(高清版)GB 42234-2022 油船靜電安全技術(shù)要求

油船靜電安全技術(shù)要求2023-07-01實施國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會I前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14一般要求 15作業(yè)靜電防護 2參考文獻 5Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由中華人民共和國交通運輸部提出并歸口。1油船靜電安全技術(shù)要求1范圍本文件規(guī)定了油船靜電安全的一般要求和裝卸、洗艙、貨油艙壓載作業(yè)的靜電防護要求。本文件適用于在中華人民共和國管轄水域內(nèi)的油船。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB18434油船在港作業(yè)安全要求3術(shù)語和定義GB18434界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。在有靜電危險的場所進行生產(chǎn)時，由設(shè)備停止操作到物料(通常為液體)所帶靜電消散至安全值以下，允許進行下一步操作所需要的間隔時間。緩和時間relaxationtime帶電體上的電荷(或電位)消散至其初始值的1/e(約37%)時所需要的時間。4一般要求4.1接地防護4.1.1設(shè)備接地防護4.1.1.1油船構(gòu)件與大地之間的總泄漏電阻應(yīng)不大于1MΩ,接地電阻應(yīng)不大于100Ω。4.1.1.2連接線應(yīng)為軟銅絞線、紫銅片、白鋼片或白鋼梅花墊片等易導體，其截面積應(yīng)不小于5.5mm2。4.1.1.3絕緣法蘭和絕緣軟管應(yīng)定期檢查，確認其絕緣阻值不小于1000Ω,檢查周期應(yīng)不超過1年。4.1.2操作接地防護4.1.2.1碼頭上的輸油管與油船上的輸油管之間應(yīng)使用絕緣法蘭或者絕緣軟管，其兩側(cè)輸油管之間應(yīng)單獨接地，不應(yīng)用跨接線方式使船體接地。4.1.2.2爆炸危險場所內(nèi)所有金屬構(gòu)件包括外敷保護層均應(yīng)可靠接地。4.1.2.3船對船過駁作業(yè)期間，兩船之間應(yīng)使用絕緣法蘭或者絕緣軟管連接，兩側(cè)輸油管之間不應(yīng)用跨2接線方式使船體接地。船對船系泊使用的纜繩、碰墊，以及供人員往來使用的梯子都應(yīng)是絕緣的。4.1.2.4金屬采樣器、量油尺及測溫器等檢測設(shè)備，應(yīng)在作業(yè)開始前安裝好接地線，拆除接地線應(yīng)在作業(yè)結(jié)束后進行。4.1.2.5油船登乘口和通向貨物區(qū)域的生活區(qū)出入口應(yīng)設(shè)置人體靜電釋放裝置。4.1.2.6無線電發(fā)射天線應(yīng)可靠接地。4.2人員靜電防護4.2.1爆炸危險場所作業(yè)人員應(yīng)穿著防靜電工作服和防靜電工作鞋。4.2.2進入爆炸危險場所攜帶的便攜式檢測儀器應(yīng)為合格防爆型。4.2.3進入爆炸危險場所前，應(yīng)在人體靜電釋放裝置處消除靜電。4.2.4不應(yīng)在爆炸危險場所使用易產(chǎn)生靜電的物品。4.2.5不應(yīng)在爆炸危險場所穿脫衣物、帽子或類似物。4.3其他4.3.1雷暴天氣應(yīng)停止貨物操作、清洗艙作業(yè)、含碳氫化合物油艙的壓載以及貨油艙的取樣、除氣。4.3.2爆炸危險場所使用靜電導體制作的操作工具應(yīng)接地。4.3.3爆炸危險場所使用的生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)使用靜電導體或靜電亞導體。4.3.4應(yīng)采取措施減少輸油管線、貨油艙、貨油艙口等處積水、鐵銹沉渣及其他細碎物質(zhì)等與油品不相容的雜質(zhì)。5作業(yè)靜電防護5.1裝卸作業(yè)靜電防護5.1.1貨艙內(nèi)不應(yīng)有不接地的導電性漂浮物。5.1.2對于導電率低于50pS/m的油品，在注入口未浸沒前，油艙入口處貨油的線流速不應(yīng)超過1m/s,只有當進油口被浸沒200mm后，方可逐漸提高流速，但最大線流速不應(yīng)超過7m/s。1m/s線流速對應(yīng)的體積流量見表1。表1不同管徑1m/s線流速對應(yīng)的體積流量管徑/mm410管徑/in68體積流量/(m3/h)424注1:表中管徑為公稱直徑。注2:1in=2.54cm。5.1.3對底部進油的油船，無論管徑大小，電導率高于100×10-12S/m的油品最大線流速應(yīng)不超過10m/s,電導率低于100×10-12S/m的油品最大線流速應(yīng)不超過7m/s。不同管徑在10m/s和7m/s線流速對應(yīng)的流量分別見表2和表3。3表2不同管徑10m/s線流速對應(yīng)的體積流量管徑/in68體積流量/(m3/h)注1:表中管徑為公稱直徑。表3不同管徑7m/s線流速對應(yīng)的體積流量管徑/mm410管徑/in68體積流量/(m3/h)469296847326909注1:表中管徑為公稱直徑。注2:1in=2.54cm。5.1.4除非滿足如下條件，否則不準許進行灌裝作業(yè)：a)閉杯閃點高于60℃的油品在油溫低于閉杯閃點且溫差應(yīng)不小于10℃時；b)受油艙應(yīng)已除盡油氣，且不再被揮發(fā)性油品污染；c)軟管的自由端在伸入到艙口圍板以內(nèi)的部分不應(yīng)有法蘭，軟管應(yīng)在艙口處固定；d)伸入艙內(nèi)的注油管管口應(yīng)緊貼艙壁，距離艙底的距離不應(yīng)大于200mm,液面未浸沒油管管口前，其流速應(yīng)限制在1m/s以內(nèi)。5.1.5惰化船舶的裝卸油作業(yè)，應(yīng)使用封閉式量艙與采樣設(shè)備。5.1.6非惰化船舶的裝卸油作業(yè)，安裝有測量管應(yīng)通過測量管進行測量。5.1.7裝油結(jié)束后進行測量、采樣等作業(yè)，靜置時間應(yīng)符合表4的要求。非惰化艙室，靜置時間應(yīng)不少于30min。當艙內(nèi)防腐涂層的電導率低于油品電導率時，靜置時間為表4中對應(yīng)數(shù)值的3倍。表4靜置時間單位為分電導率m350≤V<5000111223455.1.8若安裝微孔濾器(濾孔直徑大于30μm且小于150μm),則應(yīng)保證貨油在離開濾器到進入油艙至少經(jīng)過30s的緩和時間。如果安裝微細型濾器(濾孔直徑不大于30μm),則應(yīng)保證貨油在離開濾器到進入油艙至少經(jīng)過100s的緩和時間。5.1.9裝卸揮發(fā)性石油產(chǎn)品的船舶應(yīng)用惰性氣體清掃管線。45.2洗艙作業(yè)靜電防護5.2.1洗艙軟管在干燥條件下電阻應(yīng)不大于6Ω/m。5.2.2洗艙機軟管在使用前應(yīng)檢查電氣連接，先接跨接線，后接軟管。洗艙作業(yè)后先拆軟管，后拆跨接線。5.2.3洗艙機拆接管作業(yè)不應(yīng)在艙內(nèi)進行。5.2.4用于吊入洗艙機、檢測設(shè)備或其他金屬用品的繩索應(yīng)為防靜電繩索。5.2.5正在進行洗艙作業(yè)中的油艙，不應(yīng)有其他洗艙機吊入，并防止其他物體落入艙內(nèi)。5.2.6非惰化油艙，艙內(nèi)使用洗艙機排量不應(yīng)超過60m2/h,且任何時間進入每個油艙的洗艙水總量不應(yīng)超過180m3/h。5.2.7非惰化油艙不應(yīng)使用循環(huán)水洗艙。5.2.8當使用化學清洗劑時，應(yīng)使油艙為惰化狀態(tài)，或可燃氣體體積濃度低于爆炸下限(LFL)的10%,或可燃氣體體積濃度高于爆炸上限(UFL)15%以上。5.2.9在非惰化情況下，洗艙水溫度不宜超過60℃。洗艙水溫度超過60℃,當艙內(nèi)可燃氣體濃度超過LFL的35%時，應(yīng)立即停止洗艙作業(yè)。5.2.10將探測棒或其他用具(非金屬)吊入油艙時應(yīng)通過測量管進行，使用的吊繩應(yīng)為防靜電繩索，否則作業(yè)前的靜置時間應(yīng)不少于5h。5.2.11惰化條件下洗艙，當艙內(nèi)氧氣體積濃度超過8%,或不能保持980Pa(100mm水柱)以上的正5.2.12原油洗艙所用的原油應(yīng)與貨油品種相同。洗艙前，應(yīng)將供給洗艙用原油的油艙從底部卸掉1m以上深度的原油。5.2.13洗艙時艙內(nèi)的洗艙液應(yīng)連續(xù)排出，避免聚積，否則應(yīng)立即停止洗艙作業(yè)。5.2.14應(yīng)采取措施防止因洗艙機、量油設(shè)備等機械設(shè)備損壞而產(chǎn)生火花。5.2.15只有在惰化或者經(jīng)過水洗艙并且除氣的液艙內(nèi)才可進行蒸汽清艙。清艙前艙內(nèi)可燃氣體的濃度不應(yīng)超過LFL的10%,并應(yīng)采取預防措施以防止艙內(nèi)蒸汽壓力聚集。5.3貨油艙壓載作業(yè)靜電防護在進油口被壓載水浸沒200mm前，壓載水在管中的流速應(yīng)不超過1m/s。1m/s線流速對應(yīng)的體積流量見表1。5.4貨油艙除氣作業(yè)靜電防護5.4.1使用移動式風機進行除氣時，風機應(yīng)有效固定并和船體有效跨接