汽車電氣設備構造與維修課件：現代汽車電氣緒論

項目一現代汽車電氣緒論活動一汽車電氣設備的組成一、現代汽車電氣設備的組成汽車電氣設備主要由三大部分組成：電源、用電設備、控制開關。1、電源汽車電源包括：蓄電池、發(fā)電機和調節(jié)器。2、用電設備（1）起動系統(tǒng)用于起動發(fā)動機，主要包括起動機和控制電路。（2）車輛電動系統(tǒng)包括車輛的電動車窗、電動后視鏡、風窗刮水器、電動座椅、電動天窗、中控門鎖等小型電機驅動的設備。（3）照明系統(tǒng)用于提供車輛夜間安全行駛必要的照明。包括車外照明和車內照明。（4）信號裝置用于提供安全行車所必需的信號。包括音響信號和燈光信號。（5）儀表及報警裝置用來監(jiān)測發(fā)動機及汽車的工作情況，使駕駛員能夠通過儀表及報警裝置及時得到發(fā)動機及汽車運行的各種參數及異常情況，確保汽車正常運行。主要包括車速里程表、發(fā)動機轉速表、水溫表、燃油表、電流表、機油壓力表、氣壓表及各種報警和指示燈。

項目一現代汽車電氣緒論活動一汽車電氣設備的組成（6）空調系統(tǒng)用于保持車內適宜的溫度和濕度，使車內空氣清新。主要包括制冷、采暖、通風和空氣凈化等裝置。（7）娛樂和信息系統(tǒng)主要包括汽車音響、導航、通信等系統(tǒng)。（8）全車電路及配電裝置主要包括中央接線盒、保險裝置、繼電器、電線束及插接件等。（9）汽車電子控制系統(tǒng)主要包括燃油噴射系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)、電控自動變速器、制動防抱死裝置、電控懸架系統(tǒng)、自動空調等。3、電氣控制開關主要由點火開關、大燈開關、霧燈開關、空調開關、小燈開關等組成。

項目一現代汽車電氣緒論活動一汽車電氣設備的組成二、汽車電氣設備的發(fā)展歷程隨著汽車技術的發(fā)展，汽車已經不再是單純的運輸工具，它正向著高速、安全、經濟、舒適、環(huán)保、智能化、人性化發(fā)展，而汽車電氣的發(fā)展起著至關重要的作用。汽車電氣技術的發(fā)展又主要是汽車電子技術的發(fā)展。電子技術在現代汽車上的應用則是以微處理機對各種工作過程的控制為主要特點。微處理機實質上是一種比較簡單、便宜的單片計算機，它把中央處理單元(CPU)、一定容量的存儲器和輸入輸出接口電路集成在一塊芯片上。微處理器工作時，通過各種傳感器接受輸入信息，經過分析、計算后再向執(zhí)行機構發(fā)出指令，控制機構動作。從60年代開始研究汽車電子技術，其發(fā)展大致可分為三個階段：1965～1975年，汽車電子產品是由分立元件和集成電路IC組成。1975～1985年，主要發(fā)展專用的獨立控制系統(tǒng)，如電子控制汽油噴射、防抱死制動裝置等。1985～2000年，主要開發(fā)可完成各種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛整體系統(tǒng)的集中控制，這個時代稱為汽車的電子時代。

項目一現代汽車電氣緒論活動一汽車電氣設備的組成三、現代汽車電氣設備的現狀及趨勢1、電子技術的應用已經深入到汽車所有的系統(tǒng)發(fā)動機系統(tǒng)：電控燃油噴射系統(tǒng)、怠速自動控制、廢氣再循環(huán)、電子點火系統(tǒng)。電控自動變速器：根據行駛路況可以改變換檔規(guī)律，如經濟模式、運動模式、動力模式。電控懸架：根據路況的不同改變懸架的彈性系數、減振器的阻尼系數、車身高度。防抱死制動系統(tǒng)、驅動防滑控制系統(tǒng)：最大限度的利用路面上的附著系數，使車輛在制動和起步、加速過程中，避免“滑拖”和“滑轉”。電控動力轉向系統(tǒng)、自動空調系統(tǒng)、車載信息等。據統(tǒng)計，從1990年至2010年，平均每輛車上電子裝置在整個汽車制造成本中所占的比例由17％增至29％以上。電子產品占到整車成本的50％以上。2、汽車電子技術的應用趨勢信息化：時速表、發(fā)動機轉速表和油量表已遠遠不能顯示汽車數百個故障碼,反光鏡和后視鏡看起來也不方便，為此，傳統(tǒng)的“三表”可能集體“退休”，取而代之的是全方位的后視和側視攝像頭，以及一塊集網絡、診斷和數字顯示功能于一體的觸摸式液晶屏幕.信息化的另一個應用是車載動態(tài)信息系統(tǒng)，將集成已有的道路自主導航、電子地圖、車輛定位動態(tài)顯示和軌跡回放等技術.節(jié)能化：電動助力轉向系統(tǒng)、電控自動變速器的應用。開車的人都知道，高速行時，方向盤轉向很容易，而緩速轉彎時，打方向盤很吃力。這種發(fā)動機帶動助力裝置的工作方法，會增加2%左右的油耗。新研發(fā)的電動助力轉向系統(tǒng)只在轉彎時啟動，直線行使就“稍息”，節(jié)省能源。舒適化：自動空調系統(tǒng)和智能化空調系統(tǒng)根據乘員設定的溫度，自動搜集車內外溫度、濕度、陽光及車速等一系列信號，按一定的數學模型計算，獲得最佳空調運行模式，并隨時自動調節(jié)。

項目一現代汽車電氣緒論活動二汽車電氣系統(tǒng)的特點一、汽車電氣設備的一般特點汽車電氣設備與普通的電氣設備相比有以下的特點：1、低壓目前汽油車普遍采用12V電源，重型柴油車多采用24V系統(tǒng)。汽車運行中的電壓，前者為14V，后者為28V。2、直流電現代汽車發(fā)動機是靠電力起動機起動，起動機由蓄電池供電，向蓄電池充電必須用直流電，所以汽車電系為直流電系統(tǒng)。3、單線制汽車的底盤及發(fā)動機是由金屬制造的，具有良好的導電性能，因此,汽車電氣設備的負極直接或間接通過導線與車架或車身金屬部分相連，即用汽車的金屬機體作為一條公共的零線。4、并聯連接各用電設備均采用并聯，蓄電池與發(fā)電機之間以及所有用電設備之間，都采用正極接正極，負極接負極。這樣，當汽車在使用中某一支路出現故障時，不會影響其它之路的正常工作。5、負極搭鐵采用單線制時，蓄電池的負極接到車架或車身上，故稱負極搭鐵。這種搭鐵型式對金屬的化學腐蝕較輕，對無線電干擾小。我國標準規(guī)定汽車線路統(tǒng)一采用負極搭鐵。

項目一現代汽車電氣緒論活動二汽車電氣系統(tǒng)的特點6、保險裝置為了防止短路和過載，電路中通常設有保護裝置，如熔斷器、熔斷絲和自動保護繼電器等。7、線路的顏色和編號為了區(qū)分不同線路的連接，汽車上的所有低壓導線必須選用不同顏色的單色或雙色線