基于CAN總線的純電動(dòng)無軌膠輪車車載儀表盤的設(shè)計(jì)

基于CAN總線的純電動(dòng)無軌膠輪車車載儀表盤的設(shè)計(jì)基于CAN總線的純電動(dòng)無軌膠輪車車載儀表盤的設(shè)計(jì)摘要：隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，純電動(dòng)無軌膠輪車作為一種新的交通工具逐漸受到人們的關(guān)注。本文基于CAN總線技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種適用于純電動(dòng)無軌膠輪車的車載儀表盤，該設(shè)計(jì)有助于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的狀態(tài)和性能參數(shù)。1.簡(jiǎn)介純電動(dòng)無軌膠輪車是一種新興的交通工具，其使用電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，無需軌道，膠輪的設(shè)計(jì)也使得其擁有出色的通過能力。為了滿足用戶對(duì)于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)和性能參數(shù)的需求，設(shè)計(jì)一個(gè)完善的車載儀表盤十分必要。2.CAN總線技術(shù)CAN總線技術(shù)是一種用于在電子設(shè)備之間進(jìn)行通信的現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)。它具有高可靠性、高抗干擾能力和高帶寬等特點(diǎn)，非常適用于車輛系統(tǒng)。CAN總線通過一對(duì)差分線來進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，可以同時(shí)連接多個(gè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的分發(fā)和集中控制。3.車載儀表盤的設(shè)計(jì)要求針對(duì)純電動(dòng)無軌膠輪車，車載儀表盤需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和顯示以下信息：-電池狀態(tài)：包括電池容量、剩余電量等；-行駛里程：顯示已行駛的里程數(shù)；-電動(dòng)機(jī)狀態(tài)：監(jiān)測(cè)電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和性能參數(shù)；-車速：實(shí)時(shí)顯示車輛的速度；-故障檢測(cè)：監(jiān)測(cè)并顯示車輛的故障信息。4.車載儀表盤的設(shè)計(jì)方案根據(jù)上述需求，本文設(shè)計(jì)了以下模塊：-電池狀態(tài)模塊：采用CAN總線連接電池管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)獲取電池的狀態(tài)信息，并在儀表盤上顯示電池容量、剩余電量等；-里程計(jì)算模塊：通過記錄電機(jī)的轉(zhuǎn)速和時(shí)間來計(jì)算行駛里程，并將結(jié)果顯示在儀表盤上；-電動(dòng)機(jī)狀態(tài)模塊：通過CAN總線獲取電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和性能參數(shù)，并在儀表盤上實(shí)時(shí)顯示；-車速監(jiān)測(cè)模塊：采用車輪上的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的速度，并顯示在儀表盤上；-故障檢測(cè)模塊：通過CAN總線連接車輛的故障檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的故障信息，并在儀表盤上顯示。5.實(shí)際應(yīng)用與測(cè)試結(jié)果為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)的可行性和效果，將該車載儀表盤安裝到純電動(dòng)無軌膠輪車上進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明，儀表盤能夠準(zhǔn)確、穩(wěn)定地顯示車輛的相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和顯示功能。6.結(jié)論通過CAN總線技術(shù)，本文設(shè)計(jì)了一種適用于純電動(dòng)無軌膠輪車的車載儀表盤。該設(shè)計(jì)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛的狀態(tài)和性能參數(shù)，方便駕駛員了解車輛的運(yùn)行情況，并提供必要的反饋和控制。這對(duì)于提高純電動(dòng)無軌膠輪車的運(yùn)行效率和安全性具有重要意義。參考文獻(xiàn)：[1]丁穎,楊如曦.基于CAN總線的純電動(dòng)汽車車體控制策略[J].電力自動(dòng)化設(shè)備,2018,38(07):72-76.[2]李萍,趙曉峰,