車輛資格性培訓（轉(zhuǎn)化人員3）講解

《鐵道車輛電氣裝置檢查與維護》新職人員（轉(zhuǎn)化工種人員）——模塊三廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學院主講教師：劉麗華目錄CONTENT單項一單項二010203單項三單項1車體傾斜測量【單項介紹】此單項是介紹鐵路客車車體傾斜的檢測方法?！咀鳂I(yè)過程】1.測量車體傾斜所需的量具紅旗(紅燈)傾斜尺、鋼直尺。2.安全注意事項(1)紅旗(紅燈)須插牢固并展開。(2)在接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下,禁止進行測量車體傾斜。(3)傾斜尺要輕拿輕放嚴禁丟甩線錘。3.作業(yè)程序(1)插設(shè)安全防護號志。(2)用傾斜尺、鋼直尺測量車體傾斜。法要得作業(yè)標準:將鐵路客車置于平直線路上,將傾斜尺距離車體防雨檐下邊沿100mm處作鉛垂線用鋼直尺測量車體側(cè)壁與鉛垂線間的水平距離，即為車體傾斜尺寸。如圖資新(轉(zhuǎn))3-1-1所示。單項1車體傾斜測量(3)撤除安全防護號志?！景踩L險點】(1)在接觸網(wǎng)下禁止作業(yè)。(2)撤除安全防護號志不到位?！究偨Y(jié)分析】該單項的關(guān)鍵點:一是掌握檢測方法,二是測量數(shù)值要精確?！舅伎碱}】1.簡述車體傾斜檢測要求。答:車輛在平直線路上,測量車體側(cè)壁與線錘的傾斜量。2.車體傾斜的原因是什么?答:車體傾斜一般是由于車體結(jié)構(gòu)松弛或變形、枕彈簧彈性衰減、撓度不足及裝載偏重等原因造成的。單項2更換列車制動軟管【單項介紹】此單項是介紹如何按規(guī)定更換列車制動軟管，由于運用列車制動軟管連操器體裂紋、破損，套箍折斷、松弛以及橡膠軟管折斷、開口、起泡造成制動軟管源管有風和超過質(zhì)量保證期影響行車安全，需要及時更換，是車輛日常維修的主要工作?！咀鳂I(yè)過程】1.更換制動軟管所需的工具、材料紅旗(紅燈)14英寸.18英寸管鉗各1把,新檢修制動軟管,生料帶,軟管樓膠墊圈,肥皂水等。2.安全注意事項(1)作業(yè)中按規(guī)定穿戴防護用品。(2)紅旗(紅燈)須插牢固并展開。(3)摘接和調(diào)整軟管時，必須握住軟管連接器,防止擺動傷人。3.作業(yè)程序(1)插設(shè)安全防護號志。單項2更換列車制動軟管(2)關(guān)閉相鄰兩車的折角塞門。作業(yè)標準:關(guān)閉更換軟管車輛及鄰車近端的折角塞門,關(guān)閉折角塞門時，手把中心線與輔助管中心線呈90"夾角。(3)摘解連接制動軟管,卸軟管用管鉗將待更換的故障制動軟管卸下。(4)安裝良好制動軟管。作業(yè)標準如下。更換制動軟管總成外觀檢查良好檢修標記清晰。其質(zhì)量保證期不得低于現(xiàn)車相應修程的剩余質(zhì)量保證期②將生料帶纏在制動軟管絲扣上,取下制動軟管的防塵裝置,用管鉗將制動軟管緊固在折角塞門上并確認安裝正位即軟管連接器的連接平面與軌道面垂直，與鋼軌內(nèi)側(cè)成45角。連接器橡膠墊圈不良時更換，安裝須平整，不得反裝。(5)連接制動軟管,開啟相鄰兩車的折角塞門。作業(yè)標準如下。①連接制動軟管。②雙人到位開啟相鄰兩車的折角塞門(故障處理人員負責折角塞門的關(guān)閉與開啟,作業(yè)組工長負責確認)確保列車制動主管貫通。單項2更換列車制動軟管③開啟折角塞門時,手把中心線與輔助管中心線一致。④開啟折角塞門要緩慢,先開啟風壓高的一側(cè)，后開啟風壓低的一側(cè)防止列車主管壓力突然下降,引起意外制動。(6)連接地道風管或連掛機車進行漏泄試驗。作業(yè)標準:連接地道風管或連掛機車,待主管充風達到定壓后,檢查制動軟管有無漏泄。(7)處理人員在“車統(tǒng)-15”填記更換制動軟管車輛的機后位置、車型車號、定檢日期及單位、不良處所和處理情況并上報值班員。(8)撤除安全防護信號將工具材料送回工具材料箱廢舊制動軟管回收集中存放,做到工完、料凈、場地清?！景踩L險點】(1)作業(yè)完畢后,撤除安全防護號志不到位。(2)摘解制動軟管防護不到位(3)更換配件質(zhì)量不達標。單項2更換列車制動軟管【總結(jié)分析】該單項的關(guān)鍵點:一是在列車隊中正確判斷制動軟管故障,消除事故隱患，發(fā)現(xiàn)故障要及時進行更換。二是更換制動軟管要按作業(yè)程序進行,先關(guān)閉相鄰的折角塞門，更換良好的制動軟管后要進行漏泄試驗?！舅伎碱}】1.更換制動軟管總成時的要求有哪些?答:更換編織制動軟管總成時須牢固地安裝在折角塞門上,應注意安度須使軟管連接器的連接平而與軌道面重直與鋼軌內(nèi)側(cè)成45角，連接膠墊圈不得反裝檢修標記須保持清晰。2.什么是制動軟管連接器?答:制動軟管連接器是連接相鄰各車輛的制動主管能在列車通過曲線車輛互相伸縮時不妨礙壓力空氣的暢通,制動軟管的長度以560mm為標準差不得超過士10mm內(nèi)徑一般是35mm,外徑是52~54mm。單項3車輛供風制式的轉(zhuǎn)換【單項介紹】此單項是介紹運用列車在途中因機車發(fā)生雙管供風設(shè)備故障或用單管供機車救援接續(xù)牽引時,需將列車車輛供風制式進行更改?！咀鳂I(yè)過程】1.轉(zhuǎn)換車輛供風制式所需的工具紅旗(紅燈),工具袋、套等。(1)作業(yè)中按規(guī)定穿戴防護用品。(2)紅旗(紅燈)須插牢固并展開。3.作業(yè)程序(1)插設(shè)安全防護號志。(2)確認車輛供風制式為雙風管供風制式。如圖資新(轉(zhuǎn))3-3-1所示。①列車總風管至總風缸的截斷塞門開通。②副風缸至總風缸的截斷塞門關(guān)閉。3列車制動管至總風缸的截斷塞門關(guān)閉。(3)將雙管供風制式改為單管供風制式。如圖資新(轉(zhuǎn))3-3-2所示。單項3車輛供風制式的轉(zhuǎn)換①列車總風管至總風缸的截斷塞門關(guān)閉。②副風缸至總風缸的截斷塞門開通。3列車制動管至總風缸的截斷塞門關(guān)閉。(4)如該雙管供風制式的車輛為關(guān)門車,需改為單管供風制式。如圖資新(轉(zhuǎn))3-3-3所示。單項一：客車檢車員作業(yè)著裝規(guī)定及要求單項一：客車檢車員作業(yè)著裝規(guī)定及要求②送車。于列車運行方向成45°、觀察列車運行情況，做到聽、聞、看、記、傳。待列車通過自己位置后起立。目送列車出信號機。如圖資新(轉(zhuǎn))1-1-6，圖資新(轉(zhuǎn))1-1-7所示。③接、送車的要求。聽:聽各車輛運行是否有異音、異狀,走行部分是否正常。聞:聞各車輛及設(shè)備運行中是否有油煙味、電機皮帶、電線(器)燒焦等不正常氣味。單項一：客車檢車員作業(yè)著裝規(guī)定及要求看:看車輛運行是否正常,有無配件異狀或脫落,車鉤連接處、各塞門是否正常,有無抱閘現(xiàn)象,緩解顯示器顯示是否正常。記:及時記錄列車運行情況。傳:及時傳遞發(fā)現(xiàn)的異常情況。(3)作業(yè)安全防護號志的設(shè)置方法及要求①作業(yè)前設(shè)置安全防護號志。在來機車方向的車輛左側(cè)明顯位置設(shè)置安全號志設(shè)置號志后用對講機通知其他駐站檢車員,如圖資新(轉(zhuǎn))1-1-8所示。②作業(yè)完畢撤除安全防護號志。用對講機通告全組,作業(yè)完畢,撤除安全號志如圖資新(轉(zhuǎn))1-1-9圖資新(轉(zhuǎn))1-1-10所示。單項一：客車檢車員作業(yè)著裝規(guī)定及要求③設(shè)置、撤除安全防護號志的要求。列車到站停穩(wěn)后前后作業(yè)人員做好呼喚應答,確認設(shè)置安全號志安全號志晝間用紅旗夜間用紅燈,須有本組標記插設(shè)牢固。手信號的方式執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(普速鐵路部分)中的規(guī)定?！景踩L險點】作業(yè)完畢后撤除防護號志不到位?！究偨Y(jié)分析】檢車員在作業(yè)前要做好充足準備工作按照規(guī)定攜帶好工具及相關(guān)量具?！舅伎碱}】1.鐵路車輛按照用途如何分類?答:鐵路車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車輛(如實驗車、發(fā)電車、軌人道檢查車、檢衡車等)。單項一：客車檢車員作業(yè)著裝規(guī)定及要求2.鐵路車輛有哪些標記?答:鐵路車輛應有識別標記如路徽車型車號、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等;車輛應有車號自動識別標簽;客車及固知定配屬的貨車上應有所屬局段的簡稱;客車上還應有車種、定員、最高運行速度標記:罐車上還應有容量計表標記;電氣化區(qū)段運行的客車、機械冷藏車等應有“電氣化區(qū)段嚴禁攀登”的標識。單項二：客車檢車員出乘前作業(yè)準備過程【單項介紹】此單項是介紹客車檢車員在出乘前按照規(guī)定要求進行接車準備工作,保證開行列車技術(shù)狀態(tài)良好，做好相關(guān)記錄?！咀鳂I(yè)過程】1.出乘前所需的物品檢車錘、手電紅旗(紅燈)四件套車統(tǒng)-106[圖資新(轉(zhuǎn))12-11車統(tǒng)一81[圖資新(轉(zhuǎn))1-2-2]兆歐表等。2.安全注意事項(1)作業(yè)前按規(guī)定穿戴好工作服、工作帽等勞動保護用品。單項二：客車檢車員出乘前作業(yè)準備過程(2)作業(yè)前在車列兩端按規(guī)定插好安全防護號志作業(yè)完畢及時撤除安全防護號志。3.作業(yè)程序(1)乘務(wù)員在值乘時必須做到衣帽整潔,按規(guī)定著裝,佩戴乘務(wù)臂章，攜帶個人工具,并在作業(yè)中嚴禁抽煙、飲酒和攜帶其他物品。(2)車輛乘務(wù)員應按規(guī)定時間到值班室報到(多人出乘的須由乘務(wù)長帶隊)，按規(guī)定填寫“車統(tǒng)-84”[圖資新(轉(zhuǎn))1-2-3]領(lǐng)取乘務(wù)日志、“車統(tǒng)一181”[圖資新(轉(zhuǎn))1-2-4]IC卡[圖資新(轉(zhuǎn))1-2-5]。聽取值班室傳達有關(guān)事項，觀看有關(guān)通知、通報、調(diào)令并記于乘務(wù)日志中。單項二：客車檢車員出乘前作業(yè)準備過程(3)按技術(shù)作業(yè)過程對列車進行出發(fā)前的全面技術(shù)檢查,核對和驗收車況時統(tǒng)-181”故障的處理情況,并認真做好“車統(tǒng)一181”故障的簽認工作。(4)按包檢包修范圍檢修列車上部并對全列重點部位巡查對危及安全和易產(chǎn)生不良影響的故障應立即修復,做到不帶故障出庫。并將檢修故障填入“車主管(5)負責尾部標志燈的檢修與摘掛負責電力連接器的安插進行列車絕緣列車統(tǒng)-15”、“車統(tǒng)-81”內(nèi)測試和空調(diào)電器設(shè)備的檢查并做記錄,如發(fā)現(xiàn)影響正常使用的故障，應立即報值班室車(6)提前1h送電,開啟并調(diào)試空調(diào)電器設(shè)備參加三乘聯(lián)檢。(7)做好軸報靜態(tài)記錄和交接，參加列車始發(fā)制動機試驗?！景踩L險點】1(1)作業(yè)完畢后,撤除防護號志不到位。(2)違章操作電器設(shè)備?！究偨Y(jié)分析】作業(yè)過程要嚴格按照車輛乘務(wù)員一趟往返作業(yè)過程執(zhí)行。單項二：客車檢車員出乘前作業(yè)準備過程【思考題】1.車輛乘務(wù)組作業(yè)范圍有哪些?答:(D)車輛乘務(wù)組是監(jiān)控旅客列車運行安全的重要崗位，承擔著妥善處理列車運行途中發(fā)生的故障和為旅客提供良好服務(wù)設(shè)施的工作。(2)車輛乘務(wù)組在出乘前應按技術(shù)作業(yè)過程對列車進行檢查,核對并簽認《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》(車統(tǒng)-181)故障的處理情況;按照分工范圍檢修并保養(yǎng)車輛;負責尾部標志的整修和摘掛;參加始發(fā)列車的制動機試驗。(3)車輛乘務(wù)組在值乘中應按技術(shù)作業(yè)過程巡視車廂發(fā)現(xiàn)故障要正確判斷、果斷處理,并將不能消除的不摘車修故障預報前方客列檢。(4)中途發(fā)生臨時停車時應及時聯(lián)系，查明原因,必要時下車檢查處理,并將情況做成記錄。(5)運行途中空調(diào)裝置出現(xiàn)故障，不能正常工作時，車輛乘務(wù)員應立即采取修復措施，確認不能及時修復時，通知列車長拍發(fā)電報。單項二：客車檢車員出乘前作業(yè)準備過程(6)列車到達終點站,乘務(wù)員必須及時檢測軸溫做技術(shù)檢查隨車人庫并向值班員匯報運行情況、屬于庫列檢施修范圍的故障須填寫《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿)(車統(tǒng)-181)重點故障須與庫列檢工長交接。(7)跨局旅客列車在外局管內(nèi)須接受當?shù)罔F路局的領(lǐng)導,發(fā)生事故或意外情12況時應及時匯報服從命令,聽從指揮。(8)值乘中遇有緊急情況需要匯報時車輛乘務(wù)長憑臂章發(fā)鐵路電報。非經(jīng)主管部門準許任何人不得撤換、中止車輛乘務(wù)員的工作。(9)在無庫列檢、客列檢作業(yè)的折返站由車輛乘務(wù)員按客列檢對通過旅客列車的技術(shù)檢查范圍進行作業(yè)。(10)直達特快旅客列車的車輛乘務(wù)員，按規(guī)定履行部分運轉(zhuǎn)車長職能。2.鐵路客車車輛位置如何識別?答:(1)客車位于平直線路時,沿客車前后的連接牽引方向為客車縱向;與客車縱向相垂直的水平方向為客車橫向。單項二：客車檢車員出乘前作業(yè)準備過程(2)客車車輛規(guī)定安裝手制動機的或制