《交通安全與法律法規(guī)》課件-第三章 人為因素與交通安全

交通安全與法律法規(guī)20201道路交通安全概況2道路因素與交通安全3人為因素與交通安全4車輛因素與交通安全目錄CONTENTS0課程概述5交通設(shè)施與交通安全6交通事故調(diào)查分析與理賠交通安全與法律法規(guī)7道路交通安全分析與評(píng)價(jià)任務(wù)學(xué)習(xí)與匯報(bào)20%根據(jù)任務(wù)模塊，通過小組協(xié)作學(xué)習(xí)完成任務(wù)，并制作PPT，完成任務(wù)展示與匯報(bào)?？记?0%

階段測(cè)試10%根據(jù)理論課特點(diǎn)，中間會(huì)有一次階段性測(cè)試01020304綜合成績(jī)PART0課程概述COURSEOVERVIEW課程定位課程崗位課程考核授課方式教學(xué)大綱05理論作業(yè)10%階段性理論作業(yè)會(huì)有3-5次，通過職教云發(fā)布，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，并自行打印出作業(yè)完成情況，一并提交！實(shí)踐報(bào)告10%會(huì)有一次社會(huì)實(shí)踐，積極參與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，完成實(shí)踐報(bào)告。06期末考試40%閉卷考試，考試周課程成績(jī)=平時(shí)成績(jī)60%+形成性考試40%考核方式：全程貫穿式考核駕駛員疲勞駕駛與交通安全行人、自行車的交通特性吸煙藥物與交通安全酒駕與交通安全PART3人為因素與交通安全學(xué)習(xí)目的和要求1、系統(tǒng)掌握駕駛員的生理、心理和駕駛員的交通特性；2、了解疲勞、飲酒及藥物對(duì)行車安全的影響；3、掌握駕駛員生物節(jié)律的計(jì)算及運(yùn)用；4、熟練掌握駕駛員職業(yè)適應(yīng)性的選擇和安全管理的主要內(nèi)容1、2、3、4、考核內(nèi)容PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4

吸煙藥物與交通安全PART3人為因素與交通安全3.5行人、自行車交通特性間接原因直接原因心理特性生理特性PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因直接原因駕駛員生理特性生理特性心理特性①靜視力：人與視覺對(duì)象相對(duì)靜止下的視力。我國以5m遠(yuǎn)的距離處，在標(biāo)準(zhǔn)照明條件下，觀察視力表的視標(biāo)來確定靜視力的。

生理特性視覺視力靜視力動(dòng)視力夜間視力辨色力煙霧中的視力視野視覺適應(yīng)炫目聽覺身高疲勞及有害刺激物視覺器官辨認(rèn)物體細(xì)節(jié)能力稱視銳度,又叫視力,實(shí)際上是視網(wǎng)膜中央凹的功能，又叫中心視力。②動(dòng)視力：人與視覺對(duì)象相對(duì)運(yùn)動(dòng)下的視力。駕駛員行駛時(shí)、觀察道路環(huán)境中的物體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，所以駕駛員在行車中的視力是動(dòng)視力。

③夜間視力:夜間光線黑暗環(huán)境下的視力。夜視力與照度有關(guān)，照度增大，視力提高。④辨色力:人眼對(duì)可見光譜中不同顏色的辨別能力。⑤煙霧中的視力:汽車行駛在多煙霧的城區(qū)或山區(qū)時(shí)，駕駛員的視覺機(jī)能會(huì)受到很大影響，視力隨之大大下降。PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因直接原因駕駛員生理特性生理特性心理特性生理特性視覺視力靜視力動(dòng)視力夜間視力辨色力煙霧中的視力視野視覺適應(yīng)炫目聽覺身高疲勞及有害刺激物視覺適應(yīng):人眼對(duì)于光線明暗程度的突然變化，要經(jīng)過一段時(shí)間才能適應(yīng)。由明處進(jìn)入暗處時(shí)，叫暗適應(yīng)。由暗處進(jìn)入明處時(shí)，叫明適應(yīng)。明適應(yīng)相對(duì)比較快視野:眼睛注視一個(gè)目標(biāo)所能看到的空間范圍。頭部和眼球固定，能看到的空間范圍稱靜視野；頭部固定不動(dòng)，眼球自由轉(zhuǎn)動(dòng)，看到的空間范圍稱動(dòng)視野。眩目:俗稱耀眼、晃眼，眼睛受強(qiáng)光刺激后，出現(xiàn)暫時(shí)性視覺障礙。生理眩目:強(qiáng)光射入眼球內(nèi),在視網(wǎng)膜上形成亮度很高的輝點(diǎn)；且在角膜和視網(wǎng)膜之間的介質(zhì)中發(fā)生散射，形成光幕。心理眩目是由于在視野內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)高亮度光源的刺激，使視覺產(chǎn)生不舒適和疲勞感。PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因直接原因駕駛員生理特性生理特性心理特性生理特性視覺視力視野視覺適應(yīng)炫目聽覺身高疲勞及有害刺激物聽覺:聽覺機(jī)能是人對(duì)物體振動(dòng)發(fā)生的聲波的主觀感受。通常在人眼視線達(dá)不到的地方，都是靠聽聲音來判斷道路交通環(huán)境中的其他交通參與者的動(dòng)向、方位和距離的。身高:操縱機(jī)構(gòu)的布置，是以保證駕駛員的正常操作和合理的活動(dòng)空間為基礎(chǔ)。而人體尺寸及活動(dòng)范圍又是操縱機(jī)構(gòu)布設(shè)的基本依據(jù).PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因直接原因駕駛員生理特性生理特性心理特性生理特性視覺視力靜視力動(dòng)視力夜間視力辨色力煙霧中的視力視野視覺適應(yīng)炫目聽覺身高疲勞及有害刺激物駕駛疲勞飲酒吸煙藥物PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因直接原因駕駛員心理特性生理特性心理特性駕駛員心理特征注意注意的強(qiáng)度注意的穩(wěn)定性注意的集中注意的轉(zhuǎn)移注意的范圍注意的分配情緒與情感意志性格氣質(zhì)能力生物節(jié)律駕駛員注意力保持系統(tǒng)PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因直接原因駕駛員心理特性生理特性心理特性駕駛員心理特征注意注意的強(qiáng)度注意的穩(wěn)定性注意的集中注意的轉(zhuǎn)移注意的范圍注意的分配情緒與情感意志性格氣質(zhì)能力生物節(jié)律PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因直接原因駕駛員心理特性生理特性心理特性駕駛員心理特征注意情緒與情感心境激情應(yīng)激意志性格氣質(zhì)能力生物節(jié)律PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因直接原因駕駛員心理特性生理特性心理特性駕駛員心理特征注意情緒與情感意志自覺性果斷性堅(jiān)定性自制力性格氣質(zhì)能力生物節(jié)律PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因直接原因駕駛員心理特性生理特性心理特性駕駛員心理特征注意情緒與情感意志性格氣質(zhì)多血質(zhì)膽汁質(zhì)粘液質(zhì)抑郁質(zhì)能力生物節(jié)律PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因直接原因駕駛員心理特性生理特性心理特性駕駛員心理特征注意情緒與情感意志性格氣質(zhì)多血質(zhì)膽汁質(zhì)粘液質(zhì)抑郁質(zhì)能力生物節(jié)律PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因直接原因駕駛員心理特性生理特性心理特性駕駛員心理特征注意情緒與情感意志性格氣質(zhì)能力生物節(jié)律能力的形成和發(fā)展首先依賴于一定的自然基礎(chǔ)，即素質(zhì)。素質(zhì)為能力的發(fā)展提供了自然前提和物質(zhì)基礎(chǔ)。其次它又依賴干社會(huì)生活條件。駕駛員的能力與駕駛經(jīng)驗(yàn)、駕駛技術(shù)有關(guān)、駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練的駕駛員，其能力分?jǐn)?shù)高，對(duì)行車安全是有益的。但是，能力分?jǐn)?shù)高的駕駛員就是好的和安全的駕駛員這一結(jié)論卻難以得到證實(shí)。因?yàn)槟芰Ψ謹(jǐn)?shù)高的駕駛員通常具有一些抵消能力優(yōu)勢(shì)的特征。

PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因直接原因駕駛員心理特性生理特性心理特性駕駛員心理特征注意情緒與情感意志性格氣質(zhì)能力生物節(jié)律體力循環(huán)周期為23天情緒循環(huán)周期為28天智力循環(huán)周期為33天

①先計(jì)算出生日至出車日的生存總天數(shù)?？偺鞌?shù)的計(jì)算公式為t=365.25×周歲數(shù)±x。

式中：t——出生日至出車日的生存總天數(shù)d；周歲數(shù)——計(jì)算時(shí)的公元年減出生日所在公元年，歲；

x——計(jì)算當(dāng)年出車日至當(dāng)年生日的天數(shù)（生日在出車日前為正，生日在出車日之后為負(fù)），d。

例：某駕駛員公元1935年10月15日出生，要計(jì)算公元1987年元月29日這一大出車時(shí)的生存總天數(shù)，其具體計(jì)算法如下：

t=365.25×（1987－1935）一（2＋242＋15）

=365.25×52－259=18734（d）

式中“259”這一數(shù)字由元月份2d和10月份15d再加上

2～9月的242得出，且因出車日在生日之前，故為一

259。PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因直接原因駕駛員心理特性生理特性心理特性駕駛員心理特征注意情緒與情感意志性格氣質(zhì)能力生物節(jié)律體力循環(huán)周期為23天情緒循環(huán)周期為28天智力循環(huán)周期為33天

②

再算三個(gè)周期天數(shù)除以總天數(shù)所得的余數(shù)根據(jù)前例總天數(shù)做如下計(jì)算：

18734÷23=814……12（體力周期除總天數(shù)的余數(shù)）

18734÷28=669….…2（情緒周期除總天數(shù)的余數(shù)）

18734÷33=567……23（智力周期除總十?dāng)?shù)的余數(shù)）③用余數(shù)與半周期數(shù)比較，找出出車日的三種節(jié)律狀態(tài)。余數(shù)小于半周期數(shù)，該節(jié)律處在積極期；余數(shù)人于半周期數(shù)，該節(jié)律處在消極期；余數(shù)為零或接近半、全周期數(shù)，該節(jié)律則為臨界期。體力余數(shù)12>11.5（半周期數(shù)），但兩數(shù)接近，故體力節(jié)律為臨界期;

情緒余數(shù)2<14（半周期數(shù)），故情緒節(jié)律為積極期；智力余數(shù)23＞16.5（半周期數(shù)），故智力節(jié)律為消期。PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因直接原因駕駛員導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因中國道路交通事故相關(guān)因素在事故總數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)中所占比例事故總數(shù)死亡人數(shù)受傷人數(shù)生理特性心理特性PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性人的不安全行為（人）、以及設(shè)備的不安全狀態(tài)（車）、環(huán)境的不安全條件（道路）都屬于直接原因。直接原因又稱一次原因，是直接導(dǎo)致事故的原因，或者說是在時(shí)間上最接近事故發(fā)生的原因間接原因直接原因生理特性心理特性PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性直接原因2016年,因未按規(guī)定讓行造成6882人死亡,占死亡總數(shù)的10.9%；因無證駕駛造成5209人死亡，占總數(shù)的8.26%；因超速行駛造成3332人死亡,占總數(shù)的5.28%。間接原因直接原因生理特性心理特性有意不安全行為有目的、有意圖，明知故犯的不安全行為，是故意的違章行為。如酒后駕車、無證駕駛、超速超載、違法超車等。無意不安全行為無意識(shí)的、或非故意的不安全行為。旦認(rèn)識(shí)到會(huì)及時(shí)糾正。人體的生理機(jī)能有缺陷，比如視力、聽覺差，辨色力失常等；外界事物信息本身有誤或人無法感知信息的刺激，比如道路線形設(shè)計(jì)的缺陷引起人的判斷失誤；因知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)缺乏而造成思維判斷失誤。大腦意識(shí)水平低下，比如疲勞駕駛。PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性直接原因不安全行為表現(xiàn)不遵守交通法規(guī)，違章行車。疲勞駕車：酒后開車；行車速度過快；忽視警告標(biāo)志、警告信號(hào)；視力較差；聽覺失常；注意不夠；判斷不準(zhǔn)；反應(yīng)時(shí)間過長；操作不符合規(guī)定，出現(xiàn)錯(cuò)誤；駕駛車況不良的機(jī)動(dòng)車，如制動(dòng)器失效、方向失控、輪胎不合格、燈光不全等；駕車技術(shù)不熟練；心理素質(zhì)較差；間接原因直接原因生理特性心理特性PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性間接原因指造成事故發(fā)生的直接原因事件的引發(fā)原因，它是造成事故的根本原因。身體方面的原因；精神方面的原因；管理原因；教育原因；社會(huì)方面的原因間接原因直接原因生理特性心理特性減少甚至消除駕駛員在交通安全中的負(fù)面影響：研究駕駛員的生理和心理特性，研究疲勞、飲酒及藥物等因素對(duì)行車安全的影響。嚴(yán)格培訓(xùn)考核發(fā)證工作，加強(qiáng)駕駛員的甄選和管理工作；從法制上嚴(yán)格駕駛員培訓(xùn)制度，在提高駕駛員技能的同時(shí)，加強(qiáng)其交通道德意識(shí)、交通法制意識(shí)和交通安全意識(shí)。并遵循“貼近實(shí)際、貼近生活、貼近群眾、創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新形式、創(chuàng)新手段”等原則，正確選擇交通安全宣傳教育的方法，完善駕駛員常規(guī)培訓(xùn)教育制度。加強(qiáng)交通執(zhí)法的效果和力度，有效杜絕各類違章行為。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4

吸煙藥物與交通安全PART3人為因素與交通安全3.5行人、自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY疲勞現(xiàn)象駕駛疲勞是駕駛員在行車中，由于駕駛作業(yè)引起生理功能和作業(yè)能力下降，從而使駕駛機(jī)能低落的現(xiàn)象。疲勞駕駛是指駕駛員在疲勞狀況下運(yùn)行，它是許多重大交通事故的根源。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY對(duì)駕駛過程中的過度疲勞，我國的相關(guān)法律曾作出過解釋。公安部曾在《關(guān)于〈中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例〉若干條款的解釋》第九條第二款中作出正式解釋：過度疲勞，是指駕駛員每天駕車超過八小時(shí)或者從事其他勞動(dòng)體力消耗過大或者睡眠不足，以致行車中困倦瞌睡、四肢無力，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和準(zhǔn)確處理路面交通情況的現(xiàn)象。雖《中華人民共和國道路交通安全法》在2004年5月1日施行同時(shí)廢止了《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》，雖在《中華人民共和國道路交通安全法》施行后尚沒有行政法規(guī)及公安行政規(guī)章對(duì)“過度疲勞駕駛”作出新的行政解釋，但從立法原理的延續(xù)性這一角度觀之，公安部關(guān)于“過度疲勞”的上述法律解釋仍應(yīng)有效。2004年7月1日新施行的《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，在其第二十九條第二款中也對(duì)駕駛?cè)恕斑^度疲勞”作出了禁止性規(guī)定：“駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過四小時(shí)?！狈珊托姓ㄒ?guī)之所以作出這樣禁止性規(guī)定，乃是基于過度疲勞駕駛對(duì)人體生理的不良影響進(jìn)而對(duì)道路交通安全構(gòu)成了巨大危害。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY疲勞駕駛的標(biāo)準(zhǔn)各國比較通行的疲勞駕駛界定標(biāo)準(zhǔn)是時(shí)間規(guī)定，即每次連續(xù)駕駛限定個(gè)時(shí)間。惟一能被認(rèn)為是可以參考的疲勞駕駛規(guī)定是國際勞動(dòng)機(jī)構(gòu)(ILO)提出的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，即專業(yè)運(yùn)輸部門的專業(yè)司機(jī)，每周的勞動(dòng)時(shí)間提倡不要超過44小時(shí)。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY美國:沒有制定這方面的國家統(tǒng)一法規(guī)。但絕大多數(shù)州都執(zhí)行:即無論是何種車輛，司機(jī)每天的駕駛時(shí)間不得超過10個(gè)小時(shí)。

疲勞駕駛的標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督檢查駕駛?cè)沼?/p>

澳大利亞對(duì)大型車輛制定有具體時(shí)間規(guī)定，即大型車司機(jī)每次上路不得連續(xù)行駛超過5個(gè)小時(shí)，全天的駕駛時(shí)間不得超過12個(gè)小時(shí)。監(jiān)督檢查駕駛?cè)沼浫毡疽?guī)定專業(yè)司機(jī)每次駕駛不得超過5個(gè)半小時(shí)，第一天有出車任務(wù)，當(dāng)晚夜生活不得超過零點(diǎn)。歐洲國家規(guī)定運(yùn)輸公司專業(yè)司機(jī)每周駕駛時(shí)間在44小時(shí)以內(nèi)、提倡在凌晨2時(shí)到6時(shí)不駕車并在國家與國家之間執(zhí)行相同規(guī)定。

我國的《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條規(guī)定駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY疲勞駕駛與交通事故據(jù)美國國家公路交通安全署統(tǒng)計(jì)，美國每年由于司機(jī)在駕駛過程中進(jìn)入睡眠狀態(tài)而導(dǎo)致大約10萬起交通事故,其中約有1500起直接導(dǎo)致死亡，7.1萬起事故導(dǎo)致人身傷害。據(jù)德國保險(xiǎn)公司協(xié)會(huì)估計(jì)，德國高速公路上，大約有25％的導(dǎo)致人員傷亡的交通事故都是疲勞駕駛而引發(fā)。法國國家警察總署事故統(tǒng)計(jì)，因疲勞瞌睡而產(chǎn)生事故占人身傷害事故的14.9%，占死亡事故的20.6%。日本的事故統(tǒng)計(jì)揭示，因疲勞駕駛產(chǎn)生的事故約占1~15%。中華醫(yī)學(xué)會(huì)等部門曾對(duì)516名駕駛員進(jìn)行了調(diào)查發(fā)現(xiàn)，24%的駕駛員自我感覺在疲勞駕駛；50%的被調(diào)查者回憶在駕車中曾打過瞌睡。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY疲勞駕駛事故案例3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY疲勞駕駛——現(xiàn)象嚴(yán)重2006年全國因疲勞駕駛引發(fā)的道路交通事故共3633起，造成1812人死亡，4297人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失8千萬元。5年間，京津塘高速公路因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故21起，死亡26人，占事故總數(shù)的23.1%時(shí)間地點(diǎn)疲勞駕駛引發(fā)的事故某年9月4日湖北漢宜高速臥鋪車墜橋，6死31傷某年5月24日滬寧高速蘇州段4車追尾，1死7傷某年5月～7月湖南全省高速13起事故，13死，29傷3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY疲勞駕駛的相關(guān)比例3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY疲勞駕駛的相關(guān)比例3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY睡眠

關(guān)鍵詞：一晝夜７個(gè)小時(shí)，60％不足５個(gè)小時(shí)；睡眠時(shí)間不當(dāng)，睡眠質(zhì)量不高，白天睡眠，夜間睡眠。身心條件關(guān)鍵詞：身體狀況，年齡大小、性別、經(jīng)驗(yàn)多少、技術(shù)高低、性格等。年輕人、年長者、駕駛技術(shù)熟練者駕駛操作過程中的因素（1）信息量；（2）心理緊張；

（3）行車時(shí)間點(diǎn)；（4）運(yùn)行時(shí)間生活環(huán)境等外在因素家庭關(guān)系、人際關(guān)系、工作業(yè)績(jī)等產(chǎn)生疲勞的原因3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY生理上主要表現(xiàn)為：全身感到疲乏、頭暈頭痛、站立不穩(wěn)、手腳不靈、兩腿發(fā)軟、行動(dòng)呆板、頭昏目眩、打哈欠、兩眼皮“打架”、呼吸局促等疲倦感覺；而在精神上主要表現(xiàn)為感到思考有困難、注意力難以集中、對(duì)事物失去興趣、健忘、缺乏自信心、失去耐心、遇事焦慮不安等在實(shí)際駕駛過程中，可通過以下方面來識(shí)別身心疲勞信號(hào)。頭重、頻頻點(diǎn)頭，很難保持抬頭姿勢(shì)；視覺模糊、眼睛發(fā)紅發(fā)干；頻繁眨眼或眼睛時(shí)開時(shí)閉；視野變窄、漏看錯(cuò)看信息增多；哈欠連天卻無法控制、表情變化少；對(duì)交通變化的反應(yīng)時(shí)間較長，延遲或減慢反應(yīng)速度；注意力無法集中、思維能力下降；動(dòng)作僵硬、節(jié)奏失調(diào)；心情郁悶、急躁，容易激動(dòng)；分辨不清方位，車速盲目提高。疲勞駕駛時(shí)的癥狀3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車

保證充足睡眠神經(jīng)醫(yī)學(xué)專家指出，在有睡意時(shí)駕駛和酒后駕駛同樣危險(xiǎn)。睡眠不足所造成的危害程度相當(dāng)于：連續(xù)24小時(shí)不睡覺＝體內(nèi)酒精濃度達(dá)到0.1%。

預(yù)防疲勞駕駛控制連續(xù)駕駛時(shí)間每持續(xù)駕駛100公里或兩小時(shí)就應(yīng)該停車休息10～15分鐘；24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不超過8小時(shí)；另外為較好地保證行車安全，建議駕駛員每周駕駛時(shí)間不要超過44小時(shí)。適時(shí)進(jìn)行心理、生理調(diào)節(jié)(1)改良車內(nèi)環(huán)境；(2)間斷聽音樂；(3)及時(shí)調(diào)整情緒

正確選擇飲食不宜：吸煙或喝咖啡、高糖食品；宜：堿性食物

慎服藥物

警惕三個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段（1）11：00～13：00；（2）17：00～19：00；（3）1：00～3：003.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY1．德國治理疲勞駕駛的方式:類似飛機(jī)黑匣子駕駛員連續(xù)駕駛兩個(gè)小時(shí)之后，必須停車休息20分鐘，在工作完一天（8個(gè)小時(shí)）后，必須停止使用多達(dá)12個(gè)小時(shí)，以保證車輛及其駕駛員有足夠的休息時(shí)間。2．ＶＯＬＶＯ汽車公司的“駕駛員警示系統(tǒng)”這項(xiàng)世界首創(chuàng)的發(fā)明可記錄下司機(jī)的駕駛行為，并在司機(jī)進(jìn)入睡眠狀態(tài)之前及時(shí)給予警示。當(dāng)行駛速度超過每小時(shí)65公里時(shí)，駕駛員警示系統(tǒng)就會(huì)被激活，并且一直保持工作狀態(tài)，直至車速降至每小時(shí)60公里以下。預(yù)防疲勞駕駛3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY1．德國治理疲勞駕駛的方式:類似飛機(jī)黑匣子駕駛員連續(xù)駕駛兩個(gè)小時(shí)之后，必須停車休息20分鐘，在工作完一天（8個(gè)小時(shí)）后，必須停止使用多達(dá)12個(gè)小時(shí)，以保證車輛及其駕駛員有足夠的休息時(shí)間。2．ＶＯＬＶＯ汽車公司的“駕駛員警示系統(tǒng)”這項(xiàng)世界首創(chuàng)的發(fā)明可記錄下司機(jī)的駕駛行為，并在司機(jī)進(jìn)入睡眠狀態(tài)之前及時(shí)給予警示。當(dāng)行駛速度超過每小時(shí)65公里時(shí)，駕駛員警示系統(tǒng)就會(huì)被激活，并且一直保持工作狀態(tài)，直至車速降至每小時(shí)60公里以下。1限制貨運(yùn)駕駛?cè)死塾?jì)駕駛時(shí)間英國、意大利、日本等國家都做出了相關(guān)規(guī)定，要求貨運(yùn)車輛駕駛?cè)嗣刻炖塾?jì)駕駛時(shí)間不得超過9小時(shí)，特殊情況下可延長至10小時(shí)。預(yù)防疲勞駕駛3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY1限制貨運(yùn)駕駛?cè)死塾?jì)駕駛時(shí)間英國、意大利、日本等國家都做出了相關(guān)規(guī)定，要求貨運(yùn)車輛駕駛?cè)嗣刻炖塾?jì)駕駛時(shí)間不得超過9小時(shí)，特殊情況下可延長至10小時(shí)。預(yù)防疲勞駕駛3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY2重罰惡意逃避監(jiān)管的行為例如法國對(duì)行車記錄儀的違規(guī)使用處罰項(xiàng)目細(xì)分為：行車記錄儀缺少打印票據(jù)紙張、使用不當(dāng)、發(fā)生故障不修理、未持身份識(shí)別卡或持他人卡駕駛或檢查時(shí)拒絕出示卡，對(duì)涂改數(shù)據(jù)或虛假申報(bào)或不安裝行車記錄儀或非法改裝行車記錄儀等行為都做出了明確的處罰要求。預(yù)防疲勞駕駛特別是未持卡或持他人卡駕駛或檢查時(shí)拒絕出示卡的行為會(huì)構(gòu)成犯罪，處以最高6個(gè)月有期徒刑和3750歐元罰款；涂改數(shù)據(jù)或虛假申報(bào)或不安裝行車記錄儀或非法改裝行車記錄儀的行為會(huì)構(gòu)成犯罪，處以最高1年有期徒刑和30000歐元罰款。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY2重罰惡意逃避監(jiān)管的行為土耳其規(guī)定出現(xiàn)此類行為會(huì)對(duì)貨車駕駛?cè)?、車輛所有人及運(yùn)輸單位同時(shí)罰款，并要求在問題解決之前禁止車輛運(yùn)行。意大利除了處以罰款外，還有可能會(huì)吊銷駕駛證，如果發(fā)生交通事故可處沒收車輛、社區(qū)服務(wù)或監(jiān)禁。預(yù)防疲勞駕駛3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3追究連帶責(zé)任其他國家和地區(qū)普遍建立了運(yùn)輸企業(yè)與貨運(yùn)駕駛?cè)似隈{駛之間的連帶責(zé)任關(guān)系。澳大利亞規(guī)定，如果營運(yùn)駕駛?cè)说钠隈{駛行為與其所屬運(yùn)輸企業(yè)有任何必然關(guān)聯(lián)，如企業(yè)對(duì)出車計(jì)劃安排不合理等，則要追究運(yùn)輸企業(yè)及相關(guān)管理人員的連帶責(zé)任。預(yù)防疲勞駕駛德國規(guī)定，如果發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛超過規(guī)定時(shí)間2小時(shí)，只要證明所在運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)車計(jì)劃安排上有不合理的地方，將對(duì)駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸企業(yè)同時(shí)處罰，相關(guān)處罰記錄將作為企業(yè)是否能持續(xù)獲得營運(yùn)資質(zhì)的依據(jù)。

法國規(guī)定，如果車輛所有人對(duì)疲勞駕駛行為負(fù)有責(zé)任，則也要對(duì)車輛所有人進(jìn)行處罰。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY1浙江杭州高速交警經(jīng)過調(diào)研摸排，選取了10個(gè)收費(fèi)站外廣場(chǎng)做為“防疲勞停車區(qū)”，供駕駛員在夜間22點(diǎn)至次日6點(diǎn)停車休息。雖然設(shè)施不如服務(wù)區(qū)那么齊全，但廁所、茶水這些基本服務(wù)都還是有保障的，可謂“麻雀雖小五臟俱全”。國內(nèi)高速交警防疲勞駕駛探索除了在高速公路進(jìn)入“防疲勞停車區(qū)”前方設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)志牌和電子情報(bào)板外，還在全國首創(chuàng)“黑科技”——電子圍欄。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY1浙江國內(nèi)高速交警防疲勞駕駛探索利用全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)大數(shù)據(jù)，在距離“防疲勞停車區(qū)”2公里、1公里、500米處分別設(shè)置了電子圍欄，對(duì)夜間22點(diǎn)至次日6點(diǎn)進(jìn)入轄區(qū)的所有12噸以上貨車和大中型客車由大數(shù)據(jù)中心發(fā)送警示指令。當(dāng)車子進(jìn)入電子圍欄區(qū)域內(nèi)，車載定位系統(tǒng)會(huì)收到來自大數(shù)據(jù)中心發(fā)送的自動(dòng)報(bào)警和播報(bào)語音提醒，引導(dǎo)駕駛?cè)藢④囎玉側(cè)搿胺榔谕＼噮^(qū)”休息。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY2山西國內(nèi)高速交警防疲勞駕駛探索山西高速交警為貨司機(jī)駕駛?cè)嗣赓M(fèi)發(fā)放“防疲勞駕駛耳麥”。“防疲勞駕駛耳麥”的使用是一項(xiàng)運(yùn)用科技手段干預(yù)疲勞駕駛交通違法行為新舉措，當(dāng)駕駛?cè)舜魃隙湵３诸^部與身體方向一致時(shí)，耳麥不會(huì)發(fā)出警告音。

當(dāng)駕駛?cè)烁杏X疲勞有打瞌睡行為時(shí)，頭部與身體發(fā)生角度“防疲勞駕駛耳麥”就會(huì)及時(shí)發(fā)出警告音，提醒駕駛?cè)诉x擇就近服務(wù)區(qū)停車休息。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3山東國內(nèi)高速交警防疲勞駕駛探索菏澤高速交警想出了一個(gè)防疲勞的“神器”——防疲勞激光幕。據(jù)了解，菏澤高速交警在轄區(qū)共計(jì)安裝六套“防疲勞激光幕”。三大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，每套安裝四至六臺(tái)激光發(fā)射裝置，轄區(qū)濟(jì)廣高速公路目前已實(shí)現(xiàn)全程供電，“防疲勞激光幕”組采用直供電模式，避免了因連續(xù)陰雨霧天氣致使太陽能取電不足而造成的激光設(shè)備無法正常運(yùn)行的現(xiàn)象發(fā)生。

同時(shí)，為了確保路面巡邏、堵車隊(duì)尾安防警示以及事故現(xiàn)場(chǎng)勘查過程中民警的自身安全防護(hù)，在大隊(duì)每輛制式警車上安裝兩套激光發(fā)射器，通過“視覺刺激”的方式來引起高速公路堵車隊(duì)尾和事故現(xiàn)場(chǎng)后方來車駕駛?cè)说谋粍?dòng)警覺。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性疲勞駕駛標(biāo)準(zhǔn)疲勞現(xiàn)象疲勞駕駛與交通事故疲勞的原因疲勞的癥狀預(yù)防與治理PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY六、預(yù)防疲勞駕駛3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4

吸煙藥物與交通安全PART3人為因素與交通安全3.5行人、自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY

根據(jù)實(shí)驗(yàn)論證，當(dāng)喝酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況后：當(dāng)酒精濃度達(dá)到100毫克時(shí)，反應(yīng)時(shí)間延遲了35%，達(dá)到150毫克時(shí)延遲了50%，做出的錯(cuò)誤反應(yīng)增加了70.4%。對(duì)于緊急情況不能及時(shí)處理，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，釀成慘重的悲劇。酒后駕駛3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY酒后駕駛

酒后駕駛機(jī)動(dòng)車是嚴(yán)重的道路交通安全違法行為，極易發(fā)生道路交通事故，嚴(yán)重危害道路交通安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。酒精對(duì)駕駛員的操作能力起到?jīng)Q定性的作用，在酒精狀態(tài)下，駕駛員的操作反應(yīng)會(huì)發(fā)生一系列的變化。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY酒后駕駛事故統(tǒng)計(jì)

世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%～60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。我國情況:我國近年來酒后駕車事故數(shù)及死傷人數(shù)仍很突出;2016年全國交通事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告指出:因酒后駕車造成2621人死亡,占總數(shù)的4.15%。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY飲酒對(duì)人的心理和駕駛行為的影響當(dāng)駕駛者血液中酒精含量達(dá)80mg/100mL時(shí)，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時(shí)的2.5倍；達(dá)到100mg/100mL時(shí)，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時(shí)的4.7倍。即使在少量飲酒的狀態(tài)下，交通事故的危險(xiǎn)度也可達(dá)到未飲酒狀態(tài)的2倍左右。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY飲酒對(duì)人的心理和駕駛行為的影響飲酒的影響1．對(duì)心理影響（1）思維能力下降、判斷準(zhǔn)確性降低（2）注意力降低，認(rèn)識(shí)范圍變窄（3）記憶障礙（4）情緒不穩(wěn)定、理性降低（5）處理信息的能力降低，動(dòng)作不協(xié)調(diào)2．對(duì)駕駛機(jī)能的影響(1)視覺機(jī)能受損(2)觸覺反應(yīng)遲鈍(3)中樞神經(jīng)異常、麻酸3．受到酒精影響的特征(1)對(duì)信號(hào)燈反應(yīng)慢；逆向行駛；(2)搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向或在道路中線駕駛；(3)亂踩剎車；轉(zhuǎn)彎幅度大；(4)蛇行；(5)沒有原因就停車；(6)開車速度極慢；(7)突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；(8)天黑時(shí)不開前燈等等。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY（1）多發(fā)生重大交通事故，死亡率高；（2）碰撞事故較多。例如撞人、撞車或撞隔離帶、電線桿、大樹、橋欄桿等物體；（3）事故發(fā)生的時(shí)間多在午飯后和夜間；（4）因?yàn)轳{駛員感覺機(jī)能降低，反應(yīng)遲鈍，車輛易駛?cè)雮?cè)溝，發(fā)生翻車事故；有的沖出路外，還有的在平地翻車。（5）夜間會(huì)車時(shí)，看到迎面來車的燈光照射后眩目，視力恢復(fù)遲鈍，容易與對(duì)向車發(fā)生正面沖撞。酒后開車產(chǎn)生事故的特點(diǎn)3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY有81.29%的被調(diào)查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但在被問及是否有過酒后駕駛行為時(shí)，僅有20.63%的被調(diào)查者從未有過酒后駕車的行為

酒后開車者的駕車心理3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY1．基本概念（1）酒精含量（alcoholconcentration）指車輛駕駛?cè)藛T血液或呼氣中的酒精濃度。（2）飲酒駕車（drinkingdrive）指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的駕駛行為。（3）醉酒駕車（drunkdrive）指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或等于80mg/100ml的駕駛行為。酒后或醉酒駕車的標(biāo)準(zhǔn)行為類別對(duì)

象臨界值（mg/100ml）飲酒駕駛車輛駕駛?cè)藛T20醉酒駕駛車輛駕駛?cè)藛T80飲酒后或醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為:是指機(jī)動(dòng)車駕駛員飲用白酒、啤酒、果酒、黃酒、汽酒等含有酒精的飲料后，于酒精作用期間（一般為8小時(shí)以內(nèi)）在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車輛的行為。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY2．酒精含量值血液酒精含量臨界值一般情況下飲用350ml啤酒后，血液酒精濃度就可達(dá)到20mg/100ml，即達(dá)到飲酒駕駛的處罰條件。國度（地區(qū)）法定標(biāo)準(zhǔn)（mg/100ml）國度（地區(qū)）法定標(biāo)準(zhǔn)（mg/100ml）英國80瑞典50法國80捷克30德國80日本50奧地利80新加坡80挪威50香港50酒后或醉酒駕車的標(biāo)準(zhǔn)3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3．檢驗(yàn)方法呼氣酒精含量檢驗(yàn)酒精含量探測(cè)器檢驗(yàn)其呼氣酒精含量,記錄并簽字。血液酒精含量檢驗(yàn)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第二十三條的規(guī)定車輛駕駛?cè)藢?duì)酒精呼吸測(cè)試的酒精含量有異議的、經(jīng)呼吸測(cè)試超過醉酒臨界值的，對(duì)需要檢驗(yàn)血液中酒精含量的，應(yīng)及時(shí)抽取血樣。抽取血樣應(yīng)由專業(yè)人員按要求進(jìn)行，不應(yīng)采用酒精或者揮發(fā)性有機(jī)藥品對(duì)皮膚進(jìn)行消毒；抽出血樣中應(yīng)添加抗凝劑，防止血液凝固；裝血樣的容器應(yīng)潔凈、干燥，裝入血樣后不留空間并密封，低溫保存，及時(shí)送檢。

酒后或醉酒駕車的標(biāo)準(zhǔn)人體平衡試驗(yàn)1）平衡試驗(yàn)的要求步行回轉(zhuǎn)試驗(yàn)和單腿直立試驗(yàn)應(yīng)在結(jié)實(shí)、干燥、不滑、照明良好的環(huán)境下進(jìn)行。對(duì)年齡超過60歲、身體有缺陷影響自身平衡的人不進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。被試人員鞋后跟不應(yīng)高于5cm。在試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)人員與被試人員應(yīng)保持1m以上距離。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY2）步行回轉(zhuǎn)試驗(yàn)被試人員沿著一條直線行走九步，邊走邊大聲數(shù)步數(shù)(1，2，3，…9，然后轉(zhuǎn)身按原樣返回。分講解和行走兩個(gè)階段進(jìn)行。講解階段，被試人員按照腳跟對(duì)腳尖的方式站立在直線的一端，兩手在身體兩側(cè)自然下垂，聽試驗(yàn)人員的試驗(yàn)過程講解。行走階段，被試人員在得到試驗(yàn)人員行走指令后，開始行走。酒后或醉酒駕車的標(biāo)準(zhǔn)人體平衡試驗(yàn)試驗(yàn)人員觀察以下八個(gè)指標(biāo)，符合二個(gè)以上的，視為暫時(shí)喪失駕駛能力：??在講解過程中，被試人員失去平衡(失去原來的腳跟對(duì)腳尖的姿態(tài))：??講解結(jié)束之前，開始行走；??為保持自身平衡，在行走時(shí)停下來；??行走時(shí)，腳跟與腳尖不能互相碰撞，至少間隔1.5cm；??行走時(shí)偏離直線；??用手臂進(jìn)行平衡(手臂離開原位置15cm以上)；??失去平衡或轉(zhuǎn)彎不當(dāng)；??走錯(cuò)步數(shù)。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3）單腿直立試驗(yàn)講解階段:被試人員雙腳同時(shí)站立，兩手在身體兩側(cè)自然下垂，聽試驗(yàn)人員的試驗(yàn)過程講解。平衡與計(jì)數(shù)階段:被試人員一只腳站立并開始計(jì)數(shù)。試驗(yàn)人員觀察以下四個(gè)指標(biāo)，符合二個(gè)以上的，視為暫時(shí)喪失駕駛能力。??

在平衡時(shí)發(fā)生搖晃，前后、左右搖擺15cm以上；??用手臂進(jìn)行平衡，手臂離開原位置15cm以上；??為保持平衡單腳跳；??放下提起的腳。

酒后或醉酒駕車的標(biāo)準(zhǔn)人體平衡試驗(yàn)被試人員一只腳站立，向前提起另一只腳距地面15cm以上，腳趾向前，腳底平行地面，并大聲用千位數(shù)計(jì)數(shù)(1001，1002，1003，…)，持續(xù)三十秒鐘。分講解、平衡與計(jì)數(shù)兩個(gè)階段。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY國外對(duì)酒后駕駛的處罰——美國酒駕處罰嚴(yán)管重罰之下出文明美國是聯(lián)邦制國家，每個(gè)州都可以制定自己的法律法規(guī)。其中最“皮”的就要數(shù)加州了，如果你酒駕被警察抓到，警察就會(huì)很“客氣”的帶你去進(jìn)行一次參觀——醫(yī)院的停尸房，讓你目睹一下因車禍而死亡的人的慘狀。想想都瘆得慌。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY國外對(duì)酒后駕駛的處罰——日本嚴(yán)管重罰之下出文明??酒駕是刑事犯罪?！度毡緡缆方煌ǚā罚壕岂{將吊銷駕照，并處以10年以下有期徒刑，加100萬日元以下罰款，同時(shí)3年以上10年以內(nèi)無法再取得駕照。??一人酒駕，多人受罰，勸酒也違法！日本《防止醉酒擾亂治安法》：勸酒行為被處以48小時(shí)以下監(jiān)禁，1萬日元以內(nèi)處罰。??乘坐酒駕車輛的乘客也會(huì)被處罰，喝酒的餐廳一樣會(huì)受到罰款處罰。??酒駕者所駕駛的車的車主本人，將會(huì)面臨5年有期徒刑以及相應(yīng)的罰款。??在日本酒駕還丟了名譽(yù)，很可能因此會(huì)被解雇，而再次應(yīng)聘時(shí)也會(huì)變得相當(dāng)困難。酒駕處罰3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY國外對(duì)酒后駕駛的處罰——韓國嚴(yán)管重罰之下出文明??韓國《道路交通法》“飲酒駕駛及拒絕酒精檢測(cè)”處罰規(guī)定3年以下有期徒刑和1000萬韓元以下罰金。??在韓國，酒后騎自行車的行為最高會(huì)被處以20萬韓元的罰款或者拘留的懲罰。酒駕處罰3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY國外對(duì)酒后駕駛的處罰——新加坡嚴(yán)管重罰之下出文明??在新加坡，每百毫升血液中酒精含量達(dá)到35毫克即為酒駕。??新加坡對(duì)于初犯者，一般會(huì)受到1000到5000新幣不等的罰款，或者是入獄6個(gè)月。第二次酒駕被查到，罰款就會(huì)升級(jí)到3000到10000新幣并且入獄12個(gè)月。對(duì)于那些多次酒駕的車主，則處以最高3萬新幣的罰款，并且還要入獄三年。而不論是第幾次酒駕，駕駛證都將會(huì)被吊銷一年的時(shí)間，一年都不能開車了。??在新加坡，因飲酒駕車導(dǎo)致他人死亡的要被處以6下鞭刑的處罰。酒駕處罰3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY國外對(duì)酒后駕駛的處罰——馬來西亞嚴(yán)管重罰之下出文明??在馬來西亞酒駕是要被拘留的，并且不光拘留一人，還會(huì)牽扯到他人，比如說丈夫酒駕了，妻子就要被一起拘留，要對(duì)丈夫進(jìn)行徹夜教育，目的就是要妻子受了懲罰后，能對(duì)丈夫進(jìn)行更好的交通安全教育。一人犯錯(cuò)，全家反思！酒駕處罰3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY國外對(duì)酒后駕駛的處罰——立陶宛，愛沙尼亞，拉脫維亞酒駕處罰嚴(yán)管重罰之下出文明在這三個(gè)國家酒駕，是會(huì)受到政府“頒獎(jiǎng)”的，交通部門會(huì)給酒駕者發(fā)放“O”開頭的車牌號(hào)，這也就意味著，你一開車出門，馬路上的人就都知道你曾經(jīng)酒駕過，大家也會(huì)對(duì)你敬而遠(yuǎn)之。這和在賊的臉上刻一個(gè)“賊”字沒啥區(qū)別。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY國外對(duì)酒后駕駛的處罰——火雞國土耳其酒駕處罰嚴(yán)管重罰之下出文明土耳其的懲罰措施比較“溫和”，也不罰款，也不扣分，更不坐牢，看看，是不是特別的溫和呢？但是，酒駕者要徒步行走20公里！沒錯(cuò)，是20公里！估計(jì)一般人聽到這個(gè)數(shù)字，直接就醒了酒了。這么長的路，冬天冷死夏天熱死，就算天氣好，腳也要磨出好多個(gè)水泡來。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY國外對(duì)酒后駕駛的處罰——澳大利亞酒駕處罰嚴(yán)管重罰之下出文明10年以下監(jiān)禁和上報(bào)紙頭條變網(wǎng)黑！澳大利亞的酒駕處罰也非常得很！但是有一點(diǎn)估計(jì)很多人還挺高興的，那就是上報(bào)紙頭條讓你成網(wǎng)紅，只不過是全民唾棄的網(wǎng)紅罷了！3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY國外對(duì)酒后駕駛的處罰——保加利亞酒駕處罰嚴(yán)管重罰之下出文明在保加利亞，第一次酒駕被警察發(fā)現(xiàn)，交警會(huì)給你一次機(jī)會(huì)，按常規(guī)處罰罰款、扣分而已。但是，如果再犯那不好意思，根據(jù)情況交警可以直接擊斃酒駕人員3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY國外對(duì)酒后駕駛的處罰——南美薩爾瓦多酒駕處罰嚴(yán)管重罰之下出文明在南美薩爾瓦多對(duì)酒駕是零容忍，酒駕就等于殺人完全沒有容忍的余地。如果交警發(fā)現(xiàn)酒駕，即使你沒有發(fā)生事故交警也會(huì)直接擊斃你，沒有任何緩沖的余地。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性飲酒影響酒駕事故酒駕特點(diǎn)酒駕心理酒駕標(biāo)準(zhǔn)酒駕處罰PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY我國對(duì)酒后駕駛的處罰酒駕處罰嚴(yán)管重罰之下出文明醉酒駕駛：??醉酒駕駛，由公安機(jī)關(guān)約束至酒醒。吊銷機(jī)駕駛證，依法追究刑事責(zé)任，5年內(nèi)不得重新取得駕駛證.??醉酒駕駛營運(yùn)車輛，由公安機(jī)關(guān)約束至酒醒。吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任，10年內(nèi)不得重新取得駕駛證。重新取得駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)車輛。??酒后或醉酒駕駛，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。吊銷駕駛證，終生不得重新取得駕駛證。飲酒駕駛：??飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,處暫扣6個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處1000元以上2000元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰,再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,處10日以下拘留,并處1000元以上2000元以下罰款,吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。??酒后駕駛營運(yùn)車輛，處15日拘留，并處5000元罰款，吊銷駕駛證，5年內(nèi)不得重新取得駕駛證。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4

吸煙藥物與交通安全PART3人為因素與交通安全3.5行人、自行車交通特性吸煙與行車安全藥物與形成安全PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性吸煙與行車安全藥物與形成安全PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY吸煙對(duì)人體的危害（1）肺部疾?。?）心血管疾?。?）吸煙致癌（4）對(duì)智力的危害吸煙對(duì)駕駛操作的影響（1）污染駕駛空間--空間有限--“風(fēng)噪”（2）分散注意力--轉(zhuǎn)移視線--附加動(dòng)作（3）單手操控--快速轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)彎換檔--操作失誤（4）影響觀察力--煙霧繚繞--氰化物滯留（5）容易引發(fā)火災(zāi)--燒壞衣物--跑偏方向吸煙與行車安全3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性吸煙與行車安全藥物與形成安全PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY藥物與行車安全一、什么是“藥駕”？醫(yī)生總是再三叮囑：吃完不要開車！很多人對(duì)此不以為然，一位司機(jī)就因?yàn)槌粤烁忻八帲诟咚偕铣隽塑嚨?。藥駕（drugdriving）：指駕駛員服用了某些可能影響安全駕駛的藥品后依然駕車出行的現(xiàn)象，服用這些藥物之后可能產(chǎn)生嗜睡、視力模糊、定向力障礙等副作用會(huì)影響駕駛員的感知特性、判斷特性和操作特性，因而很容易釀成禍患。3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性吸煙與行車安全藥物與形成安全PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY常見藥物（1）催眠藥;（2）安定藥;（3）抗組織胺藥;（4）抗感冒藥;（5）抗焦慮藥;（6）降血壓藥;（7）抗生素預(yù)防措施（1）按醫(yī)囑服藥;（2）注意藥物的分量;（3）注意禁服藥物《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車。常見的危險(xiǎn)是刺激中樞神經(jīng)系統(tǒng)和壓抑中樞神經(jīng)系統(tǒng)藥物與行車安全3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性吸煙與行車安全藥物與形成安全PART3人為因素與交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY藥物與行車安全3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4吸煙藥物與交通安全3.5行人自行車交通特性3.1駕駛員與交通安全3.2疲勞駕駛與交通安全3.3酒駕與交通安全3.4

吸煙藥物與交通安全PART3人