2023年軸承行業(yè)總結(jié)

2023年軸承行業(yè)總結(jié)第1篇2023年軸承行業(yè)總結(jié)第1篇（一）人本股份：龍頭優(yōu)勢凸顯，軸承產(chǎn)銷增勢穩(wěn)定

人本股份主要從事軸承領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)軸承制造行業(yè)的龍頭企業(yè)。人本股份的前身溫州市軸承廠成立于1991年，發(fā)展到1997年成立人本集團，并在1999年并購杭州軸承廠，這是浙江省民企對國有大中型企業(yè)購并的第一例。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，人本股份目前已經(jīng)擁有溫州、杭州、上海、湖州、蕪湖、無錫、黃石、南充等八大軸承研發(fā)生產(chǎn)基地以及菲律賓軸承生產(chǎn)基地。人本股份還在國內(nèi)、美國、德國、日本等國家設立了銷售子公司，已經(jīng)躋身于全球軸承制造領(lǐng)域的前列。人本股份的軸承產(chǎn)品種類豐富且全面，其產(chǎn)品遍及汽車制造、輕工機械、重型機械、重大裝備等多個領(lǐng)域，與大眾、比亞迪、徐工集團、三一重工、中國中鐵等多個領(lǐng)域的發(fā)行企業(yè)建立合作關(guān)系。2023年1月中旬，人本股份遞交了首次公開發(fā)行股票招股說明書，計劃沖刺上交所IPO上市。

人本股份的采購主要由子公司浙江雙動和和協(xié)精工負責，其中浙江雙動主要負責鋼材、鋼管等鋼材制品的采購，和協(xié)精工主要負責軸承套圈等軸承配件及其他輔助材料的采購。人本股份采購模式包括直接采購和雙經(jīng)銷采購兩種，確保公司的原材料供應穩(wěn)定充足，同時保證產(chǎn)品質(zhì)量。在生產(chǎn)上，人本股份采用的是“以銷定產(chǎn)”和“備貨生產(chǎn)”相結(jié)合的模式。生產(chǎn)工廠根據(jù)銷售公司提供的經(jīng)營計劃制定生產(chǎn)計劃，對于生產(chǎn)周期較長的產(chǎn)品，生產(chǎn)工廠會與銷售公司進行確認在進行生產(chǎn)。人本股份的銷售模式主要采取的是直銷模式，其下游客戶大部分都是各行業(yè)的大型知名企業(yè)，對供應產(chǎn)品的質(zhì)量和供應能力、供應效率等都有著較高的要求。人本股份在美國、德國、日本等海外地區(qū)都設立了銷售公司，進行本土化管理和銷售網(wǎng)絡的構(gòu)建。另外，人本股份還存在少部分的經(jīng)銷模式，與經(jīng)銷商按年度簽訂經(jīng)銷協(xié)議，通過買斷形式進行交易，銷售流程與直銷基本一致。

目前，人本集團生產(chǎn)的軸承產(chǎn)品規(guī)格型號已達三萬余種，廣泛應用在汽車、輕工機械、重型機械及重大裝備等眾多關(guān)系到國民經(jīng)濟的關(guān)鍵領(lǐng)域。2019年至2021年，人本股份的軸承產(chǎn)量和銷量情況穩(wěn)定上漲，2021年人本股份的軸承產(chǎn)量上漲至175631萬套，銷量上漲至166354萬套，增速均超過了20%。近年來，汽車行業(yè)回暖，尤其是新能源汽車產(chǎn)需兩旺，拉動上游軸承需求增多，因此人本股份積極擴建產(chǎn)能，不斷增強軸承產(chǎn)品供應能力。2022年上半年，人本股份的產(chǎn)量為79871萬套，銷量為77900萬套。人本是目前我國軸承供應能力最強的企業(yè)，2021年其產(chǎn)量占全國軸承產(chǎn)量的，占比最多。

2019年至2021年，人本股份的軸承業(yè)務營業(yè)收入穩(wěn)定增長，2021年人本股份的軸承業(yè)務合計收入億元，其中軸承配件的營業(yè)收入占比較多，為億元，占軸承業(yè)務營收的。人本股份的軸承業(yè)務營業(yè)收入增長和軸承業(yè)務分布均保持較為穩(wěn)定的狀態(tài)，2019年至2022年上半年，其軸承配件的營收占比始終保持在53%左右。人本股份的成品軸承包括球軸承、滾子軸承、專用軸承；軸承配件包括主要以軸承套圈為主，還包括保持架、密封件等其他配件。

（二）瓦軸集團：產(chǎn)銷量大幅增加，毛利率下降趨勢明顯

瓦軸集團的主要經(jīng)營業(yè)務是軸承的生產(chǎn)、制造及銷售，包括軋機軸承、軌道交通軸承、冶金礦山軸承、水泥機械軸承、傳動軸承、工程機械軸承、精密機械軸承等。瓦軸集團的前身是滿洲軸承制造株式會社，建設于1938年，是我國軸承工業(yè)的發(fā)源地。瓦軸集團發(fā)展歷史久遠，在軸承及相關(guān)領(lǐng)域精耕細作數(shù)十年，積累了豐富的實踐經(jīng)驗。瓦房店軸承股份有限公司在1997年上市，并在2012年成立瓦軸集團（美國）軸承有限公司，擴寬自身業(yè)務覆蓋范圍。瓦軸集團擁有著國內(nèi)最大的軸承技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)和制造基地，并且與國內(nèi)的科研院所、搞笑保持著密切合作，不斷提升自己的技能和水平。另外，瓦軸集團還是軸承行業(yè)若干標準的主要起草者，有著較為領(lǐng)先的技術(shù)水平和較高的行業(yè)地位。

瓦軸集團發(fā)展歷史悠久，經(jīng)驗積累豐富，具有較為強大的生產(chǎn)制造能力，且產(chǎn)品質(zhì)量能得到保障。目前，瓦軸集團在全球擁有三大研發(fā)中心、九大制造基地和十大事業(yè)部，實力強勁。瓦軸集團的軸承產(chǎn)品以滾動軸承為主，包括向心軸承、推力軸承、轉(zhuǎn)盤軸承、關(guān)節(jié)軸承以及軸承相關(guān)產(chǎn)品，其產(chǎn)品廣泛應用于鐵路、冶金、礦山等多個行業(yè)和領(lǐng)域。2019年至2021年，瓦軸集團的軸承產(chǎn)銷量呈上漲趨勢，尤其在2021年，其軸承產(chǎn)銷量成倍增長。2021年，瓦軸集團軸承產(chǎn)量為萬套，較上一年度增長了；銷量為萬套，較上一年度增長了。2021年，在政策的大力扶持和市場的驅(qū)動下，我國新能源汽車市場火熱，產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)出較大幅度的增長，因此拉動了上游汽車軸承需求大幅增長。

軸承業(yè)務是瓦軸集團的主要營收業(yè)務，其營業(yè)收入占總營收的比重在2017年至2022年上半年始終保持在80%以上，并且在2020年之后出現(xiàn)了弱勢上漲的趨勢。2017年至2020年，瓦軸集團的軸承業(yè)務營業(yè)收入呈現(xiàn)出逐年下降的趨勢，不過到2021年，汽車市場回暖，瓦軸集團的軸承業(yè)務營業(yè)收入快速回升至億元，較上一年度增長了。目前，瓦軸集團擁有ZWZ和KRW兩大瓦軸品牌，其產(chǎn)品主要應用在工業(yè)裝備、軌道交通、汽車車輛、風電新能源和特種領(lǐng)域。其中，汽車和風電新能源行業(yè)都是國家重點扶持的行業(yè)，未來發(fā)展前景較好，這將拉動軸承需求繼續(xù)增多。

瓦軸集團的軸承產(chǎn)品種類豐富，可生產(chǎn)各種精度等級的兩萬多種規(guī)格軸承產(chǎn)品，主要可分為以下三類，交通軸承、專用軸承和通用軸承。2017年至2022年上半年，瓦軸集團的各類軸承產(chǎn)品毛利波動幅度較大。交通軸承的毛利率在2019年最低降至，最高在2021年升至。專用軸承和通用軸承的毛利率分別在2019年和2020年攀升至將近40%。2022年上半年，軸承原材料及輔料價格上漲，使得軸承企業(yè)生產(chǎn)成本增加，同時人工成本攀升，使得軸承企業(yè)的盈利空間被壓縮，瓦軸集團的三類軸承產(chǎn)品毛利率均呈現(xiàn)出較大幅度的下滑。2022年上半年，交通軸承的毛利率為，專用軸承的毛利率為，通用軸承的毛利率為。

●以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《2023-2029年中國軸承行業(yè)市場競爭態(tài)勢及投資規(guī)劃分析報告》。

●智研咨詢是中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域的信息與情報綜合提供商。公司以“用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。為企業(yè)提供專業(yè)的產(chǎn)業(yè)咨詢服務，主要服務包含精品行研報告、專項定制、月度專題、可研報告、商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。提供周報/月報/季報/年報等定期報告和定制數(shù)據(jù)，內(nèi)容涵蓋政策監(jiān)測、企業(yè)動態(tài)、行業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品價格變化、投融資概覽、市場機遇及風險分析等。

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智領(lǐng)產(chǎn)業(yè)研判未來

2023年軸承行業(yè)總結(jié)第2篇隨著新冠病毒流行趨緩，在疫情后期的政策/限制出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)之后，全球軸承需求量迎來加速增長，預計每年將增長近5%，在未來5年內(nèi)達到800億歐元。當前的一些混亂局面，包括俄烏戰(zhàn)爭、原材料短缺、通貨膨脹以及宏觀經(jīng)濟政策等，為行業(yè)發(fā)展增加了許多不確定因素。盡管如此，消費者支出的增加帶領(lǐng)全球經(jīng)濟走向了正增長。在制造業(yè)高度集中的地區(qū)，如亞洲/太平洋地區(qū)，外商投資呈上升趨勢。此外，日益嚴重的環(huán)境問題，以及對更多生態(tài)與碳中和產(chǎn)品的需求，也在推動著軸承新技術(shù)、新產(chǎn)品的發(fā)展。

全球軸承產(chǎn)業(yè)正在從疫情中恢復

2022年底至2023年初，對于疫情的限制正在逐步放開，商業(yè)活動也在逐漸增加。大多數(shù)國家的消費者支出和對耐用品的需求都在增加。供應鏈正在趨于穩(wěn)定，貨幣價值波動和貸款可用性所帶來的金融限制有所減少。這些因素與其他因素共同促進了世界經(jīng)濟的發(fā)展，因此，全球軸承行業(yè)也開始復蘇（在此之前，對于軸承這種非即時消費的有形產(chǎn)品，其需求呈兩位數(shù)下降）。

由于前期需求的下降，現(xiàn)在世界各地所有主要行業(yè)都需要更多的軸承。制造商和消費者都感受到價格敏感性的影響力正在減弱，這將重新激發(fā)戰(zhàn)略投資，增加研發(fā)投入。因此，新產(chǎn)品的研發(fā)刻不容緩。此外，隨著機械使用的增加（包括汽車的使用），軸承的更換也成為迫切需要，這也推動了軸承售后市場的發(fā)展。

區(qū)域需求與供應

未來5年，亞太地區(qū)的增長幅度最大，其中中國和印度位居前列。亞太地區(qū)國家注重出口，且成本具有競爭力，因此該地區(qū)是軸承行業(yè)發(fā)展的理想之地。全球市場由大型跨國軸承公司主導。大多數(shù)主要軸承生產(chǎn)商將進行戰(zhàn)略部署，將生產(chǎn)設施集中在國內(nèi)市場較大的國家。如今，中國擁有最大的軸承國內(nèi)市場之一，并不斷發(fā)展、不斷鞏固，幾乎成為每個主要軸承生產(chǎn)商追捧的熱點。最先進的軸承制造業(yè)仍在日本、美國、瑞典和德國，這些國家擁有世界頂級的軸承生產(chǎn)商，服務于大型發(fā)達市場，專注于高技術(shù)含量、高價值軸承的研發(fā)與生產(chǎn)。雖然這些國家擁有強大的國內(nèi)軸承生產(chǎn)商，但它們?nèi)砸揽繌某杀靖偷膰疫M口來滿足國內(nèi)市場的基本需求。

隨著回流舉措的提出和制造業(yè)活動的普遍增加，預計歐洲市場的軸承需求和產(chǎn)量將繼續(xù)增加。中長期的主要挑戰(zhàn)仍然是可持續(xù)產(chǎn)出所必需的能源供應與多樣化。未來幾年的主要驅(qū)動因素將是耐用品行業(yè)的投資和售后市場的復蘇。

亞太地區(qū)

亞太地區(qū)的產(chǎn)量與需求占全球的60%以上，因此預計該地區(qū)將從未來一段時間的經(jīng)濟增長中受益最大。日本、中國和印度將成為亞太地區(qū)軸承產(chǎn)量和出口增長的驅(qū)動力。人口的增長和人均收入的增加將進一步推動該地區(qū)的經(jīng)濟增長。

中東地區(qū)

到2030年，隨著外商投資的增加、制造業(yè)能力的提升、大型基礎設施項目的增加以及人口激增所帶來的需求增長，預計中東地區(qū)將成為需求增長最快的地區(qū)之一。

北美地區(qū)

未來5年，預計該地區(qū)（包括墨西哥、美國和加拿大）對軸承的需求將以平均每年3%的速度增長。日本和中國目前是北美工業(yè)的主要供應商，預計這一趨勢將保持下去。

南美地區(qū)

預計到2030年，中美和南美的年需求量占比將超過6%。新冠疫情后，該地區(qū)的國家工業(yè)產(chǎn)出迅速復蘇，軸承銷售大幅回升。巴西是該地區(qū)需求和供應量最大的國家。

對軸承需求的快速增長

大型制造業(yè)的軸承需求占比較高，包括但不限于汽車、航空航天應用、重型機械、工業(yè)設備、發(fā)動機和其他動力傳動機構(gòu)。這當中每個單獨的市場都經(jīng)歷著周期性的趨勢。大多數(shù)原始設備制造商都保有安全庫存，以應對更高的需求。在經(jīng)濟困難時期（例如在新冠病毒流行期間），制造商將縮減庫存并減少庫存材料；當需求恢復、庫存需要補充時，制造商又會提高產(chǎn)量，因此對軸承的需求將增加。未來5年，全球軸承銷量預計將大幅增長，電機和汽車驅(qū)動將占新產(chǎn)品需求的1/3以上。

俄烏戰(zhàn)爭

除了新冠疫情之外，當前最具影響力的事件是俄羅斯和烏克蘭之間的持續(xù)沖突，這將影響未來的經(jīng)濟收益。全球市場的不確定性，使投資者猶豫不決，并出現(xiàn)通貨膨脹，進而導致全球供應鏈的進一步中斷。能源+糧食生產(chǎn)領(lǐng)域最為敏感，尤其值得關(guān)注，然而，資源的重新定向和供應鏈的調(diào)整正在推動需求向其他地區(qū)轉(zhuǎn)移。

大多數(shù)軸承生產(chǎn)商和供應商不受特定地區(qū)和/或國家經(jīng)濟衰退的影響。這是因為軸承是世界各地嚴重依賴的關(guān)鍵部件。不同市場的需求各不相同，一個地區(qū)的需求很高，而其他地區(qū)的需求則可能很低。

環(huán)境問題

隨著對可持續(xù)性和能源效率的關(guān)注不斷增長，環(huán)境問題很可能在全球軸承市場的未來中發(fā)揮重要作用。消費者和政府逐漸意識到產(chǎn)品和生產(chǎn)過程對環(huán)境的影響，因此軸承的研發(fā)與生產(chǎn)將向更加節(jié)能和環(huán)保（碳中性）的方向轉(zhuǎn)變。

軸承市場的另一個重點領(lǐng)域是可再生和可循環(huán)材料的使用。在軸承生產(chǎn)中使用再生材料的意義越來越重大，因為這些材料有助于減少制造過程對環(huán)境的影響。此外，由于各大公司希望減少碳足跡，并履行日益嚴格的環(huán)境法規(guī)，因此在軸承生產(chǎn)中使用可再生能源可能會變得更加重要。

總之，在新冠病毒流行的腳步放緩、戰(zhàn)爭形勢仍在持續(xù)的情況下，軸承行業(yè)仍在運轉(zhuǎn)。全球軸承市場的未來充滿了令人興奮的機遇和挑戰(zhàn)。新興市場日益增長的需求可能也會推動軸承行業(yè)的進一步成長與創(chuàng)新。在許多地區(qū)與國家持續(xù)的發(fā)展與工業(yè)化進程中，對軸承和其他機械部件的需求可能會增加，為制造商提供了良好的機會。

我國微型軸承市場邁入發(fā)展快車道

在位于浙江省寧波市海曙區(qū)的寧波金鑫軸承科技有限公司車間內(nèi)，車削、粗磨、精磨、合套、清洗……經(jīng)過20多道工序，一個個不足指甲蓋大小的軸承正從公司的生產(chǎn)線下線。今年一季度，金鑫軸承產(chǎn)值突破1300萬元，同比增長近一成。眼下，公司正加緊趕制約220萬套微型軸承訂單，其中六成將出口國外。

這只是我國日益欣欣向榮的微型軸承生產(chǎn)企業(yè)的一個縮影。軸承是承載軸的零件，被稱為“機械的關(guān)節(jié)”。其中，公稱外徑尺寸D≤26mm的滾動軸承被稱為微型軸承。微型軸承作為重要的基礎工業(yè)產(chǎn)品，廣泛應用于汽車、機床、精密儀器、船舶、飛機、計算機、航天、機器人等領(lǐng)域。伴隨著我國制造業(yè)的繁榮，微型軸承市場正邁入發(fā)展快車道。

需求量全球居首高端市場仍需發(fā)力

2021年全球微型軸承市場（外徑尺寸26mm及以下）規(guī)模為億美元，預計到2026年全球微型軸承市場規(guī)模將達到億美元，年復合增長率。

2012年到2021年，中國工業(yè)增加值由萬億元增長到萬億元，其中制造業(yè)增加值由萬億元增長到萬億元。在聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中所列全部工業(yè)門類的國家，中國有220多種工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一，尤其是汽車、家用電器、消費電子類產(chǎn)品，這些產(chǎn)品都廣泛地使用微型軸承作為基礎機械零部件。在大力發(fā)展制造業(yè)的背景下，中國已經(jīng)成為全球最大的微型軸承需求國。2021年中國微型軸承市場（外徑26mm及以下）為億元。預計到2026年，中國微型軸承市場規(guī)模將達到億元，2022-2026年期間年復合增長率預計達到。

微型軸承下游主要應用領(lǐng)域包括汽車、家用電器、裝備制造、醫(yī)療器械、消費電子等。家用電器是中國微型軸承最大的應用市場，占市場整體份額的，其中小家電市場近年來的高速增長是驅(qū)動軸承市場增長的主要力量。另外，隨著中國成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費國，在熱管理系統(tǒng)、自動駕駛、智能座艙等技術(shù)的推動下，車載微電機數(shù)量保持快速增長態(tài)勢，從而帶動了對微型軸承的持續(xù)需求。

特微型軸承主要應用于工業(yè)機器人、精密機床、電動醫(yī)療器械、高速電吹風、高速吸塵器等領(lǐng)域。受微特電機智能化、微型化發(fā)展的推動，特微型軸承已經(jīng)成為微型軸承市場增長最快的領(lǐng)域。2021年中國特微型軸承（外徑尺寸9mm及以下）市場規(guī)模為億元，預計2026年中國特微型軸承市場規(guī)模可達億元，年復合增長率。

雖然需求量全球居首，但在高端市場，仍需進一步發(fā)力。微型軸承市場，按照應用領(lǐng)域、產(chǎn)品性能、產(chǎn)品單價等影響因素，可以分為高中低市場。從全球區(qū)域來看，日本是全球微型軸承技術(shù)能力最強的國家。其中，日本企業(yè)美蓓亞三美、NSK在市場上占據(jù)主導地位。

目前，本土廠商較多集中在低、中檔微型軸承的生產(chǎn)制造；高端微型軸承市場多由跨國大型軸承集團占據(jù)，其產(chǎn)品主要應用于汽車、先進機械設備等領(lǐng)域。

中國本土微型軸承企業(yè)在家用電器、電動工具、消費電子等領(lǐng)域市場份額保持較快增長態(tài)勢，開始研發(fā)面向高端產(chǎn)品市場的特微型軸承，并逐漸在汽車、醫(yī)療器械、精密機床、工業(yè)機器人等高端領(lǐng)域獲得應用。

上海軸承展淺談軸承行業(yè)發(fā)展前景

一為微特電機微型化、智能化趨勢驅(qū)動軸承產(chǎn)業(yè)微型化。微型軸承廣泛用于微特電機領(lǐng)域，是影響微特電機運行壽命、轉(zhuǎn)速、可靠性和噪音的關(guān)鍵零部件。公開數(shù)據(jù)顯示，中國是全球微特電機的第一大生產(chǎn)國，產(chǎn)量全球占比超過70%。在微特電機高效節(jié)能、小型化的推動下，使用軸承的微特電機中，超過60%使用的是微型軸承。

二為小批量、定制化高端下游應用領(lǐng)域成為本土企業(yè)發(fā)力點。微型軸承作為核心基礎零部件，是我國工業(yè)體系中不可或缺的產(chǎn)品。在微型軸承產(chǎn)品類別中，既有低投資、勞動密集型的低、中檔微型軸承；又有采用先進制造技術(shù)、新興電子技術(shù)和新材料技術(shù)相結(jié)合的、技術(shù)密集型的高端微型軸承產(chǎn)品。現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型步伐不斷加速，電動醫(yī)療器械、半導體設備、工業(yè)機器人等高端下游應用領(lǐng)域?qū)ξ⑿洼S承的需求量顯著提升，且需求通常呈現(xiàn)定制化、小批量等特點。隨著中國高端冶金技術(shù)、軸承鋼精煉工藝、軸承加工與檢測技術(shù)、軸承高端生產(chǎn)裝備等技術(shù)的進步，國內(nèi)優(yōu)質(zhì)軸承廠商開始向以小批量、高性能、定制化、高毛利為特點的高端微型軸承市場邁進，高端微型軸承逐步成為本土企業(yè)的重要發(fā)力點。

三為汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展及電動化率提升創(chuàng)造行業(yè)發(fā)展動力。汽車產(chǎn)業(yè)是微型軸承的重要下游應用領(lǐng)域之一。汽車，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與我國微型軸承產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較高的相關(guān)性。在傳統(tǒng)燃油車輛結(jié)構(gòu)中，雨刷器、空調(diào)、后視鏡等部件中都使用了微型軸承；而新能源車輛整體電動化率顯著高于傳統(tǒng)燃油車輛，微特電機用量明顯提高，對微型軸承這一電機基礎構(gòu)件的需求顯著增強。當前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨綠色化、電動化轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車已成為未來汽車工業(yè)發(fā)展的方向，傳統(tǒng)動力系統(tǒng)將會逐漸被驅(qū)動電機、動力電池與控制器所取代。預計2025年，新能源乘用車銷量有望達到1500萬輛，滲透率將達到56%。

此外，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人均可支配收入及城鎮(zhèn)化率的提升，汽車產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)供需兩旺的發(fā)展態(tài)勢。從汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游制造設備的自動化、智能化升級為其提供了技術(shù)保障，工業(yè)機器人、數(shù)控機床等自動化生產(chǎn)裝備逐漸開始廣泛應用于汽車制造環(huán)節(jié)。作為組成機器人伺服電機、機床伺服電機重要基礎構(gòu)件的微型軸承，得到了良好的市場發(fā)展機遇。

四為新興應用領(lǐng)域的繁榮為微型軸承市場發(fā)展創(chuàng)造新動力。隨著技術(shù)的發(fā)展，智能駕駛感知、智能座艙、家用機器人等新興領(lǐng)域保持了較快發(fā)展態(tài)勢，未來將成微型軸承行業(yè)發(fā)展的新動力。

以智能駕駛感知技術(shù)為例，其中激光雷達中的伺服電機是微型軸承的一大新興應用場景。在當前火熱的光伏發(fā)電領(lǐng)域，同樣需要微型軸承的參與。光伏逆變器如果溫度過高，很容易造成可靠性、使用壽命的縮短，因此需要冷卻風扇輔助降溫，而微型軸承是風扇電機中不可或缺的基礎部件。此外，家庭智能機器人、新型自動化裝備（如機械手臂、工業(yè)機器人）等產(chǎn)業(yè)發(fā)展得如火如荼，也進一步推高了對微型軸承的市場需求。

2023年軸承行業(yè)總結(jié)第3篇1、行業(yè)定義

軸承是當代機械設備中一種重要部件，它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。軸承是現(xiàn)代機械設備中不可缺少的一種基礎零部件，對機械設備的性能、質(zhì)量和可靠性都起到?jīng)Q定性作用。

2、產(chǎn)