【《高鐵動車組乘務(wù)人員素養(yǎng)提升的路徑探討》3700字（論文）】

1近年來隨著我國鐵路運輸體系的不斷完善，高速鐵路旅客運輸量已與普速鐵路的旅客運輸量相差無幾。就目前市場經(jīng)濟條件來看，高鐵乘務(wù)員所提供的客運服務(wù)為公共服務(wù)所做出的貢獻，讓我國的社會經(jīng)濟得到了快速的發(fā)展，也讓民眾對于美好生活的需求得到了更加充分的滿足。近年來民眾對于公共交通運輸服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，對于高鐵乘務(wù)員的服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高，為了進一步保證高鐵乘務(wù)服務(wù)的質(zhì)量，并且實現(xiàn)高鐵乘務(wù)服務(wù)為公共交通運輸貢獻的不斷增加的目標(biāo)，高鐵乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)不斷地改進服務(wù)，全面提升服務(wù)質(zhì)量。關(guān)鍵詞：高鐵乘務(wù)員素養(yǎng)提升一、高鐵動車組乘務(wù)人員素養(yǎng)存在的問題 1(一)服務(wù)意識不強 1(二)工作內(nèi)容多節(jié)奏快 1(三)個人職業(yè)發(fā)展道路窄 1(四)綜合素質(zhì)和個人經(jīng)驗不夠 2二、高鐵動車組乘務(wù)人員素養(yǎng)提升的路徑 2(一)堅持科學(xué)的服務(wù)理念，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù) 2(二)創(chuàng)新服務(wù)手法和方式，提高服務(wù)品質(zhì) 3(三)健全高鐵乘務(wù)員薪酬分配制度，完善晉升機制 3(四)加強高鐵高鐵乘務(wù)員培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì) 4 4參考文獻 41(一)服務(wù)意識不強(二)工作內(nèi)容多節(jié)奏快(三)個人職業(yè)發(fā)展道路窄2高鐵乘務(wù)員平均年齡在25歲左右，且高鐵乘務(wù)員隊伍一直處于高流失狀態(tài)，鐵(四)綜合素質(zhì)和個人經(jīng)驗不夠成中畢業(yè)后從事高鐵乘務(wù)工作的比例不到10%,服務(wù)質(zhì)量整體水平不高。高鐵乘過，高鐵乘務(wù)員中只有10%的人是高鐵專業(yè)畢業(yè)的，更多的是由于年齡的限制，(一)堅持科學(xué)的服務(wù)理念，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)3(二)創(chuàng)新服務(wù)手法和方式，提高服務(wù)品質(zhì)(三)健全高鐵乘務(wù)員薪酬分配制度，完善晉升機制高鐵乘務(wù)員的報酬是按工時支付的報酬，按工時支付的員工一般只能發(fā)揮20%-30%的能力，而員工如果有充分的激勵，則可以發(fā)揮80%-90%的能力，報酬與工作積極性成正比，這50%-60%的差距正4(四)加強高鐵高鐵乘務(wù)員培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)運用空余時間提問，合理安排休班時間進行專業(yè)培訓(xùn)，提高綜合素養(yǎng)。第一，組織高鐵乘務(wù)員開展服務(wù)技能競賽，競賽內(nèi)容包括個人展示、專業(yè)技能操作、團隊展示等。透過技能競賽在充分發(fā)揮高鐵乘務(wù)員個人才干的同時，提升整體服務(wù)技能水平，讓大家在競賽中都能看到自己的優(yōu)缺點，積累經(jīng)驗。其次，合理制定年度培訓(xùn)計劃，采取走出去、請進來的方式，與院校合作，對高鐵乘務(wù)員進行心理健康、社交禮儀、外語能力、溝通能力、組織協(xié)調(diào)能力等方面的培訓(xùn)。第三；組織應(yīng)急演練，使高鐵乘務(wù)員從心理、生理上適應(yīng)各種變化，增強防范意識，提高對突發(fā)事件的反應(yīng)靈敏度和判斷力。在目前高鐵服務(wù)中，隨著大眾服務(wù)需求的增加，鐵路服務(wù)也必須提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，增強服務(wù)能力，提升企業(yè)軟實力，提高大眾對于高鐵服務(wù)的認可度。本文分析了提高鐵路客運服務(wù)質(zhì)量的策略，指出了高鐵乘務(wù)員必須具備較高的服務(wù)素養(yǎng)。從當(dāng)前情況來看，盡管在從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)方面還存在一些問題，提高從業(yè)人員的整體職業(yè)素養(yǎng)是一個