道路結(jié)冰高影響路段排查規(guī)范

ICS07.060

CCSA47

中華人民共和國國家標準

GB/TXXXXX—XXXX

`

道路結(jié)冰高影響路段排查規(guī)范

Specificationforsurveyofhigh-impacticingsectionsofroad

(點擊此處添加與國際標準一致性程度的標識)

（征求意見稿）

（本草案完成時間：2023年4月28日）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

GB/TXXXXX—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。

本文件由全國氣象防災(zāi)減災(zāi)標準技術(shù)委員會（SAC/TC345）提出并歸口。

本文件起草單位：南京氣象科技創(chuàng)新研究院（中國氣象局交通氣象重點開放實驗室）、公安部道路

交通安全研究中心、交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心、云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司（陸地

交通氣象災(zāi)害防治技術(shù)國家工程實驗室）、江蘇省氣象服務(wù)中心、北京中交華安科技有限公司。

本文件主要起草人：

II

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道路結(jié)冰高影響路段排查規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了道路結(jié)冰高影響路段排查的資料收集、評估方法、等級劃分、報告編制等要求。

本文件適用于高速公路的路面結(jié)冰高影響路段排查（以下簡稱“排查”），其它道路參照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T33697-2017公路交通氣象監(jiān)測設(shè)施技術(shù)要求

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

路面溫度pavementtemperature

路表面及路面內(nèi)層的溫度。

[來源：GB/T33697—2017，3.1]

道路結(jié)冰pavementicing

在道路表面呈現(xiàn)出冰、霜、雪等、或含有冰（雪）混合物的路面狀態(tài)。

4基本原則

按照道路結(jié)冰災(zāi)害危險性、孕災(zāi)環(huán)境敏感性、承災(zāi)體暴露性、承災(zāi)體脆弱性、防災(zāi)減災(zāi)能力構(gòu)建

綜合評價模型，量化分析道路結(jié)冰氣象災(zāi)害風險。

以樁號間距1公里為一個評估單元進行排查，獲得背景氣象資料、路面溫度普查資料、交通通行

數(shù)據(jù)、災(zāi)情資料、防災(zāi)信息等指標，經(jīng)綜合評價模型計算得到評估單元范圍內(nèi)的道路結(jié)冰風險程度。

宜以省級行政區(qū)劃體系，開展道路結(jié)冰風險評估，形成道路結(jié)冰高影響路段排查年度報告。

5資料收集

背景氣象資料

收集道路所在縣級行政區(qū)域內(nèi)國家級地面氣象觀測站近10年與低溫結(jié)冰有關(guān)的歷史氣象資料，包

括但不限于日最低氣溫小于0℃且有降水的日數(shù)、結(jié)霜日數(shù)等。

注：國家級地面氣象觀測站包括國家基準氣候站、國家基本氣象站和國家一般氣象站（見GB31221—2014中2.3～

2.5）。

1

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路面溫度普查資料

采用交通氣象移動觀測設(shè)備，在特定天氣背景下開展道路連續(xù)路面溫度的測量普查，制作道路沿線

高分辨率（間距20～50m）路面溫度的基礎(chǔ)熱譜地圖。熱譜地圖普查應(yīng)符合附錄A的要求。

交通通行數(shù)據(jù)

收集道路交通通行數(shù)據(jù)，包括但不限于車流量、車輛組成、路段限速等。

災(zāi)情資料

收集道路結(jié)冰導(dǎo)致的災(zāi)害信息，包括但不限于事故數(shù)量、阻斷次數(shù)、傷亡人數(shù)以及經(jīng)濟損失等。

防災(zāi)信息

收集交通運輸、公安交管等應(yīng)對道路結(jié)冰災(zāi)害的投入信息，包括但不限于道路養(yǎng)護的平均年預(yù)算。

6評估方法

風險指標及權(quán)重

道路結(jié)冰綜合風險評價指標及其取值見表1。

表1道路結(jié)冰風險指標及取值

目標層準則層權(quán)重指標層

????

危險性（H）0.4174日最低氣溫小于0℃且有降水的日數(shù)、結(jié)霜日數(shù)

敏感性（S）0.1725不同位置路面溫度差異特征（按照附錄B計算）

道路結(jié)冰

暴露性（E）0.1188車輛組成、運行速度、車流量

綜合風險

脆弱性（V）0.2158公路阻斷、交通事故、人員傷亡

防災(zāi)減災(zāi)能力（R）0.0755道路養(yǎng)護部門預(yù)算

本表所列為常見道路結(jié)冰災(zāi)害主要指標，應(yīng)根據(jù)資料獲取情況選擇最為直接和重要的一個或多個主要指標進行風險

分析；

指標層選擇多個指標時，可用層次分析法或?qū)＜掖蚍址ㄟM行權(quán)重分配

采用線性函數(shù)歸一化方法，消除各指標的量綱差異。對危險性(H)、敏感性(S)、暴露性(E)、脆弱

性(V)、防災(zāi)減災(zāi)能力(R)指標通過公式（1）進行歸一化處理：

?????min

??=·········································································(1)

??max???min

式中：

??——指標層歸一化值；

??——指標值；

??max——所有評估單元指標值的最大值；

??min——所有評估單元指標值的最小值。

風險指數(shù)計算

道路結(jié)冰風險計算方法采用加權(quán)綜合評價方法，按公式（2）計算：

2

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?=?1?+?2?+?3?+?4???5?····················································(2)

式中：

?——道路結(jié)冰氣象災(zāi)害綜合風險指數(shù)；

?1——道路結(jié)冰危險性指數(shù)的權(quán)重；

?——道路結(jié)冰危險性指數(shù)；

?2——孕災(zāi)環(huán)境敏感性指數(shù)的權(quán)重；

?——孕災(zāi)環(huán)境敏感性指數(shù)；

?3——承災(zāi)體暴露性指數(shù)的權(quán)重；

?——承災(zāi)體暴露性指數(shù)；

?4——承災(zāi)體脆弱性指數(shù)的權(quán)重；

?——承災(zāi)體脆弱性指數(shù)；

?5——防災(zāi)減災(zāi)能力指數(shù)的權(quán)重；

?——防災(zāi)減災(zāi)能力指數(shù)。

等級劃分

道路結(jié)冰高影響路段按照道路結(jié)冰風險指數(shù)評估結(jié)果劃分為4個等級，見表2。

表2道路結(jié)冰高影響路段等級劃分

結(jié)冰風險指數(shù)等級劃分程度描述

[0，0.55]四級無明顯影響

(0.55，0.7]三級稍有影響

(0.7，0.85]二級較大影響

(0.85，1.0]一級嚴重影響

7結(jié)果匯總

依據(jù)道路結(jié)冰風險指數(shù)評估結(jié)果，將同等級的相鄰評估單元合并記錄，形成道路結(jié)冰高影響路段匯

總表，包括公路名稱、公路編號、起始樁號、終點樁號、道路結(jié)冰高影響等級。

根據(jù)結(jié)冰高影響路段及等級，繪制道路結(jié)冰風險地圖。

8報告編制

依據(jù)道路結(jié)冰高影響路段排查結(jié)果和道路沿線實地勘察，編制道路結(jié)冰高影響路段排查報告。編寫

報告格式應(yīng)符合附錄C要求。

3

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A

A

附錄A

（規(guī)范性）

熱譜地圖采集要求

A.1熱譜地圖采集設(shè)備

熱譜地圖采集設(shè)備的技術(shù)指標宜符合表A.1的性能要求。

表A.1熱譜地圖采集設(shè)備性能指標

測量要素測量范圍分辨力準確度采樣頻率

路面溫度-50℃～+80℃0.1℃±0.5℃

氣溫-50℃～+50℃0.1℃±0.2℃

相對濕度5%～100%1%±4%（≤80%）；±8%（>80%）≥1Hz

路面狀況區(qū)分干燥、潮濕、積水、積雪、結(jié)冰等狀態(tài)

經(jīng)緯度水平定位精度<1.2m，延時<20ms

A.2熱譜地圖采集作業(yè)

熱譜地圖采集應(yīng)選擇晴朗夜間作業(yè)，并遵循下列原則：

a)采集時段設(shè)置：宜為01:00～05:00；

b)采集時段氣溫：應(yīng)在-10℃～2℃；

c)采集試驗車速：應(yīng)控制在80km/h左右；

d)采集行駛車道：宜為第二車道（從內(nèi)護欄計數(shù)）；

e)采集過程中不宜停車、不宜進服務(wù)區(qū)，確保移動勻速、觀測連續(xù)；

f)采集過程中遇大型橋梁、長坡道、大型互通立交、隧道等關(guān)鍵點位，應(yīng)記錄地點位置名稱、駛

入和駛出時間等相關(guān)信息；

g)單次采集作業(yè)路線應(yīng)處同一氣候背景，作業(yè)里程不宜超過100km。

A.3熱譜地圖采集數(shù)據(jù)格式

熱譜地圖采集數(shù)據(jù)格式宜符合表A.2的要求。

表A.2熱譜地圖采集數(shù)據(jù)格式

字段名稱字段類型字段單位字段說明字段示例

路面溫度浮點型℃—13.1

露點溫度浮點型℃—7.1

相對濕度浮點型%—68.7

干燥：11；潮濕：12；積水：13；積雪：14；

路面狀態(tài)整型—11

結(jié)冰：15；未定義：99

摩擦系數(shù)浮點型——0.82

水膜高度浮點型μm—0.0

時間浮點型—以年、月、日、時、分、秒、毫秒形式表示20221123145015.600

4

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表A.2熱譜地圖采集數(shù)據(jù)格式（續(xù)）

字段名稱字段類型字段單位字段說明字段示例

緯度浮點型°—31.9151338

緯度半球字符型—南：S；北：NN

經(jīng)度浮點型°—120.4052576

經(jīng)度半球字符型—東：E；西：WE

海拔浮點型m—17.6

A.4熱譜地圖采集數(shù)據(jù)處理

熱譜地圖采集數(shù)據(jù)處理應(yīng)符合下列要求：

a)對數(shù)據(jù)進行質(zhì)量控制，包括路面溫度異常值檢測、行車速度檢測、數(shù)據(jù)完整性檢測；

b)對路面溫度進行時間修正，使空間連續(xù)路溫訂正到同一時刻。

5

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B

B

附錄B

（資料性）

路面溫度差異特征計算方法

以不同位置路面溫度差異性特征體現(xiàn)橋梁、坡道、隧道等敏感性，敏感性指標值采用表B.1計算。

表B.1路面溫度差異特征計算

指標分數(shù)評估單元內(nèi)任意連續(xù)兩點最低路溫所屬范圍

10<ave-3σ

6[ave-2σ,ave-3σ)

4[ave–σ,ave-2σ)

1≥ave-σ

注1：ave為采樣路段的平均路溫

注2：σ為采樣路段平均路溫的標準差

6

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C

C

附錄C

（規(guī)范性）

道路結(jié)冰高影響路段排查報告格式要求

圖C.1給出了道路結(jié)冰高影響路段排查報告的格式。

圖C.1道路結(jié)冰高影響路段排查報告格式

7

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參考文獻

[1]GB31221—2014氣象探測環(huán)境保護規(guī)范地面氣象觀測站

[2]高速公路交通氣象災(zāi)害風險評估、區(qū)劃與預(yù)警.北京：科學(xué)出版社，2019

[3]QX/T415—2018公路交通行車氣象指數(shù)

[4]QX/T414—2018公路交通高影響天氣預(yù)警等級

[5]GB/T31443—2015冰雪天氣公路通行條件預(yù)警分級

[6]GA/T1494—2018路面結(jié)冰監(jiān)測系統(tǒng)通用技術(shù)條件

8

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目次

前言.................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4基本原則...........................................................................1

5資料收集...........................................................................1

6評估方法...........................................................................2

7結(jié)果匯總...........................................................................3

8報告編制...........................................................................3

附錄A（規(guī)范性）熱譜地圖采集要求.....................................................4

附錄B（資料性）路面溫度差異特征計算方法.............................................6

附錄C（規(guī)范性）道路結(jié)冰高影響路段排查報告格式要求...................................7

參考文獻..............................................................................8

I

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道路結(jié)冰高影響路段排查規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了道路結(jié)冰高影響路段排查的資料收集、評估方法、等級劃分、報告編制等要求。

本文件適用于高速公路的路面結(jié)冰高影響路段排查（以下簡稱“排查”），其它道路參照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T33697-2017公路交通氣象監(jiān)測設(shè)施技術(shù)要求

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

路面溫度pavementtemperature

路表面及路面內(nèi)層的溫度。

[來源：GB/T33697—2017，3.1]

道路結(jié)冰pavementicing

在道路表面呈現(xiàn)出冰、霜、雪等、或含有冰（雪）混合物的路面狀態(tài)。

4基本原則

按照道路結(jié)冰災(zāi)害危險性、孕災(zāi)環(huán)境敏感性、承災(zāi)體暴露性、承災(zāi)體脆弱性、防災(zāi)減災(zāi)能力構(gòu)建

綜合評價模型，量化分析道路結(jié)冰氣象災(zāi)害風險。

以樁號間距1公里為一個評估單元進行排查，獲得背景氣象資料、路面溫度普查資料、交通通行

數(shù)據(jù)、災(zāi)情資料、防災(zāi)信息等指標，經(jīng)綜合評價模型計算得到評估單元范圍內(nèi)的道路結(jié)冰風險程度。

宜以省級行政區(qū)劃體系，開展道路結(jié)冰風險評估，形成道路結(jié)冰高影響路段排查年度報告。

5資料收集

背景氣象資料

收集道路所在縣級行政區(qū)域內(nèi)國家級地面氣象觀測站近10年與低溫結(jié)冰有關(guān)的歷史氣象資料，包

括但不限于日最低氣溫小于0℃且有降水的日數(shù)、結(jié)霜日數(shù)等。

注：國家級地面氣象觀測站包括國家基準氣候站、國家基本氣象站和國家一般氣象站（見GB31221—2014中2.3～

2.5）。

1

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路面溫度普查資料

采用交通氣象移動觀測設(shè)備，在特定天氣背景下開展道路連續(xù)路面溫度的測量普查，制作道路沿線

高分辨率（間距20～50m）路面溫度的基礎(chǔ)熱譜地圖。熱譜地圖普查應(yīng)符合附錄A的要求。

交通通行數(shù)據(jù)

收集道路交通通行數(shù)據(jù)，包括但不限于車流量、車輛組成、路段限速等。

災(zāi)情資料

收集道路結(jié)冰導(dǎo)致的災(zāi)害信息，包括但不限于事故數(shù)量、阻斷次數(shù)、傷亡人數(shù)以及經(jīng)濟損失等。

防災(zāi)信息

收集交通運輸、公安交管等應(yīng)對道路結(jié)冰災(zāi)害的投入信息，包括但不限于道路養(yǎng)護的平均年預(yù)算。

6評估方法

風險指標及權(quán)重

道路結(jié)冰綜合風險評價指標及其取值見表1。

表1道路結(jié)冰風險指標及取值

目標層準則層權(quán)重指標層

????

危險性（H）0.4174日最低氣溫小于0℃且有降水的日數(shù)、結(jié)霜日數(shù)

敏感性（S）0.1725不同位置路面溫度差異特征（按照附錄B計算）

道路結(jié)冰

暴露性（E）0.1188車輛組成、運行速度、車流量

綜合風險

脆弱性（V）0.2158公路阻斷、交通事故、人員傷亡

防災(zāi)減災(zāi)能力（R）0.0755道路養(yǎng)護部門預(yù)算

本表所列為常見道路結(jié)冰災(zāi)害主要指標，應(yīng)根據(jù)資料獲取情況選擇最為直接和重要的一個或多個主要指標進行風險

分析；

指標層選擇多個指標時，可用層次分析法或?qū)＜掖蚍址ㄟM行權(quán)重分配

采用線性函數(shù)歸一化方法，消除各指標的量綱差異。對危險性(H)、敏感性(S)、暴露性(E)、脆弱

性(V)、防災(zāi)減災(zāi)能力(R)指標通過公式（1）進行歸一化處理：

?????min

??=·········································································(1)

??max???min

式中：

??——指標層歸一化值；

??——指標值；

??max——所有評估單元指標值的最大值；

??min——所有評估單元指標值的最小值。

風險指數(shù)計算

道路結(jié)冰風險計算方法采用加權(quán)綜合評價方法，按公式（2）計算：

2

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?=?1?+?2?+?3?+?4???5?····················································(2)

式中：

?——道路結(jié)冰氣象災(zāi)害綜合風險指數(shù)；

?1——道路結(jié)冰危險性指數(shù)的權(quán)重；

?——道路結(jié)冰危險性指數(shù)；

?2——孕災(zāi)環(huán)境敏感性指數(shù)的權(quán)重；

?——孕災(zāi)環(huán)境敏感性指數(shù)；

?3——承災(zāi)體暴露性指數(shù)的權(quán)重；

?——承災(zāi)體暴露性指數(shù)；

?4——承災(zāi)體脆弱性指數(shù)的權(quán)重；

?——承災(zāi)體脆弱性指數(shù)；

?5——防災(zāi)減災(zāi)能力指數(shù)的權(quán)重；

?——防災(zāi)減災(zāi)能力指數(shù)。

等級劃分

道路結(jié)冰高影響路段按照道路結(jié)冰風險指數(shù)評估結(jié)果劃分為4個等級，見表2。

表2道路結(jié)冰高影響路段等級劃分

結(jié)冰風險指數(shù)等級劃分程度描述

[0，0.55]四級無明顯影響

(0.55，0.7]三級稍有影響

(0.7，0.85]二級較大影響

(0.85，1.0]一級嚴重影響

7結(jié)果匯總

依據(jù)道路結(jié)冰風險指數(shù)評估結(jié)果，將同等級的相鄰評估單元合并記錄，形成道路結(jié)冰高影響路段匯

總表，包括公路名稱、公路編號、起始樁號、終點樁號、道路結(jié)冰高影響等級。

根據(jù)結(jié)冰高影響路段及等級，繪制道路結(jié)冰風險地圖。

8報告編制

依據(jù)道路結(jié)冰高影響路段排查結(jié)果和道路沿線實地勘察，編制道路結(jié)冰高影響路段排查報告。編寫

報告格式應(yīng)符合附錄C要求。

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A

A

附錄A

（規(guī)范性）

熱譜地圖采集要求

A.1熱譜地圖采集設(shè)備

熱譜地圖采集設(shè)備的技術(shù)指標宜符合表A.1的性能要求。

表A.1熱譜地圖采集設(shè)備性能指標

測量要素測量范圍分辨力準確度采樣頻率

路面溫度-50℃～+80℃0.1℃±0.5℃

氣溫-50℃～+50℃0.1℃±0.2℃

相對濕度5%～100%1%±4%（≤80%）；±8%（>80%）≥1Hz

路面狀況區(qū)分干燥、潮濕、積水、積雪、結(jié)冰等狀態(tài)

經(jīng)緯度水平定位精度<1.2m，延時<20ms

A.2熱譜地圖采集作業(yè)

熱譜地圖采集應(yīng)選擇晴朗夜間作業(yè)，并遵循下列原則：

a)采集時段設(shè)置：宜為01:00～05:00；

b)采集時段氣溫：應(yīng)在-10℃～2℃；

c)采集試驗車速：應(yīng)控制在80km/h左右；

d)采集行駛車道：宜為第二車道（從內(nèi)護欄計數(shù)）；

e)采集過程中不宜停車、不宜進服務(wù)區(qū)，確保移動勻速、觀測連續(xù)；

f)采集過程中遇大型橋梁、長坡道、大型互通立交、隧道等關(guān)鍵點位，應(yīng)記錄地點位置名稱、駛

入和