路基施工質(zhì)量通病預(yù)防措施

路基施工質(zhì)量通病預(yù)防措施按路基基床底層、基床表層、路堤與橋臺(tái)過渡段使用層位的不同選擇相應(yīng)的填料，大、小石料分開，大粒徑石料破碎后使用〔顆粒粒徑不大于150mm〕，做裝運(yùn)鋪底料，碎渣做嵌縫料。路堤填石的填料利用大支坪隧道棄碴，嚴(yán)重風(fēng)化的軟巖不用于路堤填筑，易風(fēng)化的軟巖不用于路堤表層和路堤浸水部分。填料按規(guī)定進(jìn)行鑒別試驗(yàn)，并依試驗(yàn)結(jié)果選用。巖塊要求達(dá)到大型擊實(shí)儀擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的100%，K30標(biāo)準(zhǔn)≥1.5MPa/cm；或達(dá)到振幅為0.6mm以下振動(dòng)8min時(shí)的干容重。配置地質(zhì)鉆機(jī)，施工前搜集具體的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)以及地基基礎(chǔ)制定資料，在掌握原有的地質(zhì)資料基礎(chǔ)上，做必要的補(bǔ)充勘探，進(jìn)一步查明和校對(duì)地質(zhì)資料。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面實(shí)際條件及地質(zhì)狀況按施工規(guī)范及制定要求進(jìn)行基底處理。對(duì)一般無水地段，清除基底表層植被，挖除樹根，坑溝槽填土夯實(shí)，然后依據(jù)原地面狀況進(jìn)行平整；對(duì)原地面縱向坡度陡于1：10的地段開挖搭接平臺(tái)，進(jìn)行臺(tái)階處理，搭接平臺(tái)的寬度不小于2m；地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，臺(tái)階寬度不小于1.0m，對(duì)基巖面上較薄的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖臺(tái)階。地面橫坡大于1：2.5或基底有松軟地層時(shí)，按制定文件規(guī)定進(jìn)行處理。采納羊足碾、40t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)，分層進(jìn)行碾壓。所有縫隙以小石塊、石碴、石屑、中砂、粗砂等填筑。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)，后壓中央，平行操作，行與行之間堆疊0.4～0.5m，前后相鄰區(qū)段堆疊1～1.5m左右，以保證碾壓密實(shí)。依據(jù)招標(biāo)文件對(duì)路基工后沉降的要求：一般地段路基的工后沉降量不大于20cm，沉降速率不大于5cm/年，橋臺(tái)臺(tái)尾過渡段工后沉降量不大于10cm。為此采用如下措施：依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面實(shí)際條件及地質(zhì)狀況按施工規(guī)范及制定要求進(jìn)行基底處理施工。關(guān)于一般地段，清除路基范圍的樹根、草皮等植物根系，將原地面0.3m厚度以內(nèi)的耕植土清除，坑溝槽填土夯實(shí)。原地面橫坡坡度陡于1：10時(shí)，先開挖搭接平臺(tái)，進(jìn)行臺(tái)階處理，然后進(jìn)行基底平整。依據(jù)不同的地表土用不同試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，路基基底試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目及主要儀器設(shè)備見表1。表1

路基基底試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目及主要試驗(yàn)儀器設(shè)備表

序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)方法檢測(cè)頻率執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)主要儀器設(shè)備1土質(zhì)鑒定

各種土質(zhì)TBJ102-96土工試驗(yàn)儀器設(shè)備2地基承載力原位各段地基引進(jìn)科研成果靜力壓錐儀3擊實(shí)重型擊實(shí)各種土質(zhì)TBJ102-96重型擊實(shí)儀4壓實(shí)密度環(huán)刀法、核子密度儀法每段6個(gè)點(diǎn)TBJ102-96TBJ202-96環(huán)刀、核子密度儀5含水率環(huán)刀法、核子密度儀法每段6個(gè)點(diǎn)TBJ102-96TBJ202-96環(huán)刀、核子密度儀6壓實(shí)系數(shù)K計(jì)算、對(duì)標(biāo)判定每段6個(gè)點(diǎn)鐵建管涵[1998]279號(hào)

7比重虹吸筒法每段6個(gè)點(diǎn)鐵建管涵[1998]279號(hào)虹吸筒8密度灌砂法每段6個(gè)點(diǎn)TBJ102-96TBJ202-96灌砂筒9孔隙率n計(jì)算、對(duì)標(biāo)判定每段6個(gè)點(diǎn)鐵建管涵[1998]279號(hào)

10地基系數(shù)(K30)荷載板法每段2個(gè)點(diǎn)鐵建管涵[1998]279號(hào)K30荷載板、載重汽車當(dāng)在地表以下2.5m范圍之內(nèi)無Ps1.5MPa或[σ]0.18MPa的土層時(shí)，依據(jù)路堤的高度H進(jìn)行基底處理，施工具體要求見表2；當(dāng)在地表以下2.5m范圍之內(nèi)有Ps1.5MPa或[σ]0.18MPa的土層時(shí)，及時(shí)上報(bào)制定單位、監(jiān)理工程師按松軟地基或軟土路基進(jìn)行處理。表2

基底處理要求表

地基類型H≤≤粘性土水位距地表≥K30≥120MPaK30≥110MPa，K≥清除表土整平K30≥120MPaK≥K30≥110MPa，K≥砂性土K30≥120MPaK30≥120MPaK30≥110MPa砂礫土K30≥150MPaK30≥150MPaK30≥130MPa巖石按風(fēng)化狀況，分別比照上述要求處理，堅(jiān)硬巖石不處理施工中始終保持“三線四度〞，三線即：中線、兩側(cè)邊線；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫员ＷC每層層底的密實(shí)度；控制住密實(shí)度以保證路基工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以保證雨水及時(shí)排出；控制平整度以保證路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。基床底層填筑壓實(shí)按照路堤本體填筑工藝組織進(jìn)行。施工前對(duì)路堤本體表層進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收?；驳讓舆x用A、B填料，填筑厚度取每層20～25cm；表層采納A組填料，按“四區(qū)段、八流程〞工藝組織施工。軟巖及土質(zhì)路塹預(yù)留人工清刷層巖石邊坡預(yù)留光爆層采納臺(tái)階法、淺孔控制爆破，減小震動(dòng)。邊坡上的坑穴、凹槽采用漿砌片石嵌補(bǔ)、支頂、勾縫、灌漿等措施進(jìn)行防護(hù)加固。采納探地雷達(dá)，對(duì)地下溶洞的大小、走向進(jìn)行探測(cè)。對(duì)已揭露的溶洞，用漿砌片石回填，灌漿封填，再施作鋼筋混凝土蓋板。對(duì)能探測(cè)到但不便揭露的巖溶，采納鉆孔注漿方法進(jìn)行注漿封填。鉆探補(bǔ)勘：由于地下水、巖性、地質(zhì)構(gòu)造和新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)是控制巖溶發(fā)育和展布的主要因素，因此在施工中結(jié)合制定，依據(jù)地貌原則、巖性原則、構(gòu)造原則等進(jìn)行巖溶猜測(cè)。必要時(shí)利用較成熟的物探技術(shù)〔頻率電磁法、電磁波CT法、地質(zhì)雷達(dá)法〕探測(cè)地下巖溶洞穴，并把結(jié)果反饋到監(jiān)理、制定單位，進(jìn)行處理。壓漿：對(duì)溶洞較深的松散堆積塊石、碎石，由于清除工作量大，而且不易爆破，采用壓漿的方式，將其膠結(jié)。灌漿材料主要有425號(hào)一般硅酸鹽水泥、水泥速凝劑漿液、43Be水玻璃漿液、骨料漿液及化學(xué)漿液等。由柱狀圖了解溶洞、漏水及覆蓋土等狀況。假設(shè)巖心破碎、溶洞較深、孔內(nèi)漏水，將套管下到孔底四周試水檢查，據(jù)此決定壓漿方式，如套管位置、有壓或自流、是否需要雙液灌漿等。先灌孔底自下而上，停機(jī)后20-30min內(nèi)用吊鉈測(cè)定漿液面上升高度，以決定套管提升的層位。每孔提升三四次至界面上土層處為止。關(guān)于均質(zhì)土層每米深鉆孔的灌漿壓力在20KPa左右。但在巖溶內(nèi)封口灌漿，采納雙液低壓，一般200-40KPa，最高600KPa，用水玻璃及水泥漿液雙管灌1-5min后停機(jī)。提升套管至上一層位后再灌。如果第二次的灌漿量比第一次減少，而壓力又可增加，說明封口灌漿取得了成功。提至巖土界面四周時(shí)，可適當(dāng)加壓使溶溝溶隙堵塞。如發(fā)現(xiàn)本孔漿液面上升至預(yù)期位置，甚至其他孔眼及地面有冒漿現(xiàn)象馬上停機(jī)。

關(guān)于較深的溶洞漏水嚴(yán)重的鉆孔，采納重力自流式灌進(jìn)。套管放在溶洞中部或頂板下，用砂和水泥漿雙管同時(shí)灌進(jìn)以節(jié)省水泥。如遇進(jìn)漿通道堵塞時(shí)，插進(jìn)鉆桿及高壓水進(jìn)行洗孔。注漿后二天內(nèi)將套管拔除，用1：4水泥砂干拌后將鉆孔堵塞。

灌注完成后進(jìn)行灌注效果檢查?？梢杂梦锾降卣鸩ǚɑ螂姺z查。高路堤施工工藝同一般路基采納超填壓實(shí)法施工，填料采納級(jí)配優(yōu)良的巖碴，分層填筑，施工時(shí)控制填筑速度，嚴(yán)格按制定要求和規(guī)范進(jìn)行變坡處理，執(zhí)行比一般路堤要求更嚴(yán)格的施工控制和質(zhì)量檢驗(yàn)。每層填料的虛鋪厚度控制在30－40cm，并在施工中通過提升填土壓實(shí)系數(shù)來增大填土的密實(shí)度，且控制填土的含水量達(dá)到最正確含水量，按制定做好護(hù)道。施工中，在兩側(cè)或一側(cè)設(shè)臨時(shí)截水、攔水設(shè)施，防止雨水沖垮邊坡。路堤填至制定高程后，依據(jù)制定及時(shí)修筑外側(cè)邊緣的攔水、截水溝構(gòu)造物和急流槽，將水引至坡腳以外，并在具有代表性的斷面進(jìn)行沉降觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)分別埋設(shè)在路堤基床以下部分堤高的1/3、2/3處和基床底面，依據(jù)觀測(cè)結(jié)果控制預(yù)留沉落量。施工前在對(duì)本標(biāo)段地形地質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查的基礎(chǔ)上，查清軟土地基的范圍、深度、力學(xué)性質(zhì)等，進(jìn)行工后沉降分析。形成書面報(bào)告，向制定監(jiān)理進(jìn)行信息反饋，按信息化組織施工。處理方法推舉以表層換填為主，填料采納Ａ組填料，并依據(jù)路堤的高度H〔m〕，決定換填的深度。換填的寬度為路堤底寬1.5倍。其中夾鋪一層不透水復(fù)合土工膜，即聚乙烯〔PE〕復(fù)合土工膜，斷裂強(qiáng)度大于12KN/m，CBR頂破強(qiáng)度1.5KN，垂直滲透系數(shù)不大于10-11cm/s。在開工前15天內(nèi)將每批土工膜的技術(shù)性能出廠鑒定書提交監(jiān)理工程師核查。在軟土地基上，路堤和基床建成驗(yàn)收后，保證路基的工后沉降一般地段不大于20cm，沉降速率不大于5cm/年。橋臺(tái)臺(tái)尾過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物〔立交框構(gòu)、箱涵等〕過渡段、路堤與路塹過渡段路基工后沉降不大于10cm。施工前，應(yīng)先作好施工區(qū)的永久和臨時(shí)排水設(shè)施，保證地面和施工場(chǎng)區(qū)排水；對(duì)塹頂有層間裂縫的用砂漿進(jìn)行臨時(shí)封閉，防止?jié)B水發(fā)生順層滑坍。路塹開挖應(yīng)由上及下，由表及里，嚴(yán)禁從坡腳大拉槽開挖，避免形成順層滑坡。爆破施工應(yīng)嚴(yán)格控制周邊眼的鉆進(jìn)方向，應(yīng)控制與制定邊坡巖層傾角保持一致，以防止對(duì)不開挖層的破壞，造成局部失穩(wěn)，帶來大面積失穩(wěn)。爆破施工要嚴(yán)格控制裝藥量，嚴(yán)禁擴(kuò)大炮；同時(shí)邊坡開挖在距制定坡面1～2ｍ時(shí)，預(yù)留光爆層，采用光面爆破控制技術(shù)，保證邊坡平整順直，同時(shí)也減少對(duì)邊坡圍巖的擾動(dòng)。對(duì)局部有軟弱夾層的順層路塹施工，施工中還可采納適量增加臨時(shí)錨桿支護(hù)，錨桿應(yīng)穿過夾層，嵌入穩(wěn)固基巖中。塹坡順層開挖清方后，局部凹槽采納M5砂漿砌片石嵌補(bǔ)。由于橋臺(tái)與路堤、路塹和路堤的動(dòng)靜剛度相差顯著，列車通過時(shí)，橋臺(tái)與路堤、路塹和路堤之間就會(huì)出現(xiàn)變位差，會(huì)對(duì)軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的沖擊，同時(shí)反過來軌道結(jié)構(gòu)對(duì)列車也會(huì)產(chǎn)生沖擊，從而降低列車的平穩(wěn)性、舒適度，加快結(jié)構(gòu)物和列車的損壞。制定上在臺(tái)后和路堤與路塹的連接處一定距離內(nèi)設(shè)置過渡段，以減小沖擊。過渡段長(zhǎng)度按下式計(jì)算：

L＝2H+A式中：L—過渡段長(zhǎng)度，m

H—路堤高度，m

A—常數(shù)，取5m。施工中，依據(jù)制定和規(guī)范要求，本著從嚴(yán)要求，為保證過渡段工后沉降不大于10cm，確定不同型式過渡段的施工工藝。路基與橋臺(tái)過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物〔立交框構(gòu)、箱涵〕過渡段、路堤與路塹過渡段的填料必須選用Ａ級(jí)填料，顆粒粒徑不得大于150mm。過渡段基底處理與橋臺(tái)、相鄰路基地基同時(shí)進(jìn)行，只有在隱蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行回填和填筑施工。在回填和填筑施工前對(duì)過渡段的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)。過渡段與相鄰的路堤和錐坡按水平分層一體同時(shí)填筑，不能同時(shí)施工時(shí)，路堤按制定和規(guī)范要求留好缺口和搭接臺(tái)階。過渡段級(jí)配碎石填料與相鄰的路堤填料之間的反濾層嚴(yán)格按制定施工。過渡段兩側(cè)按制定做好縱向和橫向排水，避免水從結(jié)合部滲入路基，造成病害。過渡段與相鄰的路堤和橋臺(tái)錐坡按水平分層一體同時(shí)填筑；臺(tái)后大型壓路機(jī)能施工的部位用大型壓路機(jī)碾壓，其分層虛鋪厚度不能大于20cm，大型機(jī)械設(shè)備不能運(yùn)行的部位，采納人工整平，小型振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓。當(dāng)必須預(yù)留缺口時(shí)，盡量預(yù)留相臨路堤與過渡段一同施工，相臨路堤預(yù)留搭接臺(tái)階。由運(yùn)輸機(jī)械向缺口內(nèi)運(yùn)級(jí)配碎石，從橫向駛離路堤缺口；或在路堤上備料，用推土機(jī)直接將路基面上儲(chǔ)存的級(jí)配碎石，依次推入缺口。分層鋪填并壓實(shí)?；靥钅雺好軐?shí)后，橋、涵過渡段級(jí)配碎石在基床表層及以下范圍內(nèi)的孔隙率滿足制定要求。涵背填筑在涵體強(qiáng)度同意時(shí)再進(jìn)行，其兩側(cè)先由人工或小型機(jī)械對(duì)稱填筑至高出涵頂至少1米，然后用機(jī)械運(yùn)級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石作貫穿補(bǔ)填。如缺口不大時(shí)，在涵體兩側(cè)路基面上儲(chǔ)備足夠量的級(jí)配碎石，采納推土機(jī)在保持涵洞兩側(cè)均勻填筑的原則下逐層推填到頂；如缺口較大、較高時(shí)，先用推土機(jī)將已填好的路基推出具備運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)行的條件，由運(yùn)輸機(jī)械向缺口內(nèi)運(yùn)級(jí)配碎石，橫向駛離路堤缺口，推土機(jī)、平地機(jī)不能進(jìn)行整平作業(yè)時(shí)，由人工整平,并分層壓實(shí)。涵背填筑前，先在涵洞兩側(cè)及頂部鋪設(shè)20cm厚粘性土作為保護(hù)層。填筑按層厚30cm對(duì)稱水平攤鋪壓實(shí)進(jìn)行，達(dá)到級(jí)配碎石的孔隙率20%，K30≥150Mp