橋涵施工監(jiān)理實施細則

新建黃陵韓城侯馬鐵路HHJ-2監(jiān)理標段橋涵施工監(jiān)理實施細那么陜西同大黃韓侯鐵路HHJ-2監(jiān)理站新建黃陵-韓城-侯馬鐵路HHJ-2監(jiān)理標段橋涵施工監(jiān)理實施細那么編制審批日期陜西同大黃韓侯鐵路HHJ-2監(jiān)理站目錄1橋涵工程特點、技術及其質(zhì)量標準11.1橋涵工程特點11.2橋涵工程主要技術61.3橋涵質(zhì)量標準72橋梁監(jiān)理工作范圍及重點82.1橋梁監(jiān)理工作范圍82.2橋梁監(jiān)理工作重點9(一)大浴河特大橋9(二)金水溝特大橋12(三)芝水溝特大橋143橋梁監(jiān)理工作流程184橋梁監(jiān)理工作控制要點與技術354.1、地基處理354.2、明挖根底354.3、樁根底364.4、沉井根底384.5、橋梁墩臺394.6、橋梁上部結構414.7、涵洞514.8、防水層和沉降縫535橋梁監(jiān)理工作方法與措施556橋梁監(jiān)理旁站具體部位和工序561橋涵工程特點、技術及其質(zhì)量標準1.1橋涵工程特點本標段橋涵工程主要包括橋梁根底、墩臺、連續(xù)梁、箱梁預制、橋面系、涵洞。其中特大橋3964.59延長米/3座;大橋1691.16延長米/6座;中橋68.6延長米/1座;框架式小橋65.8延長米/3座;預制T梁535孔；預制箱梁22孔；箱涵1050.13延長米/31座。本標段梁式橋梁根底采用鉆孔樁根底，圓端型實體墩和空心墩、柱板式空心墩，T形橋臺，一般橋跨上部結構為32m、24m簡支T梁，大浴河特大橋和芝水溝特大橋其主橋為剛構連續(xù)，芝水溝特大橋采用預應力混凝土簡支箱梁和簡支T梁組合橋梁?！?〕黃韓侯鐵路HHZQ-2標段的大浴河特大橋位處黃土塬邊上部地層主要以上更新統(tǒng)風積層，中更新統(tǒng)風積層，沖積層，河浴內(nèi)上部地層第四系全新統(tǒng)沖積層，下部為三疊系上統(tǒng)地層，地層結構較為簡單。橋位處分步的風積黃土為濕陷性黃土，根據(jù)鉆孔及同地貌單元上試坑試驗資料，塬邊場地黃土具自重濕陷性，濕陷等級為IV級，濕陷土層厚度25m。其余河浴場地黃土具非自重濕陷性，濕陷等級為I級，濕陷土層厚度2～4m。地表水主要為大峪河河中流水，常年有水，季節(jié)性變化明顯，枯水期水量較小，雨季洪水暴漲。根據(jù)地表水水質(zhì)分析報告，地表水水質(zhì)較好，好圬工無侵蝕性。地下水為溝谷中發(fā)育第四系全新統(tǒng)砂礫石層中的孔隙潛水，埋深一般2.8m，主要受大氣降水和大峪河水補給。據(jù)鉆孔水質(zhì)分析報告，地下水水質(zhì)較好，對圬工無侵蝕性。工程范圍包括全部橋梁下部建筑，上部建筑中的連續(xù)剛構梁及鐵路橋面系，附屬工程，以及其施工大臨和過渡及局部配輔工程(不含征地、拆遷、四電、給排水工程、T梁的預制及架設)。2個主墩均位于沖溝底部，有村道與G108國道相通，溝底較開闊平坦，適合做施工場地。引橋墩身位于平緩坡面上，有利于運輸。里程范圍：DK48+625.10～DK50+252.90，全橋長度1627.80m，地震根本烈度:地震動峰值加速度為0.10g，相當于地震根本烈度七度，動反響譜特征周期為0.40s。氣象特征:據(jù)合陽縣氣象站資料，工點位于暖溫帶半干旱氣候區(qū)，具有冬期寒冷偏短、夏季炎熱較長，降雨量偏少，年內(nèi)分配不均，晝夜溫差較大，四季明顯的根本特征。年平均氣溫12.7℃，極端最高溫度39.2℃，極端最低溫度-21.2℃，年平均降雨量557.1mm，年平均蒸發(fā)量1815.6mm，年平均風速2.4m/s，主導風向NE，最大風速14.3m/s，最大積雪厚度18cm〔2〕金水溝特大橋位處北塬至芝陽新建雙線段落內(nèi)，該段地層地表主要以第四系上更新統(tǒng)風積砂質(zhì)黃土為主，下伏第四系中更新統(tǒng)風積黏質(zhì)黃土，中三疊統(tǒng)砂巖、泥巖。橋位處分布的風積黃土為濕陷性黃土，根據(jù)鉆孔及同地貌單元上試坑試驗資料，兩側(cè)臺塬場地濕陷類型為自重，濕陷等級為IV級，濕陷土層厚度20～25m。其余溝中場地濕陷類型為非自重，濕陷等級為II級，濕陷土層厚度5～10m。地表水主要為金水溝中流水，常年有水。根據(jù)地表水水質(zhì)分析報告，地表水具H1級硫酸鹽侵蝕。地下水為賦存于基巖中基巖裂隙水，主要受大氣降水補給。據(jù)鉆孔水質(zhì)分析報告，地下水具H1級硫酸鹽侵蝕。4個主墩均位于沖溝底部，有村道與G108國道相通，溝底較開闊平坦，適合做施工場地。引橋墩身位于陡峻坡面上，運輸條件較差。各墩位地質(zhì)特征見表1-1。表1-1金水溝特大橋分墩臺地質(zhì)情況表序號墩臺范圍地質(zhì)概況及σ0〔kPa〕，鉆孔樁數(shù)量直徑〔cm〕備注10號臺黏質(zhì)黃土150，黏質(zhì)黃土200，8-φ12521號墩黏質(zhì)黃土150，黏質(zhì)黃土200，6-φ12532號墩黏質(zhì)黃土150，黏質(zhì)黃土200，8-φ12543號墩黏質(zhì)黃土150，黏質(zhì)黃土200，15-φ15054號墩黏質(zhì)黃土150，黏質(zhì)黃土200，細圓礫土500，泥巖風化層300，泥巖500，砂巖800，30-φ20065號墩黏質(zhì)黃土120，細圓礫土500，泥巖風化層300，泥巖500，砂巖800，35-φ20076號墩黏質(zhì)黃土120，細圓礫土500，粉質(zhì)粘土200，細圓礫土500，泥巖風化層300，泥巖500，砂巖800，35-φ20087號墩黏質(zhì)黃土150，黏質(zhì)黃土200，細砂200，粉質(zhì)粘土200，細圓礫土500，泥巖風化層300，泥巖500，砂巖800，30φ20098號墩黏質(zhì)黃土150，黏質(zhì)黃土200，12-φ150109號墩黏質(zhì)黃土150，黏質(zhì)黃土200，6-φ1251110號臺黏質(zhì)黃土150，黏質(zhì)黃土200，12-φ125氣象資料據(jù)合陽縣氣象站資料，工點位于暖溫帶半干旱氣候區(qū)，具有冬季寒冷偏短、夏季炎熱較長，降雨量偏少，年內(nèi)分配不均，晝夜溫差較大，四季明顯的根本特征。年平均氣溫12.7℃，極端最高溫度39.2℃，極端最低溫度-21.2℃，年平均降雨量557.1mm，年平均蒸發(fā)量1815.6mm，年平均風速2.4m/s，主導風向NE，最大風速14.3m/s，最大積雪厚度18cm，最大季節(jié)凍土深度37cm地震根本烈度地震動峰值加速度為0.152g，相當于地震根本烈度七度，動反響譜特征周期為0.43s?！?〕芝水溝特大橋位處北塬至芝陽新建雙線段落內(nèi)，位處跨芝水溝深溝，從地形上看芝水溝小里程側(cè)地形起伏較大，大里程側(cè)地面起伏平緩，結合地形、地質(zhì)、水文等建橋條件，主溝處采用較大跨度，兩側(cè)岸坡上采用中小跨度。本橋中心里程為DK8O+108,起點里程為DK79+306.25終點里程為DK80+905.60橋全長1598.98m。該橋為鐵路跨越芝水溝主溝及數(shù)條鄉(xiāng)村道路而設，北塬臺前及臺尾位于陡峭的黃土坡面上，交通不便，其余地段地形平緩，植被茂盛，村莊和耕地交錯，交通便利。溝內(nèi)河道蜿蜒曲折，流量不大，有少許漂石。線路跨越主溝處控制流域面積129km2，橋址處設計流量為Q1%=788m3橋址兩側(cè)屬黃土臺塬區(qū)，橋梁大局部段落位于芝水河階地，兩岸均為陡峭，局部基巖出露，橋址處涉及地層主要為：第四系黃土，二疊系中統(tǒng)砂巖夾泥巖。各種巖性分述如下：一、第四系全新統(tǒng)黏質(zhì)黃土〔Q4a13〕：分布于芝水溝溝心，厚約3～5m,褐黃色，土質(zhì)不均，手捻有砂感，含白色鈣絲及少量姜石，具針狀孔隙及蟲孔，局部加有礫石，硬塑，Ⅱ級普通土，σ0二、第四系上更新統(tǒng)1〕黏質(zhì)黃土〔Q3a13〕：分布于芝水河兩岸階地，厚約5～15m，褐黃色，土質(zhì)不均，手捻有砂感，含白色鈣絲及少量姜石，具針狀孔隙及蟲孔，局部加有礫石，硬塑，Ⅱ級普通土，σ0=150kpa2〕砂質(zhì)黃土〔Q3eo13〕:分布于橋址兩端表部，厚約5～20m，褐黃色，土質(zhì)不均，手捻有砂感，含白色鈣絲及少量姜石，具針狀孔隙及蟲孔，局部加有礫石，硬塑，Ⅱ級普通土，σ0=150kpa。3〕黏質(zhì)黃土〔Q3eo13〕：分布于砂質(zhì)黃土層下，厚約10～30m，棕紅色，棕黃色，土質(zhì)不均，手捻有砂感，含白色鈣絲及鐵錳質(zhì)斑點，局部姜石含量較高，硬塑，Ⅱ級硬土，σ0=200kpa。4〕砂巖加泥巖〔PSs+Ms〕:砂巖呈青灰色，薄-中層狀，砂質(zhì)結構，成分以石英，長石為主，泥鈣質(zhì)膠結，巖質(zhì)較為堅硬，錘擊聲較脆，巖芯呈柱狀，泥巖多呈淺紫紅色，棕紅色，薄層狀為主，泥質(zhì)膠結，巖質(zhì)軟弱，表部多呈鱗片狀剝落。分化層厚約2～6m，Ⅳ級軟石，σ0=400kpa；巖層產(chǎn)狀近水平，泥巖不具膨脹性。該段地層主要有地表水及地下水，芝水河內(nèi)常年流水，受大氣降水及基巖裂隙水形成地表水，但水量較小。橋址處地下水為賦存于二疊系中統(tǒng)砂巖夾泥巖地層中的基巖裂隙水，水量較小，環(huán)境水作用等級為H1。地震根本烈度地震動峰值加速度為0.10g，相當于地震根本烈度Ⅶ度，動反響譜特征周期為0.45s。氣象特征據(jù)韓城市氣象站資料，工點位于暖溫帶半干旱氣候區(qū)，具有冬季寒冷偏短、夏季炎熱較長，降雨量偏少，年內(nèi)分配不均，晝夜溫差較大，四季明顯的根本特征。年平均氣溫在13．5℃以上，極端最高溫度39.2℃，極端最低溫度-21.2℃，年平均降雨量557.1mm，年平均蒸發(fā)量1815.6mm，年平均風速2.4m/s，主導風向NE，最大風速14.3m/s，最大積雪厚度18cm1.2橋涵工程主要技術1、主橋減震技術：因主橋較長，主墩較高，本次設計采取在活動支座墩頂設置縱向阻尼器措施，以減輕剛構墩的抗震負擔。施工監(jiān)測監(jiān)控：監(jiān)測主橋施工階段關鍵部位的應力應變，保證施工階段結構的平安和質(zhì)量。監(jiān)控主橋箱梁在懸臂澆筑的各施工階段的控制高程及墩頂位移，提出施工立模高程，以保證主橋橋面高程符合設計要求。荷載試驗：通過靜載試驗，檢驗主橋的結構性能，測定主梁的撓度及墩頂?shù)乃轿灰疲瑴y定主梁及橋墩的實際受力狀況，判定結構的實際承載能力，以確保結構的平安度。通過動載試驗，測定結構整體和局部的自振特性，掌握結構在多種形式車輛動荷載作用下的動力應力、動力位移，以評判結構的動力特性。2、箱梁干拼技術：濕拼技術在國內(nèi)外鐵路、公路已有較多的工程應用，由于干拼技術具有設備投入少、施工速度快、節(jié)省投資的特點，因此在國外高速公路、高速鐵路、城市軌道中廣泛采用，在我國公路和城市軌道建設中也有應用，但在鐵路領域尚無先例。針對本橋工期狀況及工程氣候特點，擬在本橋設計中開展箱梁干拼關鍵技術研究，為今后橋梁建設提供廣闊的空間。施工監(jiān)測監(jiān)控：監(jiān)測箱梁施工階段關鍵部位的應力應變，保證施工階段結構的平安和質(zhì)量。監(jiān)控箱梁施工階段的控制高程，提出施工立模高程，以保證橋面高程符合設計要求。荷載試驗：通過靜載試驗，檢驗主橋的結構性能，測定主梁的撓度及實際受力狀況，確保結構的平安度。通過動載試驗，測定結構自振特性，掌握結構在多種形式車輛動荷載作用下的動力應力、動力位移，以評判結構的動力特性。1.3橋涵質(zhì)量標準鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準國家和鐵道部公布實施的有關根本建設的政策和法規(guī)。國家和鐵道部,西安鐵路局公布的有關工程建設監(jiān)理的各項規(guī)定。國家和鐵道部正式公布的各項有關鐵路工程建設的技術標準、設計標準、規(guī)程及施工技術指南、試驗檢測規(guī)那么及有關“驗標”和竣工驗收方法。2橋梁監(jiān)理工作范圍及重點2.1橋梁監(jiān)理工作范圍主要橋梁表序號橋梁名稱中心里程基礎孔跨組成1大浴河中橋DK47+720鉆孔樁2大浴河大橋DK48+218鉆孔樁3大浴河特大橋DK49+517鉆孔樁4金水溝大橋DK55+080鉆孔樁5金水溝特大橋DK56+504鉆孔樁6徐水河大橋DK66+590鉆孔樁7芝水溝大橋DK76+860鉆孔樁8芝水溝特大橋DK83+562.70鉆孔樁9右線金水溝大橋LYK00+975鉆孔樁10右線金水溝大橋LYK00+749鉆孔樁(1)參加現(xiàn)場調(diào)查，了解重點橋梁現(xiàn)場地形地貌、場地布置方案、橋址處水文、氣象、工程地質(zhì)、地方料供給情況、交通運輸狀況、電力、通訊、供水及施工期間可利用的或?qū)κ┕び杏绊懙募扔性O施、進場施工設備、檢測設備等情況。(2)審查橋涵施工是否滿足“鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定”要求。(3)審查預制梁場的場地布置、施工設備、材料供給、工藝流程等。(4)審查重點特大橋和有代表性的大橋的現(xiàn)場施工組織設計和工藝，對以下幾方面應進行重點現(xiàn)場控制：1)根底施工；2)墩臺施工；3)支承墊石施工；4)制梁場建設；5)梁體的預制及架設；6)現(xiàn)澆梁梁體施工〔含特殊孔跨橋梁〕；7)橋面系施工；8)檢查橋梁能否滿足無碴軌道的條件。2.2橋梁監(jiān)理工作重點(一)大浴河特大橋〔1〕自然概況及主要控制因素大浴河特大橋位處北塬至芝陽新建雙線段落內(nèi)，位于黃土溝壑區(qū)，主溝寬而深，呈“U”形，支溝窄深，呈“V”形，為一季節(jié)性溝。本橋跨越大浴河主、支溝。橋址處設計流量為Q1%=668m3〔2〕主要技術條件本橋鋪設無縫線路，為新建一次雙線橋，全橋位于直線上，線路縱坡設置為+6‰?！?〕橋式方案橋位處大浴河深溝，從地形上看大浴河兩側(cè)地形變化較平緩，主溝約320m范圍內(nèi)線路軌底至地面平均高度超過90m，溝心處達106m左右，為全線高橋之一。根據(jù)橋址處建橋條件，主橋采用〔80+144+80〕m連續(xù)剛構，主橋長度306m。全橋孔跨布置為2［23-32m+〔80+144+80〕連續(xù)剛構+17-32m梁］，橋全長1627.60m，橋高106m。主橋墩采用新型柱板式空心橋墩，引橋采用雙線圓端形空心墩及雙線圓端形實體墩。全橋均采用鉆孔樁根底。〔4〕施工方法的初步意見主梁除0號段在托架上現(xiàn)澆外，其余梁段均采用掛籃懸臂灌筑法施工。由于主橋兩邊墩高度很大，假設邊跨采用合龍段，那么邊墩墩頂直線段支架現(xiàn)澆施工難度大、費用高，因此本設計按對稱懸臂施工完主梁1～18〔邊跨1’~18’梁段〕號梁段后，即合龍中跨，形成兩端帶懸臂的剛構體系，在此根底上采用掛籃懸臂施工邊跨19’～20高墩采用爬模，其他墩采用常規(guī)工法組織施工?！?〕采用新技術、新結構的說明，需進行科研或試驗工程的簡介1〕主橋減震技術：因主橋較長，主墩較高，本次設計采取在活動支座墩頂設置縱向阻尼器措施，以減輕剛構墩的抗震負擔。2〕施工監(jiān)測監(jiān)控：監(jiān)測主橋施工階段關鍵部位的應力應變，保證施工階段結構的平安和質(zhì)量。監(jiān)控主橋箱梁在懸臂澆筑的各施工階段的控制高程及墩頂位移，提出施工立模高程，以保證主橋橋面高程符合設計要求。3〕荷載試驗：通過靜載試驗，檢驗主橋的結構性能，測定主梁的撓度及墩頂?shù)乃轿灰?，測定主梁及橋墩的實際受力狀況，判定結構的實際承載能力，以確保結構的平安度。通過動載試驗，測定結構整體和局部的自振特性，掌握結構在多種形式車輛動荷載作用下的動力應力、動力位移，以評判結構的動力特性。〔6〕施工總工期及完成日期：總工期為23個月，完成日期為2012年7月31日?！?〕大體積混凝土施工階段產(chǎn)生的溫度裂縫，破壞了結構的整體性、耐久性，危害嚴重，必須加以控制。大體積混凝土施工一次澆筑量大，施工時間短，這從原材料的供給、攪拌站混凝土的生產(chǎn)和供給、施工人員和管理人員的配備、施工現(xiàn)場的布置、各類機械設備的組織、施工工藝及現(xiàn)場的控制到后勤保障與一般混凝土的澆筑有很大的不同。為保證大體積混凝土質(zhì)量，連續(xù)有序的澆筑完成，需要精心組織，認真實施，結合現(xiàn)場，及時調(diào)整。①承臺結構尺寸大，灌筑方量大。②墩身實心段及橋梁0號段長寬比大，約束度大，防裂難度高。③晝夜溫差在10℃④墩身實心段及橋梁0號段采用泵送混凝土施工，膠材用量高，水化熱溫升大，易產(chǎn)生溫度裂縫。⑤大體積混凝土由于水化熱作用，混凝土灌筑后將經(jīng)歷升溫期、降溫期和穩(wěn)定期三個階段，在這三個階段中混凝土的體積亦隨之伸縮，假設各塊混凝土體積變化受到約束就會產(chǎn)生溫度應力，如果該應力超過混凝土的抗裂能力，混凝土就會開裂。所以采用適當措施控制混凝土溫度升高和溫度變化速度，在一定范圍內(nèi)，就可防止出現(xiàn)裂縫。(二)金水溝特大橋〔1〕自然概況及主要控制因素金水溝特大橋位處北塬至芝陽新建雙線段落內(nèi)，位于黃土溝壑區(qū)，溝谷深切，溝梁交錯，呈“雞爪”形，較破碎，主溝寬深，呈“U”形，支溝較窄較深，呈“V”形，為一季節(jié)性溝。橋址處設計流量為Q1%=548m3〔2〕主要技術條件本橋鋪設無縫線路，為新建一次雙線橋。全橋位于直線上，縱向平坡?！?〕橋式方案橋位處金水溝深溝，從地形上看金水溝兩側(cè)地形變化較平緩，主溝約580m范圍內(nèi)線路軌底至地面平均高度超過60m，溝心處達94m左右，為全線高橋之一。根據(jù)橋址處建橋條件，主橋采用〔80+3×140+80〕m剛構連續(xù)梁，主橋長度581.5m。全橋孔跨布置為2［2-32m+〔80+3×140+80〕m連續(xù)剛構+2-32m梁］，橋全長728.9m，橋高94m。主橋墩采用新型柱板式空心橋墩，邊跨采用雙線圓端形空心墩，引橋采用雙線圓端形實體墩。全橋均采用鉆孔樁根底。〔4〕施工方法的初步意見主梁除0號段及邊跨直線段在托架上現(xiàn)澆外，其余梁段均采用掛籃懸臂灌筑法施工，先合龍次邊跨，再合龍邊跨，最后合龍中跨。高墩采用爬模，其他墩采用常規(guī)工法組織施工?！?〕采用新技術、新結構的說明，需進行科研或試驗工程的簡介1〕主橋減震技術：因主橋較長，主墩較高，本次設計采取在活動支座墩頂設置縱向阻尼器措施，以減輕剛構墩的抗震負擔。2〕施工監(jiān)測監(jiān)控：監(jiān)測主橋施工階段關鍵部位的應力應變，保證施工階段結構的平安和質(zhì)量。監(jiān)控主橋箱梁在懸臂澆筑的各施工階段的控制高程及墩頂位移，提出施工立模高程，以保證主橋橋面高程符合設計要求。3〕荷載試驗：通過靜載試驗，檢驗主橋的結構性能，測定主梁的撓度及墩頂?shù)乃轿灰疲瑴y定主梁及橋墩的實際受力狀況，判定結構的實際承載能力，以確保結構的平安度。通過動載試驗，測定結構整體和局部的自振特性，掌握結構在多種形式車輛動荷載作用下的動力應力、動力位移，以評判結構的動力特性?！?〕施工總工期及完成日期：總工期為26個月，完成日期為2012年10月31日?！?〕承臺大體積混凝土溫度控制4～7號主墩承臺混凝土分別為2217.96m3、2599.74m3、2599.74m3〔8〕半干旱地區(qū)超高空心墩及懸灌施工本地區(qū)氣候條件對超高墩的平安和工程質(zhì)量均造成不良的施工影響，對懸臂現(xiàn)澆梁施工過程中梁體標高和內(nèi)產(chǎn)力的控制及成橋后整橋的線型產(chǎn)生影響?！?〕冬期鉆孔樁及剛構懸灌施工根據(jù)建設單位要求線下工程保證鋪架工程的施工進度控制原那么，本橋主跨樁基和連續(xù)剛構需各經(jīng)歷一個冬期施工階段，必須安排冬期施工。冬期施工混凝土的生產(chǎn)和供給，及高空掛籃懸灌施工整段梁體在施工中的保溫措施必須滿足冬期施工要求。冬期施工需單獨編制單項工程冬期施工方案?！?0〕懸灌梁施工線型控制懸灌梁施工的線型控制是關系懸灌梁成敗的關鍵，其結果直接影響將來橋梁的使用。(三)芝水溝特大橋〔1〕自然概況及主要控制因素芝水溝特大橋位處北塬至芝陽新建雙線段落內(nèi)，位于黃土溝壑區(qū)，溝谷深切，溝梁交錯，主溝寬深，呈“U”形，為季節(jié)性沖溝。本橋跨越芝水溝主、支溝。橋址處設計流量為Q1%=788m3/s。橋高84m〔2〕主要技術條件本橋鋪設無縫線路，為新建一次雙線橋。本橋大局部位于直線上，僅在芝陽側(cè)有100m范圍位于R=800m曲線上，線路縱坡依次為-10‰、0‰、-2‰?！?〕橋式方案橋位處跨芝水溝深溝，從地形上看芝水溝小里程側(cè)地形起伏較大，大里程側(cè)地面起伏平緩，結合地形、地質(zhì)、水文等建橋條件，主溝處宜采用較大跨度，兩側(cè)岸坡上可采用中小跨度。由于溝谷寬深，根據(jù)橋址處建橋條件，孔跨布置擬定為2［〔2-64m+1-48m+14-64m+1-48m+3-64m+1-48m簡支箱梁〕+4-32m+2-24］簡支梁，橋全長1608.09m。橋高88m?！?〕施工方法的初步意見本橋簡支T梁局部采用雙線圓端型實體橋墩，簡支箱梁采用圓端型空心橋墩及實心橋墩，根底均采用鉆孔樁根底，箱梁采用分段預制，造橋機施工，箱梁分段預制場地布置在芝陽側(cè)，該側(cè)交通便利、岸坡較緩，有利于梁段預制、運輸及造橋機架設。簡支箱梁采用干接法施工。本次采用干接法施工簡支箱梁。高墩采用爬模，其他墩采用常規(guī)工法組織施工?！?〕采用新技術、新結構的說明，需進行科研或試驗工程的簡介1〕箱梁干拼技術：濕拼技術在國內(nèi)外鐵路、公路已有較多的工程應用，由于干拼技術具有設備投入少、施工速度快、節(jié)省投資的特點，因此在國外高速公路、高速鐵路、城市軌道中廣泛采用，在我國公路和城市軌道建設中也有應用，但在鐵路領域尚無先例。針對本橋工期狀況及工程氣候特點，擬在本橋設計中開展箱梁干拼關鍵技術研究，為今后橋梁建設提供廣闊的空間。2〕施工監(jiān)測監(jiān)控：監(jiān)測箱梁施工階段關鍵部位的應力應變，保證施工階段結構的平安和質(zhì)量。監(jiān)控箱梁施工階段的控制高程，提出施工立模高程，以保證橋面高程符合設計要求。3〕荷載試驗：通過靜載試驗，檢驗主橋的結構性能，測定主梁的撓度及實際受力狀況，確保結構的平安度。通過動載試驗，測定結構自振特性，掌握結構在多種形式車輛動荷載作用下的動力應力、動力位移，以評判結構的動力特性?！?〕施工總工期及完成日期：總工期為25個月，完成日期為2012年9月31日?！?〕施工現(xiàn)場地形復雜，1號墩—19號墩樁基都需進入弱風化巖層〔基地承載力到達600Kpa〕。承臺混凝土體積大?？招亩崭叨容^高〔其中5號墩與6號墩高度分別為73m及79m〕。依據(jù)設計圖所示，10號墩承臺處于承載力為400Kpa巖層位置，鉆孔樁處于承載力為600Kpa弱風化巖層位置，且需進入弱風化巖層18m深度，對鉆孔樁施工進度及承臺開挖難度較大。承臺大體積混凝土溫度控制；該橋承臺混凝土方量較大，尤其是4～7號墩承臺混凝土均為1824.1立方，屬大體積混凝土施工，大體積混凝土施工階段產(chǎn)生的溫度裂縫，容易破壞混凝土結構的整體性、耐久性、防水性、危害嚴重，必須加以控制。大體積混凝土開裂主要是水化熱使混凝土溫度升高引起的，所以采用適當措施控制混凝土溫度升高和溫度變化速度，在一定范圍內(nèi)，可防止出現(xiàn)裂縫。本橋墩身主要為圓端形空心墩和實體墩兩種，1號墩-19號墩為圓端形空心墩，20-27號墩為圓端形實體墩，其中2號墩-16號墩、18號墩、19號墩墩身均為超高空心墩。承臺大體積混凝土溫度控制主橋橋墩承臺混凝土屬大體積混凝土施工，大體積混凝土施工階段產(chǎn)生的溫度裂縫，破壞結構的整體性、耐久性、防水性、危害嚴重，必須加以控制。大體積混凝土開裂主要是水化熱使混凝土溫度升高引起的，所以采用適當措施控制混凝土溫度升高和溫度變化速度，在一定范圍內(nèi)，可防止出現(xiàn)裂縫。超高空心墩施工，及48米、64米、箱形梁預制、階段懸拼施工。冬期混凝土施工本橋的控制工期工程為主橋48米、64米箱形預制造橋機階段懸拼干接縫連接工藝施工，為保證鋪架工程節(jié)點工期，必須安排冬期施工。增加了施工難度。芝水河特大橋視為全線重點難點工程之一，本橋的重點為：深樁〔17#、18#墩樁長65米〕高墩〔6#墩高度79米〕超挖方〔0#臺承臺挖方深度為15.2米3橋梁監(jiān)理工作流程橋梁施工測量監(jiān)理程序見圖3-1。橋梁工程監(jiān)理工作流程見圖3-2?；炷临|(zhì)量監(jiān)理工作流程見圖3-3。鋼筋混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作流程見圖3-4。人工挖孔樁監(jiān)理工作流程見圖3-5。鉆孔樁監(jiān)理工作流程見圖3-6。明挖擴大根底監(jiān)理工作流程見圖3-7。鋼筋砼承臺、墩柱、蓋梁、橋臺監(jiān)理工作流程見圖3-8。支座安裝監(jiān)理工作流程見圖3-9。后張法預應力混凝土預制梁監(jiān)理工作流程見圖3-10。預制梁安裝監(jiān)理工作流程見圖3-11。連續(xù)梁監(jiān)理工作流程見圖3-12。橋梁附屬工程施工監(jiān)理工作流程見圖3-13。橋頭回填監(jiān)理工作流程見圖3-14。預制構件監(jiān)理工作流程圖見圖3-15。排水及小型構造物監(jiān)理工作流程圖3-16?！瘛駮娼邮諛饵c承包人●承包人建立控制網(wǎng)樁基復測核對無誤向承包人交樁測量控制網(wǎng)檢查認可●現(xiàn)場復測 ●計算復核點坐標●控制網(wǎng)認可 ●水準點復核接樁無誤●設計交樁●復測核算檢查復核批準應用通過業(yè)主請設計復測承包人重測施工定位測量認可●審核測量方案 ●復核測量計算●檢查測量操作記錄 ●抽檢復核●認可檢查合格施工放樣，開始施工承包人重測有錯誤有錯誤有錯誤圖3-1橋梁施工測量監(jiān)理程序框圖橋梁工程開工申請審批橋梁工程開工申請審批●測量樁基交接完畢●測量控制網(wǎng)建立和檢查批準●施工技術方案和進度方案審查批準●檢查工地實驗室●施工人員、設備及材料準備情況審核；第一次工地會議審查通過開工申請●批準開工，發(fā)開工令下部工程監(jiān)理●下部工程監(jiān)理●根底工程施工監(jiān)理●承臺、墩身、墩柱、蓋梁、橋臺監(jiān)理●臺背回填和錐坡砌筑監(jiān)理●枕梁、搭板監(jiān)理●上部工程監(jiān)理●預制梁、預制構件施工監(jiān)理●支座安裝施工監(jiān)理●預制梁安裝施工監(jiān)理●現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理●懸臂澆筑施工監(jiān)理●橋面系監(jiān)理●橫隔板施工監(jiān)理●防撞墻、欄桿、燈柱、人行道等監(jiān)理橋面附屬工程監(jiān)理監(jiān)理工程師交工驗收業(yè)主竣工驗收引道施工監(jiān)理見路基工程圖3-2橋梁工程監(jiān)理工作流程配合比設計配合比設計承包人試驗監(jiān)理工程師審核監(jiān)理工程師審批現(xiàn)場混凝土拌和按規(guī)定頻率自檢監(jiān)理、承包人雙方取樣現(xiàn)場監(jiān)理或試驗人員按監(jiān)理抽檢頻率抽檢專業(yè)監(jiān)理工程師審批認可不合格鉆芯取樣檢測，監(jiān)理、承包人雙方選擇位置送有證試驗室試驗不合格重配重做或補強認可合格合格不合格合格圖3-3混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作流程框圖測量放樣檢查測量放樣檢查模板檢查鋼筋檢查混凝土澆筑監(jiān)理旁站檢查混凝土成品檢查驗收中間交工簽認●接頭●焊接●位置●配合比●坍落度●振搗●外觀●外觀尺寸●強度圖3-4鋼筋混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作流程框圖測測量放樣成孔檢查中心位置、角度直徑、孔深〔尺寸〕地質(zhì)、孔底余渣鋼筋籠制作各種規(guī)格尺寸、焊接澆筑檢查鋼筋籠上下部位孔底余渣及積水澆筑管離孔底部位試件制作澆筑孔頂預留部位測量復核單孔竣工圖3-5人工挖孔樁監(jiān)理工作流程框圖監(jiān)理監(jiān)理測量檢查審核結果檢查埋設護筒審批開工申請●人、材料、機械審批●試樁總結審批●混凝土設計、比照試驗●材料抽檢試驗承包人重測試樁檢驗●審批試樁報告●審批試驗工藝●試驗核定的指標●監(jiān)理旁站，檢查試樁施工同意開工鉆孔、清孔檢查檢查孔深、孔徑、偏位、泥漿、沉淀層承包人返工審核結果不合格不合格鋼筋檢查審核結果合格不合格承包人返工混凝土灌注監(jiān)理旁站●導管懸高、埋深●混凝土標高、進尺無破損檢測●確定數(shù)量、樁位●審定測樁資格分項工程完工驗收●認可測樁報告●檢查試塊報告合格合格施工定位測量圖3-6鉆孔灌注樁監(jiān)理工作流程框圖測量定位根底測量定位根底審批開工報告審核工料機準備混凝土配合比比照試驗基底檢●標高 ●平面位置查認可●地質(zhì)復查 ●承載力試驗審核結果模板檢查(常規(guī))審核結果鋼筋檢查(常規(guī))審核結果混凝土澆筑(常規(guī)旁站)混凝土成品檢查審核結果中間交工檢查驗收承包人重測軟基處理監(jiān)理作地基處理，設計變更承包人返工修補承包人返工修補承包人鉆芯取樣試驗不合格不合格不合格不合格不合格基底為軟基合格合格合格合格承包人返工修補不合格合格合格圖3-7明挖根底監(jiān)理工作流程框圖施工縫檢查施工縫檢查測量定位檢查模板檢查(常規(guī))鋼筋檢查(常規(guī))混凝土澆筑監(jiān)理旁站檢查(常規(guī))混凝土成品檢查(常規(guī))分項工程完工證書簽認圖3-8鋼筋砼承臺、墩柱、蓋梁、橋臺監(jiān)理工作流程框圖支座成品檢驗支座成品檢驗廠家出廠合格證抽樣檢驗審核結果審批開工報告審核結果支座墊石檢查●標高●平面偏位●頂面傾斜度審核結果支座安裝檢查●標高●平面位置●四周高差●氣溫及距離調(diào)整審核結果簽認檢驗單分項工程完工檢驗●全數(shù)檢驗●更換廠家監(jiān)理測量檢查審核結果補充開工準備承包人返工承包人返工不同意不合格合格合格同意不合格施工放線測量合格合格不合格不合格圖圖3-9支座安裝監(jiān)理工作流程框圖底模檢查底模檢查●不變形扭曲●強度●不影響振搗審核結果審核開工報告●審核人、材料、機械；●儀器的檢驗，標定；●工藝設計和計算復核；●砼配合比設計、比照試驗審核結果鋼筋、預埋件檢查(常規(guī))審核結果模板檢查(常規(guī))審核結果混凝土澆筑常規(guī)旁站養(yǎng)生檢查控制溫度、濕度、時間混凝土強度檢查張拉監(jiān)理旁站●應力●伸長量●施工應力及程序●斷絲及滑絲●混凝土強度壓漿監(jiān)理旁站●水泥漿稠度、配合比●壓漿程序●灌漿壓力封堵●外形尺寸●鑿毛清洗及時調(diào)整混凝土成品檢驗(常規(guī))申請分項工程完工證書承包人修整合格補充開工報告不同意同意返工修整不合格返工修整不合格合格合格不合格繼續(xù)養(yǎng)生發(fā)現(xiàn)

問題發(fā)現(xiàn)問題不合格圖3-10后張法預應力混凝土預制梁監(jiān)理工作流程框圖審批開工報告審批開工報告●人、材料、機械準備●吊裝方案●承載試驗報告吊裝就位檢查●平面位置●傾斜度審批結果認可后臨時固定●全跨度安裝就位后，重新檢查調(diào)整●焊接固定灌漿施工、安裝分項工程完工驗收梁件檢查●梁體損傷●外形尺寸承包人修整承包人重做開工準備不同意不合格合格承包人調(diào)整不合格同意審批結果審批結果合格圖3-11預制梁安裝監(jiān)理工作流程圖●●復核中線、邊線、高程放樣(彎道注意加寬、超高)●復核支座位置、高程●材料、混凝土配合比復核試驗●支架沉落量檢測(考察地基承載力)●檢查T構放樣、拱胎●檢查運輸設備、起重設備試吊●檢查預應力張拉設備●檢查模板、鋼筋、預應力預埋管及預埋件位置●現(xiàn)澆混凝土(制做試件)混凝土養(yǎng)生，到達規(guī)定強度施加預應力→灌漿→封錨復核路中線高程同意上部工程開始監(jiān)理旁站監(jiān)督簽認鋼筋、模板工序報驗單簽認工序報驗單圖3-12連續(xù)梁監(jiān)理工作流程圖監(jiān)理工作工程內(nèi)容監(jiān)理工作工程內(nèi)容監(jiān)理審批原材料及鋪設質(zhì)量檢查，簽認《記錄單》監(jiān)理旁站檢查安裝泄水管安裝路緣石安裝欄桿、鋪裝人行道填報《中間交工證書》監(jiān)理審查簽認鋪設防水層，填《隱蔽

工程記錄》伸縮縫與沉降縫的設置施工程序圖3-13橋梁附屬工程施工監(jiān)理工作流程框圖備料試驗備料試驗●土料試驗●石料試驗審核結果基層處理●去除松土●切坡、挖臺階審核結果橋頭回填檢查●逐層檢查壓實度●保證寬度審核結果下一層施工回填完畢審批開工報告●審核人、材料、機械●審核基底壓實度●壓實試驗審核結果補充報告繼續(xù)清底加強碾壓橋梁搭板施工更改料場不合格不同意同意合格不合格不合格合格合格圖3-14橋頭回填監(jiān)理工作流程框圖●●審查施工工藝●材料檢驗●混凝土比照試件●外包時對生產(chǎn)廠考察●檢查模板，鋼筋混凝土澆筑●試件抗壓試驗●成品幾何尺寸及外觀檢測●養(yǎng)生監(jiān)督●外觀檢驗運輸途中有無損傷斷裂●委托外包構件必要時做承(壓)試驗混凝土試配強度簽認工序報驗單安裝前圖3-15預制構件監(jiān)理工作流程圖●●審查施工工藝●按承包人開工先后順序安排監(jiān)理工作●檢查施工放樣●復核承包人推薦的砂漿混凝土配合比●檢查預制場●檢查鋼筋模板混凝土●壓試件考察混凝土強度構件預制●以中心樁為依據(jù)檢驗開挖斷面●測定基底標高●目測基底承載力必要時做試驗根底工程預制件進場檢驗●圬工砌體質(zhì)量檢查●混凝土強度模板鋼筋檢查下部工程預制安裝洞口鋪筑處理檢查要求符合批準開工報告●生產(chǎn)廠考察●抽查模板鋼筋混凝土●壓試件考察混凝土強度預制件工藝檢驗合格簽認隱蔽工程報驗單簽認工序報驗單簽認中間交工報驗單合格檢驗合格圖3-16排水及小型構造物監(jiān)理工作流程圖4橋梁監(jiān)理工作控制要點與技術4.1、地基處理地基處理的質(zhì)量控制見“路基工程”的相關內(nèi)容，同時還應符合《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》中的4.1～4.9條相關規(guī)定。4.2、明挖根底〔1〕基坑開挖質(zhì)量控制要點a、監(jiān)理工程師應審批施工單位的施工方案，重點審查開挖范圍、開挖坡度、支護方案、棄土位置、防排水、平安等措施。b、檢查施工放樣數(shù)據(jù)、基坑開挖方式和支護形式。催促施工單位對支護結構、周圍環(huán)境隨時進行觀察和監(jiān)測。c、當基坑開挖接近基底20cm時，監(jiān)理工程師應到現(xiàn)場檢查，應防止超挖，土質(zhì)基底不得采用大型機械開挖，石質(zhì)基底不得爆破。d、監(jiān)理工程師檢查基底地質(zhì)條件，見證檢測基底承載力〔標準貫入、觸探儀檢測〕。要求勘察設計單位對橋涵地基全部進行現(xiàn)場確認。當發(fā)現(xiàn)根底底面處于軟硬不勻地層時，應由勘察設計部門提出處理方案。e、檢查基坑平面位置、坑底尺寸、基底高程。f、檢查基底處理和排水情況。挖至標高的土質(zhì)基坑，不得長久暴露，擾動或浸泡。符合要求后，盡快催促施工單位進行根底混凝土或砌筑施工?！?〕澆筑混凝土或砌筑體根底質(zhì)量控制要點a、鋼筋、混凝土的質(zhì)量控制參見“鋼筋混凝土和砌體工程”的相關內(nèi)容。監(jiān)理工程師應加強對根底混凝土澆筑、根底砌筑過程巡視檢查。混凝土和砌體砂漿終凝前不得浸水。b、檢查根底與墩臺身的接縫處理。c、檢查根底前后、左右邊緣距設計中心線距離及根底頂面高程?！?〕監(jiān)理工程師檢查基坑回填料及夯實質(zhì)量。4.3、樁根底〔1〕鉆〔挖〕孔樁a、監(jiān)理工程師應審批施工單位的施工方案，重點審查成孔工藝、〔水下〕混凝土灌注方法、平安等措施。b、鉆孔樁施工前，如設計有要求，應檢查試樁情況〔包括試樁施工及試驗〕。以確定施工工藝參數(shù)和檢驗樁的承載力。c、鉆〔挖〕孔前，監(jiān)理工程師應復核護筒埋置的施工放樣數(shù)據(jù)。d、鉆〔挖〕孔過程中加強巡視檢查。對于鉆孔樁，重點檢查泥漿指標〔泥漿比重和含砂率〕；對于挖孔樁，重點檢查開挖順序、防護措施及防排水工作。e、當鉆〔挖〕孔到達設計深度后，監(jiān)理工程師應核實地質(zhì)情況，進行成孔檢查〔采用測繩、檢孔器或成孔檢測儀器等檢查孔徑、孔深、孔型、垂直度〕。對于鉆孔樁、還應重點控制沉渣厚度。對于挖孔樁，還應重點檢查清基情況，孔底應平整，無松渣、淤泥、沉淀或擾動過的軟層。f、鋼筋、混凝土的質(zhì)量控制參見“鋼筋混凝土和砌體工程”的相關內(nèi)容。監(jiān)理工程師還應檢查鋼筋數(shù)量、鋼筋骨架長度、鋼筋骨架直徑、主鋼筋間距、加強筋間距、箍筋間距或螺旋筋間距、鋼筋骨架垂直度。g、監(jiān)理工程師應檢查并旁站混凝土灌注全過程〔對于水下混凝土灌注，重點檢查導管埋深。挖孔樁可采用直接澆筑混凝土，并宜采用插入式振動器振搗〕。h、混凝土灌注完成后，樁身頂端浮漿應清理，直到露出新鮮混凝土面。監(jiān)理工程師檢查樁位中心、樁頂高程和主筋伸入承臺的長度。i、檢查樁的混凝土強度〔水下混凝土標準養(yǎng)護試驗強度應符合設計強度等級的1.15倍〕，監(jiān)理工程師見證取樣檢測或平行檢驗。j、應對樁身混凝土全部進行無損檢測、對樁身混凝土質(zhì)量有疑問和設計有要求的樁進行鉆芯取樣檢測以及樁的承載力試驗時，監(jiān)理工程師應見證試驗，并檢查檢測過程或試驗報告?！?〕樁基承臺的質(zhì)量控制要點a、檢查樁頭沉渣及浮漿鑿除情況、承臺混凝土施工條件〔承臺混凝土應在無水的條件下澆筑〕。b、檢查樁頭與承臺連接。樁體埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺的長度應符合設計要求，鋼管樁應焊好樁頂端連結件。c、對于大體積承臺，施工單位必須采取溫度控制措施，防止因混凝土結構內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生的裂縫。具體要求參見“鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準”中9.1條的有關內(nèi)容。d、承臺施工完成后，監(jiān)理工程師應檢查承臺尺寸、頂面高程、軸線偏位、邊緣距設計中心線尺寸等。4.4、沉井根底〔1〕監(jiān)理工程師應審批施工單位的施工方案，重點審查沉井制作〔對于浮式沉井要考慮運輸〕、下沉、封底方法，對附近堤防、建筑物等的影響以及防護、平安和環(huán)保等措施，催促施工單位建立下沉過程的觀測制度。〔2〕就地制作沉井的質(zhì)量控制要點a、施工前，監(jiān)理工程師應對就地制作沉井的地基進行檢查。地基應平整夯實，承載力要滿足設計要求〔施工單位應提供檢測資料〕，如遇軟弱層，應檢查處理措施及處理結果。b、混凝土沉井制作時，檢查平面尺寸、井壁厚度、井壁外表平整度。c、底節(jié)沉井混凝土到達設計強度后才能下沉，其上各節(jié)到達設計強度的70%前方可下沉。監(jiān)理工程師檢查強度試驗報告或見證試驗。d、沉井下沉施工過程必須按設計及施工標準進行。在沉井下沉過程中，監(jiān)理工程師檢查施工單位的測量數(shù)據(jù)，如發(fā)現(xiàn)有傾斜、位移等意外情況，要求施工單位停止施工，應立即與設計單位、建設單位聯(lián)系，查明原因，采取措施，并作出記錄。e、沉井下沉至設計高程后，監(jiān)理工程師應檢查沉井底面和頂面中心位置、傾斜度、平面扭角，見證檢測基底地質(zhì)條件〔標準慣入、觸探儀檢測〕。f、檢查清理后的基底距隔墻底面的高度，刃腳斜面露出的高度和有效面積，同時檢查平隔墻底部與井壁上的泥污去除的情況。g、在軟土中，沉井沉至設計高程并清基后，應進行沉降觀測，待8小時內(nèi)累計下沉小于10mm時，方可封底。h、監(jiān)理工程師檢查封底混凝土強度，到達設計強度后，方可批準抽水填充。i、檢查沉井填充質(zhì)量。4.5橋梁墩臺4.5.1〔1〕監(jiān)理工程師應審批施工單位的施工方案，重點審查模板及支架的穩(wěn)定性、混凝土運輸和澆筑方法等?！?〕檢查根底面鑿除情況及連結鋼筋?！?〕檢查模板及支架安裝質(zhì)量〔參見“鋼筋混凝土和砌體工程”的相關內(nèi)容〕：a、對于普通模板，監(jiān)理工程師檢查前后左右模板距中心線尺寸、外表平整度、相鄰模板錯臺量、空心墩壁厚、同一梁端兩墊石高差、預埋鐵件和預留孔位置。b、對于滑動模板，監(jiān)理工程師檢查模板中心線與主平臺中心線和墩中心線的距離、空心墩壁厚、頂架的垂直度或坡度、模板上下口尺寸〔考慮錐度后〕、頂桿與頂梁的垂直度或坡度、主平臺水平度、外表平整度。c、對于爬升模板，監(jiān)理工程師檢查前后、左右距中心線尺寸、外表平整度、預埋件與預留孔位置?！?〕鋼筋、混凝土的質(zhì)量控制參見“鋼筋混凝土和砌體工程”的相關內(nèi)容。墩臺混凝土施工時旁站，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?！?〕混凝土宜連續(xù)澆筑，當分段澆筑時，應檢查施工接縫的處理。〔6〕墩臺施工完畢后，監(jiān)理工程師應對全橋中線、高程、跨度貫穿測量結果復核，檢查墩臺位置及尺寸、墩臺邊緣距設計中心線尺寸、外表平整度、墩臺支承墊石頂面高程和中心位置、墊石頂面高差、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置、預埋件和預留孔位置、橋臺頂?shù)啦瓴勖媾潘缕露鹊取?/p>

a、對于空心墩，還應檢查空心墩壁厚；b、對于砌體墩臺，還應檢查兩相鄰砌塊外外表錯開量、豎直度或坡度?！?〕檢查墩臺外表質(zhì)量，應到達：a、外表平整，外表輪廓比擬清晰，線角根本順直，排水流暢，不積水，支承墊石方正平整，不得空鼓，預埋件和預留孔位置正確。墩、臺帽與墩、臺身銜接平順。b、混凝土外表裂縫寬度〔用刻度放大鏡檢查〕不得大于0.2mm。混凝土色澤均勻，接茬處無明顯錯臺、跑?，F(xiàn)象。c、砌體墩臺要求砌石選料得當，外表平整，砌縫符合規(guī)定，勾縫無明顯缺陷。4.5.2〔1〕檢查臺后及錐體填料種類和規(guī)格、填筑范圍、填筑密實度?！?〕檢查砌體的結構形式、位置和砌體反濾層厚度，所用材料質(zhì)量、規(guī)格和砌筑質(zhì)量?！?〕錐體填筑后應刷坡，坡面平整圓順。監(jiān)理工程師檢查頂面高程、外表平整度、砌體厚度、底面高程?！?〕檢查錐體表觀質(zhì)量，應到達砌體選料得當，坡度根本順直，勾縫無明顯缺陷，泄水孔排水流暢。4.6、橋梁上部結構〔一〕鋼筋混凝土和預應力混凝土簡支梁1、鋼筋混凝土簡支梁和預應力混凝土簡支梁制作的質(zhì)量控制見“預制混凝土梁監(jiān)造”的相關內(nèi)容。2、鋼筋混凝土和預應力混凝土簡支架設質(zhì)量控制要點〔1〕監(jiān)理工程師應審批施工單位的施工方案，重點審查架〔移〕梁設備的結構工藝設計、施工工藝設計、平安防護措施等。〔2〕監(jiān)理工程師要現(xiàn)場檢查梁的質(zhì)量、規(guī)格和齡期，查驗梁的出廠合格證、靜載試驗報告、張拉/放張記錄，對外觀進行檢查，并作好驗收記錄?！?〕檢查橋梁墩臺的高程、中線、孔跨、支座中心線、支承墊石標高，復核施工單位的測量資料。〔4〕運梁前，監(jiān)理工程師應檢查所經(jīng)線路的質(zhì)量，查閱線路驗收記錄，檢查梁存放和運輸支點的位置、運梁車的試運行情況?！?〕檢查架〔移〕梁設備和吊〔頂〕具〔強度、剛度和穩(wěn)定性〕，及其在工地進行的靜〔動〕載試驗、試運行和驗收情況，并做好記錄。未經(jīng)驗收合格的架〔移〕梁設備和吊〔頂〕具，不得進行架〔移〕梁作業(yè)。如用架橋機架設時應按《鐵路架橋機架梁規(guī)程》執(zhí)行，監(jiān)理工程師應對架橋機拼裝及調(diào)試過程進行檢查?！?〕架梁前，檢查橋頭線路的加固與預壓情況。架設時，監(jiān)理工程師應檢查梁的吊點位置，并對頂梁、捆梁、吊梁、落梁就位、安裝支座等步驟進行檢查，特別要檢查平安措施，防止梁體傾斜、翻倒?！?〕梁體就位后，檢查梁端部的錯位量、支座下座板中心。〔8〕支座安裝的質(zhì)量控制見以下相關內(nèi)容?！?〕梁架設完成后，監(jiān)理工程師應檢查架梁的外表質(zhì)量，應到達全橋梁體根本平順，梁體穩(wěn)固，梁縫均勻，梁體無損傷，橫向聯(lián)結牢固，接頭混凝土澆筑密實，外觀整齊。兩側(cè)擋碴墻外緣平直圓順?！?0〕橫隔板如需張接，應等接頭混凝土到達設計強度后，才能進行張拉和壓漿。監(jiān)理工程師應檢查張拉和壓漿記錄。3、膺架〔或支架〕上制梁的質(zhì)量控制要點〔1〕監(jiān)理工程師應審批施工單位的施工方案，重點審查制梁膺架〔或支架〕的施工工藝設計及其強度、剛度、下沉量及整體穩(wěn)定性的檢算?！?〕按照設計檢查實際施工的制梁膺架〔或支架〕，檢查制梁膺架〔或支架〕的預壓情況〔非彈性、彈性變形值及穩(wěn)定情況〕，注意根底允許下沉量?！?〕模板、鋼筋、混凝土和預應力施工等的質(zhì)量控制與鋼筋混凝土簡支架和先張法預應力混凝土簡支梁制作的規(guī)定相同。〔二〕、預應力混凝土連續(xù)梁〔剛構〕1、懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁〔剛構〕的質(zhì)量控制要點a、監(jiān)理工程師應審批施工單位的施工方案，重點審查掛籃的施工工藝設計及其強度、剛度、變形量、整體穩(wěn)定性〔澆筑混凝土時的抗傾覆〕的檢算，對稱平衡施工、平安和防護措施等。b、墩頂及安裝掛籃前梁段的托架或支架，及邊跨非對稱現(xiàn)澆梁段如采用膺架施工時，應進行預壓，以消除非彈性變形和測出彈性變形值。監(jiān)理工程師應檢查膺架、托架或支架的安裝質(zhì)量及其加載預壓情況。c、澆筑墩頂梁段混凝土時，要檢查降溫和養(yǎng)護措施，以防混凝土開裂。d、預應力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工前，監(jiān)理工程師應檢查臨時支座及其墩頂梁段與橋墩的臨時固結情況。對于連續(xù)剛構墩頂梁段，應將墩梁結合處整體澆筑，監(jiān)理工程師檢查時要特別注意。e、對于懸臂澆筑所用的掛籃，監(jiān)理工程師必須認真按照設計檢查其安裝質(zhì)量、與已澆筑梁段搭接情況、走行性能工藝試驗和載重試驗情況。f、橋墩兩側(cè)懸臂澆筑梁段應對稱、平衡施工，實際不平衡偏差不得大于設計要求數(shù)值，掛籃應在梁段預應力張拉完成后對稱移動。監(jiān)理工程師應監(jiān)督檢查。g、懸臂澆筑施工過程中，應進行線型監(jiān)測，監(jiān)理工程師應檢查監(jiān)測結果，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差時，會同監(jiān)控單位、設計單位和施工單位共同分析、查找原因，提出處理意見并進行調(diào)整，應形成文件資料。h、懸臂澆筑施工時，模板、鋼筋、混凝土和預應力的質(zhì)量控制參見“鋼筋混凝土和砌體工程”的相關內(nèi)容。監(jiān)理工程師還應注意檢查以下內(nèi)容：〔a〕檢查懸臂梁段高程、梁段軸線偏差、梁段預應力孔道的連接等；〔b〕旁站混凝土澆筑和預應力張拉過程；〔c〕注意梁段混凝土澆筑方法和保濕保溫養(yǎng)護措施的檢查。懸臂梁段的混凝土澆筑應從前端開始在根部與已澆筑段連接，已澆筑梁段接茬處混凝土應充分鑿毛潤濕。i、合龍施工時，監(jiān)理工程師應注意檢查以下內(nèi)容：〔a〕合龍口高差、合龍段長度、合龍施工順序、合龍口臨時鎖定方法；混凝土澆筑前應按設計要求將墩頂?shù)呐R時固結約束解除〔對于預應力混凝土連續(xù)梁〕；〔b〕合龍梁段應采用收縮補償混凝土澆筑，混凝土強度宜提高一級；應采用換重法澆筑混凝土，施工荷載應對稱、相等；〔c〕合龍梁段混凝土應在一天中氣溫變化平緩時快速、連續(xù)澆筑；合龍梁段混凝土澆筑完成后應加強保濕保溫養(yǎng)護，控制箱梁內(nèi)外溫差并應將合龍梁段及兩懸臂端部進行覆蓋，降低日照溫差影響；合龍梁段混凝土強度到達設計要求時應及時進行預應力筋張拉?！瞕〕邊跨非對稱現(xiàn)澆梁段施工時，混凝土澆筑應從遠處向合龍口靠攏，并應對梁段高程進行監(jiān)測，使邊跨合龍口高差控制在允許偏差范圍內(nèi)?！瞖〕預應力混凝土連續(xù)剛構采用掛孔施工時，監(jiān)理工程師應復核預制掛梁架設時懸臂梁段的強度和穩(wěn)定性計算結果，檢查施工荷載的大小和位置、懸臂梁段混凝土強度?！瞗〕預應力混凝土連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換必須在合龍梁段縱向連續(xù)預應力筋完成張拉、壓漿和墩頂梁段與橋墩的臨時固結解除之后按設計要求順序施工。J、檢查支座安裝質(zhì)量控制參見以下相關內(nèi)容，應以高程控制為主，反力作為校核。全橋合龍后，支座上下座板間的相對位置應符合設計要求。K、梁體施工完成后，監(jiān)理工程師應檢查梁全長、梁高、邊孔梁長、各變高梁段長度及位置、邊孔跨度、梁底寬度、橋面內(nèi)外側(cè)偏離設計位置的大小、擋碴墻厚度、外表垂直度、外表平整度、梁上拱度與設計值比、支座板位置、梁體外表裂縫寬度等。L、監(jiān)理工程師應檢查梁的表觀質(zhì)量，要求線型平直，接縫嚴密光滑混凝土外表平整，色澤均勻，外表無明顯缺陷，中線和高程符合設計要求。2、頂推法制架預應力混凝土連續(xù)梁質(zhì)量控制要點〔1〕監(jiān)理工程師應審批施工單位的施工方案，重點審查梁的頂推工藝設計，以及頂推設備的施工、平安和防護措施等，必須考慮頂推階段梁的彈性壓縮對梁長及支座對位的影響?！?〕梁段預制施工的質(zhì)量控制與懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁〔剛構〕的質(zhì)量控制要點相同?！?〕臨時墩必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，需加設頂推裝置時應經(jīng)過計算，監(jiān)理工程師應檢查復核?！?〕頂推設備在使用前和施工中必須進行檢驗，頂推設備、滑道、導向及糾偏裝置應符合頂推工藝設計的要求。多點頂推時，同一墩臺各墩的頂推設備應同步啟動和同步縱向運行。監(jiān)理工程師應檢查復核?！?〕頂推時，監(jiān)理工程師應注意檢查：a、梁段連接時，應保持軸線一致，其臨時預應力筋張拉與撤除順序必須符合設計要求。b、導梁長度及與主梁連接方法，必須符合設計要求。導梁應具有足夠的強度和剛度，底面應平直。c、頂推滑道材料和摩擦系數(shù)，必須符合頂推工藝技術要求。頂推過程要注意梁體縱向傾覆穩(wěn)定和滑動的計算控制。d、千斤頂?shù)捻斖屏?，應不小于計算頂推力?倍。頂推過程中須加強對支點變化和墩臺位移的觀測，墩、臺縱向位移不得大于設計要求。e、頂升橋梁的起頂反力值，不得大于計算反力值的1.1倍，頂升高度不得大于設計要求值，設計無要求時不得大于5mm?！?〕落梁時，監(jiān)理工程師應旁站檢查。落梁程序必須符合設計要求，落梁時應以支點反力控制施工?！?〕梁體施工完成后，監(jiān)理工程師還應檢查梁的全長、跨度、中線、底面平整度、拼接處相鄰梁段高差、相鄰梁段中線偏差、梁體外表裂縫寬度等。梁的表觀質(zhì)量與懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁〔剛構〕的質(zhì)量控制要點相同。4、造橋機制架預應力混凝土連續(xù)梁的質(zhì)量控制要點〔1〕監(jiān)理工程師應審批施工單位的施工方案，重點審查造橋機施工工藝設計、施工輔助結構工藝設計、平安和防護措施等?！?〕造橋機的墩旁托架及落地支架，應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，根底必須堅實穩(wěn)固，監(jiān)理工程師應檢查核實。〔3〕造橋機在每次拼裝前，須對各零、部件的完好情況進行檢查。每次拼裝完畢，均應進行全面檢查和試驗，符合設計要求方可投入使用。造橋機縱向前移的抗覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5，前移時應對橋墩及臨時墩和主桁梁采取穩(wěn)定措施。監(jiān)理工程師應檢查復核。〔4〕制梁施工時，鋼筋、混凝土及預應力的質(zhì)量控制參見“鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準”的相關內(nèi)容。監(jiān)理工程師還應注意支座板、預埋件在模板上位置，檢查梁的寬、高、腹板、底板和頂板厚度等。〔5〕如采用移動模架造橋機制架現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁時，監(jiān)理工程師應檢查混凝土分段澆筑順序、長度、接縫方法。〔6〕如采用移動支架造橋機組拼預制梁段時，監(jiān)理工程師應檢查接縫外表處理、接縫方法、材料等。濕接頭的預應力孔道應園順、通透、接頭牢固不漏漿?！?〕線型監(jiān)測、合龍梁段混凝土施工、支座安裝及預應力混凝土連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換施工的質(zhì)量控制與懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁〔剛構〕的質(zhì)量控制要點相同?！?〕梁體施工完成后，對于移動模架造橋機制架現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁，監(jiān)理工程師應檢查梁的全長、跨度、支座中心到梁端距離、梁的上拱度、外表垂直度、橋面寬度和平整度、梁體外表裂縫寬度等。對于移動支架造橋機組拼預制梁段，監(jiān)理工程師應檢查梁的全長、梁跨度、梁段縱向中線位置偏差、相鄰梁段中心線偏差、梁段垂直度、相鄰梁段高差、梁體預拱度等。〔9〕監(jiān)理工程師應檢查梁的表觀質(zhì)量，要求線型平順，無明顯轉(zhuǎn)折；相鄰塊件接縫平整密實，色澤一致，中線和標高符合規(guī)定?！踩持ё?、支座進入工地后，監(jiān)理工程師檢查產(chǎn)品出廠合格證，并根據(jù)鐵道部現(xiàn)行《鐵路橋梁鑄鋼支座》〔TB/T1853〕、《鐵路橋梁板式橡膠支座技術條件》〔TB1893〕、《鐵路橋梁盆式橡膠支座》〔TB/T2331〕對支座品種、規(guī)格、性能、結構、涂裝質(zhì)量，外觀尺寸和組裝質(zhì)量進行檢查，符合設計要求及相關產(chǎn)品標準的規(guī)定才能進行安裝。必要進要求施工單位進行抽查試驗，監(jiān)理工程師見證試驗。2、支座安裝前，監(jiān)理工程師應檢查橋梁跨距、支座位置及預留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度。3、支座安裝過程中，監(jiān)理工程師應檢查以下內(nèi)容：〔1〕支座安裝位置。要求支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應互相對正，活動支座上下座板橫向應對正，縱向預留錯動量應根據(jù)支座安裝施工溫度與設計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定，并在各施工階段進行調(diào)整，當體系轉(zhuǎn)換全部完成時梁體支座中心與設計要求應相符?！?〕支座與梁底及墊石之間墊層材料質(zhì)量及強度。支座與梁底及墊石之間必須密貼無空隙，支座配件必須齊全，水平各層部件間應密貼無空隙?！?〕支座錨桿質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長度。支座錨栓固結應在支座及錨栓位置調(diào)整準確后進行施工，預留錨栓孔必須填滿搗實，填料種類和質(zhì)量必須符合設計要求。4、支座安裝后，監(jiān)理工程師應檢查以下內(nèi)容：〔1〕墩臺縱向錯動量、橫向錯動量、同端支座中心橫向距離；〔2〕鑄鋼支座：固定支座的上座板與下座板中線的縱橫錯動量、固定支座十字線中心與全橋貫穿測量后墩臺中心線的縱向偏差、活動支座〔按設計溫度定位后〕的橫向錯動量和縱向錯動量、固定支座及活動支座下座板中心十字線的扭轉(zhuǎn)量、上下座板及搖、輥軸之間的扭轉(zhuǎn)量、支座下座板的四角相對高差；〔3〕板式橡膠支座：同一梁端兩支座相對高差、每一支座板的邊緣高差、上下座板十字線扭轉(zhuǎn)量、活動支座〔按設計溫度定位后〕的縱向錯動量?！?〕盆式橡膠支座：支座板四角高差、上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)、同一梁端兩支座高差、固定支座上下座板及中線的縱橫錯動量、活動支座中線〔按設計氣溫定位后〕的縱橫錯動量?！菜摹趁鳂蛎婧蜆蛄焊綄僭O施1、明橋面的質(zhì)量控制要點〔1〕明橋面鋪設前，監(jiān)理工程師應檢查a、施工單位按橋上線路縱斷面進行橋面枕木類型、刻槽深度的布置圖設計。b、明橋面的材料質(zhì)量和規(guī)格，查驗產(chǎn)品合格證?！?〕明橋面鋪設時，監(jiān)理工程師應檢查a、橋枕、枕木、鋼梁間聯(lián)結。采用小錘敲擊等方法檢查，必須牢固、緊密、位置正確、整體性好并符合設計要求。b、明橋面鋪設質(zhì)量。監(jiān)理工程師每孔梁檢查2處?！?〕明橋面鋪設完成后，監(jiān)理工程師進行驗收，并檢查其觀感質(zhì)量，要求橋枕外表無明顯損傷，布設符合規(guī)定，護木根本順直，外露螺栓高度根本一致，接縫根本嚴密。2、人行道、避車臺的質(zhì)量控制要點〔1〕檢查所用材料質(zhì)量和規(guī)格，查驗產(chǎn)品合格證?！?〕檢查支架與橋梁的聯(lián)結、鋼結構涂裝質(zhì)量?！?〕人行道及避車臺安裝完成后，監(jiān)理工程師進行驗收檢查。a、步行板面應平整、無明顯損傷、排列均勻、鋪裝平穩(wěn)、嵌縫根本密實，相鄰高差不大于3mm。b、欄桿、扶手應無明顯缺陷，涂裝符合標準，預制組裝構件外表平整，配件齊全，安裝牢固，扶手根本順直。3、附屬設施的質(zhì)量控制要點〔1〕檢查所用材料、設備的質(zhì)量和規(guī)格，查驗產(chǎn)品合格證。〔2〕檢查圍欄、吊欄及檢查梯〔車〕的安裝、電纜槽安裝、聲屏障的安裝、接觸網(wǎng)支座位置及照明設施的質(zhì)量?！?〕設備安裝完成后，監(jiān)理工程師進行驗收，檢查其觀感質(zhì)量，要求配件齊全、聯(lián)結牢固，檢查車走行靈活。涂裝涂層外表應平整，顏色均勻，無涂層漏底、漏涂、涂層剝落、涂膜破裂、劃傷、流掛等現(xiàn)象。4.7、涵洞〔一〕施工前，監(jiān)理工程師應審批施工單位的施工組織設計或施工方案，重點審查涵洞地基和根底的施工方法、涵身的施工方法〔頂進施工工藝〕、平安和防護措施等?！捕澈吹鼗幚砗兔魍诟资┕さ馁|(zhì)量控制與前面根底局部相同，見根底的相關內(nèi)容。〔三〕就地制作涵洞的質(zhì)量控制要點1、施工時，鋼筋、混凝土及砌體的質(zhì)量控制參見“鋼筋混凝土和砌體工程”的相關內(nèi)容。監(jiān)