汽機(jī)并網(wǎng)后的主要操作還有哪些

一，汽輪機(jī)并網(wǎng)。在汽輪機(jī)組啟動(dòng)中，當(dāng)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)至3000rpm，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，此階段稱為汽輪機(jī)的定速運(yùn)行階段，此時(shí)汽輪機(jī)和與其連接的發(fā)電機(jī)同為3000rpm，但是此時(shí)發(fā)電機(jī)并未與電網(wǎng)并列，屬于未并網(wǎng)狀態(tài)。所謂并網(wǎng)就是將定速后的汽輪發(fā)電機(jī)組與電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行并列，然后根據(jù)系統(tǒng)的需要接帶負(fù)荷。在并網(wǎng)前機(jī)組的功率是0MW,當(dāng)并網(wǎng)完成后機(jī)組自動(dòng)帶上初始負(fù)荷，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與系統(tǒng)保持同步。此時(shí)再增加汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)增加，而增加的則是機(jī)組的功率。二，汽輪機(jī)并網(wǎng)后的主要操作。汽輪機(jī)并網(wǎng)完成后，標(biāo)志著汽輪機(jī)的啟動(dòng)進(jìn)入重要階段，因此并網(wǎng)后涉及的每一步操作都直接影響著機(jī)組的安全運(yùn)行，下面根據(jù)汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)后并網(wǎng)后的特點(diǎn)，并網(wǎng)以后需要進(jìn)行哪些主要操作呢。1、并網(wǎng)后應(yīng)通過DEH閥位控制增加閥位值，使機(jī)組負(fù)荷上升超過逆功率保護(hù)動(dòng)作值。根據(jù)冷態(tài)啟動(dòng)曲線參數(shù)所對應(yīng)的蒸汽參數(shù)和壓力，至少應(yīng)將總閥位開至60%以上并網(wǎng)后機(jī)組自動(dòng)帶上初負(fù)荷約5%，但此時(shí)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門閥閥較小，而且主蒸汽參數(shù)壓力低，汽輪機(jī)所帶負(fù)荷接近于逆功率保護(hù)的動(dòng)作值，如果不及時(shí)增加負(fù)荷，會(huì)造成逆功率保護(hù)動(dòng)作跳閘，造成機(jī)組非停，因此必須及時(shí)調(diào)整機(jī)組負(fù)荷。2、關(guān)高低旁路，原則是先收低旁，再后高旁，然后關(guān)閉旁路系統(tǒng)減溫水。隨著機(jī)組負(fù)荷的逐漸升高，高壓缸開始進(jìn)汽，中壓缸的負(fù)荷調(diào)整能力用完。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷達(dá)到30MW時(shí)，在保證過熱器壓力為0.5MPA的同時(shí)，逐步減小高低旁的開度，直至全關(guān)，負(fù)荷完全由高壓調(diào)節(jié)控制。3、調(diào)整機(jī)組背壓?？刂茩C(jī)組背壓小于20kpa。隨著機(jī)組負(fù)荷的升高的進(jìn)汽量的增大，如果不及時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)組背壓，將使機(jī)組真空迅速降低，導(dǎo)致低真空保護(hù)動(dòng)作，從而引發(fā)機(jī)組跳閘事件。同時(shí)背壓過高也會(huì)使排汽溫度過高，影響低壓缸脹差及振動(dòng)。因此需要及時(shí)調(diào)整機(jī)組背壓，為機(jī)組負(fù)荷增加留一定的余量。4、及時(shí)調(diào)整潤滑油溫度。保持潤滑油溫度38-42℃。汽機(jī)定速后，隨著并網(wǎng)加負(fù)荷，汽輪機(jī)潤滑油溫度會(huì)升高，此時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)潤滑油溫度，防止?jié)櫥蜏囟茸兓饳C(jī)組振動(dòng)，同時(shí)也防止?jié)櫥蜏剡^高引起軸承金屬溫度過高及回油溫度過高。5、及時(shí)投入氫冷器冷卻水。調(diào)整發(fā)電機(jī)風(fēng)溫。全開氫冷器進(jìn)水手動(dòng)門，通過調(diào)節(jié)門控制發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)溫度30-36℃，確保發(fā)電機(jī)風(fēng)溫正常。及時(shí)調(diào)整軸封供汽壓力。當(dāng)機(jī)組并網(wǎng)后，隨著負(fù)荷的增加，高壓軸封漏汽會(huì)增大，導(dǎo)致軸封壓力上升，此時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整軸封供汽壓力及溫度，確保參數(shù)在正常范圍內(nèi)，使軸封不向外冒汽，也不向內(nèi)吸汽。7、調(diào)整定冷水水溫。此時(shí)應(yīng)調(diào)整定子冷卻水溫度在40-45℃之間，控制發(fā)電機(jī)定子線棒溫度在正常值以內(nèi)。8、檢查機(jī)組疏水聯(lián)關(guān)正常。當(dāng)負(fù)荷為機(jī)組負(fù)荷10%時(shí)，檢查確認(rèn)高壓段疏水閥組關(guān)閉正常，負(fù)荷為20%時(shí)，確認(rèn)中壓段疏水聯(lián)關(guān)正常；負(fù)荷為30%時(shí)，檢查低壓端疏水聯(lián)關(guān)正常。此時(shí)疏水集管溫度應(yīng)下降，當(dāng)溫度下降到50℃時(shí)，關(guān)閉疏水?dāng)U容器減溫水，三級(jí)旁路減溫水。9、調(diào)整發(fā)電機(jī)氫壓在0.29-0.3MPA.隨著機(jī)組負(fù)荷的升高，及時(shí)調(diào)整發(fā)電機(jī)氫壓至正常值，為繼續(xù)負(fù)荷做好必要的準(zhǔn)備。10、全面檢查所有參數(shù)在正常范圍內(nèi)，包括高排逆止門的開度開啟情況。在后續(xù)的操作中，監(jiān)視好TSI參數(shù)，尤其是汽輪機(jī)軸振動(dòng)，軸向位移，潤滑油進(jìn)回油溫度及軸承金屬溫度，推力軸承溫度等。三，小結(jié)。汽輪機(jī)并網(wǎng)后，標(biāo)志著機(jī)組已經(jīng)正式并入系統(tǒng)，此使機(jī)組本身的初期試驗(yàn)均已完成，存在的問題也得到了解決