對(duì)職工安全教育是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵

集團(tuán)企業(yè)公司編碼：(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-對(duì)職工安全教育是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵產(chǎn)永恒的主題，鐵路運(yùn)輸安全不僅率和經(jīng)濟(jì)效益，也對(duì)社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)造成重大輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常，旅客生命財(cái)產(chǎn)平安好無(wú)損的綜合表現(xiàn)，也是在運(yùn)輸生產(chǎn)全過(guò)程中全過(guò)部生產(chǎn)活動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)作的結(jié)果。鐵路運(yùn)輸生貨物安全及時(shí)地運(yùn)送到目的地，而鐵路運(yùn)輸生決定了鐵路運(yùn)輸必須把安全教育擺在各項(xiàng)工作鐵路企業(yè)，要想長(zhǎng)久地發(fā)展下去，就得全面抓生產(chǎn)安全的關(guān)鍵，只有職工自身做起，主觀能真正抓好運(yùn)輸生產(chǎn)安全，因此安全教育是必好安全教育就得從職工相思入手，讓我們看一看法是把安全與生產(chǎn)對(duì)立起來(lái)，看不到安全對(duì)全生產(chǎn)的規(guī)律是不可認(rèn)識(shí)、不能把握的；另一故是偶然現(xiàn)象，事故是可以認(rèn)識(shí)的，在正常情哲學(xué)的因果關(guān)系來(lái)看，事物有偶然性和必樣發(fā)生的趨勢(shì)，必然性是指在一定條件下，某程中的安全問(wèn)題，是很不夠的。而能事先預(yù)測(cè)掌握事故發(fā)生的規(guī)律，作出定性和定量的分析和提出相應(yīng)的措施，防止和消除事故的發(fā)生，確保工從思想認(rèn)識(shí)來(lái)作保證。只有對(duì)職工做好安全教理的重視程度，才能真正確保安全。安全管理包事物的管理，如生產(chǎn)過(guò)程的管理，探索事故發(fā)生人的管理，即對(duì)人在生產(chǎn)過(guò)程中的行為和心里的全管理工作中的各種矛盾時(shí)，要始終把解決安全調(diào)安全的重要性。不要出了事故才講安全，不出路安全不可缺少的重要手段有鐵路開始就有它的存在，有安全就有效益真照樣會(huì)發(fā)生事故。相反大事故的發(fā)生。再有一點(diǎn)就是職工的安全意識(shí)的發(fā)展以安及素質(zhì)要求越來(lái)越高，而班組安全管理核心就好安全管理的目的，就要充分體現(xiàn)“安全運(yùn)輸最有效的挖潛擴(kuò)能，因此，安全教育是保證安措施是按照鐵路安全生產(chǎn)的客觀規(guī)律，通過(guò)提高職工度的自覺(jué)性，改善勞動(dòng)條件，最有效地調(diào)動(dòng)現(xiàn)安全生產(chǎn)，達(dá)到杜絕事故和減少事故，減護(hù)勞動(dòng)者的健康和安全。因此，抓好安全教的，違章作業(yè)不出故的必然性，往往是通過(guò)偶然性表現(xiàn)的。有人必須知道，這種偶然違章作業(yè)就是發(fā)生事故的件成熟，就會(huì)發(fā)生預(yù)想不到的嚴(yán)重后果。因此律和要求，自覺(jué)地遵作業(yè)。在這方面有一個(gè)反面例子是2005年7月31子之間發(fā)生了K127次旅客列車與前行的33219次原因是司機(jī)沒(méi)有按規(guī)定速度運(yùn)行監(jiān)控裝置，而且沒(méi)和人民生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)造成了極為慘重的損失。這起職工的安全意識(shí)是何等重要，只要列車司機(jī)有人的生命高于一切，這個(gè)事故就不會(huì)發(fā)生，從，職工的安全教育是何等重要，一旦失控又是要體現(xiàn)在班組管理，更與班組安全管理有著直接的關(guān)系。班組是企理單元，是企業(yè)進(jìn)行思想、技術(shù)、文化教育的前作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。班組在鐵路企業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)管理的一層機(jī)構(gòu)，但它是鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)的重基礎(chǔ)和重點(diǎn)。企業(yè)安全管理工作的起點(diǎn)和終點(diǎn)都中，班組的管理水平和成員的素質(zhì)直接關(guān)系到鐵路企業(yè)的管理水平，決定著整個(gè)運(yùn)輸工作的質(zhì)量是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要保證。人力是一切資源中最主或能量。安全生產(chǎn)的實(shí)踐證明：在安全生產(chǎn)中先進(jìn)的、現(xiàn)代化的設(shè)備條件，都不能發(fā)揮其自身的因素有：指揮決策的失職與失誤，管理上的疏的錯(cuò)誤與違標(biāo)，使用和維修過(guò)程中的違章與失誤起到至關(guān)重要的作用。人的安全素質(zhì)包括人的安素質(zhì)、生理因素、心理素質(zhì)、群體素質(zhì)，這幾個(gè)狀態(tài)，人的主觀能動(dòng)作用就能發(fā)揮正常，使安全。而安全運(yùn)輸是鐵路企業(yè)各項(xiàng)工作的中心，是鐵生產(chǎn)效率要想提高，設(shè)備潛力得到最終大限度的低水平，安全運(yùn)輸能夠得到有力的保證，生產(chǎn)任須依靠每一個(gè)勞動(dòng)者的努力，通過(guò)班組的活動(dòng)來(lái)企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)。鐵路運(yùn)輸安全管理工作的具體管理，而班組教育的核心在于抓好班組安全管理都是為安全管理服務(wù)的，因此，抓好班組安產(chǎn)安全的一項(xiàng)十分重要的基礎(chǔ)工作。班組長(zhǎng)在，應(yīng)注重以人為中心的管理。勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)度都要靠人自覺(jué)地遵守和執(zhí)行；在進(jìn)行一項(xiàng)工、互控、他控、聯(lián)控要靠人去完成，通過(guò)自身定目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，這就要依靠控制手段。班組來(lái)地，獨(dú)立承擔(dān)繁重的生產(chǎn)任務(wù)。為保證安全運(yùn)輸，決不能有半點(diǎn)閃失和發(fā)生失控現(xiàn)象，否穩(wěn)定。因此，必須把班組的安全管理作重中之重來(lái)抓。只有班組安全教育工作全生產(chǎn)的重要保證，不同的管理產(chǎn)生不們作為鐵路企業(yè)里的干部職工不能夠