無(wú)人機(jī)操作培訓(xùn)有內(nèi)容模板兩篇

PHANTOM3PROFESSIONAL&ADVANCED無(wú)人機(jī)航拍攝影器材介紹COMPANY：中國(guó)XXXX技有限公司DESIGNER:xxx設(shè)計(jì)

DATE:2038-4-7深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司(簡(jiǎn)稱DJI大疆創(chuàng)新)，以“THEFUTUREOFPOSSIBLE（未來(lái)無(wú)所不能）”為主旨，乃全球領(lǐng)先的飛行影像系統(tǒng)獨(dú)家先驅(qū)，創(chuàng)生于中國(guó)深圳，植根于創(chuàng)新的精神，優(yōu)越于尊重夢(mèng)想、追求純粹的企業(yè)文化。

從無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)到整體航拍方案、從多軸云臺(tái)到高清圖傳，DJI大疆創(chuàng)新以“飛行影像系統(tǒng)”為核心發(fā)展方向，其產(chǎn)品已被廣泛用于航拍、電影、農(nóng)業(yè)、地產(chǎn)、新聞、消防、救援、能源、遙感測(cè)繪、野生動(dòng)物保護(hù)等領(lǐng)域，并不斷地融入新的行業(yè)應(yīng)用。DJI大疆創(chuàng)新在全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭，產(chǎn)品不斷推陳出新，成功步入千家萬(wàn)戶，享譽(yù)100多個(gè)國(guó)家，重新定義了“中國(guó)制造”的魅力內(nèi)涵。

創(chuàng)立至今，DJI大疆創(chuàng)新在北京、香港、、德國(guó)、日本均設(shè)有分公司，僅深圳總部就擁有超過2000名員工。這些源源不斷的拓疆者以夢(mèng)想為源動(dòng)力，開辟出一片純凈、創(chuàng)新的烏托邦，吸引眾多決心改變世界的國(guó)際人才。所謂行者無(wú)疆，創(chuàng)新無(wú)限，DJI大疆創(chuàng)新始終以最尖端的科技、性能最佳的產(chǎn)品，帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革命，極致探索未來(lái)的無(wú)限可能。2PHANTOM3發(fā)現(xiàn)世界驚嘆之美，觸動(dòng)靈魂深處所思，感受翱翔的無(wú)限自由，與phantom3一起，放養(yǎng)天下，遇見未來(lái)。phantom3破冰而出，為您呈現(xiàn)炒飯航拍體驗(yàn)，更智能，更強(qiáng)大，操控簡(jiǎn)易前所未有。標(biāo)配4K相機(jī)及HD超高清鏡頭，清晰可辨。內(nèi)置DJIlightbridge高清圖傳系統(tǒng)賦予您高達(dá)兩公里高清事業(yè)，所拍所見實(shí)時(shí)掌控。飛行系統(tǒng)全新升級(jí)，搭配靜謐定制的遙控器及功能強(qiáng)大的手機(jī)APP，至臻體驗(yàn)，隨心所享。more3PROFESSIONAL&ADVANCED做自己生活的導(dǎo)演?，F(xiàn)在，就由Phantom3帶您沖上云霄，以全新的視角去發(fā)現(xiàn)世界之美，將心中所想娓娓道來(lái)。4K相機(jī)帶來(lái)清透畫質(zhì)，實(shí)時(shí)傳送高清影像，一切準(zhǔn)備就緒，靜候您的安排。PHANTOM34全新相機(jī)專為Phantom3打造的4K及HD相機(jī)，帶來(lái)前所未有的高清體驗(yàn)。加入非球面鏡的精密鏡組，可顯著消除鏡頭畸變，將世界真實(shí)還原。新一代傳感器，畫面質(zhì)感更加清透，色彩演繹飽滿鮮亮。配合DJI工業(yè)級(jí)三軸穩(wěn)定云臺(tái)，輕松輸出平穩(wěn)流暢的畫面。Phantom3Professional標(biāo)配4K相機(jī)；Phantom3Advanced標(biāo)配HD相機(jī)；5操控體驗(yàn)升級(jí)Phantom3搭載DJI頂尖的智能飛控系統(tǒng)，繼承了一貫優(yōu)異的飛行穩(wěn)定性。全新姿態(tài)算法，配合智能電調(diào)，顯著提高了機(jī)動(dòng)性，帶來(lái)敏捷流暢的操控體驗(yàn)。從安全起飛到平穩(wěn)降落，每一個(gè)細(xì)節(jié)盡在掌控之中。實(shí)時(shí)高清畫面?zhèn)鬏擯hantom3搭載了備受攝影師稱贊的DJI高清圖傳技術(shù)，只需將移動(dòng)設(shè)備與遙控器相連接，即可使用DJIPilotApp實(shí)時(shí)查看720P的高清航拍畫面。即使在傳輸距離高達(dá)2公里時(shí)，畫質(zhì)仍然至臻至美，無(wú)可挑剔。視覺定位系統(tǒng)即使在室內(nèi)無(wú)GPS環(huán)境下低空飛行，內(nèi)置的視覺和超聲波傳感器也可通過感知地面紋理和相對(duì)高度，讓Phantom3實(shí)現(xiàn)精確定位懸停和平穩(wěn)飛行。7全新智能電池新一代智能電池?fù)碛懈叩碾妷汉腿萘?，保證續(xù)航的同時(shí)也提升了飛行體驗(yàn)。全面升級(jí)的智能電池內(nèi)置傳感器，可在App界面實(shí)時(shí)顯示電量，溫度，電芯平衡度。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)飛行距離計(jì)算返航和降落所需的電量和時(shí)間，免除您時(shí)刻擔(dān)憂電量不足的困擾，讓您對(duì)飛行時(shí)間有更充分的把控。使用標(biāo)配充電設(shè)備可實(shí)現(xiàn)快速充電，大大節(jié)省了充電時(shí)間。自動(dòng)起飛輕觸DJIPilotApp一鍵起飛按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)，飛機(jī)將自動(dòng)起飛并在預(yù)定高度定點(diǎn)懸停，這時(shí)您可以開始自由操控飛機(jī)的航向等動(dòng)作。一鍵返航在GPS信號(hào)足夠好，且在起飛時(shí)成功記錄返航點(diǎn)的情況下，可通過一鍵返航按鈕，輕松實(shí)現(xiàn)飛機(jī)自動(dòng)返航和降落。當(dāng)飛機(jī)智能電池電量不足，或者其他外部因素導(dǎo)致飛機(jī)與遙控器失去信號(hào)連接時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)觸發(fā)失控返航功能，此時(shí)飛機(jī)將自動(dòng)飛回返航點(diǎn)，并安全降落。失控保護(hù)優(yōu)化的智能操控體驗(yàn)集成行業(yè)領(lǐng)先的飛行控制技術(shù)，支持一鍵起飛和降落，并具有智能的失控保護(hù)功能。Phantom2會(huì)飛的照相機(jī)秉承Phantom系列的簡(jiǎn)單易用，Phantom2Vision+是真正意義上第一款到手即飛的航拍飛行器，不需要任何形式的DIY。Phantom1到手即飛，可搭載GOPRO相機(jī)的多旋翼航拍系統(tǒng)Phantom1特性精美外觀、全新體驗(yàn)簡(jiǎn)易安裝、無(wú)需調(diào)試、到手即飛配用專用遙控器及接收機(jī)，可靠的遠(yuǎn)程通訊鏈路高集成、高性能，內(nèi)置NAZA-M+GPS多旋翼飛行控制系統(tǒng)兩種飛行模式智能切換智能方向控制失控返航功能低電壓保護(hù)功能飛行速度最大10m/s醒目LED指示燈支持懸掛微型相機(jī)10-15分鐘的飛行時(shí)長(zhǎng)，盡享飛行樂趣11悟釋放靈感機(jī)身變形設(shè)計(jì)其高強(qiáng)度碳纖機(jī)臂，可以帶動(dòng)四個(gè)螺旋槳在空中升起，帶給您無(wú)盡的寬廣視角，變形收起的起落架讓相機(jī)360度無(wú)遮擋，您可以自由發(fā)揮想象力，以前所未有的方式演繹航拍。標(biāo)配4K相機(jī)高性能相機(jī)，可拍攝4K視頻和最高1200萬(wàn)像素靜態(tài)照片。鏡頭分9組共包含9片鏡片，其中包括一片非球面的透鏡。支持多張連拍，最高支持到7張，并支持AdobeDNGRAW格式。強(qiáng)大的APP交互體驗(yàn)相機(jī)和飛控參數(shù)完全可以通過移動(dòng)設(shè)備智能App來(lái)設(shè)置，其一鍵起飛功能更能免除起飛不穩(wěn)的困擾。完美呈現(xiàn)飛行狀態(tài)和參數(shù)，輕松查看，更加實(shí)用。視覺定位系統(tǒng)DJI最新的視覺定位系統(tǒng)，采用特別定制的相機(jī)以及超聲波技術(shù)，即使是在室內(nèi)無(wú)GPS信號(hào)的情況下也能實(shí)現(xiàn)定高定位懸停。支持4K@30FPS9組9片鏡頭1200萬(wàn)像素照片支持AdobeDNG多機(jī)互聯(lián)，協(xié)同拍攝和朋友一起分享航拍樂趣“悟”inspire1支持兩個(gè)遙控器協(xié)同工作，并支持兩個(gè)一對(duì)設(shè)備實(shí)時(shí)顯示，飛行和相機(jī)的操控相互，是視頻創(chuàng)造中必不可少的操作方式。如影Ronin三軸手持云臺(tái)系統(tǒng)DJIRonin(“如影”)是為專業(yè)級(jí)或影視級(jí)攝影師定制開發(fā)的一款三軸手持云臺(tái)系統(tǒng)，提供了穩(wěn)定流暢的影像畫質(zhì)，可滿足日常拍攝和影視制作需求。有它在手，您能隨時(shí)隨地拍攝出高精度的穩(wěn)定畫面。即使安裝到飛行平臺(tái)上，在高速飛行狀態(tài)下，也可以實(shí)現(xiàn)最高水平的精確控制。此外，其量身定做的高速處理器、高精度傳感器和先進(jìn)的工業(yè)級(jí)控制算法，將“如影”的控制精度控制在了0.02°范圍內(nèi)。響應(yīng)速度快慢可調(diào)，拍攝角度動(dòng)靜結(jié)合！有了“如影”，能束縛你鏡頭表現(xiàn)的，將只有你自己的想象力。5分鐘快速安裝、平衡調(diào)節(jié)“如影”的安裝和相機(jī)平衡的調(diào)試，通常可以在5分鐘內(nèi)手動(dòng)完成。簡(jiǎn)單快捷，大大節(jié)約時(shí)間的同時(shí)，亦可降低攝影成本，提高攝影效率。同時(shí)通過云臺(tái)App內(nèi)置的ATS(AutoTuneStability)參數(shù)自整定功能，在調(diào)節(jié)好平衡后，系統(tǒng)可以根據(jù)您所安裝相機(jī)的慣量，自動(dòng)進(jìn)行參數(shù)調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)參數(shù)處于最佳狀態(tài)。SMOOTHTRACK控制SmoothTrack控制使得單個(gè)云臺(tái)手能夠更簡(jiǎn)單地操作云臺(tái)，可以更自由地控制云臺(tái)的俯仰和旋轉(zhuǎn)，從而平滑地調(diào)整相機(jī)的拍攝角度。無(wú)論是寬廣角場(chǎng)景，還是近距離拍攝，單個(gè)云臺(tái)手都能輕松自如地掌控。多種工作模式體驗(yàn)DJIRonin手持云臺(tái)系統(tǒng)包含三種工作模式，無(wú)需通過RoninApp或者第二云臺(tái)手控制器的任何設(shè)置，即可實(shí)現(xiàn)各模式之間的自由切換，以滿足不同的拍攝環(huán)境需求。SmoothTrack功能在每個(gè)工作模式下都可使用。上下倒置操作模式使用上下倒置操作模式時(shí)，您可以輕松將云臺(tái)上下翻轉(zhuǎn)，無(wú)需費(fèi)力將云臺(tái)舉起即可使相機(jī)與眼睛保持在同一水平線上。便攜懸掛模式系統(tǒng)默認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)控制模式為便攜懸掛操作模式。低位懸掛，貼近地面或直接手持于身體前方，都會(huì)得到流暢穩(wěn)定的畫面。使用這種模式，您也可以將云臺(tái)安裝在飛行平臺(tái)上，比如多旋翼飛行器。手提模式該模式適用于狹小空間的近地移動(dòng)拍攝，云臺(tái)的任何部位很難與您的身體（尤其是腿部）相接觸，從而可以完全避免在狹小空間作業(yè)時(shí)，云臺(tái)拍攝受到自身身體或其它物體的阻礙。17筋斗云S1000+便攜實(shí)用，專業(yè)航拍八旋翼飛行平臺(tái)筋斗云S1000+特性安全穩(wěn)定便攜易用安全可靠的電源分配設(shè)計(jì)獨(dú)特的上中心板設(shè)計(jì)防火花插頭專業(yè)級(jí)載機(jī)云臺(tái)下沉設(shè)計(jì)收放起落架禪思系列云臺(tái)全新的減震設(shè)計(jì)新款的動(dòng)力電機(jī)創(chuàng)新的力臂設(shè)計(jì)18筋斗云S1000S1000采用V型8旋翼設(shè)計(jì)，是專為攝影行業(yè)用戶優(yōu)化設(shè)計(jì)的一款多軸飛行載體，為滿足航拍攝影的需求量身打造。筋斗云S1000特性安全穩(wěn)定便攜易用防火花插頭專業(yè)級(jí)載機(jī)云臺(tái)下沉設(shè)計(jì)收放起落架禪思Z15-5D云臺(tái)全新的減震設(shè)計(jì)創(chuàng)新的力臂設(shè)計(jì)19筋斗云S900輕巧穩(wěn)定、便攜易用的專業(yè)級(jí)六旋翼飛行平臺(tái)筋斗云S9000特性輕巧穩(wěn)定便攜易用安全可靠的電源分配設(shè)計(jì)獨(dú)特的上中心板設(shè)計(jì)防火花插頭專業(yè)級(jí)載機(jī)云臺(tái)下沉設(shè)計(jì)收放起落架禪思系列云臺(tái)全新的減震設(shè)計(jì)新款的動(dòng)力電機(jī)創(chuàng)新的力臂設(shè)計(jì)20筋斗云S800EVO從容、盡致、煥世革新全新一代高性能版筋斗云S800EVO筋斗云S800EVO特性煥世革新，盡致從容——S800EVO強(qiáng)化剛性的機(jī)架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)高效充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備收放起落架、折疊螺旋槳及可折疊GPS安裝座高性能的減震組件21筋斗云S800專業(yè)的六旋翼飛行平臺(tái)，航拍的最佳選擇筋斗云S800特性專業(yè)級(jí)多旋翼大機(jī)架中心架電路集成機(jī)臂高度集成/電氣連接一體化電調(diào)集成化高性能無(wú)刷電機(jī)高效碳纖維螺旋槳清晰明了的安裝標(biāo)識(shí)腳架的快拆結(jié)構(gòu)完美匹配WOOKONG-M專業(yè)飛控22筋斗云風(fēng)火輪專為愛好者提供的多旋翼飛行平臺(tái)風(fēng)火輪系列特性超高強(qiáng)度材料集成PCB板連線超大安裝空間炫彩力臂Hobby系列整體解決方案23THANKS謝謝聆聽24第一章FutabaT14SG和T8FG第一節(jié)2030僅供參考一級(jí)菜單二級(jí)菜單三級(jí)菜單或設(shè)置四級(jí)菜單或設(shè)置LINKAGEMENU（連接菜單）

SERVO（舵機(jī)）查看各個(gè)通道方向及行程

MODELSEL.（模型選擇）GZ6-20(飛機(jī)型號(hào))FREQUENCY(頻率)FASST（多通道選擇）14CH（14通道模式）FUCTION（功能）1AIL（副翼）J1T12ELE（升降舵）J2T23THR（油門）J3T34RUD(方向舵)J4T45GEAR(第5通道)SE--6VPP（第6通道）SD--8AUX4（噴藥泵）SF--FAILSAFE(失控保護(hù))

1AIL（副翼）F/SOFF+0%2ELE（升降舵）F/SOFF+0%3THR（油門）F/SOFF+0%4RUD(方向舵)F/SOFF+0%5GEAR(第5通道)F/SOFF+0%6VPP（第6通道）F/SOFF+100%8AUX4（噴藥泵）F/SOFF-100%LINKAGEMENU（連接菜單）SUB-TRIM(中立點(diǎn)微調(diào))全部0REVERSE（通道反向）全部一般選擇NORM若有通道反了選擇REV慎重FAILSAFE（失控保護(hù)）1AIL(副翼)F/SOFF+0%2ELE(升降舵)F/SOFF+0%3THR（油門）F/SOFF+0%4RUD（方向舵）F/SOFF+0%5GEAR（模式）F/SOFF+0%6VPP(第六通道)F/SOFF+100%8AUX4（第八通道）F/SOFF-100%LINKAGEMENU（連接菜單）ENDPOINT（舵機(jī)行程）全部135100100135THRCUT(油門熄火)ACTINHpos17%sw--IDLEDOWN(怠速)ACTINHOFFSET0%SW--T1--T4SET微調(diào)設(shè)定T1--T44UNIT--MEMORYACTLINKAGEMENU（連接菜單）WAING(警告)THRCUTONIDLEDOWNONTHRPOSSNAPROLLAIRBRAKEMOTORDATARESET(重置數(shù)據(jù))無(wú)需重置SYSTEMMENU(系統(tǒng)菜單)

SOUND(提示音)

WARNING（報(bào)警提示音）ONLOWBATTERY(報(bào)警電壓)7.4VAUTOLOCKLOCKTIMER(鎖屏?xí)r間)5SECSYSTEMMENU(系統(tǒng)菜單)TRAINER(教練)全部OFFDISPLAY(顯示)CONTRAST(對(duì)比度)BRIGHTNESS(亮度)OFFTIMER(背光時(shí)間)USERNAME(用戶名)根據(jù)機(jī)型設(shè)置或者個(gè)人名字SOUND(提示音)TIMERONWARNING（報(bào)警提示音）ONOTHERSOUNDONLOWBATTERY(報(bào)警電壓)7.4VH/WSET(硬件設(shè)置)HWREVERSE(硬件反向)全部NORM

慎重STICKMODE(搖桿模式)MODE2CALIBRATION(搖桿校準(zhǔn))STARTLOCKLOCKTIMER(鎖屏?xí)r間)5SECSTARTLOCKON第二節(jié)遙控器和接收機(jī)對(duì)頻2030遙控器選用模式對(duì)應(yīng)接收機(jī)類型T8FGMLT2或MULTR6208SB和TFR8SBT14SG

FASSTest—14CHR7008SBFASST—MULTR6208SBT8FG：1、打開遙控器（確保遙控器跟接收機(jī)在半米范圍之內(nèi)），對(duì)照表1-1，選用合適模式（T8FG選用MLT2或MULT模式，T14SG選用FASST—MULT模式）2、給接收機(jī)上電（飛機(jī)端上0~24V電）3、長(zhǎng)按接收機(jī)LINK鍵2秒以上，接收機(jī)信號(hào)燈紅燈閃爍，然后松開，這時(shí)，接收機(jī)信號(hào)燈紅燈繼續(xù)閃爍，過一會(huì)綠燈常亮，表示対頻成功。T14SG：1、打開遙控器（確保遙控器跟接收機(jī)在半米范圍之內(nèi)），對(duì)照表1-1，選用FASSTest—14CH模式（進(jìn)入遙控器【LNK】菜單——【SYSTEM】，選擇模式）2、在遙控器【LNK】菜單——【SYSTEM】子菜單下，選擇【LINK】，并按下【RTN】，此時(shí)遙控器發(fā)出提示音，表示進(jìn)入対頻模式，3、給接收機(jī)上電（飛機(jī)端上0~24V電），接收機(jī)紅燈閃爍，過一會(huì)綠燈常亮表示対頻完成。第三節(jié)電調(diào)校對(duì)方法1、拆槳，打開遙控器，將油門推到最大2、將電調(diào)信號(hào)線插到轉(zhuǎn)接頭上（注意白色為信號(hào)線，不要插反），沒有順序3、將轉(zhuǎn)接頭信號(hào)線插到接收機(jī)3通道（3通道為油門通道），信號(hào)線朝上4、用飛控給接收機(jī)供電（用飛控通道輸出或者S-BUS給接收機(jī)供電）5、先給飛控上電，再上動(dòng)力電（對(duì)于飛控和動(dòng)力部分并聯(lián)的，可以同時(shí)上飛控和動(dòng)力電）6、聽到“嘀”“嘀”兩聲后將油門拉倒最小，然后會(huì)聽到長(zhǎng)響一聲“嘀”確認(rèn)，或者“嘀”“嘀”“嘀”······（根據(jù)電調(diào)品牌不同，嘀聲不同，有的是長(zhǎng)響一聲“嘀”，有的是“嘀”6聲，跟電池片數(shù)相同，根據(jù)電調(diào)和電機(jī)）7、慢慢推動(dòng)油門，觀察電機(jī)轉(zhuǎn)速是否一致（油門太低的情況下不一致為正常情況）先斷動(dòng)力電，再斷飛控電（對(duì)于飛控和動(dòng)力部分并聯(lián)的，可以同時(shí)斷電）第二章第一節(jié)螺旋槳2030槳的分類木槳碳纖維槳尼龍槳復(fù)合槳槳的編號(hào)方式：一般槳都是四位數(shù)字編號(hào)，前面兩位為槳的長(zhǎng)度，后面兩位為槳的螺距，單位都是英制單位英寸（1英寸=2.54cm）。例如：3080槳，其長(zhǎng)度即為30英寸=30*2.54=76.2cm，其螺距即為8.0英寸=8.0*2.54=20.32cm9450槳，其長(zhǎng)度為9.4英寸=9.4*2.54=23.876cm，其螺距為5.0英寸=5.0*2.54=12.7cm槳的編號(hào)螺距的定義：螺旋槳旋轉(zhuǎn)過程中，同一片槳葉旋轉(zhuǎn)一周，所形成的螺旋槳的距離槳的迎角越大，螺距就越大，迎角在0~45°范圍以內(nèi)，槳的效率值先增大后減小。螺距螺距補(bǔ)充知識(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正槳

CW逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為反槳ccw第三章第一節(jié)電機(jī)電

機(jī)

的組成電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、軸承、外殼等組成電機(jī)的編號(hào)電機(jī)一般也是四位數(shù)字編號(hào)，前面兩位代表定子直徑，后面兩位數(shù)字代表定子高度，單位是mm。例如：8318電機(jī)，其定子直徑即為83mm，其定子高度為18mm；

6215電機(jī)，其定子直徑即為62mm，其定子高度為15mm電機(jī)KV值的定義輸入電壓每增加1V，電機(jī)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的增加值。例如：KV值為120的電機(jī)，理論上，輸入電壓為10V時(shí)，其空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為120*10=1200轉(zhuǎn)/分鐘；KV值為350的電機(jī)，理論上，輸入電壓為24V時(shí)，其空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為350*24=8400轉(zhuǎn)/分鐘。第四章第一節(jié)電池電池的使用初次使用初次使用，請(qǐng)先使用標(biāo)準(zhǔn)的平衡充電器進(jìn)行充電；新電池初次使用切勿過度放電，初次使用過后，單顆電壓不得低于3.7V，連續(xù)使用5個(gè)循環(huán)激活后方可放心使用；持續(xù)使用時(shí)，請(qǐng)注意檢查電池電壓，單顆電壓不得低于3.6V。低于這些額定電壓將導(dǎo)致電池鼓氣，直至損壞充電動(dòng)力電池最佳的充電電流1C-2C之間，對(duì)于支持5C充電的電池，建議每周至少二次以上小電流充電放電放電電壓不得低于3.6V，一般設(shè)置的報(bào)警電壓為3.7V，電池使用時(shí)，務(wù)必使用報(bào)警器，或者在上電時(shí)觀察無(wú)人機(jī)本體上的電壓顯示器報(bào)存電池長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，單顆電壓維持在3.8-3.85V之間，可采用充電器的storage/保存模式進(jìn)行電池的充電或者放電；存儲(chǔ)溫度-20℃～+35℃小知識(shí)點(diǎn)P（功率）=U（電壓）×I(電流)同規(guī)格電池串聯(lián)電壓加倍，容量不變。并聯(lián)式電壓不變?nèi)萘吭黾臃烹婋娏?電池容量×放電C數(shù)例如：22000mAH×25C=550A同樣充電也是這樣充電注意事項(xiàng)(1)充電時(shí)先插負(fù)極再插正極(先黑后紅)充電完成后反之。(2)充電時(shí)注意充電器是否有報(bào)警情況，如果充電器報(bào)警立即按下STOP/START鍵進(jìn)行檢查。(3)充電人員離開充電器大于一小時(shí)時(shí)應(yīng)拔掉電源。(4)不用充電器時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉充電器電源。(5)電池充放電時(shí)避免正負(fù)極接頭接觸(不可以同時(shí)擰下正負(fù)極橡膠頭)。(6)動(dòng)力電池最佳的充電電流1C~2C之間(對(duì)于支持5C充電的電池，建議每周至少兩次以上小電流1C充電)第五章第一節(jié)模擬訓(xùn)練模擬器的安裝和操作(1)安裝模擬器軟件，并使用模擬器配置遙控器控制通道。(2)要訓(xùn)練的模擬器科目有對(duì)頭懸停，對(duì)尾懸停(中間有升降舵，副翼，與升降舵+副翼)，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)頭與對(duì)尾懸停各個(gè)科目模擬飛行器在場(chǎng)地中達(dá)到基本懸停為合格，如果在各個(gè)科目中模擬飛行器在場(chǎng)地中產(chǎn)生較大漂移為不合格。注意，每次練習(xí)完畢要關(guān)閉遙控器，注意遙控器背后的插線要拔掉，長(zhǎng)時(shí)間不用電腦需關(guān)閉電腦。第二節(jié)教練機(jī)操作及注意事項(xiàng)起飛前檢查(1)檢查機(jī)臂是否松動(dòng)。(2)電池安裝是否牢固。(3)檢查飛行器各部分(槳、電機(jī)、螺絲、

GPS等)是否松動(dòng)、損壞。(4)打開遙控器，給飛機(jī)上電(先開控再上電)。(5)等待飛行器“搜星”完畢(LED燈呈綠色頻閃方可起飛)。(6)教練員講解、示范遙控器的解鎖(“內(nèi)八解鎖、外八上鎖”)。

(7)解鎖完畢后，三秒內(nèi)向上輕推油門桿，螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)油門桿推至中位偏上時(shí)飛行器起飛(起飛前學(xué)員找懸停點(diǎn)，以“姿態(tài)模式”起飛，起飛后切換至“GPS模式)。360度自懸訓(xùn)練四方位懸停訓(xùn)練示意圖如圖所示，教練機(jī)在姿態(tài)模式下起飛，先找到懸停點(diǎn)，在懸停點(diǎn)的基礎(chǔ)上依次旋轉(zhuǎn)90度(順，逆時(shí)針)，并盡量保持飛機(jī)的位置靜止不動(dòng)，主要訓(xùn)練操作人員的相對(duì)方向感。圓周航線訓(xùn)練水平字8第三節(jié)植保機(jī)訓(xùn)練

起飛前檢查(1)松動(dòng)檢查：檢查飛機(jī)外觀是否有破損，機(jī)臂及機(jī)翼是否有松動(dòng)，電池及藥桶是否固定牢固。(2)轉(zhuǎn)動(dòng)檢查：手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，感覺電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否有阻力，若阻力很大禁止起飛。(3)過熱檢查：檢查電機(jī)以及電調(diào)是否過熱(上次飛行完畢后是否燙手)。(4)遙控器檢查：打開遙控器，打開地面站；檢查模型名稱和飛機(jī)是否對(duì)應(yīng)，檢查遙控器是否鎖定，檢查遙控器電壓是否低于或者接近報(bào)警電壓，對(duì)于T8FG遙控器，若為鋰電池供電，報(bào)警電壓為7.4V，若為鎳氫電池供電，報(bào)警燈電壓為5.8V。(5)風(fēng)扇檢查：飛機(jī)上電，先接黑色接頭，再接紅色接頭，禁止順序相反。上電后檢查飛機(jī)各個(gè)風(fēng)扇是否正常轉(zhuǎn)動(dòng)，若有風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動(dòng)，則禁止起飛。(6)電壓檢查：檢查兩塊電池電壓是否正常，兩塊電池電壓均滿電方可起飛，沒有滿電禁止起飛。(7)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)方向檢查(每次裝快拆槳時(shí)務(wù)必進(jìn)行檢查)：切換到手動(dòng)模式，解鎖后輕推油門，電機(jī)輕微轉(zhuǎn)動(dòng)后檢查螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確，或者檢查螺旋槳上的轉(zhuǎn)