汽車構(gòu)造與拆裝-活塞講解_第1頁
汽車構(gòu)造與拆裝-活塞講解_第2頁
汽車構(gòu)造與拆裝-活塞講解_第3頁
汽車構(gòu)造與拆裝-活塞講解_第4頁
汽車構(gòu)造與拆裝-活塞講解_第5頁
已閱讀5頁，還剩6頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

活塞

活塞連桿組由活塞、連桿、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等組成。活塞

功用

與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室；

承受氣體壓力，并將此力傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。材料

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞廣泛采用鋁合金。

質(zhì)量?。殍T鐵活塞的50%～70%）；

導(dǎo)熱性好（約為鑄鐵的3倍）；

熱膨脹系數(shù)大。

組成

可分為頂部、環(huán)槽部、裙部?；钊敳渴侨紵业慕M成部分，用來承受氣體壓力。

汽油機(jī)活塞的頂部形狀有：（1）平頂：受熱面積小，廣泛采用。

（2）凸頂：與半球形燃燒室配用。

（3）凹頂：高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)為了防止碰撞氣門，也可用凹坑的深度來調(diào)整壓縮比。（4）組合頂?；钊h(huán)槽部環(huán)槽部部分切有若干道用以安裝活塞環(huán)的槽?；钊共繛榛钊\(yùn)動(dòng)導(dǎo)向和承受側(cè)壓力。其型式有

（1）全裙式：裙部為一薄壁圓筒。（2）拖板式：將非承壓面的裙部全部去掉?；钊共孔冃位钊淖冃渭安扇〉南鄳?yīng)措施

變形原因：熱膨脹、側(cè)壓力和氣體壓力。

變形規(guī)律：

（1）活塞的熱膨脹量大于氣缸的膨脹量，使配缸間隙變小。因活塞溫度高于氣缸壁，且鋁合金的膨脹系數(shù)大于鑄鐵。

（2）活塞自上而下膨脹量由大而小。因溫度上高下低，壁上厚下薄。

（3）裙部周向近似橢圓形變化，長軸沿銷座孔軸線方向。因銷座處金屬量多而膨脹量大，以及側(cè)壓力作用的結(jié)果。結(jié)構(gòu)措施（1）活塞縱斷面制成上小下大的截錐形。（2）活塞橫斷面制成橢圓形，長軸垂直于銷座孔軸線方向，即側(cè)壓力方向。（3）銷座處凹陷0.5～1.0mm。（4）裙部開絕熱—膨脹槽（“T”形或“∏”形槽），其中橫槽叫絕槽，豎槽叫膨脹槽。（5）采用雙金屬活塞：即在活塞裙部或銷座內(nèi)嵌入鑄鋼片，以減少裙部的膨脹量。

偏置銷座

定義：活塞銷座朝向承受作功側(cè)壓力的一面偏移1～2mm。

作用：減輕活塞換向時(shí)對氣缸壁的敲擊噪聲。

原理：因銷座偏置，在接近上止點(diǎn)時(shí)，作用在活塞銷座軸線以右的氣體壓力大于左邊，使活塞傾斜，裙部下端提前換向。而活塞在越過上止點(diǎn)，側(cè)壓力反向時(shí)，活塞才以左下端接觸處為支點(diǎn)，頂部向左轉(zhuǎn)（不是平移），完成換向。偏置銷座使活塞換向分成了兩步：第一步是在氣體壓力較小時(shí)進(jìn)行，且裙部

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論