SMC氣缸的構(gòu)造和工作原理

第第頁SMC氣缸的構(gòu)造和工作原理SMC氣缸的構(gòu)造和工作原理SMC氣缸活塞依據(jù)磁性推動發(fā)動機(jī)缸體外界的挪動體做同歩挪動，其構(gòu)造如下圖所示。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)度帶磁的性磁芯，磁感線依據(jù)厚壁缸套與套在外面的另一組磁芯功效，由于2組磁芯帶磁反過來，具備較強(qiáng)的吸附力。當(dāng)活塞在缸套內(nèi)被標(biāo)準(zhǔn)氣壓促進(jìn)時(shí)，則在磁性功效下，推動缸套外的磁芯套一起挪動。氣缸活塞的扭力務(wù)必與磁芯的吸附力相全都。SMC氣缸是引|導(dǎo)活塞在主缸開展平行線反復(fù)運(yùn)動的圓柱形金屬料子零件。氣缸的重要用途:包裝印刷（張力傳感器）、半導(dǎo)體料子（螺母點(diǎn)焊機(jī)、集成ic碾磨）、機(jī)械自動化、工業(yè)生產(chǎn)機(jī)械王、智能機(jī)器人這些。SMC氣缸其構(gòu)造如下圖所顯示。在氣缸缸管徑向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上端挪動。為了更好地避開泄露及防污必需，在張口部選用聚氨酯橡膠密封墊和防污不銹鋼鋼帶固定不動在兩邊氣缸蓋上，活塞架越過槽，把活塞與滑塊連接成一體?；钊c滑塊聯(lián)接在一起，推動固定不動在滑塊上的執(zhí)行器完成反復(fù)運(yùn)動。SMC氣缸采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿采用鉚接替換螺母連接。端蓋設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，一些端蓋還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)?；钊麠U側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止活塞桿漏氣，防止外部灰塵混入氣缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，經(jīng)受活塞桿上的少量橫向載荷，減少活塞桿伸出時(shí)的向下彎曲量，延長氣缸的使用壽命。導(dǎo)套通常采用燒結(jié)含油合金和前傾鑄銅?？慑戣T鐵過去用于端蓋，但現(xiàn)在常用鋁合金壓鑄來減輕重量和防止生銹，黃銅料子用于微型氣缸。SMC氣缸的活塞應(yīng)在氣缸內(nèi)平穩(wěn)滑動，氣缸內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)實(shí)現(xiàn)Ra0.8um，鋼管氣缸的內(nèi)表面也應(yīng)鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，防止腐蝕。缸筒由高強(qiáng)度鋁合金和黃銅以及高碳鋼管制成。小圓筒用不銹鋼管。帶有磁性開關(guān)的鋼瓶或用于耐腐蝕環(huán)境的鋼瓶應(yīng)當(dāng)由不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。SMC氣缸工作介質(zhì)通常是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動作快，但速度不易掌控。當(dāng)負(fù)荷變動較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；液壓缸中使用的工作介質(zhì)是液壓油，一般認(rèn)為液壓油是不行壓縮的。它的特點(diǎn)是運(yùn)動速度沒有氣缸快，但速度容易掌控。當(dāng)負(fù)荷變動較大時(shí)，采取適當(dāng)措施，一般不會顯現(xiàn)“爬行”和“自走”。氣壓缸和液壓缸美妙結(jié)合，取長補(bǔ)短，成為氣動系統(tǒng)中廣泛使用的氣液阻尼缸。氣液阻尼缸的工作原理實(shí)際上，氣缸和液壓缸是串聯(lián)的，兩個活塞固定在同一個活塞桿上。液壓缸不需要用泵供油，只要裝滿油即可。液壓止回閥、節(jié)流閥和加油杯安裝在液壓缸的入口和出口之間。這類SMC氣缸的特性是：1）與一般氣缸對比，在一樣行程布置下可縮小1/2安裝部位；2）不需設(shè)定防轉(zhuǎn)組織；3）適用缸徑10～80mm，較大行程布置在缸徑≥40mm時(shí)可以實(shí)現(xiàn)4m；4）速率高，基本型可以實(shí)現(xiàn)0.1～0.5m/s；髙速型可做到0.3～3.0M/s。其缺陷是：1）密封性特性差，特別容易造成外泄露