汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)前景3篇

第第頁汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)前景優(yōu)秀3篇汽車服務(wù)工程專業(yè)重要學(xué)習(xí)機械工程、交通運輸工程、電子科學(xué)與技術(shù)等相關(guān)課程，那么這個專業(yè)就業(yè)方向有哪些呢？本文庫店鋪為您帶來了3篇《汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)前景》，假如能幫忙到您，本文庫店鋪將不勝榮幸。汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)前景篇一1.汽車人才的需求是不絕擴大的，那么汽修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣呢？我們首先來瞧一瞧目前汽修行業(yè)工資水平。由于所處城市的經(jīng)濟發(fā)展水平，各地技師的工作待遇確定也是不同的，而且加上公司效益，個人本領(lǐng)的水平不太，好像包含了很多不確定因素，但是以山西太原舉例。一個工作兩年以上的技師，工資平均水平在三千到七千左右。技師嫻熟的專業(yè)技師大體都能實現(xiàn)五千左右的工資水平，特別高端4S店。汽車維護和修理企業(yè)，高級技師月薪已經(jīng)上萬元。所以，汽修專業(yè)的就業(yè)前景是特別好的。那些對汽修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣感到疑問的同學(xué)不用感到困惑了，汽修專業(yè)就業(yè)前景是特別好的庸置疑。2.國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明在參加汽車網(wǎng)承辦的中國新能源汽車發(fā)展高峰論壇時發(fā)表演講表示，我國是汽車大國，銷量增長速度驚人。據(jù)有關(guān)部門去年底統(tǒng)考目前全球汽車保有量約為10億輛，中國占據(jù)了其中的10%中國的汽車保有量已經(jīng)超出日本，成為僅低于美國（2023年2.4億輛）的界第二大汽車保有國。業(yè)內(nèi)預(yù)計，2023年我國汽車保有量將突破2億輛。3.自上世紀(jì)80時代中國開始顯現(xiàn)私人汽車，到2023年社會保有量實現(xiàn)1219萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2023年，我國汽車的保有量實現(xiàn)了7000萬輛。據(jù)統(tǒng)計2023年9月末，我國機動車保有量達1.99億輛，其中汽車8500多萬輛。每年新增機動車2000多萬輛；機動車駕駛?cè)诉_2.05億人，其中汽車駕駛?cè)?.44億人，每年新增駕駛?cè)?200多萬人。從全世界范圍來看，千人汽車保有量為120輛。而中國目前千人汽車保有量只有54輛，不到世界平均水平的一半。中國作為一個新興汽車大國，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也快速擴大。德國一家汽車市場調(diào)研機構(gòu)的最新猜測報道說，到2023年，亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車，也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場增長潛力巨大。以上數(shù)據(jù)不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，依照這一態(tài)勢發(fā)展，到2025年，我國汽車總需求量超出日本，成為全球第二大消費國。中國汽車市場良好的發(fā)展勢頭和前景為世界各國重視和認可，估計到2025年，中國汽車市場將超出美國成為世界第一大汽車市場。4.維護和修理企業(yè)的高科技急需高素養(yǎng)人才。我國汽車維護和修理業(yè)起步晚，基礎(chǔ)弱，修理手段落后。20世紀(jì)90時代，一批批先進的進口汽車檢涎設(shè)備和儀器涌人國門。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機等往日十分陌生的檢測設(shè)備已經(jīng)成為現(xiàn)代維護和修理企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備需要高素養(yǎng)的人材來使用。5.高科技汽車檢測與維護和修理設(shè)備給企業(yè)擴展帶來有利因素。汽車維護和修理專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的顯現(xiàn)，打破了資信傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間全面、快速地將資信快速地傳到全球?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維護和修理行業(yè)中也已嶄露頭角。從國際汽車維護和修理行業(yè)看，維護和修理企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷和技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化已相當(dāng)普及。在維護和修理信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上答疑、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上購買汽車維護和修理資料已經(jīng)成為維護和修理行業(yè)的'基本工作。這就要求從事汽車維護和修理服務(wù)的技術(shù)人員能嫻熟掌握電腦分析及汽車維護和修理專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維護和修理資料，對各種多而雜情況進行分析，老確推斷、嫻熟排出，以最低的本錢、最短的時間豐除各類汽車故障。在很多國家電腦管理已在汽車維護和修理行業(yè)中廣么應(yīng)用，而我國采用電腦化管理還剛起步，對于大j數(shù)汽車維護和修理企業(yè)而言，誰擁有最完滿的管理制度最現(xiàn)代化的管理方法、最精準(zhǔn)明確的管理數(shù)據(jù)分析和fi良好完備的服務(wù)，誰就能在競爭中立于不敗之地采用電腦化管理可以對業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進行聯(lián)網(wǎng)操作，使企業(yè)經(jīng)營活動一目了然，提高做事效率。上層管理者可以通過電腦了解全廠的動態(tài)，便于統(tǒng)籌布置。電腦化管理可自動建立客戶檔案，強化維護和修理跟蹤服務(wù)本領(lǐng)，還可除去會計、收銀等方面的失誤。6.從技術(shù)發(fā)展角度看汽車檢測與維護和修理設(shè)備的發(fā)展趨勢隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，微機掌控的調(diào)整裝置在汽車上應(yīng)用已越來越廣泛，汽車電腦化已成為發(fā)展方向。汽車各系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變使汽車檢測與維護和修理設(shè)備也必需有適應(yīng)的發(fā)展，總的發(fā)展方向也是電腦化。7.汽車檢測診斷方面設(shè)備的比重將有較大幅度的增長，以滿足貫徹視情修理的可能性。8.汽車維護及小修所需的機具比重將相對加大，而修理用機加工設(shè)備的比重將相對變小，這是實行強制維護，尤其是小汽車進人家庭后發(fā)展的必定趨勢。9.當(dāng)前汽車診斷設(shè)備在我國剛剛起步，尚需大力開發(fā)。10.維護和修理對象科技化程度越來越高。今日的汽車已發(fā)展為由數(shù)臺電腦，幾百個傳感器構(gòu)成的集計算機網(wǎng)絡(luò)掌控技術(shù)、電子技術(shù)、光纖傳導(dǎo)技術(shù)、液力伺服傳動技術(shù)、數(shù)字通訊技術(shù)、新料子技術(shù)等為一體的高科技集成物；動力性、經(jīng)濟性、安全性、可靠性、舒適性等方面已進入智能化掌控時代。面對集現(xiàn)代高科技為一體的現(xiàn)代汽車，在不解體的情況下，憑借過去用“眼看”、“耳聽”、“手摸”的方法已經(jīng)不能安全、快速、準(zhǔn)確地對汽車故障作出正確的推斷；傳統(tǒng)的維護和修理、檢測設(shè)備已不能滿足現(xiàn)代汽車越來越嚴(yán)格的維護和修理標(biāo)準(zhǔn)及性能要求。可以說，傳統(tǒng)的維護和修理技術(shù)遇到了空前的挑戰(zhàn)。汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)前景篇二業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：重要培養(yǎng)基礎(chǔ)知識廣泛、實踐本領(lǐng)強，具有現(xiàn)代汽車設(shè)計和制造方向的理論及先進的科學(xué)技術(shù)，能從事汽車工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計制造、科研開發(fā)、應(yīng)用研究和汽車服務(wù)等方面的高級工程技術(shù)人才。業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：重要培養(yǎng)基礎(chǔ)知識廣泛、實踐本領(lǐng)強，具有現(xiàn)代汽車設(shè)計和制造方向的理論及先進的科學(xué)技術(shù)，能從事汽車工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計制造、科研開發(fā)、應(yīng)用研究和汽車服務(wù)等方面的高級工程技術(shù)人才。主干學(xué)科：汽車服務(wù)工程。重要課程：英語、數(shù)學(xué)、計算機、電子學(xué)、電工學(xué)、機械制圖、汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備，汽車故障診斷和檢測、汽車運用和油料子、汽車維護和修理行業(yè)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)等。重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：課程設(shè)計與開發(fā)實踐、教育實習(xí)等，一般布置不少于20周。修業(yè)年限：四年授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)前景篇三就業(yè)前景目前，我國的汽車財產(chǎn)迅猛發(fā)展，但無論是技術(shù)還是銷售都與國際不在同一起跑線上，汽車行業(yè)能否與國際接軌這就要求大量的相關(guān)專業(yè)人才以開發(fā)技術(shù)，開辟市場。從這個角度看，汽車服務(wù)技術(shù)與營銷專業(yè)就業(yè)前景一片光明。加入WTO后，隨著國際貿(mào)易的加添和外資對我國汽車工業(yè)的大力投入，對汽車服務(wù)貿(mào)易與工程專業(yè)人才的需求越來越多。高等教育，對高層次人才的培養(yǎng)也還不能夠滿足國家對服務(wù)貿(mào)易人才的需求，企業(yè)特別缺乏能夠在服務(wù)貿(mào)易的基層經(jīng)濟組織中從事實在工作，具有良好的工程背景，掌握服務(wù)貿(mào)易理論，熟識國際貿(mào)易規(guī)定和工商管理方法的復(fù)合型人才。就業(yè)方向目前，隨著汽車保有量的加添，市場上的汽車服務(wù)工程人才比較短缺，汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)以后可以去汽車銷售公司、汽車保險公司、汽車修理企業(yè)等單位。當(dāng)前我國汽車服務(wù)工程專業(yè)的就業(yè)方向可以概括為以下幾點：一、大中型汽車生產(chǎn)企業(yè)。如廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、中國重型汽車集團等，重要從事汽車研發(fā)、生產(chǎn)管理、售后服務(wù)和汽車銷售等工作。這類企業(yè)對畢業(yè)生的綜合素養(yǎng)要求較高，進入單位后的發(fā)展空間較大。不過這些企業(yè)一般只接收國家“211工程”高校畢業(yè)生。二、汽車改裝和專用汽車生產(chǎn)企業(yè)。這些企業(yè)一般都是集團公司的下屬分廠或分公司，如：重慶大江工業(yè)集團、北京凱特專用汽車公司等。這些工作崗位對學(xué)生的專業(yè)知識和實踐動手本領(lǐng)要求特別高，工作比較辛苦，不過對畢業(yè)生的培養(yǎng)和成長很有好處。三、汽車經(jīng)銷類企業(yè)。如各種品牌汽車的4S店等。這類工作對畢業(yè)生的交際和表達本領(lǐng)要求較高，待遇也很不錯。四、汽車檢測與維護和修理企業(yè)。如汽車維護和修理廠、汽車檢測中心等。五、交通類研究院所。重要從事智能交通、交通理論等的研究和開發(fā)工作。六、政府機關(guān)和事業(yè)單位。重要是交通部門。畢業(yè)生重要通過報考公務(wù)員、參加事業(yè)單位選調(diào)等方式獲得工作，重要從事的是偏技術(shù)的行政管理工作。對畢業(yè)生的綜合素養(yǎng)要求較高，待遇特別好，工作比較穩(wěn)定。七、汽車運輸類企業(yè)。如運輸集團、物流企業(yè)等。在這類企業(yè)中，畢業(yè)生既可以從事技術(shù)類工作，也可以從事管理類工作，發(fā)展空間較廣，比較自由。八、汽車服務(wù)類企業(yè)如汽車保險公司、汽車租賃、汽車美容服務(wù)企業(yè)、二手汽車交易公司等。九、汽車和交通相關(guān)的報紙雜志和出書社等。重要從事的與專業(yè)知識相關(guān)的類工作。汽車服務(wù)工程專業(yè)介紹培養(yǎng)要求該專業(yè)學(xué)生重要學(xué)習(xí)汽車技術(shù)、汽車運用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維護和修理技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練，具有從事汽車技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營管理等工作的基本本領(lǐng)。知識技能1.有較堅固結(jié)實的自然科學(xué)基礎(chǔ)、較好的溝通和文字的表達本領(lǐng)；2.較系統(tǒng)地掌握該專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技