智慧高速公路 第1部分：總體技術(shù)要求

1智慧高速公路第1部分：總體技術(shù)要求技術(shù)要求、高速公路云控平臺(tái)技術(shù)要求、信息GB/T22239—2019信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本GB/T23828—2009高速公路LED可變信息標(biāo)志GB/T24965.3—2010交QX/T414—2018公路交通高影響天氣預(yù)《取消高速公路省界收費(fèi)站總體技術(shù)方案》（交辦公路函〔2019〕3《高速公路ETC門架系統(tǒng)技術(shù)要求》（交辦《高速公路監(jiān)控技術(shù)要求》（交通運(yùn)輸部2012年第3號(hào)公《高速公路通信技術(shù)要求》（交通運(yùn)輸部2012年第3號(hào)公《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)技術(shù)要求》（交公路發(fā)2《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求》（交公路發(fā)2007年第2高速公路云控平臺(tái)expresswaycloudcon高速公路路側(cè)設(shè)施expresswayroa高速公路邊緣計(jì)算設(shè)施expresswayedgeco部署在高速公路沿線，配合其他系統(tǒng)完成交通信息匯聚、處理與決公路行車安全誘導(dǎo)裝置guidingdeviceforhighway通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)道路施工、事故和封閉管制等信息上報(bào)和發(fā)布的公路安全預(yù)警裝置。全輔助及通行引導(dǎo)等措施，并輔以專項(xiàng)作業(yè)車，保障車輛在霧、雨、雪等氣象條件下的安全通行。4縮略語(yǔ)LTE-V長(zhǎng)期演進(jìn)技術(shù)-車輛通信（LongTermEvolution-Vehi35G第五代移動(dòng)通信技術(shù)（5thGenerationMobileNDSRC專用短程通信（DedicatedShortRaAPP應(yīng)用程序（Applicati5.1智慧高速公路建設(shè)應(yīng)根據(jù)“先進(jìn)適用、適度超前”的原則，積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化支撐環(huán)境管控服務(wù)信息服務(wù)應(yīng)急處置服務(wù)數(shù)據(jù)共享服務(wù)建管養(yǎng)運(yùn)支撐服務(wù)應(yīng)用服務(wù)管控服務(wù)信息服務(wù)應(yīng)急處置服務(wù)數(shù)據(jù)共享服務(wù)建管養(yǎng)運(yùn)支撐服務(wù)全天候通行服務(wù)高速公路云控平臺(tái)高速公路云控平臺(tái)省級(jí)云控平臺(tái)省級(jí)云控平臺(tái) …… 路段級(jí)云控平臺(tái)1路段級(jí)云控平臺(tái)2路段級(jí)云控平臺(tái)3……配套設(shè)施通信設(shè)施定位設(shè)施邊緣計(jì)配套設(shè)施通信設(shè)施定位設(shè)施邊緣計(jì)算設(shè)施管控設(shè)施感知設(shè)施b）邊緣計(jì)算設(shè)施部署在智慧高速公路沿線，應(yīng)實(shí)現(xiàn)合流區(qū)、施工區(qū)、彎道等不同場(chǎng)景的控制。規(guī)范，應(yīng)能夠保障智慧高速公路在受控和受保護(hù)的情況下進(jìn)行數(shù)據(jù)4服務(wù)、自由流收費(fèi)服務(wù)、自動(dòng)駕駛服務(wù)、管控服務(wù)、應(yīng)急處置服務(wù)、數(shù)據(jù)共享服務(wù)。數(shù)據(jù)對(duì)接整合。智慧高速公路建設(shè)與“三大系統(tǒng)”的關(guān)d）取消高速公路省界收費(fèi)站建設(shè)應(yīng)符合《取消高速公路省界收費(fèi)站總體技術(shù)方案》（交辦公路函智慧高速公路建設(shè)內(nèi)容數(shù)據(jù)推送數(shù)據(jù)推送三大系統(tǒng)6.1.1感知設(shè)施應(yīng)能實(shí)時(shí)感知高速公路全線交通運(yùn)行狀態(tài)、交通氣象狀態(tài)和基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)等信息。6.1.2感知設(shè)施應(yīng)包括交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)施、交通氣象狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)施。a）交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)施包括交通流檢測(cè)設(shè)施、交通事件檢測(cè)設(shè)施和視頻監(jiān)測(cè)-交通流檢測(cè)設(shè)施應(yīng)具備車流量、平均車速、車道占有率等信息全天候檢測(cè)功能。-交通事件檢測(cè)設(shè)施應(yīng)具備車輛停止、逆行、拋灑物、擁堵等事件無(wú)盲區(qū)檢測(cè)功能。-視頻監(jiān)測(cè)設(shè)施應(yīng)具備高清圖像無(wú)盲區(qū)采集功能。-可通過(guò)多種檢測(cè)設(shè)施聯(lián)合部署，實(shí)時(shí)定位車輛位置、感知車輛變道、感5b）交通氣象狀態(tài)監(jiān)測(cè)應(yīng)具備對(duì)高速公路沿線及附屬設(shè)施周邊氣象環(huán)境信息實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能。-高速公路沿線應(yīng)具備能見(jiàn)度、路面狀況等氣象信息監(jiān)測(cè)功能。-下穿式高速公路易積水區(qū)域，宜具備雨量監(jiān)測(cè)功能。-長(zhǎng)隧道及以上隧道宜具備煙霧濃度監(jiān)測(cè)功能。-特大橋宜建設(shè)橋梁結(jié)構(gòu)健康感知設(shè)施，實(shí)現(xiàn)對(duì)荷載、沉降、變形、位移、主處于不良地質(zhì)區(qū)域的長(zhǎng)隧道可建設(shè)隧道結(jié)構(gòu)-跨大江、大河等具備通航能力的特大橋宜建設(shè)橋梁碰撞監(jiān)測(cè)、預(yù)警功能的設(shè)施。6.1.4感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)應(yīng)輔以車路信息交互、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等多源數(shù)據(jù)6.2.4無(wú)線通信設(shè)施應(yīng)向用戶提供高速率、低延時(shí)和高可靠的通信服6.2.7無(wú)線通信設(shè)施通過(guò)有線通信實(shí)現(xiàn)6.4.1邊緣計(jì)算設(shè)施服務(wù)覆蓋范圍宜不大于400米，服務(wù)覆蓋范圍可根6通信傳輸至路側(cè)無(wú)線通信設(shè)施、可變情報(bào)板6.4.3應(yīng)能通過(guò)有線通信與路段上下游邊緣計(jì)算設(shè)施進(jìn)行信息交互，實(shí)現(xiàn)路段間交通運(yùn)行的協(xié)同。6.4.4應(yīng)能通過(guò)有線通信與上級(jí)平臺(tái)連接，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)的信息共享和協(xié)同管道不準(zhǔn)車輛通行，綠色向下箭頭表示本車道準(zhǔn)許車輛通6.5.2.1交通警示設(shè)施包括但不限于霧燈6.5.3.2應(yīng)以文字、圖形等多種方式提供廣播式信息服b）高速公路沿線等間距預(yù)留通信、供電接口。77.1高速公路云控平臺(tái)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)省級(jí)、區(qū)域/路段級(jí)交通狀態(tài)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)度和精b）平臺(tái)即服務(wù)，應(yīng)提供交通大數(shù)據(jù)管理、分布式并行計(jì)算、交通軟件運(yùn)行和開(kāi)發(fā)等服務(wù)。c）具備對(duì)所管理高速公路交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析、交通流量均衡、重大事故應(yīng)急處置等控制功-交通事件預(yù)警、車輛異常狀態(tài)預(yù)警、彎道/坡道等危險(xiǎn)路段預(yù)警、合流區(qū)域車輛匯入預(yù)警、-兩客一危等重點(diǎn)車輛亞米級(jí)車道管理、貨運(yùn)車輛編隊(duì)行駛管控；-利用導(dǎo)航APP數(shù)據(jù)接口、路側(cè)可變信息標(biāo)志和通信設(shè)施數(shù)據(jù)接口發(fā)布誘導(dǎo)、預(yù)警和管控d）應(yīng)急處置服務(wù)應(yīng)包括但不限于自然災(zāi)害應(yīng)急保障、惡劣氣象應(yīng)急保障、重大事件應(yīng)急保障、?；愤\(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急保障、特長(zhǎng)隧道安全應(yīng)急保88.1網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)應(yīng)符合GB/T22239—2019相關(guān)要求，物理環(huán)境、通信網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域邊界、計(jì)8.3云控平臺(tái)應(yīng)提供統(tǒng)一身份與認(rèn)證服a）應(yīng)建設(shè)用戶身份中心，實(shí)現(xiàn)用戶應(yīng)用訪問(wèn)的統(tǒng)一入口和訪問(wèn)過(guò)程的統(tǒng)一認(rèn)證單點(diǎn)9基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化支撐環(huán)境要求b）宜實(shí)現(xiàn)交竣工驗(yàn)收成果的可視化表達(dá)、數(shù)字化交付與存儲(chǔ)管理。交付成果應(yīng)包括信息模型和相c）信息模型及系統(tǒng)應(yīng)具備輕量化提取處理和二次開(kāi)9.2宜統(tǒng)一建設(shè)面向高速公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)哥業(yè)務(wù)需求的地理信息數(shù)據(jù)及應(yīng)用支撐環(huán)a）地理信息數(shù)據(jù)模型及軟件平臺(tái)應(yīng)按照規(guī)范的數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)和b）高速公路宜建設(shè)、維護(hù)全路段、全生命周期的地理信息數(shù)據(jù)及應(yīng)用支撐環(huán)境，支撐車路協(xié)同與d）業(yè)務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建設(shè)、應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)根9.3可根據(jù)公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)需求，建設(shè)高分遙感影像數(shù)據(jù)及應(yīng)用支撐環(huán)境。910.1.3應(yīng)基于車輛位置、面向出行者個(gè)性化≤10分鐘10.1.5信息發(fā)布應(yīng)通過(guò)路側(cè)信息發(fā)布設(shè)施、車載10.1.6路側(cè)信息發(fā)布設(shè)施包括但不限于導(dǎo)航APP等多種方式，通過(guò)發(fā)布限速信息、氣象信息、誘導(dǎo)信息等10.2.6在惡劣氣象多發(fā)路段應(yīng)布設(shè)交通安全10.4.3自動(dòng)駕駛車輛應(yīng)搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器10.5.2車道級(jí)管控應(yīng)具備車道級(jí)預(yù)警、車道級(jí)車速實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)行狀態(tài)、氣象條件、養(yǎng)護(hù)施工等信息進(jìn)行b）與交警協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，通過(guò)路側(cè)通信設(shè)備、路側(cè)可變信息標(biāo)志、車載終端、導(dǎo)航APPa）基于云控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車道無(wú)法提供安全運(yùn)行條10.5.6采取分流、誘導(dǎo)等主動(dòng)管控10.6.1高速公路全線應(yīng)布設(shè)交通事件檢測(cè)器，具備對(duì)10.6.4高速公路全線應(yīng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)非法占用應(yīng)急車10.8.1可支持高速公路全壽命周期的建設(shè)管理、養(yǎng)護(hù)管b）復(fù)用視頻等路側(cè)感知設(shè)施，配備具備高精度定位和視頻分析功能的巡查車輛智能終蓉城二繞（S4202）智慧高速公路車路協(xié)同試點(diǎn)數(shù)字物流”為抓手，立足“交通+、互聯(lián)網(wǎng)+”融合創(chuàng)新，聚焦數(shù)字賦能、平臺(tái)蓄能、產(chǎn)業(yè)落地、項(xiàng)目A.4.1.1.2交通運(yùn)行狀態(tài)感知通過(guò)單桿范圍道路全天候感知空間全覆蓋實(shí)現(xiàn)，單桿在道路正中上方安裝，布設(shè)間距為800米，采用2個(gè)槍機(jī)、1個(gè)球機(jī)、1a）針對(duì)大橋易結(jié)冰、橫風(fēng)較大以及立交互通相接的位置、霧區(qū)等路段設(shè)置有能見(jiàn)度檢測(cè)器、路面c）與路側(cè)通信設(shè)施、路側(cè)信息服務(wù)設(shè)施以及臨近智能交通計(jì)算站、云控平臺(tái)進(jìn)行信A.4.2.1.1泛在車路協(xié)同運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)彎道/坡道/危險(xiǎn)路段預(yù)警、合流區(qū)域車輛匯入預(yù)警d）能將云控平臺(tái)下發(fā)的數(shù)據(jù)指令傳輸至路側(cè)通信設(shè)施、路側(cè)信息發(fā)布于誘導(dǎo)設(shè)施和出-展示路側(cè)桿件與桿件掛裝設(shè)備關(guān)系圖。-支持道路濕滑、異常停車、前方施工、匝道車輛匯入、服務(wù)區(qū)、分車道限速預(yù)警；-支持霧燈工作模式控制機(jī)亮燈強(qiáng)度控制。A.4.2.1.2智慧運(yùn)營(yíng)管控系統(tǒng)b）態(tài)勢(shì)感知應(yīng)包括但不限于路況監(jiān)測(cè)、態(tài)勢(shì)運(yùn)-態(tài)勢(shì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)指標(biāo)包括今日累計(jì)擁堵時(shí)長(zhǎng)、今日最長(zhǎng)連續(xù)擁堵時(shí)長(zhǎng)、實(shí)時(shí)單方向擁堵里程數(shù)、-異常停車事件-行人和非機(jī)動(dòng)車闖禁事件-貨車占用快車道事件-機(jī)動(dòng)車占用應(yīng)急車道和穿越導(dǎo)流線事件-車輛異常行駛事件-對(duì)交通事件信息進(jìn)行修改或更正。-針對(duì)不同場(chǎng)景和不同位置的出行者提供誘導(dǎo)方案；-根據(jù)誘導(dǎo)屏位置，配置誘導(dǎo)屏發(fā)布的文字組合方式。-分析研判包括擁堵時(shí)空規(guī)律分析、日平均擁堵時(shí)長(zhǎng)分析、交通事件隱患點(diǎn)分析等；-數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)包括流量統(tǒng)計(jì)、報(bào)警統(tǒng)計(jì)、交通事件統(tǒng)計(jì)等。A.4.2.1.3聯(lián)勤快響安全管理系統(tǒng)交警、上級(jí)職能部門及車主等實(shí)時(shí)、多渠道快速溝通c）聯(lián)勤快響安全管理系統(tǒng)應(yīng)將應(yīng)急值守、應(yīng)急方案、應(yīng)急指揮調(diào)度和應(yīng)急協(xié)同按照應(yīng)急流程和機(jī)d）應(yīng)急值守子系統(tǒng)具備高速公路突發(fā)事件接報(bào)、f）應(yīng)急資源管理子系統(tǒng)應(yīng)包括對(duì)人力、物力、財(cái)力、醫(yī)療衛(wèi)生、交通運(yùn)輸、通信保障等應(yīng)急資源g）應(yīng)急指揮調(diào)度子系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)急隊(duì)伍、應(yīng)急物資、應(yīng)急裝備、現(xiàn)場(chǎng)控制、信息發(fā)布h）應(yīng)急協(xié)同控制子系統(tǒng)應(yīng)具備交通事件影響評(píng)估、誘導(dǎo)信息發(fā)布統(tǒng)一管理、應(yīng)急事件信息發(fā)布功a）具備融合互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)與高速公路感知、管理-出行數(shù)據(jù)融合模塊將道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)、路側(cè)感知數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等進(jìn)行融合計(jì)算；-出行服務(wù)數(shù)據(jù)接口包括互聯(lián)網(wǎng)地圖導(dǎo)航APP數(shù)據(jù)接口、路側(cè)信息發(fā)布與誘導(dǎo)設(shè)施數(shù)據(jù)接口；A.4.2.1.5可視化系統(tǒng)a）應(yīng)能利用三維GIS技術(shù)和實(shí)時(shí)渲染技術(shù)-智能出行引擎為可視化應(yīng)用提供展示所需的數(shù)據(jù)和交通模型；-云控平臺(tái)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)可視化應(yīng)用的配置及信息交互。A.4.2.2.2應(yīng)包括但不限于感知融合子平臺(tái)、仿真決策子平臺(tái)、數(shù)據(jù)子平臺(tái)、交互發(fā)布子平臺(tái)等。e）功能模塊設(shè)計(jì)應(yīng)包括但不限于統(tǒng)一計(jì)算調(diào)度與存儲(chǔ)、全量全時(shí)數(shù)據(jù)算法庫(kù)、主動(dòng)感知控制、統(tǒng)a）應(yīng)能依據(jù)獲取的信息動(dòng)態(tài)制定相應(yīng)控制策略，實(shí)現(xiàn)基于交通信息的日常協(xié)同控制和基于交通事b）應(yīng)具備控流、限速、誘導(dǎo)管控方案生成、仿真預(yù)演、效果評(píng)估等能力；d）應(yīng)利用動(dòng)態(tài)限速模塊，自動(dòng)生成當(dāng)前合e）應(yīng)依據(jù)歷史交通運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)節(jié)假日交通運(yùn)行狀態(tài)，并結(jié)合實(shí)時(shí)路側(cè)感知信息、互聯(lián)網(wǎng)信f）應(yīng)能實(shí)現(xiàn)控流方案、動(dòng)態(tài)限速、路徑誘導(dǎo)方案間的信息協(xié)同，并能生成優(yōu)化策g）應(yīng)能實(shí)現(xiàn)高速公路仿真模型的一鍵快速生成，具備宏觀、中觀、微觀模型間協(xié)作能力；h）應(yīng)具備自動(dòng)定量校準(zhǔn)模型參數(shù)能力，并與實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行不斷驗(yàn)證反饋。a）應(yīng)能實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)從資源到資產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)資產(chǎn)的創(chuàng)新應(yīng)用，帶動(dòng)高速公路運(yùn)營(yíng)管b）應(yīng)包括但不限于數(shù)據(jù)資源中心、數(shù)據(jù)研發(fā)中心、數(shù)據(jù)可視化中心、數(shù)據(jù)算法中心；c）數(shù)據(jù)資源中心應(yīng)能接入但不限于感知融合子平臺(tái)數(shù)據(jù)、已建業(yè)務(wù)系交通擁堵時(shí)空分布分析、異常車輛預(yù)警分析、稽查逃費(fèi)分析等功A.4.2.3.1應(yīng)能提供高精時(shí)空服務(wù)、高精地圖服務(wù)以A.4.2.3.2高精定位服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：c）應(yīng)具備通過(guò)差分賬號(hào)體系，將差分?jǐn)?shù)據(jù)對(duì)外播發(fā)的功能，平均播發(fā)時(shí)延≤A.4.2.3.3高精地圖服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：b）高精度地圖應(yīng)提供面向機(jī)器識(shí)別的滿足車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛應(yīng)用需求的地圖數(shù)據(jù)，應(yīng)具備支持d）高精地圖動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)應(yīng)包括臨時(shí)性交通標(biāo)志數(shù)據(jù)、交通運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)、道路氣象數(shù)據(jù)、交通控制對(duì)道路交通的影響降到最低，盡量不封路，提高道路通行效率，減少道路交通安全事故。駛服務(wù)。系統(tǒng)由自動(dòng)駕駛車輛、車路協(xié)同路側(cè)系統(tǒng)和邊緣計(jì)算設(shè)施-靠近特大橋的點(diǎn)位按距橋梁150~250米布設(shè)；-靠近隧道口的點(diǎn)位按距洞口500~800米布設(shè)；-互通分合流處及主線部分?jǐn)嗝嫣?，利用卡口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和ETC門架系統(tǒng)完成道路視頻監(jiān)控；-所有收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)/停車區(qū)站房區(qū)、監(jiān)控分中心、路段管理處等站區(qū)均布設(shè)。-與下站交安標(biāo)志合設(shè)；-所有下站方向均布設(shè)；-所有下高速進(jìn)服務(wù)區(qū)均布設(shè)，同時(shí)滿足停車位信息發(fā)布。-道路主線上，樞紐互通、服務(wù)區(qū)前1~2公里合適位置布設(shè)；-道路主線上，進(jìn)入隧道路段前1~2公里合適位置布設(shè)。-兩側(cè)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)均布設(shè)，人流密集區(qū)（如廁所、超市）前方合適位置。-兩側(cè)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)均布設(shè)，人流密集區(qū)（如廁所、超市）合適位置。-與其他視頻監(jiān)控設(shè)備和信息發(fā)布設(shè)備合設(shè)，共用傳輸與供配電；-服務(wù)區(qū)布設(shè)，與服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)監(jiān)控和服務(wù)區(qū)全彩LED信息屏合設(shè)；-在互通立交、樞紐互通立交、服務(wù)區(qū)出口位置均布設(shè)；-利用卡口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)完成車輛檢測(cè)，互通立交間均布設(shè)；-結(jié)合本項(xiàng)目沿線氣象情況實(shí)際情況合理布設(shè)；-配合霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置布設(shè)。-在互通立交、樞紐互通立交、服務(wù)區(qū)分、停車區(qū)合流處均布