《四川省綠道橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》

備案號(hào)：Jxxxx-

四川省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)

PDBJ51/T-xxx-202x

四川省綠道橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

TechnicalStandardofGreenwayBridgesin

SichuanProvince

（征求意見稿）

202X-XX-X發(fā)布202X-XX-XX實(shí)施

四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布

1

1總則

1.0.1為適應(yīng)四川省綠道橋梁的建設(shè)和發(fā)展需要，統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)指

標(biāo)，提高精細(xì)化設(shè)計(jì)水平，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建及改建的綠道橋梁的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收與管維。

1.0.3綠道橋梁的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、管維應(yīng)遵循安全可靠、結(jié)構(gòu)適用、材料

耐久、造型美觀、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、低碳環(huán)保、以人為本的原則。

1.0.4綠道橋梁的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、管養(yǎng)維護(hù)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，尚

應(yīng)符合國家和四川省現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

【條文說明】

本標(biāo)準(zhǔn)適用于四川省城鄉(xiāng)綠道橋梁的建設(shè)，在滿足國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性規(guī)范和現(xiàn)行

人行橋設(shè)計(jì)規(guī)范的前提下，也可用于指導(dǎo)高線公園橋和景觀人行橋設(shè)計(jì)。

2

2術(shù)語和符號(hào)

2.1術(shù)語

2.1.1綠道greenway

以自然要素為基礎(chǔ)，串聯(lián)自然人文景觀和城鄉(xiāng)公共空間，內(nèi)設(shè)游徑和配套設(shè)

施，兼具生態(tài)、游憩、出行、旅游、教育（科普）等功能的線性綠色開敞空間。

2.1.2綠道橋梁greenwaybridge

綠道游徑中以架空方式跨越河流、山谷、其它道路、特定場地等以實(shí)現(xiàn)綠道

通行功能的工程結(jié)構(gòu)物。

2.1.3城鎮(zhèn)型綠道橋梁urbangreenwaybridge

位于城鎮(zhèn)建設(shè)用地范圍內(nèi)的綠道橋梁。

2.1.4郊野型綠道橋梁suburbangreenwaybridge

位于城鎮(zhèn)建設(shè)用地范圍外的綠道橋梁。

2.1.5綠道游徑greenwaytrailssystem

綠道空間中供人們步行、自行車騎行的道路系統(tǒng)，是綠道的基本組成要素。

包括步行道、自行車道與步行騎行綜合道。

2.1.6高線公園highlinepark

新建或改建而成位于高架橋上的綠道和帶狀公園，具有連通社區(qū)的交通功

能，公園里還可復(fù)合各類公共和商用建筑和設(shè)施。

2.1.7一體化設(shè)計(jì)unificationdesign

統(tǒng)籌考慮多專業(yè)、多學(xué)科、全流程等各項(xiàng)內(nèi)容，形成結(jié)構(gòu)、景觀、形態(tài)、附

屬等設(shè)施相匹配、協(xié)同的綠道橋梁景觀設(shè)計(jì)。

2.1.8結(jié)構(gòu)一體化structureunification

結(jié)合綠道橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中各項(xiàng)因素，綜合考慮確定橋梁結(jié)構(gòu)形式、造型、

橋梁景觀等實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)與景觀的統(tǒng)一設(shè)計(jì)。

2.1.9景觀一體化landscapeunification

統(tǒng)籌考慮綠道橋梁景觀設(shè)計(jì)中色彩、材料、導(dǎo)視、照明、過渡設(shè)計(jì)及其他附

屬設(shè)施等各項(xiàng)內(nèi)容，形成的橋梁景觀設(shè)計(jì)。

3

2.1.10綠色低碳一體化eco-friendlyunification

呼應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)，結(jié)合綠色低碳、生態(tài)保護(hù)、光污染控制等方式，形

成注重生態(tài)、低碳的綠道橋梁景觀設(shè)計(jì)。

2.1.11生物敏感性biosensitivity

生物對區(qū)域內(nèi)自然和人類活動(dòng)干擾的敏感程度。

2.1.12光污染lightpollution

由鏡面材料反光所導(dǎo)致的行人和司機(jī)的眩暈感，以及夜晚不合理燈光給人體

造成的不適感。

2.1.13生態(tài)廊道ecologicalcorridor

指能夠滿足物種的擴(kuò)散、遷移和交換的呈線性或帶狀布局、能夠溝通連接空

間分布上較為孤立和分散的生態(tài)空間。

2.1.14舒適度comfort

衡量行人通過綠道橋梁時(shí)對橋梁結(jié)構(gòu)的人致振動(dòng)引起的生理與心理方面的

不適程度。

2.1.15裝飾性結(jié)構(gòu)decorationstructure

綠道橋梁上部、下部結(jié)構(gòu)等主體受力結(jié)構(gòu)以外的具有景觀性質(zhì)的附屬結(jié)構(gòu)。

2.2符號(hào)

、振動(dòng)控制系統(tǒng)工作、不工作時(shí)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)加速度峰值；

acmaxa0max——

所分析豎向模態(tài)的頻率；

fs——

所分析側(cè)向模態(tài)的頻率；

fs——

W——單位面積的人群荷載；

L——加載長度；

N——人行總?cè)藬?shù)；

單位面積的人行振動(dòng)荷載；

pv(t)——

’——等效人群密度；

、考慮到步頻接近于豎向、側(cè)向基頻變化范圍臨界值的概率而

vh——

4

引入的折減系數(shù)；

——減振效率。

5

3基本規(guī)定

3.1分類

3.1.1綠道橋梁根據(jù)所處環(huán)境空間區(qū)位不同分為城鎮(zhèn)型綠道橋梁和郊野型綠道

橋梁。

【條文說明】

依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)綠道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T304和《四川省城鄉(xiāng)綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)

標(biāo)準(zhǔn)》DBJ51/T097規(guī)定，對綠道橋梁進(jìn)行分類。

3.1.2綠道橋梁根據(jù)單孔跨徑、跨越對象等的不同，橋梁等級應(yīng)符合表3.1.2

的規(guī)定。

表3.1.2綠道橋梁分級

單孔跨徑（主跨或最大跨）

綠道橋梁等級橋梁分類多孔跨徑總長L（m）

L0（m）

A級特大橋L0＞150L＞1000

B級重要大橋

40≤L0≤150100≤L≤1000

C級一般大橋

C級重要中橋

20≤L0＜4030＜L＜100

D級一般中橋

D級小橋5≤L0＜208≤L≤30

注：1A級橋梁還包括斜拉橋、有加勁梁的懸索橋；

2綠道游徑與高速公路或一級公路，城市快速路或主干路，城市軌道交通，鐵路

相交時(shí)，應(yīng)采用立體交叉方式。表中冠以“重要”的中橋、大橋，為跨越上述線路和飲用水

水源保護(hù)區(qū)的綠道橋梁；

3綠道游徑上涵洞的等級定為D級。

【條文說明】

1斜拉橋、有加勁梁的懸索橋的建設(shè)投資高，設(shè)計(jì)、施工、管維難度大，實(shí)際極少采

用，故將其等級單列為A級，建設(shè)時(shí)按城市橋梁或公路橋梁相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2綠道游徑與重要的或建設(shè)投資高的其它線路相交時(shí)，應(yīng)采用上跨或下穿立體交叉方

式。如采用上跨形式，綠道橋梁的等級應(yīng)提高一級：C級綠道橋梁跨越表注2中的對象時(shí)提

升為B級，D級綠道橋跨越表注2中的對象時(shí)提升為C級。

6

3跨越飲用水水源保護(hù)河道的綠道橋梁，施工、管維難度大，本標(biāo)準(zhǔn)將其等級適當(dāng)提

高，并鼓勵(lì)采用更環(huán)保、更可靠的施工、管維措施。

4綠道游徑上的涵洞是指單孔跨徑小于5m的跨越結(jié)構(gòu)，其規(guī)模小、投資低、重要程

度低，采用與小橋一致的橋梁等級。

3.2路線指標(biāo)

3.2.1綠道橋梁橋位設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：

1綠道橋梁橋位設(shè)計(jì)應(yīng)滿足綠道路線設(shè)計(jì)的總體要求，并滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11和《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60的有關(guān)規(guī)

定。

2有承辦相關(guān)體育賽事要求的橋梁，宜根據(jù)建設(shè)需要進(jìn)行橋位選址。

【條文說明】

1綠道橋梁橋位選址應(yīng)綜合考慮綠道路線總體走向、橋區(qū)地質(zhì)、地形、安全通行、通

航、已有建筑設(shè)施、環(huán)境敏感性等因素。

2“相關(guān)體育賽事”包含但不限于自行車競賽項(xiàng)目、馬拉松項(xiàng)目、競走項(xiàng)目等。確定綠

道橋梁的適宜橋位，應(yīng)綜合長度、寬度、通行難易程度、建設(shè)條件和節(jié)點(diǎn)等級等因素，優(yōu)先

選擇開敞空間邊緣、城市綠地內(nèi)的慢行系統(tǒng)等作為選擇依托。

3.2.2綠道橋梁平面線形設(shè)計(jì)時(shí)直線和平曲線應(yīng)銜接良好，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)《城鎮(zhèn)綠道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T304和現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《四川省城鄉(xiāng)綠道規(guī)劃

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ51/T097的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)滿足下列要求：

1不設(shè)超高時(shí)，圓曲線最小半徑應(yīng)符合表3.2.2-1的規(guī)定。

表3.2.2-1圓曲線最小半徑

設(shè)計(jì)速度（km/h）最小半徑（m）

1515

2020

2530

2設(shè)置超高時(shí)，超高與圓曲線最小半徑應(yīng)符合表3.2.2-2規(guī)定。

表3.2.2-2超高與圓曲線最小半徑（單位：m）

超高

設(shè)計(jì)速度（km/h）2%3%4%

15987

20151413

7

25232120

3若綠道橋梁有承辦自行車競賽項(xiàng)目的需求，則彎道處宜設(shè)置4%超高，且

圓曲線最小半徑不宜低于85m。否則應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)5.3.5條設(shè)置彎道提示標(biāo)識(shí)、限

速標(biāo)識(shí)等標(biāo)志標(biāo)牌保證騎行安全。

4圓曲線半徑小于或等于30m時(shí)，圓曲線加寬應(yīng)符合表3.2.2-3的規(guī)定。

表3.2.2-3圓曲線加寬

前懸加軸距（m）車型圓曲線半徑（m）加寬值（m）

7＜R≤130.42

0.35+1.05山地自行車13＜R≤200.35

20＜R≤300.33

7＜R≤130.40

0.275+1.00共享自行車13＜R≤200.34

20＜R≤300.32

7＜R≤131.80

0.80+3.80小客車13＜R≤201.10

20＜R≤300.85

5若綠道橋梁為長縱坡，則此時(shí)圓曲線最小半徑應(yīng)符合表3.2.2-4的規(guī)定。

表3.2.2-4長縱坡段的圓曲線最小半徑

平均縱坡度2.5%≤i＜3%i≥3%

坡長與坡度之積的和—＜500≥500

一般最小圓曲線半徑（m）303060

不設(shè)超高最小圓曲線半徑（m）5050200

6不宜在綠道橋梁與綠道連接處、長大縱坡的盡頭等位置設(shè)置小半徑曲線，

避免因綠道植物或欄桿等設(shè)施遮擋視距造成事故。如果因條件限制不得不設(shè)置

時(shí)，應(yīng)增加安全提示和指引設(shè)施。

【條文說明】

1一般情況下，騎行者轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜角度為15度~20度。圓曲線半徑可通過超高、摩擦

系數(shù)、設(shè)計(jì)速度等方面確定。本次采用傾斜角為20度，按下式計(jì)算圓曲線最小半徑：

V2

R（3.2.2）

127(fi)

式中：R——圓曲線最小半徑（m）；

V——設(shè)計(jì)速度（km/h）；

f——摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)大小取決于自行車的速度、道路表面類型、粗糙度、環(huán)境、

輪胎類型與條件等。根據(jù)國外相關(guān)研究，一般情況下，f不會(huì)低于0.2，故此處采用0.2作為

8

計(jì)算值；

i——橫坡度，一般曲線處向內(nèi)傾斜，向內(nèi)傾斜為正，向外傾斜為負(fù)。

2自行車競賽時(shí)，騎行者速度最大可達(dá)50km/h。若綠道橋梁有承辦自行車賽事的需求，

彎道處設(shè)置超高，最大采用4%。此時(shí)，圓曲線最小半徑取85m。

3根據(jù)現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《自行車專用道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》SJG106規(guī)定，平均縱坡為一定長度

的路段縱向高差與路段長度的比。坡度與坡長之積的和為各變坡段坡度與坡長相乘之積相

加。

3.2.3綠道橋梁橋面坡度宜與現(xiàn)狀自然地形結(jié)合，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1不同類型的橋面坡度，按照表3.2.3-1取值，橋面最小縱坡不宜小于0.3%。

表3.2.3-1綠道橋梁橋面坡度

綠道橋梁橋面類型縱坡坡度橫坡坡度（%）

步行道大于8.0%時(shí)，應(yīng)輔以梯步解決豎向交通1.0-2.0

自行車道小于2.5%為宜，最大不應(yīng)超過6.0％1.0-2.0

步行騎行綜合道小于2.5%為宜，最大不應(yīng)超過6.0％1.0-2.0

2自行車道、步行騎行綜合道的縱坡坡度大于等于2.5%時(shí)，應(yīng)按表3.2.3-2

規(guī)定限制最大坡長。

表3.2.3-2綠道橋梁橋面限制最大坡長

綠道橋梁橋面類型縱坡坡度（%）限制最大坡長（m）

2.5300

3.0200

自行車道、步行騎行綜合道3.5150

5.0100

6.065

3當(dāng)綠道橋梁位于高海拔或積雪冰凍區(qū)域時(shí)，自行車道、步行騎行綜合道

最大縱坡坡度不應(yīng)超過3.5%。當(dāng)綠道橋梁連續(xù)上坡或連續(xù)下坡且縱坡坡度不低

于2.5%時(shí)，宜在限制坡長之間設(shè)置縱坡緩和段，緩和段坡度應(yīng)小于2.5%且坡長

不應(yīng)小于最小縱坡坡長65m。

4當(dāng)自行車道、步行騎行綜合道縱坡坡度大于3.5%時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的安全

防護(hù)措施。

5在設(shè)有超高的平曲線上，自行車道與步行騎行綜合道的超高橫坡度與道

路縱坡度的合成坡度不應(yīng)超過6%。

【條文說明】

考慮施工工藝、排水設(shè)施等因素，最小縱坡不宜過短，根據(jù)現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《自行車專用

9

道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》SJG106規(guī)定，通常以計(jì)算行車速度的9s~15s的行程作為規(guī)定值，采用行車速

度為25km/h時(shí)取9s作為控制值，取65m。

通過調(diào)研即有綠道的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和使用者的體驗(yàn)，結(jié)合車行橋縱坡控制要求，為保證騎行

者及行人的安全，規(guī)定綠道橋梁最大縱坡取6%。

3.2.4A、B、C級綠道橋梁豎向高程最低點(diǎn)不宜位于主橋范圍內(nèi)。坡度變更處

應(yīng)設(shè)置豎曲線，豎曲線最小半徑不應(yīng)小于60m。設(shè)置自行車專用道的，凸形豎曲

線最小半徑不宜小于190m，凹形豎曲線最小半徑不宜小于20m。

【條文說明】

坡度變更處豎曲線最小半徑參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193中非

機(jī)動(dòng)車道。為了緩和自行車在變坡點(diǎn)處因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的沖擊、保證騎行視距而插入豎曲線。

豎曲線分為凸形豎曲線和凹形豎曲線。

凸形豎曲線的最小半徑按下式計(jì)算，當(dāng)設(shè)計(jì)車速為25km/h時(shí)，最小停車視距應(yīng)取30m，

得出最小半徑為190m。

S2

s（3.2.4-1）

Rv2

2(heh0)

式中：Rv——凸形豎曲線半徑（m）；

Ss——停車視距（m）；

he——眼高，采用1.5m；

h0——物高，采用1.0m。

2

凹形豎曲線的最小半徑按下式計(jì)算，當(dāng)設(shè)計(jì)車速為25km/h時(shí)，取a0為2.57m/s時(shí)，得

出最小半徑為20m。

2

V（3.2.4-2）

Rc

13a0

式中：Rc——凹形豎曲線半徑（m）；

2

a0——離心加速度（m/s）；

V——設(shè)計(jì)速度（km/h）。

3.2.5綠道橋梁橋面的凈寬應(yīng)根據(jù)綠道通行能力確定，宜與綠道同寬，最小凈

寬應(yīng)符合表3.2.5規(guī)定。

表3.2.5綠道橋梁橋面最小凈寬

綠道橋梁

綠道橋梁分級步行道（m）自行車道（m）步行騎行綜合道（m）

分類

10

A級、B級≥3≥3.5≥6

城鎮(zhèn)型綠

C級≥2.5≥3≥4.5

道橋梁

D級≥2≥2.5≥3.5

A級、B級≥2.5≥3.5≥6

郊野型綠

C級≥2≥3≥4

道橋梁

D級≥1.8≥2.5≥3

【條文說明】

本條所指綠道橋梁橋面的凈寬，是綠道橋梁主體鋪裝的凈寬度，不包括兩側(cè)結(jié)構(gòu)物的寬

度。若綠道橋梁有承辦相關(guān)賽事的需求，綠道橋梁橋面凈寬應(yīng)與綠道同寬，綠道寬度應(yīng)滿足

現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《四川省城鄉(xiāng)綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ51/T097相關(guān)規(guī)定。

3.2.6長下坡、長直道等高速路段的雙向騎行和步騎綜合橋宜增加地面標(biāo)線或

地釘?shù)戎甘緲?biāo)志。

3.2.7綠道橋梁線形應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193線

形組合設(shè)計(jì)的要求。

【條文說明】

綠道橋梁線形應(yīng)協(xié)調(diào)平面、縱斷面、橫斷面三者間的組合，合理采用技術(shù)指標(biāo)，并應(yīng)適

合地形、地物和周邊環(huán)境，滿足安全及排水暢通等要求。

3.3設(shè)計(jì)

3.3.1綠道橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃要求；應(yīng)進(jìn)行全壽命一體化設(shè)計(jì)。

【條文說明】

綠道橋梁的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合水文、地質(zhì)、通航和環(huán)境等條件，考慮因地制宜、便于施工和養(yǎng)

護(hù)等因素全壽命一體化設(shè)計(jì)。

3.3.2綠道橋梁跨越河流及設(shè)置了人行道的公路、市政道路、鐵路、軌道交通

時(shí)，可根據(jù)需求設(shè)置梯道或坡道與其他路網(wǎng)人群和慢行交通系統(tǒng)接駁，對無障礙

坡道還應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)7.7節(jié)相關(guān)規(guī)定的要求。

【條文說明】

跨越公路、市政道路、鐵路、軌道交通、河流等的綠道橋梁通常長度規(guī)模較大，為滿足

行人借用綠道橋梁快速通過障礙物或快速上橋的需求，應(yīng)在跨越對象的兩端最近距離設(shè)置接

駁設(shè)施，接駁設(shè)施如有無障礙需求，應(yīng)設(shè)置成無障礙坡道，以滿足綠道與其他路網(wǎng)人群和慢

行交通的轉(zhuǎn)換。

11

3.3.3綠道橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。

【條文說明】

本條采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50153A.3.2要求取值。

3.3.4綠道橋梁的安全等級和設(shè)計(jì)工作年限應(yīng)符合表3.3.4的規(guī)定，且不低于被

交構(gòu)筑物剩余服役年限。

表3.3.4綠道橋梁的安全等級和設(shè)計(jì)工作年限

綠道橋梁等級安全等級主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作年限可更換部件設(shè)計(jì)工作年限

A級一級100年

斜拉索、吊桿、系桿等20

B級一級100年

年；欄桿、鋪裝、支座、伸

C級一級50年

縮縫等15年

D級二級30年

3.3.5綠道橋梁與各類建、構(gòu)筑物間的凈距應(yīng)符合下列要求：

1橋位上空不宜設(shè)有架空高壓電線。當(dāng)無法避開時(shí)，橋梁主體結(jié)構(gòu)最高點(diǎn)

與架空電線之間的最小垂直距離，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市電力規(guī)劃規(guī)范》

GB/T50293、《66kV及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50061、《110kV~750kV

架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50545、《1000kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50665

的規(guī)定。當(dāng)橋位旁有架空高壓電線時(shí)，橋邊緣與架空電線之間的水平距離應(yīng)符合

國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2綠道橋梁基礎(chǔ)應(yīng)與現(xiàn)狀地下工程管線保留一定安全凈距，其規(guī)定應(yīng)滿足

現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289、《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》

GB50028相關(guān)要求，無法滿足時(shí)，應(yīng)采取遷改或保護(hù)措施。

3綠道橋梁墩位與城市軌道交通、鐵路、公路的凈距應(yīng)符合軌道交通、鐵

路、公路相關(guān)管理部門的規(guī)定。

4綠道橋梁橋下凈空應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11的

要求，跨越公路、城市道路、軌道交通、鐵路的綠道橋，還應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37、《地鐵設(shè)計(jì)

規(guī)范》GB50157、《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界第2部分：建筑限界》GB146.2的規(guī)定。

【條文說明】

1《成都市城市軌道交通管理?xiàng)l例》第四十九條，地下車站和隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)五十

米內(nèi)區(qū)域?yàn)榈罔F、輕軌的控制保護(hù)區(qū)范圍，地下車站和隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)五米內(nèi)區(qū)域?yàn)榈?/p>

鐵、輕軌的特別保護(hù)區(qū)范圍。

12

2《鐵路安全管理?xiàng)l例》第二十七條，鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵

路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩

用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8

米；（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)

高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

3《公路安全保護(hù)條例》第十一條，公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的

距離標(biāo)準(zhǔn)為：（一）國道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）

鄉(xiāng)道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)

準(zhǔn)不少于30米。公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視

距等要求確定。

3.3.6綠道橋梁橋面有行人和非機(jī)動(dòng)車通行需求時(shí)，橋面以上最小凈空不應(yīng)小

于2.5m；對有應(yīng)急、檢修機(jī)動(dòng)車輛等通行的綠道橋梁，橋面以上最小凈空不應(yīng)

小于3.5m；有特殊需求時(shí)，可適當(dāng)增大。

【條文說明】

綠道橋梁上所設(shè)標(biāo)志牌、景觀花箱及裝飾架不得侵入橋下道路凈空界限，不得侵入橋上

凈空，且應(yīng)安裝牢固，并不得影響通行安全。綠道橋梁通常由于景觀裝飾設(shè)施多，造型獨(dú)特，

景觀設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)通常容易忽略橋面的建筑限界，因此參照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》

CJJ37的要求，對一般的綠道橋梁，僅行人和非機(jī)動(dòng)車通行時(shí)，橋面以上最小凈空不應(yīng)小于

2.5m；通行小型應(yīng)急車輛、檢修機(jī)動(dòng)車輛通行的綠道橋梁，橋面以上最小凈空不應(yīng)小于3.5m。

3.3.7綠道橋梁敷設(shè)管線要求應(yīng)符合下列規(guī)定：

1不得在橋上敷設(shè)污水管線、壓力大于0.4MPa的燃?xì)夤芎瓦\(yùn)送其他可燃、

有毒或腐蝕性液體或氣體的管道；

2應(yīng)對敷設(shè)于橋梁的管線發(fā)生故障和事故時(shí)次生影響的可控性進(jìn)行評估，

保障橋梁安全。

3.3.8綠道橋梁橋墩位于中央分隔帶或側(cè)分帶時(shí)，橋梁承臺(tái)在平面布置時(shí)應(yīng)避

免伸入地面道路的機(jī)動(dòng)車道范圍。若條件限制無法避免時(shí)，承臺(tái)應(yīng)盡量深埋，路

面至承臺(tái)頂?shù)母叨葢?yīng)大于2m，確有困難時(shí)，不得小于1.5m。

3.3.9綠道橋梁宜根據(jù)所采用結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)設(shè)置檢修通道，其位置、尺寸應(yīng)滿足

檢修、養(yǎng)護(hù)及易損件更換所需的操作空間要求。

13

3.4施工

3.4.1綠道橋梁施工前應(yīng)根據(jù)技術(shù)特點(diǎn)與生態(tài)環(huán)保要求編制施工組織方案和專

項(xiàng)施工方案，內(nèi)容應(yīng)包括制作、運(yùn)輸、安裝、質(zhì)量及安全保障措施、生態(tài)與環(huán)保

措施等。

3.4.2綠道橋梁施工應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目規(guī)模、工期、建設(shè)條件等情況，進(jìn)行規(guī)范化施

工的策劃和實(shí)施，合理設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，合理利用施工場地，滿足施工需要。

3.5檢驗(yàn)與驗(yàn)收

3.5.1施工、檢驗(yàn)驗(yàn)收應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》

CJJ2的規(guī)定和設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行施工過程與成品質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。

3.5.2提交驗(yàn)收的綠道橋梁，應(yīng)已完成自檢、他檢，質(zhì)量合格，資料齊備，成

品質(zhì)量滿足橋梁一體化驗(yàn)收要求。

3.6管養(yǎng)

3.6.1綠道橋梁養(yǎng)護(hù)等級應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表10.0.3的規(guī)定。

3.6.2綠道橋梁管養(yǎng)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ99的

規(guī)定以及其他現(xiàn)行行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的規(guī)定。

3.6.3A級綠道橋梁應(yīng)設(shè)立永久控制監(jiān)測點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置城市橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，

納入統(tǒng)一管理。

3.6.4養(yǎng)護(hù)記錄及健康監(jiān)測系統(tǒng)宜通過BIM（建筑信息模型）接入CIM（城市

信息模型），達(dá)到數(shù)據(jù)可查、養(yǎng)護(hù)可追溯。

3.6.5綠道橋梁日常管理應(yīng)制定重點(diǎn)管控機(jī)動(dòng)車上橋措施。

14

4材料與作用

4.1一般規(guī)定

4.1.1綠道橋梁建造材料應(yīng)在遵循本標(biāo)準(zhǔn)1.0.3條總體原則的基礎(chǔ)上，考慮因地

制宜要素、考慮全壽命經(jīng)濟(jì)性要素等加以選擇和使用。

4.1.2綠道橋梁主體結(jié)構(gòu)材料中，常規(guī)鋼材、混凝土、木材等材料的性能指標(biāo)

應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。

【條文說明】

綠道橋梁主體結(jié)構(gòu)中的特殊鋼材、高性能混凝土、鋁合金材料等參照本標(biāo)準(zhǔn)4.2節(jié)執(zhí)行。

4.1.3綠道橋梁附屬結(jié)構(gòu)、景觀與裝飾裝修材料應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)要求。

【條文說明】

綠道橋梁附屬結(jié)構(gòu)、景觀與裝飾裝修工程中的耐候鋼、高性能混凝土、鋁合金材料等參

照本標(biāo)準(zhǔn)4.2節(jié)執(zhí)行。

4.2材料

4.2.1超高性能混凝土

1超高強(qiáng)度混凝土的性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.2.1-1的規(guī)定。

表4.2.1-1超高強(qiáng)度混凝土軸心抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度取值

抗壓強(qiáng)度（MPa）軸心抗拉強(qiáng)度（MPa）

極限拉伸

強(qiáng)度等立方體抗壓軸心抗壓設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)值ff/(K)

tdtkcf應(yīng)變

級強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值值Utu

值（%）

fcu,kfckfcdftk

Kglobal1.25Klocal1.75

UHPC

12085606.03.312.360.15

R120

UHPC

150105757.54.132.950.15

R150

UHPC180125909.04.973.550.15

15

R180

注：對于纖維取向系數(shù)，整體纖維取向系數(shù)取，局部纖維取向系數(shù)

1KKglobal1.25Klocal

取1.75；

取。

2cf1.45

2超高韌性混凝土的性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.2.1-2的規(guī)定。

表4.2.1-2超高韌性混凝土軸心抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度取值

軸心抗拉屈服強(qiáng)度軸心抗拉強(qiáng)度

抗壓強(qiáng)度（MPa）

強(qiáng)（MPa）（MPa）極限拉伸

度立方體抗軸心抗壓應(yīng)變

設(shè)計(jì)值標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)計(jì)值標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)計(jì)值

等壓強(qiáng)度標(biāo)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

ult(%)

級fffff

準(zhǔn)值值cdtyktydtktd

fcu,kfck

ECC

3025.019.22.01.52.01.51.0

E30

ECC

4033.325.62.41.82.41.81.0

E40

ECC

5041.632.12.82.22.82.21.0

E50

【條文說明】

本條所指為超高性能混凝土材料中的超高強(qiáng)度混凝土，國內(nèi)多稱為Ultra-High

PerformanceConcrete簡稱為UHPC；其性能指標(biāo)取值參照現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《四川省城鎮(zhèn)節(jié)段

預(yù)制超高性能混凝土橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ51/T138等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，增加UHPCR180級材料性能

指標(biāo)。

本條所指超高韌性混凝土材料又稱為“工程水泥基復(fù)合材料”（EngineeredCementitious

Composites），簡稱為ECC；它是纖維增強(qiáng)?泥基復(fù)合材料中的一種，具有高延展性和嚴(yán)格

的裂縫寬度控制；其材料性能取值參照日本現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《JSCEHPFRCC2008》（High

PerformanceFiberReinforcedCementComposites，JapanSocietyofCivilEngineers）等相關(guān)標(biāo)

準(zhǔn)及國內(nèi)外學(xué)者的試驗(yàn)研究數(shù)據(jù)；考慮到橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用中計(jì)算簡化的要求和偏安全考慮，忽

略硬化過程帶來的強(qiáng)度提升，按雙線性本構(gòu)關(guān)系，將抗拉屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度采用相同取值。

超高性能混凝土具體設(shè)計(jì)計(jì)算方法應(yīng)在參照常規(guī)混凝土的設(shè)計(jì)原理基礎(chǔ)上，考慮其性能

指標(biāo)中的特殊性。

16

4.2.2鋁合金材料

1用于承重結(jié)構(gòu)的鋁合金應(yīng)采用軋制板、冷軋帶、拉制管、擠壓管、擠壓

型材、棒材等鍛造鋁合金。

2應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特征、結(jié)構(gòu)形式、應(yīng)力狀態(tài)、連接方式、材

料厚度等因素，選用合適的鋁合金牌號(hào)、規(guī)格及其相應(yīng)狀態(tài)；材料及其連接方式

應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3鋁合金材料的物理性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.2.2-1的規(guī)定。

表4.2.2-1鋁合金材料的物理性能指標(biāo)

彈性模量線膨脹系數(shù)a(以質(zhì)量密度

泊松比v剪變模量G(GPa)

E(GPa)每℃計(jì))ρ(kg/m3)

700.32723×10-62700

4主體結(jié)構(gòu)中鋁合金材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)符合表4.2.2-2的規(guī)定；附屬結(jié)構(gòu)

中鋁合金材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)符合表4.2.2-3的規(guī)定；采用焊接鋁合金結(jié)構(gòu)時(shí)，

必須考慮熱影響區(qū)強(qiáng)度降低帶來的不利影響。

表4.2.2-2主體結(jié)構(gòu)鋁合金材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

鋁合金材料用于構(gòu)件計(jì)算用于焊接連接計(jì)算

抗拉、抗壓和焊件熱影響區(qū)抗焊件熱影響

厚度抗剪拉、抗壓和抗彎

fv區(qū)抗剪

牌號(hào)狀態(tài)抗彎ffv,haz

(mm)（）

（MPa）fu,hazMPa

（MPa）（MPa）

T4所有855013075

6061

T6所有1901109555

T5所有85505530

6063

T6所有140807540

≤10125707040

T5

＞10115656535

6063A

≤10150858545

T6

＞10140808045

O/F所有8550195110

5083

H112所有855016090

3003H24—95552010

H34—135803020

3004

H36—150903520

表4.2.2-3附屬結(jié)構(gòu)鋁合金材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

鋁合金材料用于構(gòu)件計(jì)算用于焊接連接計(jì)算

厚度焊件熱影響區(qū)抗

牌號(hào)狀態(tài)抗拉、抗壓和抗剪f焊件熱影響區(qū)

(mm)v拉、抗壓和抗彎

17

（）

MPa（）抗剪

抗彎ffu,hazMPafv,haz

（MPa）（MPa）

6061T4所有905514080

續(xù)表4.2.2-3

6061T6所有20011510060

T5所有90556035

6063

T6所有150858045

≤10135757545

T5

＞10125707040

6063A

≤10160909050

T6

＞10150858550

O/F所有9055210120

5083

H112所有905517095

3003H24—100602010

H34—145853520

3004

H36—160954020

【條文說明】

鋁合金材料應(yīng)用于主體結(jié)構(gòu)時(shí)，可選擇使用5×××、6×××系列型材和棒材（現(xiàn)行國家標(biāo)

準(zhǔn)《鋁及鋁合金擠壓棒材》GB/T3191、《鋁及鋁合金拉（軋）制無縫管》GB/T8893、《鋁及

鋁合金熱擠壓管》GB/T4437、《鋁合金建筑型材》GB5237、《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型

材》GB/T6892），可以選擇使用3×××、5×××系列板材（現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋁及鋁合金軋制板

材》GB/T3880、《鋁及鋁合金冷軋帶材》GB/T8544）。

鋁合金采用螺栓連接時(shí)，可采用鋁合金、不銹鋼螺栓；確需采用鋼質(zhì)螺栓時(shí)，需采取熱

浸鍍鋅、電鍍鋅或鍍鋁等可靠表面處理，具體按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《緊固件機(jī)械性能螺栓、螺

釘和螺柱》GB/T3098.1、《緊固件機(jī)械性能有色金屬制造的螺栓、螺釘、螺柱和螺母》GB/T

3098.10、《緊固件機(jī)械性能不銹鋼螺母》GB/T3098.15、《六角頭螺栓C級》GB/T5780、《六

角頭螺栓》GB/T5782等標(biāo)準(zhǔn)選用。鋁合金采用鉚接連接時(shí)，可采用鋁合金、不銹鋼鉚釘，

具體按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《半圓頭鉚釘（粗制）》GB/T863.1、《半圓頭鉚釘》GB867標(biāo)準(zhǔn)選用。

鋁合金采用焊接連接時(shí)，宜使用SAIMC-3(Eur5356)及SAlSi-1(Eur4043)焊絲，具體按現(xiàn)行

國家標(biāo)準(zhǔn)《鋁及鋁合金焊絲》GB10858標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

鋁合金材料力學(xué)性能指標(biāo)取值基于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋁合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50429。鋁

合金材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值等于其強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值除以抗力分項(xiàng)系數(shù)；現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋁合金結(jié)構(gòu)設(shè)

計(jì)規(guī)范》GB50429中取抗拉、抗壓和抗彎抗力分項(xiàng)系數(shù)取1.2。橋梁結(jié)構(gòu)因服役環(huán)境較復(fù)雜、

18

荷載變異性大，對于主體結(jié)構(gòu)參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD64中鋼

結(jié)構(gòu)抗力分項(xiàng)系數(shù)取值方法，用抗力分項(xiàng)系數(shù)1.25計(jì)算鋁合金的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；對于附屬結(jié)

構(gòu)及裝飾結(jié)構(gòu)中，可仍按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋁合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50429取值確定設(shè)計(jì)

強(qiáng)度。

4.2.3耐候鋼

1主體結(jié)構(gòu)中耐候鋼的性能指標(biāo)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》GB/T

714取值；附屬結(jié)構(gòu)用耐候鋼的性能指標(biāo)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《耐候結(jié)構(gòu)鋼》GB/T

4171取值。

2主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)中耐候鋼的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值按照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼

結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD64取值。

3耐候鋼及其焊接用焊絲的耐腐蝕指數(shù)不應(yīng)小于6.0。

【條文說明】

耐候鋼的化學(xué)成分、力學(xué)性能等在不同的國標(biāo)中有不同的指標(biāo)要求；對于耐候鋼及其焊

接材料，本條明確要求耐腐蝕指數(shù)不能低于6.0，以確保其使用性能。

4.2.4纖維增強(qiáng)復(fù)合材料

1纖維布、單向復(fù)材板、復(fù)材筋的力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.2.4-1~表4.2.4-3

的規(guī)定，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)具有95%的保證率，彈性模量和極限應(yīng)變應(yīng)取平均值。

表4.2.4-1纖維布的主要力學(xué)性能指標(biāo)

抗拉強(qiáng)度

彈性模量極限應(yīng)變

纖維布類型和等級標(biāo)準(zhǔn)值

(GPa)(%)

(MPa)

CFS2500≥2500≥210≥1.3

高強(qiáng)型CFS3000≥3000≥210≥1.4

碳纖維布CFS

CFS3500≥3500≥230≥1.5

高模型CFSM390≥2900≥390≥0.7

GFS1500≥1500≥75≥2.0

玻璃纖維布GFS

GFS2500≥2500≥80≥2.3

芳綸布AFSAFS2000≥2000≥110≥2.0

玄武巖纖維布BFSBFS2000≥2000≥90≥2.0

表4.2.4-2單向復(fù)材板的主要力學(xué)性能指標(biāo)

抗拉強(qiáng)度彈性模量極限應(yīng)變

復(fù)材板類型和等級

標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)(GPa)(%)

CFP2000≥1800≥140≥1.4

碳纖維復(fù)材板CFP

CFP2300≥2300≥150≥1.4

玻璃纖維復(fù)材板GFPGFP800≥800≥40≥2.0

19

玄武巖纖維復(fù)材板BFPBFP1000≥1000≥50≥2.0

表4.2.4-3復(fù)材筋主要力學(xué)性能指標(biāo)

抗拉強(qiáng)度標(biāo)

復(fù)材筋類型和等級彈性模量(GPa)極限應(yīng)變(%)

準(zhǔn)值(MPa)

d≤10mm≥1800≥140≥1.5

碳纖維復(fù)材

10mm＜d≤13mm≥1300≥130≥1.0

筋CFB

d＞13mm≥1100≥120≥0.9

續(xù)表4.2.4-3

d≤10mm≥700≥1.8

玻璃纖維復(fù)

10mm＜d≤22mm≥600≥40≥1.5

材筋GFB

d＞22mm≥500≥1.3

芳綸復(fù)材筋A(yù)FB≥1300≥65≥2.0

玄武巖纖維復(fù)材筋BFB≥800≥50≥1.6

2纖維增強(qiáng)復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值應(yīng)按下式計(jì)算：

ffk（4.2.4）

ffd

fe

式中：復(fù)材的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；

ffd——(MPa)

復(fù)材的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值