綠色物流的內(nèi)容

綠

色

物

流(Environmental

Logistic)第十

一

章第一頁(yè)，共六十三頁(yè)。

第一節(jié)綠色物流的概念及特征第二節(jié)綠色物流系統(tǒng)分析第三節(jié)逆向物流第

四

節(jié)

精

益

物

流本章目錄第二頁(yè)，共六十三頁(yè)。學(xué)習(xí)

目標(biāo)了

解

：

綠

色

物

流

系

統(tǒng)

的

各

功

能

要

素

對(duì)

環(huán)

境

的

影

響知

道

：

綠

色

物

流

系

統(tǒng)

的

構(gòu)

成

，

精

益

物

流

管

理

成

功的

條

件

及

策

略熟悉：精益物流系統(tǒng)的產(chǎn)生背景及含義掌

握

：

綠

色

物

流

的

概

念

及

特

征

，

逆

向

物

流

的

定

義

、

類(lèi)別及特點(diǎn)，精益物流的特點(diǎn)及框架第三頁(yè)，共六十三頁(yè)。

前言：為什么要開(kāi)展綠色物流20世紀(jì)，由于人類(lèi)社會(huì)采用了“大量生

產(chǎn)

大量消費(fèi)

-

大量

廢

棄

”的經(jīng)濟(jì)模式與生活方式，造成了全球規(guī)模的環(huán)境與資

源問(wèn)題。其中物流活動(dòng)帶來(lái)的環(huán)境污染已經(jīng)引起世

人的廣泛關(guān)注。國(guó)際社會(huì)認(rèn)為，在21世紀(jì)中，有必要通過(guò)改善物流

管理、采用環(huán)保型物流技術(shù)等途徑，到達(dá)社會(huì)可持續(xù)開(kāi)展的目的。第四頁(yè)，共六十三頁(yè)。

物

流

活

動(dòng)

帶

來(lái)

嚴(yán)

重

的

環(huán)

境

污

染CO

排

放

分

擔(dān)

率其它固定源民用小煤爐4.50%2.30%容爐和工業(yè)鍋爐8.60%機(jī)動(dòng)車(chē)

76.80%1

9

9

5

年

北

京

市

區(qū)CO

排

放

分

擔(dān)

率

比

較注：機(jī)動(dòng)車(chē)60%-70%分擔(dān)率〔50%〕來(lái)自客運(yùn)，其余來(lái)源于貨運(yùn)(26.8%)。第五頁(yè)，共六十三頁(yè)。采暖鍋爐7.80%保

管裝卸搬

運(yùn)運(yùn)

輸環(huán)

境

資源問(wèn)題包

裝物

流設(shè)

施流

通加

工物

流

產(chǎn)

生

的

環(huán)

境

資

源

問(wèn)

題

呈

多

樣

化第六頁(yè)，共六十三頁(yè)。

各

種

資

源

問(wèn)

題

的

表

現(xiàn)運(yùn)輸——大氣、水體等污染，噪聲振動(dòng)干擾，物

種

的

異

地

引

入

，

大

量

能

源

消

耗裝

卸

搬

運(yùn)

—

—

噪

聲

、

振

動(dòng)

等

干

擾

，

大

氣

等

污

染保

管

—

—

大

氣

、

土

壤

、

水

體

等

污

染

，

固

體

廢

物

產(chǎn)生包

裝

—

—

資

源

消

耗

、

固

體

廢

物

產(chǎn)

生

，

物

品

相

互

污染物

流

設(shè)

施

—

—

空

間

等

資

源

占

用流通加工——存在相應(yīng)加工業(yè)的各種環(huán)境污染第七頁(yè)，共六十三頁(yè)。

社會(huì)進(jìn)步為實(shí)現(xiàn)綠色物流提供了條件世界各國(guó)普及環(huán)境教育和人民環(huán)保意識(shí)不斷提高，為實(shí)

現(xiàn)綠色物流提供了根本條件。社

會(huì)

進(jìn)

步技術(shù)

管

理進(jìn)

步進(jìn)

步第八頁(yè)，共六十三頁(yè)。技

術(shù)

進(jìn)

步A原材料供應(yīng)產(chǎn)品制造與包裝商品流通與消費(fèi)廢棄物回收與處理第九頁(yè)，共六十三頁(yè)。全

方

位

綠

色

技術(shù)

體系ISO14000環(huán)

境

管

理

系

列

標(biāo)

準(zhǔn)管

理

進(jìn)

步第十頁(yè)，共六十三頁(yè)。3行

為

主

體4理論

基礎(chǔ)2最

終

目標(biāo)第

一

節(jié)

綠

色

物

流

的

概

念

及

特

征一、綠色物流的概念概

念第十一頁(yè)，共六十三頁(yè)。1

1、

綠

色

物

流

的

概

念綠色物流〔Environmental

Logistics〕在

物

流

過(guò)

程

中

抑

制

物

流

對(duì)

環(huán)

境

造

成

的

危

害

的

同

時(shí)

，

實(shí)

現(xiàn)

對(duì)

物

流

環(huán)

境

的

凈

化

，

使

物

流

資

源得

到

最

充

分

利

用

?！睪B/T

18354-2001〕第十二頁(yè)，共六十三頁(yè)。

1、

綠

色

物

流

的

概

念綠色物流另一含義：綠色物流也指從物流活動(dòng)的開(kāi)始就注

意防止環(huán)境污染，以降低能耗、減少環(huán)境

污染為目標(biāo)，以有效地物質(zhì)循環(huán)為核心，

使物流過(guò)程中的廢物量到達(dá)最少，并盡可

能使廢物處理實(shí)現(xiàn)無(wú)害化與資源化。第十三頁(yè)，共六十三頁(yè)。從綠色物流的活動(dòng)范圍看，它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流

管理全過(guò)程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠

色流通加工等。從物流管理過(guò)程來(lái)看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)

出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要

考慮供給鏈上的逆向物流體系。綠

色

物

流

包

括

的

內(nèi)

容第十四頁(yè)，共六十三頁(yè)。精

益

物

流物

流

作

業(yè)

環(huán)

節(jié)

綠

色

化物流管理全過(guò)程綠色化

逆向物流綠

色

物

流

包

括

的

內(nèi)

容具

體

內(nèi)

容第十五頁(yè)，共六十三頁(yè)。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)如此是經(jīng)濟(jì)

利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。2、

綠色物流的最終目標(biāo)第十六頁(yè)，共六十三頁(yè)。3、

綠

色

物

流

的

行

為

主

體專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)B制造企業(yè)ConceptC

物

流

行

政

主管部門(mén)不同級(jí)別

的政府分銷(xiāo)企業(yè)

E第十七頁(yè)，共六十三頁(yè)。00生態(tài)倫理

學(xué)

理

論4、

綠

色

物

流

的

理

論

根

底第十八頁(yè)，共六十三頁(yè)。1.

學(xué)

科

交

叉

性2.

多

目

標(biāo)

性3.

多

層

次

性4

.

時(shí)

域

性

和

地

域

性二

、

綠

色

物

流

的

特

征第十九頁(yè)，共六十三頁(yè)。綠

色

物

流

系

統(tǒng)

的

構(gòu)

成物

流

系

統(tǒng)

的

環(huán)

境

影

響

分

析綠

色

物

流

體

系

的

構(gòu)

建第

二

節(jié)

綠

色

物

流

系

統(tǒng)

分

析第二十頁(yè)，共六十三頁(yè)。綠色物流

系統(tǒng)的構(gòu)成一

、

綠

色

物

流

系

統(tǒng)

的

構(gòu)

成微觀綠色

物

流

系統(tǒng)宏

觀綠

色

物

流

系統(tǒng)第二十一頁(yè)，共六十三頁(yè)。1、

微

觀

綠

色

物

流

系

統(tǒng)綠色物流系統(tǒng)綠色物流過(guò)程(

綠

色

物

流

技

術(shù)

與

生

命

周

期

評(píng)

價(jià)

)綠

色

物

流

組

織(組織的環(huán)境管理體系)第二十二頁(yè)，共六十三頁(yè)。信

息

處

理流

通

加

工裝

卸

搬

運(yùn)輸出輸入運(yùn)

輸包

裝保

管4R

原

如

此

：減

量

化

〔Reduce〕可

再

用

〔Reuse〕可

回

收

〔Reclaim〕可循環(huán)〔Recycling〕2、

宏

觀

綠

色

物

流

系

統(tǒng)第二十三頁(yè)，共六十三頁(yè)。宏觀綠色物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖廢棄物流回收

物

流綠色物流技術(shù)零數(shù)身數(shù)第二十四頁(yè)，共六十三頁(yè)。銷(xiāo)售物流生產(chǎn)物流供

應(yīng)

物

流經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)資源投入生產(chǎn)(制造、流通)消費(fèi)、使用廢棄處理(焚燒、再生)填埋處理確保社會(huì)的物質(zhì)

循環(huán)促進(jìn)資源循

環(huán)和再生資

源利用抑制廢棄物發(fā)生促進(jìn)再利用促進(jìn)再生資

源利用、

回

收熱能綠

色

物

流

系

統(tǒng)

的

循

環(huán)

型

經(jīng)

濟(jì)天然資源

的消費(fèi)抑制負(fù)荷負(fù)荷確保有效

處置廢棄物減低環(huán)境

負(fù)荷自然的物質(zhì)循環(huán)基

于第二十五頁(yè)，共六十三頁(yè).。

二、物流系統(tǒng)的環(huán)境影響分析〔

一

〕

運(yùn)

輸

對(duì)

環(huán)

境

的

影

響〔

二

〕

裝

卸

搬

運(yùn)

對(duì)

環(huán)

境

的

影

響〔

二

〕

儲(chǔ)

存

對(duì)

環(huán)

境

的

影

響〔

四

〕

包

裝

對(duì)

環(huán)

境

的

影

響〔

五

〕

流

通

加

工

的

影

響〔

六

〕

信

息

處

理

對(duì)

環(huán)

境

的

影

響第二十六頁(yè)，共六十三頁(yè)。

〔

一

〕

運(yùn)

輸

對(duì)

環(huán)

境

的

影

響

1、運(yùn)輸污染源運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中最主要、最根本的功能要素，運(yùn)輸工具的燃油消耗和燃油產(chǎn)生的污染，是物流系統(tǒng)造成資源消耗和環(huán)境污染的主要

原因，這些污染包括：噪音泄漏拋灑廢渣廢水第二十七頁(yè)，共六十三頁(yè)。揚(yáng)塵尾氣2、

運(yùn)

輸

管

理

變

革

造

成

的

環(huán)

境

影

響物

流

管

理

活

動(dòng)

的

變

革

，

也

改

變

著

運(yùn)

輸

的

環(huán)

境

影

響

?！?/p>

1

〕

不

合

理

的

貨

運(yùn)

網(wǎng)

點(diǎn)

及

配

送

中

心

布

局〔

2

〕

集

中

庫(kù)

存〔3〕JIT(JustInTime)第二十八頁(yè)，共六十三頁(yè)。裝

卸

搬

運(yùn)

過(guò)

程

中

的

對(duì)

環(huán)

境

的

影

響

主

要

表

現(xiàn)

在

：噪

聲

污

染

；

尾

氣

污

染

；

揚(yáng)

塵

等廢棄物還有可能對(duì)環(huán)境造成污架，如化學(xué)液體商品的破漏，造成水

體污染、土壤污染等。裝卸搬運(yùn)不當(dāng)，商品體的損壞，造成資源浪費(fèi)和廢棄；〔

二

〕

裝

卸

搬

運(yùn)

對(duì)

環(huán)

境

的

影

響第二十九頁(yè)，共六十三頁(yè)?！?/p>

三

〕

儲(chǔ)

存

對(duì)

環(huán)

境

的

影

響儲(chǔ)存對(duì)環(huán)境的影響表現(xiàn)為：進(jìn)展物流作業(yè)時(shí)，發(fā)出的噪聲；儲(chǔ)存中的所有商品都可能因物流作業(yè)不當(dāng)，產(chǎn)生的環(huán)境

污

染

;馕馨建戰(zhàn)考染.些化學(xué)方法，如噴酒殺蟲(chóng)劑，會(huì)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)第三十頁(yè)，共六十三頁(yè)?！?/p>

四

〕

包

裝

對(duì)

環(huán)

境

的

影

響包裝對(duì)環(huán)境的影響表現(xiàn)為：過(guò)度包裝提高了商品的重量、體積，增加對(duì)運(yùn)輸能力相當(dāng)一局部工業(yè)品特別是消費(fèi)品的包裝都是一次性使用；不少包裝材料是不可降解的，使用后會(huì)給自然界留下長(zhǎng)久的

污

染

物

。儲(chǔ)存能力的需求；

、第三十一頁(yè)，共六十三頁(yè)。流

通

加

工

對(duì)

環(huán)

境

的

影

響

表

現(xiàn)

為

：各種流通加工活動(dòng)均會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面

影

響

，

表

現(xiàn)

為

加

工

中資

源

的

浪

費(fèi)

或

過(guò)

度

消

耗

，加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對(duì)環(huán)

境和人體構(gòu)成危害?！?/p>

五

〕

流

通

加

工

對(duì)

環(huán)

境

的

影

響第三十二頁(yè)，共六十三頁(yè)?！?/p>

六

〕

信

息

處

理

對(duì)

環(huán)

境

的

影

響隨著計(jì)算機(jī)的普及和企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的建設(shè)，信息處理

功能要素中也出現(xiàn)了環(huán)境問(wèn)題。比方，機(jī)房里計(jì)算機(jī)設(shè)備的密集布設(shè)產(chǎn)生的輻射可能危及員工的健康。錯(cuò)誤的信息也會(huì)給環(huán)境帶來(lái)不利的影響，

使工作無(wú)效，造成資源和人力的極大浪費(fèi)。第三十三頁(yè)，共六十三頁(yè)?！惨弧尘G色正向物流體系的建立〔二〕逆向物流體系的建立三

、

綠

色

物

流

體

系

的

構(gòu)

建第三十四頁(yè)，共六十三頁(yè)。綠

色

供

給

商

的

選

擇廢

棄

物

料

的

處

理產(chǎn)

品

的

設(shè)

計(jì)

、

包

裝

和

標(biāo)

識(shí)綠

色

運(yùn)

輸

管

理綠

色

包

裝

管

理綠

色

倉(cāng)

儲(chǔ)

系

統(tǒng)綠

色

流

通

加

工搜

集

和

管

理

綠

色

信

息〔

一

〕

綠

色

正

向

物

流

體

系

的

建

立第三十五頁(yè)，共六十三頁(yè)?！?/p>

二

〕

逆

向

物

流

體

系

的

建

立再循環(huán)產(chǎn)品的銷(xiāo)售不是純粹的回收舊產(chǎn)品檢查和處置舊

產(chǎn)

品

運(yùn)

輸循

環(huán)第三十六頁(yè)，共六十三頁(yè)。

〔三〕國(guó)內(nèi)外綠色物流實(shí)施現(xiàn)狀1

2歐

洲

日本現(xiàn)

狀

現(xiàn)狀3我

國(guó)

進(jìn)

展第三十七頁(yè)，共六十三頁(yè).

〔四〕實(shí)例-商品的綠色包裝綠色包裝的問(wèn)題是一個(gè)迫于急迫解決的問(wèn)題，已經(jīng)上升到需要解決至

張

性

同

題

。

在

國(guó)

外

已經(jīng)有許多國(guó)家和地區(qū)亡二

干始行動(dòng)。了法如此，并積極運(yùn)用化學(xué)技術(shù)研制新型的可分解塑料，,畿留代替

品

。綠色包裝的設(shè)計(jì)方向：1.節(jié)省材料2.

向平安材料方向開(kāi)展的包裝設(shè)計(jì)3.

向著方便回收方向開(kāi)展的包裝設(shè)計(jì)思考題：還有哪些綠色包裝的形式可以采用?第三十八頁(yè)，共六十三頁(yè)。一、逆向物流的定義二

、

逆

向

物

流

的

類(lèi)

別

及

特

點(diǎn)三

、

逆

向

物

流

的

業(yè)

務(wù)

流

程第

三

節(jié)

逆

向

物

流第三十九頁(yè)，共六十三頁(yè)。Carter

和ElIram(1998)

認(rèn)為：逆向物流是物品在渠道成員間的反向傳遞過(guò)程，即從

產(chǎn)品消費(fèi)地(包括最終用戶(hù)和供給鏈上的客戶(hù))到產(chǎn)品來(lái)源地的物理性流動(dòng)。企業(yè)通過(guò)這Rogers博士和Tibben

Lembke〔1999〕博士：為重新獲取產(chǎn)品的價(jià)值或使其得到正確處置，產(chǎn)品從其消費(fèi)地到來(lái)源地的移動(dòng)過(guò)程。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)：方案、實(shí)施和控制原料、半成品庫(kù)存、制成品和相關(guān)信息，高效和本錢(qián)經(jīng)濟(jì)的從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的過(guò)程，從而到達(dá)回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的。一、逆向物流的定義〔Reverse

Logistics〕過(guò)程中的物料再循環(huán)、再利用，使其在環(huán)境管理方而更有成效。第四十頁(yè)，共六十三頁(yè)。逆

向

物

流

有

廣

義

和

狹

義

之

分

：狹義的逆向物流(returned

logistics)是指對(duì)那些

由

于

環(huán)

境

問(wèn)

題

或

產(chǎn)

品

已過(guò)

時(shí)

的

原

因

而產(chǎn)

品

、

零

部

件

或

物

料

回

收

的

過(guò)

程

。

它是將排泄物中有再利

用價(jià)值的局部加以分揀、加工、分解，使其成為

有

用

的

資

源

重

新

進(jìn)

入

生

產(chǎn)

和

消

費(fèi)

領(lǐng)

域

。廣義的逆向物流(reverse

logistics)除了包含狹

義

的

逆

向

物

流

的

定

義

之

外

，

還

包

括

廢

棄

物

物

流

的

內(nèi)

容

，

其

最

終

目

標(biāo)

是

減

少

資

源

使

用

，

并

通

過(guò)減

少

使

用

資

源

到

達(dá)

廢

棄

物

減

少

的

目

標(biāo)

，

同

時(shí)

使

正向以

及

回

收

的

物

流

更

有

效

率

。第四十一頁(yè)，共六十三頁(yè)。顧客的退貨行為國(guó)際和法律的環(huán)境保護(hù)因素供給商的產(chǎn)品召回行為逆

向

物

流

的

成

因

分析逆向物流價(jià)值發(fā)現(xiàn)第四十二頁(yè)，共六十三頁(yè)。廢棄物處理逆向物流示意圖銷(xiāo)售地

零售

的產(chǎn)成

商庫(kù)

品庫(kù)存

存產(chǎn)品的再加

工與再包裝工廠(chǎng)內(nèi)

的產(chǎn)成

品庫(kù)存廢棄物及

副產(chǎn)品消費(fèi)者原材料供應(yīng)商在制品第四十三頁(yè)，共六十三頁(yè)。制造業(yè)退回包裝returns)終端使用退回(end-of-usereturns)保修退回產(chǎn)品召回(service

(productreturns)

recalls)二

、

逆

向

物

流

的

類(lèi)

別

及

特

點(diǎn)〔一〕逆向物流的類(lèi)別1、

按照逆向物流的退貨來(lái)源可以分為商

E(Commercialreturns)類(lèi)別Manufacturing第四十四頁(yè)，共六十三頁(yè)。

〔一〕逆向物流的類(lèi)別2.按照逆向物流回收方式分

類(lèi)逆向物流回收方式再制造(remanu

facturing銷(xiāo)毀處理(destroying)再循環(huán)(recycling)再使用(reuse)第四十五頁(yè)，共六十三頁(yè).1、

產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間和數(shù)量是難以預(yù)見(jiàn)的；2、

發(fā)

生

地

點(diǎn)

較

為

分

散

、

無(wú)

序

，

不

可

能

集

中

一

次

向承

受

點(diǎn)

轉(zhuǎn)移

；3、

發(fā)生的原因通常與質(zhì)量或數(shù)量異常有關(guān)；4、

肴基畢較復(fù)雜多樣，不同的處理手段對(duì)資源價(jià)〔

二

〕

逆

向

物

流

的

特

點(diǎn)第四十六頁(yè)，共六十三頁(yè)。二、精益物流系統(tǒng)的特點(diǎn)三、精益物流系統(tǒng)的基本框架四、

精益物流管理成功的條件

五、

精益物流管理的策略[Lean

Logistics]精益物流產(chǎn)生的背景及含義第

四

節(jié)

精

益

物

流第四十七頁(yè)，共六十三頁(yè).

一、精益物流產(chǎn)生的背景及含義田精益物流是起源于日本豐田汽車(chē)公

司

的

一

種

物

流

管

理

思

想TPS,其核心是追求消滅包括庫(kù)存在內(nèi)

的一切浪費(fèi)，并圍繞此目標(biāo)開(kāi)展

的

一

系

列

具

體

方

法

。田它是從精益生產(chǎn)的理念中蛻變而來(lái)

的，是精益思想在物流管理中的應(yīng)

用

。連

續(xù)

改

善77T7TTT77T第四十八頁(yè)，共六十三頁(yè)。自動(dòng)化準(zhǔn)時(shí)化日標(biāo)1、

從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門(mén)的角度來(lái)研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值；2、

按整個(gè)價(jià)值流確定供給、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品所有必須的步驟和活動(dòng)；3、

創(chuàng)造無(wú)中斷、無(wú)繞道、無(wú)等待、無(wú)回流的增值活動(dòng)流。4、及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客拉動(dòng)的價(jià)值；不

斷消除浪費(fèi)，追求完善。精益物流是運(yùn)用

精益思想對(duì)企業(yè)

物流活動(dòng)進(jìn)行管

理，其基本原則

是

：精

益

物

流

含

義第四十九頁(yè)，共六十三頁(yè)。二

、

精

益

物

流

系

統(tǒng)

的

特

點(diǎn)特點(diǎn)低成本不斷完善高質(zhì)量拉動(dòng)型第五十頁(yè)，共六十三頁(yè)。以客戶(hù)需求

系統(tǒng)集成準(zhǔn)時(shí)

信息化

提高效率準(zhǔn)確

快速三

、

精

益

物

流

系

統(tǒng)

的

根

本

框

架根本框架降低成本為中心第五十一頁(yè)，共六十三頁(yè).

四、

精益物流管理成功的條件條

件嚴(yán)格拉動(dòng)的概念與供應(yīng)商長(zhǎng)期可靠的伙伴關(guān)系高效率、低成本的物流運(yùn)輸方式?jīng)Q策層的支持第五十二頁(yè)，共六十三頁(yè)。小批量生產(chǎn)重視人力資源的開(kāi)發(fā)的利用顧客為中心通過(guò)顧客的實(shí)

際需求和對(duì)顧客未來(lái)的需

求預(yù)測(cè)來(lái)拉動(dòng)產(chǎn)品和效勞。

基于這種思想，

產(chǎn)生了許

多基于供給鏈背景下物流

管理策略。有效客戶(hù)響應(yīng)策略快速反應(yīng)策略電子訂貨系統(tǒng)五

、

精

益

物

流

管

理

的

策

略精益物流管理理念是以第五十三頁(yè)，共六十三頁(yè)。具體策略有即時(shí)出售、

自動(dòng)物料搬運(yùn)等。

QR

的實(shí)施可分三個(gè)階段：對(duì)所有商品條碼化；增加與內(nèi)部業(yè)務(wù)處理有關(guān)的策略；與貿(mào)易伙伴密切合作，采用更高級(jí)的QR

策略QR

快速反響第五十四頁(yè)，共六十三頁(yè)。ECR

有效客戶(hù)響應(yīng)由廠(chǎng)家、批發(fā)商、零售商等供給鏈各方互相協(xié)調(diào)

和

合

作

，

更

好

、

更

快

并

以

最

低

的

本

錢(qián)

滿(mǎn)

足

消

費(fèi)

者

需要為目的的供給鏈管理策略。ECR的優(yōu)勢(shì)在于供給鏈各方為了提高顧客滿(mǎn)意度

而

合

作

，

分

享

信

息

和

經(jīng)

驗(yàn)

。第五十五頁(yè)，共六十三頁(yè)。ECR

和供給鏈過(guò)程第五十六頁(yè)，共六十三頁(yè)。零

售

商批

發(fā)

商

生

產(chǎn)

商

零

售

商新

產(chǎn)

品投

入產(chǎn)

品補(bǔ)充促

銷(xiāo)活

動(dòng)消

費(fèi)

者信息產(chǎn)

齊產(chǎn)

品品

全EOS

電子訂貨系統(tǒng)

指將批發(fā)、零售商場(chǎng)所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計(jì)

算機(jī)

，

即通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)連接的方式將資料

傳至總公司、批發(fā)商、商品供給商或制造商。第五十七頁(yè)，共六十三頁(yè)。3競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)先恐后趕上1“

看

板

讓零件

流動(dòng)

案例：戴爾(Dell)計(jì)算機(jī)公司：精益化的典范2快速的

現(xiàn)金流動(dòng)第五十八頁(yè)，共六十三頁(yè)。要

點(diǎn)

：顧

客

訂

單

要

求

的

配

置

，

立

即

答

復(fù)

送

貨

到

家

或

單

位●

銷(xiāo)

售

后

收

款CRT

監(jiān)

視

器

無(wú)

庫(kù)

存少

量

零

部

件

庫(kù)

存對(duì)

技

術(shù)

修

改

立

即

答

復(fù)每

隔

2

-

3

月

推

出

新

品第五十九頁(yè)，共六十