《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》課件-4-1 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查與維護(hù)

汽車維護(hù)與保養(yǎng)VehicleMaintenanceandRepair保養(yǎng)常識(shí)

Knowledge維護(hù)技能Skills操作方法Method職業(yè)精神Professionalism1汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查與維護(hù)InspectionandMaintenanceofAirConditioningSystem123了解汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成理解制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè)方法學(xué)習(xí)目標(biāo)Learninggoals基礎(chǔ)知識(shí)汽車空調(diào)能夠使汽車車廂內(nèi)部具有舒適的溫度環(huán)境，保持汽車室內(nèi)空氣溫度、濕度、風(fēng)速、潔凈度、噪聲和余壓等在舒適的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，有利于保護(hù)駕乘人員的身心健康，提高其工作效率和生活質(zhì)量，對(duì)增加汽車行駛安全性具有積極作用?；A(chǔ)知識(shí)汽車空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)代空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成。制冷功能汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要部分由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥和蒸發(fā)器組成。（1）制冷壓縮機(jī)的功能是將制冷劑由低壓狀態(tài)轉(zhuǎn)化成高壓狀態(tài),并提高其溫度。制冷壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器中低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑(冷媒),將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫、高壓狀態(tài)并輸入冷凝器（2）冷凝器是一種換熱裝置。冷凝器把來(lái)自壓縮機(jī)的高溫高壓氣態(tài)制冷劑通過(guò)管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣,從而使高壓高溫的氣態(tài)制冷劑冷凝成高壓中溫的液體。（3）空調(diào)可能產(chǎn)生的危害汽車空調(diào)蒸發(fā)器長(zhǎng)期處于封閉陰暗狀態(tài)，內(nèi)部環(huán)境高溫而潮濕?？諝庵械碾s質(zhì)、灰塵、細(xì)菌、病毒進(jìn)入空調(diào)內(nèi)部后，與冷凝水粘合堵塞在蒸發(fā)器等部件上。經(jīng)日積月累，粘附著大量污垢、油垢、胺、煙堿、病毒、細(xì)菌、真菌、螨蟲、LP桿菌等。.空調(diào)清洗要全面（1）車輛使用超過(guò)一年，需要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行全面清洗養(yǎng)護(hù)。（2）從細(xì)微之處做起，正確使用和養(yǎng)護(hù)好汽車空調(diào)，不僅延長(zhǎng)了空調(diào)的使用壽命，更重要是給自己一個(gè)健康，給社會(huì)一個(gè)節(jié)能?？照{(diào)清洗要全面制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè)方法①當(dāng)用歧管壓力表執(zhí)行故障診斷時(shí)，遵循以下條件：

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度：在預(yù)熱以后；

所有的車門：全部打開(kāi)；

氣流選擇器：“FACE”；

進(jìn)氣口選擇器：“RECIRC”；

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：1500r/min（R134a），2000r/min（R12）；

送風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速選擇器：高；

溫度選擇器：MAXCOOL；

A/C開(kāi)關(guān)打開(kāi)；

A/C進(jìn)口溫度達(dá)到30~35℃。②將歧管壓力表正確連接到制冷系統(tǒng)相應(yīng)的檢修閥上，如果是手動(dòng)閥，應(yīng)使閥處于中間位置。③關(guān)閉歧管壓力表上的兩個(gè)手動(dòng)閥。④用手?jǐn)Q松歧管壓力表上高低壓注入軟管的聯(lián)結(jié)螺母，讓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑將高壓注入軟管內(nèi)的空氣排出，然后再將聯(lián)結(jié)螺母擰緊。⑤起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000~1500r/min，然后打開(kāi)空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，設(shè)置到空調(diào)最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)在最冷。⑥關(guān)閉車門、車窗和艙蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。⑦把溫度計(jì)插進(jìn)中間出風(fēng)口并觀察空氣溫度，在外界溫度為27℃時(shí)，運(yùn)行5min后出風(fēng)溫度應(yīng)接近于7℃。⑧觀察高低壓側(cè)壓力，壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)為207Pa~24kPa，排氣壓力應(yīng)為1103~1633kPa。如果電磁離合器工作，在離合器分離之前記錄下數(shù)值?，F(xiàn)象原因檢修低壓側(cè)壓力低高壓側(cè)壓力高①膨脹閥損壞；②制冷劑軟管堵塞；③儲(chǔ)液干燥器堵塞；④冷凝器堵塞①更換膨脹閥；②檢查軟管有無(wú)死彎，必要時(shí)更換；③更換儲(chǔ)液干燥器④更換冷凝器高、低壓壓力正常（冷氣量不足）①系統(tǒng)中有空氣；②系統(tǒng)中潤(rùn)滑油過(guò)量①抽真空、檢漏并加注制冷劑；②排放并抽油，恢復(fù)正常油量，抽真空、檢漏并加注系統(tǒng)低壓側(cè)壓力低高壓側(cè)壓力低①系統(tǒng)中制冷劑不足；②膨脹閥堵塞①抽真空、檢漏并加注系統(tǒng)；②更換膨脹閥低壓側(cè)壓力高高壓側(cè)壓力低①壓縮機(jī)內(nèi)部磨損泄露；②缸蓋密封墊泄露；③壓縮機(jī)皮帶打滑①拆下壓縮機(jī)缸蓋，檢查壓縮機(jī)。必要時(shí)更換閥板總成，如果壓縮機(jī)堵塞或缸體磨損嚴(yán)重或損傷，更換壓縮機(jī)；②更換缸蓋密封墊；③調(diào)整皮帶張緊度低壓側(cè)壓力高高壓側(cè)壓力高①冷凝器葉片堵塞；②系統(tǒng)中有空氣；③膨脹閥損壞；④皮帶松弛或磨損；⑤制冷劑加注過(guò)量①清掃冷凝器葉片；②抽真空、檢漏并加注系統(tǒng)；③更換膨脹閥；④調(diào)整或更換皮帶；⑤釋放少量制冷劑制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè).檢查萬(wàn)向傳動(dòng)裝置InspectionofUniversalDrive21234了解萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用及組成了解萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用了解幾種常見(jiàn)的萬(wàn)向節(jié)掌握萬(wàn)向節(jié)的拆卸方法學(xué)習(xí)目標(biāo)Learninggoals萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用其功用是在軸線相交且相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。圖所示即為變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的示意圖萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，對(duì)于傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)的分段式傳動(dòng)軸，為了提高傳動(dòng)軸的剛度，還設(shè)置有中間支承，如圖所示。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，對(duì)于傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)的分段式傳動(dòng)軸，為了提高傳動(dòng)軸的剛度，還設(shè)置有中間支承，如圖所示。

理解課程的要求萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面：1）變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間（4×2汽車）：一般汽車的變速器、離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)三者裝合為一體裝在車架上，驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)懸架與車架相連。在負(fù)荷變化及汽車在不平路面行駛時(shí)引起的跳動(dòng)，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發(fā)生變化。。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用理解課程的要求2)變速器與分動(dòng)器、分動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋之間（越野汽車）：為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響，須裝有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用理解課程的要求3）轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間：轉(zhuǎn)向時(shí)兩段半軸軸線相交且交角變化，因此要用萬(wàn)向節(jié)。4）斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋的半軸之間：主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動(dòng)，半軸是分段的，須用萬(wàn)向節(jié)。。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用理解課程的要求十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉等組成。萬(wàn)向節(jié)叉上的孔分別套在十字軸的四個(gè)軸頸上。在十字軸軸頸與萬(wàn)向節(jié)叉孔之間裝有滾針和套筒，用帶有鎖片的螺釘和軸承蓋來(lái)使之軸向定位。理解課程的要求剛性萬(wàn)向節(jié)的優(yōu)缺點(diǎn)十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是：可以保證在軸向交角變化時(shí)可靠地傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并有較高的傳動(dòng)效率。因此在現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用。其缺點(diǎn)是單個(gè)萬(wàn)向節(jié)在有夾角的情況下，不能傳遞等角速運(yùn)動(dòng)。理解課程的要求球叉式萬(wàn)向節(jié)主動(dòng)叉與從動(dòng)叉分別與內(nèi)、外半軸制成一體。在主、從動(dòng)叉上，分別有四個(gè)曲面凹槽，裝配后，則形成兩個(gè)相交的環(huán)形槽，作為鋼球滾道。四個(gè)傳動(dòng)鋼球放在槽中，中心鋼球放在兩叉中心的凹槽內(nèi)，以定中心。。理解課程的要求球籠式萬(wàn)向節(jié)球籠式萬(wàn)向節(jié)按內(nèi)、外滾道不同分為固定型球籠式萬(wàn)向節(jié)（RF節(jié)）、伸縮型球籠式萬(wàn)向節(jié)（VL節(jié)）。。理解課程的要求固定型球籠式萬(wàn)向節(jié)固定型球籠式萬(wàn)向節(jié)最大擺角達(dá)，且在工作時(shí)，無(wú)論傳動(dòng)方向如何，六個(gè)鋼球都參與傳力，與球叉式萬(wàn)向節(jié)相比，其承載能力強(qiáng)、磨損小、壽命長(zhǎng)。它被廣泛應(yīng)用于各種型號(hào)的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和獨(dú)立懸架的驅(qū)動(dòng)橋。。理解課程的要求伸縮型球籠式萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)如圖所示。主要由星形套、保持架、筒形殼和鋼球組成。由于星形套與筒形殼之間的軸向相對(duì)移動(dòng)是通過(guò)鋼球沿內(nèi)、外滾道滾動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，與滑動(dòng)花鍵相比，以其滑動(dòng)阻力小，故最適用于斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。上海桑塔納乘用車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋所用即為伸縮型球籠式萬(wàn)向節(jié)。伸縮型球籠式萬(wàn)向節(jié)RF和VL節(jié)的應(yīng)用RF節(jié)和VL節(jié)廣泛應(yīng)用于采用獨(dú)立懸架的轎車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，如紅旗、桑塔納、捷達(dá)、寶來(lái)、奧迪等轎車的前橋。其中RF節(jié)用于靠近車輪處，VL節(jié)用于靠近驅(qū)動(dòng)橋處。萬(wàn)向節(jié)的拆解拆卸前橋內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵罩2號(hào)卡夾。用螺絲刀松開(kāi)防塵套卡夾的鎖緊部件并分離防塵套卡夾，如圖所示。（1）拆卸前橋內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵套卡夾。用螺絲刀松開(kāi)防塵套卡夾的鎖緊部件并分離防塵套卡夾，如圖所示。（2）分離前橋內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵套。將內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵套從內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)密封墊上分離。（3）（4）拆卸前橋左半軸內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)總成。①清除內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)上的所有舊潤(rùn)滑脂。②在內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)和外側(cè)萬(wàn)向節(jié)軸上做好裝配標(biāo)記，如圖所示。小心：不要沖出標(biāo)記。③將內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)從外側(cè)萬(wàn)向節(jié)軸上拆下。④在臺(tái)虎鉗上的兩個(gè)鋁板之間夾住外側(cè)萬(wàn)向節(jié)軸。小心：不要過(guò)度緊固臺(tái)虎鉗。萬(wàn)向節(jié)的拆解⑤使用卡環(huán)擴(kuò)張器，拆下軸卡環(huán)，如圖所示。⑥在外側(cè)萬(wàn)向節(jié)軸上和三銷架上設(shè)置裝配標(biāo)記。小心：不要沖出標(biāo)記。⑦用銅棒和錘子從外側(cè)萬(wàn)向節(jié)軸上敲出三銷架，如圖所示。小心：不要敲擊滾子。萬(wàn)向節(jié)的拆解（5）拆卸前橋右半軸內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)總成。提示：執(zhí)行與左側(cè)相同的程序。（6）拆卸前橋內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)密封墊。將內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)密封墊從內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)上拆下，如圖所示。（7）拆卸前橋內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵套。拆下內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵套，內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵套2號(hào)卡夾和內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵套卡夾。（8）拆卸前橋右半軸減振器卡夾（右側(cè)）如圖所示，用尖嘴鉗拆下2個(gè)驅(qū)動(dòng)軸減振器卡夾。（9）拆卸前橋右半軸減振器（右側(cè)）。將前橋半軸減振器從外側(cè)萬(wàn)向節(jié)軸上拆下。（10）拆卸前橋外側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵套2號(hào)卡夾（左側(cè)）。用螺絲刀松開(kāi)防塵套卡夾的鎖緊部件并拆下防塵套卡夾，如圖所示。萬(wàn)向節(jié)的拆解拆卸前橋外側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵套卡夾（左側(cè)）。用螺絲刀松開(kāi)防塵套卡夾的鎖緊部件并拆下防塵套卡夾，如圖所示。（11）萬(wàn)向節(jié)的拆解（12）拆卸左前橋外側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵套（左側(cè)）。①?gòu)耐鈧?cè)萬(wàn)向節(jié)軸上拆下外側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵套。②清除外側(cè)萬(wàn)向節(jié)上的所有舊潤(rùn)滑脂。（13）拆卸前橋左半軸孔卡環(huán)。用螺絲刀拆下孔卡環(huán)，如左圖所示。（14）拆卸前橋右半軸卡環(huán)。提示：執(zhí)行與左側(cè)相同的程序。萬(wàn)向節(jié)的拆解（15）拆卸前橋左半軸防塵罩。使用SST和壓力機(jī)壓出半軸防塵罩，如圖所示。（使用SST09950-00020）。小心：不要掉落內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)。（16）拆卸前橋右半軸防塵罩。提示：執(zhí)行與左側(cè)相同的程序。萬(wàn)向節(jié)的拆解3火花塞的檢測(cè)InspectionofSparkPlug1234熟悉火花塞的結(jié)構(gòu)與功用；學(xué)會(huì)火花塞檢測(cè)的內(nèi)容和方法;能正確使用工量具；能規(guī)范的拆裝與檢測(cè)火花塞學(xué)習(xí)目標(biāo)Learninggoals行駛不到1000公里，出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象。初步診斷是4缸火花塞的故障如果把這個(gè)任務(wù)交給你，你會(huì)怎么做呢？學(xué)習(xí)情景1

如何檢測(cè)汽車火花塞的常見(jiàn)故障呢？2汽車火花塞是一個(gè)什么元件,它有什么作用呢？思考問(wèn)題汽車火花塞是一個(gè)什么元件,它有什么作用呢？火花塞構(gòu)造圖接線柱絕緣體螺紋側(cè)電極中心電極殼體

汽車火花塞是一個(gè)什么元件,它有什么作用呢？火花塞的作用：產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣?；鸹ㄈ褂脡勖?/p>

一般：2萬(wàn)-3萬(wàn)公里

較好：5萬(wàn)公里

如何檢測(cè)汽車火花塞的常見(jiàn)故障呢？火花塞外觀檢查

1正常4電極燒融3積碳嚴(yán)重2輕微積碳

如何檢測(cè)汽車火花塞的常見(jiàn)故障呢？火花塞外觀檢查

5擊穿6

破損

如何檢測(cè)汽車火花塞的常見(jiàn)故障呢？火花塞間隙檢查火花塞的間隙是指中心電極與側(cè)電極之間的間隙如何檢測(cè)汽車火花塞的常見(jiàn)故障呢？火花塞間隙檢查火花塞的間隙是指中心電極與側(cè)電極之間的間隙火花塞的標(biāo)準(zhǔn)間隙為：0.7—1.5mm,隨車型不同而不同。用塞尺或火花塞間隙規(guī)測(cè)量火花塞，間隙如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)調(diào)整或更換到底出現(xiàn)什么故障？世達(dá)工具1套塞尺1把火花塞1個(gè)使用工具汽車火花塞故障檢測(cè)0102火花塞的檢測(cè)檢查自動(dòng)變速InspectionofAutomaticTransmission41234了解自動(dòng)變速器的特點(diǎn)以及各檔位的含義；掌握自動(dòng)變速器不同工況下的正確操作掌握如何檢查ATF油質(zhì)學(xué)會(huì)檢查檢查漏油情況學(xué)習(xí)目標(biāo)Learninggoals自動(dòng)變速器特點(diǎn)使駕駛操作簡(jiǎn)化，提高了行車的安全性提高了發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的壽命和駕乘舒適性減少了廢氣污染，降低了燃料消耗。提高了汽車的動(dòng)力性和通過(guò)性能。組成自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、手控連桿機(jī)構(gòu)、散熱系統(tǒng)、工作液、殼體等組成。自動(dòng)變速器各檔位的含義P檔：駐車檔，長(zhǎng)時(shí)間停車使用，能夠啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；內(nèi)部原理為機(jī)械式鎖止變速器輸出軸。R檔：倒檔，車輛倒車時(shí)使用。N檔：空擋，臨時(shí)停車使用，部分車輛能夠啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。D檔：前進(jìn)擋，變速器能夠在最低檔至最高檔之間自動(dòng)升降變換。3檔：低位前進(jìn)檔，變速器只能在1-3檔之間自動(dòng)變換。2檔：低位前進(jìn)檔，變速器在1-2檔（1檔）自動(dòng)變換；下坡時(shí)具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。自動(dòng)變速器維護(hù)保養(yǎng)開(kāi)關(guān)的操作目前變速器換檔操作機(jī)構(gòu)隨不同車型略有不同，基本有以下幾種：（1）換檔桿直線撥動(dòng)式；如大眾帕薩特，檔位分別有P、R、N、D、3、2、1。（2）換檔桿“S”型撥動(dòng)式。（3）帶手動(dòng)控制，即手自一體控制式。起步起步超車將選檔桿置于P位或N位，否則發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。將制動(dòng)踏板踩下，然后轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)備起步在起步前要踩住制動(dòng)踏板。前行時(shí)將選檔桿由P位或N位換入D位；倒車時(shí)由P位換至R位。同時(shí)查看選檔桿位置或儀表板上的檔位指示是否正確，以防行進(jìn)方向發(fā)生錯(cuò)誤。正確選定檔位后再緩慢地松開(kāi)制動(dòng)踏板，利用汽車的蠕動(dòng)緩慢起步自動(dòng)變速器汽車在加速超車時(shí)，將加速踏板迅速踩到底，自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)或兩個(gè)檔位，從而獲得明顯的加速效果。車速提高后，自動(dòng)變速器又會(huì)自動(dòng)升入高檔。自動(dòng)變速器不同工況下的正確操作自動(dòng)變速器維護(hù)保養(yǎng)坡道行駛拖

車臨時(shí)停車上坡時(shí)，如果坡面較陡，把選檔桿從D位移到L位或1位，能夠避免損壞變速器。下長(zhǎng)坡時(shí)，把選檔桿移到L位，會(huì)獲得更強(qiáng)有力的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能自動(dòng)變速器汽車需要拖車時(shí)，建議將驅(qū)動(dòng)輪架起，以免對(duì)變速器或發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。不能架起驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，一般拖車時(shí)的行駛里程最遠(yuǎn)不超過(guò)80公里，最高行駛車速不