汽車(chē)車(chē)身制造技術(shù) 課件 項(xiàng)目三 車(chē)身焊接工藝

主講人：項(xiàng)目三：車(chē)身焊接工藝任務(wù)1：車(chē)身焊接工藝流程制訂3導(dǎo)入一個(gè)已經(jīng)焊接好的白車(chē)身，觀察采用了哪些焊接方式，焊點(diǎn)的布置有什么特點(diǎn)，理解什么叫焊接，有什么特點(diǎn)？并實(shí)施焊接怎樣讀懂焊接工藝卡片？2.常用的車(chē)身焊接方法有哪些？汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接基礎(chǔ)知識(shí)一材料的連接方法有哪些？可拆式連接：螺紋連接、摩擦連接、鍵連接不可拆式連接：焊接、粘結(jié)、鉚接汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接基礎(chǔ)知識(shí)一焊接在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中具有十分重要地作用，在制造大型結(jié)構(gòu)或復(fù)雜地機(jī)器部件時(shí)，更顯優(yōu)越，因?yàn)樗梢杂没鬄樾。瘡?fù)雜為簡(jiǎn)單地方法準(zhǔn)備坯料，然后用逐次裝配焊接地方法拼小成大，這是其他工藝方法難以做到的。焊接在汽車(chē)車(chē)身制造技術(shù)中應(yīng)用相當(dāng)廣泛動(dòng)車(chē)組制造現(xiàn)場(chǎng)造船行業(yè)的自動(dòng)化焊接水下焊接汽車(chē)制造汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接基礎(chǔ)知識(shí)一焊接是通過(guò)加熱或者加壓，或者兩者并用；加或不加填充材料；使兩分離的金屬表面達(dá)到原子間的結(jié)合，形成永久性連接的一種工藝方法。汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接基礎(chǔ)知識(shí)一基本符號(hào)：表示焊縫截面（坡口）形狀的符號(hào)。汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接基礎(chǔ)知識(shí)一基本符號(hào)：表示焊縫截面（坡口）形狀的符號(hào)。汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接基礎(chǔ)知識(shí)一輔助符號(hào)：表示焊縫表面形狀特征的符號(hào)。汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接基礎(chǔ)知識(shí)一焊縫尺寸符號(hào)及數(shù)據(jù)標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)位置如圖所示。焊接符號(hào)的指引線截面尺寸長(zhǎng)度方向尺寸汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接的特點(diǎn)1優(yōu)點(diǎn)：（1）節(jié)省材料，減輕質(zhì)量，生產(chǎn)成本低；（2）簡(jiǎn)化復(fù)雜零件和大型零件的加工工藝，縮短加工周期；（3）適應(yīng)性好；可實(shí)現(xiàn)特殊結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)及不同材料間的連接成型；（4）整體性好，具有良好的氣密性、水密性；（5）降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件。不足：（1）結(jié)構(gòu)無(wú)可拆性。（2）焊接時(shí)局部加熱，焊接接頭的組織和性能與母材相比發(fā)生變化，產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和焊接變形。（3）焊接缺陷的隱蔽性，易導(dǎo)致焊接結(jié)構(gòu)的意外破壞。焊接接頭的組織變化汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接的分類(lèi)2按焊縫的空間位置不同可分為：

（a）平焊——水平面的焊接

（b）立焊——垂直平面，垂直方向上的焊接

（c）橫焊——垂直平面，水平方向上的焊接

（d）仰焊——倒懸平面，水平方向上的焊接汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接的分類(lèi)2平焊：均勻分布的焊條運(yùn)行波紋，成形較規(guī)正，其波紋圖形如同水的波紋一樣立焊：魚(yú)鱗狀三角波紋，有時(shí)呈三角溝槽，成形較規(guī)正汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接的分類(lèi)2

橫焊：焊道與焊道之間的溝槽，橫焊時(shí)，焊條不上下擺動(dòng)，故無(wú)運(yùn)條的波紋仰焊：仰焊時(shí)，由于焊條擺動(dòng)方式與平、立、橫均不相同，其影像無(wú)平、立、橫的運(yùn)條波紋，如同許多個(gè)圓餅形紋組成的焊縫影像，黑度不均勻，若其背面為平焊縫，則還可見(jiàn)不太明顯的平焊波紋仰焊正面汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接的分類(lèi)2以焊接時(shí)的物理冶金特征進(jìn)行分類(lèi)，即以?xún)刹牧习l(fā)生結(jié)合時(shí)的物理狀態(tài)為焊接過(guò)程最主要的特征：熔化焊(液相)壓力焊(固相）釬焊(固相兼液相）氣焊電弧焊電阻焊：點(diǎn)焊、縫焊、對(duì)焊摩擦焊感應(yīng)焊：高頻焊、中頻焊爆炸焊、超聲波焊、擴(kuò)散焊、冷壓焊等等離子焊、電渣焊、電子束焊、激光焊等手工電弧焊埋弧自動(dòng)焊氣體保護(hù)焊氬弧焊CO2氣體保護(hù)焊軟釬焊：錫焊硬釬焊：銅焊、銀焊

CO2氣體保護(hù)焊汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)焊接的分類(lèi)2熔化焊將待焊處母材金屬熔化以形成焊縫的焊接方法稱(chēng)為熔焊。壓力焊

焊接過(guò)程中，必須對(duì)焊件施加壓力（加熱或加壓），以完成焊接的方法稱(chēng)為壓力焊。釬焊釬焊是硬釬焊和軟釬焊的總稱(chēng)。采用比母材金屬熔點(diǎn)低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點(diǎn)、低于母材溶化溫度，利用液態(tài)釬料潤(rùn)濕母材，填充接頭間隙并與母材相互擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)連接焊件的方法。汽車(chē)車(chē)身焊裝，包括車(chē)身底板、側(cè)圍、車(chē)架、車(chē)頂、車(chē)門(mén)及車(chē)身總成等部分的焊裝；據(jù)統(tǒng)計(jì),每輛汽車(chē)車(chē)身上約有5000多個(gè)電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)。汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)車(chē)身焊裝工藝方法二車(chē)身焊裝工藝是一個(gè)廣義的概念，是指將沖壓成型的車(chē)身各組件組裝成一個(gè)完整白車(chē)身的全部工藝過(guò)程，其內(nèi)容主要有焊接、滾/折邊、涂膠、合裝、返修等。由于焊接工藝的比重超過(guò)90%以上，因此將其統(tǒng)稱(chēng)為焊裝常用的焊接工藝有五大類(lèi)近20種不同的焊接工藝方法汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)車(chē)身焊裝工藝方法二焊

接

方

法

及

設(shè)

備典型應(yīng)用

電阻焊單點(diǎn)焊懸點(diǎn)焊機(jī)+手工焊鉗/一體式焊鉗白車(chē)身及各大總成、分總成點(diǎn)焊機(jī)器人同上固定點(diǎn)焊機(jī)、凸焊機(jī)螺釘、螺母、小件多點(diǎn)焊龍門(mén)式多點(diǎn)焊機(jī)白車(chē)身、地板總成等C型（鱷魚(yú)式）多點(diǎn)焊機(jī)地板、側(cè)圍、車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋總成等組合式多點(diǎn)焊機(jī)縫焊懸掛縫焊機(jī)白車(chē)身頂蓋流水槽等固定縫焊機(jī)油箱等熔化焊氣體保護(hù)焊自動(dòng)/半自動(dòng)二氧化碳?xì)怏w保焊機(jī)白車(chē)身總成自動(dòng)/半自動(dòng)混合氣體保焊機(jī)（MAG焊機(jī)）車(chē)門(mén)鉸鏈、搖籃、消音器等氬弧焊（MIG焊）車(chē)身頂蓋后部?jī)蓚?cè)接縫等手工電弧焊厚料零部件螺柱焊各種焊接螺柱氣體焊白車(chē)身總成補(bǔ)焊釬焊錫釬焊水箱等特種焊等離子弧焊白車(chē)身頂蓋后角板電子束焊齒輪激光焊車(chē)身地板、頂蓋總成等激光復(fù)合焊車(chē)身地板、頂蓋、側(cè)圍、前后骨架等總成摩擦焊后橋殼管和法蘭轉(zhuǎn)向桿汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)電阻焊1電阻焊——利用電流通過(guò)焊件及其接觸處產(chǎn)生的電阻熱，將連接處加熱到塑性狀態(tài)或局部熔化狀態(tài)，再施加壓力形成接頭的焊接方法。汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)熔化焊2熔化焊的本質(zhì)及特點(diǎn)：（1）熔化焊的本質(zhì)是小熔池熔煉與鑄造，是金屬熔化與結(jié)晶的過(guò)程。（2）熔池存在時(shí)間短，溫度高；（3）冶金過(guò)程進(jìn)行不充分，氧化嚴(yán)重；（4）熱影響區(qū)大。（5）冷卻速度快，結(jié)晶后易生成粗大的柱狀晶。汽車(chē)車(chē)身焊裝工藝基礎(chǔ)熔化焊2熔化焊三要素：（1）熱源能量要集中，溫度要高。以保證金屬快速熔化，減小熱影響區(qū)。滿(mǎn)足要求的熱源有電弧、等離子弧、電渣熱、電子束和激光。（2）熔池的保護(hù)可用渣保護(hù)、氣保護(hù)和渣-氣聯(lián)合保護(hù)。以防止氧化，并進(jìn)行脫氧、脫硫和脫磷，給熔池過(guò)渡合金元素。（3）填充金屬保證焊縫填滿(mǎn)及給焊縫帶入有益的合金元素，并達(dá)到力學(xué)性能和其它性能的要求，主要有焊芯和焊絲。當(dāng)然，在車(chē)身制造中，還有其他一些焊接方法，如：凸焊、激光焊接等課后思考總結(jié)與評(píng)估１.焊接基礎(chǔ)知識(shí)２.車(chē)身焊裝工藝方法3.電阻焊與熔化焊THANKS項(xiàng)目二：車(chē)身焊裝工藝主講人：任務(wù)1：走進(jìn)焊裝車(chē)間2舊知識(shí)回顧汽車(chē)制造的四大工藝鋼板模具沖壓沖壓件夾具焊裝白車(chē)身焊接總成分總成涂裝油漆車(chē)身總裝整車(chē)入庫(kù)底盤(pán)件車(chē)身附件電器件舊知識(shí)回顧據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)車(chē)身焊裝，包括車(chē)身底板、側(cè)圍、車(chē)架、車(chē)頂、車(chē)門(mén)及車(chē)身總成等部分的焊裝，每輛汽車(chē)車(chē)身上約有5000多個(gè)電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)。PART1走進(jìn)焊裝車(chē)間CONTENTS目錄走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線工藝流程各分裝線工藝流程010203車(chē)身組焊線04走進(jìn)焊裝車(chē)間走進(jìn)焊裝車(chē)間一車(chē)身焊裝工藝是一個(gè)廣義的概念，是指將沖壓成型的車(chē)身各組件組裝成一個(gè)完整白車(chē)身的全部工藝過(guò)程，其內(nèi)容主要有焊接、滾/折邊、涂膠、合裝、返修等。由于焊接工藝的比重超過(guò)90%以上，因此將其統(tǒng)稱(chēng)為焊裝。為了提高生產(chǎn)效率，滿(mǎn)足生產(chǎn)節(jié)拍的要求，汽車(chē)車(chē)身焊裝生產(chǎn)均將滿(mǎn)足車(chē)身各總成部件及車(chē)身合裝的焊裝夾具按照一定的要求構(gòu)成高效的焊裝流水線。走進(jìn)焊裝車(chē)間走進(jìn)焊裝車(chē)間一

為了便于焊接成形、且獲得準(zhǔn)確的車(chē)身外形尺寸和優(yōu)良的外觀質(zhì)量，常將由薄板沖壓成形的片狀沖壓件焊裝成具有一定強(qiáng)度或功能的分總成，再將分總成焊裝成大總成，將大總成焊裝在一起組成車(chē)身的六大片（車(chē)身底板總成、頂蓋總成、左/右側(cè)圍總成、前圍總成、后隔板總成），然后將六大片合焊在一起構(gòu)成車(chē)身焊接總成，裝上車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、行李箱蓋便構(gòu)成了整體焊接白車(chē)身。走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線工藝流程二后地板總成前地板總成發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成左側(cè)圍總成右側(cè)圍總成地板總成頂蓋總成車(chē)身骨架總成四門(mén)兩蓋翼子板白車(chē)身總成汽車(chē)焊裝生產(chǎn)流程發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋白車(chē)身安裝調(diào)整走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線工藝流程二地板總成線前地板線左側(cè)圍線發(fā)動(dòng)機(jī)艙線后地板線車(chē)身總成線（主焊線）車(chē)身補(bǔ)焊線頂蓋線右側(cè)圍線裝配調(diào)整線左門(mén)蓋線右門(mén)蓋線品質(zhì)檢驗(yàn)上涂裝懸鏈汽車(chē)焊裝車(chē)間工藝布局車(chē)身補(bǔ)焊加強(qiáng)四門(mén)兩蓋翼子板走進(jìn)焊裝車(chē)間各分裝線工藝流程三地板總成線地板裝焊補(bǔ)焊門(mén)檻裝焊補(bǔ)焊1234螺柱焊走進(jìn)焊裝車(chē)間各分裝線工藝流程三前地板線前地板面板裝焊中縱梁裝焊補(bǔ)焊123走進(jìn)焊裝車(chē)間各分裝線工藝流程三后地板線后地板骨架裝焊補(bǔ)焊后輪罩，后圍裝焊1234后地板面裝焊走進(jìn)焊裝車(chē)間各分裝線工藝流程三發(fā)動(dòng)機(jī)艙（前艙）線發(fā)動(dòng)機(jī)艙骨架裝焊前擋板裝焊空氣盒裝焊123走進(jìn)焊裝車(chē)間各分裝線工藝流程三側(cè)圍線側(cè)圍外板裝焊?jìng)?cè)圍總成裝焊補(bǔ)焊123走進(jìn)焊裝車(chē)間各分裝線工藝流程三補(bǔ)焊打磨線將機(jī)器人不能到達(dá)的地方進(jìn)行補(bǔ)焊將CO2焊點(diǎn)、毛刺等打磨平整走進(jìn)焊裝車(chē)間各分裝線工藝流程三前車(chē)門(mén)裝焊工藝（左右對(duì)稱(chēng)）前門(mén)內(nèi)板鎖加強(qiáng)板內(nèi)開(kāi)啟手柄支架前門(mén)內(nèi)板合件1組焊后視鏡支架前門(mén)激光焊前門(mén)內(nèi)外板合裝前門(mén)滾邊前門(mén)內(nèi)板合件3組焊內(nèi)板涂膠下線加強(qiáng)桿前門(mén)框前門(mén)框總成組焊上水平加強(qiáng)板防撞桿補(bǔ)焊車(chē)門(mén)分裝線鉸鏈加強(qiáng)板走進(jìn)焊裝車(chē)間各分裝線工藝流程三后車(chē)門(mén)裝焊工藝（左右對(duì)稱(chēng)）后門(mén)內(nèi)板鉸鏈加強(qiáng)板鎖加強(qiáng)板內(nèi)開(kāi)啟手柄支架后門(mén)內(nèi)板合件1組焊后門(mén)激光焊后門(mén)內(nèi)外板合裝后門(mén)滾邊后門(mén)內(nèi)板合件3組焊內(nèi)板涂膠下線后門(mén)框上水平加強(qiáng)板防撞桿車(chē)門(mén)分裝線走進(jìn)焊裝車(chē)間車(chē)身組焊線四車(chē)身總成線（組焊線）車(chē)身預(yù)裝1234車(chē)身組焊車(chē)身補(bǔ)焊車(chē)身低位補(bǔ)焊頂蓋裝焊車(chē)身高位補(bǔ)焊前擋板裝焊567激光焊接走進(jìn)焊裝車(chē)間車(chē)身組焊線四裝配調(diào)整線CO2補(bǔ)焊1234小件裝配后門(mén)裝配機(jī)罩裝配前翼子板裝配前門(mén)裝配鈑金休整油漆件懸掛檢查、下線尾箱裝配5678打磨調(diào)整走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線工藝流程一合格的車(chē)身涂裝車(chē)間評(píng)價(jià)與總結(jié)評(píng)價(jià)與總結(jié)１.你學(xué)會(huì)了哪些焊裝工藝知識(shí)？2.你知道了焊裝車(chē)間的工藝布局了嗎？3.你和你的團(tuán)隊(duì)有哪些成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)可以跟大家分享？THANKS項(xiàng)目三：車(chē)身焊接工藝主講人：任務(wù)1：車(chē)身焊接工藝流程制訂3后地板總成前地板總成發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成左側(cè)圍總成右側(cè)圍總成地板總成頂蓋總成車(chē)身骨架總成四門(mén)兩蓋翼子板白車(chē)身總成汽車(chē)焊裝生產(chǎn)流程發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋白車(chē)身安裝調(diào)整舊知識(shí)回顧舊知識(shí)回顧汽車(chē)車(chē)身焊裝，包括車(chē)身底板、側(cè)圍、車(chē)架、車(chē)頂、車(chē)門(mén)及車(chē)身總成等部分的焊裝。為了提高生產(chǎn)效率，滿(mǎn)足生產(chǎn)節(jié)拍的要求，汽車(chē)車(chē)身焊裝生產(chǎn)均將滿(mǎn)足車(chē)身各總成部件及車(chē)身合裝的焊裝夾具按照一定的要求構(gòu)成高效的焊裝流水線。CONTENTS目錄汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線簡(jiǎn)介汽車(chē)車(chē)身焊裝設(shè)備電阻點(diǎn)焊機(jī)的輔助設(shè)備010203焊鉗的分類(lèi)及選用原則04走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線一專(zhuān)用焊接設(shè)備輔助工藝設(shè)備各種傳輸設(shè)備焊裝生產(chǎn)線是指必須經(jīng)過(guò)焊接工藝才能完成完整產(chǎn)品的綜合生產(chǎn)線；

在汽車(chē)車(chē)身制造過(guò)程中，焊接作為最主要的連接方式被廣泛應(yīng)用。走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線一一條裝焊生產(chǎn)線是汽車(chē)白車(chē)身全部成型的總稱(chēng)。它由車(chē)身總成線和許多分總成線組成。分總成線包括許多獨(dú)立的組件焊裝工位，每個(gè)工位由定位系統(tǒng)、焊接系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)等裝置組成，另外還有一些供水、供電、供氣設(shè)備。

每一條總成線或分總成線是由若干個(gè)工位組成，線間、工位間是通過(guò)搬運(yùn)機(jī)、機(jī)器人等搬送設(shè)備實(shí)現(xiàn)上下料和零部件的輸送，以保證線內(nèi)工位工作的連貫性。

走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線一分裝線側(cè)圍線地板總成線車(chē)身組焊線門(mén)蓋線調(diào)整線輸送線車(chē)身焊裝生產(chǎn)線走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線一ZP5A返修主焊沖壓件外協(xié)件下部二裝配下部一前擋板輪罩底板縱梁修磨頂蓋前/后蓋左/右側(cè)圍四門(mén)/兩翼坑包焊接缺陷坑包ZP7返修門(mén)蓋匹配坑包某汽車(chē)廠焊裝工藝流程走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)車(chē)身焊裝設(shè)備二在焊裝車(chē)間，有哪些點(diǎn)焊設(shè)備呢？走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)車(chē)身焊裝設(shè)備二汽車(chē)焊裝線最主要的設(shè)備是點(diǎn)焊機(jī)，點(diǎn)焊機(jī)分為多功能電阻點(diǎn)焊機(jī)和中頻逆變焊機(jī)。移動(dòng)工件焊接機(jī)身固定大功率點(diǎn)焊機(jī)中頻逆變點(diǎn)焊機(jī)多功能電阻點(diǎn)焊機(jī)移動(dòng)焊鉗焊接活動(dòng)焊鉗走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)車(chē)身焊裝設(shè)備二按安裝方式分為：固定式點(diǎn)焊機(jī)，懸掛式點(diǎn)焊機(jī)、機(jī)器人點(diǎn)焊機(jī)電阻點(diǎn)焊機(jī)的分類(lèi)懸掛式點(diǎn)焊機(jī)的最大特點(diǎn)是焊機(jī)能吊掛于專(zhuān)用機(jī)架上，并能任意地進(jìn)行縱、橫向的移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，以便于焊接大型較重和復(fù)雜的工件。走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)車(chē)身焊裝設(shè)備二點(diǎn)焊機(jī)焊裝車(chē)間用電阻點(diǎn)焊機(jī)的組成變壓器控制器氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)水冷卻系統(tǒng)電阻點(diǎn)焊機(jī)是電阻點(diǎn)焊的核心設(shè)備走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)車(chē)身焊裝設(shè)備二（一）焊接變壓器

焊接變壓器是焊機(jī)的最主要部件之一，它確定了焊機(jī)的功率大小，也就確定了焊機(jī)能夠輸出的最大電流。焊接變壓器為單相殼式，內(nèi)部為整體真空澆注Ｆ級(jí)絕緣的環(huán)氧樹(shù)脂（二）焊接控制器

焊接控制器用于對(duì)點(diǎn)焊焊接過(guò)程中的質(zhì)量控制。主要負(fù)責(zé)按用戶(hù)規(guī)定的工藝要求，對(duì)焊接各種不同工件時(shí)所需的焊接時(shí)間、焊接電流的大小等各種參數(shù)進(jìn)行精確的控制，從而保證焊接質(zhì)量達(dá)到用戶(hù)預(yù)定的要求。分體式懸掛變壓器焊裝車(chē)間用電阻點(diǎn)焊機(jī)的組成走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)車(chē)身焊裝設(shè)備二（三）氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)

氣路系統(tǒng)由進(jìn)氣閥門(mén)、水分離器、油霧器、減壓調(diào)節(jié)閥、電磁氣閥、氣路分接器、壓力表、（氣壓開(kāi)關(guān)）等組成。（四）水冷卻系統(tǒng)

水冷卻系統(tǒng)一般為直進(jìn)直出型，由控制閥門(mén)、排污閥、水流指示器、分水器等組成。焊裝車(chē)間用電阻點(diǎn)焊機(jī)的組成走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)車(chē)身焊裝設(shè)備二電阻點(diǎn)焊設(shè)備電阻點(diǎn)焊設(shè)備懸掛式點(diǎn)焊焊機(jī)機(jī)器人點(diǎn)焊設(shè)備電阻點(diǎn)焊設(shè)備在汽車(chē)生產(chǎn)中通常包含：懸掛式點(diǎn)焊機(jī)、機(jī)器人點(diǎn)焊設(shè)備走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)車(chē)身焊裝設(shè)備二懸掛式點(diǎn)焊機(jī)電阻點(diǎn)焊機(jī)的輔助設(shè)備焊鉗水冷卻系統(tǒng)懸掛式點(diǎn)焊機(jī)：工件不動(dòng)、焊鉗移動(dòng)的焊接方式焊接變壓器焊機(jī)控制器氣動(dòng)加壓系統(tǒng)懸掛裝置X型C型走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)車(chē)身焊裝設(shè)備二機(jī)器人點(diǎn)焊設(shè)備電阻點(diǎn)焊機(jī)的輔助設(shè)備水冷卻系統(tǒng)點(diǎn)焊控制器焊鉗氣動(dòng)加壓系統(tǒng)焊接變壓器焊鉗和工件都運(yùn)動(dòng)自動(dòng)化和勞動(dòng)強(qiáng)度都得到很大的改善，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)，特別是汽車(chē)工業(yè)中應(yīng)用相當(dāng)廣泛走進(jìn)焊裝車(chē)間汽車(chē)車(chē)身焊裝設(shè)備二懸掛式點(diǎn)焊機(jī)懸掛式點(diǎn)焊機(jī)分類(lèi)分體式點(diǎn)焊機(jī)一體式點(diǎn)焊機(jī)分體式點(diǎn)焊機(jī)：其特點(diǎn)是焊槍與變壓器分離，兩者之間由二次電纜連接；電極壓力可調(diào)，最大1000N。鉗口尺寸可調(diào)，接近性好，使用范圍寬。一體式點(diǎn)焊機(jī)：焊槍與變壓器連為一體，體積小重量輕，省去了二次電纜，避免了二次電纜的干涉及耗電問(wèn)題。優(yōu)點(diǎn)：節(jié)能省力，代表了現(xiàn)代點(diǎn)焊機(jī)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。缺點(diǎn)：焊鉗重量增大，要求負(fù)載能力變大。

隨著逆變焊鉗的發(fā)展及機(jī)器人負(fù)載能力的提高，一體式焊鉗將得到廣泛的應(yīng)用氣動(dòng)機(jī)器人焊鉗(C型)氣動(dòng)機(jī)器人焊鉗(X型)走進(jìn)焊裝車(chē)間電阻點(diǎn)焊機(jī)的輔助設(shè)備三點(diǎn)焊機(jī)三大路電阻點(diǎn)焊機(jī)的輔助設(shè)備水路氣路電路（一）水路：冷卻焊接時(shí)產(chǎn)生的熱量。焊鉗的工作原理是通過(guò)兩焊鉗臂的電流短路（大電流，小電壓）而產(chǎn)生高溫，以達(dá)到熔化工件的效果。再通過(guò)焊鉗的氣缸壓力使工件焊接在一起。（二）電路：首先將380V的電壓通過(guò)變壓器改變?yōu)榈碗妷焊唠娏饕院螅缓笤俳?jīng)過(guò)二次電纜到達(dá)焊鉗的兩臂后，在焊接時(shí)就形成了一條焊接回路。（三）氣路：壓縮空氣通過(guò)氣動(dòng)三聯(lián)件，過(guò)濾后進(jìn)入焊槍控制柜的水汽模塊，在水汽模塊通過(guò)可以泄壓的開(kāi)關(guān)以及氣壓表和比例閥，然后再通過(guò)焊槍的氣管進(jìn)入到焊槍內(nèi)部的接頭上，最后再進(jìn)入焊槍的大小開(kāi)閥和焊接的電磁閥上，通過(guò)電磁閥進(jìn)入焊槍的氣缸內(nèi)部，從而控制氣缸的動(dòng)作。走進(jìn)焊裝車(chē)間焊鉗的分類(lèi)及選用原則四焊鉗走進(jìn)焊裝車(chē)間焊鉗的分類(lèi)及選用原則四焊鉗懸掛式點(diǎn)焊機(jī)焊鉗的分類(lèi)及組成X型焊鉗C型焊鉗

（1）按形狀可以分為：X型和C型；（2）按制造工藝分為：鑄造焊鉗和管式焊鉗。焊鉗由氣缸，電極臂，電極桿，電極帽組成X型懸掛焊機(jī)焊臂：適用于大尺寸工件焊接焊接位喉深大工件焊接氣動(dòng)機(jī)器人焊鉗(C型)氣動(dòng)機(jī)器人焊鉗(X型)此類(lèi)焊機(jī)適用于工件大但焊接位喉深不大、對(duì)焊接速度要求較高的情況，例如風(fēng)管口里管道與法蘭角鐵的焊接。C型懸掛焊機(jī)靜止的焊臂似L狀，另一焊臂垂直于L型焊臂的短邊，兩條焊臂構(gòu)成的包圍圈在沒(méi)有閉合時(shí)像字母”C”因此而得名。走進(jìn)焊裝車(chē)間焊鉗的分類(lèi)及選用原則四焊鉗懸掛式點(diǎn)焊機(jī)焊鉗的分類(lèi)（按應(yīng)用場(chǎng)合）便攜式焊鉗自動(dòng)平衡焊鉗便攜式焊鉗：適用于手工操作的焊鉗，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、靈活方便主要有普通型和一體化型兩大類(lèi)自動(dòng)平衡焊鉗：與便攜式焊鉗類(lèi)似，只是在焊接時(shí)焊鉗不用人工控制，而將它與夾具配合，固定在夾具上，實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)化生產(chǎn)。機(jī)器人焊鉗機(jī)器人焊鉗：C型和X型優(yōu)勢(shì)：使用壽命長(zhǎng)、尺寸精度高、重量輕，與機(jī)器人連接可自動(dòng)控制，精度高、效率高、機(jī)構(gòu)較復(fù)雜。走進(jìn)焊裝車(chē)間焊鉗的分類(lèi)及選用原則四焊鉗選用原則1依據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、夾具結(jié)構(gòu)和作業(yè)方位等確定合理的點(diǎn)焊鉗形式2根據(jù)焊鉗的工作位置、工件形狀選擇焊鉗的門(mén)深、門(mén)高選擇3根據(jù)焊接板厚、加壓時(shí)間和焊接部位的材料等條件選擇電極加壓力，從而選擇氣缸直徑4根據(jù)輔助行程和工作行程選擇氣缸的長(zhǎng)度。經(jīng)過(guò)輔助行程使焊鉗進(jìn)入焊接部位，進(jìn)入焊接部位后關(guān)閉輔助行程，改為工作行程5根據(jù)客戶(hù)要求選擇電纜連接方式6根據(jù)焊接條件來(lái)選擇手柄型號(hào)評(píng)價(jià)與總結(jié)評(píng)價(jià)與總結(jié)１.你認(rèn)識(shí)汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線的設(shè)備嗎？2.你知道汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線設(shè)備的分類(lèi)嗎？3.你知道電阻點(diǎn)焊機(jī)的輔助設(shè)備有哪些嗎？4.焊鉗的選用原則？THANKS項(xiàng)目三：車(chē)身焊裝工藝任務(wù)2：電阻點(diǎn)焊工藝制訂和設(shè)備認(rèn)知主講人：舊知識(shí)回顧焊接方法電阻焊CO2氣體保護(hù)焊激光焊主要用于車(chē)身骨架和車(chē)身總成的焊接。舊知識(shí)回顧電阻焊的分類(lèi)電阻焊對(duì)接電阻焊電阻對(duì)焊閃光對(duì)焊搭接電阻焊點(diǎn)焊縫焊凸焊CONTENTS目錄點(diǎn)焊的焊接原理點(diǎn)焊的質(zhì)量規(guī)范典型焊件缺陷分析010203接受工作任務(wù)行動(dòng)提示：工作任務(wù)：請(qǐng)對(duì)某白車(chē)身B柱內(nèi)板進(jìn)行焊接，要求用點(diǎn)焊的方法進(jìn)行焊接并進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)

接受任務(wù)，填寫(xiě)任務(wù)卡簽訂安全責(zé)任表接受工作任務(wù)PART1點(diǎn)焊的焊接原理點(diǎn)焊的焊接原理點(diǎn)焊又稱(chēng)為接觸焊，是汽車(chē)車(chē)身主要的焊接方法之一。一輛轎車(chē)至少有5000個(gè)焊點(diǎn)，焊縫長(zhǎng)達(dá)40m以上。汽車(chē)車(chē)身大都采用了電阻焊生產(chǎn)自動(dòng)線，有的自動(dòng)線上還大量使用了機(jī)械手和機(jī)器人。點(diǎn)焊的焊接原理點(diǎn)焊時(shí)，工件只在有限的接觸面上（即所謂的“點(diǎn)”上）被焊接起來(lái)，并形成扁球形熔核。電阻焊原理圖1-電極2-板件3-熔核4-變壓器點(diǎn)焊的焊接原理焊點(diǎn)的形成過(guò)程是在電極壓力作用下通電加熱實(shí)現(xiàn)的，通常把一個(gè)焊點(diǎn)的形成過(guò)程稱(chēng)為一個(gè)點(diǎn)焊循環(huán)。一個(gè)點(diǎn)焊循環(huán)分四個(gè)階段，即預(yù)壓階段、焊接階段、鍛壓階段和休止階段。點(diǎn)焊循環(huán)預(yù)壓階段焊接階段鍛壓階段休止階段點(diǎn)焊的焊接原理預(yù)壓階段在預(yù)壓階段，通過(guò)電極對(duì)焊件施加壓力，使焊接處相互緊密接觸，電極與焊件、焊件與焊件之間保持著一定的接觸電阻，接觸電阻的大小與壓力的大小成反比。如果預(yù)壓力不足，接觸電阻增大，瞬時(shí)間析出大量熱力，導(dǎo)致焊點(diǎn)燒毀，如圖所示。點(diǎn)焊的焊接原理焊接階段焊接是整個(gè)循環(huán)中最關(guān)鍵的階段，是形成熔核的過(guò)程。熔核形成的過(guò)程是加熱和散熱相互作用的結(jié)果。焊點(diǎn)形成點(diǎn)焊的焊接原理當(dāng)周?chē)饘龠_(dá)到塑性溫度區(qū)，在電極作用下形成將液態(tài)金屬核心緊緊包圍的塑性環(huán)，防止液態(tài)金屬在加熱及壓力的作用下向板縫中心飛濺，并避免了外界空氣對(duì)高溫液態(tài)金屬的侵襲。如果塑性金屬環(huán)不夠緊密，則熔化金屬就會(huì)被擠到塑性金屬之外，在加熱過(guò)渡的情況下，形成點(diǎn)焊過(guò)程中的飛濺現(xiàn)象。點(diǎn)焊的飛濺點(diǎn)焊的焊接原理飛濺是焊接階段較易產(chǎn)生的不利現(xiàn)象。前期飛濺熔化核心尚未形成以前的飛濺后期飛濺飛濺有礙環(huán)境保護(hù)與安全，形成深度壓坑，降低力學(xué)性能粉塵點(diǎn)焊的焊接原理鍛壓階段休止階段在焊接電流切斷后，電極極限對(duì)熔核進(jìn)行擠壓，同時(shí)熔核冷卻結(jié)晶點(diǎn)焊循環(huán)的最后兩個(gè)階段，是鍛壓階段和休止階段。在休止時(shí)間內(nèi)，升起電極，移動(dòng)焊件，準(zhǔn)備進(jìn)行下一個(gè)點(diǎn)的焊接PART2點(diǎn)焊的質(zhì)量規(guī)范點(diǎn)焊的質(zhì)量規(guī)范3．點(diǎn)焊的焊接特點(diǎn)點(diǎn)焊的熱源電阻點(diǎn)焊的熱源是電流通過(guò)焊接區(qū)所產(chǎn)生的電阻熱，根據(jù)焦耳定律，總析熱量

Q為：

點(diǎn)焊的質(zhì)量規(guī)范點(diǎn)焊規(guī)范參數(shù)與質(zhì)量點(diǎn)焊的規(guī)范參數(shù)有焊接電流、通電時(shí)間、電極壓力以及電極工作表面尺寸等，如圖所示。點(diǎn)焊的四大規(guī)范點(diǎn)焊焊接區(qū)示意圖和等效電路圖點(diǎn)焊的質(zhì)量規(guī)范

不同厚度板和多層板的焊接點(diǎn)焊時(shí)的熔核偏移在焊接不同厚度或不同材料時(shí)，因薄板或?qū)嵝院玫牟牧?，吸熱少，而散熱快，?dǎo)致熔核偏向厚板或?qū)岵畹牟牧系默F(xiàn)象稱(chēng)為熔核偏移。點(diǎn)焊的質(zhì)量規(guī)范在車(chē)身點(diǎn)焊中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不同厚度板件的焊接。在焊接兩個(gè)厚度不同的焊件時(shí)，焊接規(guī)范應(yīng)由薄的焊件決定，然后將電流稍微增大。如果厚度差別太大（超過(guò)1：3），這時(shí)焊點(diǎn)仍在兩焊件厚度和之半的位置上形成。為了解決這個(gè)問(wèn)題，可將厚板接觸的電極直徑加大，使向厚板方向散熱大于薄板方向，因此焊核向薄板方向偏移。點(diǎn)焊的質(zhì)量規(guī)范

在汽車(chē)車(chē)身制造中，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)焊接三層板的情況，有時(shí)中間焊件較厚，這時(shí)焊接規(guī)范由薄件決定，同時(shí)將焊接電流值適當(dāng)增大一些；有時(shí)中間焊件較薄，薄板夾于厚板之間，這時(shí)焊接規(guī)范由厚件決定，同時(shí)可將焊接電流和焊接時(shí)間適當(dāng)減小一些。點(diǎn)焊的質(zhì)量規(guī)范焊接過(guò)程中各參數(shù)之間并非孤立的變化，通常變動(dòng)一個(gè)參數(shù)會(huì)引起另一個(gè)參數(shù)的改變，而幾個(gè)參數(shù)按一定的要求各自向不同的方向變化，從而獲得不同加熱效果的規(guī)范。點(diǎn)焊的質(zhì)量規(guī)范焊點(diǎn)質(zhì)量必須由合理的工藝條件來(lái)保證。點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)靠單個(gè)或若干個(gè)合格的焊點(diǎn)實(shí)現(xiàn)接頭的連接，接頭質(zhì)量的好壞完全取決于焊點(diǎn)質(zhì)量及點(diǎn)距。焊點(diǎn)質(zhì)量除了取決于焊點(diǎn)尺寸外，還與焊點(diǎn)表面與內(nèi)部質(zhì)量有關(guān)。點(diǎn)焊的工藝設(shè)計(jì)

點(diǎn)焊通常采用搭接接頭和折邊接頭,接頭可以由兩個(gè)或兩個(gè)以上等厚度或不等厚度的工件組成。在設(shè)計(jì)點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)時(shí)，必須考慮電極的可達(dá)性，即電極必須能方便地抵達(dá)工件的焊接部位。同時(shí)還應(yīng)考慮諸如邊距、搭接量、點(diǎn)距、裝配間隙和焊點(diǎn)強(qiáng)度諸因素。PART3典型焊接缺陷分析典型焊件缺陷分析合格不合格撕裂孔洞無(wú)撕裂孔洞無(wú)焊核5．點(diǎn)焊的焊接質(zhì)量焊接缺陷還有飛濺、未融合、焊穿、裂紋、半點(diǎn)、馬蹄點(diǎn)……任務(wù)實(shí)施行動(dòng)提示：工作任務(wù)：請(qǐng)對(duì)你桌子上的車(chē)身零部件進(jìn)行焊點(diǎn)質(zhì)量目視檢查填寫(xiě)質(zhì)量檢驗(yàn)單任務(wù)實(shí)施評(píng)價(jià)與總結(jié)評(píng)價(jià)與總結(jié)１.你學(xué)會(huì)了哪些理論知識(shí)？２.你學(xué)會(huì)了哪些實(shí)際操作技能？3.你能獨(dú)立正確完成實(shí)際操作嗎？4.你和你的團(tuán)隊(duì)有哪些成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)可以跟大家分享？THANKS項(xiàng)目三：車(chē)身焊裝工藝任務(wù)3：

C02氣體保護(hù)焊工藝制訂與設(shè)備認(rèn)知1主講人：舊知識(shí)回顧認(rèn)識(shí)某車(chē)身焊裝夾具車(chē)身焊裝件在夾具上的定位與夾緊車(chē)身焊裝夾具介紹車(chē)身焊接生產(chǎn)線介紹認(rèn)識(shí)某車(chē)身焊裝夾具，并進(jìn)行工藝分析CONTENTS目錄C02氣體保護(hù)焊的工作原理C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)儀表臺(tái)骨架的C02焊接010203PART1C02氣體保護(hù)焊的工作原理C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)103一、C02氣體保護(hù)焊的工作原理CO2氣體通過(guò)焊槍噴嘴，沿焊絲周?chē)鷩娚涑鰜?lái)，在電弧周?chē)纬杀Ｗo(hù)層，使熔滴和熔池與空氣隔離開(kāi)來(lái)，從而保護(hù)焊接過(guò)程穩(wěn)定持續(xù)地進(jìn)行，并獲得優(yōu)質(zhì)的焊縫。C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)104一、C02氣體保護(hù)焊的工作原理CO2氣體保護(hù)焊氣體及電弧焊接過(guò)程簡(jiǎn)圖PART2C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)106二、C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)

4.焊接電流2.焊絲1.氣體流量3.干伸長(zhǎng)度7.極性6.焊接速度5.焊接電壓C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)107二、C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)107純度：純度要求大于99.5%，含水量小于0.05%。流量：小于200A：氣體流量為10--15升/分

大于200A：氣體流量為15--25升/分1、氣體流量C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)108二、C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)108根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定氣體流量：有風(fēng)時(shí)氣體流量增大，風(fēng)太大則不能焊接；室內(nèi)氣體流量可減小，室外氣體流量增大；工件質(zhì)量要求高，氣體流量適當(dāng)加大。1、氣體流量C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)109二、C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)2.焊絲焊絲既是填充金屬又是電極，所以焊絲既要保證一定的化學(xué)性能和機(jī)械性能，又要保證具有良好的導(dǎo)電性能和工藝性能。為了防止氣孔，減少飛濺和保證焊縫較高的機(jī)械性能，必須采用含有Si、Mn等脫氧元素的焊絲。C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)110二、C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)焊絲直徑（mm）電流范圍（A）適用板厚（mm）焊絲熔化速度(g/min)0.640~1000.6~1.60.850~1500.8~2.3----500.970~2001.0~3.2----601.090~2501.2~6.010--801.2120~3502.0~1020--1201.6>300-500>6.040--160不同焊絲直徑使用電流范圍C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)111二、C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)小于300A時(shí):L=(10--15)倍焊絲直徑.大于300A時(shí):L=(10--15)倍焊絲直徑+5mm

干伸長(zhǎng)度:焊絲從導(dǎo)電嘴到工件的距離.3.干伸長(zhǎng)度C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)112二、C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)4.焊接電流（1）焊接電流對(duì)焊縫成形的影響焊接電流是決定焊縫厚度的主要因素C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)113二、C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)4.焊接電流（2）焊接電流和送絲速度的關(guān)系同一焊絲，電流越大送絲速度越快。電流相同，絲越細(xì)送絲速度越快。C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)114二、C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)5.電弧電壓電弧電壓也即焊接電壓:為焊接過(guò)程提供能量。電弧電壓越高，焊接能量越大，焊絲熔化速度就越快。電弧電壓等于焊機(jī)輸出電壓減去焊接回路的損耗電壓，可用下列公式表示：

U電弧=U輸出–U損C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)115二、C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)5.電弧電壓（1）電弧電壓對(duì)焊縫成形的影響C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)116二、C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)5.電弧電壓（2)電弧電壓對(duì)焊縫成形的影響電壓高

電弧電壓是決定焊縫寬度的主要原因

電壓合適

電壓低C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)117二、C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)5.電弧電壓（3）電弧電壓和焊接電流的關(guān)系：電弧電壓:提供焊絲熔化能量.電壓越高焊絲熔化速度越快.焊接電流:實(shí)際上是調(diào)節(jié)送絲速度與熔化速度的平衡結(jié)果.所以：電弧電壓必須與焊接電流相匹配C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)118二、C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)6.焊接速度

焊接速度的快、慢，應(yīng)在焊接過(guò)程中，根據(jù)焊縫成形情況及時(shí)調(diào)整。焊接速度過(guò)快時(shí):焊道變窄,熔深和余高變小。主要由焊工根據(jù)操作水平來(lái)掌握。

焊接速度既影響焊縫寬度又影響焊縫厚度焊接速度對(duì)焊縫成形的影響：C02氣體保護(hù)焊原理及主要規(guī)范參數(shù)119二、C02氣體保護(hù)焊的主要規(guī)范參數(shù)7.極性反極性特點(diǎn)：電弧穩(wěn)定，焊接過(guò)程平穩(wěn)，飛濺小。正極性特點(diǎn)：熔深較淺，余高較大，飛濺很大，成形不好。CO2焊、MAG焊和脈沖MAG焊一般都采用直流反極性。PART3儀表臺(tái)骨架的C02焊接C02氣體保護(hù)焊焊接儀表臺(tái)骨架121三、儀表臺(tái)骨架的C02焊接

儀表臺(tái)骨架屬于車(chē)身前圍的焊接，常用CO2氣體保護(hù)焊來(lái)完成。如圖所示為某儀表板橫梁，主要部分采用CO2氣體保護(hù)焊。C02氣體保護(hù)焊焊接儀表臺(tái)骨架122三、儀表臺(tái)骨架的C02焊接焊接變形嚴(yán)重影響橫梁的尺寸精度、整車(chē)裝配工藝、儀表板的配合間隙和外觀質(zhì)量等?？刂茩M梁的焊接變形主要從設(shè)計(jì)和工藝兩個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)與總結(jié)評(píng)價(jià)與總結(jié)１.你學(xué)會(huì)了的CO2焊工作原理嗎？2.你掌握了哪些CO2焊工藝參數(shù)知識(shí)？3.你有哪些成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)可以跟大家分享？THANKS項(xiàng)目三：車(chē)身焊裝工藝主講人：任務(wù)2：CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量2舊知識(shí)回顧后地板的沖壓工藝后底板的結(jié)構(gòu)與變形分析后地板工藝分析認(rèn)識(shí)拉深模具結(jié)構(gòu)后地板的沖壓工藝及實(shí)施CONTENTS目錄認(rèn)識(shí)C02保護(hù)焊機(jī)C02氣體保護(hù)的焊操作方法C02氣體保護(hù)焊的質(zhì)量控制010203PART1認(rèn)識(shí)C02保護(hù)焊機(jī)CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量129一、認(rèn)識(shí)C02保護(hù)焊機(jī)1、設(shè)備系統(tǒng)各部分組成名稱(chēng)CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量130一、認(rèn)識(shí)C02保護(hù)焊機(jī)2、焊槍的拆解圖CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量131一、認(rèn)識(shí)C02保護(hù)焊機(jī)導(dǎo)電嘴導(dǎo)電嘴接頭氣篩(分流器)噴嘴噴嘴接頭CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量132一、認(rèn)識(shí)C02保護(hù)焊機(jī)3、電源部分：主要是一臺(tái)變壓器，它具有將380V的高壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?6Ｖ安全電壓的的功能。

焊接電壓焊接電流CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量133一、認(rèn)識(shí)C02保護(hù)焊機(jī)4、送絲機(jī)部分：

主要由一臺(tái)送絲電機(jī)組成，兩個(gè)送絲輪相互壓緊，焊絲被壓在兩個(gè)輪子之間，當(dāng)送絲電機(jī)帶動(dòng)送絲輪動(dòng)作時(shí)，焊絲就被送絲輪強(qiáng)行通過(guò)，完成自動(dòng)送絲過(guò)程。調(diào)節(jié)電壓調(diào)節(jié)電流CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量134一、認(rèn)識(shí)C02保護(hù)焊機(jī)送絲機(jī)構(gòu)雙主動(dòng)式送絲機(jī)構(gòu)壓緊輪主動(dòng)輪PART2C02氣體保護(hù)焊的操作方法CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量136二、C02保護(hù)焊操作方法（1）在焊接過(guò)程中,焊槍的高度(干伸長(zhǎng)度)和角度,自始至終保持一致.1、一般操作要求CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量137二、C02保護(hù)焊操作方法（2）焊接操作方向前進(jìn)法：焊道平而寬，容易觀察焊縫，氣體保護(hù)效果好。后退法：容易觀察焊道，焊道窄而高，氣體保護(hù)效果不太好適用場(chǎng)合。CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量138二、C02保護(hù)焊操作方法2.焊接操作基礎(chǔ)：定位焊CO2焊比手弧焊產(chǎn)生的熱量更多，變形更大，因此焊前需進(jìn)行定位焊接，定位焊要點(diǎn)如下：CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量139二、C02保護(hù)焊操作方法引弧：半自動(dòng)CO2焊時(shí)，通常采用“短路引弧”法。引弧后焊工應(yīng)迅速調(diào)整焊槍位置、焊槍角度，注意保持焊槍到焊件的距離。2.焊接操作基礎(chǔ)：引弧處理CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量140二、C02保護(hù)焊操作方法引?。喊胱詣?dòng)CO2焊時(shí)，通常采用“短路引弧”法。引弧后焊工應(yīng)迅速調(diào)整焊槍位置、焊槍角度，注意保持焊槍到焊件的距離。2.焊接操作基礎(chǔ)：引弧處理CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量141二、C02保護(hù)焊操作方法2.焊接操作基礎(chǔ)：收弧處理收弧：焊道收尾處出現(xiàn)凹陷稱(chēng)為弧坑?；】犹幰桩a(chǎn)生裂紋及縮孔等缺陷。應(yīng)設(shè)法減小弧坑尺寸。

收弧時(shí)不能抬高噴嘴，即使弧坑已填滿(mǎn)，電弧已熄滅，也要讓焊槍在弧坑處停留幾秒鐘后才能移開(kāi)。若收弧時(shí)抬高焊槍?zhuān)瑒t容易因保護(hù)不良引起缺陷CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量142二、C02保護(hù)焊操作方法2.焊接操作基礎(chǔ)：收弧處理CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量143二、C02保護(hù)焊操作方法平焊連接方法：在接點(diǎn)前方引弧，待電弧穩(wěn)定下來(lái)后再返回接點(diǎn)處進(jìn)行焊接。2.焊接操作基礎(chǔ)：焊縫連接方法CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量144二、C02保護(hù)焊操作方法立焊連接：在接點(diǎn)前方引弧，待電弧穩(wěn)定下來(lái)后再返回接點(diǎn)處進(jìn)行焊接。2.焊接操作基礎(chǔ)：焊縫連接方法CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量145二、C02保護(hù)焊操作方法3.焊接操作要領(lǐng)（平焊）焊槍角度：CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量146二、C02保護(hù)焊操作方法4.焊接操作要領(lǐng)（水平角焊）CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量147二、C02保護(hù)焊操作方法4.焊接操作要領(lǐng)（水平角焊）PART3C02氣體保護(hù)焊的質(zhì)量控制CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量149三、C02保護(hù)焊的質(zhì)量控制氣孔CO2常見(jiàn)焊接缺陷燒穿咬邊弧坑１23456裂紋

CO2焊由于焊接參數(shù)選擇不當(dāng)、施工條件、焊接操作手法等原因，焊縫常會(huì)出現(xiàn)各種缺陷，造成質(zhì)量下降。針對(duì)CO2焊主要缺陷進(jìn)行成因分析，并對(duì)焊接操作做出要求，預(yù)防焊接缺陷的產(chǎn)生。飛濺1501、飛濺：調(diào)節(jié)好參數(shù)，控制好速度及操作。XCO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量三、C02保護(hù)焊的質(zhì)量控制1512、氣孔：做好焊前清理；選擇合適的焊接規(guī)范參數(shù)；保證氣體的保護(hù)。XCO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量三、C02保護(hù)焊的質(zhì)量控制1523、咬邊：選擇合適的焊接規(guī)范參數(shù)；正確的進(jìn)行操作；控制好焊接速度。XCO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量三、C02保護(hù)焊的質(zhì)量控制1534、燒穿：減小焊接線能量的輸入；控制好焊接速度；減小組對(duì)間隙。XCO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量三、C02保護(hù)焊的質(zhì)量控制1545、弧坑：選擇合適的焊接規(guī)范參數(shù)；收弧時(shí)要稍做停頓或畫(huà)圈點(diǎn)焊或原地再補(bǔ)焊一槍。CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量三、C02保護(hù)焊的質(zhì)量控制1556、裂紋：減小焊接線能量的輸入；控制好焊接速度；注意焊接順序及結(jié)構(gòu)的自由度。CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備認(rèn)知及操作質(zhì)量三、C02保護(hù)焊的質(zhì)量控制評(píng)價(jià)與總結(jié)評(píng)價(jià)與總結(jié)１.你學(xué)會(huì)了哪些CO2保護(hù)焊焊機(jī)知識(shí)？2.你掌握了哪些CO2氣體保護(hù)焊焊接技術(shù)？3.你有哪些成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)可以跟大家分享？THANKS主講人：項(xiàng)目三：車(chē)身焊裝工藝任務(wù)3：

C02氣體保護(hù)焊工藝制訂與設(shè)備認(rèn)知3舊知識(shí)回顧認(rèn)識(shí)白車(chē)身焊點(diǎn)焊接的定義、特點(diǎn)焊接的分類(lèi)及焊接符號(hào)表示方法認(rèn)識(shí)白車(chē)身焊點(diǎn)及焊縫白車(chē)身的組成及各組成部位的焊點(diǎn)CONTENTS目錄CO2氣體保護(hù)焊焊接防護(hù)CO2氣體保護(hù)焊操作技能0102PART1CO2氣體保護(hù)焊焊接防護(hù)焊裝基礎(chǔ)技能訓(xùn)練162一、CO2氣體保護(hù)焊焊接防護(hù)準(zhǔn)備齊全的個(gè)人安全防護(hù)器具：1.耳塞及耳罩2.口罩3.安全眼鏡4.焊接護(hù)目鏡與面罩5.焊接防護(hù)衣6.焊接手套7.工作服及安全鞋呼吸系統(tǒng)頭部眼睛皮膚手部耳朵焊裝基礎(chǔ)技能訓(xùn)練163一、CO2氣體保護(hù)焊焊接防護(hù)準(zhǔn)備齊全的個(gè)人安全防護(hù)器具：焊接前應(yīng)檢查防護(hù)用品是否穿戴正確，以確保能進(jìn)行有效防護(hù)PART2CO2氣體保護(hù)焊操作技能焊裝基礎(chǔ)技能訓(xùn)練165二、CO2氣體保護(hù)焊操作技能1、焊槍的握法。平焊時(shí)焊槍的握法。立焊時(shí)焊槍的握法。焊裝基礎(chǔ)技能訓(xùn)練166二、CO2氣體保護(hù)焊操作技能1、焊槍的握法。橫焊時(shí)焊槍的握法。仰焊時(shí)焊槍的握法。焊裝基礎(chǔ)技能訓(xùn)練167二、CO2氣體保護(hù)焊操作技能2、焊槍的角度和行走方向。握持焊槍的基本角度。左向焊方向及角度。右向焊方向及角度。焊裝基礎(chǔ)技能訓(xùn)練168二、CO2氣體保護(hù)焊操作技能3、焊接參數(shù)的確定（1）根據(jù)焊絲熔化后的熔滴情況來(lái)確定。XX焊裝基礎(chǔ)技能訓(xùn)練169二、CO2氣體保護(hù)焊操作技能3、焊接參數(shù)的確定（2）根據(jù)焊縫正面和背面的成型情況來(lái)確定。焊裝基礎(chǔ)技能訓(xùn)練170二、CO2氣體保護(hù)焊操作技能4、試板進(jìn)行試焊。焊裝基礎(chǔ)技能訓(xùn)練171二、CO2氣體保護(hù)焊操作技能5、對(duì)工件進(jìn)行點(diǎn)焊固定，特別是轉(zhuǎn)角的位置一定要固定好。焊裝基礎(chǔ)技能訓(xùn)練172二、CO2氣體保護(hù)焊操作技能6、按照工藝要求完成焊接。焊裝基礎(chǔ)技能訓(xùn)練173二、CO2氣體保護(hù)焊操作技能7、焊接完成，進(jìn)行焊縫的清理和檢查。焊裝基礎(chǔ)技能訓(xùn)練174二、CO2氣體保護(hù)焊操作技能檢查設(shè)備開(kāi)啟電源選擇焊接方式開(kāi)啟氣體并調(diào)整調(diào)整焊接電流調(diào)整送線速度試焊修正調(diào)整正式施焊8、完整的焊接過(guò)程。評(píng)價(jià)與總結(jié)評(píng)價(jià)與總結(jié)１.你學(xué)會(huì)了哪些CO2氣體保護(hù)焊知識(shí)？2.你掌握了哪些CO2氣體保護(hù)焊焊接技術(shù)？3.你有哪些成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)可以跟大家分享？THANKS主講人：項(xiàng)目三：車(chē)身焊裝工藝任務(wù)4：其他焊接工藝制訂和設(shè)備認(rèn)知1舊知識(shí)回顧C(jī)02氣體保護(hù)焊接認(rèn)識(shí)C02保護(hù)焊機(jī)C02氣體保護(hù)焊操作方法C02氣體保護(hù)焊的質(zhì)量控制車(chē)身地板總成的C02氣體保護(hù)焊接。舊知識(shí)回顧成形差氣孔CO2氣體保護(hù)焊常見(jiàn)焊接缺陷未焊透燒穿夾雜咬邊弧坑１234567裂紋8CONTENTS目錄激光產(chǎn)生的機(jī)理激光焊接原理車(chē)身激光焊接技術(shù)010203激光焊的焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)04PART1激光產(chǎn)生的機(jī)理激光焊接182一、激光的產(chǎn)生機(jī)理：100%反射鏡通過(guò)激勵(lì)發(fā)光使光增強(qiáng)激光物質(zhì)（Nd:YAG)50%反射鏡激勵(lì)能量未受激勵(lì)的受激勵(lì)的Nd-原子激光簡(jiǎn)單地說(shuō)就是受激發(fā)射的光放大所產(chǎn)生的輻射。激光是20世紀(jì)以來(lái)繼核能、計(jì)算機(jī)、半導(dǎo)體之后，人類(lèi)的又一重大發(fā)明，被稱(chēng)為“最快的刀”“最準(zhǔn)的尺”“最亮的光”。激光焊接183激光的傳輸光纜（一）：光纜入射透鏡光纜光纜保護(hù)套加工鏡頭組光纜的最小彎曲半徑200mm激光焊接184射入光線射出光線保護(hù)層外層內(nèi)層激光的傳輸光纜（二）：光路最大功率損失8%激光焊接185光纖螺旋電阻絕緣管彈性金屬管金屬網(wǎng)塑料管電纜激光的傳輸光纜（三）：激光焊接186光路系統(tǒng)簡(jiǎn)圖激光振蕩器聚焦點(diǎn)反射鏡（45度角）輔助氣體噴射系統(tǒng)工件光路系統(tǒng)的關(guān)鍵在于……從激光振蕩器到被加工工件表面的……

光路長(zhǎng)度

可調(diào)高壓直流電源聚焦透鏡為保證加工質(zhì)量，通過(guò)透鏡聚焦后的激光光束在被加工工件表面必須具有恒定的光斑大小和能量密度工件的激光切割由工作臺(tái)和/或切割頭的移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)激光焊接1871.激光是單色光，在整個(gè)產(chǎn)生的機(jī)制中，只會(huì)產(chǎn)生一種波長(zhǎng)的光。而陽(yáng)光和燈光都是由多種波長(zhǎng)的光合成的，接近白光。2.激光是相干光，所有光子都有相同的相，相同的偏振，它們迭加起來(lái)便產(chǎn)生很大的強(qiáng)度。而在日常生活中所見(jiàn)的光，它們的相和偏振是隨機(jī)的，相對(duì)于激光，這些光就弱得多了。3.激光的光束很狹窄，高的方向性，并且十分集中，所以有很強(qiáng)的威力。相反，燈光分散向各個(gè)方向轉(zhuǎn)播，所以強(qiáng)度很低。

激光的三大特性PART2激光焊接原理激光焊接二、激光焊接原理：車(chē)身的激光焊接是以激光作為熱源，以機(jī)器人作為運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行焊接。激光熱源有著極高的加熱能力，其發(fā)出的激光，依靠偏光鏡反射作用，將激光光束反射后匯聚聚焦裝置，把大量的能量集中在很小的聚焦點(diǎn)上，從而使聚焦點(diǎn)上擁有巨大的能量，實(shí)現(xiàn)了能量密度高，加熱集中的目的，從而使材料熔化、冷卻實(shí)現(xiàn)焊接。PART3車(chē)身激光焊接技術(shù)激光焊接三、車(chē)身激光焊接技術(shù)191汽車(chē)工業(yè)中用于焊接的激光器必須要有足夠大的功率，因此必是選用大功率激光器。常用的激光器有CO2激光器和固體Nd:YAG激光器（以摻有一定量釹離子(Nd3+)的釔鋁石榴石(YAG)晶體為工作物質(zhì)的激光器）。激光焊接車(chē)身激光焊接主要用于車(chē)身框架結(jié)構(gòu)的焊接，具有較強(qiáng)的靈活性和機(jī)動(dòng)性；可以對(duì)形狀特殊的門(mén)板、擋板、齒輪、儀表板等零部件進(jìn)行焊接；

激光焊接采用激光焊接技術(shù)，可以減少工件之間接合面的寬度，降低了板材使用量；同時(shí)使用激光焊的車(chē)身強(qiáng)度剛度大大高于點(diǎn)焊車(chē)身，提高了車(chē)身的抗沖擊性和耐疲勞性，并且焊縫美觀。

激光焊接194同時(shí)，與傳統(tǒng)的點(diǎn)焊工藝不同，激光焊接可以達(dá)到兩塊鋼板之間的原子結(jié)合，也就是焊接后的鋼板硬度相當(dāng)于一整塊鋼板，不僅大幅提升了車(chē)身強(qiáng)度，車(chē)身的結(jié)合精度也得到大大提升。

激光焊接1952、光導(dǎo)和聚焦系統(tǒng)

圓偏振鏡、擴(kuò)束鏡、反射鏡或光纖及聚焦鏡等組成，對(duì)激光焊接質(zhì)量有極其重要的影響。

1、激光器

提供熱源主要是大功率激光器。4、焊接夾具

保證激光焊接時(shí)所連接板材或總成的精確定位，保證焊縫間隙，防止焊接變形，從而提高激光焊接頭的質(zhì)量。5、激光焊接控制系統(tǒng)

包括焊接過(guò)程的視頻監(jiān)視系統(tǒng)、機(jī)器人的焊縫自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)和矯正系統(tǒng)、送絲控制系統(tǒng)等。

3、焊接機(jī)器人

根據(jù)激光熔焊、激光復(fù)合焊接技術(shù)等焊接技術(shù)的不同以及焊接接頭形式的不同而不同。實(shí)際工業(yè)加工中的焊接系統(tǒng)激光焊接實(shí)際工業(yè)加工中的焊接系統(tǒng)激光焊接生產(chǎn)中車(chē)身頂蓋與側(cè)圍焊接實(shí)圖PART4激光焊的焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)激光焊接質(zhì)量四、激光焊的焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、質(zhì)量要求：激光焊后焊縫應(yīng)無(wú)焊接飛濺、堆積、凹陷、氣孔、焊瘤等缺陷。激光焊接質(zhì)量1、質(zhì)量要求：同時(shí)，激光焊后焊縫還應(yīng)無(wú)焊偏、假焊（虛焊）、焊穿（連續(xù)或斷續(xù)穿孔）、焊縫中斷或粗細(xì)不均勻等缺陷。激光焊接質(zhì)量2、常見(jiàn)缺陷及對(duì)策（1）焊接飛濺：

激光焊接完成后，材料或工件表面出現(xiàn)多的金屬顆粒，附著于材料或工件表面。

原因：材料或工件表面未清洗，存在油漬或污染物，也可能是鍍鋅層的揮發(fā)導(dǎo)致。

對(duì)策：激光焊前清洗材料或工件激光焊接質(zhì)量（2）焊縫堆積：填充焊時(shí)焊縫填充材料明顯太多，焊縫太高。

原因：焊接時(shí)送絲速度過(guò)快或焊接速度太慢。

對(duì)策：增加焊接速度或減小送絲速度，或減小激光功率。

激光焊接質(zhì)量（3）焊偏：焊縫金屬不在接頭結(jié)構(gòu)中心凝固。

原因：焊接時(shí)定位不準(zhǔn)，或填充焊時(shí)光與絲的對(duì)位不準(zhǔn)。

對(duì)策：調(diào)整焊接定位，或調(diào)整填充焊時(shí)光與絲的位置，以及光、絲與焊縫的位置。

激光焊接質(zhì)量（4）焊縫凹陷：焊縫金屬表面出現(xiàn)凹下的現(xiàn)象。

原因：焊接時(shí)，焊接光斑中心位置不良所致，光斑中心靠近下層板材且偏離焊縫中心位置，造成部分母材熔化。

對(duì)策：調(diào)整光、絲匹配。

激光焊接質(zhì)量（5）表面氣