智能停車場系統(tǒng)設計方案（3篇）

智能停車場系統(tǒng)設計方案（3篇）

智能停車場系統(tǒng)設計方案（精選3篇）

智能停車場系統(tǒng)設計方案篇1

為更好貫徹落實“加快打造共同富裕示范區(qū)首善之區(qū)”戰(zhàn)略任務，改善我區(qū)道路交通環(huán)境，緩解停車矛盾，促進城市高質量發(fā)展，結合迎亞運城市環(huán)境品質提升行動，現(xiàn)就開展我區(qū)停車綜合治理行動制定方案如下：

一、指導思想

堅持以人民為中心的發(fā)展思想，立足城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞構建設位規(guī)范、停車有序、安全便民的停車管理目標。按照政府主導、市場引導、社會共治、公眾參與的總體要求，嚴格規(guī)范停車執(zhí)法，加快推進停車基礎設施建設，盤活現(xiàn)有泊位資源，創(chuàng)新停車信息化應用，充分發(fā)揮社區(qū)作用，打造共建共治共享的管理工作格局，著力提升我區(qū)停車管理的現(xiàn)代化水平，促進交通與經(jīng)濟社會的協(xié)調發(fā)展，提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

二、基本原則

1、堅持政府主導、協(xié)同共治。建立健全區(qū)兩級政府主導的城市停車管理體制機制，完善停車管理政策、明晰停車管理職責，形成政府統(tǒng)籌協(xié)調、部門密切配合、社區(qū)深度參與、社會協(xié)作共治的停車治理工作格局。

2、堅持因地制宜、差別供給。按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內(nèi)停車為補充”原則，結合城市不同功能區(qū)域定位，分類確定停車基礎設施建設規(guī)模，在適度滿足基本停車需求的基礎上，實現(xiàn)中心城區(qū)路內(nèi)停車泊位的有序遞減。

3、堅持信息驅動、資源共享。融通停車資源數(shù)據(jù)信息，推進停車信息管理平臺、互聯(lián)網(wǎng)停車誘導系統(tǒng)的建設應用，提升停車管理、服務信息化水平。推動停車資源時空置換、錯時共享、有償使用，試行熱點區(qū)域限時停車、即停即走，提升停車資源周轉率。

4、堅持重點突破、依法治理。加強老舊小區(qū)、醫(yī)院、學校等重點區(qū)域的停車管理，精細化停車交通組織，規(guī)范設置停車設施，挖掘停車資源潛力，最大限度破解停車難題。建立健全停車執(zhí)法聯(lián)動機制，充分運用科技手段，加大執(zhí)法管控力度，逐步實現(xiàn)停車執(zhí)法全覆蓋，著力消除停車亂象。

三、工作措施

（一）健全完善停車管理制度，理順停車管理體制機制

1、實施政府主導的分工負責制。由屬地政府牽頭建立停車管理協(xié)調機制，明確西湖交警大隊、區(qū)財政局、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)住建局、區(qū)發(fā)改經(jīng)信局、區(qū)教育局、區(qū)數(shù)據(jù)資源局、區(qū)衛(wèi)健局、西湖規(guī)劃資源分局、西湖城投集團、之江城投集團、各管委會等部門職責任務，實現(xiàn)月度例會、定期會商等機制，統(tǒng)籌促進責任落實。（責任單位：區(qū)政府辦、各鎮(zhèn)街）

2、建立完善停車場庫建設運營機制。加快推進停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，簡化投資建設、運營管理手續(xù)，廣泛吸引社會資本投資城市停車行業(yè)。創(chuàng)新停車設施投融資機制，鼓勵金融機構、社會企業(yè)提供融資支持，探索推廣政府和社會資本合作模式建設公共停車設施。推動停車設施與城市地塊的開發(fā)同步規(guī)劃、同步建設、同步使用。（責任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)住建局、區(qū)發(fā)改經(jīng)信局、西湖規(guī)劃資源分局、各鎮(zhèn)街）

3、依法懲處違法停車行為。綜合運用民警巡邏、執(zhí)法車攝錄、監(jiān)控設備抓拍等多種手段，及時查處違法停車行為。發(fā)揮清障車輛作用，及時拖移違停車輛，提高違法停車時間成本。屬地鎮(zhèn)街要開展非市政道路秩序管理，并在清障拖車保障、停放場地建設以及交通設施經(jīng)費上給予支持。要將駕駛人在同一地點的多次違法停車行為，記入交通出行領域信用信息數(shù)據(jù)庫并依法公示，對失信行為實施聯(lián)合懲戒。（責任單位：西湖交警大隊、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、各鎮(zhèn)街）

（二）有序推進停車場庫建設，優(yōu)化停車供給結構

4、科學編制停車設施專項規(guī)劃。依據(jù)杭州市國土空間規(guī)劃、綜合交通專項規(guī)劃，開展停車設施專項研究，制定實施計劃，建立評估反饋和跟蹤監(jiān)督機制。專項研究應以停車設施現(xiàn)狀和需求預測為基礎，明確停車管理政策導向和目標、停車基礎設施布局和規(guī)模、建設時序和對策，并及時納入市域停車設施專項規(guī)劃。（責任單位：區(qū)住建局、西湖規(guī)劃資源分局）

5、推動路外公共停車設施建設。加大公共停車設施用地、資金、政策支持保障力度，充分挖掘利用地上地下空間，積極推動停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施建設。在非市政道路、未交付道路、待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地及部分斷頭路等閑置場所設置臨時停車設施，采取多元化措施擴大公共停車設施供給。同時完善道閘后退、內(nèi)部單行線、智能感應識別等配套建設。（責任單位：區(qū)住建局、各鎮(zhèn)街、西湖交警大隊）

6、規(guī)范管理路內(nèi)停車泊位。定期分析路內(nèi)泊位的設置位置、數(shù)量等對交通流的影響，一路一策、一位一研，逐年縮減、合理清退。泊位設置不得占用人行道，應保證人行道和自行車道的連續(xù)性、安全性，不影響步行和自行車的日常出行。路內(nèi)停車泊位總量原則不得超過泊位供給總量的8%。同時要實施路內(nèi)泊位收費管理，提升路內(nèi)泊位使用周轉率。（責任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)住建局、西湖交警大隊、各鎮(zhèn)街、西湖城投集團）

（三）盤活現(xiàn)有停車資源，科學調控停車需求

7、推動停車資源向社會開放。要分類制定管理對策，有序引導停車資源開放。推進具備安全管理條件的內(nèi)部停車場向社會開放，鼓勵商用停車場、個人停車位全天對外開放，實行有償使用、錯時共享。鎮(zhèn)街社區(qū)要組織與停車場產(chǎn)權單位共商小區(qū)居民集中包月優(yōu)惠措施。（責任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、各鎮(zhèn)街）

8、合理調控臨時停車需求。結合道路功能、道路交通流量等情況，加強路內(nèi)停車泊位限時管理，嚴格控制停車泊位使用時段、時長，有條件、低限度滿足臨時停車需求。對藥店、菜場、公廁周邊等特殊停車需求，規(guī)范設置綠色停車位等專屬停車泊位，并根據(jù)道路交通情況嚴格限制停車時間。（責任單位：西湖交警大隊、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、各鎮(zhèn)街）

9、鼓勵停車換乘綠色交通方式。在公交樞紐、軌道交通站點規(guī)劃建設停車設施，優(yōu)化停車換乘系統(tǒng)設計，減少換乘距離，優(yōu)惠停車換乘收費，引導汽車駕乘者換乘公共交通。加強地鐵等公共交通站點的自行車停放管理和人行道環(huán)境建設，規(guī)范停車秩序，引導綠色出行。（責任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)住建局、西湖交警大隊、各鎮(zhèn)街）

（四）匯聚停車資源信息，提升停車治理智能化水平

10、完善更新停車信息。建立全區(qū)停車基礎信息數(shù)據(jù)庫，持續(xù)更新全區(qū)停車場建設管理、布局、泊位使用、收費標準等數(shù)據(jù)，對外開放應用。完善停車設施前端信息采集設備建設，推進車牌識別、圖像識別、電子標識等汽車信息采集技術的開發(fā)與應用，及時精準傳輸停車泊位使用、停放車輛特征等信息。強化停車信息在各部門間的信息共享、數(shù)據(jù)互通，實現(xiàn)管理、建設、規(guī)劃的工作協(xié)同。（責任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)數(shù)據(jù)資源局、區(qū)住建局、西湖交警大隊、各鎮(zhèn)街）

11、提升停車信息服務水平。建設全區(qū)停車管理信息平臺，共享停車場庫動靜態(tài)信息，向社會提供信息服務。積極推進停車管理與移動互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，應用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、車路協(xié)同等新技術，實現(xiàn)停車信息查詢、車位預訂、泊位誘導、無感支付、反向尋車等功能，提高停車設施周轉率，促進動靜態(tài)交通和諧運轉。（責任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)數(shù)據(jù)資源局、區(qū)住建局、西湖交警大隊、各鎮(zhèn)街）

（五）創(chuàng)新停車共治模式，破解重點區(qū)域停車難題

12、綜合治理老舊小區(qū)停車難題。結合全域智慧交通綜合治理體系建設，打造共建共治共享的停車社會治理格局。利用居住區(qū)空地、地下空間、立交橋下等閑置地段挖潛泊位資源，鼓勵有條件的地方建設立體停車設施，緩解停車資源不足。優(yōu)化居住小區(qū)內(nèi)部及周邊道路交通組織，在符合安全管理和基本通行條件下，利用周邊路段設置夜間限時停車泊位，滿足居民夜間停放需求。（責任單位：區(qū)住建局、西湖規(guī)劃資源分局、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、西湖交警大隊、各鎮(zhèn)街）

13、優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)外部停車組織。科學設置醫(yī)院停車配建指標，充分考慮醫(yī)院就診需求，加大停車設施供給。將醫(yī)院職工停車需求向周邊空余停車設施疏解，將醫(yī)院車位提供給就診車輛。優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部及周邊交通組織，推行進出口獨立設置、車流單向通行、增設臨時落客通道等措施，打通內(nèi)外部交通循環(huán)。（責任單位：區(qū)衛(wèi)健局、西湖交警大隊、各鎮(zhèn)街）

14、科學治理學校周邊道路停車問題。針對接送學生車輛潮汐化特點，優(yōu)化交通流線，鼓勵學校利用地下空間、操場等空地設置臨時停靠通道，合理設置臨停泊位、即停即走泊位，減少對周邊道路交通干擾。已配建學校地下社會公共停車場庫的，須對外開放，30分鐘內(nèi)免費用于學生家長接送。推行警民護學崗、校家合作等模式，由交通志愿者、值班家長或保安開車門接送學生。協(xié)調各學校實施錯時上學和彈性放學，有效分散接送學生車輛集中?？俊＃ㄘ熑螁挝唬簠^(qū)教育局、區(qū)住建局、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、西湖交警大隊、各鎮(zhèn)街）

四、實施步驟

結合當前迎亞運工作，將西湖區(qū)停車綜合治理工作總體劃分為3個階段：

1、準備階段：（20__年1月至4月底）。成立全區(qū)停車綜合治理領導小組和工作專班，完善組織架構和工作機制。完成全區(qū)停車資源基礎排查，編制停車場庫專項規(guī)劃，落實經(jīng)費保障，制定年度實施計劃。

2、攻堅階段：（20__年5月至8月底）。建立完善停車場庫建設運營機制，開展違法停車聯(lián)合整治，加快實施路外公共停車設施建設和路內(nèi)停車泊位規(guī)范管理。推進停車資源向社會開放，建設一批綠色停車泊位和夜間時段性停車泊位。完成全區(qū)停車信息服務平臺建設。對全區(qū)重點、熱點的老舊小區(qū)、學校、醫(yī)院、產(chǎn)業(yè)園等停車難區(qū)域完成綜合治理工作。

3、長效階段：（20__年9月至長期）?？偨Y提煉全區(qū)停車治理綜合行動工作經(jīng)驗，查漏補缺、消除短板，長效常態(tài)管理。

五、有關要求

1、加強組織領導。屬地政府是停車管理的責任主體。要結合城市道路交通文明暢通提升行動計劃，健全停車管理機構，明確相關部門責任分工，完善協(xié)調工作機制，抓好貫徹落實。

2、加強部署推動。要將停車綜合治理工作作為一項重要民生工程，落實機制保障、財政投入。結合實際情況，制定停車綜合治理實施方案，列明責任賬單，劃定時間表、路線圖，周密部署推進，務求取得實效。

3、加強分類指導。針對不同區(qū)域的停車管理難點，分類要求、分類指導、精準施策。堅持典型引領，選樹示范區(qū)域，強化重點指導，創(chuàng)造一批可復制可推廣的經(jīng)驗做法。適時交流推廣先進經(jīng)驗做法，相互啟發(fā)、相互借鑒、相互促進，帶動停車治理整體水平的提升。

智能停車場系統(tǒng)設計方案篇2

第一條

為加強分公司停車場的管理，合理利用停車場車位資源，規(guī)范停車場使用和車輛停放，保障工作人員及車輛安全，特制訂本規(guī)定。

第二條

停車場由分公司綜合辦公室負責各項管理工作。

第三條

車輛憑分公司綜合辦公室發(fā)放的有效停車卡進出停車場，工作人員有權拒絕無卡車輛進入停車場。停車卡辦理由分公司綜合辦公室統(tǒng)一負責。

第四條

外單位辦公車輛如需進入停車場，必須經(jīng)過分公司綜合辦公室批準后方可停放。

第五條

所有進入停車場的車輛和人員必須嚴格遵守本規(guī)定，同時服從停車場工作人員的指揮與管理。

第六條

車輛在停車場內(nèi)行駛，必須低速行駛，有序停泊車輛，嚴禁隨意占道停車。

第七條

車輛停妥后，車主應當拉緊手掣、熄火，鎖好門窗，并將貴重物品隨身攜帶。

第八條

車輛駕駛員有責任維護停車場內(nèi)設施不受破壞，任何車輛對停車場內(nèi)設備設施或其它車輛造成損傷的，經(jīng)確認后，必須承擔相應責任。

第九條

車輛的資料如有變更，或遺失停車卡，必須立即通知分公司綜合辦公室，避免引起誤會或造成損失。

第十條

嚴禁在停車場內(nèi)對車輛進行維修、加油、加電池水、清洗或試剎車等活動。

第十一條

嚴禁漏油、漏水、車況不佳或超高、超重的車輛進入停車場。

第十二條

嚴禁載有易燃、易爆、腐臭、污穢、有毒、病菌、放射性等物品的.車輛進入停車場。

第十三條

嚴禁在停車時擅自挪用、埋壓和圈占消防設備，堵塞消防通道。

第十四條

嚴禁在停車場內(nèi)隨地吐痰、亂扔雜物、亂倒垃圾或污水等污物。

第十五條

停車場旨在為機關人員和外來辦事人員提供車輛停放的便利，停車場停放車輛的任何丟失、損壞或車內(nèi)物品的丟失、損壞，分公司均不承擔任何賠償責任。

第十六條

本規(guī)定由分公司綜合辦公室負責解釋。

第十七條

本規(guī)定自__年__月__日起施行。

智能停車場系統(tǒng)設計方案篇3

為給社區(qū)居民提供良好的生活居住環(huán)境，提升社區(qū)整體服務形象，確保停車場的正常使用及車輛安全。經(jīng)20__年3月1日兩委會討論同意，將光明社區(qū)36棟—37棟之間機動車停車場租賃外包，具體方案：

一、承包地點：

“光明苑”機動車停車場——36棟和37棟之間，承包面積1600㎡

二、承包要求：

1、按相關規(guī)定執(zhí)行，只能用于停放機動車車輛，不能經(jīng)營其他項目，更不能搭建其他建筑物。

2、管理好停車場內(nèi)的公共設施。

3、做好停車場的清潔衛(wèi)生，按時交納垃圾清運費。

4、管理好車輛的進出通行。

5、車輛被盜及損壞由乙方自行負責，社區(qū)不承擔任何責任。

6、不得更改停車場的使用性質，不得轉讓他人。

7、對停車場的安全、治安、消防全部由乙方自行負責。

三、承包期限一年。

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