校車視頻監(jiān)控技術(shù)建議書

校車視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)建議書山東xxxx股份2011年11月前言學生是美麗的花朵，更是每一個家庭的希望。校車作為孩子每天上下學都要乘坐的交通工具，其平安問題不容無視。校車平安問題一直是社會關(guān)注的熱點問題，而現(xiàn)在很多校車不同程度地存在著這樣那樣的平安隱患，有的校車司機責任意識不強，還有的校車嚴重超載……另外，學生在乘坐校車的過程中容易發(fā)生人為原因的傷害問題，經(jīng)常導致學校和家長之間的責任糾紛。家長擔憂，學校無奈，交警頭疼，學校的校車平安問題該如何解決？緊緊靠突擊檢查是不夠的，必須通過技術(shù)手段對校車的運行平安進行監(jiān)控，以預防事故的發(fā)生，同時在發(fā)生糾紛時可以作為劃清責任的證據(jù)。校車視頻監(jiān)控系統(tǒng)為解決這些問題提供了幫助，通過在校車上安裝攝像機和錄像系統(tǒng)，學生上下車以及校車行駛的全部過程都一刻不停地錄像來，通過無線監(jiān)控系統(tǒng)，家長或管理人員還可以通過上網(wǎng)隨時隨地追蹤到校車的實時情況，讓家長放心、學校安心。我公司研發(fā)的車載3G網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是專門針對校車等交通運輸行業(yè)定制的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，學校負責人或主管部門可隨時通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測車輛的運行情況：通過3G視頻裝置實現(xiàn)對車內(nèi)遠程實時圖像監(jiān)控；通過GPS定位裝置，可隨時掌握車輛的行駛位置；通過車輛行駛記錄設(shè)備可隨時掌握車輛的運行參數(shù)。目錄第一章系統(tǒng)總論31．系統(tǒng)概述3系統(tǒng)名稱3系統(tǒng)需求3系統(tǒng)功能42．系統(tǒng)組成72.1前端設(shè)備及功能92.2網(wǎng)絡(luò)傳輸92.3中心平臺構(gòu)成103．系統(tǒng)特點123.1實用性123.2穩(wěn)定性123.3開放性123.4先進性123.5標準化123.6整體美觀性123.7平安性124．系統(tǒng)預期效果13第二章設(shè)備的安裝131．前端設(shè)備13攝像頭的安裝13超員報警器的安裝14設(shè)備的供電及布線152．中心平臺構(gòu)建153.主要設(shè)備介紹163.1無線車載硬盤錄像機(客運車輛專用)163.2監(jiān)控攝像機183.3行車記錄儀183.4超員報警器19第三章產(chǎn)品優(yōu)勢說明191產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢191.1先進的壓縮算法191.2安防知名品牌191.3圖像質(zhì)量效果192產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢203以往經(jīng)驗優(yōu)勢21已成功實施同類工程應用案例21相關(guān)資質(zhì)證書25系統(tǒng)總論系統(tǒng)概述系統(tǒng)名稱《校車視頻監(jiān)控系統(tǒng)》系統(tǒng)需求隨著我國國民經(jīng)濟的高速開展，城市人口和城市群規(guī)模的不斷擴大，日流動人群數(shù)量不斷增加，公路、鐵路、航空等交通工具數(shù)量急劇膨脹，校車事故日益嚴重，近年來，中國校車事故頻頻發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年至今，中國已發(fā)生嚴重校車事故8起，死亡兒童人數(shù)44人，與此相比，加拿大校車出事率為零。在中國這樣的悲劇在月復一月，年復一年地發(fā)生。20011年11月16日，甘肅省慶陽市通報了該市正寧縣榆林子鎮(zhèn)“11·16”特大交通事故最新情況。截至17日晚，事故遇難人數(shù)升至21人。2011年9月26日，山西省介休市靈石縣冷泉村一輛接送學生的微型面包車與一輛大貨車相撞。導致7名初中生死亡、2人重傷、3人輕傷。

2011年9月13日，荊州市兩名年齡不到4歲的幼兒，被幼兒園校車接到幼兒園門口后，竟被司機和接車老師遺忘在校車上。當日，荊州市的氣溫高達31℃。在校車內(nèi)悶了8個小時后，兩名幼兒的遺體才被發(fā)現(xiàn)。

2011年8月29日,海南省三亞市一名3歲男童早上7時許乘接送車抵達幼兒園后,因睡著而未被司機、老師清點到,以致被遺忘在校車內(nèi)9小時。直到下午4時30分左右被發(fā)現(xiàn)時,男童已經(jīng)停止呼吸。

2011年7月20日7時10分，大連市開金州新區(qū)金石灘涼水灣路段，一輛載著17個孩子的輕型封閉貨車與迎面而來的奔馳車相撞，車上的17個孩子均不同程度受傷。此車是幼兒園園長為了接送孩子而雇來的“黑校車”。

2011年4月14日19時，新疆維吾爾自治區(qū)化肥廠廠區(qū)外1公里處，1輛搭載著6名學生、1名教師、1名學齡前女童的微型面包車，在由南向北駛往312國道途中突然滑出公路，屢次翻滾后造成駕駛員和車內(nèi)的兩人當場身亡，并有6人不同程度受傷。

2011年3月，在北京門頭溝地區(qū)，一輛核定載客49人的校車，載著81名幼兒園師生，以98公里的時速撞上路邊的施工圍擋，造成一名男童死亡。此校車系某汽車租賃公司所有，而34歲的肇事司機竟有10年的吸毒史。如何保障校車的平安系數(shù)，單靠突擊檢查是遠遠不夠的，校車監(jiān)控系統(tǒng)在保障校車平安行駛，減少校車事故等問題中將表達出極其重要的作用，它就像人類的視覺、大腦分析系統(tǒng)。校車視頻監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)各城市的具體情況，主要監(jiān)控重點是行車平安，同時各級主管部門通過該系統(tǒng)可隨時了解管轄車輛的日常運行情況，如車輛實時內(nèi)部圖像、當前位置、上下人員、停車地點、行駛路線等，進而進行超速、違規(guī)駕駛、車內(nèi)突發(fā)事件等管理，進行集中調(diào)度、統(tǒng)一管理，到達消除各種隱患的目的。作為監(jiān)控系統(tǒng)核心的視頻監(jiān)控是用攝像機對場景拍攝，采集視頻信號傳輸?shù)街醒肟刂破脚_并顯示在監(jiān)視器上，由人與計算機對視頻圖像進行分析，得出正確的判斷。結(jié)合校車的實際情況，對于車輛監(jiān)控，無線監(jiān)控是最好的選擇，通過當前先進的3G技術(shù)和GPS信息技術(shù)，完全可實現(xiàn)并滿足技術(shù)要求。系統(tǒng)功能1.3.1遠程視頻監(jiān)控可在校車監(jiān)控中心遠程實時調(diào)取每輛校車內(nèi)的實時視頻圖像，獲取行駛車輛的即時信息，包括行駛地點、行駛路線等。.2錄像資料查詢可在前端設(shè)備調(diào)取每輛校車的歷史監(jiān)控錄像，錄像保存日期根據(jù)車載硬盤的容量決定。.3GPS定位功能在車載設(shè)備內(nèi)部內(nèi)置或單獨配置GPS模塊，實現(xiàn)GPS定位功能。GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)是集現(xiàn)代車輛實時監(jiān)控、智能管理、調(diào)度、防盜反劫為一體的系統(tǒng)，系統(tǒng)主要由車輛實時監(jiān)控調(diào)度；歷史軌跡回放；節(jié)點、區(qū)域、行駛線路定義；車輛資料管理；司機資料管理；車輛行駛數(shù)據(jù)分析；營運數(shù)據(jù)管理；用戶權(quán)限管理等模塊組成。GPS/GPRS車輛動態(tài)管理效勞系統(tǒng)，是運用全球衛(wèi)星定位、公用移動通信、計算機網(wǎng)絡(luò)、信息數(shù)據(jù)庫、地理信息等一系列技術(shù)，是一項先進的綜合性電子系統(tǒng)工程。系統(tǒng)組成圖監(jiān)控中心主機通過GSM/GPRS控制器\GPRS網(wǎng)絡(luò)〔或連接到當?shù)谿SM網(wǎng)絡(luò)短信息效勞中心的數(shù)據(jù)專線〕發(fā)送控制命令和接收來自車輛的各種數(shù)據(jù)。監(jiān)控中心的管理軟件為開發(fā)平臺，在WINDOWS的環(huán)境下運行，因而具有運行穩(wěn)定可靠，功能完備，界面友好，操作方便的特點。內(nèi)置GPS適用于移動目標的定位和歷史軌跡記錄，不僅具有定位功能，還具有視頻播放，本地錄像存儲和回放功能，為事實提供依據(jù)。此定位監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端設(shè)備、中心效勞系統(tǒng)和GPS地圖客戶端三局部組成，拓撲圖如下：中心效勞器中心效勞器GPS效勞器GPS地圖客戶端GPS終端車載DVR登陸發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)備注冊成功且中心效勞器中添加過該設(shè)備GPS終端號信息存儲及轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)獲取衛(wèi)星定位信息向中心效勞器轉(zhuǎn)發(fā)GPS信息轉(zhuǎn)換處理接收的GPS信息車載攝像機GPS系統(tǒng)軟件組成〔1〕基于NT技術(shù)建造的數(shù)據(jù)庫；〔2〕WEBGIS查詢軟件；〔3〕通訊工作站軟件；〔4〕客戶端管理軟件及維護軟件，包括總部監(jiān)控中心和分中心組件的安裝；〔5〕電子地圖：全國圖省圖城市電子地圖。軟件要求系統(tǒng)支持GPRS通訊方式連接。下列圖為軌跡回放顯示：.4語音對講功能對校車增加語音對講功能，指揮中心可以隨時與校車司機或老師聯(lián)系，更準確的了解車內(nèi)情況，以便分析調(diào)度。1.3.5超員報警功能超員報警計數(shù)器能夠通過利用紅外探測傳感器檢測乘客上下車的動作并統(tǒng)計車上的人數(shù)，可以在使用前設(shè)置車上規(guī)定人數(shù)，當車上人數(shù)超過規(guī)定人數(shù)時，能夠及時產(chǎn)生報警信號，通過相關(guān)設(shè)備〔例如車載DVR等〕可以實時將報警信號傳輸?shù)娇刂浦行?。該系統(tǒng)能夠有效地防止人員破壞，當超員報警計數(shù)器開始工作后，該系統(tǒng)的任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題即可產(chǎn)生報警信號。需要注意的是相關(guān)設(shè)備〔例如車載DVR〕接收的報警信號需要設(shè)置為開關(guān)量常閉點信號。.6集中存儲功能每輛校車的視頻資料統(tǒng)一存儲在中心效勞器上，需要時，可根據(jù)車輛、時間段、攝像頭位置等條件進行檢索、查看。系統(tǒng)組成校車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，運用當前先進的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，借助通信運營商的有線、無線傳輸網(wǎng)絡(luò)，融合遠程車載移動視頻監(jiān)控、GPS定位、行車記錄等功能，實現(xiàn)了對校車的實時監(jiān)測、人員車輛管理等。系統(tǒng)包括前端監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)傳送、指揮中心三大局部，其中前端監(jiān)控即在各輛校車上，安裝視頻監(jiān)控設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)傳送系統(tǒng)將各個前端監(jiān)控設(shè)備所采集到的數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)控管理中心。監(jiān)控中心信息是集計算機網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)以及智能化管理系統(tǒng)為一體的綜合信息化平臺，是實現(xiàn)校車監(jiān)控、指揮調(diào)度和科學管理的根底設(shè)施。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)拓撲圖1〕前端設(shè)備主要有:無線車載硬盤錄像機〔外接攝像機〕前端設(shè)備負責在中心效勞系統(tǒng)的控制下將攝像機采集視頻流的模擬信號以H.264協(xié)議壓縮為數(shù)字信號，通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)中。2〕中心效勞系統(tǒng)包括中心效勞器、媒體效勞器，整個中心效勞系統(tǒng)是通過管理平臺軟件進行訪問和可視化查詢、管理的。3〕監(jiān)控客戶端PC播放客戶端:是將播放軟件安裝在網(wǎng)絡(luò)中的一臺計算機上，通過該軟件負責將前端轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備采集到的視頻流、音頻流、報警信息通過轉(zhuǎn)發(fā)效勞器提交給監(jiān)控用戶，并根據(jù)監(jiān)控用戶要求操縱前端轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備，如云臺、鏡頭等。前端設(shè)備及功能校車視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備主要包括一下幾個2.1.1攝像機：采集車內(nèi)實時情況，為司機及后臺工作人員提供車內(nèi)情況。2.1.2GPS定位模塊：將全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS的定位信息傳輸?shù)街笓]中心，讓指揮中心隨時了解車輛位置。2.1.3車載硬盤錄像機：校車視頻監(jiān)控的核心設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)傳輸校車是移動的，視頻信號的傳輸必須是無線的，在現(xiàn)用的無線傳輸方式中，WIFI方式絕大局部城市未覆蓋到，衛(wèi)星、微波通信本錢太高，3G3G1〕3G目前根本覆蓋到主要城市建成區(qū)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在高速進行中。2〕資費尚可，在所有無線傳輸中，由于網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)成的，無需二次建設(shè)，投資本錢最低。3〕無線網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過多年升級，已可以滿足上百K的傳輸速度，具備傳輸實時視頻信號的能力。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓撲圖中心平臺構(gòu)成2中心系統(tǒng)簡介我公司研發(fā)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，是基于有線和無線寬帶無線上網(wǎng)方式的綜合網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)及其終端設(shè)備，可實現(xiàn)視頻圖像的無線視頻傳輸，不但可以通過有線網(wǎng)絡(luò)計算機觀看，還可以通過進行遠程實時視頻圖像的觀看。結(jié)合KEJM視頻解碼器，可同步將任意視音頻圖像自由切換到電視屏幕墻上，進行集中視音頻監(jiān)控。2中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中心系統(tǒng)由中心效勞器、媒體效勞器，整個中心效勞系統(tǒng)是通過管理平臺軟件進行訪問和可視化查詢、管理的。2模塊介紹1〕業(yè)務模塊基于IP的遠程監(jiān)控業(yè)務系統(tǒng)的業(yè)務模塊包括實時視頻監(jiān)視、云臺控制兩個根本功能。這些功能主要由中心效勞系統(tǒng)控制其它媒體設(shè)備完成。并且既可以監(jiān)控有線終端設(shè)備，也可監(jiān)控無線監(jiān)控終端設(shè)備。視頻監(jiān)視：實現(xiàn)基于IP網(wǎng)絡(luò)的實時視頻監(jiān)視?？梢栽谶h程計算機上實時監(jiān)控，亦可實現(xiàn)在遠程通過硬件解碼器在監(jiān)視器、電視墻上觀看實時視頻。播放客戶端可以實現(xiàn)包括多畫面監(jiān)視、翻屏、字幕疊加、時鐘顯示、視頻參數(shù)、屏幕鎖定、畫面遮擋等功能。云鏡控制：支持對云臺和鏡頭的遠程實時控制，包括云臺的上、下、左、右等控制。并且支持系統(tǒng)的云鏡控制權(quán)限可分為先來者占用模式及權(quán)高者占用模式。2〕管理模塊遠程監(jiān)控系統(tǒng)的管理功能主要由管理平臺提供，完成對監(jiān)控用戶的管理和對自身系統(tǒng)的管理。管理功能模塊如下列圖所示。由如下幾局部：管理模塊管理模塊根本參數(shù)圖像參數(shù)報警參數(shù)效勞器管理管理員管理客戶端管理報警查詢?nèi)罩静樵儾樵兌绦艑傩跃W(wǎng)絡(luò)參數(shù)終端錄像設(shè)置媒體錄像設(shè)置視頻編碼參數(shù)設(shè)置時間標題設(shè)置云臺設(shè)置隱私設(shè)置輸入報警參數(shù)輸出報警參數(shù)信號喪失報警設(shè)置遮擋報警設(shè)置移動偵測設(shè)置媒體效勞器名稱效勞器IP地址效勞器登錄名效勞器密碼報警查詢故障報警查詢終端日志媒體轉(zhuǎn)發(fā)日志媒體錄像日志客戶端日志管理平臺日志傳感器報警移動偵測報警存儲設(shè)置管理功能示意圖3．系統(tǒng)特點實用性系統(tǒng)的總體綜合性性能滿足實際應用的要求。系統(tǒng)人機界面友好，操作使用簡單、明了。使用人員在經(jīng)過短期培訓后能迅速掌握圖像監(jiān)控系統(tǒng)的使用。穩(wěn)定性選用的設(shè)備應是先進的、成熟的產(chǎn)品，并在有關(guān)行業(yè)應用中證明其性能可靠，設(shè)備安裝標準可靠，能保證穩(wěn)定運行。開放性考慮到系統(tǒng)投資的長期效益，設(shè)計應注重開放性，滿足系統(tǒng)的可擴性和可移植性，系統(tǒng)具有良好兼容能力，并能與第三方的相關(guān)系統(tǒng)實現(xiàn)相互兼容和接入。整個遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用開放的通信協(xié)議和技術(shù)標準，保障系統(tǒng)在互聯(lián)或以后的擴展過程中能夠穩(wěn)定有效的運行。先進性系統(tǒng)采用H.264的圖像壓縮和TCP/IP網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可實現(xiàn)現(xiàn)場圖像的實時壓縮和傳輸。本系統(tǒng)采用先進的技術(shù)，包括先進的傳輸技術(shù)、圖像壓縮編碼技術(shù)、存貯技術(shù)、控制技術(shù)。設(shè)備選型與技術(shù)開展相吻合，保障系統(tǒng)的技術(shù)壽命及后期升級的可延續(xù)性。標準化系統(tǒng)按標準化設(shè)計，包括設(shè)備造型標準化，信息格式標準化，系統(tǒng)開發(fā)標準化等。系統(tǒng)中各產(chǎn)品應符合國際標準、工業(yè)標準以及有關(guān)國家標準和行業(yè)規(guī)約。整體美觀性車輛內(nèi)部設(shè)備的安裝要考慮到美觀性，系統(tǒng)設(shè)計及安裝應融入到原有車輛整體美的設(shè)計要求中。平安性系統(tǒng)采用嵌入式操作系統(tǒng)，運行穩(wěn)定可靠，防止流行病毒感染或人為入侵破壞。設(shè)備采用SD卡或者SSID固態(tài)硬盤存儲視頻錄像文件，由于沒有了普通硬盤的馬達局部，更加適合在震動環(huán)境中運行，更加有利于車載硬盤錄像機的平安穩(wěn)定運行。4．系統(tǒng)預期效果建立此套遠程視頻管理系統(tǒng)，對校車行駛情況進行實時監(jiān)控，監(jiān)督、催促駕駛員標準行車、平安行駛，提高管理水平，讓孩子得到一個平安舒適的乘車環(huán)境，減少乃至杜絕校車事故的發(fā)生，讓家長安心，讓學校放心。設(shè)備的安裝前端設(shè)備攝像頭的安裝根據(jù)校車的結(jié)構(gòu)，在校車上一般安裝2~4個攝像頭，主要位置為上車門區(qū)域、駕駛員區(qū)域、車內(nèi)區(qū)域、車前方區(qū)域等，這樣可以覆蓋包括駕駛員在內(nèi)的整個車廂，建議采用的攝像頭為紅外半球攝像機，這樣及不影響車內(nèi)整體美觀，也可以做到白天和晚上的監(jiān)控。安裝模擬圖攝像頭的安裝超員報警器的安裝超員報警計數(shù)器由三套傳感器和計數(shù)盒組成：傳感器用來檢測乘客上下車的動作，同時利用三套傳感器能提高系統(tǒng)的準確率，減少誤加或者誤減情況的發(fā)生，為提高檢測精度可以選擇散射小、反響靈敏的紅外探測傳感器，紅外探測傳感器的輸出信號可以為上下電平信號或者繼電器信號輸出；計數(shù)盒用來統(tǒng)計人數(shù)及乘客人數(shù)超員時產(chǎn)生報警信號，系統(tǒng)反響迅速，快速判斷，開機自動清零系統(tǒng)統(tǒng)計人數(shù)，外部采用金屬外殼保護，防止人為破壞安裝位置選擇：其中超員報警計數(shù)器的1號和2號紅外探測傳感器安裝最適高度為1.2~〔相對于車輛內(nèi)部底面〕，3號傳感器安裝在車門內(nèi)側(cè)附近，最適高度為25CM~40CM。超員報警計數(shù)器的位置可以根據(jù)相關(guān)設(shè)備〔即接收報警信號的設(shè)備，例如車載DVR〕進行調(diào)整。特點：三套傳感器檢測，誤差??；反響迅速，減少由于上車人員混亂造成的誤差；有效防止人為破壞〔比方剪斷電源線和信號線會產(chǎn)生報警信號〕；體積小，方便安裝；系統(tǒng)平安，運行穩(wěn)定；操作簡單，易于維護擴展。設(shè)備的供電及布線攝像頭和車載硬盤錄像機使用車內(nèi)電平電，由于校車型號的不同及行駛中電機轉(zhuǎn)速的變動，電平的供電是不穩(wěn)定的。車載硬盤錄像機內(nèi)有穩(wěn)壓電路，能夠?qū)④噧?nèi)8~36V的不穩(wěn)定電壓穩(wěn)定到直流12V，除滿足自身工作用電外，攝像頭的用電也是從中借取的。硬盤錄像機內(nèi)有延時關(guān)機功能，確保在司機忘記關(guān)電的情況下，設(shè)備能夠自動斷電，防止將車內(nèi)電平的電耗盡，不能打火啟動車輛。校車內(nèi)布線要求整潔、美觀，不能影響整車的美觀及平安系數(shù)，先了解車內(nèi)的布線通道，盡量沿用已有通道，確實無法走線的區(qū)域，要加走線槽板固定。中心平臺構(gòu)建1〕中心平臺構(gòu)建在校車監(jiān)控中心或主管部門機房，完成中心管理功能。2〕客戶端可通過客戶端軟件實現(xiàn)遠程監(jiān)控功能。主要設(shè)備介紹3.1無線車載硬盤錄像機(客運車輛專用)型號：KEDVR-04顏色：黑色網(wǎng)絡(luò)：3G簡介：KEDVR-04ACW四路無線車載DVR產(chǎn)品適用于安裝在機動車輛內(nèi)部或者外部，對車內(nèi)或者車外進行監(jiān)控和錄像的網(wǎng)絡(luò)視頻產(chǎn)品。典型應用為車載、艦載等移動監(jiān)控、指揮、管理系統(tǒng)，如：執(zhí)法車輛、公交監(jiān)控、長途客車監(jiān)控、出租監(jiān)控、110出警、120巡邏、押款押運特種車輛監(jiān)控、輪船監(jiān)控等。四路無線車載DVR可通過2G/3G移動網(wǎng)絡(luò)實時傳輸視音頻信號到監(jiān)控中心、PC客戶端、客戶端，同時實現(xiàn)本地錄像功能。KEDVR-04ACW四路無線車載DVR具備豐富的用戶接口，用戶可以方便的將模擬攝像機、監(jiān)視器、傳感器、報警器、云臺等設(shè)備接入車載DVR，通過其實現(xiàn)各種設(shè)備控制管理功能。特點：實時監(jiān)視功能，具備模擬輸出接口，可通過監(jiān)視器實現(xiàn)監(jiān)控功能。音視頻同步錄像，H.264編碼，圖像清晰流暢，節(jié)約存儲空間，本地存儲4路25幀/秒CIF圖像；獨特多碼流設(shè)計，客戶端觀看、觀看、終端存儲靈活選擇碼流；支持方案錄像、報警聯(lián)動錄像、移動偵測錄像等多種錄像啟動方式；SD卡存儲，錄像自動循環(huán)覆蓋，或過期自動去除，錄像資料可保存數(shù)月；支持本地遙控器，方便本地進行錄像回放及其它控制；移動偵測敏感區(qū)域可靈活設(shè)置，減少虛警概率；支持遮擋功能，保護用戶隱私畫面；開關(guān)量報警輸入，繼電器報警輸出，方便系統(tǒng)集成；三級減震結(jié)構(gòu)設(shè)計，延長硬盤壽命，提高系統(tǒng)可靠性；遠程系統(tǒng)在線升級，使用維護方便；客戶端觀看可選擇單路CIF或4畫面CIF。WIFI數(shù)據(jù)自動上傳功能，實現(xiàn)數(shù)據(jù)集中存儲。根本功能：支持4路視頻信號，可實現(xiàn)每秒25幀的獨立硬件壓縮，視頻壓縮標準不僅支持變碼率，而且支持變幀率，在設(shè)定視頻圖像質(zhì)量的同時，也可限定視頻圖像的壓縮碼流；支持多種分辨率；支持圖像日期和時間、名稱顯示；支持水印〔WATERMARK〕技術(shù)；標配一個10M/100M兼容的以太網(wǎng)端口；支持PPPOE協(xié)議；可以遠程設(shè)置參數(shù)、實時瀏覽視頻和監(jiān)聽音頻信號、查看硬盤錄像機狀態(tài)；可以通過網(wǎng)絡(luò)遠程升級，實現(xiàn)遠程維護；RS-485接口支持網(wǎng)絡(luò)透明通道連接，客戶端可以通過透明通道控制串行設(shè)備。技術(shù)參數(shù)：硬件處理器ARM9,32bitRISCRAM256MBFLASH32MB有線網(wǎng)絡(luò)1個RJ45，10M/100M自適應網(wǎng)口無線網(wǎng)絡(luò)WCDMA/TD-SCDMA/WVDO報警I/O2IN/1RS-485支持終端存儲內(nèi)置硬盤或SD卡接口視頻輸入4路PAL制式CVBS輸入，1Vp-p，標準航空插座視頻輸出1路PAL制式CVBS輸出，1Vp-p，標準航空插座音頻輸出1路音頻輸入電壓2Vp-p，標準航空插座音頻輸入4路音頻輸出電壓2Vp-p，標準航空插座工作電源DC9-36V±10%輔助電源輸出DC12V/1A整機功率<15W〔不包括存儲〕-10℃—+86kPa—106kPa10%～95%〔無凝露〕<3kg238〔長〕*224〔寬〕*42〔高〕系統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議TCP/IP，HTTP，ARP，ICMP，F(xiàn)TP，PPPOE等解析度(H*V)PAL:352x288,176x144〔CIF，QCIF〕視頻調(diào)節(jié)亮度,比照度,飽和度,色調(diào)圖像快照支持全屏監(jiān)視支持壓縮格式影像壓縮調(diào)節(jié)CBR,VBR幀率1—15幀碼流類型單一碼流或視音頻復合碼流可選，雙碼流支持觀看壓縮碼率16K—150K位移檢測支持遮擋報警支持事件觸發(fā)動作抓拍，錄像，報警輸出，報警聯(lián)動報警功能支持平安性密碼保護系統(tǒng)升級可使用網(wǎng)絡(luò)線上更新同步連接支持音頻支持存儲管理錄像觸發(fā)MotionDetection,SensorAlarm視頻回放支持文件管理支持文件的存儲和刪除3.2監(jiān)控攝像機安裝在車內(nèi)，根據(jù)車輛情況需要可選擇2~4個攝像頭，紅外半球攝像機，Color1/3SONYSUPERHADCCD480TVL0.5Lux，標配6mm鏡頭，紅外距離10米。3．3行車記錄儀汽車行駛記錄儀，俗稱汽車黑匣子，是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄、存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。主要功能：自檢功能記錄儀通電后會對系統(tǒng)各部件及接口進行檢測，自檢通過后會“嘀－”一聲響，并在LCD上顯示“華寶科技”提示用戶記錄儀開始正常工作；具有身份識別功能每次開車時，司機利用身份卡驗證身份，記錄儀分類保存每個司機的行駛數(shù)據(jù)；車輛行駛時間、速度、里程的記錄及存儲功能詳細記錄存儲車輛行駛的時間、速度及里程；超速報警及記錄功能當汽車超過預先設(shè)置的超速值時，會第一時間報警提醒，并記錄下來；超時駕駛〔疲勞駕駛〕報警及記錄功能司機連續(xù)駕駛接近4小時，記錄儀會聲音提示，超過4小時就開始記錄，并聲音提醒；具有事故疑點記錄分析功能記錄儀會以0.2秒間隔記錄停車前20秒車輛行駛速度、剎車等信息；顯示打印功能可通過液晶〔LCD〕顯示或用微型打印機打印最近15分鐘內(nèi)每分鐘的平均車速記錄、超時駕駛〔疲勞駕駛〕記錄、超速記錄及車輛相關(guān)信息；數(shù)據(jù)通訊功能可通過標準USB、串口或無線模塊采集記錄儀數(shù)據(jù)、設(shè)置參數(shù)；車輛信息、駕駛員檔案的管理功能管理軟件提供良好的人機界面，實現(xiàn)車輛信息、駕駛員檔案錄入、修改、查詢統(tǒng)計及報表打印功能，可非常直觀查看行駛曲線、超速記錄、事故疑點數(shù)據(jù)、疲勞駕駛記錄、行駛里程等信息。3.4超員報警器超員報警計數(shù)器由三套傳感器和計數(shù)盒組成：傳感器用來檢測乘客上下車的動作，同時利用三套傳感器能提高系統(tǒng)的準確率，減少誤加或者誤減情況的發(fā)生，為提高檢測精度可以選擇散射小、反響靈敏的紅外探測傳感器，紅外探測傳感器的輸出信號可以為上下電平信號或者繼電器信號輸出；計數(shù)盒用來統(tǒng)計人數(shù)及乘客人數(shù)超員時產(chǎn)生報警信號，系統(tǒng)反響迅速，快速判斷，開機自動清零系統(tǒng)統(tǒng)計人數(shù)，外部采用金屬外殼保護，防止人為破壞產(chǎn)品優(yōu)勢說明1產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢1.1車載DVR采用H.264數(shù)字編碼技術(shù)，高編碼效率〔相同的重建圖像質(zhì)量，碼率較MPEG-4節(jié)約30%左右〕，靈活的編碼策略，適應不同應用和不同網(wǎng)絡(luò)帶寬。具有壓縮代碼自主知識產(chǎn)權(quán)，壓縮比高，清晰度好，編碼性能穩(wěn)定可靠。安防知名品牌我公司已通過ISO9001國際質(zhì)量管理體系認證、ISO14001環(huán)境管理體系認證和國家強制性產(chǎn)品認證(CCC)，所有產(chǎn)品均獲得國家工信部進網(wǎng)許可證書及CMC證書，DVR、IPC系列產(chǎn)品已通過公安部檢測，DVS系列產(chǎn)品2007年被安防行業(yè)權(quán)威媒體“慧聰網(wǎng)”評為“十大創(chuàng)新品牌”之一。1.3圖像質(zhì)量效果分白天和夜晚看視頻圖象效果，是否可以區(qū)分人臉，能否明顯的區(qū)分人臉特征?？梢砸罁?jù)國標GB28015-2006標準，主觀評價指標體系如下：編號評分工程5分4分3分2分1分加權(quán)值1馬賽克效應無有，不嚴重較嚴重嚴重極嚴重2邊緣處理優(yōu)良中差極差3顏色平滑度優(yōu)良中差極差4畫面復原清晰度優(yōu)良中差極差5快速運動圖像處理優(yōu)良中差極差6復雜運動圖像處理優(yōu)良中差極差7低照度環(huán)境圖像處理優(yōu)良中差極差8室內(nèi)多人運動，2分鐘能看清人員面部及衣著良中差極差9低照度環(huán)境，2分鐘〔2Lx〕根本分清人員的面部特征及衣著良中差極差產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢卡爾遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，是在寬帶網(wǎng)上以多點到點為主要特征的多媒體采集類業(yè)務。主要面向于商業(yè)客戶及大客戶，也可滿足局部公眾客戶需求。在遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，關(guān)鍵數(shù)模轉(zhuǎn)換設(shè)備網(wǎng)絡(luò)視頻效勞器和網(wǎng)絡(luò)攝像機，是xxxxxxxx研究所自主研發(fā)并生產(chǎn)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的嵌入式產(chǎn)品。該設(shè)備基于H.264壓縮標準設(shè)計，集視音頻采集、實時壓縮、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)裙δ転橐惑w，引領(lǐng)視頻監(jiān)控技術(shù)進入網(wǎng)絡(luò)化的新時代。通過該設(shè)備，可以輕松地將模擬視音頻信號壓縮成數(shù)字信號，并通過有線或無線的方式