第13課 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?同步練習(xí)（含答案） 高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活

現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?、選擇題1．下列關(guān)于交通發(fā)展的表現(xiàn)，按時(shí)間先后排序正確的是()①美國(guó)福特T型汽車(chē)開(kāi)始量產(chǎn)②德國(guó)建成世界上第一條高速公路③世界上第一條空中航線開(kāi)通④中蘇民用航空股份公司成立A．①②③④B．①③②④C．③④②①D．②①③④2．下列對(duì)應(yīng)關(guān)系不正確的是()A．福特T型汽車(chē)——先進(jìn)的技術(shù)與管理的典范B．第一次工業(yè)革命——高速公路在各國(guó)廣泛發(fā)展C．“一五”計(jì)劃——中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展D．交通的發(fā)展——改變了人們的生活觀念3．中國(guó)造船業(yè)在1978年前主要是為_(kāi)_______服務(wù)。畫(huà)線處應(yīng)填寫(xiě)的內(nèi)容是()A．國(guó)防建設(shè)B．工業(yè)發(fā)展C．沿海地區(qū)D．對(duì)外貿(mào)易4．1903年，美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)。1909－1949年，我國(guó)多次選派留學(xué)生赴英、美、蘇、法等國(guó)學(xué)習(xí)軍事航空和飛機(jī)制造技術(shù)，他們學(xué)成回國(guó)后，積極主持或參與中國(guó)飛機(jī)的研制工作，試制成功了中國(guó)最早的水上飛機(jī)、仿蘇E－16驅(qū)逐機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等。這說(shuō)明()A．留學(xué)生促進(jìn)了中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展B．航空救國(guó)是所有知識(shí)分子的理想C．中國(guó)航空工業(yè)近代化起步比較晚D．中國(guó)近代的航空工業(yè)技術(shù)力量雄厚5．近代以來(lái)，農(nóng)耕時(shí)代的粗略時(shí)間觀念逐漸被精確的現(xiàn)代鐘表時(shí)間觀念所替代。對(duì)此時(shí)間觀念改變影響最大的是()A．服飾的中西合璧B．移風(fēng)易俗的推進(jìn)C．傳統(tǒng)建筑與西洋建筑并存D．交通通訊工具的改變6．1900年英國(guó)人彼特在生活中可能會(huì)做的是()①坐火車(chē)去巴黎②開(kāi)汽車(chē)去郊游③打電話給朋友④乘飛機(jī)到印度A．①②③④ B．①②③C．①②④ D．①③④7．1958年，長(zhǎng)春“一汽”投產(chǎn)前夕，為方便各國(guó)來(lái)訪的元首出行，有關(guān)部門(mén)就到德國(guó)定購(gòu)了60輛奔馳300型轎車(chē)。這一年，“一汽”的工程技術(shù)人員以奔馳190的底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)為參考，制造出新中國(guó)第一輛5座轎車(chē)“東風(fēng)”牌。著名的紅旗轎車(chē)就是在這一基礎(chǔ)上誕生。據(jù)此可知()A．建國(guó)初期中國(guó)并未奉行“一邊倒”B．招商引資是我國(guó)傳統(tǒng)發(fā)展模式C．德國(guó)并未緊跟隨美國(guó)封鎖中國(guó)D．西方國(guó)家保持與新中國(guó)的接觸8．如表是1978－1988年中國(guó)客運(yùn)量結(jié)構(gòu)分布表(單位：萬(wàn)人)。年份鐵路公路水運(yùn)航空19788149114922923042230.911988122645650473350321442表格中中國(guó)客運(yùn)量數(shù)據(jù)的變化，說(shuō)明這一時(shí)期我國(guó)()A．改革開(kāi)放促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展B．科技發(fā)展使交通方式更加多樣化C．經(jīng)濟(jì)體制改革推動(dòng)了城市化D．對(duì)外開(kāi)放政策加速了航空業(yè)發(fā)展9．2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中，由中國(guó)南車(chē)集團(tuán)研制的“和諧號(hào)”380A新一代高速動(dòng)車(chē)組最高時(shí)速達(dá)到486.1公里，中國(guó)高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。下列與此相關(guān)的觀點(diǎn)錯(cuò)誤的是()A．西方列強(qiáng)的侵略影響中國(guó)的鐵路建設(shè)B．高速鐵路可以拉動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)C．青藏高速鐵路的運(yùn)營(yíng)推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展D．展現(xiàn)改革開(kāi)放以來(lái)的鐵路技術(shù)的成就10．我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行建造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪——“東風(fēng)號(hào)”，1960年4月23日在上海江南造船廠下水?！皷|風(fēng)號(hào)”從投料到下水，只用了八十八天時(shí)間。1957年，日本川崎重工造的載重一萬(wàn)零五百噸的“西風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨輪，花了四個(gè)月零九天時(shí)間。這體現(xiàn)了中國(guó)()A．經(jīng)濟(jì)建設(shè)盲目追求高速度B．人民快速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的愿望C．船舶制造技術(shù)已領(lǐng)先世界D．制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化高速化11.20世紀(jì)上半期飛機(jī)制造技術(shù)發(fā)生了巨大的變化,其材質(zhì)由布質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘?噴氣式飛機(jī)代替了活塞式螺旋槳運(yùn)輸機(jī),其所產(chǎn)生的結(jié)果是 ()A.科學(xué)發(fā)展使飛機(jī)工業(yè)獲得了技術(shù)進(jìn)步B.客運(yùn)飛機(jī)面臨越來(lái)越廣闊的市場(chǎng)需求C.飛機(jī)的速度、載重量和航距都得到提升D.寬體客機(jī)逐漸成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?2.20世紀(jì)70年代開(kāi)始,寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?各國(guó)民用機(jī)場(chǎng)在地球上星羅棋布,空中航線如蛛網(wǎng)般密集。這從本質(zhì)上體現(xiàn)出 ()A.飛機(jī)的出現(xiàn)適應(yīng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生活需要B.窄體客機(jī)脫離時(shí)代要求已被淘汰C.飛機(jī)制造技術(shù)獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展D.飛機(jī)已成為人們的第一出行方式二、綜合題13.閱讀下面材料,完成題目。材料中華人民共和國(guó)成立以來(lái)部分交通工具變遷時(shí)間主要交通工具20世紀(jì)50年代主要是步行、獨(dú)輪車(chē),或牛馬車(chē);人力、畜力是主力1950年8月1日,中國(guó)民用航空正式開(kāi)航20世紀(jì)60年代公交車(chē)并不普及,由于國(guó)內(nèi)石油資源緊張,公交車(chē)頂上有一個(gè)大的煤氣包;1969年10月1日北京地鐵建成通車(chē),全長(zhǎng)23.6千米,屬于戰(zhàn)備工程,不對(duì)公眾開(kāi)放20世紀(jì)70年代中國(guó)有“自行車(chē)王國(guó)”的稱號(hào)。自行車(chē)與縫紉機(jī)、手表并稱為“三大件”,當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)要憑票20世紀(jì)80年代摩托車(chē)是家庭富裕的象征;公交車(chē)開(kāi)始普及全國(guó);1981年9月15日,北京地鐵正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)續(xù)表時(shí)間主要交通工具20世紀(jì)90年代公交車(chē)已經(jīng)成為城市最主要的公共交通工具;20世紀(jì)80年代末90年代初,飛機(jī)還是個(gè)新鮮事物,線路和航班次數(shù)都很少21世紀(jì)私家車(chē)普遍,品牌眾多,中國(guó)已躍居全球第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó);出租車(chē)更新?lián)Q代,混合動(dòng)力、無(wú)障礙出租車(chē)上路;建設(shè)更加綠色、環(huán)保、人性化的新型交通體系;火車(chē)、高鐵、地鐵、輪船、飛機(jī)成為國(guó)人常見(jiàn)的出行方式;新能源車(chē)輛加快推廣——摘編自楊柳《建國(guó)以來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸之變遷》上表能夠反映我國(guó)交通變化的多種趨勢(shì),指出其中一種變化趨勢(shì)并結(jié)合所學(xué)知識(shí)予以說(shuō)明。(要求觀點(diǎn)明確,史論結(jié)合,史實(shí)準(zhǔn)確)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?、選擇題1．下列關(guān)于交通發(fā)展的表現(xiàn)，按時(shí)間先后排序正確的是()①美國(guó)福特T型汽車(chē)開(kāi)始量產(chǎn)②德國(guó)建成世界上第一條高速公路③世界上第一條空中航線開(kāi)通④中蘇民用航空股份公司成立A．①②③④B．①③②④C．③④②①D．②①③④答案B2．下列對(duì)應(yīng)關(guān)系不正確的是()A．福特T型汽車(chē)——先進(jìn)的技術(shù)與管理的典范B．第一次工業(yè)革命——高速公路在各國(guó)廣泛發(fā)展C．“一五”計(jì)劃——中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展D．交通的發(fā)展——改變了人們的生活觀念答案B3．中國(guó)造船業(yè)在1978年前主要是為_(kāi)_______服務(wù)。畫(huà)線處應(yīng)填寫(xiě)的內(nèi)容是()A．國(guó)防建設(shè)B．工業(yè)發(fā)展C．沿海地區(qū)D．對(duì)外貿(mào)易答案A4．1903年，美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)。1909－1949年，我國(guó)多次選派留學(xué)生赴英、美、蘇、法等國(guó)學(xué)習(xí)軍事航空和飛機(jī)制造技術(shù)，他們學(xué)成回國(guó)后，積極主持或參與中國(guó)飛機(jī)的研制工作，試制成功了中國(guó)最早的水上飛機(jī)、仿蘇E－16驅(qū)逐機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等。這說(shuō)明()A．留學(xué)生促進(jìn)了中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展B．航空救國(guó)是所有知識(shí)分子的理想C．中國(guó)航空工業(yè)近代化起步比較晚D．中國(guó)近代的航空工業(yè)技術(shù)力量雄厚答案A5．近代以來(lái)，農(nóng)耕時(shí)代的粗略時(shí)間觀念逐漸被精確的現(xiàn)代鐘表時(shí)間觀念所替代。對(duì)此時(shí)間觀念改變影響最大的是()A．服飾的中西合璧B．移風(fēng)易俗的推進(jìn)C．傳統(tǒng)建筑與西洋建筑并存D．交通通訊工具的改變答案D6．1900年英國(guó)人彼特在生活中可能會(huì)做的是()①坐火車(chē)去巴黎②開(kāi)汽車(chē)去郊游③打電話給朋友④乘飛機(jī)到印度A．①②③④ B．①②③C．①②④ D．①③④答案B7．1958年，長(zhǎng)春“一汽”投產(chǎn)前夕，為方便各國(guó)來(lái)訪的元首出行，有關(guān)部門(mén)就到德國(guó)定購(gòu)了60輛奔馳300型轎車(chē)。這一年，“一汽”的工程技術(shù)人員以奔馳190的底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)為參考，制造出新中國(guó)第一輛5座轎車(chē)“東風(fēng)”牌。著名的紅旗轎車(chē)就是在這一基礎(chǔ)上誕生。據(jù)此可知()A．建國(guó)初期中國(guó)并未奉行“一邊倒”B．招商引資是我國(guó)傳統(tǒng)發(fā)展模式C．德國(guó)并未緊跟隨美國(guó)封鎖中國(guó)D．西方國(guó)家保持與新中國(guó)的接觸答案D8．如表是1978－1988年中國(guó)客運(yùn)量結(jié)構(gòu)分布表(單位：萬(wàn)人)。年份鐵路公路水運(yùn)航空19788149114922923042230.911988122645650473350321442表格中中國(guó)客運(yùn)量數(shù)據(jù)的變化，說(shuō)明這一時(shí)期我國(guó)()A．改革開(kāi)放促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展B．科技發(fā)展使交通方式更加多樣化C．經(jīng)濟(jì)體制改革推動(dòng)了城市化D．對(duì)外開(kāi)放政策加速了航空業(yè)發(fā)展答案A9．2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中，由中國(guó)南車(chē)集團(tuán)研制的“和諧號(hào)”380A新一代高速動(dòng)車(chē)組最高時(shí)速達(dá)到486.1公里，中國(guó)高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。下列與此相關(guān)的觀點(diǎn)錯(cuò)誤的是()A．西方列強(qiáng)的侵略影響中國(guó)的鐵路建設(shè)B．高速鐵路可以拉動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)C．青藏高速鐵路的運(yùn)營(yíng)推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展D．展現(xiàn)改革開(kāi)放以來(lái)的鐵路技術(shù)的成就答案C10．我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行建造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪——“東風(fēng)號(hào)”，1960年4月23日在上海江南造船廠下水?！皷|風(fēng)號(hào)”從投料到下水，只用了八十八天時(shí)間。1957年，日本川崎重工造的載重一萬(wàn)零五百噸的“西風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨輪，花了四個(gè)月零九天時(shí)間。這體現(xiàn)了中國(guó)()A．經(jīng)濟(jì)建設(shè)盲目追求高速度B．人民快速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的愿望C．船舶制造技術(shù)已領(lǐng)先世界D．制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化高速化答案B11.20世紀(jì)上半期飛機(jī)制造技術(shù)發(fā)生了巨大的變化,其材質(zhì)由布質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘?噴氣式飛機(jī)代替了活塞式螺旋槳運(yùn)輸機(jī),其所產(chǎn)生的結(jié)果是 ()A.科學(xué)發(fā)展使飛機(jī)工業(yè)獲得了技術(shù)進(jìn)步B.客運(yùn)飛機(jī)面臨越來(lái)越廣闊的市場(chǎng)需求C.飛機(jī)的速度、載重量和航距都得到提升D.寬體客機(jī)逐漸成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁鞔鸢?C12.20世紀(jì)70年代開(kāi)始,寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?各國(guó)民用機(jī)場(chǎng)在地球上星羅棋布,空中航線如蛛網(wǎng)般密集。這從本質(zhì)上體現(xiàn)出 ()A.飛機(jī)的出現(xiàn)適應(yīng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生活需要B.窄體客機(jī)脫離時(shí)代要求已被淘汰C.飛機(jī)制造技術(shù)獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展D.飛機(jī)已成為人們的第一出行方式答案:A二、綜合題13.閱讀下面材料,完成題目。材料中華人民共和國(guó)成立以來(lái)部分交通工具變遷時(shí)間主要交通工具20世紀(jì)50年代主要是步行、獨(dú)輪車(chē),或牛馬車(chē);人力、畜力是主力1950年8月1日,中國(guó)民用航空正式開(kāi)航20世紀(jì)60年代公交車(chē)并不普及,由于國(guó)內(nèi)石油資源緊張,公交車(chē)頂上有一個(gè)大的煤氣包;1969年10月1日北京地鐵建成通車(chē),全長(zhǎng)23.6千米,屬于戰(zhàn)備工程,不對(duì)公眾開(kāi)放20世紀(jì)70年代中國(guó)有“自行車(chē)王國(guó)”的稱號(hào)。自行車(chē)與縫紉機(jī)、手表并稱為“三大件”,當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)要憑票20世紀(jì)80年代摩托車(chē)是家庭富裕的象征;公交車(chē)開(kāi)始普及全國(guó);1981年9月15日,北京地鐵正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)續(xù)表時(shí)間主要交通工具20世紀(jì)90年代公交車(chē)已經(jīng)成為城市最主要的公共交通工具;20世紀(jì)80年代末90年代初,飛機(jī)還是個(gè)新鮮事物,線路和航班次數(shù)都很少21世紀(jì)私家車(chē)普遍,品牌眾多,中國(guó)已躍居全球第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó);出租車(chē)更新?lián)Q代,混合動(dòng)力、無(wú)障礙出租車(chē)上路;建設(shè)更加綠色、環(huán)保、人性化的新型交通體系;火車(chē)、高鐵、地鐵、輪船、飛機(jī)成為國(guó)人常見(jiàn)的出行方式;新能源車(chē)輛加快推廣——摘編自楊柳《建國(guó)以來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸之變遷》上表能夠反映我國(guó)交通變化的多種趨勢(shì),指出其中一種變化趨勢(shì)并結(jié)合所學(xué)知識(shí)予以說(shuō)明。(要求觀點(diǎn)明確,史論結(jié)合,史實(shí)準(zhǔn)確)答案:示例:趨勢(shì):①交通工具種類(lèi)由少到多。(或從單一到多元、從平面到立體等)。②交通工具技術(shù)不斷改