T-STIC 110001-2021 3E級岸邊集裝箱起重機

ICS

中國標準文獻分類號：

團 體標 準3E

級岸邊集裝箱起重機3E

Quayside

container

crane2021-07-26 發(fā)布2021-08-10 實施上海市檢驗檢測認證協(xié)會

T/STIC110001-2021 .............................................................................

范圍...............................................................................

規(guī)范性引用文件.....................................................................

術語和定義.........................................................................

技術要求...........................................................................

工作級別和環(huán)境條件.............................................................

整機要求.......................................................................

主要參數(shù)及工作速度.............................................................

材料...........................................................................

結構件.........................................................................

主要零部件.....................................................................

電氣..........................................................................

涂裝和外觀....................................................................

試驗方法..........................................................................

試驗條件......................................................................

試驗準備......................................................................

質(zhì)量、幾何參數(shù)................................................................

技術性能參數(shù)..................................................................

空載試驗......................................................................

靜載試驗......................................................................

額定載荷試驗..................................................................

動載試驗......................................................................

可靠性試驗....................................................................

工業(yè)性試驗...................................................................

噪聲測定.....................................................................

試驗結果的計算和評定.........................................................

檢驗規(guī)則..........................................................................

型式檢驗......................................................................

出廠檢驗......................................................................

標志和運輸........................................................................

標志..........................................................................

運輸..........................................................................

安全評估..........................................................................

附錄

（資料性）

可靠性試驗記錄表

....................................................

本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022T/STIC110001-2021本文件按照

1.1-2020《標準化工作導則

部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件為第一次修訂，代替T/SCA110001-2018級岸邊集裝箱起重機》。因原標準所引用的標準版本發(fā)生了變化，且增加了涂裝與安全、職業(yè)健康相關國際標準，特進行此次修訂。與相比，除結構調(diào)整和編輯性改動外，主要技術變化如下：）規(guī)范性引用標準增加了：

碳素結構鋼

ISO

parts

controlISO

sound

sound

sources

sound

for

free

ISO

testfor

ISO

defects,

changes

appearanceISO

8503-1

steel

substrates

before

products-Surfaceroughness

steelsubstratesISO

Safety

for

assessment

reductionISO

Safety

assessmentISO

steel

systems-Measurement

the

dry

rough

I,

"Inorganic,"

II,

）更改了4.3.1參數(shù)表中起升速度數(shù)值；請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由上海市認證協(xié)會提出并歸口。公司。建華、程輝、趙佳能。東海洋工程有限公司。本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022T/STIC110001-20213E

范圍本文件規(guī)定了

級岸邊集裝箱起重機（簡稱

岸橋）的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志和運輸?shù)确矫娴膬?nèi)容。本文件適用于裝卸符合

英尺、

岸橋。

規(guī)范性引用文件文件。

優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼

碳素結構鋼

旋轉(zhuǎn)電機

定額和性能

985.1

ISO

部分）

985.2埋弧焊推薦坡口（ISO

，第

部分）

電力變壓器

部分：干式變壓器

GPS）幾何公差

ISO

鋼結構用高強度大六角頭螺栓（ISO

鋼結構用高強度大六角螺母（ISO

鋼結構用高強度墊圈（ISO

鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件

系列

集裝箱 分類、尺寸和額定質(zhì)量（ISO

低合金高強度結構鋼

1800.2

產(chǎn)品幾何技術規(guī)范（GPS

線性尺寸公差ISO

代號體系

部分：標準公差帶代號和孔、軸的極限偏差表（ISO

安全色（

安全標志

合金結構鋼

集裝箱吊具

3323.1金屬熔化焊焊接接頭射線照相（

液壓系統(tǒng)通用技術條件（ISO

電氣控制設備

起重機設計規(guī)范

半導體電力變流器

12668.6

非合金鋼及細晶粒鋼焊條（ISO

熱強鋼焊條（ISO

5226.32 機械電氣安全

機械電氣設備

部分：起重機械技術條件（

起重機械安全規(guī)程 重要用途鋼絲繩（

本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022

船舶電氣裝置

部分額定電壓1kV3kV擠包絕緣非徑向電場單芯和多芯電力電纜

船舶電氣裝置

控制和儀器回路用

150/250V）電纜

軸中心高為

及以上電機的機械振動

振動的測量、評定及限值

漸開線圓柱齒輪精度（ISO（所有部分））

齒條精度（

10242-73

干式電力變壓器技術參數(shù)和要求

半導體變流器與供電系統(tǒng)的兼容及干擾防護導則

焊縫無損檢測

超聲檢測

技術、檢測等級和評定

一般工程用鑄造碳鋼件

調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)（

12972.1 礦用橡套軟電纜

部分

一般規(guī)定

機電產(chǎn)品包裝通用技術條件

熔化焊用鋼絲

岸邊集裝箱起重機

20303.1起重機

司機室和控制站

部分：總則

20303.5 起重機

司機室

部分：橋式和門式起重機（ISO

變頻調(diào)速專用三相異步電動機絕緣規(guī)范 電氣裝置安裝工程

電氣設備交接試驗標準電氣裝置安裝工程

電纜線路施工及驗收標準50170電氣裝置安裝工程

旋轉(zhuǎn)電機施工及驗收標準 電氣裝置安裝工程

低壓電器施工及驗收規(guī)范

船用軋制鋼材氣割面質(zhì)量技術要求 電氣裝置安裝工程

高壓電器施工及驗收規(guī)范 電氣裝置安裝工程

電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗收規(guī)范JT/T

港口裝卸機械電氣安全規(guī)程

60332-1

Part

火災環(huán)境下電纜測試部分

：單向垂直電纜測試）

ISO

parts

controlISO

sound

sound

sources

sound

for

free

ISO

testfor

ISO

defects,

changes

appearanceISO

8503-1

steel

substrates

before

products-Surfaceroughness

steelsubstratesISO

Safety

for

assessment

reductionISO

Safety

assessmentISO

steel

systems-Measurement

the

dry

rough

I,

"Inorganic,"

II,

術語和定義下列術語和定義適用于本文件。本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022

T/STIC110001-2021

級岸邊集裝箱起重機

適用于級集裝箱運輸船舶的岸邊集裝箱起重機。

Environmentally

improved.

技術要求

工作級別和環(huán)境條件

岸橋的工作級別應為

工作環(huán)境溫度為－℃～+40

最大相對濕度應不大于

％（有凝露、鹽霧）。

工作風速應不大于

；非工作風速應不大于

m/s

工作環(huán)境條件如有特殊要求，按供需方協(xié)議執(zhí)行。

整機要求

岸橋的設計、制造應符合

和本標準的有關規(guī)定。

一致。

岸橋靜載試驗要求：各機構、結構強度應滿足要求，不應產(chǎn)生裂紋、永久變形、油漆打皺，起重機的性能與安全不應出現(xiàn)異常，連接處無松動，

岸橋額定載荷試驗要求：各機構應工作正常，各部件完好無損，連接處無松動，結構強度、剛度應滿足要求，結構件不應產(chǎn)生裂紋、永久變形、表面油漆打皺等現(xiàn)象。

現(xiàn)象，連接處無松動，無異常響聲，固定結合面不滲油，運動結合面無異常滲油和滴油現(xiàn)象。

滲油，有相對運動部位不允許有異常滲油和滴油現(xiàn)象。

岸橋工業(yè)性試驗應完成不少于

自然箱的作業(yè)。工業(yè)性試驗作業(yè)時間內(nèi)包括可靠性試驗作業(yè)循環(huán)次數(shù)。試驗中

岸橋不得發(fā)生重大損壞或性能異常現(xiàn)象。

岸橋結構各部件名稱見下面圖

所示。海側門框 陸側門框

海側上橫梁；

海側下橫梁；本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022≥70m

≥20m≥30m±0.5min,0~80°±1°≥67m±10%≥48m

≥65t≥83t/105t≥75t≥20

Q235BQ345B

Q235CQ345D

后大梁；

后拉桿；

機房底盤；

后拉桿支撐架；

陸側立柱；

后撐桿；

門框撐管；

門框聯(lián)系橫梁；

海側立柱；

中拉桿；

前大梁；

前拉桿；

陸側上橫梁；

陸側下橫梁；

梯形架；

水平撐桿。

T/STIC110001-2021

鋼結構各部件名稱

主要參數(shù)及工作速度

岸橋主要用于裝卸

的超大型船舶，其基本參數(shù)和速度見表

岸橋可進行常規(guī)的單吊具作業(yè)。若安裝分離上架，可進行雙吊具作業(yè)。

單、雙吊具切換應可以自動完成，不需要人工參與，因故障導致的人工參與除外。

雙吊具模式下，小車上滑輪位置應適應吊具上架上滑輪位置的變動，可以固定，但優(yōu)先推薦電動控制的移動分離裝置。

岸橋宜配備吊具防扭、電子防搖等設備。

基本參數(shù)表

材料

主要零件的材料應有材料生產(chǎn)廠的合格證書，否則應由有資質(zhì)的機構進行化驗和試驗確認，其化學成分、機械性能均達到標準規(guī)定時方可使用。

金屬結構主要受力構件的材料性能應不低于表

應符合

的規(guī)定；

應符合

的規(guī)定。

材料要求本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022

1f

L1000

1f

L2000

≤5

≤4≤6≤8≤10HRC

HRC

HB

HRC

≥HRC

≥2.5mm

焊接卷筒和軋制滑輪的材料性能應不低于

中的

鋼。

T/STIC110001-2021

車輪、齒輪的材料性能應不低于

中的

鋼。

吊具轉(zhuǎn)鎖的材料性能應不低于

中的

鋼。

主要零件經(jīng)過熱處理后材料表面硬度應符合表

的規(guī)定。

材料表面硬度

結構件

結構件制造的允許偏差應符合表

的規(guī)定。

結構件制造允許偏差（第

頁）本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022

1

.5

H

B1000

ΔH

<7000

ΔL≤3

D

D

4

≥7000

ΔL≤5

D

D

7

1e

2

≤151h

H200

1f

A100

1f

B200f'T/STIC110001-2021

結構件制造允許偏差（第

頁）T/STIC110001-2021本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022

1e

8

1

L

21

L

41

L

7

f≤0.7δf≤1.2δ

3f

Bδ<6，D>1500：5D

D

D

1000δ<6D<15003D

D

D

1000>63D

D

D

1000

T/STIC110001-2021

結構件制造允許偏差（第

頁）T/STIC110001-2021本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022

f

5

1.5f

L

3L

L10001

H

1001B

H

100b<100

1f

b501f

1

b100

≤3

1.5f

L1000

f≤5f≤3f≤8f≤8e

0.3T/STIC110001-2021

結構件制造允許偏差（第

頁）T/STIC110001-2021

外漏的切割面，其質(zhì)量控制各項指標不得低于

中規(guī)定的

級精度。

焊接用的焊條、焊絲與焊劑應符合

外漏的切割面，其質(zhì)量控制各項指標不得低于

中規(guī)定的

級精度。結構件的材料強度相適應。

焊縫型式應符合

985.1

985.2

的規(guī)定。本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022

DLTLLL

M6M8M8

主要受拉結構件的對接焊縫質(zhì)量不得低于

中規(guī)定的

級和

II級。

所有焊縫均不得有漏焊、燒穿、裂紋、未焊透、熔瘤、咬邊、夾渣、凹坑等影響性能和外觀質(zhì)量的缺陷。

用于連接主要金屬結構件的高強度螺栓、螺母、墊圈應符合

的規(guī)定。

在不考慮自重的情況下，結構剛度應滿足表

要求。

結構剛度要求結構剛度要求（續(xù)）

主要零部件

鋼絲繩、滑輪及卷筒

繩的選用應符合

和設計要求。

鋼絲繩禁止接長使用。

鋼絲繩端部固定的要求應符合

的規(guī)定。

鋼絲繩出入滑輪槽的偏角（相對于滑輪槽中心平面）不得大于

3°

鋼絲繩繞進或繞出卷筒時的允許偏角應符合

的規(guī)定。

滑輪公稱直徑及卷筒公稱直徑與鋼絲繩直徑的比值應符合

的規(guī)定，如下表

公稱直徑

卷筒切槽后，壁厚名義尺寸在

的厚度偏差不得大于

卷筒切槽后，壁厚名義尺寸在

的厚度偏差不得大于

mm本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022T/STIC110001-2021

卷筒安裝平面

制動輪（或制動盤）及制動器

制動輪（或制動盤）上不得有裂紋，成品制動輪（或制動盤）的制動面上不得有影響使用性能的缺陷，也不得焊補。

直接安裝在軸上的制動輪，其徑向圓跳動和端面跳動分別不得低于

中規(guī)定的

級。

直接安裝在軸上的制動盤對軸的端面跳動量不得大于

0.2

制動器的選取和使用應符合

的規(guī)定。

應嚴格按有關工藝進行，保證貼合緊密牢固。

制動器彈簧經(jīng)過三次全壓縮后，不得有永久變形。

制動器應留有補償行程。

裝配后的制動器，各鉸點應轉(zhuǎn)動靈活。制動襯（或制動帶）與制動輪（或制動盤）接觸面積應不小于總面積的

％。

齒輪及減速器

齒輪應經(jīng)熱處理，宜采用中硬齒面或硬齒面嚙合。

齒輪副的精度應不低于

中規(guī)定的

中規(guī)定的

級。

減速器應無滲漏現(xiàn)象。

減速器在正常潤滑條件下以額定轉(zhuǎn)速無負載正反向運轉(zhuǎn)

后，軸承處溫升不得超過

減速器在安裝時，其理論中心線與實際中心線的偏差值應符合圖

要求。a+b≤2

減速器安裝平面

聯(lián)軸器本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022△

△

≤180

≤280

≤380

≤580

≤800

彈性圈柱銷聯(lián)軸器的兩個半聯(lián)軸器的外圓的相對徑向圓跳動

和相對端面的跳動

彈性圈柱銷聯(lián)軸器的兩個半聯(lián)軸器的外圓的相對徑向圓跳動

和相對端面的跳動

的最大偏差值見表

和圖

當聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)速超過

列舉的數(shù)值升高一檔。

聯(lián)軸器對中

偏差值

齒輪聯(lián)軸器的兩個半聯(lián)軸器的相對端面跳動和相對徑向圓跳動的最大偏差值為

齒輪聯(lián)軸器的兩個半聯(lián)軸器的相對端面跳動和相對徑向圓跳動的最大偏差值為

0.2mm

從動車輪踏面直徑的尺寸公差應不大于

1800.4

級。

車輪踏面對基準線的圓跳動公差值應不大于

中的

級。

車輪可采用鋼材軋制或直接車制或鑄造，鑄造車輪的踏面和輪緣內(nèi)側不得有氣孔、夾渣等缺陷。主小車和大車車輪宜鍛制，鍛件質(zhì)量不低于

車輪水平偏斜的偏差值

0.001L

為測量長度，水平偏斜方向按圖

所示。

車輪水平偏斜f

f

（車間內(nèi)排裝）：

f

'本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022T/STIC110001-2021

車輪向內(nèi)傾

f

0.0025

，見圖

）；，見圖

）。

車輪垂直偏斜

同一側軌道上相鄰車輪的同位偏差值

不大于

，見圖

車輪的同位偏差

同一側兩水平導輪距離的中心線同軌道中心的偏差值不得大于±1

mm，見圖

水平導輪中心線同軌道中心的偏差值

小車軌道截面寬度中心線與軌道梁支承腹板中心線的位置偏差值不得大于其腹板厚度

1/2,見圖

本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022T/STIC110001-2021

小車軌道截面寬度中心線與軌道梁支承腹板中心線的位置偏差值

小車軌距與名義尺寸

的允許偏差值

見圖

——軌道設在承軌梁中部：

-3mm

+3mm

——軌道設在承軌梁內(nèi)側：

(a)(b)

小車軌距與名義尺寸

的允許偏差值

在垂直于小車運行方向的平面內(nèi)，兩根軌道頂面的高低偏差值

不得大于軌距的

0.15％，最大值不得超過

mm

本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022T/STIC110001-2021

兩根軌道頂面的高低偏差值

大于

mm

時，則不大于軌距的％。見圖

同一小車的四個車輪踏面在同一平面上的偏差

小車軌道中心線同小車軌道理論中心線之差，在任意

長度不得超過

mm。見圖

小車軌道中心線同小車軌道理論中心線之差

軌道接頭應對齊，允許兩個接頭的高低和側向錯位值不大于

1mm，間隙不大于

2mm

發(fā)運前，大車車輪排裝需達到以下標準：同一臺車上車輪中心距離小于

2mm；同一軌道上車輪中心距離小于

10mm

液壓系統(tǒng)

主要液壓元件（油缸、油泵、閥類等）應附有制造廠的合格證書。

軟管、硬管和接頭連接應牢固可靠，不得有滲漏現(xiàn)象。

液壓系統(tǒng)應符合

的規(guī)定，液壓系統(tǒng)裝配前，接頭、管路及通道（包括鑄造芯孔、鉆孔）應清洗干凈，不允許有任何污物（如鐵屑、毛刺纖維狀雜物等）。

對系統(tǒng)的液壓油應使用符合規(guī)定品質(zhì)的液壓油，并定期進行檢查、化驗、更換。

液壓系統(tǒng)應有防止過載和沖擊的安全裝置，溢流閥調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的，并且應具有防松和防止擅自調(diào)整措施。本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022

潤滑系統(tǒng)

T/STIC110001-2021在起重機出廠前應對每個油路各部位逐個檢查確保暢通。

司機室司機室應符合

20303.1

的規(guī)定。

集裝箱吊具及回轉(zhuǎn)減搖裝置

集裝箱吊具應能裝卸符合

英尺、

英尺和

置尺寸和公差應不低于

的規(guī)定。

伸縮吊具宜采用具有上架的結構，吊具上架可與吊具本體分開，兩者之間用易拆裝的鎖銷或銷軸連接。

吊具鎖銷熱處理加工后，應進行無損探傷檢查，不應有裂紋，并不得修補。

吊具離開地面后應能沿水平平面縱、橫軸線回轉(zhuǎn)±3°，沿垂直中心線回轉(zhuǎn)±5°

宜設置能抑制吊具或吊具與集裝箱搖擺的自動減搖裝置。

吊具鎖銷螺紋應經(jīng)研壓而成，不宜車制。

電氣

一般要求

電氣設備的設計和選擇，應符合

GB5226.2

和其他等效和相關專業(yè)技術標準。

設置在室內(nèi)的電氣設備防護等級應不低于IP23IP55

IP44

GBGBGB50148JT/T

的規(guī)定檢查和驗收。電子線路的絕緣電阻按其專業(yè)標準規(guī)定檢查。

電氣傳動控制設備應符合

3886.1

的技術要求。

除設計有特殊要求外，電氣裝置安裝、施工、驗收應遵照

50148

的有關規(guī)定。

特殊要求

變壓器要求

宜采用主動力變壓器和副動力變壓器二個變壓器供電，主動力變壓器供電給驅(qū)動設備，副動力變壓器供電給

岸橋上的其它輔助電氣設備；或者采用三繞組變壓器，一個次級繞組供電給驅(qū)動設備，另一個次級繞組供電給其它輔助電氣設備。

主、副動力變壓器應選用干式自冷變壓器。初級線圈應設±2×2.5％的手動調(diào)節(jié)分接頭（斷電切換）。變壓器的技術條件宜滿足

的規(guī)定。

絕緣等級

每相有溫度檢測，提供

級常閉溫控開關繼電器輸出觸點（報警、跳閘）。

防護等級

IP23；或者采用

變壓器，安裝在單獨的房間內(nèi)。

防火性能不低于

F1

主變壓器采用整流變壓器，副變壓器采用電力變壓器。

主動力變壓器容量計算，除有可靠證據(jù)證明可以采用其它計算方法，宜優(yōu)先采用依據(jù)岸橋的理論工作循環(huán)數(shù)據(jù)計算得出的電機均方根（

Square，即

）功率來計算變壓器熱容量。主動力變壓器熱容量計算如下公式（）所示：………………式中：本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022T/STIC110001-2021同時動作的電機數(shù)量，個；---

個電機的

功率，。如果在

功率未知的情況下，可以使用應用功率進行保守估算，其中小車的功率取應用功率的

0.8

倍代入計算；---

個電機的額定效率；---驅(qū)動系統(tǒng)的額定效率；---驅(qū)動系統(tǒng)調(diào)整后的額定功率因數(shù)。---變壓器選擇的額定容量。主動力變壓器峰值容量計算如下公式（）所示：………………式中：---

個電機的峰值功率，

倍，大車取應用功率的

1.5

倍。

副動力變壓器容量計算除有可靠證據(jù)證明可以采用其它計算方法，宜優(yōu)先采用如下公式（）計算方法計算熱容量：………………式中：---

個同時工作的設備容量，---

個同時工作的設備容量系數(shù)，當設備是連續(xù)工作時為

，當設備是非連續(xù)工作時為

1/3除有可靠證據(jù)證明可以采用其它計算方法，宜優(yōu)先采用如下公式（）計算方法計算峰值容量：……………式中：---

容量設備對應的啟動倍數(shù)---

容量設備對應的容量系數(shù)；---單臺或成組同一時間啟動最大設備容量，本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022T/STIC110001-2021---其余設備穩(wěn)態(tài)容量，

開關柜要求

高、低壓開關柜宜采用整體防護型，置于室內(nèi)時，防護等級應不低于

IP20，置于室外時，防護等級不低于

IP55。柜內(nèi)應設有防冷凝加熱器、檢修照明燈；通風口應有防塵措施；電纜進出口施工完畢應密封。所有操作、指示設備應放在正面，并設有功能指示標牌。

高壓柜要求如下：

防護等級不低于

IP4X

兩變壓器采用分體柜，單變壓器采用一體柜；

電流表、帶電指示器、模擬指示；

過壓、欠壓和零序保護及變壓器超高溫跳閘保護）、電流表、帶電指示器、模擬指示。

主機構變頻電機要求如下：

各主要機構驅(qū)動電動機及發(fā)電機（功率大于

）應設防冷凝加熱器，宜設測溫保護裝置、帶強迫通風機時風口應有防塵措施，并應符合

的技術要求；

、溫升

級；

定子繞組絕緣處理采用真空壓力浸漆；

電機的耐壓試驗應滿足

持續(xù)

分鐘；

電機絕緣系統(tǒng)宜滿足

p-p(L-P（普通絕緣0.2

微秒上升時間；p-p(L-PE)

（加強絕緣），0.8

微秒上升時間。超過

米的長線路推薦使用加強絕緣；

機座號

級要求，抗振能力為能夠在

的環(huán)境下長期運轉(zhuǎn)；

對每一種電機，至少對其中的一臺電機進行型式試驗。

其它要求

交流電氣設備應能在供電電源諧波成分不大于

的情況下正常工作。

照明電源與動力電源應分開設置，當動力電源切斷時，照明電源不能失電。照明箱上各支路開關應有指示標牌。

高壓供電的

岸橋應設有碼頭供電的低壓備用電源；當高壓電源切斷時，由它供應照明、防冷凝加熱器、維修等電源。高壓電源應有相序等聯(lián)鎖保護。

機內(nèi)應設有機內(nèi)電話系統(tǒng)、無線對講機及有線擴音廣播器。

機上采用的可編程序控制器（）、微型計算機（PC）所有部件應堅固、可靠，適合于海港岸橋的高溫、振動、潮濕的惡劣工作環(huán)境。岸橋動作的順序、聯(lián)鎖等均由

軟件完成，但緊急保護功能，行程終端保護仍須由硬件完成。

有關規(guī)定。

電氣設備安裝

電力電子和微電子控制的驅(qū)動調(diào)速柜、

控制柜、微型計算機監(jiān)控數(shù)據(jù)管理，故障診斷系統(tǒng)柜及設備應安裝在設有空氣調(diào)節(jié)設備的防振的專用電氣室內(nèi)。本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022

電氣設備安裝應考慮必要防振措施。

電氣設備安裝應考慮必要防振措施。

動力線路

2.5mm

底座緊固，嚴禁將開關柜與底座直接焊接。

高、低壓開關柜內(nèi)，應一律采用銅質(zhì)母線，分相色標應符合國家標準。柜前操作距離，高壓柜不小于

；低壓柜不小于

0.6m。按有關安全規(guī)程配置必要防護用品。

行程（接近）開關的撞（滑）桿（塊）及支架，測速、測位裝置（測速發(fā)電機、編碼器）的支架或底座應牢固、可靠。

風速報警器的風標，應安裝于不受外物阻礙處，并宜具有瞬時風速的顯示能力。荷重傳感器好位置。

吊具控制箱宜安裝在司機室內(nèi)。

線纜敷設

電纜的選擇要求如下：

室內(nèi)、金屬構件內(nèi)部暗敷及室外電纜宜選用符合

9331.1

9332.1

的船用橡套電纜。

單根電纜垂直燃燒試驗標準要求。

高壓供電電纜宜選用高壓橡套分相屏蔽重型撓性軟電纜。

以下的電纜應符合

GB12972.1

的規(guī)定；

同節(jié)電纜短

0.5m；以承受運行過程中的機械拉力，并余留長度的

％～％，余留一定數(shù)量備用芯；

以便快速更換吊具，余留一定數(shù)量備用芯；

露天電梯轎箱的供電控制電纜應選用電梯專用電纜，并應設置張緊、防風等裝置；

高壓電纜應單獨敷設，動力電纜、強電控制電纜，弱電控制電纜應分別敷設。用于

PC調(diào)速裝置等弱電通訊、檢測、反饋線路應選用屏蔽線纜；

所有露天接線箱限位開關、進出電纜宜從箱底部出入。

應采用多股銅芯電纜或電線，線芯最小截面為：

控制線路

1.5mm

電子設備、通訊設備、傳感器件等內(nèi)部導線不作規(guī)定。

無毛刺、刃口等。

彎曲半徑的選擇要求如下：

電纜穿管，每根管子

90°彎頭應不超過兩處；管子彎曲半徑不低于

倍管子外徑；

固定敷設的彎曲內(nèi)半徑不小于

絕緣電纜當總外徑

不大于

時，最小彎曲內(nèi)半徑

移動電纜彎曲半徑不小于

倍電纜外徑。

一根電纜穿管系數(shù)（電纜外徑截面積之和與管子或管道或電纜槽內(nèi)截面積之比）不應大于0.53，兩根電纜穿管系數(shù)不應大于

0.31

0.4

用作電纜機械性保護的金屬罩殼，應采取有效防腐蝕措施。電纜緊固件、支承、托架和附件均應采用耐蝕材料制成或進行適當防蝕處理。

電纜緊固件或扎帶應堅固，并應具有足夠表面積和一定形狀，以緊固電纜而不損傷護套或外護層，不得由于岸橋工作時的振動而產(chǎn)生附加應力和磨損。

所有接頭應壓接牢固、可靠，所有緊固件均應采用銅質(zhì)或鍍鋅件。

電纜管、管道、電纜槽的接頭處應保證機械和電氣上的連續(xù)性，并應可靠接地。布置上應使水不能在內(nèi)部積聚。它們的端部應采取措施以便電纜的護套或外護層不致受損。

高壓電纜頭應按專用工藝制作。高壓電纜及其接頭應按有關規(guī)定進行試驗。本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022

大于

供電電纜應盡可能遠離低壓電纜敷設，間距不應小于

300mm

或采用隔離措施，應敷設在不易受機械損傷的部位，應盡量遠離工作人員經(jīng)常操作、維修和通過的場所。

安全聯(lián)鎖及故障檢測

所有安全聯(lián)鎖、限位、信號指示、報警、故障檢測裝置應符合設計要求。

至少應在司機室操縱臺、變幅操縱臺、電氣室、機房及大車行走車架上設置緊停按鈕，在緊急情況下能切斷操作電源，停止各機構工作。

大車運行機構應設有清晰的工作性音響警告信號或聲光警告信號。

規(guī)定的一般安全聯(lián)鎖保護外，

岸橋至少應有下列各項聯(lián)鎖保護裝置：

高、低壓供電系統(tǒng)漏電檢測保護；

高壓進線（開關）柜應設有檢修時安全接地開關；

小車停車位置與前大梁動作聯(lián)鎖，前大梁位置與小車動作聯(lián)鎖；

采用分離小車防搖時，分離收攏動作與起升高度、小車位置應有必要聯(lián)鎖；

吊具各動作與升降控制應有安全聯(lián)鎖，吊起箱后禁止轉(zhuǎn)鎖轉(zhuǎn)動；

俯仰機構安全鉤應設置完善的安全聯(lián)鎖；

電纜卷筒收、放纜終端及方向與大車運行聯(lián)鎖；

％或俯仰電動機超過額定轉(zhuǎn)速的

％時，保護裝置應動作停止該機構運行；

大車防爬楔、錨定、夾（頂）軌器、防撞等裝置與大車運行的聯(lián)鎖。

應設有故障顯示及報警裝置。主要功能為超風速、超負荷、超速（起升、俯仰）、短路、過流、過壓、過載、過熱，堵轉(zhuǎn)過流、失壓、失磁、失反饋、漏電、缺相、調(diào)速裝置和

控制系統(tǒng)主要故障顯示等。宜采用故障自診斷能力強的調(diào)速驅(qū)動裝置和

控制裝置。

故障診斷、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)各項功能應符合設計規(guī)定要求。

接地與防雷

岸橋大車軌道接地電阻應不大于

，規(guī)定應接地的所有點整機接地電阻應不大于

岸橋接地、防雷安裝、施工、驗收應符合

GBGB

各項要求。

開關柜、操作臺、接地銅絞線最小截面為

2.5

高壓電氣設備接地銅絞線截面按容量選用，最小為

mm

電纜金屬護套或金屬外護層應兩端有效接地，但最后分路允許只作電源端接地，對于控制、通訊和儀表設備電纜，若一端接地較為有利時，應一端接地。

mm

mm

岸橋應設有將雷電安全引至地面軌道的設施。

PC

等微電子設備的控制、監(jiān)視、管理、診斷系統(tǒng)的接地施工應按上述設備特殊要求進行。

在金屬結構鉸接處應增設跨接軟線。

照明

機器房、電氣室、司機室、理貨員室平均照度應為

岸橋各主要通道、扶梯、平臺入口處、平均照度不小于

岸橋門腿下部應設照明燈具作為對大車行走軌道平面的照度的加強。

備用電源供電。

涂裝和外觀

耐久性要求本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022----年，即在年內(nèi)主保證產(chǎn)品主結構的防腐涂層在常規(guī)海河港口環(huán)境下（環(huán)境）耐久年限為年，即在年內(nèi)主結構銹蝕不超過ISO

中規(guī)定（因機械損傷或外因破壞除外）。

表面處理

在涂裝前構件表面應進行除鐵銹、焊渣、毛刺、灰塵、油脂、鹽、污泥、氧化皮等預處理，以保證表面光滑平整。

箱型構件外表面，二次處理采用磨料噴射清理至

1/2

ISO

的中級），。箱體內(nèi)表面，用手動動力工具對焊縫區(qū)域及涂層損壞區(qū)域打磨至

St3

級。

表面處理后內(nèi)應噴涂一道干膜厚度為15μm~20μm

在正式涂層開始涂裝時，需進行二次表面處理去除。

施工金屬母材溫度必須高于露點溫度

℃（或

℉）以上，空氣相對濕度低于

一般施工時環(huán)境溫度應在

~40控制在

~50℃之間。

所有使用涂料均為無鉛涂料，即總鉛含量≤600PPM

所有使用涂料

含量均需低于

420g/L≥60%含量≥80%，面漆的體積固體份含量≥55%

涂層與漆膜厚度

主結構外表面涂層、涂料品種、最低額定干膜厚及道數(shù)見表

主結構外表面涂層

使用環(huán)氧富鋅底漆需滿足符合

使用環(huán)氧富鋅底漆需滿足符合

要求的富鋅底漆。

結構內(nèi)表面涂層

鍍鋅件表面涂層配套見表

鍍鋅件表面涂層配套見表

涂裝顏色本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022產(chǎn)品的安全標志顏色應符合GBGB的規(guī)定。

T/STIC110001-2021

干膜厚度干膜厚度控制按ISO

標準規(guī)定，的被測點達到或超過油漆配套中要求的漆膜厚度，剩余的點必須達到規(guī)定膜厚的，平均膜厚要達到或超過油漆配套中要求的漆膜厚度。

漆膜附著力按照ISO

進行附著力測試，所有測試點附著力（拉下涂層時）至少應大于（無機鋅涂層除外）。

外觀岸橋外觀質(zhì)量應達到：

零、部件表面不得有明顯變形及損傷，應平整、無粘砂和余留冒口，焊縫應均勻美觀；

干噴霧的顆粒；

緊固件無松動漏裝；

管線排列整齊；

不得有油液外露；

標牌、性能表牌、吊裝標志和功能標志應齊全，安裝位置應合理，表示應清楚。

試驗方法

試驗條件

岸橋應達到正常工作狀態(tài)。

選擇無雨、無雪天氣進行試驗。

試驗時風速應不大于

，結構應力測試時風速應不大于

m/s

試驗時環(huán)境溫度應在-20~+45℃之間，結構試驗時應在

~40℃之間。

最大相對濕度應不大于

，可有凝露、鹽霧。

試驗載荷應標定準確，其允許偏差為±1%

試驗準備

試驗前目檢

岸橋外觀，

岸橋的全部工作裝置應滿足作業(yè)需要與設計要求，各傳動機構，電氣系統(tǒng)調(diào)試完畢后均能正常動作，整機無異常現(xiàn)象。

所有金屬結構件的焊接及高強度螺栓的連接應牢固。

鋼絲繩的纏繞應符合設計及工作要求，鋼絲繩端部的緊固應安全、可靠。

檢查各傳動件、緊固件的安裝情況，連接部位應牢固，潤滑和密封性應良好。

檢查各液壓元件的耐壓性及管路間連接的密封性和可靠性。

檢測電纜、電機、各電氣元件、變壓器的絕緣電阻值。

檢查變壓供電系統(tǒng)的可靠性及其變壓數(shù)值，照明電源與動力電源是否分開設置。

檢查所有安全裝置和限位裝置是否符合規(guī)定。

檢查整機的避雷裝置、風速報警器是否有效。

檢查防風、錨定裝置的鎖定銷、錨定地坑、錨鏈及夾軌器的工作安全性與可靠性。

質(zhì)量、幾何參數(shù)

質(zhì)量壓值，以三次測量的算術平均值作為測定數(shù)據(jù)。

幾何參數(shù)測量岸橋以下尺寸是否符合設計要求：本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022

跨距、基距；

T/STIC110001-2021

前伸距、后伸距；

后大梁下凈空高度；

小車軌距、小車輪距；

整機外形尺寸即全長、全寬、全高（工作時與非工作時）。

技術性能參數(shù)

起升速度分別測量空載與額定載荷下的額定起升下降

三次測量的算術平均值作為起升

下降速度。

小車運行速度分別測量空載與額定載荷下小車以穩(wěn)定額定速度運行通過

平均值作為小車運行速度。

吊具回轉(zhuǎn)角度、傾轉(zhuǎn)角度與速度的回轉(zhuǎn)時間、傾轉(zhuǎn)時間，以三次測量的算術平均值作為吊具回轉(zhuǎn)、傾轉(zhuǎn)角度與速度。

前大梁俯仰速度與角度角度。

大車運行速度岸橋沿碼頭面軌道以額定速度運行，測量吊具空載下整機穩(wěn)定運行通過

行程所需的時間，以三次測量的算術平均值作為大車運行速度。

空載試驗

空載試驗指

岸橋在空載情況下能否正常動作。

將吊具從碼頭平面處上升至終點和極限位置，檢查減速開關上終點與極限開關動作的準確性和可靠性。

將前大梁仰至最高位置再下降至水平狀態(tài)，上、下終點報警和限位應準確，其間終點前減速保護、超速保護及斷電保護應有效。俯仰安全鉤裝置的動作與作用應安全，可靠。

將小車運行至最大前伸距終點停止和極限位置，反向運行至最大后伸距終點停止和極限位置，前、后伸距終點低速保護及極限后報警和限位應準確。

兩臺岸橋之間防撞限位裝置應有效。

移動整機，檢查整機供電電纜卷筒的電纜纏繞長度是否足夠，電纜在纏繞過程中不得有電纜松馳現(xiàn)象；檢查電纜卷筒終點開關的準確性和可靠性。

吊具的伸縮、導板動作、平面回轉(zhuǎn)、傾斜及轉(zhuǎn)鎖動作應滿足設計要求，指示燈顯示、限位、聯(lián)鎖應可靠。

值。

觀察司機視野，司機室應符合

20303.5

的規(guī)定。

靜載試驗

靜載試驗的目的是驗證起重機承受

1.25

倍額定載荷時各零部件和結構件的承載能力。

試驗時，吊具帶著試驗載荷應分別位于最大帶載前伸距、最大帶載后伸距、海側與陸側軌道中間正上方位置。本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022

水平

間地小車運行

水平

水平

0.5mT/STIC110001-2021

試驗時允許調(diào)整起重量限制器及液壓系統(tǒng)安全溢流閥壓力，但試驗后應調(diào)回到設定的數(shù)值。T/STIC110001-2021

試驗時，試驗載荷懸空離地面

100mm~200mm

試驗時，試驗載荷應盡量避免出現(xiàn)載荷沖擊現(xiàn)象。

測量前大梁、后大梁、海側門框、陸側門框的撓度、變位，測量次數(shù)應不少于三次，取三次測量的算術平均值作為測量的撓度及變位量，具體要求如下：

框與后大梁連接處、陸側門框與后大梁連接處的變位量；

撓度，監(jiān)測海側門框與后大梁連接處、陸側門框與后大梁連接處的變位量；

框與后大梁連接處、陸側門框與后大梁連接處的變位量。

測定前大梁、后大梁、海側門框、陸側門框、前拉桿、中拉桿、后拉桿、斜撐桿、水平撐桿等主要結構件的應力，測量次數(shù)應不少于三次，取三次測量的算術平均值作為測量值。

額定載荷試驗

額定載荷試驗的目的是檢驗岸橋各工作機構及主要結構件在額定載荷下的工作性能及承載能力。

額定載荷試驗的工況見表

額定載荷試驗

測量前大梁、后大梁、海側門框、陸側門框的撓度、變位，測定方法同

條。

按表

序號

測量前大梁、后大梁、海側門框、陸側門框的撓度、變位，測定方法同

條。

測取電機工作時最大電流、穩(wěn)態(tài)電流、勵磁電流、電樞電壓值。各機構起、制動時間測量值應符合設計要求。

在完成表

程中，起升、小車制動各進行三次。此外按表

序號

規(guī)定的循環(huán)內(nèi)容進行二次偏心載荷試驗，偏心距為箱體長、寬的

％。

試驗時，測定前大梁、后大梁、海側門框、陸側門框、前拉桿、中拉桿、后拉桿、斜撐桿、水平撐桿等主要結構件的應力，測量次數(shù)應不少于三次，取三次測量的算術平均值作為測量值。

測量司機室座椅處在起升、小車運行同時聯(lián)合動作時的垂直方向和水平方向的加速度，測量值應不大于

0.2

檢查小車運行至前大梁與后大梁鉸點附近時，前大梁小車軌道與后大梁小車軌道交岔處的下沉和高低差情況，這些情況不得造成小車過鉸點時有異響。

動載試驗

倍額定載荷作用下的工作性能及承載能力。本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/312598310107C9632022升到最大高度

試驗時，各機構均為中檔速度運轉(zhuǎn)。

T/STIC110001-2021

試驗中應包括懸掛著的載荷作空中起升運動，試驗載荷在空中起動時均不得出現(xiàn)反向動作和瞬時下滑現(xiàn)象。

動載試驗工況中起重量為

倍額定起重量，循環(huán)次數(shù)為兩次，其他按額定載荷試驗工況進行試驗。

在完成

驗一次，試驗過程中，起升、小車制動各進行二次。

測定前大梁、后大梁、海側門框、陸側門框、前拉桿、中拉桿、后拉桿、斜撐桿、水平撐桿等主要結構件的應力，測量次數(shù)應不少于三次，取三次測量的算術平均值作為測量值。

可靠性試驗

可靠性試驗的作業(yè)循環(huán)情況和試驗數(shù)據(jù)應填入記錄表中，表格樣式參見附錄

作業(yè)可靠性試驗的循環(huán)次數(shù)和基本工況見表

和表

循環(huán)次數(shù)

基本工況

微動下降作業(yè)在表

中序號

微動下降作業(yè)在表

中序號

的下降行程中進行，微動下降行程為

，然后制動。為該工況完成一次循環(huán)的時間，用公式(5)計算各工況完成規(guī)定循環(huán)次數(shù)所需要的作業(yè)時間。Ti

t

in

i

………式中：

i

——某一工況所需的作業(yè)時間，單位為小時（）；

——某一工況一次循環(huán)的時間，單位為小時（）；n

完成作業(yè)可靠性試驗所需的總作業(yè)時間計算見公式（）：本標準已于2022年03月04日在上海市市場監(jiān)督管理局登記，登記號T/