汽車碳氮共滲齒輪金相檢驗(yàn)編輯說(shuō)明

目次

一、工作簡(jiǎn)況...........................................................................................................................1

二、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容依據(jù)......................................1

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析.......................................................................................1

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況...................................................................................................2

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況...........................................................................................2

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況..........................................................................2

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性..................................................2

八、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)...................................................................................2

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明.......................................................................................................2

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議...........................................................................................2

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議...........................................................................................2

十二、其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)...................................................................................................2

《汽車碳氮共滲齒輪金相檢驗(yàn)》

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況

1根據(jù)工信部下達(dá)的工信廳科函〔2020〕114號(hào)2020-0355T-QC，QC／T29018《汽車

碳氮共滲齒輪金相檢驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，由神龍汽車有限公司承擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。

主要參與單位：神龍汽車有限公司、東風(fēng)商用車有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司

乘用車分公司、長(zhǎng)城汽車股份有限公司。

2工作過(guò)程

2018年8月，開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)修訂前的預(yù)研工作。

2018年10月，在基礎(chǔ)分標(biāo)委工作組會(huì)議確定為擬申報(bào)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂項(xiàng)。

2020年5月，完成標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)答辯，并獲得立項(xiàng)項(xiàng)目號(hào)2020-0355T-QC。

2020年5月，起草小組內(nèi)成員單位，對(duì)第1版標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行討論和審核；

2021年3月，起草小組內(nèi)成員單位，再次對(duì)第2版標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行討論和審核；

2021年4月，在起草小組內(nèi)征求意見(jiàn)，并形成第3版標(biāo)準(zhǔn)草案

2022年9月，汽標(biāo)委基礎(chǔ)分技術(shù)委員會(huì)基礎(chǔ)工作組2022年第一次會(huì)議對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

了逐項(xiàng)審核和討論；

2022年10月，根據(jù)行業(yè)會(huì)議的信息修改標(biāo)準(zhǔn)草稿，形成征求意見(jiàn)稿，公開(kāi)征求意見(jiàn)。

二、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

1標(biāo)準(zhǔn)修訂原則

標(biāo)準(zhǔn)的修訂應(yīng)體現(xiàn)技術(shù)發(fā)展的最新成果或進(jìn)展，以及針對(duì)原版本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)來(lái)源不同，相

關(guān)規(guī)定方法不統(tǒng)一的問(wèn)題，需要對(duì)原版本標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)定義等有關(guān)方面的不足進(jìn)行完善，以進(jìn)

一步滿足產(chǎn)品連接開(kāi)發(fā)的需求。

按照GB/T1.1-2020給出的規(guī)則起草。

2主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼制汽車碳氮共滲齒輪的表面金相組織、心部金相組織、夾雜物、有效硬

化層深度、表面及心部硬度、邊緣非馬氏體組織的檢測(cè)方法。

3與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異

3.1新增了試樣的要求（本版4.1-4.1）。

3.2新增了心部組織的評(píng)定（本版6.4）。

3.3新增了表層非馬氏體組織的評(píng)定（本版6.5）。

3.4新增了組織缺陷的評(píng)價(jià)（本版6.7）。

3.5修改了齒輪有效硬化層深的檢測(cè)位置和檢測(cè)方法（本版5.2）

1

《標(biāo)準(zhǔn)名稱》（XX稿）編制說(shuō)明

3.6修改了表面硬度和心部硬度的檢測(cè)部位和檢測(cè)方法（本版6.8）

3.7修改了原金相組織評(píng)級(jí)圖譜，更改為500X評(píng)級(jí)圖譜。（本版附錄B、C、D）

3.8刪除了原標(biāo)準(zhǔn)中的評(píng)級(jí)圖譜。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

QC/T29018-1991中規(guī)定的內(nèi)容較為簡(jiǎn)潔，有些內(nèi)容使用性不強(qiáng)，實(shí)際行業(yè)應(yīng)用此標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)同時(shí)仍舊會(huì)參考GB/T25744。因此，本次修訂實(shí)際上是對(duì)QC/T29018-1991進(jìn)行了優(yōu)化、

完善，并進(jìn)行了一次全面的確認(rèn)。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)中不涉及專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況

修訂后的標(biāo)準(zhǔn)將符合當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展情況并滿足零件制造技術(shù)的行業(yè)水平，

因此本標(biāo)準(zhǔn)修訂實(shí)施后將能夠更好的適用于汽車產(chǎn)品質(zhì)量管控。

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況

本修訂標(biāo)準(zhǔn)不涉及采標(biāo)。

本標(biāo)準(zhǔn)充分汲取了我國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)引進(jìn)的成果，填補(bǔ)了汽車行業(yè)的空白。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，不存在矛盾。

八、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

無(wú)

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后6個(gè)月實(shí)施。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無(wú)。

十二、其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)

無(wú)。

2

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《汽車碳氮共滲齒輪金相檢驗(yàn)》

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

《汽車碳氮共滲齒輪金相檢驗(yàn)》

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況

1根據(jù)工信部下達(dá)的工信廳科函〔2020〕114號(hào)2020-0355T-QC，QC／T29018《汽車

碳氮共滲齒輪金相檢驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，由神龍汽車有限公司承擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。

主要參與單位：神龍汽車有限公司、東風(fēng)商用車有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司

乘用車分公司、長(zhǎng)城汽車股份有限公司。

2工作過(guò)程

2018年8月，開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)修訂前的預(yù)研工作。

2018年10月，在基礎(chǔ)分標(biāo)委工作組會(huì)議確定為擬申報(bào)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂項(xiàng)。

2020年5月，完成標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)答辯，并獲得立項(xiàng)項(xiàng)目號(hào)2020-0355T-QC。

2020年5月，起草小組內(nèi)成員單位，對(duì)第1版標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行討論和審核；

2021年3月，起草小組內(nèi)成員單位，再次對(duì)第2版標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行討論和審核；

2021年4月，在起草小組內(nèi)征求意見(jiàn)，并形成第3版標(biāo)準(zhǔn)草案

2022年9月，汽標(biāo)委基礎(chǔ)分技術(shù)委員會(huì)基礎(chǔ)工作組2022年第一次會(huì)議對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

了逐項(xiàng)審核和討論；

2022年10月，根據(jù)行業(yè)會(huì)議的信息修改標(biāo)準(zhǔn)草稿，形成征求意見(jiàn)稿，公開(kāi)征求意見(jiàn)。

二、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

1標(biāo)準(zhǔn)修訂原則

標(biāo)準(zhǔn)的修訂應(yīng)體現(xiàn)技術(shù)發(fā)展的最新成果或進(jìn)展，以及針對(duì)原版本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)來(lái)源不同，相

關(guān)規(guī)定方法不統(tǒng)一的問(wèn)題，需要對(duì)原版本標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)定義等有關(guān)方面的不足進(jìn)行完善，以進(jìn)

一步滿足產(chǎn)品連接開(kāi)發(fā)的需求。

按照GB/T1.1-2020給出的規(guī)則起草。

2主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼制汽車碳氮共滲齒輪的表面金相組織、心部金相組織、夾雜物、有效硬

化層深度、表面及心部硬度、邊緣非馬氏體組織的檢測(cè)方法。

3與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異

3.1新增了試樣的要求（本版4.1-4.1）。

3.2新增了心部組織的評(píng)定（本版6.4）。

3.3新增了表層非馬氏體組織的評(píng)定（本版6.5）。

3.4新增了組織缺陷的評(píng)價(jià)（本版6.7）。

3.5修改了齒輪有效硬化層深的檢測(cè)位置和檢測(cè)方法（本版5.2）

1

《標(biāo)準(zhǔn)名稱》（XX稿）編制說(shuō)明

3.6修改了表面硬度和心部硬度的檢測(cè)部位和檢測(cè)方法（本版6.8）

3.7修改了原金相組織評(píng)級(jí)圖譜，更改為500X評(píng)級(jí)圖譜。（本版附錄B、C、D）

3.8刪除了原標(biāo)準(zhǔn)中的評(píng)級(jí)圖譜。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

QC/T29018-1991中規(guī)定的內(nèi)容較為簡(jiǎn)潔，有些內(nèi)容使用性不強(qiáng)，實(shí)際行業(yè)應(yīng)用此標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)同時(shí)仍舊會(huì)參考GB/T25744。因此，本次修訂實(shí)際上是對(duì)QC/T29018-1991進(jìn)行了優(yōu)化、

完善，并進(jìn)行了一次全面的確認(rèn)。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)中不涉及專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況

修訂后的標(biāo)準(zhǔn)將符合當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展情況并滿足零件制造技術(shù)的行業(yè)水平，

因此本標(biāo)準(zhǔn)修訂實(shí)施后將能夠更好的適用于汽車產(chǎn)品質(zhì)量管控。

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況

本修訂標(biāo)準(zhǔn)不涉及采標(biāo)。

本標(biāo)準(zhǔn)充分汲取了我國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)引進(jìn)的成果