約80米，鋼屋蓋支承于下部結(jié)構(gòu)鋼管混凝土柱頂。自身最大安裝高度45m，下部為五層鋼結(jié)構(gòu)樓面。5.5.2.2總體思路根據(jù)現(xiàn)場施工條件，將施工六區(qū)劃分為2個提升單元，將施工六區(qū)LJ1單元在標高為-0.100m的樓面上拼裝成整體，將施工六區(qū)LJ2單元在標高為27.650m的樓面拼裝拼裝成整體。利用提升塔架作為提升平臺（上吊點），每組提升平臺配置XY-TS-型液壓提升器。提升單元下吊點與上吊點對應(yīng)處安裝下吊點臨時吊具，上下吊點間通過專用底錨和專用鋼絞線連接。利用液壓同步提升系統(tǒng)將施工六區(qū)LJ1單元整體提升約27.75m后，暫停提升，與在標高27.650m拼裝的施工六區(qū)LJ2單元對接，安裝連系桿件，將LJ1單元和LJ2單元連成整體，利用液壓同步提升系統(tǒng)將施工六區(qū)整體提升到設(shè)計位置，安裝后裝桿件，拆除液壓設(shè)備等臨時措施。完成施工六區(qū)屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的提升作業(yè)。5.5.2.3提升范圍及單元劃分網(wǎng)殼提升范圍及提升分區(qū)如下圖所示。施工六區(qū)累計提升范圍5.5.2.4方案優(yōu)點本工程中鋼結(jié)構(gòu)采用整體液壓同步提升技術(shù)進行吊裝，具有如下優(yōu)點：液壓同步提升優(yōu)點序號內(nèi)容1鋼結(jié)構(gòu)主要的拼裝、焊接及油漆等工作在地面進行散件吊裝拼裝，施工效率高，施工質(zhì)量易于保證；2鋼結(jié)構(gòu)的施工作業(yè)集中在地面，對其它專業(yè)的施工影響較小，且能夠多作業(yè)面平行施工，有利于項目總工期控制；3鋼結(jié)構(gòu)的附屬次結(jié)構(gòu)件等可在提升單元拼裝是安裝或帶上，可最大限度地減少高空吊裝工作量，縮短安裝施工周期；4采用“超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)”吊裝空中鋼結(jié)構(gòu)，技術(shù)成熟，有大量類似工程成功經(jīng)驗可供借鑒，吊裝過程的安全性有保證；5通過鋼結(jié)構(gòu)單元的整體提升，將高空作業(yè)量降至最少，加之液壓提升作業(yè)絕對時間較短，能夠有效保證空中鋼結(jié)構(gòu)安裝的總體工期；6液壓提升設(shè)備設(shè)施體積、重量較小，機動能力強，倒運和安裝方便，適合本工程的使用；7提升上下吊點等主要臨時結(jié)構(gòu)利用自身結(jié)構(gòu)設(shè)置，加之液壓同步提升動荷載極小的優(yōu)點，可以使提升臨時設(shè)施用量降至最小，有利于施工成本控制；8通過提升設(shè)備擴展組合，提升重量、跨度、面積不受限制；9采用柔性索具承重，只要有合理的承重吊點，提升高度與提升幅度不受限制；10液壓提升器錨具具有逆向運動自鎖性，使提升過程十分安全，并且構(gòu)件可在提升過程中的任意位置長期可靠鎖定；11液壓提升系統(tǒng)具有毫米級的微調(diào)功能，能實現(xiàn)空中垂直精確定位；12設(shè)備體積小，自重輕，承載能力大，特別適宜于在狹小空間或室內(nèi)進行大噸位構(gòu)件提升。5.5.2.5工藝流程1、提升具體流程如下：提升單元LJ1、LJ2分別在標高-0.100m、27.650m樓面拼裝成整體提升單元；在標高-0.100m的樓面搭設(shè)提升塔架，設(shè)置6組；安裝6組液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備，包括液壓泵源系統(tǒng)、提升器、傳感器等；在提升單元與上吊點對應(yīng)的位置安裝提升下吊點臨時吊具等臨時措施；在提升上下吊點之間安裝專用底錨和專用鋼絞線；調(diào)試液壓同步提升系統(tǒng)；張拉鋼絞線，使得所有鋼絞線均勻受力；檢查鋼結(jié)構(gòu)提升單元以及液壓同步提升的所有臨時措施是否滿足設(shè)計要求；確認無誤后，開始試提升；按照設(shè)計荷載的20%、40%、60%、70%、80%、90%、95%、100%的順序逐級加載，直至提升單元脫離拼裝平臺；提升單元提升約100mm后，暫停提升；檢查各個吊點的標高并將其微調(diào)至理論值，并靜置4～12小時；正式提升前再次檢查鋼結(jié)構(gòu)提升單元以及液壓同步提升臨時措施有無異常；確認無異常情況后，開始正式提升；提升單元LJ1提升約27.65m后，暫停提升；與在標高27.650m拼裝的LJ2單元進行連接，安裝連系桿件；安裝完成后，按照設(shè)計荷載的20%、40%、60%、70%、80%、90%、95%、100%的順序逐級加載，無異常后繼續(xù)提升；利用液壓同步提升系統(tǒng)將網(wǎng)殼整體提升至距離設(shè)計標高約600mm左右時，暫停提升；測量各個吊點與設(shè)計標高的高差并做好記錄，作為各個吊點需繼續(xù)提升距離的依據(jù)；降低液壓同步提升的速度，各提升吊點通過計算機系統(tǒng)的“微調(diào)、點動”功能，使各提升吊點依次到達設(shè)計標高，滿足對接要求；安裝支撐柱及封邊桿件等，使得網(wǎng)殼形成完整受力體系；液壓同步提升系統(tǒng)按照設(shè)計荷載的95%、90%、80%、70%、60%、50%、40%、20%的順序依次分級卸載，直至鋼絞線松馳，網(wǎng)殼荷載轉(zhuǎn)移至支撐柱上；拆除液壓提升系統(tǒng)及臨時措施等，完成施工六區(qū)的提升作業(yè)。2、提升塔架腹桿拆換由于提升塔架的腹桿設(shè)置與提升過程中的網(wǎng)殼沖突，提升至腹桿位置后需拆桿，提升過程次桿件桁架拆換介紹：按照受力情況，提升過程分以下幾個步驟：a.當提升至第一層次桿(11.75m)標高時；b.當提升至第一層次桿(11.75m)標高時，先在其下4.0m標高處安裝一層同樣的次桿桁架，然后拆除11.75m標高處次桿桁架；c.當提升至第二層次桿(23.5m)標高時，先在其下4.0m標高處安裝一層同樣的次桿桁架，然后拆除23.5m標高處次桿桁架；d.當提升至第三層次桿(35.25m)標高時，先在其下4.0m標高處安裝一層同樣的次桿桁架，然后拆除35.25m標高處次桿桁架。5.5.2.6施工工藝根據(jù)屋面結(jié)構(gòu)布置及工況計算的結(jié)果，施工六區(qū)累計提升吊點布置如下表：序號提升單元提升次序吊點數(shù)量吊點設(shè)備配置提升重量（t）提升器能力（t）1LJ1164臺XY-TS-752臺XY-TS-1351915702LJ1+LJ2264臺XY-TS-752臺XY-TS-135320570說明：“”為吊點，施工六區(qū)LJ1吊點布置圖?？诿舛惓鞘┕ち鶇^(qū)LJ1提升設(shè)備配置表吊點編號反力標準值（kN）提升器型號提升器數(shù)量（臺）單臺鋼絞線數(shù)量(根)鋼絞線總數(shù)量（根）鋼絞線安全系數(shù)備注DA101297.4XY-TS-751443.63DA102189.0XY-TS-1351773.81DA103355.2XY-TS-1351883.04DA104403.5XY-TS-751443.57DA105365.2XY-TS-751443.94DA106307.8XY-TS-751333.511918.1630說明：1、表中鋼絞線安全系數(shù)均大于2.0，滿足提升安全要求；

2、鋼絞線最長長度50m，單臺提升器+鋼絞線最大重量為1.3t；

3、鋼絞線選用規(guī)格為φ17.8的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，單根鋼絞線破斷力為360kN，鋼絞線安全系數(shù)=360÷（反力標準值/根數(shù)）。說明：“”為吊點，施工六區(qū)LJ1+LJ2吊點布置圖?？诿舛惓鞘┕ち鶇^(qū)提升設(shè)備配置表吊點編號反力標準值（kN）提升器型號提升器數(shù)量（臺）單臺鋼絞線數(shù)量(根)鋼絞線總數(shù)量（根）鋼絞線安全系數(shù)備注DA101467.1XY-TS-751443.08DA102827.3XY-TS-1351773.05DA103845.2XY-TS-1351883.41DA104403.5XY-TS-751443.57DA105365.2XY-TS-751443.94DA106307.8XY-TS-751333.513216.0630說明：1、表中鋼絞線安全系數(shù)均大于2.0，滿足提升安全要求；

2、鋼絞線最長長度50m，單臺提升器+鋼絞線最大重量為1.3t；

3、鋼絞線選用規(guī)格為φ17.8的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，單根鋼絞線破斷力為360kN，鋼絞線安全系數(shù)=360÷（反力標準值/根數(shù)）。5.5.2.7提升臨時措施設(shè)計（1）、提升臨時措施采用液壓同步提升設(shè)備吊裝大跨度鋼結(jié)構(gòu)，需要設(shè)置合理的提升上下吊點。在提升上吊點即提升平臺上設(shè)置液壓提升器。液壓提升器通過專用鋼絞線與提升鋼結(jié)構(gòu)上的對應(yīng)下吊點相連接。本工程中提升臨時措施主要包括提升塔架、下吊點臨時吊具及加固桿件等。（2）、臨時塔架設(shè)計一臨時塔架采用四邊型格構(gòu)架，共計4組，適用于吊點DA101、DA104、DA105、DA106，單個格構(gòu)柱的截面尺寸為2.5m×2.5m，高度為42m、45m、47m，塔架包括提升梁、墊梁、主肢、綴條等。構(gòu)件之間均采用熔透焊縫，焊縫等級二級，加勁板采用角焊縫焊接，焊縫尺寸hf=0.7t。臨時塔架工程應(yīng)用臨時塔架吊點實體示意圖材料截面及材質(zhì)序號名稱截面材質(zhì)1提升大梁B500×300×16Q355B2主肢P609×16Q235B3墊梁12H300×300×10×15Q355B4墊梁2H300×300×10×15Q355B5加固桁架P219×10Q355B說明：42m適用于塔架DA101、45m適用于吊點DA104、DA106、47m適用于DA105。臨時塔架一頂部平面圖1-12-2平臺梁詳圖（3）、臨時塔架設(shè)計二臨時塔架采用四邊型格構(gòu)架，共計2組，適用于吊點DA102、DA103，單個格構(gòu)柱的截面尺寸為1.2m×1.2m，高度為40m、42m，塔架包括提升梁、墊梁、主肢、綴條等。構(gòu)件之間均采用熔透焊縫，焊縫等級二級，加勁板采用角焊縫焊接，焊縫尺寸hf=0.7t。臨時塔架吊點實體示意圖材料截面及材質(zhì)序號名稱截面材質(zhì)1平臺梁B650×300×16Q355B2主肢P609×16Q235B3墊梁12H300×300×10×15Q355B4墊梁2H300×300×10×15Q355B4加固桁架P219×10Q355B說明：40m適用于吊點DA102、42m適用于吊點DA103臨時塔架二頂部平面圖1-12-2平臺梁詳圖（4）、臨時塔架中間連桿設(shè)計（5）、提升塔架底部轉(zhuǎn)換鋼梁設(shè)置在提升塔架的四肢的底部設(shè)置轉(zhuǎn)換鋼梁，將塔架反力轉(zhuǎn)換到首層結(jié)構(gòu)混凝土梁上。轉(zhuǎn)換鋼梁截面規(guī)格均為H500X400X10X16，材質(zhì)均為Q355B。塔架四肢底部與鋼梁采用采用熔透焊縫，焊縫等級二級。鋼梁底部設(shè)后置埋件，埋件形式為6M20的化學錨栓，錨板為-700X400X20，埋件與轉(zhuǎn)換鋼梁兩側(cè)設(shè)置16mm厚的壓板。轉(zhuǎn)換鋼梁布置如下圖：轉(zhuǎn)換鋼梁平面布置圖轉(zhuǎn)換鋼梁詳圖鋼梁下方埋件

（6）、下吊點臨時吊具根據(jù)結(jié)構(gòu)布置及提升工藝的要求，下吊點采用臨時吊具的形式。專用鋼絞線連接在液壓提升器和提升底錨之間，兩端分別錨固，用于直接傳遞垂直提升反力。臨時吊具圖紙如下：臨時吊具效果圖說明：適用于吊點DA101、DA104、DA105、DA106臨時吊具1立面圖（共計4組）1-1說明：適用于吊點DA102、DA103臨時吊具2立面圖（共計2組）1-1（7）、導(dǎo)向架在液壓提升器提升或下降過程中，其頂部必須預(yù)留長出的鋼絞線，如果預(yù)留的鋼絞線過多，對于提升或下降過程中鋼絞線的運行及液壓提升器天錨、上錨的鎖定及打開有較大影響。所以每臺液壓提升器必須事先配置好導(dǎo)向架，方便其頂部預(yù)留過多鋼絞線的導(dǎo)出順暢。多余的鋼絞線可沿提升平臺自由向后、向下疏導(dǎo)。導(dǎo)向架6組（可倒用）導(dǎo)向架與提升器位置關(guān)系立面圖（8）、鋼結(jié)構(gòu)臨時固定鋼結(jié)構(gòu)不提升期間，應(yīng)在結(jié)構(gòu)四角利用倒鏈葫蘆與周圍固定物連接固定，使得在拼裝對接構(gòu)件時起到穩(wěn)定作用，同時防止因大風造成鋼結(jié)構(gòu)擺動，起到穩(wěn)定鋼結(jié)構(gòu)作用。5.5.2.8提升前準備及檢查工作1、鋼絞線安裝本工程中穿鋼絞線采取由下至上穿法，即從液壓提升器底部穿入至頂部穿出。應(yīng)盡量使每束鋼絞線底部持平，穿好的鋼絞線上端通過夾頭和錨片固定。待液壓提升器鋼絞線安裝完畢后，再將鋼絞線束的下端穿入正下方對應(yīng)的下吊點底錨結(jié)構(gòu)內(nèi)，調(diào)整好后鎖定。每臺液壓提升器頂部預(yù)留的鋼絞線應(yīng)沿導(dǎo)向架朝預(yù)定方向疏導(dǎo)。鋼絞線地面安裝2、液壓提升器安裝液壓提升器安裝到位后，應(yīng)立即用臨時固定板固定。每臺液壓提升器需要4塊提升器臨時固定板。A、B面需平整，使之能卡住提升器底座；C面同下部提升平臺梁焊接固定，焊接采用雙面角焊縫，焊接時不得接觸提升器底座，焊縫高度不小于10mm。提升器固定板一詳圖（共計24塊）臨時固定板現(xiàn)場使用圖片3、專用底錨的安裝每一臺液壓提升器對應(yīng)一套專用底錨結(jié)構(gòu)。底錨結(jié)構(gòu)安裝在提升下吊點臨時吊具的內(nèi)部，要求每套底錨與其正上方的液壓提升器、提升吊點結(jié)構(gòu)開孔垂直對應(yīng)、同心安裝。4、液壓管路的連接液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器的油管連接：1）連接油管時，油管接頭內(nèi)的組合墊圈應(yīng)取出，對應(yīng)管接頭或?qū)宇^上應(yīng)有O形圈；2）應(yīng)先接低位置油管，防止油管中的油倒流出來。液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器間油管要一一對應(yīng)，逐根連接；3）依照方案制定的并聯(lián)或串連方式連接油管，確保正確，接完后進行全面復(fù)查。5、控制、動力線的連接1）各類傳感器的連接；2）液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器之間的控制信號線連接；3）液壓泵源系統(tǒng)與計算機同步控制系統(tǒng)之間的連接；4）液壓泵源系統(tǒng)與配電箱之間的動力線的連接；5）計算機控制系統(tǒng)電源線的連接。6、設(shè)備的檢查及調(diào)試1）調(diào)試前的檢查工作提升臨時措施結(jié)構(gòu)狀態(tài)檢查；設(shè)備電氣、油管、節(jié)點的檢查；提升結(jié)構(gòu)臨時固定措施是否拆除；將提升過程可能產(chǎn)生影響的障礙物清除。2）系統(tǒng)調(diào)試液壓系統(tǒng)安裝完成后，按下列步驟進行調(diào)試：檢查液壓液壓泵源系統(tǒng)上所有閥或油管的接頭是否有松動，檢查溢流閥的調(diào)壓彈簧處于是否完全放松狀態(tài)。檢查液壓液壓泵源系統(tǒng)控制柜與液壓提升器之間電源線、通訊電纜的連接是否正確。檢查液壓液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器主油缸之間的油管連接是否正確。系統(tǒng)送電，檢查液壓泵主軸轉(zhuǎn)動方向是否正確。在液壓液壓泵源系統(tǒng)不啟動的情況下，手動操作控制柜中相應(yīng)按鈕，檢查電磁閥和截止閥的動作是否正常，截止閥編號和液壓提升器編號是否對應(yīng)。檢查行程傳感器，使就地控制盒中相應(yīng)的信號燈發(fā)訊。操作前檢查：啟動液壓液壓泵源系統(tǒng)，調(diào)節(jié)一定的壓力，伸縮液壓提升器主油缸：檢查A腔、B腔的油管連接是否正確；檢查截止閥能否截止對應(yīng)的油缸。3）分級加載試提升試提升的主要目的是通過試提升過程中對提升單元、提升臨時措施、提升設(shè)備系統(tǒng)的觀察和監(jiān)測，確認符合模擬工況計算和設(shè)計條件，保證提升過程的安全。待液壓系統(tǒng)設(shè)備檢測無誤后開始試提升。以計算機仿真計算的各提升吊點反力值為依據(jù)，確定液壓提升器所需的伸缸壓力（考慮壓力損失）和縮缸壓力。開始試提升時，液壓提升器伸缸壓力逐漸上調(diào)，依次為所需壓力的20%，40%，60%，在一切都正常的情況下，可繼續(xù)加載到70%，80%，90%，95%，100%，直至提升單元全部脫離拼裝塔架。在分級加載過程中，每一步分級加載完畢，均應(yīng)暫停并檢查如：上吊點、下吊點結(jié)構(gòu)、提升單元等加載前后的變形情況，以及主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性等情況。一切正常情況下，繼續(xù)下一步分級加載。觀察結(jié)構(gòu)的焊縫情況,是否正常;全站儀觀測被提升結(jié)構(gòu)變形情況,是否滿足提升要求;全站儀觀測臨時結(jié)構(gòu)(塔架\臨時支架等)變形情況,是否滿足提升要求;如滿足要求,可加載離地。當分級加載至提升單元即將離開塔架時，可能存在各點不同時離地，此時應(yīng)降低提升速度，并密切觀查各點離地情況，必要時做“單點動”提升，確保提升單元離地平穩(wěn)。5.5.2.9正式提升為確保提升結(jié)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)提升過程的平穩(wěn)、安全，根據(jù)結(jié)構(gòu)的特性，擬采用“吊點油壓均衡，結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)整，位移同步控制，分級卸載就位”的同步提升和卸載落位控制策略。提升速度約為4~6m/h。（1）同步吊點設(shè)置每臺液壓提升器處各設(shè)置一套行程傳感器，用以測量提升過程中各臺液壓提升器的提升位移同步性。主控計算機根據(jù)各個傳感器的位移檢測信號及其差值，構(gòu)成“傳感器－計算機－泵源控制閥－提升器控制閥—液壓提升器－提升單元”的閉環(huán)系統(tǒng)，控制整個提升過程的同步性。（2）結(jié)構(gòu)離地檢查提升單元離開拼裝塔架約100mm后，利用液壓提升系統(tǒng)設(shè)備鎖定，空中停留4～12小時作全面檢查（包括吊點結(jié)構(gòu)，承重體系和提升設(shè)備等），并將檢查結(jié)果以書面形式報告現(xiàn)場總指揮部。各項檢查正常無誤，再進行正式提升。（3）姿態(tài)檢測調(diào)整用測量儀器檢測各吊點的離地距離，計算出各吊點相對高差。通過液壓提升系統(tǒng)設(shè)備調(diào)整各吊點高度，使提升單元達到設(shè)計姿態(tài)。（4）整體同步提升以調(diào)整后的各吊點高度為新的起始位置，復(fù)位位移傳感器。在整體提升過程中，保持該姿態(tài)直至提升到設(shè)計標高附近。（5）提升過程的微調(diào)在提升過程中，因為空中姿態(tài)調(diào)整和后裝桿件安裝等需要進行高度微調(diào)。在微調(diào)開始前，將計算機同步控制系統(tǒng)由自動模式切換成手動模式。根據(jù)需要，對整個液壓提升系統(tǒng)中各個吊點的液壓提升器進行同步微動（上升或下降），或者對單臺液壓提升器進行微動調(diào)整。微動即點動調(diào)整精度可以達到毫米級，完全可以滿足結(jié)構(gòu)安裝的精度需要。（6）提升就位提升單元提升至距離設(shè)計標高約600mm時，暫停提升；各吊點微調(diào)使結(jié)構(gòu)精確提升到達設(shè)計位置；液壓提升系統(tǒng)設(shè)備暫停工作，保持提升單元的空中姿態(tài)，后裝桿件安裝，使提升單元結(jié)構(gòu)形成整體穩(wěn)定受力體系。檢查結(jié)構(gòu)焊縫焊接情況，檢查結(jié)構(gòu)整體變形情況，確認無誤，開始卸載。液壓提升系統(tǒng)設(shè)備同步減壓，至鋼絞線完全松弛；拆除液壓提升系統(tǒng)設(shè)備及相關(guān)臨時措施，完成提升單元的整體提升安裝。（7）分級卸載卸載時采用分級卸載，提升系統(tǒng)按照設(shè)計反力的95%、90%、80%、70%、60%、50%、40%、30%、20%的順序分序卸載，直至鋼絞線松弛，屋面荷載全部轉(zhuǎn)移至下部鋼柱上，結(jié)構(gòu)受力形式轉(zhuǎn)化為設(shè)計工況，完成網(wǎng)殼的液壓提升作業(yè)。5.5.3施工安全保證措施5.5.3.1技術(shù)保障措施超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)特點：（1）通過提升設(shè)備的擴展組合，提升重量、跨度、面積不受限制。（2）提升過程十分安全，并且構(gòu)件可以在提升過程中的任意位置鎖定，任意單臺提升器亦可單獨調(diào)整，調(diào)整精度高，有效的提高了結(jié)構(gòu)提升過程中安裝精度的可控性。（3）采用柔性索具承重，只要有合理的承重吊點，提升高度不受限制；（4）提升設(shè)備體積小、自重輕、承載能力大，特別適宜于大型設(shè)備的提升作業(yè)。（5）液壓提升器通過液壓回路驅(qū)動，動作過程中加速度極小，對被提升設(shè)備及提升框架結(jié)構(gòu)幾乎無附加動荷載（振動和沖擊）；（6）設(shè)備自動化程度高，操作方便靈活，安全性好，可靠性高，使用面廣，通用性強。（7）液壓同步提升通過計算機控制各提升點同步，提升過程中構(gòu)件保持平穩(wěn)的提升姿態(tài)，同步控制精度高；（8）省去大型吊機的作業(yè)，可大大節(jié)省機械設(shè)備、人力資源；（9）能夠充分利用現(xiàn)場施工作業(yè)面，對工程總體工期控制有利。5.5.3.2主要技術(shù)及設(shè)備1、關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備我司已有過將超大型液壓同步提升施工技術(shù)應(yīng)用于各種類型的結(jié)構(gòu)、設(shè)備吊裝工藝的成功經(jīng)驗。配合本工程施工工藝的創(chuàng)新性，我司主要使用如下關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備：超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)；XY-TS-75型液壓提升器；XY-TS-135型液壓提升器；XY-BY-15型液壓泵源系統(tǒng)；XY-KZ-01型計算機同步控制及傳感檢測系統(tǒng)。2、液壓提升原理“液壓同步提升技術(shù)”采用液壓提升器作為提升機具，柔性鋼絞線作為承重索具。液壓提升器為穿芯式結(jié)構(gòu)，以鋼絞線作為提升索具，有著安全、可靠、承重件自身重量輕、運輸安裝方便、中間不必鑲接等一系列獨特優(yōu)點。液壓提升器兩端的楔型錨具具有單向自鎖作用。當錨具工作（緊）時，會自動鎖緊鋼絞線；錨具不工作（松）時，放開鋼絞線，鋼絞線可上下活動。液壓提升過程見圖所示，一個流程為液壓提升器一個行程。當液壓提升器周期重復(fù)動作時，被提升重物則一步步向上移動。上升工況步序動作示意如下圖所示。第1步：上錨緊，夾緊鋼絞線第2步：主油缸伸缸，提升重物第3步：下錨緊，夾緊鋼絞線第4步：主油缸微縮，上錨片脫開第5步：上錨缸上升，上錨全松第6步：主油缸縮缸，回原位3、液壓提升設(shè)備本工程中液壓提升承重設(shè)備主要采用XY-TS型穿芯式液壓提升器，液壓提升器如圖所示。XY-TS型液壓提升器4、液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為液壓提升器提供動力，并通過就地控制器對多臺或單臺液壓提升器進行控制和調(diào)整，執(zhí)行液壓同步提升計算機控制系統(tǒng)的指令并反饋數(shù)據(jù)。XY-BY型液壓泵源系統(tǒng)5、計算機同步控制及傳感檢測系統(tǒng)液壓同步提升施工技術(shù)采用傳感監(jiān)測和計算機集中控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。擬用于本工程的液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備采用CAN總線控制、以及從主控制器到液壓提升器的三級控制，實現(xiàn)了對系統(tǒng)中每一個液壓提升器的獨立實時監(jiān)控和調(diào)整，從而使得液壓同步提升過程的同步控制精度更高，實時性更好。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計算機控制系統(tǒng)人機界面進行液壓提升過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。通過計算機人機界面的操作，可以實現(xiàn)自動控制、順控（單行程動作）、手動控制以及單臺提升器的點動操作，從而達到屋蓋整體提升安裝工藝中所需要的同步提升、空中姿態(tài)調(diào)整、單點毫米級微調(diào)等特殊要求。計算機同步控制及傳感檢測系統(tǒng)人機操作界面如下圖所示。液壓同步提升計算機控制系統(tǒng)人機界面6、提升同步控制提升同步控制策略控制系統(tǒng)根據(jù)一定的控制策略和算法實現(xiàn)對鋼結(jié)構(gòu)整體提升（下降）的姿態(tài)控制和荷載控制。在提升（下降）過程中，從保證結(jié)構(gòu)吊裝安全角度來看，應(yīng)滿足以下要求：應(yīng)盡量保證各個提升吊點的液壓提升設(shè)備配置系數(shù)基本一致；應(yīng)保證提升（下降）結(jié)構(gòu)的空中穩(wěn)定，以便鋼結(jié)構(gòu)提升單元能正確就位，也即要求各個吊點在上升或下降過程中能夠保持一定的同步性。根據(jù)以上要求，制定如下的控制策略：將集群的液壓提升器中的任意一臺提升速度和行程位移值設(shè)定為標準值，作為同步控制策略中速度和位移的基準。在計算機的控制下，其余液壓提升器分別以各自的位移量來跟蹤對比，根據(jù)兩點間位移量之差進行動態(tài)調(diào)整，保證各吊點在提升過程中始終保持同步。保證結(jié)構(gòu)在整個提升過程中的水平度和穩(wěn)定性。提升同步控制措施鋼結(jié)構(gòu)提升過程中，液壓提升系統(tǒng)的同步性控制是穩(wěn)定性控制的一個重要環(huán)節(jié)。首先是液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備自身設(shè)計的安全性保障。通過液壓回路中設(shè)置的液壓自鎖裝置以及機械自鎖系統(tǒng)，在液壓提升器停止工作或遇到停電、油管爆裂等意外情況時，液壓提升器能夠長時間鎖緊鋼絞線，確保被提升結(jié)構(gòu)的安全。其次是保證液壓提升系統(tǒng)設(shè)備的完好性，在正式提升之前進行充分的調(diào)試，以確保其在整個提升過程中能夠?qū)⑼骄瓤刂圃陬A(yù)先設(shè)定的安全范圍之內(nèi)。液壓提升器位置設(shè)置有行程傳感器，計算機同步控制系統(tǒng)顯示有每臺液壓提升器中行程信息，來控制提升的同步性。如提升器行程不同步，可通過系統(tǒng)調(diào)整提升器的行程至同步。如行程差值超過30mm，系統(tǒng)將控制錨具自鎖。另外采用人工測量的方式進行輔助監(jiān)控。提升前在每個吊點下方地面上設(shè)好測量點，提升過程中每提升一個層高，在樓層處設(shè)置全站儀儀，對每個吊點進行相對高度的測量，并進行高差比對。當相對最大高差大于預(yù)設(shè)數(shù)值時，立即通過手動控制的方式進行調(diào)整。本次提升過程中，各吊點間的不同步最大高差值控制在20mm。7、本工程部分屋面網(wǎng)殼采用液壓提升的施工方法，各桿件的內(nèi)力，在施工過程中會發(fā)生變化，會導(dǎo)致桿件出現(xiàn)拉壓桿的轉(zhuǎn)化，導(dǎo)致桿件失穩(wěn)或者超應(yīng)力。經(jīng)過計算分析，在提升點位置采用加固桿件的方式對桿件進行加固。桿件加固位置如下。下吊點加固平面布置圖吊點DA101加固詳圖吊點DA102加固詳圖說明:1、加固桿件材質(zhì)Q355B;2、加固桿件與原結(jié)構(gòu)熔透焊接,焊縫等級二級;5.5.3.3施工組織體系液壓提升專業(yè)現(xiàn)場組織體系如下圖所示：液壓提升專業(yè)職責分工如下：提升負責：負責現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)。控制系統(tǒng)：負責提升過程中控制系統(tǒng)的安全操作與監(jiān)測。液壓系統(tǒng)：負責提升過程中泵源系統(tǒng)的正常運行。5.5.3.4監(jiān)測監(jiān)控措施提升過程設(shè)備監(jiān)測在網(wǎng)殼提升過程中應(yīng)隨時檢查：觀測液壓提升系統(tǒng)壓力變化情況，定時做好記錄，并與理論值進行比對；上吊點提升平臺結(jié)構(gòu)工作情況；提升鋼絞線的垂直度（應(yīng)控制在±1°以內(nèi)）；液壓提升系統(tǒng)設(shè)備的提升同步性（提升單元吊點不同步位移控制在20mm以內(nèi)，行程傳感器監(jiān)測超過此數(shù)值，程序?qū)⒖刂铺嵘髯枣i）；提升承重系統(tǒng)監(jiān)控：提升承重系統(tǒng)是提升工程的關(guān)鍵部件，務(wù)必做到全面監(jiān)測：錨具（脫錨情況，錨片及其松錨螺釘）；導(dǎo)向架中鋼絞線穿出順暢；主油缸及上、下錨具油缸（是否有泄漏及其它異常情況）；缸頭閥塊、軟管及管接頭；各種傳感器及其導(dǎo)線。液壓動力系統(tǒng)監(jiān)控：系統(tǒng)壓力變化情況；油路泄漏情況；油溫變化情況；油泵、電機、電磁閥線圈溫度變化情況；系統(tǒng)噪音情況。5.5.3.5網(wǎng)殼變形測量監(jiān)控序號監(jiān)測區(qū)塊監(jiān)測范圍監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測方法監(jiān)測類型監(jiān)測部位1鋼結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測結(jié)構(gòu)中部節(jié)點豎向位移（撓度）監(jiān)測全站儀測量2結(jié)構(gòu)分段對接處水平位移監(jiān)測全站儀測量3豎向位移監(jiān)測全站儀測量4吊點位置豎向位移監(jiān)測全站儀測量5塔架及臨時支架變形監(jiān)測塔架及臨時支架頂部、中部水平位移監(jiān)測全站儀測量6豎向位移監(jiān)測全站儀測量正式提升前需先對網(wǎng)殼進行試提升，在網(wǎng)殼提升至離地100mm后靜止并保持12-24小時，觀察網(wǎng)殼重點監(jiān)測點的撓度值：如網(wǎng)殼的最終撓度值未超過施工驗算的最大撓度值，或者稍大于最大撓度但未超過網(wǎng)殼圖紙規(guī)定最大計算撓度，則可繼續(xù)提升。同時將觀察值與L/400（L為網(wǎng)殼跨度）及撓度設(shè)計值進行對比，如超過相應(yīng)設(shè)計值的1.15倍，立即停止提升，查找分析原因，制定相應(yīng)措施，待查明原因、解決問題后方可繼續(xù)提升。網(wǎng)殼在提升過程中，應(yīng)架設(shè)全站儀對理論撓度變形較大點處進行動態(tài)監(jiān)控，以掌握網(wǎng)殼提升的同步性和整體變形。間隔一段時間對網(wǎng)殼進行一次觀測，記錄撓度值并比較每次所記錄的觀測值，以確保網(wǎng)殼提升過程的安全性。5.6.3胎架設(shè)計根據(jù)構(gòu)件體型特征設(shè)置不同的拼裝胎架。但拼裝胎架設(shè)置主要要滿足一下三個原則：（1）必須滿足強度要求。（2）必須滿足穩(wěn)定性要求。（3）必須方便現(xiàn)場拼裝。由于屋面網(wǎng)殼截面尺寸較大，所以需要設(shè)置側(cè)向支撐來保證穩(wěn)定，另外相鄰兩組胎架間需要用角鋼臨時連接，保證整體的拼裝精度。由于本工程屋蓋網(wǎng)殼構(gòu)件尺寸較大，所以需要設(shè)置支撐胎架來保證穩(wěn)定，支撐胎架圓鋼管制作，鋼管尺寸大于P219X10，屋面網(wǎng)殼支撐胎架整體尺寸依據(jù)圖紙在實際施工中采用全站儀定位確定，另外相鄰兩組胎架間需要用角鋼臨時連接，保證整體的拼裝精度。本工程屋蓋網(wǎng)殼拼裝胎架的形式如下圖所示：5.5.3.6安全管理目標杜絕重大人身傷亡事故和機械事故，一般工傷事故頻率控制在3‰以下。5.5.3.7安全、文明施工必須堅決落實公司“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面實行“預(yù)控管理”，從思想上重視，行動上支持，控制和減少傷亡事故發(fā)生。要在職工中樹立安全生產(chǎn)第一的思想，認識到安全生產(chǎn)文明施工的重要性；所有施工人員要對施工方案及工藝進行了解、熟悉，在施工前必須逐級進行安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容針對性強，并做好記錄，明確安全責任，班后總結(jié)；現(xiàn)場安全設(shè)施齊備，設(shè)置牢靠，施工中加強安全信息反饋，不斷消除施工過程中的事故隱患，使安全信息及時得到反饋；提升區(qū)域及影響區(qū)域必須全部封閉，在施工區(qū)域設(shè)置圍擋、警戒線、安全警示標識等防護，專職安全員在場巡視，嚴禁非施工人員進入，確保提升安全。提升時，施工人員不得在提升結(jié)構(gòu)、受力索具附近停留；鋼絞線在安裝時，高空應(yīng)鋪設(shè)安裝、操作臨時平臺，地面應(yīng)劃定安全區(qū)，應(yīng)避免重物墜落，造成人員傷亡；下降前，應(yīng)進行全面清場，在下降過程中，應(yīng)指定專人觀察地錨、上下吊點、提升器、鋼絞線等的工作情況，若有異常現(xiàn)象，直接通知現(xiàn)場指揮。在施工過程中，施工人員必須按施工方案的作業(yè)要求進行施工。如有特殊情況進行調(diào)整，必須通過一定的程序以保證施工過程安全。在鋼結(jié)構(gòu)整體液壓同步提升過程中，注意觀測設(shè)備系統(tǒng)的壓力、荷載變化情況等，并認真做好記錄工作。在液壓提升過程中，測量人員應(yīng)通過測量儀器配合測量各監(jiān)測點位移的準確數(shù)值。液壓提升過程中應(yīng)密切注意液壓提升器、液壓泵源系統(tǒng)、計算機同步控制系統(tǒng)、傳感檢測系統(tǒng)等的工作狀態(tài)?，F(xiàn)場無線對講機在使用前，必須向工程指揮部申報，明確回復(fù)后方可作用。通訊工具專人保管，確保信號暢通。高空作業(yè)人員體檢合格，才能進行高空作業(yè)。高空作業(yè)人員必須帶好安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。大風、大雨不得從事露天高空作業(yè)，施工人員應(yīng)注意防滑、防雨、防水及用電防護。不允許雨天進行焊接作業(yè)，如必須，需設(shè)置卡靠的擋雨、擋風蓬，防護后方可作業(yè)。禁止在風速六級以上進行提升或下降工作；重視安全宣傳，加強安全管理，教育為主、懲罰為輔；吊運設(shè)備和結(jié)構(gòu)要充分做好準備，有專人指揮操作，遵守吊運安全規(guī)定；易燃、易爆有毒物品一定要隔離加強保管，禁止隨意擺放。施工現(xiàn)場焊接或切割等動火操作時要事先注意周圍上下環(huán)境有無危險，清除易燃物，并派專人監(jiān)護；施工用電、照明用電按規(guī)定分線路接線，非電氣人員不得私自動電，現(xiàn)場要配備標準配電盤，現(xiàn)場用電要設(shè)專職電工。電纜的敷設(shè)要符合有關(guān)標準規(guī)定；夜間施工必須有足夠照明，周邊孔洞處設(shè)置防護欄和警示燈。各工種人員要持證上崗，嚴格遵守本工種安全操作規(guī)程。在安裝中不要報僥幸心理，而忽視安全規(guī)定。上吊點提升平臺操作區(qū)域，應(yīng)當設(shè)置符合安全標準的走道和防護欄桿，可利用腳手架及跳板等搭設(shè)。累計提升結(jié)構(gòu)對接前，提前協(xié)調(diào)好作業(yè)面，安排好機械，增加作業(yè)人員，采取趕工措施，保證后補桿件安裝的連續(xù)性，減少危險源暴露時間。鋼絞線在提升結(jié)構(gòu)卸載之前是主要的承重結(jié)構(gòu)。由于弦桿對接、腹桿安裝過程中，不可避免的需要進行氣割和電焊作業(yè)，且作業(yè)區(qū)域靠近鋼絞線，為保證安全，應(yīng)對鋼絞線進行特殊保護處理。為防止鋼絞線過熱和被電焊打傷，應(yīng)在以上對口作業(yè)之前，將結(jié)構(gòu)區(qū)域內(nèi)的鋼絞線用石棉布通長包裹。另外，為防止鋼絞線過電，應(yīng)在電焊作業(yè)之前，將中間分段結(jié)構(gòu)與端部分段結(jié)構(gòu)之間良好接地，確保電流通過接地裝置引至永久基礎(chǔ)。5.5.5應(yīng)急處置措施本工程主要重大危險源包括：高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電危險。5.5.5.1應(yīng)急處理措施1、高處墜落事故的應(yīng)急救措施（1）當發(fā)生事故后，應(yīng)馬上組織搶救傷員。搶救的重點放在對休克,骨折和出血上進行處理,處理后,迅速送往鄰近醫(yī)院進行檢查治療。（2）搶救傷員時，應(yīng)先觀察傷員的受傷情況，如傷員發(fā)生休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。（3）對于處于休克狀態(tài)的傷員應(yīng)將其平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，并注意清除其口中的分泌物，嘔吐物，防止影響呼吸：讓其保持安靜、保暖、平臥、少動、并將下肢抬高約20度左右，然后盡快送醫(yī)院搶救治療。（4）對于顱腦外傷的傷員，必須保證其呼吸道通暢，對于骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運，若發(fā)現(xiàn)傷員有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折或嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，應(yīng)該用消毒的紗布或清潔布覆蓋傷口，并且用繃帶或布條包扎后，立即就近送有條件的醫(yī)院治療。（5）對于骨椎受傷的，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎，搬運時，應(yīng)將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，搶救骨椎受傷者，搬運過程式，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。（6）對于手足骨折的傷員，不要盲目搬運。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或傷肌肉，神經(jīng)或血管。（7）對于創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。2、物體打擊傷害事故的應(yīng)急救援措施（1）發(fā)生物體打擊傷害事故時，必須立須立即對傷者進行救治。搶救的重點放在對顱腦損傷、胸部骨折和創(chuàng)傷性出血的處理上。（2）搶救傷員時，應(yīng)先觀察傷員的受傷情況，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸心跳停止者，應(yīng)立即進行人工呼吸。（3）對于顱腦外傷的傷員，必須保證其呼吸道通暢，對于骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運。若發(fā)現(xiàn)傷員有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折或嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，應(yīng)該用消毒的紗布或清潔布