MH-T 6080-2012民用航空燃料長(zhǎng)輸管道輸送質(zhì)量控制

ICS03.120.10

A00

MH

中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

MH/T6080—2012

民用航空燃料長(zhǎng)輸管道輸送質(zhì)量控制

Qualitycontrolforcommercialaviationfueltransportedbylongpipeline

2012-04-10發(fā)布2012-08-01實(shí)施

中國(guó)民用航空局發(fā)布

MH/T6080—2012

民用航空燃料長(zhǎng)輸管道輸送質(zhì)量控制

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通過(guò)長(zhǎng)輸管道（以下簡(jiǎn)稱管道）輸送民用航空燃料的文件控制、設(shè)備控制、輸送質(zhì)量

控制、清管作業(yè)等質(zhì)量控制要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于管道輸送民用航空燃料。機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)油庫(kù)至機(jī)場(chǎng)油庫(kù)之間輸送民用航空燃料的專用管道

可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于管道順序輸送多品種油品。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T21358噴氣燃料過(guò)濾分離器通用技術(shù)規(guī)范

GJB610噴氣燃料過(guò)濾分離器通用規(guī)范

MH/T6020－2012民用航空燃料質(zhì)量控制和操作程序

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

首站initialstation

管道的起點(diǎn)站。

3.2

末站terminal

管MH道的終點(diǎn)站。

3.3

中間站intermediatestation

在首站、末站之間設(shè)有的各類站場(chǎng)的統(tǒng)稱。

3.4

長(zhǎng)輸管道longpipeline

從煉廠、碼頭、儲(chǔ)油庫(kù)至機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)油庫(kù)之間輸送民用航空燃料的管道。

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MH/T6080—2012

4文件控制

文件控制是通過(guò)控制輸送證明來(lái)體現(xiàn)的。輸送證明是民用航空燃料輸送的依據(jù)，是管道輸送方核對(duì)

交運(yùn)方相關(guān)質(zhì)量證明文件后出具的證明。輸送證明應(yīng)包含以下內(nèi)容：

a)輸送的時(shí)間和日期；

b)燃料的牌號(hào)；

c)發(fā)出罐號(hào)；

d)燃料數(shù)量；

e)質(zhì)量證明編號(hào)；

f)證明批次燃料“無(wú)水”等質(zhì)量狀況。

5設(shè)備控制

5.1管道應(yīng)專管專用。

5.2長(zhǎng)度超過(guò)50km的管道首站應(yīng)設(shè)置發(fā)球裝置，中間站宜設(shè)置收、發(fā)球裝置，末站應(yīng)設(shè)置收球裝置。

5.3與民用航空燃料接觸的設(shè)備及其附件不應(yīng)采用含銅、銅鎘合金、鍍鎘、鍍鋅或塑料材料。如必需

使用銅合金，則其銅組分應(yīng)不超過(guò)35%。

5.4新建管道應(yīng)作內(nèi)防腐涂層，涂層應(yīng)具有抗管輸介質(zhì)、污物、腐蝕性雜質(zhì)、添加劑等侵蝕的能力，

且不影響介質(zhì)的理化性能。

5.5管道及其附件的外表面應(yīng)有防腐涂層。

5.6管道應(yīng)有明顯的民用航空燃料標(biāo)識(shí)和流向指示箭頭。

5.7首站進(jìn)站管線與上游發(fā)出管線（或油罐）間、末站出站管線與下游接收管線（或油罐）間宜設(shè)置

預(yù)過(guò)濾器、過(guò)濾分離器。過(guò)濾分離器應(yīng)符合GB/T21358或GJB610要求，預(yù)過(guò)濾器濾芯精度應(yīng)不低于

10μm；

5.8快速自封取樣接頭應(yīng)在以下位置安裝：

a)預(yù)過(guò)濾器、過(guò)濾分離器管道前后；

b)首站進(jìn)口、中間站進(jìn)口、末站出口總管上。

5.9應(yīng)在過(guò)濾分離器底部沉淀槽排污管上安裝快沖式閉路取樣器。

6輸送質(zhì)量控制

6.1輸送過(guò)程質(zhì)量控制

6.1.1基本要求

6.1.1.1輸送過(guò)程中，每24h讀取并記錄過(guò)濾裝置的壓差數(shù)據(jù)，并通過(guò)壓差換算圖表或過(guò)濾器壓差轉(zhuǎn)

換盤轉(zhuǎn)換成全流量(額定流量)的壓差，用于判定過(guò)濾裝置的有效性。壓差換算圖表和過(guò)濾器壓差轉(zhuǎn)換

盤見MH/T6020－2012的附錄C。

6.1.1.2如果懷疑或發(fā)現(xiàn)有污染，應(yīng)停止管道輸送并及時(shí)通知有關(guān)各方共同采取措施。

6.1.2首站的質(zhì)量控制

6.1.2.1上游交運(yùn)方在接收民用航空燃料前應(yīng)與輸送方核對(duì)收發(fā)油證件、油料規(guī)格、牌號(hào)、罐號(hào)、燃

料數(shù)量。檢查產(chǎn)品出廠質(zhì)量合格證，按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)項(xiàng)目應(yīng)齊全，內(nèi)容完整，檢驗(yàn)結(jié)果符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

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MH/T6080—2012

6.1.2.2輸送前及輸送過(guò)程每4h，應(yīng)從過(guò)濾分離器底部沉淀槽排污管上的快沖式閉路取樣器檢查民

用航空燃料外觀并排除水分。

6.1.2.3輸送5min及批次轉(zhuǎn)換后，應(yīng)通過(guò)首站總管進(jìn)口處快沖自封接頭進(jìn)行外觀檢查并測(cè)定民用航

空燃料密度。如發(fā)現(xiàn)異常水分、雜質(zhì)或標(biāo)準(zhǔn)密度值超過(guò)產(chǎn)品出廠質(zhì)量合格證給出的本批次標(biāo)準(zhǔn)密度值的

±3kg/m3時(shí)，應(yīng)立即停止輸送，并通知交運(yùn)方、終端客戶和相關(guān)部門，查明原因，妥善處理。

6.1.3末站的質(zhì)量控制

6.1.3.1在首站輸送前及輸送過(guò)程每4h，應(yīng)從過(guò)濾分離器底部沉淀槽排污管上的快沖式閉路取樣器

進(jìn)行外觀檢查并排除水分。

6.1.3.2輸送方發(fā)出民用航空燃料前應(yīng)與下游接收方核對(duì)收發(fā)油證件、油料規(guī)格、牌號(hào)、罐號(hào)、燃料

數(shù)量。檢查產(chǎn)品出廠質(zhì)量合格證，按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)項(xiàng)目應(yīng)齊全，內(nèi)容完整，化驗(yàn)結(jié)果符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

6.2管道及過(guò)濾裝置日常監(jiān)控

6.2.1應(yīng)采用膜片試驗(yàn)對(duì)管道清潔程度及過(guò)濾裝置有效性進(jìn)行監(jiān)控。

6.2.2每月應(yīng)至少進(jìn)行一次膜片比色法試驗(yàn)。應(yīng)根據(jù)輸送流速跟蹤同一界面的油品，依次在首站、中

間站、末站進(jìn)行。

6.2.3當(dāng)比色法結(jié)果大于6級(jí)（濕片）或5級(jí)（干片）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行雙膜片比色法試驗(yàn)，并按以下方法

判定：

a)兩個(gè)膜片之間的色差小于或等于3級(jí)（濕片），可繼續(xù)輸送；

b)兩個(gè)膜片之間的色差大于3級(jí)（濕片），應(yīng)進(jìn)行膜片重量法試驗(yàn)，末站過(guò)濾分離器出口重量法

試驗(yàn)的結(jié)果超過(guò)1.0mg/L時(shí)，應(yīng)停止輸送，進(jìn)行調(diào)查。

6.2.4有以下情況之一時(shí)，應(yīng)對(duì)管道及過(guò)濾裝置狀況進(jìn)行調(diào)查：

a)過(guò)濾分離器出口比色法結(jié)果大于進(jìn)口的結(jié)果；

b)過(guò)濾分離器進(jìn)口比色法結(jié)果大于上游過(guò)濾分離器出口的結(jié)果3級(jí)（干片）。

6.2.5以下試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)作數(shù)據(jù)分析，為清管作業(yè)提供技術(shù)支持：

a)各站過(guò)濾分離器進(jìn)出口膜片結(jié)果作為過(guò)濾分離器有效性監(jiān)控的參考；

b)各站間管道前、后的固體顆粒污染物結(jié)果的趨勢(shì)作為管道清潔度的參考。

6.2.6每12個(gè)月，檢查過(guò)濾裝置殼體內(nèi)部的潔凈性、濾芯外觀、濾芯安裝的情況、內(nèi)襯狀況和密封情

況。如果發(fā)現(xiàn)濾芯有微生物生長(zhǎng)的跡象、明顯的表面活性劑污染、斷裂或嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)查和更

換，并記錄檢查結(jié)果。

6.2.7如果在過(guò)濾裝置的下游發(fā)現(xiàn)了不正常的固體或水分，應(yīng)立即對(duì)過(guò)濾裝置進(jìn)行檢查，如檢查濾芯

密封件MH滲漏等。

7清管作業(yè)

有以下情況之一的，應(yīng)實(shí)施清管作業(yè):

a)試運(yùn)投產(chǎn)前；

b)膜片試驗(yàn)結(jié)果表明管道固體顆粒雜質(zhì)含量嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)；

c)無(wú)內(nèi)防腐涂層的管道運(yùn)行12個(gè)月或輸送量超過(guò)200萬(wàn)噸時(shí)，以先到者為準(zhǔn)；

d)連續(xù)6個(gè)月沒有使用；

e)其他需要清管的情況。

_________________________________

3

MH/T6080—2012

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1－2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空局航空器適航審定司提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空局航空器適航審定司批準(zhǔn)立項(xiàng)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)航空油料集團(tuán)公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：宋明軒、趙一芹、張瑞彩、李季清、唐柯、蔡亮、李明、李彥、劉軍。

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民用航空燃料長(zhǎng)輸管道輸送質(zhì)量控制

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通過(guò)長(zhǎng)輸管道（以下簡(jiǎn)稱管道）輸送民用航空燃料的文件控制、設(shè)備控制、輸送質(zhì)量

控制、清管作業(yè)等質(zhì)量控制要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于管道輸送民用航空燃料。機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)油庫(kù)至機(jī)場(chǎng)油庫(kù)之間輸送民用航空燃料的專用管道

可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于管道順序輸送多品種油品。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T21358噴氣燃料過(guò)濾分離器通用技術(shù)規(guī)范

GJB610噴氣燃料過(guò)濾分離器通用規(guī)范

MH/T6020－2012民用航空燃料質(zhì)量控制和操作程序

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

首站initialstation

管道的起點(diǎn)站。

3.2

末站terminal

管MH道的終點(diǎn)站。

3.3

中間站intermediatestation

在首站、末站之間設(shè)有的各類站場(chǎng)的統(tǒng)稱。

3.4

長(zhǎng)輸管道longpipeline

從煉廠、碼頭、儲(chǔ)油庫(kù)至機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)油庫(kù)之間輸送民用航空燃料的管道。

1

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4文件控制

文件控制是通過(guò)控制輸送證明來(lái)體現(xiàn)的。輸送證明是民用航空燃料輸送的依據(jù)，是管道輸送方核對(duì)

交運(yùn)方相關(guān)質(zhì)量證明文件后出具的證明。輸送證明應(yīng)包含以下內(nèi)容：

a)輸送的時(shí)間和日期；

b)燃料的牌號(hào)；

c)發(fā)出罐號(hào)；

d)燃料數(shù)量；

e)質(zhì)量證明編號(hào)；

f)證明批次燃料“無(wú)水”等質(zhì)量狀況。

5設(shè)備控制

5.1管道應(yīng)專管專用。

5.2長(zhǎng)度超過(guò)50km的管道首站應(yīng)設(shè)置發(fā)球裝置，中間站宜設(shè)置收、發(fā)球裝置，末站應(yīng)設(shè)置收球裝置。

5.3與民用航空燃料接觸的設(shè)備及其附件不應(yīng)采用含銅、銅鎘合金、鍍鎘、鍍鋅或塑料材料。如必需

使用銅合金，則其銅組分應(yīng)不超過(guò)35%。

5.4新建管道應(yīng)作內(nèi)防腐涂層，涂層應(yīng)具有抗管輸介質(zhì)、污物、腐蝕性雜質(zhì)、添加劑等侵蝕的能力，

且不影響介質(zhì)的理化性能。

5.5管道及其附件的外表面應(yīng)有防腐涂層。

5.6管道應(yīng)有明顯的民用航空燃料標(biāo)識(shí)和流向指示箭頭。

5.7首站進(jìn)站管線與上游發(fā)出管線（或油罐）間、末站出站管線與下游接收管線（或油罐）間宜設(shè)置

預(yù)過(guò)濾器、過(guò)濾分離器。過(guò)濾分離器應(yīng)符合GB/T21358或GJB610要求，預(yù)過(guò)濾器濾芯精度應(yīng)不低于

10μm；

5.8快速自封取樣接頭應(yīng)在以下位置安裝：

a)預(yù)過(guò)濾器、過(guò)濾分離器管道前后；

b)首站進(jìn)口、中間站進(jìn)口、末站出口總管上。

5.9應(yīng)在過(guò)濾分離器底部沉淀槽排污管上安裝快沖式閉路取樣器。

6輸送質(zhì)量控制

6.1輸送過(guò)程質(zhì)量控制

6.1.1基本要求

6.1.1.1輸送過(guò)程中，每24h讀取并記錄過(guò)濾裝置的壓差數(shù)據(jù)，并通過(guò)壓差換算圖表或過(guò)濾器壓差轉(zhuǎn)

換盤轉(zhuǎn)換成全流量(額定流量)的壓差，用于判定過(guò)濾裝置的有效性。壓差換算圖表和過(guò)濾器壓差轉(zhuǎn)換

盤見MH/T6020－2012的附錄C。

6.1.1.2如果懷疑或發(fā)現(xiàn)有污染，應(yīng)停止管道輸送并及時(shí)通知有關(guān)各方共同采取措施。

6.1.2首站的質(zhì)量控制

6.1.2.1上游交運(yùn)方在接收民用航空燃料前應(yīng)與輸送方核對(duì)收發(fā)油證件、油料規(guī)格、牌號(hào)、罐號(hào)、燃

料數(shù)量。檢查產(chǎn)品出廠質(zhì)量合格證，按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)項(xiàng)目應(yīng)齊全，內(nèi)容完整，檢驗(yàn)結(jié)果符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

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6.1.2.2輸送前及輸送過(guò)程每4h，應(yīng)從過(guò)濾分離器底部沉淀槽排污管上的快沖式閉路取樣器檢查民

用航空燃料外觀并排除水分。

6.1.2.3輸送5min及批次轉(zhuǎn)換后，應(yīng)通過(guò)首站總管進(jìn)口處快沖自封接頭進(jìn)行外觀檢查并測(cè)定民用航

空燃料密度。如發(fā)現(xiàn)異常水分、雜質(zhì)或標(biāo)準(zhǔn)密度值超過(guò)產(chǎn)品出廠質(zhì)量合格證給出的本批次標(biāo)準(zhǔn)密度值的

±3kg/m3時(shí)，應(yīng)立即停止輸送，并通知交運(yùn)方、終端客戶和相關(guān)部門，查明原因，妥善處理。

6.1.3末站的質(zhì)量控制

6.1.3.1在首站輸送前及輸送過(guò)程每4h，應(yīng)從過(guò)濾分離器底部沉淀槽排污管上的快沖式閉路取樣器

進(jìn)行外觀檢查并排除水分。

6.1.3.2輸送方發(fā)出民用航空燃料前應(yīng)與下游接收方核對(duì)收發(fā)油證件、油料規(guī)格、牌號(hào)、罐號(hào)、燃料

數(shù)量。檢查產(chǎn)品出廠質(zhì)量合格證，按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)項(xiàng)目應(yīng)齊全，內(nèi)容完整，化驗(yàn)結(jié)果符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

6.2管道及過(guò)濾裝置日常監(jiān)控

6.2.1應(yīng)采用膜片試驗(yàn)對(duì)管道清潔程度及過(guò)濾裝置有效性進(jìn)行監(jiān)控。

6.2.2每月應(yīng)至少進(jìn)行一次膜片比色法試驗(yàn)。應(yīng)根據(jù)輸送流速跟蹤同一界面的油品，依次在首站、中

間站、末站進(jìn)行。

6.2.3當(dāng)比色法結(jié)果大于6級(jí)（濕片）或5級(jí)（干片）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行雙膜片比色法試驗(yàn)，并按以下方法

判定：

a)兩個(gè)膜片之間的色差小于或等于3級(jí)（濕片），可繼續(xù)輸送；

b)兩個(gè)膜片之間的色差大于3級(jí)（濕片），應(yīng)進(jìn)行膜片重量法試驗(yàn)，末站過(guò)濾分離器出口重量法

試驗(yàn)的結(jié)果超過(guò)1