斜井段邊頂拱混凝土澆筑專項安全方案

斜井段邊頂拱混凝土澆筑專項安全方案一、工程概況表孔溢洪洞布置在大壩右岸，緊鄰右壩肩。進口采用WES堰，堰頂高程2500.5m，堰高4.0m，堰寬10m。由引渠段、控制段、洞身段、挑流鼻坎段、護坦段組成。控制段設弧形工作閘門一道，洞身段縱坡1/10~1/2，溢洪洞總長545.9m，設計泄量505.00m3/s，校核泄量655.00m3/s。斜井段（樁號0+313~0+488.802）：共計19段，設計縱坡1:2，角度為26.565度。在樁號0+313.476以及0+476.769處各設摻氣坎一道，襯砌厚度底板80cm，邊頂拱襯砌60cm，設計混凝土強度C25w6，在0+313以及0+463位置設摻氣坎兩道，洞身成形尺寸為7m*7m，洞身設固結灌漿孔，孔間排距為2m*2m，梅花形布置，頂拱120度范圍內布設回填兼固結灌漿孔，孔間距2m*2m。本方案主要為斜井段鋼模臺車行走、固定、拆除等安全措施辦法。二、危險源的識別與評估表1危險源的識別與風險評價序號項目名稱作業(yè)活動危險源識別存在作業(yè)條件危險評價風險可能產(chǎn)生的事故后果時段LECD等級1臺車運行鋼模臺車移動下滑施工期16402404造成人員傷亡及財產(chǎn)損失混凝土澆筑高空作業(yè)施工期16402404造成人員傷亡及財產(chǎn)損失斜坡施工人員行走施工期1615903造成人員傷亡鋼絲繩脫槽運行期1615903造成人員傷亡及機械損壞鋼模臺車移動液壓油缸斷裂運行期167422油缸斷裂造成鋼模臺車變形損壞及人員傷亡斜井與模體一起移動運行期167422造成人員傷亡及機械損壞卷揚系統(tǒng)操作規(guī)程卷揚操作規(guī)程不完善運行期1615903造成人員傷亡及財產(chǎn)損失2操作規(guī)程鋼模臺車運行操作規(guī)程鋼模臺車運行操作規(guī)程不完善施工期16402404造成人員傷亡及財產(chǎn)損失運行期3設備保養(yǎng)設備維修保養(yǎng)設備維修保養(yǎng)規(guī)程不規(guī)程施工期36152704造成人員傷亡及財產(chǎn)損失三、安全技術應用根據(jù)26.565°傾角斜井全斷面鋼模臺車施工危險源識別與風險評價等級,結合全斷面鋼模臺車內部結構及斜井段工程運行狀態(tài)下的實際情況,分別有針對地制定各項安全技術措施,以減小安全隱患,確保全斷面鋼模臺車在斜井段工程混凝土澆筑施工過程中的整體穩(wěn)定。3．1固定支撐裝置支撐裝置設置為三套,分別為后支撐、前拉裝置和臺車自帶的駐車裝置,根據(jù)鋼模臺車運行特性,后支撐、前拉裝置以及駐車裝置的功能不同,具體如下。1)由于全斷面鋼模臺車在斜井段工程運行過程中存在較大下滑分力,因此結合其工作狀態(tài),在斜井臺車結構后端設置后支撐,同時在已澆筑完成的混凝土洞壁以及頂拱位置預埋鋼板(鋼板要求:鋼板厚度2cm,結構尺寸:26.565cm×26.565cm，計5塊每倉),臺車移動到達預定位置后再預埋鋼板上面焊接18工字鋼，工字鋼長15cm（要求；工字鋼長20cm，計5塊，工字鋼與鋼板面接觸部分必須滿焊）并利用頂絲的方式與鋼模臺車固定，防止臺車下滑。具體形式見圖12)由于鋼模臺車移動是利用上彎段0+305處設置的1臺10t卷揚機,通過定動滑輪組轉換后牽引行走,為防止臺車行走時出現(xiàn)下滑、溜車問題，計劃在已澆筑好的每倉底板面上進行造孔2個，孔深80cm，孔內插入1.2m長直徑9cm鋼棒做為地錨，孔距臺車12m，孔與臺車之間采用2套30T手動吊葫蘆進行牽引，臺車在卷揚機牽引行走的同時，人工同步進行吊葫蘆牽引，防止臺車行走時卷揚機故障或滑輪組故障臺車溜車。3）臺車行走到位后應立即對其自身的駐車裝置進行安裝（卡軌器），卡軌器共計4個，分別布置在臺車行走輪下游。3．3抗滑設置為使其鋼模臺車在斜井段工程混凝土施工中運行安全,采取抵消鋼模臺車在26.565°斜井段工程狀態(tài)的下滑分力方式。模體結構部分下滑分力主要利用滑輪組牽引系統(tǒng)配置的11根Φ16鋼絲繩,臺車和1臺10t卷揚機相連接的方式抵消。鋼絲繩驗算如下；臺車主要包括模板總成、梁框總成、行走機構及部分附件等幾大部分,總自重45t。在襯砌過程中施工人員、施工腳手架、防護設施、振搗設施、粘結的混凝土等計7T.總重45+7=52T。下滑力；G=Wsina=52×sin26.565°=23.255t.摩擦力:f=μP,P=Wcos26.565°=52×cos26.565°=46.51t。鋼與鋼之間的滑動摩擦系數(shù)μ=0.05~0.1,取0.075,f=0.075×46.51=3.488t。故臺車下滑力:G=23.255-3.488=19.767t,由于牽引系統(tǒng)配置11根鋼絲繩,且滑輪組設置臺車中心位置,即抵消下滑力需19.767÷11=1.79t。根據(jù)鋼絲繩的容許拉力應滿足下式要求:Sg≤αR/K計算,其式中:Sg-鋼絲繩容許拉力,N;α-鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)(或受力不均勻系數(shù));R-鋼絲繩破斷拉力總和;K-鋼絲繩安全系數(shù)?；喗M每組鋼絲繩Sg=1.37t,α取值0.82;K取6(根據(jù)用于電動起重設備安全系數(shù))。通過計算:1.79=0.82×R÷6R=13.09t=128.356kN,鋼絲繩選取Φ16mm(6t×7+fc)鋼絲繩,經(jīng)查閱鋼絲繩規(guī)格表,鋼絲繩最小破斷拉力141kN>128.356kN,滿足要求。3.4安全防護設置由于全斷面鋼模臺車在斜井段工程處于26.565°傾斜狀態(tài),施工人員在鋼模臺車上施工或行走存在較大安全隱患,為確保安全,擬定采取安全防護措施如下。1)在鋼模臺車后端部分上、中、下及底板四層設置白色尼龍繩安全網(wǎng),對鋼模臺車后端封閉。安全防護網(wǎng)安裝方法:首先在鋼模臺車后端部采用Φ22鋼筋設置鋼骨架和在臺車后端加筋環(huán)上設置掛鉤,然后采取人工安裝的方式安裝白色呢絨繩網(wǎng),安全防護網(wǎng)高1.5m。2）為確保斜井段工程混凝土澆筑施工過程中施工人員安全,鋼模臺車分上、中、下三層設置防滑板,防滑板采用5mm厚木板,防護板上設置防滑條,防滑條間距30cm。防滑板必須與型鋼連接牢固,與全斷面臺車連接成整體。四、安全操作規(guī)程安全操作規(guī)程分為兩部分,分別為卷揚機安全操作規(guī)程和全斷面鋼模臺車運行操作規(guī)程。4．1 卷揚機安全操作規(guī)程1）卷揚機使用前應注意和確認以下事項:①認真閱讀使用說明書;②確認卷揚機的類型、使用范圍、工作級別、額定荷載、額定速度、容繩量等是否符合使用要求;③確認鋼絲繩、吊具等符合使用說明書和有關規(guī)定。2）操作和使用卷揚機應注意和確認下列項:①操作人員應身體健康,且受過相關的安全教育,取得了相應的上崗操作資質;②操作人員或操作指揮人員應能在自己的工作崗位上清晰地觀察到運送荷載的情況、相關工作人員的位置和工作情況;③每天使用前必須進行檢查,此外還應進行定期檢查,鋼絲繩必須按照GB/T5972-26.56509《起重機械用鋼絲繩檢測和報廢實用規(guī)范》規(guī)定進行檢驗和報廢;④卷揚機不得超載使用,不得用于運送人員,人員不得乘坐在被吊運的物品上,人不能進入到被吊運物品的下方;⑤不得反接制動,不得用人力打開動力控制的制動器來實現(xiàn)溜放;⑥卷揚機處于工作狀態(tài)時,操作人員不得離開操作位置;⑦卷筒上的鋼絲繩不能全部出盡,在最大出繩狀態(tài)時,卷筒上必須保留3~5圈鋼絲繩;⑧不得超過電動機的接電持續(xù)率和最大啟動次數(shù)的使用,不得擅自對卷揚機進行改裝;⑨每天均應將卷揚機的運行情況記錄在運行情況表中,記錄的內容主要包括:每天工作的時間情況以及檢查、維修、調整等情況;⑩電氣部分應遵守通用電氣使用規(guī)程。4．2全斷面鋼模臺車運行操作規(guī)程4．2．1 操作規(guī)程總則1）嚴格按安全技術交底和操作規(guī)程作業(yè)。2）臺車運行全過程中(包括行走、澆筑過程等),必須保證隧洞內鋼模臺車操作人員與隧洞上彎段操作人員通信順暢。3）臺車行走過程中,隧洞上彎段卷揚機操作人員必須隨時觀察洞內臺車行走情況及隧洞內施工人員情況,確保安全。4）操作人員接受過良好專業(yè)安全技術及技能培訓,持證上崗。5）每個澆筑循環(huán)必須負責日常例行保養(yǎng),對臺車進行日常檢查、維修,并做好記錄。6）使用過程中必須確保操作中的人員和機械的安全。7）澆筑混凝土前,應逐個認真檢查千斤頂,確保每個絲杠千斤頂已擰緊,每個液壓千斤頂已卸壓。混凝土澆筑過程中,應對稱澆筑,兩側混凝土高差不得超過1m,以0.5~0.8m為宜;應派專人檢查千斤頂并及時緊固。8）臺車上照明應使用安全電壓,工作燈有保護罩。9)模板移動前,應清理模板,涂脫模劑。4．2．2臺車的移動就位操作規(guī)程每個工作循環(huán)前要檢查各部位螺栓、銷子松緊狀態(tài),對各種連接件進行檢查緊固。收回鋼模臺車油缸至適當高度,以能夠順利穿越鋼筋籠為準。操作電動卷揚機,使斜井移出模板向前,應緩慢平穩(wěn)行走至規(guī)定里程。在此過程中,假如移動困難時,應停止臺車移動,認真檢查臺車是否被物件卡住,嚴禁強行前進或后退。4）鋼模臺車移動就位后,應立即采取相應的措施進行加固處理,確保施工安全。4．2．3臺車拆模操作規(guī)程當混凝土施工澆筑完成達到規(guī)定強度時即可拆模。拆除堵頭板。拆除所有支撐絲杠或螺母。拆除模板的定位銷和螺栓。先操作左右側油缸手柄,使邊模收回。操作頂模手柄,使頂模脫離混凝土面一定距離。配合使用頂模與該邊模操作手柄,使頂模與邊模降至最低位置。模板拆除完成，準備行走至下一斷面。4．2．4臺車的維護與保養(yǎng)操作規(guī)程要設專人觀察臺車受力后的變化情況。每次澆筑完混凝土及時清理混凝土污垢。每澆筑完成一個澆筑段時,要對緊固件和牽引點焊縫全面檢