醇燃料動(dòng)力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則

中華人民共和國(guó)船舶技術(shù)法規(guī)

MSA20**年第**號(hào)公告

醇燃料動(dòng)力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)

暫行規(guī)則

2022

（征求意見稿）

20**年*月*曰發(fā)布20**年*月*日起施行

經(jīng)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)

中華人民共和國(guó)海事局發(fā)布

目錄

第1章總則................................................................1

1目的.................................................................1

2適用范圍.............................................................1

3施行與應(yīng)用...........................................................1

4等效與替代設(shè)計(jì).......................................................2

5解釋.................................................................2

6責(zé)任.................................................................3

7事故.................................................................3

8定義.................................................................3

一般規(guī)定........................................................6

檢驗(yàn)依據(jù)........................................................7

第3

金檢驗(yàn)............................................................8

4

第

1節(jié)

一般規(guī)定.......................................................13

第

2節(jié)

機(jī)器處所.......................................................13

第

3節(jié)

燃料艙.........................................................13

第

4節(jié)

燃料艙接頭處所.................................................

第514

節(jié)

第6燃料準(zhǔn)備間.....................................................15

節(jié)

第7艙底水系統(tǒng).....................................................15

節(jié)

第8集液盤.........................................................15

節(jié)

第9圍蔽處所的出入口與通道.........................................15

節(jié)

音4空氣閘.........................................................

316

第1節(jié)一般規(guī)定.......................................................17

第2節(jié)燃料管系.......................................................17

第3節(jié)通風(fēng)及惰化....................................................19

第4節(jié)甲醇/乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)................................................21

第一般規(guī)定.......................................................23

第危險(xiǎn)區(qū)域.......................................................23

第6章1、監(jiān)測(cè)和安全系統(tǒng)...............................................25

節(jié)

第一般規(guī)定.......................................................25

2節(jié)

第監(jiān)測(cè)與控制.....................................................

3節(jié)26

第4節(jié)氣體、火災(zāi)和通風(fēng)探測(cè)...........................................27

第他燃料供應(yīng)系統(tǒng)的安全功能.........................................

、28

'/

第1節(jié)一般規(guī)定.......................................................30

第2節(jié)防火...........................................................30

第3節(jié)滅火...........................................................31

第4節(jié)探火和失火報(bào)警系統(tǒng)............................................32

第8章甲醇/乙醇燃料儲(chǔ)存..................................................33

第1節(jié)一般規(guī)定.......................................................33

第2節(jié)透氣與除氣系統(tǒng)................................................33

第3節(jié)惰化與環(huán)境控制.................................................34

第4節(jié)船上惰氣系統(tǒng)..................................................35

第9章甲醇/乙醇燃料加注..................................................37

第1節(jié)一般規(guī)定.......................................................37

第2節(jié)加注站.........................................................37

第3節(jié)船舶加注軟管..................................................37

第4節(jié)加注總管.......................................................38

第5節(jié)加注系統(tǒng)....................................................38

第10章操作要求..........................................................39

第1節(jié)一般規(guī)定.......................................................39

第2節(jié)維護(hù)...........................................................39

第3節(jié)加注操作.......................................................39

第1節(jié)保護(hù)設(shè)備.......................................................41

第2節(jié)應(yīng)急設(shè)備.......................................................41

錄

附

1國(guó)內(nèi)航行海船安全與環(huán)保證書格式....................................42

錄

附

2內(nèi)河船舶安全與環(huán)保證書格式........................................46

錄

附

3公務(wù)船安全與環(huán)保證書格式(GSEC)..................................49

附

錄

附江海直達(dá)船舶適航證書格式..........................................

錄453

5青海湖船舶檢驗(yàn)證書格式............................................55

第1章總則

1目的

1.1為貫徹中華人民共和國(guó)相關(guān)法律和行政法規(guī)，保障水上人命財(cái)產(chǎn)安全、防止環(huán)境污

染、保障船員的工作和生活條件，確保甲醇/乙醇燃料動(dòng)力船舶符合安全和環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，

制定《醇燃料動(dòng)力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱本規(guī)則)。

2適用范圍

2.1本規(guī)則適用于船長(zhǎng)20m及以上國(guó)內(nèi)航行的使用甲醇/乙醇為燃料的鋼質(zhì)及等效金屬

材料船舶(以下簡(jiǎn)稱甲醇/乙醵燃料動(dòng)力船舶)，具體要求按各章的規(guī)定。對(duì)船長(zhǎng)小于20m

使用甲醇/乙醇為燃料的鋼質(zhì)及等效金屬材料船舶，如申請(qǐng)法定檢驗(yàn),則可參照?本規(guī)則執(zhí)行。

對(duì)于使用甲醇/乙醇燃料電池的船舶，還應(yīng)滿足《氫燃料電池動(dòng)力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則

(2022)》的適用要求。

2.2本規(guī)則不適用于下列船舶：

(1)軍用艦艇；

(2)體育運(yùn)動(dòng)船艇；

(3)游艇；

(4)漁船。

3施行與應(yīng)用

3.1本規(guī)則自2022年X月X日起施行，甲醇/乙醒燃料電池動(dòng)力船舶的設(shè)計(jì)、建造、營(yíng)

運(yùn)、檢驗(yàn)和檢測(cè)應(yīng)符合本規(guī)則的相關(guān)規(guī)定。

3.2除另有規(guī)定外，本規(guī)則適用于施行之日及以后安放龍骨或處于類似建造階段的船

舶。

3.3對(duì)于內(nèi)河船舶，甲醇/乙醉:燃料動(dòng)力船舶除滿足本規(guī)則要求外，檢驗(yàn)與發(fā)證、噸位

丈量、載重線、船舶安全、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船員艙室設(shè)備、

乘客定額及艙室設(shè)備和高速船，還應(yīng)滿足本局《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2019)》各篇

章的有關(guān)規(guī)定。

3.4對(duì)于國(guó)內(nèi)航行海船，甲醇/乙醇燃料動(dòng)力船舶除滿足本規(guī)則要求外，檢驗(yàn)與發(fā)證、

噸位丈量、載重線、船舶安全、防止船舶造成污染、高速船、船員艙室設(shè)備、乘客定額及艙

室設(shè)備、客滾船附加安全要求、近海供應(yīng)船附加要求和其他附加要求，還應(yīng)滿足本局《國(guó)內(nèi)

航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2020)》各篇章的有關(guān)規(guī)定。

3.5對(duì)于公務(wù)船，甲醇/乙醇燃料動(dòng)力船舶除滿足本規(guī)則要求外，高速公務(wù)船、載重線、

分艙與穩(wěn)性、輪機(jī)、電氣裝置和自動(dòng)化系統(tǒng)、消防安全、救生設(shè)備、無線電通信設(shè)備、航行

①對(duì)于船長(zhǎng)小于20m的鋼質(zhì)及等效金屬材料船舶，如申請(qǐng)法定檢驗(yàn)，除應(yīng)完全滿足本規(guī)則的規(guī)定外，尚

應(yīng)滿足本局《沿海小型船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2016)》和《內(nèi)河小型船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2016)》各章的有

關(guān)規(guī)定。

1

設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、艙室布置、艙室設(shè)備、噪聲與振動(dòng)、檢驗(yàn)與證書、建造檢驗(yàn)和營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)，

還應(yīng)滿足本局《公務(wù)船技術(shù)規(guī)則(2020)》和《公務(wù)船檢驗(yàn)規(guī)則(2020)》各篇章的有關(guān)規(guī)

定。

3.6對(duì)于特定航線江海直達(dá)船舶，甲醇/乙醇燃料動(dòng)力船舶除滿足本規(guī)則要求外，檢驗(yàn)

與發(fā)證、船舶構(gòu)造、噸位丈量、載重線、完整穩(wěn)性、消防、救生設(shè)備、通信航行和信號(hào)設(shè)備、

貨物裝運(yùn)、操縱性、防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)與設(shè)備和船員艙室設(shè)備，還應(yīng)滿足本局《特定

航線江海直達(dá)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2018)》各章的有關(guān)規(guī)定。

3.7對(duì)于青海湖的載客船舶，甲醇/乙醇燃料動(dòng)力船舶除滿足本規(guī)則要求外，檢驗(yàn)、發(fā)

證和營(yíng)運(yùn)要求、船體、輪機(jī)、電氣裝置、控制、報(bào)警與安全系統(tǒng)、消防、噸位丈量、載重線、

儲(chǔ)備浮力和穩(wěn)性、安全設(shè)備、艙室布置和乘客定額、防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)與設(shè)備，還應(yīng)

滿足本局《青海湖載客船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2017)》各章的規(guī)定。

3.8如現(xiàn)有船舶主推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)改造為使用甲醇/乙醇燃料，應(yīng)視為重大改建，其重大

改建及相關(guān)部分應(yīng)滿足本規(guī)則各章的要求。

4等效與替代設(shè)計(jì)

4.1對(duì)本規(guī)則要求船上所應(yīng)裝設(shè)或配備的專門裝置、材料、設(shè)備或器具，或其型式，或

本規(guī)則要求應(yīng)設(shè)置的任何專門設(shè)施，本局可準(zhǔn)許該船上裝設(shè)或配備任何其他的裝置、材料、

設(shè)備或器具，或其型式，或設(shè)置任何其他的設(shè)施，但應(yīng)通過試驗(yàn)或其他方法認(rèn)定這些裝置、

材料、設(shè)備或器具，或其型式，或其他設(shè)施，至少與本規(guī)則所要求者具有同等效能。

4.2除另有明確規(guī)定者外，本局不允許采用操作方法和程序來取代本規(guī)則特定的附件、

材料、器具、儀器、設(shè)備的部件或其型式。

4.3在應(yīng)用本規(guī)則相關(guān)章節(jié)時(shí)，如采用替代設(shè)計(jì)方法，應(yīng)執(zhí)行本局《國(guó)際航行海船法定

檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2019修改通報(bào))》總則附錄中的“船舶替代設(shè)計(jì)實(shí)施要求”，并考慮本局

《國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2014)》相關(guān)篇章引用的國(guó)際海事組織相關(guān)指南，確保

滿足相關(guān)篇章規(guī)定的替代設(shè)計(jì)的要求。

5風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

5.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的是確保對(duì)所涉及的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行必要的評(píng)估，以消除或減輕對(duì)船上人

員、環(huán)境、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度或船舶完整性造成的不利影響。對(duì)于可預(yù)測(cè)的故障，應(yīng)考慮與船舶布置、

操作和維護(hù)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

5.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估僅需在本規(guī)則有明確要求的情況下進(jìn)行。

5.3應(yīng)使用可接受和公認(rèn)的風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。應(yīng)考慮船上設(shè)備功能喪失、部

件損壞、火災(zāi)、爆炸、毒性和觸電等，制定相應(yīng)的消除風(fēng)險(xiǎn)的措施。對(duì)于無法消除的風(fēng)險(xiǎn)，

應(yīng)記錄風(fēng)險(xiǎn)的細(xì)節(jié)，并制定減輕風(fēng)險(xiǎn)的措施。

6解釋

2

6.1本規(guī)則由中華人民共和國(guó)海事局負(fù)責(zé)解釋，本規(guī)則所述“本局”系指中華人民共和

國(guó)海事局。

6.2除另有規(guī)定外，本規(guī)則所述的“經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意”：系指經(jīng)省級(jí)船檢機(jī)構(gòu)或中

國(guó)船級(jí)社總部同意。

7責(zé)任

7.1船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)依據(jù)本規(guī)則相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)檢驗(yàn)質(zhì)量負(fù)責(zé)。

7.2船舶設(shè)計(jì)方應(yīng)確保其船舶設(shè)計(jì)圖紙資料符合本規(guī)則的相關(guān)要求，并對(duì)所設(shè)計(jì)船舶的

設(shè)計(jì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。

7.3船舶建造方應(yīng)按照船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的圖紙建造或改建船舶，并對(duì)其所建造或改建

船舶的建造或改建質(zhì)量負(fù)責(zé)。

7.4船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人在船舶營(yíng)運(yùn)期間內(nèi)，應(yīng)確保船舶處于適航狀態(tài)，按照本規(guī)則的

規(guī)定及時(shí)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)相關(guān)的檢驗(yàn)，確保持有有效的證書，并對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)安全管理負(fù)

責(zé)。

7.5船長(zhǎng)或承擔(dān)船長(zhǎng)職責(zé)的人員應(yīng)關(guān)注和采取措施確保船舶安全操作，遵守海事管理機(jī)

構(gòu)關(guān)于船舶開航的規(guī)定并對(duì)航行、停泊和作業(yè)安全承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

7.6船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人，以及船長(zhǎng)或承擔(dān)船長(zhǎng)職責(zé)的人員應(yīng)按照安全管理要求和本規(guī)

則有關(guān)要求制定應(yīng)對(duì)事故的應(yīng)急預(yù)案，并在船舶一旦發(fā)生事故后實(shí)施應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的救助操

作程序。

7.7船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人有責(zé)任確保該船的載運(yùn)人數(shù)和/或載貨重量不超過其設(shè)計(jì)的最

大載客數(shù)量和/或最大營(yíng)運(yùn)重量。

8事故

8.1船舶所發(fā)生的任何安全和環(huán)境污染事故，如認(rèn)為對(duì)該項(xiàng)事故進(jìn)行技術(shù)分析有助于確

定本規(guī)則可能需要的修改，則應(yīng)由本局組織法規(guī)編制相關(guān)單位對(duì)事故進(jìn)行技術(shù)分析，但技術(shù)

分析報(bào)告或資料不得泄露有關(guān)船舶的辨認(rèn)特征，也不以任何方式確定或喑示任何船舶或個(gè)人

承擔(dān)的責(zé)任。

9定義

9.1本規(guī)則使用但在本節(jié)未定義的，與技術(shù)規(guī)則中定義相同；與本規(guī)則不一致的，以本

規(guī)則為準(zhǔn)。

9.2本規(guī)則有關(guān)定義如下：

(1)加注：系指從陸基或浮動(dòng)設(shè)施向船上固定燃料艙輸送燃料，或可移動(dòng)燃料艙與燃

料供應(yīng)系統(tǒng)連接。

(2)加注站：系指設(shè)有燃料加注系統(tǒng)，包括加注接頭、回氣接頭(如設(shè)有)、相關(guān)閥

件和控制系統(tǒng)等的位置或處所。

3

（3）合格防爆型：系指由本局認(rèn)可的相關(guān)機(jī)構(gòu)按公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)①核準(zhǔn)在易燃環(huán)境中為安全

型的電氣設(shè)備。

（4）燃料：系指含有允許的添加劑或雜質(zhì)，適合在船上安全操作，符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的甲

醇/乙醇。

（5）燃料圍護(hù)系統(tǒng)：系指包括接頭在內(nèi)的用于儲(chǔ)存燃料的裝置（可為整體、獨(dú)立或可

移動(dòng)），以及必要的支撐結(jié)構(gòu)。燃料艙周圍的處所定義如下：

①燃料艙處所：系指由船舶結(jié)構(gòu)所圍蔽的、其內(nèi)設(shè)有獨(dú)立燃料艙的處所。如燃料艙的

接頭位于燃料艙處所內(nèi)，則該處所也視作燃料艙接頭處所。整體燃料艙無燃料艙處所。

②隔離空艙：系指圍繞燃料艙的結(jié)構(gòu)空間，提供額外的氣密和液密的保護(hù)層，隔絕燃

料艙外部的火災(zāi)及有毒、易燃?xì)怏w。

③燃料艙接頭處所：系指環(huán)圍燃料艙所有接頭和閥門的處所。

（6）整體燃料艙：系指構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)的一部分，以相同方式與相鄰船體結(jié)構(gòu)一起受到

同樣載荷的作用，通常對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性起重要作用的燃料艙。

（7）獨(dú)立燃料艙：系指不構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)的一部分，它不構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)的一部分，對(duì)船

體強(qiáng)度不是必需的。

（8）可移動(dòng)燃料艙：系指滿足如下要求的獨(dú)立燃料艙：

①可方便地與船舶系統(tǒng)連接或脫開：

②可方便地安裝到船上或從船上移除；

③只能移動(dòng)至船外進(jìn)行加注。

（9）燃料準(zhǔn)備間：系指包含用于燃料制備目的的泵、熱交換器、過濾器等設(shè)備的任何

處所。

（10）燃料供應(yīng)系統(tǒng)：系指用于將燃料從燃料艙輸送至燃料消耗設(shè)備的管路系統(tǒng)，包括

燃料管路、相關(guān)設(shè)備（泵、壓縮機(jī)、熱交換器等）、閥件、儀表、控制系統(tǒng)等。

（11）燃料閥件單元處所：系指一個(gè)氣密和液密處所或閥箱，其內(nèi)部設(shè)有用于控制或調(diào)

節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)之前的燃料供應(yīng)的閥件。

（12）除氣：系指實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)無毒無爆炸危險(xiǎn)環(huán)境的過程。它包括兩種不同的操作：

①用惰性氣體或其他合適的介質(zhì)（如：水）吹掃艙內(nèi)危險(xiǎn)氣體，將危險(xiǎn)蒸氣稀釋至可

以安全引入空氣的程度；

②用空氣置換經(jīng)稀釋的惰性氣體。

（13）單一燃料發(fā)動(dòng)機(jī)：系指僅能使用本節(jié)（4）定義的燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（14）雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)：系指既可單獨(dú)使用本節(jié)（4）定義的燃料和燃油（使用燃油引燃

或火花塞等引燃），又可單獨(dú)使用燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)。

①參見IEC60079《爆炸性環(huán)境》、IEC60092-502《船舶電氣設(shè)備-專輯-液貨船》或GB3836《爆炸性環(huán)境》

等。

4

(15)甲醇/乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)：系指雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)或單一燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

(16)雙壁管：系指由內(nèi)管和外管組成的，主要用于向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)燃料的管路。該管路

對(duì)周圍空間氣密和液密。

(17)燃料艙主閥：系指一個(gè)位于燃料艙供應(yīng)管路上盡量靠近燃料艙出口的遙控截止

閥，該閥應(yīng)為故障關(guān)閉(其驅(qū)動(dòng)動(dòng)力失效時(shí)關(guān)閉)型。

(18)危險(xiǎn)區(qū)域：系指爆炸性氣體環(huán)境出現(xiàn)或預(yù)期可能出現(xiàn)的數(shù)量達(dá)到足以要求對(duì)設(shè)備

的結(jié)構(gòu)、安裝和使用采取特定預(yù)防措施的區(qū)域。

危險(xiǎn)區(qū)域劃分：

①0區(qū)：系指持續(xù)存在或長(zhǎng)時(shí)間存在爆炸性氣體環(huán)境的區(qū)域；

②1區(qū)：系指在正常操作情況下可能出現(xiàn)爆炸性氣體環(huán)境的區(qū)域；

③2區(qū)：系指在正常操作情況下不大可能出現(xiàn)爆炸性氣體環(huán)境的區(qū)域，即使出現(xiàn)，也

可能僅偶然發(fā)生并且存在時(shí)間短。

(19)非危險(xiǎn)區(qū)域：系指爆炸性氣體環(huán)境預(yù)期出現(xiàn)的數(shù)量不足以要求對(duì)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、安

裝和使用采取特殊預(yù)防措施的區(qū)域。

(20)單一故障：系指由于一個(gè)故障或操作而導(dǎo)致預(yù)期功能的喪失。

(21)燃料釋放源：系指可能釋放出液態(tài)燃料或燃料蒸氣的部位或地點(diǎn)，如燃料管路上

的閥件、可拆卸式管接頭、管墊圈或泵密封裝置等。

(22)不可接受的動(dòng)力損失：系指動(dòng)力損失超過維持船舶推進(jìn)和正常電力供應(yīng)所需總功

率的60%o

(23)爆炸下限(LEL)：系指可燃?xì)怏w、蒸氣或薄霧在空氣中形成爆炸性氣體混合物

的最低濃度，空氣中的可燃?xì)怏w或蒸氣低于該濃度，則氣體環(huán)境就不能形成爆炸。

(24)裝載極限：系指最大許可的液體體積與燃料艙可裝載容積之比。

(25)ESD：系指緊急切斷。

(26)燃料重整裝置：系指將一次燃料轉(zhuǎn)換成燃料電池可以使用的重整燃料的相關(guān)裝

置。其中，一次燃料系指為燃料電池發(fā)電系統(tǒng)提供的燃料，重整燃料系指由燃料重整裝置產(chǎn)

生的富氫或純氫氣體。

5

第2章檢驗(yàn)與發(fā)證

第1節(jié)一般規(guī)定

2.1.1檢驗(yàn)申請(qǐng)

2.1.1.1船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)按照本規(guī)則規(guī)定向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)法定檢驗(yàn)。

2.1.1.2申請(qǐng)檢驗(yàn)前，船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)確保申請(qǐng)檢驗(yàn)的船舶，滿足本規(guī)則相關(guān)要

求，并提供必要的檢驗(yàn)條件，包括相關(guān)的檢驗(yàn)安全措施。

2.1.2檢驗(yàn)實(shí)施

2.1.2.1船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照本規(guī)則規(guī)定對(duì)申請(qǐng)檢驗(yàn)的船舶實(shí)施檢驗(yàn)。

2.122船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)：

(1)在甲醇/乙醇燃料動(dòng)力船舶的建造和營(yíng)運(yùn)中，發(fā)現(xiàn)存在不符合本規(guī)則規(guī)定的，應(yīng)提

出改正和修理要求；

(2)任何情況，發(fā)現(xiàn)甲醇/乙醇燃料動(dòng)力船舶不滿足本規(guī)則適用要求的，不得簽發(fā)或簽

署證書；

(3)如確認(rèn)甲醇/乙醇燃料動(dòng)力船舶或其設(shè)備的狀況在實(shí)質(zhì)上與證書所載情況不符，應(yīng)

立即要求其采取糾正措施。如船舶未能采取此種糾正措施，則應(yīng)撤銷該船有關(guān)證書。

2.1.3檢驗(yàn)后狀況維持和控制

2.1.3.1檢驗(yàn)完成后，船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)：

(1)依照證書核定的航區(qū)和條件按照規(guī)定的用途使用船舶，確保船舶處于適用的技術(shù)

狀況，特別是對(duì)于具有規(guī)定檢修期或有效期的設(shè)備和系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)維護(hù)與檢修；

(2)不得擅自改變或變動(dòng)影響船舶安全和環(huán)保的結(jié)構(gòu)布置、機(jī)器和設(shè)備等；

(3)當(dāng)船舶發(fā)生事故或發(fā)現(xiàn)缺陷，影響船舶安全尤其是船舶救生設(shè)備或其他重要設(shè)備

的有效性或完整性時(shí)，立即向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)告，以確定是否有必要接受臨時(shí)檢驗(yàn)。

2.1.4船用產(chǎn)品

21.4.1與甲醇/乙醇燃料相關(guān)的設(shè)備、管系和閥件等產(chǎn)品，應(yīng)取得相應(yīng)的船用產(chǎn)品證書

后方準(zhǔn)許在船上安裝或使用，其持證要求見表2.1.4.1。

甲醇/乙醇燃料相關(guān)船用產(chǎn)品持證要求

表2.1.4

證件類別認(rèn)可模式審圖備注

序號(hào)產(chǎn)品名稱

C/EWDATA-BTA-AWAPA

6

1獨(dú)立燃料艙X----XX

2甲醇/乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)X-0X0-X

3熱交換器X--X--X

4甲醇/乙醇燃料泵X--X0-X

5安全閥X--X0-X

6燃料艙主閥X--X--X

7緊急切斷閥X--X--X

8燃料閥件單元X-0---X

9燃料艙高速壓力釋放閥X--X0-X

符號(hào)說明：

(1)c一船用產(chǎn)品證書；E一等效證明文件；W-制造廠證明；X一適用；0—可選；

(2)DA—設(shè)計(jì)認(rèn)可；TA-B一型式認(rèn)可B；TA-A一型式認(rèn)可A；WA一工廠認(rèn)可；PA—圖

紙審查。

第2節(jié)檢驗(yàn)依據(jù)

2.2.1一般要求

221.1除應(yīng)符合本節(jié)規(guī)定外，內(nèi)河船舶還應(yīng)滿足本局《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則

(2019)》第1篇的有關(guān)規(guī)定。

22L2除應(yīng)符合本節(jié)規(guī)定外，國(guó)內(nèi)航行海船還應(yīng)滿足本局《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技

術(shù)規(guī)則(2020)》第1篇的有關(guān)規(guī)定。

221.3除應(yīng)符合本節(jié)規(guī)定外，公務(wù)船還應(yīng)滿足本局《公務(wù)船檢驗(yàn)規(guī)則(2020)》各章

的有關(guān)規(guī)定。

221.4除應(yīng)符合本節(jié)規(guī)定外，特定航線江海直達(dá)船舶還應(yīng)滿足本局《特定航線江海直

達(dá)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2018)》第2章的有關(guān)規(guī)定。

2.2.1.5除應(yīng)符合本節(jié)規(guī)定外，青海湖的載客船舶還應(yīng)滿足本局《青海湖載客船舶檢驗(yàn)

技術(shù)規(guī)則(2017)》第2章的有關(guān)規(guī)定。

2.2.2噸位丈量

2.2.2.1甲醇/乙醇燃料動(dòng)力船舶噸位包括總噸位和凈噸位，由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按本局頒布

的《噸位丈量規(guī)則》進(jìn)行丈量。

7

第3節(jié)檢驗(yàn)

2.3.1建造檢驗(yàn)及初次檢驗(yàn)

2.3.1.1應(yīng)將下列圖紙資料一式3份提交船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)：

（1）船舶布置

①機(jī)器處所和鍋爐間、起居處所、服務(wù)處所和控制站布置圖；

②燃料艙/燃料艙處所布置圖；

③燃料準(zhǔn)備間布置圖（如設(shè)有）；

④燃料加注系統(tǒng)布置圖（含加注接頭）：

⑤燃料艙處所、燃料艙接頭處所的出入口、透氣管和其他開口的布置；

⑥危險(xiǎn)區(qū)域的通風(fēng)管、門和開口的布置；

⑦起居處所、服務(wù)處所和控制站的入口、空氣進(jìn)口和開口的布置；

⑧空氣閘位置和結(jié)構(gòu)圖（如設(shè)有）；

⑨氣密艙壁貫穿圖（如設(shè)有）；

⑩圍板、集液盤或其他防護(hù)措施的說明；

?危險(xiǎn)區(qū)域劃分。

（2）管系

①燃料管系的詳細(xì)圖紙或說明，包括壓力釋放閥和透氣管路；

②支管、彎頭、伸縮接頭和波紋管等類似裝置的技術(shù)文件；

③燃料管路系統(tǒng)中法蘭、閥和其他裝置的圖紙和說明；

@燃料管路的材料、焊接、焊后熱處理和無損檢測(cè)試驗(yàn)技術(shù)文件；

⑤燃料管路壓力試驗(yàn)（強(qiáng)度和密性試驗(yàn)）技術(shù)文件；

@包括閥件、附件以及燃料（液體或蒸氣）操作相關(guān)設(shè)備在內(nèi)所有管系的功能試驗(yàn)大

綱；

⑦管路電氣接地技術(shù)文件；

⑧在切斷加注接頭之前從燃料加注管中去除燃料的措施的技術(shù)文件；

⑨與燃料系統(tǒng)有關(guān)的冷卻水系統(tǒng)或熱水系統(tǒng)（如設(shè)有）；

⑩除氣和惰性氣體吹掃系統(tǒng)布置圖和說明；

?燃料準(zhǔn)備間和燃料艙處所的艙底和疏排水系統(tǒng)布置圖（如設(shè)有）；

?管路壓力釋放閥的排量計(jì)算書。

（3）通風(fēng)系統(tǒng)

①危險(xiǎn)區(qū)域機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)布置圖和說明，包括風(fēng)扇及其電動(dòng)機(jī)的容量和布置，通風(fēng)機(jī)

風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)部分和外罩的圖紙和材料的技術(shù)文件；

②雙壁管（通風(fēng)導(dǎo)管）的布置圖。

8

（4）消防設(shè)備和系統(tǒng)

①水霧系統(tǒng)（包括管路、閥件、噴嘴和附件）布置圖和說明（容量計(jì)算等）；

②火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)布置圖；

③燃料艙/燃料艙處所及其通風(fēng)管、加注站（如適用）結(jié)構(gòu)防火布置圖；

④泡沫滅火裝置布置圖。

（5）電氣系統(tǒng)

①危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)所有電氣設(shè)備布置圖；

②本質(zhì)安全電路單線圖；

③合格防爆型設(shè)備清單。

（6）控制、監(jiān)測(cè)和安全系統(tǒng)

①氣體探測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)布置圖及說明，包括探頭、報(bào)警裝置和報(bào)警點(diǎn)布置圖；

②燃料艙監(jiān)控系統(tǒng)布置圖及說明，包括傳感器、報(bào)警點(diǎn)布置等；

③燃料泵控制和監(jiān)控系統(tǒng)（如設(shè)有）布置圖及說明；

④甲醇/乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)控制和監(jiān)控系統(tǒng)布置圖及說明；

⑤燃料供應(yīng)系統(tǒng)和加注系統(tǒng)的電氣原理圖及監(jiān)控明細(xì)表。

（7）獨(dú)立燃料艙

①燃料艙的詳細(xì)圖紙，包括內(nèi)部結(jié)構(gòu)、隔熱（如有時(shí)）、管路、閥件和接頭等；

②獨(dú)立燃料艙支撐和固定結(jié)構(gòu)圖/可移動(dòng)燃料艙系固安裝布置圖；

③燃料艙及連接管路的材料說明書；

④燃料艙設(shè)計(jì)載荷和結(jié)構(gòu)分析的技術(shù)文件；

⑤燃料艙完整應(yīng)力分析資料；

⑥燃料艙壓力釋放閥的排量計(jì)算書；

⑦燃料艙焊縫的無損檢測(cè)、強(qiáng)度和密性試驗(yàn)的資料；

⑧燃料艙焊接工藝說明書。

（8）甲醇/乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)

①燃料噴射系統(tǒng)原理圖及防爆、防泄漏措施說明；

②曲軸箱防爆保護(hù)布置與詳細(xì)說明；

③排氣系統(tǒng)防爆布置與計(jì)算書；

④與甲醇/乙醇燃料有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)原理圖（含監(jiān)測(cè)、報(bào)警和安全保護(hù)裝置）；

⑤與甲醇/乙醇燃料有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)程序和試驗(yàn)報(bào)告；

⑥進(jìn)氣系統(tǒng)防爆布置與計(jì)算書（如適用）。

（9）試驗(yàn)或程序文件

①與燃料有關(guān)的系泊與航行試驗(yàn)程序，如所有燃料管系及其閥件、附件和相關(guān)設(shè)備的

功能性試驗(yàn)等。

9

2.3.1.2應(yīng)將下列圖紙資料一式3份提交船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)備查：

（1）相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告（如甲醇/乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)故障模式與影響分析（FMEA）報(bào)告等）。

2.3.1.3船上應(yīng)至少保存下列資料：

（1）燃料艙安全操作程序；

（2）燃料供應(yīng)系統(tǒng)操作手冊(cè)；

（3）甲醇/乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)操作程序及維修手冊(cè)。

2.3.1.4建造檢驗(yàn)及初次檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：

（1）甲醇/乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝和試驗(yàn)；

（2）燃料圍護(hù)系統(tǒng)的安裝和試驗(yàn)；

（3）燃料加注系統(tǒng)的安裝和試驗(yàn)；

（4）燃料供應(yīng)系統(tǒng)的安裝和試驗(yàn)；

（5）甲醇/乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)器處所、燃料艙接頭處所、雙壁管、燃料準(zhǔn)備間（如設(shè)有）通

風(fēng)系統(tǒng)的安裝和試驗(yàn)；

（6）甲醇/乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)遙控關(guān)閉裝置的安裝和試驗(yàn)；

（7）燃料蒸氣探頭的安裝位置、數(shù)量，并進(jìn)行探測(cè)、報(bào)警系統(tǒng)的試驗(yàn)；

（8）防爆設(shè)備或防點(diǎn)燃設(shè)備的確認(rèn)和安全檢查；

（9）危險(xiǎn)等級(jí)依賴于機(jī)械通風(fēng)的處所，其通風(fēng)裝置應(yīng)作效用試驗(yàn)，通風(fēng)量應(yīng)足夠，通

風(fēng)系統(tǒng)故障的報(bào)警應(yīng)正確；

（10）確認(rèn)本質(zhì)安全電路的設(shè)備和電纜安裝的正確性；

（11）受正壓通風(fēng)保護(hù)處所的確認(rèn)和安全檢查；

（12）探火、滅火裝置的安裝與試驗(yàn)；

（13）核查燃料供應(yīng)系統(tǒng)操作手冊(cè)。

2.3.2年度檢驗(yàn)

2.3.2.1年度檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：

（1）獨(dú)立燃料艙：

①檢查燃料艙銘牌是否清晰、牢固可靠，內(nèi)容是否齊全；

②檢查燃料艙液位指示儀是否處于工作狀態(tài)以及高液位報(bào)警和高液位自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)

是否處于正常狀態(tài)；

③對(duì)燃料艙壓力釋放閥的最大開啟壓力調(diào)定值進(jìn)行標(biāo)定；

④檢查燃料艙壓力、溫度（如設(shè)有）指示裝置和所附連的報(bào)警裝置是否處于正常狀態(tài);

⑤檢查燃料艙外殼是否有剝蝕、腐蝕，或刮傷、凹陷、變形、焊縫缺陷等現(xiàn)象；

⑥目視檢查燃料艙接口部位焊縫的裂紋等；

⑦確認(rèn)燃料艙安全操作程序保存在船上。

10

（2）整體燃料艙的檢驗(yàn)應(yīng)滿足本局相關(guān)法規(guī)對(duì)整體液貨艙年度檢驗(yàn)的適用要求；

（3）檢查燃料艙接頭處所、燃料準(zhǔn)備間的密封設(shè)施是否處于正常狀態(tài)；

（4）檢查面向危險(xiǎn)區(qū)域的上層建筑和甲板室端壁上的門、舷窗和窗等是否處于良好狀

態(tài)；

（5）檢查在出現(xiàn)燃料泄漏時(shí)供保護(hù)船員用的任何特殊圍蔽處所的關(guān)閉裝置和其他裝置

（如設(shè)有）是否處于正常狀態(tài)；

（6）檢查不經(jīng)常進(jìn)入的處所所用的便攜式通風(fēng)設(shè)備（如設(shè)有）是否處于正常狀態(tài)；

（7）檢查集液盤是否處于正常狀態(tài)（如設(shè)有）；

（8）檢查工作處所的通風(fēng)系統(tǒng)和空氣閘（如設(shè)有）以及居住處所的通風(fēng)關(guān)閉裝置是否

處于正常狀態(tài)；

（9）檢查手動(dòng)應(yīng)急關(guān)閉系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)；

（10）檢查燃料透氣管路系統(tǒng)，包括透氣管桅和防護(hù)網(wǎng)；

（11）檢查危險(xiǎn)區(qū)域的電氣設(shè)備是否處于良好狀態(tài)，并檢查維護(hù)及維修記錄；

（12）檢查燃料探測(cè)系統(tǒng)，并對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)，以確認(rèn)其處于正常工作狀態(tài)，必要時(shí)應(yīng)用

樣氣進(jìn)行校核：

（13）檢查探火和滅火裝置，并試驗(yàn)起動(dòng)一臺(tái)主消防泵；

（14）檢查水霧系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)；

（15）核查甲醇/乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)操作程序及維修手冊(cè)。

2.3.3中間檢驗(yàn)

2.3.3.1除2.3.2的檢驗(yàn)項(xiàng)目外，中間檢驗(yàn)尚應(yīng)增加下列項(xiàng)目：

（1）確認(rèn)管路和燃料艙與船體電氣接地；

（2）確認(rèn)用于危險(xiǎn)處所通風(fēng)的機(jī)械通風(fēng)風(fēng)扇己備有備件；

（3）對(duì)燃料系統(tǒng)關(guān)于壓力、溫度和液位的儀表應(yīng)進(jìn)行目視檢查，并通過改變壓力、溫

度和液位進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)?？山邮軣o法接近的傳感器進(jìn)行模擬試驗(yàn)。此試驗(yàn)還應(yīng)包括對(duì)報(bào)警和

安全功能的試驗(yàn)；

（4）電氣設(shè)備：危險(xiǎn)區(qū)域的電氣設(shè)備應(yīng)盡實(shí)際可能地進(jìn)行接地保護(hù)（接地點(diǎn)檢查）、

隔爆外殼完整性、電纜外護(hù)套損壞情況、正壓型設(shè)備和相關(guān)報(bào)警設(shè)備的功能試驗(yàn)、空氣閘保

護(hù)處所（如設(shè)有）內(nèi)的非合格防爆型電氣設(shè)備電源切斷系統(tǒng)試驗(yàn)和絕緣電阻測(cè)量等方面的檢

驗(yàn)。

2.3.4換證檢驗(yàn)

2.3.4.1除2.3.3的檢驗(yàn)項(xiàng)目外，換證檢驗(yàn)尚應(yīng)增加下列項(xiàng)目：

（1）獨(dú)立燃料艙：

11

①燃料艙連同其管路（包括燃料管路、透氣管路等）進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)為

干燥、潔凈的氮?dú)饣蚩諝?。進(jìn)行氣密性試驗(yàn)前，必須經(jīng)艙內(nèi)成分檢測(cè)合格，否則嚴(yán)禁用空氣

作為試驗(yàn)介質(zhì)；

②燃料艙連同其管路（包括燃料管路、透氣管路等）進(jìn)行液壓試驗(yàn)；

③對(duì)所有直接與燃料艙連通的閥和旋塞應(yīng)打開檢查，對(duì)連接管應(yīng)作內(nèi)部檢查（如實(shí)際

可行）；

④對(duì)燃料艙的壓力/真空釋放閥應(yīng)打開檢查，對(duì)釋放閥的調(diào)定值應(yīng)作校核（如適用時(shí)）。

（2）整體燃料艙的檢驗(yàn)應(yīng)滿足本局相關(guān)法規(guī)對(duì)于整體液貨艙特別檢驗(yàn)的適用要求；

（3）對(duì)燃料供應(yīng)系統(tǒng)上的壓力釋放閥（如設(shè)有）的壓力調(diào)定值應(yīng)作校核；

（4）對(duì)燃料管系上的閥進(jìn)行校核、調(diào)整時(shí)，可將閥拆下，且可用空氣或其他適用氣體

進(jìn)行調(diào)整；

（5）對(duì)熱交換器（如設(shè)有）進(jìn)行拆檢和效用試驗(yàn)；

（6）對(duì)惰性氣體發(fā)生器進(jìn)行檢查，以確認(rèn)其所產(chǎn)生的惰性氣體是在技術(shù)規(guī)格范圍內(nèi)且

該設(shè)備運(yùn)行正常；

（7）對(duì)惰性氣體的分配閥和管路等作總體檢查，對(duì)貯存惰性氣體的壓力容器應(yīng)作內(nèi)外

部檢查，對(duì)系固裝置應(yīng)作特別檢查，應(yīng)查明壓力釋放閥是否處于良好工作狀態(tài)；

（8）將氣密艙壁上的軸封拆開，檢查其密封裝置；

（9）對(duì)于包有絕緣物的管子，應(yīng)拆去足夠數(shù)量的絕緣物，使能確定管子的情況。對(duì)密

封狀況應(yīng)作特別檢查；

（10）對(duì)甲醇/乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)，尚應(yīng)進(jìn)行如下檢查：對(duì)燃料管路的導(dǎo)管或罩殼作總體檢驗(yàn);

對(duì)管道的排氣或惰化裝置應(yīng)予檢查；甲醇/乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀態(tài)下進(jìn)行操縱試驗(yàn)。

第4節(jié)證書

2.4.1證書的簽發(fā)及簽署

2.4.1.1符合本規(guī)則的甲醇/乙醇燃料動(dòng)力船舶，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)簽發(fā)或

簽署相應(yīng)證書（格式見附錄1-附錄5）或船舶檢驗(yàn)證書或適航證書，并注明本規(guī)則名稱。

2.4.1.2按241.1簽發(fā)的證書應(yīng)能供隨時(shí)檢查。

12

第3章船舶布置

第1節(jié)一般規(guī)定

3.1.1一般要求

3.1.1.1燃料艙的布置應(yīng)使其在船舶發(fā)生碰撞或擱淺后受損的概率降至最低。

3.1.1.2燃料艙、燃料管系及其他燃料釋放源的布置應(yīng)能使釋放的燃料蒸氣通向露天的

安全位置。

3.1.L3通向含有燃料釋放源的處所的通道或該處所上的其他開口，應(yīng)布置成可燃蒸

氣、室息性氣體或有毒氣體不會(huì)逸入設(shè)計(jì)時(shí)未考慮存在這些氣體的處所。

3.1.1.4燃料管系應(yīng)予以保護(hù)，以防止機(jī)械損傷。

3.1.1.5推進(jìn)和燃料供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)確保在任何燃料泄漏后的安全措施不會(huì)導(dǎo)致不

可接受的動(dòng)力損失。

3.1.1.6機(jī)器處所內(nèi)由于燃料泄漏導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)或爆炸的概率應(yīng)降至最低。

3.1.1.7對(duì)于使用甲醇/乙醇貨物為燃料的化學(xué)品船應(yīng)予以特殊考慮。

第2節(jié)機(jī)器處所

3.2.1一般要求

3.2.1.1燃料供應(yīng)系統(tǒng)的單一故障不應(yīng)導(dǎo)致燃料泄漏至機(jī)器處所。

3.2.1.2機(jī)器處所內(nèi)燃料管路的布置應(yīng)滿足4.2.1.6至4.2.1.8的要求。

第3節(jié)燃料艙

3.3.1一般要求

3.3.1.1燃料艙不應(yīng)位于起居處所和A類機(jī)器處所（國(guó)內(nèi)航行海船）或重要機(jī)器處所（內(nèi)

河船）內(nèi)。

3.3.1.2燃料艙及其隔離空艙應(yīng)位于防碰撞艙壁之后和解尖艙壁之前。

3.3.1.3位于開敞甲板上的燃料艙應(yīng)予以保護(hù)，以防機(jī)械損傷。

3.3.1.4位于開敞甲板上的燃料艙應(yīng)設(shè)置圍板，并將泄漏的燃料收集在專用的收集艙

內(nèi)。

3.3.2整體燃料艙

3.3.2.1整體燃料艙的周圍應(yīng)設(shè)置隔離空艙，除非其表面被最輕載水線以下船體外板、

其他含有甲醇/乙醇的燃料艙或燃料準(zhǔn)備間環(huán)圍。

332.2對(duì)于內(nèi)河船舶，任何情況下，整體燃料艙距船體外板距離應(yīng)不小于760mm。

13

3.3.3獨(dú)立燃料艙

3.3.3.1獨(dú)立燃料艙可布置于圍蔽處所或開敞甲板。

3.332獨(dú)立燃料艙應(yīng)滿足以下要求：

(1)根據(jù)船舶布置和貨物操作進(jìn)行機(jī)械保護(hù)；

(2)位于開敞甲板上的獨(dú)立燃料艙，應(yīng)配備集液盤，和用于緊急冷卻的噴水系統(tǒng)；

(3)位于圍蔽處所的獨(dú)立燃料艙，需滿足本規(guī)則有關(guān)消防和通風(fēng)的要求。

33.3.3獨(dú)立燃料艙應(yīng)固定在船舶結(jié)構(gòu)上。燃料艙支撐和固定應(yīng)依據(jù)船舶特點(diǎn)及其布置

位置考慮船舶最大的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)傾斜以及船舶運(yùn)動(dòng)加速度的影響。

3.3.3.4對(duì)于內(nèi)河船舶，任何情況下，獨(dú)立燃料艙距船體外板距離應(yīng)不小于760mm。

3.3.4可移動(dòng)燃料艙

3.3.4.1可移動(dòng)燃料艙應(yīng)布置在特定區(qū)域，并滿足以下要求：

(1)根據(jù)船舶布置和貨物操作進(jìn)行機(jī)械保護(hù)；

(2)位于開敞甲板上的可移動(dòng)燃料艙，應(yīng)配備集液盤和用于緊急冷卻的噴水系統(tǒng)；

(3)位于圍蔽處所的可移動(dòng)燃料艙，需滿足本規(guī)則有關(guān)消防和通風(fēng)的要求。

3.342當(dāng)可移動(dòng)燃料艙與船舶系統(tǒng)連接時(shí)，應(yīng)固定在甲板上。當(dāng)連接燃料管路時(shí)應(yīng)確

?？梢苿?dòng)燃料艙的安全。可移動(dòng)燃料艙支撐和固定應(yīng)依據(jù)船舶特點(diǎn)及其布置位置考慮船舶

最大的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)傾斜以及船舶最大加速度的影響。

3.343應(yīng)考慮可移動(dòng)燃料艙對(duì)船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)性的影響。

3.344與船舶燃料管系的連接應(yīng)采用通過型式認(rèn)可并取得制造廠證明文件的適用于

甲醇/乙醇的柔性軟管，或其他合適的方式，以確保連接的撓性。

3.345應(yīng)設(shè)有當(dāng)船舶燃料管路的非固定連接意外斷開或破裂時(shí)，減少燃料泄漏的措

施。

3.3.4.6可移動(dòng)燃料艙的壓力釋放系統(tǒng)應(yīng)連接至一個(gè)固定的透氣系統(tǒng)。

3.347可移動(dòng)燃料艙的控制與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)集成在船舶的控制與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中。其安全系

統(tǒng)應(yīng)集成在船舶的安全系統(tǒng)中。

3.3.4.8可移動(dòng)燃料艙與船舶管路的連接應(yīng)確保檢查與維修的安全。

3.3.4.9當(dāng)可移動(dòng)燃料艙與船舶燃料系統(tǒng)連接時(shí)：

(1)除3.3.4.6規(guī)定的壓力釋放系統(tǒng)外每一可移動(dòng)燃料艙在任何時(shí)候均應(yīng)能被隔離；

(2)一個(gè)燃料艙的隔離不應(yīng)降低其他燃料艙的可用性；

(3)燃料艙不應(yīng)超過它的裝載極限。

第4節(jié)燃料艙接頭處所

3.4.1一般要求

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3.4.1.1燃料艙的接頭、法蘭和閥件等附件，如未布置在開敞甲板上，則應(yīng)封閉在燃料

艙接頭處所內(nèi)。該處所應(yīng)能安全地容納燃料艙接頭處可能產(chǎn)生的泄漏。

第5節(jié)燃料準(zhǔn)備間

3.5.1一般要求

3.5.1.1燃料準(zhǔn)備間應(yīng)位于A類機(jī)器處所（國(guó)內(nèi)航行海船）或重要機(jī)器處所（內(nèi)河船）

外。

第6節(jié)艙底水系統(tǒng)

3.6.1一般要求

3.6.1.1可能出現(xiàn)燃料泄漏的區(qū)域內(nèi)的艙底水系統(tǒng)，應(yīng)獨(dú)立于其他處所的艙底水系統(tǒng)。

3.6.1.2應(yīng)配備一個(gè)或多個(gè)收集排水和燃料泵、閥件、雙壁管內(nèi)管可能泄漏的燃料的污

水儲(chǔ)存柜。污水儲(chǔ)存柜應(yīng)滿足燃料艙的相關(guān)布置要求。應(yīng)提供能將受污染的液體燃料安全

輸送至岸上接收裝置的措施。

3.6.1.3燃料準(zhǔn)備間的艙底水系統(tǒng)在燃料準(zhǔn)備間外應(yīng)能操作。

第7節(jié)集液盤

3.7.1一般要求

3.7.1.1應(yīng)在可能發(fā)生泄漏或溢出的地方安裝集液盤，特別是單壁管接頭處。

3.7.1.2應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估確定最大的可能泄漏量，以便設(shè)計(jì)集液盤的容量。

3.7.1.3集液盤應(yīng)配備一個(gè)將泄漏的燃料輸送至專用收集艙的管路，該管路應(yīng)考慮防止

回流的措施。

3.7.1.4如集液盤受雨水影響，則應(yīng)設(shè)置排水閥，以將雨水排放至舷外。

3.7.1.53.7.1.3中所述的專用收集艙應(yīng)設(shè)置液位指示和報(bào)警裝置。

3.7.1.6集液盤容量少于10L時(shí)可采用手動(dòng)清空的方式。

第8節(jié)圍蔽處所的出入口與通道

3.8.1一般要求

3.8.1.1不允許從非危險(xiǎn)區(qū)域直接進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，如果由于操作的原因必須提供出入

口，那么應(yīng)提供滿足3.9.1要求的空氣閘。

3.8.1.2位于開敞甲板以下的燃料準(zhǔn)備間應(yīng)提供一個(gè)獨(dú)立的直通開敞甲板的通道。如果

實(shí)際布置不可行，那么應(yīng)提供滿足3.9.1要求的空氣閘。如可行，燃料艙和隔離空艙應(yīng)提供

15

直通開敞甲板的通道，以便除氣、清潔、維護(hù)和檢視。

3.8.1.3如燃料艙或隔離空艙沒有直通開敞甲板，則其通道應(yīng)滿足：

（1）應(yīng)配置一個(gè)獨(dú)立的負(fù)壓機(jī)械式通風(fēng)系統(tǒng)，其通風(fēng)能力為每小時(shí)至少換氣6次，并

配置1個(gè)低氧報(bào)警裝置和1個(gè)氣體探測(cè)報(bào)警裝置；

（2）應(yīng)在燃料艙口蓋周邊提供足夠的開闊空間以便于有效的撤退和救援操作；

（3）不允許從起居處所、服務(wù)處所、控制站和A類機(jī)器處所（國(guó)內(nèi)航行海船）或重要

機(jī)器處所（內(nèi)河船）直接進(jìn)入；

（4）如貨艙已清空，并且在進(jìn)入該貨艙期間沒有進(jìn)行貨物操作，在充分考慮貨物理化

特性及風(fēng)險(xiǎn)之后，可允許從該貨艙進(jìn)入燃料艙。

381.4獨(dú)立燃料艙周邊應(yīng)有足夠空間進(jìn)行撤離和救援操作。

3.8.1.5對(duì)于500總噸及以上的船舶，燃料艙或隔離空艙應(yīng)至少有600mmx600mm的

水平開口，以便將受傷人員從燃料艙/隔離空艙底部吊起。若要從燃料艙及隔離空艙內(nèi)的垂

直開口進(jìn)入，垂直開口的尺寸不應(yīng)小于600mmx800mm且高度離艙底不超過600mm,設(shè)有

柵格或支撐點(diǎn)時(shí)可特殊考慮。若采用較小的開口，需通過演示證明可將受傷人員從燃料艙/

隔離空艙底部吊起。對(duì)于500總噸以下的船舶，在特殊情況下，經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意，可

設(shè)置較小尺度的開口，任何情況下開口不應(yīng)小于400mmx600mm或450mmx550mm。

第9節(jié)空氣閘

3.9.1一般要求

3.9.1.1空氣閘是由氣密艙壁所圍蔽的處所，該艙壁上設(shè)有兩扇能確保氣密的鋼質(zhì)門，

其距離至少為1.5m,但不大于2.5m?？諝忾l門檻高度應(yīng)不小于300mm,此類門應(yīng)為自閉

式，無任何門背扣裝置。

3.9.1.2空氣閘應(yīng)在相對(duì)鄰近的危險(xiǎn)區(qū)域或處所的正壓狀態(tài)下進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)。

3.9.1.3空氣閘應(yīng)具有簡(jiǎn)單的幾何形狀和便捷的通道，其甲板面積不應(yīng)小于1.5m2。空

氣閘不可用于其他目的（如儲(chǔ)藏室等）。

3.9.1.4空氣閘的兩端應(yīng)配備聽覺和視覺報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)多于一扇門從關(guān)閉位置上開啟時(shí)

應(yīng)發(fā)出聽覺和視覺報(bào)警。

3.9.1.5對(duì)于設(shè)有從甲板下方危險(xiǎn)處所進(jìn)入的通道且通道被空氣閘保護(hù)的非危險(xiǎn)處所，

當(dāng)危險(xiǎn)處所通道失壓時(shí).，該通道應(yīng)予以限制，直至該處所通風(fēng)恢復(fù)。當(dāng)空氣閘壓力損失時(shí)，

應(yīng)在有人值守的位置發(fā)出聽覺和視覺報(bào)警，以顯示失壓和空氣閘門開啟。

3.9.1.6安全所需的關(guān)鍵設(shè)備不應(yīng)斷電，且為合格防爆型，此類設(shè)備包括照明、火災(zāi)探

測(cè)、公共廣播及通用報(bào)警系統(tǒng)。

3.9.1.7用于推進(jìn)、電站、操縱、錨泊和系泊設(shè)備以及應(yīng)急消防泵的非合格防爆型電氣

設(shè)備不應(yīng)位于空氣閘保護(hù)處所內(nèi)。

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第4章輪機(jī)

第1節(jié)一般規(guī)定

4.1.1一般要求

4.1.1.1除應(yīng)符合本章規(guī)定外，內(nèi)河船舶還應(yīng)滿足本局《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則

(2019)》第5篇第2章第2節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

4.1.1.2除應(yīng)符合本章規(guī)定外，國(guó)內(nèi)航行海船還應(yīng)滿足本局《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技

術(shù)規(guī)則(2020)》第4篇第2-1章第2節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

4.1.1.3除應(yīng)符合本章規(guī)定外，公務(wù)船還應(yīng)滿足本局《公務(wù)船檢驗(yàn)規(guī)則(2020)》第1

篇第4章和第2篇第4章的有關(guān)規(guī)定。

4.1.1.4除應(yīng)符合本章規(guī)定外，特定航線江海直達(dá)船舶還應(yīng)滿足本局《特定航線江海直

達(dá)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2018)》第3章第3節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

4.1.L5除應(yīng)符合本章規(guī)定外，青海湖的載客船舶還應(yīng)滿足本局《青海湖載客船舶檢驗(yàn)

技術(shù)規(guī)則(2017)》第4章的有關(guān)規(guī)定。

第2節(jié)燃料管系

4.2.1一般要求

4.2.1.1燃料供應(yīng)管系應(yīng)獨(dú)立于船上其他管系。

4.2.1.2燃料供應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)布置成能將任何燃料泄漏的后果降至最低，并提供安全通道進(jìn)

行操作和檢查。

4.2.1.3用于向設(shè)備駁運(yùn)燃料的管系的設(shè)計(jì)，應(yīng)使得某一道屏壁發(fā)生的故障不會(huì)導(dǎo)致燃

料從管系泄漏到周邊區(qū)域而對(duì)船上人員、環(huán)境或船舶造成危害。

4.2.1.4燃料管路的安裝和防護(hù)，應(yīng)使得在發(fā)生燃料泄漏時(shí)能將造成船上人員傷害的風(fēng)

險(xiǎn)降至最低。

421.5推進(jìn)、發(fā)電裝置和燃料供應(yīng)系統(tǒng)的布置，應(yīng)使得燃料供應(yīng)的某一故障不會(huì)導(dǎo)致

不可接受的動(dòng)力損失。

4.2.1.6燃料管路外管或通風(fēng)導(dǎo)管應(yīng)為氣密和液密。

421.7燃料管路內(nèi)、外管之間的環(huán)形空間應(yīng)進(jìn)行負(fù)壓機(jī)械抽風(fēng)，出風(fēng)口應(yīng)通往露天區(qū)

域，每小時(shí)換氣次數(shù)不小于30次。環(huán)形空間內(nèi)應(yīng)布置合適的泄漏探測(cè)措施。雙壁管應(yīng)連接

至合適的收集艙，以收集和探測(cè)任何可能發(fā)生的泄漏。

421.8可接受惰化作為內(nèi)、外管之間環(huán)形空間機(jī)械通風(fēng)的替代措施。環(huán)形空間內(nèi)應(yīng)布

置合適的泄漏探測(cè)措施。當(dāng)環(huán)形空間內(nèi)惰性氣體壓力降低時(shí)，應(yīng)發(fā)出合適的報(bào)警信號(hào)。

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421.9雙壁管外管的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)不低于內(nèi)管的最大工作壓力；作為替代，也可采用內(nèi)

管破裂狀態(tài)下計(jì)算得到的最大累計(jì)壓力。

4.2.2管系布置

4.2.2.1燃料管路距離舷側(cè)的距離不應(yīng)小于800mmz

422.2燃料管路不應(yīng)穿過起居處所、服務(wù)處所、電氣設(shè)備間或控制站。

4.2.2.3穿過滾裝處所、特種處所和布置在開敞甲板上的燃料管路應(yīng)予以保護(hù)，避免遭

受機(jī)械損壞。

4.224通過圍蔽處所的燃料管系應(yīng)設(shè)置為雙壁管，在燃料艙周圍的隔離空艙、燃料準(zhǔn)

備間或燃料艙處所可不設(shè)置雙壁管。

4.2.2.5在船舶正常的傾斜狀態(tài)下，燃料管系的泄放都應(yīng)通往適當(dāng)?shù)娜剂吓摶蚴占摗?/p>

4.2.3安全功能

4.2.3.1所有燃料管路均應(yīng)布置除氣和惰化措施。

423.2燃料艙進(jìn)口和出口上的閥件應(yīng)盡可能靠近燃料艙。正常操作情況下（如燃料正

常供應(yīng)至設(shè)備或加注時(shí)）需要進(jìn)行操作而又不易接近的閥件，應(yīng)能進(jìn)行遙控操作。

4.2.3.3通往每臺(tái)或每組燃料消耗設(shè)備的主燃料供應(yīng)管路上應(yīng)設(shè)置1個(gè)自動(dòng)操作主燃料

閥。主燃料閥應(yīng)布置在含有甲醇/乙醇燃料消耗設(shè)備的機(jī)器處所外部的管路上。主燃料閥應(yīng)

能按照表6.4.1規(guī)定的情形自動(dòng)切斷燃料供應(yīng)。

4.234應(yīng)在機(jī)器處所的所有脫險(xiǎn)通道、機(jī)器處所外部、燃料準(zhǔn)備間外部和駕駛室等處

布置設(shè)備燃料供應(yīng)的手動(dòng)緊急切斷措施。切斷激活裝置應(yīng)設(shè)置為物理按鈕，并有適當(dāng)?shù)臉?biāo)

記和保護(hù)，以防止意外操作，并可在緊急照明下進(jìn)行操作。

4.2.3.5每臺(tái)設(shè)備的燃料供應(yīng)管路上應(yīng)設(shè)置1個(gè)遙控截止閥。

423.6每臺(tái)設(shè)備的燃料供應(yīng)管路上應(yīng)設(shè)置1個(gè)手動(dòng)截止閥，確保在設(shè)備維修期間能進(jìn)

行安全隔離。

4.2.3.7上述閥門應(yīng)為故障安全型。

4.2.3.8如果管路穿透燃料艙頂部下方的艙壁，應(yīng)在燃料艙艙壁上安裝1個(gè)遙控截止閥。

如果燃料艙與燃料準(zhǔn)備間相鄰，該閥可以安裝在燃料準(zhǔn)備間內(nèi)一側(cè)的艙壁上。

4.2.4燃料準(zhǔn)備間和燃料泵

4.2.4.1任何燃料準(zhǔn)備間均不得位于A類機(jī)器處所（國(guó)內(nèi)航行海船）或重要機(jī)器處所（內(nèi)

河船）內(nèi)部。燃料準(zhǔn)備間應(yīng)相對(duì)于鄰近處所為氣密和液密，并向露天區(qū)域進(jìn)行通風(fēng)。

4.2.4.2浸沒在燃料艙中的液壓驅(qū)動(dòng)泵應(yīng)設(shè)置雙層屏壁，以防止服務(wù)于泵的液壓系統(tǒng)直

①該距離系指從管路外壁到舷側(cè)的距離。

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接暴露在甲醇/乙醇中。該雙層屏壁間應(yīng)設(shè)置泄漏探測(cè)設(shè)備，并能排出意外泄漏的燃料。

4.2.4.3燃料系統(tǒng)中的所有泵均應(yīng)采取措施防止空轉(zhuǎn)（如避免在沒有燃料或缺少伺服油

的情況下進(jìn)行操作）。所有可能出現(xiàn)超過系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力的情形的泵均應(yīng)設(shè)置釋放閥。每一

個(gè)釋放閥均應(yīng)布置在閉環(huán)回路中，如將釋放的燃料排回至泵吸入端的管路上游，以將泵出

口端壓力有效地限制在系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力以下。

4.2.5燃料閥件單元

4.2.5.1機(jī)器處所內(nèi)燃料管路上未設(shè)置雙層屏壁的閥件和接頭應(yīng)布置在燃料閥件單元

內(nèi)。

4.2.5.2燃料閥件單元應(yīng)為氣密和液密。

425.3燃料閥件單元內(nèi)應(yīng)進(jìn)行負(fù)壓機(jī)械抽風(fēng)，出風(fēng)口應(yīng)通往露天區(qū)域，每小時(shí)換氣次

數(shù)不小于30次。

425.4燃料閥件單元內(nèi)應(yīng)布置合適的泄漏探測(cè)措施，應(yīng)連接至合適的收集艙，以收集

和探測(cè)任何可能發(fā)生的泄漏。

第3節(jié)通風(fēng)及惰化

4.3.1一般要求

4.3.1.1機(jī)械通風(fēng)的進(jìn)、出口的位置和關(guān)閉裝置的設(shè)置要求應(yīng)滿足本局相關(guān)法規(guī)中載重

線的相關(guān)要求。