2024年安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告主要包括哪些內(nèi)容5篇

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篇一：安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告主要包括哪些內(nèi)容

本企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告一、評估目的為保障全處生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的正常進(jìn)行，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)和企業(yè)的有關(guān)

規(guī)定，我處組織了對全處危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境和崗位進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，以此減少或杜絕各類安全事故的發(fā)生。

二、評估范圍全處機(jī)關(guān)及基層單位的具有一般安全風(fēng)險(xiǎn)以上的作業(yè)環(huán)境和崗位。三、評估人員四、評估時(shí)間2024年11月10日至2024年12月25日五、評估結(jié)果共識(shí)別評價(jià)了7個(gè)機(jī)關(guān)科室、4基層單位，7個(gè)危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境及崗位，評價(jià)出一般風(fēng)險(xiǎn)5個(gè)，重大風(fēng)險(xiǎn)2個(gè)。附：詳細(xì)風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告

二〇〇六年十二月二十五日建筑施工現(xiàn)場管理風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告

單位：工程科、預(yù)算科、項(xiàng)目一部、項(xiàng)目二部、材料科、新型建筑材料廠工作內(nèi)容：建筑施工現(xiàn)場管理一、工作內(nèi)容及步驟1、按照工程管理程序的要求或上級有關(guān)部門的安排。2、深入工地現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場變更，檢查工程質(zhì)量、進(jìn)度，核實(shí)現(xiàn)場工作量。3、隱蔽工程旁站監(jiān)理、驗(yàn)收，分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收。4、工地現(xiàn)場有關(guān)事項(xiàng)協(xié)調(diào)。5、出發(fā)前按照安全規(guī)定著衣、頭戴安全帽二、危害（隱患）分析和削減措施1、人的不安全因素：（1）工作人員身體不適，疲勞、精神狀況差，注意力不集中，處理情況反應(yīng)慢，易受高處墜落跌傷，工具、物件高處墜落砸傷及觸電事故傷害。（2）未經(jīng)過培訓(xùn)的非工作人員進(jìn)入現(xiàn)場，易受高處墜落跌傷，工具、物件高處墜落砸傷及觸電事故傷害。（3）工作人員未按安全規(guī)定著衣、戴帽進(jìn)入施工現(xiàn)場，易受高處墜落跌傷，工具、物件高處墜落砸傷及觸電事故傷害。（4）進(jìn)入現(xiàn)場的人員過多，也易受高處墜落跌傷，工具、物件高處墜落砸傷及

觸電事故傷害。削減措施：（1）工作人員應(yīng)注意休息，杜絕精神狀況不佳或帶病進(jìn)入施工現(xiàn)場。（2）杜絕未經(jīng)過培訓(xùn)的非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。（3）嚴(yán)格遵守安全規(guī)定著衣戴帽，盡可能減少進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員。2、施工作業(yè)區(qū)安全防護(hù)缺陷（1）臨時(shí)用電電線、開關(guān)等電器設(shè)施絕緣強(qiáng)度不夠，線路架設(shè)與熱源、火源、

車輛及行人通道安全距離不足，電器設(shè)備未安裝或?yàn)楹侠磉x用保險(xiǎn)裝置以及超負(fù)荷使用，易發(fā)生觸電傷害事故。

（2）腳手架、吊架材料及架設(shè)為滿足工程施工安全要求，施工用梯、欄、板不堅(jiān)固、牢靠，尚未投入使用的危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)未加裝臨時(shí)防護(hù)裝置等，易發(fā)生高處墜落跌傷事故。

（3）施工人員未按規(guī)定傳遞或在高處堆放工具、物件，雙層之間未加裝防護(hù)隔板、罩棚、圍欄或其他隔離措施，易發(fā)生工具、物件高處墜落砸傷事故。

（4）危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)無警示標(biāo)志或禁行圍欄，易發(fā)生高處墜落跌傷，工具、物件高處墜落砸傷及觸電傷害事故。

削減措施：

督促檢查施工單位認(rèn)真落實(shí)施工現(xiàn)場安全措施，必須做到：（1）臨時(shí)用電線路、電器應(yīng)滿足施工需要和安全規(guī)范要求，線路架設(shè)應(yīng)符合安全規(guī)范，。（2）腳手架、吊架應(yīng)加設(shè)牢固，使用前應(yīng)經(jīng)有關(guān)人員檢驗(yàn)合格后方可投入使用，梯、欄、板使用應(yīng)符合安全規(guī)范要求。（3）對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，高空作業(yè)嚴(yán)禁上下投擲工具、物件，堆放物件應(yīng)平穩(wěn)可靠，雙層之間中間應(yīng)有安全隔離措施。（4）危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志或禁行圍欄。3、環(huán)境天氣影響：（1）雨、雪、霧天氣路滑或視線差，臨時(shí)用電線路、電器絕緣性能降低，易受高處墜落跌傷，工具、物件高處墜落砸傷及觸電事故傷害。（2）冬季進(jìn)入露天作業(yè)區(qū)易結(jié)冰，易發(fā)生平地摔傷事故傷害。削減措施：（1）雨、雪、霧天氣盡量減少出行工地現(xiàn)場。（2）冬季或雨季（非雷雨天）進(jìn)入露天作業(yè)區(qū)，應(yīng)采取防滑措施，如撒沙子、鋸末、爐灰等，以增大摩擦阻力。

車輛行駛操作風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告單位：司機(jī)班工作內(nèi)容：車輛駕駛操作一、工作內(nèi)容及步驟：1、檢查車輛方向、剎車、燈光、燃油、潤滑油及冷卻液等。2、領(lǐng)取路單及出門證（長途需有長途行駛令）。3、按路單要求到用車單位報(bào)到，完成生產(chǎn)任務(wù)。4、收車歸隊(duì)及時(shí)檢查車輛，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)排除。二、危害（隱患）分析和削減措施1、人的安全因素：（1）駕駛員身體不適，疲勞、精神狀況差，行車中不易集中注意力，處理情況的反應(yīng)慢，易發(fā)生交通事故。（2）將車輛交與非正式駕駛員駕駛，易發(fā)生交通事故。（3）駕駛員及乘客不按規(guī)定佩戴安全帶，如有事故發(fā)生加重人身傷害。（4）強(qiáng)超搶會(huì)超速超員，夜間不正常使用燈光，高速公路上長期占用超車道行駛等違反交通法規(guī)的駕駛行為，極易造成事故。

削減措施：（1）駕駛員要注意休息，杜絕帶病出車。（2）不得將車交給非正式駕駛員駕駛。（3）按規(guī)定戴安全帶。（4）嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。2、車輛故障及缺陷：（1）車輛行駛中發(fā)生方向、剎車失靈、輪胎破裂，造成車輛失去控制，發(fā)生事故。（2）電路、燈光發(fā)生故障導(dǎo)致指標(biāo)照明失效，易發(fā)生事故。（3）潤滑油、冷卻液缺失導(dǎo)致機(jī)械故障。削減措施：行車過程中注意方向、剎車、燈光、潤滑油、冷卻液變化、如有異常立刻停車檢查。3、環(huán)境天氣影響：（1）雨、雪、霧天氣道路濕滑或視線差，易使車輛失控發(fā)生事故。（2）傍山險(xiǎn)路、漫水危橋等特殊路段易發(fā)生事故，削減措施：

雨、雪天氣道路濕滑，保持低速、平穩(wěn)剎車，霧天視線不好，保持20KM/小時(shí)的低速。

傍山險(xiǎn)路、漫水危橋嚴(yán)格執(zhí)行交通法關(guān)于路遇傍山險(xiǎn)路、漫水危橋的駕駛規(guī)定，安全駕駛。

型材下料操作風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告單位：新型材料廠工作內(nèi)容：型材下料操作一、工作內(nèi)容及步驟1、廠部給塑鋼車間下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，車間主任下達(dá)型材下料單。2、根據(jù)下料單準(zhǔn)備材料。3、檢查設(shè)備、電路、氣路。4、穿工作服、戴防護(hù)眼鏡上崗。二、危害（隱患）分析和削減措施1、人的安全因素：（1）操作人員身體不適，疲勞、精神狀況差，注意力不集中，處理情況反應(yīng)慢，易發(fā)生機(jī)械傷害及觸電事故。（2）未經(jīng)過培訓(xùn)的非崗位操作人員上機(jī)操作，易發(fā)生機(jī)械傷害及觸電事故。

（3）操作人員未按安全規(guī)定著衣、配戴防護(hù)眼鏡或未按操作規(guī)程操作，易發(fā)生機(jī)械傷害及觸電事故。

（4）操作人員離崗、車間人員竄崗，易發(fā)生機(jī)械傷害及觸電事故。削減措施：（1）工作人員應(yīng)注意休息，杜絕帶病上崗。（2）杜絕未經(jīng)過培訓(xùn)的非崗位操作人員上崗。（3）嚴(yán)格遵守安全規(guī)定著衣戴鏡、執(zhí)行操作程序。杜絕在操作過程中戴手套、單手控制電按鈕，必須雙手操作。（4）杜絕工作時(shí)間竄崗、離崗。2、設(shè)備故障及缺陷：（1）設(shè)備電氣保護(hù)措施失靈出現(xiàn)漏電、短路，易發(fā)生觸電事故。（2）設(shè)備控制部分故障，造成程序紊亂、機(jī)械鎖定保護(hù)措施失效，易發(fā)生機(jī)械傷害事故。（3）設(shè)備機(jī)械部分故障，重要部位螺絲松動(dòng)，易發(fā)生機(jī)械傷害事故。削減措施：操作前應(yīng)對設(shè)備電路、氣路、機(jī)械部分進(jìn)行認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向車間提出并進(jìn)行修理，杜絕設(shè)備帶病工作。

3、環(huán)境天氣影響：白天光線不好或夜間照明不足，易發(fā)生機(jī)械傷害事故。削減措施：白天或夜間光線不好時(shí)應(yīng)及時(shí)開燈補(bǔ)充照明，并確保照度達(dá)到安全規(guī)范要求。

清角操作風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告單位：新型材料廠工作內(nèi)容：塑鋼窗清角操作一、工作內(nèi)容及步驟1、廠部給塑鋼車間下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，車間主任下達(dá)加工計(jì)劃單。2、根據(jù)加工計(jì)劃單準(zhǔn)備待加工的半成品。3、檢查設(shè)備、電路、氣路。4、穿工作服上崗。二、危害（隱患）分析和削減措施2、人的安全因素：（1）操作人員身體不適，疲勞、精神狀況差，注意力不集中，處理情況反應(yīng)慢，易發(fā)生機(jī)械傷害及觸電事故。

（2）未經(jīng)過培訓(xùn)的非崗位操作人員上機(jī)操作，易發(fā)生機(jī)械傷害及觸電事故。（3）操作人員未按操作規(guī)程操作，易發(fā)生機(jī)械傷害及觸電事故。（4）操作人員離崗、車間人員竄崗，易發(fā)生機(jī)械傷害及觸電事故。削減措施：（1）工作人員應(yīng)注意休息，杜絕帶病上崗。（2）杜絕未經(jīng)過培訓(xùn)的非崗位操作人員上崗。（3）嚴(yán)格執(zhí)行操作程序。杜絕操作中把手放入左右定位板上或伸手進(jìn)入鋸片及拉刀內(nèi)，設(shè)備運(yùn)行中不得打開清角機(jī)安全門。（4）杜絕工作時(shí)間竄崗、離崗。2、設(shè)備故障及缺陷：（1）設(shè)備電氣保護(hù)措施失靈出現(xiàn)漏電、短路，易發(fā)生觸電事故。（2）設(shè)備控制部分故障，造成程序紊亂、機(jī)械鎖定保護(hù)措施失效，易發(fā)生機(jī)械傷害事故。（3）設(shè)備機(jī)械部分故障，重要部位螺絲松動(dòng)，易發(fā)生機(jī)械傷害事故。削減措施：（1）操作前應(yīng)對設(shè)備電路、氣路、機(jī)械部分進(jìn)行認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向車間提出并進(jìn)行修理，杜絕設(shè)備帶病工作。

（2）杜絕隨意改動(dòng)設(shè)備操作臺(tái)的數(shù)據(jù)及密碼行為。3、環(huán)境天氣影響：白天光線不好或夜間照明不足，易發(fā)生機(jī)械傷害事故。削減措施：白天或夜間光線不好時(shí)應(yīng)及時(shí)開燈補(bǔ)充照明，并確保照度達(dá)到安全規(guī)范要求。

窗框焊接操作風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告單位：新型材料廠工作內(nèi)容：塑鋼窗窗框焊接操作一、工作內(nèi)容及步驟1、廠部給塑鋼車間下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，車間主任下達(dá)加工計(jì)劃單。2、根據(jù)加工計(jì)劃單準(zhǔn)備待加工的半成品。3、檢查設(shè)備、電路、氣路。4、穿工作服上崗。二、危害（隱患）分析和削減措施3、人的安全因素：（1）操作人員身體不適，疲勞、精神狀況差，注意力不集中，處理情況反應(yīng)慢，

易發(fā)生機(jī)械傷害、燙傷及觸電事故。（2）未經(jīng)過培訓(xùn)的非崗位操作人員上機(jī)操作，易發(fā)生機(jī)械傷害、燙傷及觸電事

故。（3）操作人員未按操作規(guī)程操作，易發(fā)生機(jī)械傷害、燙傷及觸電事故。（4）操作人員離崗、車間人員竄崗，易發(fā)生機(jī)械傷害、燙傷及觸電事故。削減措施：（1）工作人員應(yīng)注意休息，杜絕帶病上崗。（2）杜絕未經(jīng)過培訓(xùn)的非崗位操作人員上崗。（3）嚴(yán)格執(zhí)行操作程序。杜絕操作中將雙手放置在定位板下面，杜絕氣、電開

關(guān)按鈕同時(shí)操作，杜絕帶電換焊布或中途帶溫?fù)Q焊布。（4）杜絕工作時(shí)間竄崗、離崗。2、設(shè)備故障及缺陷：（1）設(shè)備電氣保護(hù)措施失靈出現(xiàn)漏電、短路，易發(fā)生觸電事故。（2）設(shè)備控制部分故障，造成程序紊亂、機(jī)械鎖定保護(hù)措施失效，易發(fā)生機(jī)械

傷害、燙傷事故。（3）設(shè)備機(jī)械部分故障，重要部位螺絲松動(dòng)，易發(fā)生機(jī)械傷害、燙傷事故。削減措施：

（1）操作前應(yīng)對設(shè)備電氣、機(jī)械部分進(jìn)行認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向車間提出并進(jìn)行修理，杜絕設(shè)備帶病工作。

（2）杜絕隨意改動(dòng)設(shè)備操作臺(tái)的技術(shù)數(shù)據(jù)3、環(huán)境天氣影響：白天光線不好或夜間照明不足，易發(fā)生機(jī)械傷害、燙傷事故。削減措施：白天或夜間光線不好時(shí)應(yīng)及時(shí)開燈補(bǔ)充照明，并確保照度達(dá)到安全規(guī)范要求。

玻璃裁片操作風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告單位：新型材料廠工作內(nèi)容：玻璃裁片操作一、工作內(nèi)容及步驟1、廠部給玻璃車間下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，車間主任下達(dá)加工計(jì)劃單。2、根據(jù)加工計(jì)劃單準(zhǔn)備玻璃。3、檢查裁片平臺(tái)、刀具。4、穿長袖工作服上崗，戴手套。二、危害（隱患）分析和削減措施4、人的安全因素：（1）操作人員身體不適，疲勞、精神狀況差，注意力不集中，處理情況反應(yīng)慢，易發(fā)生玻璃傷害事故。（2）未經(jīng)過培訓(xùn)的非崗位操作人員上機(jī)操作，易發(fā)生玻璃傷害事故。（3）操作人員未按操作規(guī)程操作，易發(fā)生玻璃事故。削減措施：（1）工作人員應(yīng)注意休息，杜絕帶病上崗。

（2）杜絕未經(jīng)過培訓(xùn)的非崗位操作人員上崗。（3）嚴(yán)格執(zhí)行操作程序。認(rèn)真檢查玻璃原片，兩人配合應(yīng)協(xié)調(diào)一致。（4）杜絕亂扔玻璃碎片或亂放現(xiàn)象，玻璃上加兩面堆放應(yīng)一致均勻。（5）搬運(yùn)玻璃時(shí)必須戴手套，堆放玻璃發(fā)生倒塌危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)杜絕用單手或胳膊去搶護(hù)。2、環(huán)境天氣影響：白天光線不好或夜間照明不足，易發(fā)生玻璃傷害事故。削減措施：白天或夜間光線不好時(shí)應(yīng)及時(shí)開燈補(bǔ)充照明，并確保照度達(dá)到安全規(guī)范要求。

玻璃磨邊操作風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告單位：新型材料廠工作內(nèi)容：玻璃磨邊操作一、工作內(nèi)容及步驟1、廠部給玻璃車間下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，車間主任下達(dá)加工計(jì)劃單。2、根據(jù)加工計(jì)劃單準(zhǔn)備待磨已裁好的玻璃。3、檢查設(shè)備、電路、氣路。4、穿工作服戴手套上崗。二、危害（隱患）分析和削減措施5、人的安全因素：（1）操作人員身體不適，疲勞、精神狀況差，注意力不集中，處理情況反應(yīng)慢，易發(fā)生機(jī)械傷害、玻璃傷害及觸電事故。（2）未經(jīng)過培訓(xùn)的非崗位操作人員上機(jī)操作，易發(fā)生機(jī)械傷害、玻璃傷害及觸電事故。（3）操作人員未按操作規(guī)程操作，易發(fā)生機(jī)械傷害、玻璃傷害及觸電事故。（4）操作人員離崗、車間人員竄崗，易發(fā)生機(jī)械傷害、玻璃傷害及觸電事故。

削減措施：（1）工作人員應(yīng)注意休息，杜絕帶病上崗。（2）杜絕未經(jīng)過培訓(xùn)的非崗位操作人員上崗。（3）嚴(yán)格執(zhí)行操作程序。杜絕設(shè)備運(yùn)行中手觸摸砂帶，發(fā)現(xiàn)砂帶又跑邊、串動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)。（4）杜絕工作時(shí)間竄崗、離崗。2、設(shè)備故障及缺陷：（1）設(shè)備電氣保護(hù)措施失靈出現(xiàn)漏電、短路，易發(fā)生觸電事故。（2）設(shè)備控制部分故障，造成程序紊亂、機(jī)械鎖定保護(hù)措施失效，易發(fā)生機(jī)械傷害事故。（3）設(shè)備機(jī)械部分故障，重要部位螺絲松動(dòng)，易發(fā)生機(jī)械傷害事故。削減措施：操作前應(yīng)對設(shè)備電氣、機(jī)械部分進(jìn)行認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向車間提出并進(jìn)行修理，杜絕設(shè)備帶病工作。3、環(huán)境天氣影響：白天光線不好或夜間照明不足，易發(fā)生機(jī)械傷害、玻璃事故。削減措施：

白天或夜間光線不好時(shí)應(yīng)及時(shí)開燈補(bǔ)充照明，并確保照度達(dá)到安全規(guī)范要求。

篇二：安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告主要包括哪些內(nèi)容

安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)報(bào)告

一、適用范圍適用于生產(chǎn)車間及各科室風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評價(jià)、分級、管控。二、術(shù)語

1、危害因素（危險(xiǎn)源）：是指可能造成人員傷亡、疾病、財(cái)產(chǎn)損

失、工作環(huán)境破壞的根源或狀態(tài)。這種“根源或狀態(tài)”來自作業(yè)環(huán)境中物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、有害的作業(yè)環(huán)境和管理上的缺陷。

2、危害因素辨識(shí)：識(shí)別組織整個(gè)范圍內(nèi)所有存在的危害因素并確

定每個(gè)危害因素特性的過程。

3、風(fēng)險(xiǎn)：某一特定危險(xiǎn)情況發(fā)生的可能性和后果的組合。

風(fēng)險(xiǎn)有兩個(gè)主要特性，即可能性和嚴(yán)重性?？赡苄裕侵肝ｋU(xiǎn)情況發(fā)生的概率。嚴(yán)重性，是指危險(xiǎn)情況一旦發(fā)生后，將造成的人員傷害和經(jīng)濟(jì)損失的大小和程度。

4、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)：評估風(fēng)險(xiǎn)大小以及確定風(fēng)險(xiǎn)是否可容許的全過程。5、可容許風(fēng)險(xiǎn)：根據(jù)組織的法律義務(wù)和職業(yè)健康安全方針，已降

至組織可接受程度的風(fēng)險(xiǎn)。三、危害因素辨識(shí)

1、范圍（1）規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)、投產(chǎn)、運(yùn)行等階段；（2）常規(guī)和異常活動(dòng)；（3）事故及潛在的緊急情況；（4）所有進(jìn)入作業(yè)場所的人員的活動(dòng)；（5）原材料、產(chǎn)品的運(yùn)輸和使用過程；（6）作業(yè)場所的設(shè)施、設(shè)備、車輛、安全防護(hù)用品；（7）人為因素，包括違反安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)規(guī)章制度；（8）丟棄、廢棄、拆除與處置；（9）氣候、地震及其他自然災(zāi)害等。

2、危害因素辨識(shí)

危險(xiǎn)因素是指能對人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素；危害

因素是指能影響人的身體健康、導(dǎo)致疾病或?qū)ξ镌斐陕該p害的因素。通常情況下，二者并不加以區(qū)分而統(tǒng)稱為危險(xiǎn)有害因素。

根據(jù)《生產(chǎn)場所危險(xiǎn)和有害因素分類和代碼》(GB/T13861-1992)的規(guī)定，將生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)有害因素分為6大類。

3、物理性危險(xiǎn)和有害因素(1)設(shè)備、設(shè)施缺陷

包括強(qiáng)度不夠、剛度不夠、穩(wěn)定性差、密封不良、應(yīng)力集中、外形缺陷、外露運(yùn)動(dòng)件、操縱器缺陷、制動(dòng)器缺陷、控制器缺陷及設(shè)備、設(shè)施其他缺陷

(2)防護(hù)缺陷

包括無防護(hù)、防護(hù)裝置、設(shè)施缺陷、防護(hù)不當(dāng)、支撐不當(dāng)、防護(hù)距離不夠及其他防護(hù)缺陷

(3)電危害

包括帶電部位裸露、漏電、雷電、靜電、電火花及其他電危害

(4)噪聲

包括機(jī)械性噪聲、電磁性噪聲、流體動(dòng)力性噪聲及其他噪聲

(5)振動(dòng)危害

包括機(jī)械性振動(dòng)、電磁性振動(dòng)、流體動(dòng)力性振動(dòng)及其他振動(dòng)危害

(6)電磁輻射電離輻射包括X射線、丫射線、a粒子、B粒子、中子、質(zhì)子、高

能電子束等；非電離輻射包括紫外線、激光、射頻輻射、超高壓電場。

(7)運(yùn)動(dòng)物危害

包括拋射物指固體飛甩、飛濺物指液體飛濺、墜落物、反彈物、土、巖滑動(dòng)、料堆(垛)滑動(dòng)、氣流卷動(dòng)、沖擊地壓及其他運(yùn)動(dòng)物危害

(8)高溫物質(zhì)：指能造成灼傷的高溫物質(zhì)。包括高溫氣體、高溫液

體、高溫固體、其他高溫物質(zhì)

(9)低溫物質(zhì)

2

2、危害因素辨識(shí)

危險(xiǎn)因素是指能對人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素；危害

因素是指能影響人的身體健康、導(dǎo)致疾病或?qū)ξ镌斐陕該p害的因素。通常情況下，二者并不加以區(qū)分而統(tǒng)稱為危險(xiǎn)有害因素。

根據(jù)《生產(chǎn)場所危險(xiǎn)和有害因素分類和代碼》(GB/T13861-1992)的規(guī)定，將生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)有害因素分為6大類。

3、物理性危險(xiǎn)和有害因素(1)設(shè)備、設(shè)施缺陷

包括強(qiáng)度不夠、剛度不夠、穩(wěn)定性差、密封不良、應(yīng)力集中、外形缺陷、外露運(yùn)動(dòng)件、操縱器缺陷、制動(dòng)器缺陷、控制器缺陷及設(shè)備、設(shè)施其他缺陷

(2)防護(hù)缺陷

包括無防護(hù)、防護(hù)裝置、設(shè)施缺陷、防護(hù)不當(dāng)、支撐不當(dāng)、防護(hù)距離不夠及其他防護(hù)缺陷

(3)電危害

包括帶電部位裸露、漏電、雷電、靜電、電火花及其他電危害

(4)噪聲

包括機(jī)械性噪聲、電磁性噪聲、流體動(dòng)力性噪聲及其他噪聲

(5)振動(dòng)危害

包括機(jī)械性振動(dòng)、電磁性振動(dòng)、流體動(dòng)力性振動(dòng)及其他振動(dòng)危害

(6)電磁輻射電離輻射包括X射線、丫射線、a粒子、B粒子、中子、質(zhì)子、高

能電子束等；非電離輻射包括紫外線、激光、射頻輻射、超高壓電場。

(7)運(yùn)動(dòng)物危害

包括拋射物指固體飛甩、飛濺物指液體飛濺、墜落物、反彈物、土、巖滑動(dòng)、料堆(垛)滑動(dòng)、氣流卷動(dòng)、沖擊地壓及其他運(yùn)動(dòng)物危害

(8)高溫物質(zhì)：指能造成灼傷的高溫物質(zhì)。包括高溫氣體、高溫液

體、高溫固體、其他高溫物質(zhì)

(9)低溫物質(zhì)

2

（4）致害植物6、心理、生理性危險(xiǎn)和有害因素

（1）負(fù)荷超限

包括體力負(fù)荷超限、聽力負(fù)荷超限、視力負(fù)荷超限、其他負(fù)荷超限。

（2）健康狀況異常（3）從事禁忌作業(yè)

包括女工經(jīng)期、孕期從事禁忌作業(yè)。

（4）心理異常

包括情緒異常、冒險(xiǎn)心理、過度緊張、其他心理異常。

（5）辨識(shí)功能缺陷

包括感知延遲、辨識(shí)錯(cuò)誤、其他辨識(shí)功能缺陷。

7、行為性危險(xiǎn)和有害因素（1）指揮錯(cuò)誤

包括指揮失誤、違章指揮、其他指揮錯(cuò)誤。

（2）操作錯(cuò)誤

包括誤操作、違章作業(yè)、其他操作錯(cuò)誤。

（3）監(jiān)護(hù)失誤8、其他危險(xiǎn)和有害因素

（1）危害產(chǎn)生的后果

包括人身傷害、死亡（包括割傷、挫傷、擦傷、肢體損傷等）；疾?。ㄈ珙^痛、呼吸困難、失明、皮膚病、癌癥、肢體不能正常動(dòng)作等）；財(cái)產(chǎn)損失；停工；違法；影響信譽(yù)；工作環(huán)境破壞；水、空氣、土壤、地下水及噪聲污染；資源枯竭。

四、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)

1、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法公司選用的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法為工作危害分析法（川A）、安全檢查表（SCL）分析法。2、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法的使用（1）工作危害分析法（川A）

作業(yè)活動(dòng)的劃分：可以按生產(chǎn)流程的階段、地理區(qū)域、裝置、作業(yè)任務(wù)、生產(chǎn)階段/服務(wù)階段或部門劃分，或者將上述方法結(jié)合起來進(jìn)行劃分。

管理部門：可以按照崗位職責(zé)劃分；生產(chǎn)車間：包括日常操作和異常情況處理、開停車及管理活動(dòng)。日常的操作：以工藝單元進(jìn)行劃分，如出料、切換、清罐（塔、器）、加料、提（降）負(fù)荷及重要參數(shù)的調(diào)整、巡檢和作業(yè)現(xiàn)場清理；異常情況處理：停電、水、氣的處理；設(shè)備故障時(shí)的防空或不停產(chǎn)情況下某一單元的打循環(huán)等；開停車：停車及交出檢修前的確認(rèn)、開車；管理活動(dòng)：以車間的管理崗位進(jìn)行劃分，如以工藝員、設(shè)備員、安全員、材料員等崗位為主。檢修單位：以檢修任務(wù)或活動(dòng)劃分。需識(shí)別的活動(dòng)或作業(yè)舉例：進(jìn)入受限空間作業(yè)，儲(chǔ)罐內(nèi)部清洗作業(yè)，動(dòng)火或高處作業(yè)，正常情況操作；異常情況作業(yè)；現(xiàn)場檢查監(jiān)督；職責(zé)范圍內(nèi)的管理活動(dòng)；物料搬運(yùn)及工具使用；機(jī)械地組裝、安裝、操作、維護(hù)、改裝、修理等；運(yùn)輸過程；承包商現(xiàn)場活動(dòng)等；帶壓堵漏，藥劑配制，取樣分析，彎頭推制，吊裝等皆屬作業(yè)活動(dòng)。

3、作業(yè)危害分析的主要步驟（1）劃分作業(yè)活動(dòng)，填入《作業(yè)活動(dòng)清單》；（2）確定（或選擇）待分析的作業(yè)；（3）將作業(yè)劃分為一系列的步驟；

劃分的步驟不能太籠統(tǒng)，否則會(huì)遺漏一些步驟以及與之相關(guān)的危害。另外，步驟劃分也不宜太細(xì)，以致出現(xiàn)許多的步驟。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一項(xiàng)作

業(yè)活動(dòng)的步驟一般不超過10項(xiàng)。如果作業(yè)活動(dòng)劃分的步驟實(shí)在太多，

可先將該作業(yè)活動(dòng)分為兩個(gè)部分，分別進(jìn)行危害分析。重要的是要保持各個(gè)步驟正確的順序，順序改變后的步驟在危害分析時(shí)有些潛在的危害可能不會(huì)被發(fā)現(xiàn)，也可能增加一些實(shí)際并不存在的危害。

按照順序在分析表中記錄每一步驟，說明它是什么而不是怎樣做。

（4）辨識(shí)每一步驟的潛在危害；（5）識(shí)別現(xiàn)有安全控制措施，可以從工程控制、管理措施和個(gè)體防

護(hù)各方面考慮。

（6）危害因素產(chǎn)生的主要后果

包括人身傷害、死亡（包括割傷、挫傷、擦傷、肢體損傷等）；疾?。ㄈ珙^痛、呼吸困難、失明、皮膚病、癌癥、肢體不能正常動(dòng)作等）；財(cái)產(chǎn)損失；停工；違法；影響信譽(yù)；工作環(huán)境破壞；水、空氣、土壤、地下水及噪聲污染；資源枯竭。

（7）根據(jù)評價(jià)準(zhǔn)則進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，確定L、S、R值；（8）確定風(fēng)險(xiǎn)等級，判斷是否可接受風(fēng)險(xiǎn)；4、安全檢查表的編制程序1）確定編制人員。包括熟悉系統(tǒng)的各方面人員，如車間主任、技術(shù)

員、安全員等；

2）熟悉系統(tǒng)。包括系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、工藝流程、操作條件、布置

和已有的安全衛(wèi)生設(shè)施；

3）收集資料。收集有關(guān)安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、制度及本系

統(tǒng)過去發(fā)生的事故資料，作為編制安全檢查表的依據(jù)；

4）判別危害因素。按功能或結(jié)構(gòu)將系統(tǒng)劃分為子系統(tǒng)或單元，逐個(gè)

分析潛在的危險(xiǎn)因素；

5）列出安全檢查分析評價(jià)表。針對危險(xiǎn)因素和有關(guān)規(guī)章制度、以往

的事故教訓(xùn)以及本單位的檢驗(yàn)，確定安全檢查表的要點(diǎn)和內(nèi)容，填入《安全檢查分析評價(jià)表》。

5、安全檢查分析評價(jià)表編制依據(jù)1）有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范規(guī)定2）國內(nèi)外事故案例3）系統(tǒng)分析確定的危險(xiǎn)部位及防范措施4）分析人員的經(jīng)驗(yàn)和可靠的參考資料5）研究成果，同行業(yè)檢查表等6、安全檢查分析（SCL）評價(jià)表編制要求

1）既要分析設(shè)備設(shè)施表面看得見的危害，又要分析設(shè)備設(shè)施內(nèi)部

隱藏的內(nèi)部構(gòu)件和工藝的危害。

2）對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行危害識(shí)別時(shí)'應(yīng)遵循一定的順序。大而言之,

可以先識(shí)別廠址，考慮地形、地貌、地質(zhì)、周圍環(huán)境、安全距離方面的危害。廠區(qū)內(nèi)可以先識(shí)別平面布局、功能分區(qū)、危險(xiǎn)設(shè)施布置、安全距

離等方面的危害，再識(shí)別具體的建構(gòu)筑物等。對于一個(gè)具體的設(shè)備設(shè)施,

可以按照系統(tǒng)一個(gè)一個(gè)的檢查，或按照部位順序，從上到下、從左到右

或從前到后都可以。

3）分析對象是設(shè)備設(shè)施、作業(yè)場所和工藝流程等，檢查項(xiàng)目是靜

態(tài)的物，而非活動(dòng)。故此所列檢查項(xiàng)目不應(yīng)有人的活動(dòng)，即不應(yīng)有動(dòng)作。

4）檢查項(xiàng)目列出后，還要列出與之對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)可以是法律

法規(guī)的規(guī)定，也可以是行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、本企業(yè)的有關(guān)操作規(guī)程、工藝

規(guī)程或工藝卡片的規(guī)定。檢查項(xiàng)目應(yīng)該全面，檢查內(nèi)容應(yīng)該細(xì)致，達(dá)不

到標(biāo)準(zhǔn)就是一種潛在危害。

5）控制措施不僅要列出報(bào)警、消防檢查檢驗(yàn)等耳熟能詳?shù)目刂拼?/p>

施，還應(yīng)列出工藝設(shè)備本身帶有的控制措施，如連鎖、安全閥、液位指

示、壓力指示等。

五、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的評價(jià)準(zhǔn)則

事故發(fā)生的可能性（L）取值

等級

標(biāo)

準(zhǔn)

在現(xiàn)場沒有采取防范、監(jiān)測、保護(hù)、控制措施，或危害的發(fā)生不能被

5

發(fā)現(xiàn)（沒有監(jiān)測系統(tǒng)），或在正常情況下經(jīng)常發(fā)生此類事故或事件。

危害的發(fā)生不容易被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場沒有檢測系統(tǒng)，也未發(fā)生過任何監(jiān)測，

4或在現(xiàn)場有控制措施，但未有效執(zhí)行或控制措施不當(dāng)，或危害發(fā)生或

預(yù)期情況下發(fā)生

沒有保護(hù)措施（如沒有保護(hù)裝置、沒有個(gè)人防護(hù)用品等），或未嚴(yán)格

3按操作程序執(zhí)行，或危害的發(fā)生容易被發(fā)現(xiàn)（現(xiàn)場有監(jiān)測系統(tǒng)），或

曾經(jīng)作過監(jiān)測，或過去曾經(jīng)發(fā)生類似事故或事件。

危害一旦發(fā)生能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并定期進(jìn)行監(jiān)測，或現(xiàn)場有防范控制措施，

2

并能有效執(zhí)行，或過去偶爾發(fā)生事故或事件。

有充分、有效的防范、控制、監(jiān)測、保護(hù)措施，或員工安全衛(wèi)生意識(shí)

1

相當(dāng)高，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。極不可能發(fā)生事故或事件。

7

事故發(fā)生的嚴(yán)重程度（S）取值

等級

法律法規(guī)及傷害情況

財(cái)產(chǎn)生產(chǎn)影響

其他要求

（萬元）

環(huán)境污染、資源消耗

公司形象

5

違反法律法發(fā)生死亡

規(guī)

>50

主要裝置大規(guī)模、公重大國內(nèi)

停工

司外

影響

4

潛在違反法喪失勞動(dòng)

規(guī)

主要裝置

>30

企業(yè)內(nèi)嚴(yán)重行業(yè)內(nèi)、或設(shè)備部

污染

省內(nèi)

分停工

不符合企業(yè)

3的安全生產(chǎn)

6-10級工

>10

方針、制度、

傷

規(guī)定

一般裝置或設(shè)備停

工

企業(yè)內(nèi)范圍中等污染

本市內(nèi)影響

不符合企業(yè)輕微受

2的操作程序、傷、間歇

規(guī)定

不適

受影響不

企業(yè)及周

裝置范圍污

<10大，幾乎不

邊區(qū)內(nèi)影

染

停工

響

1

完全符

無傷亡無損失沒有停工沒有污染形象沒有

合

受損

風(fēng)險(xiǎn)分級

風(fēng)險(xiǎn)度20-25

15-16

等級

應(yīng)采取的行動(dòng)/控制措施

不可容忍風(fēng)險(xiǎn)巨在采取措施降低危害前，不能繼續(xù)作

大風(fēng)險(xiǎn)（一級）業(yè)，且應(yīng)對改進(jìn)措施進(jìn)行評估。

重大風(fēng)險(xiǎn)（二級）采取緊急措施降低風(fēng)險(xiǎn)，建立運(yùn)行控制程序；定期檢查、測量及評估。

實(shí)施期限立即

立即或近期整改

9-12中等（三級）

可考慮建立目標(biāo)、建立操作規(guī)程，加強(qiáng)培訓(xùn)及溝通。

2年內(nèi)治理

4-8可容忍（四級）可考慮建立操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書但需定期檢查。

六、風(fēng)險(xiǎn)控制

1、風(fēng)險(xiǎn)的分級控制管理原則

條件具備時(shí)整改

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的結(jié)果，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)分級管理,

風(fēng)險(xiǎn)等級分級：1級、2級、3級、4級：

4級：輕度（一般）危險(xiǎn)，可以接受（或可容許的）

車間應(yīng)引起關(guān)注，負(fù)責(zé)4級危害因素的控制管理，所屬車間、班組

具體落實(shí)；不需要另外的控制措施，應(yīng)考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進(jìn)措施，需要監(jiān)視來確保控制措施得以維持現(xiàn)狀,保留記錄。

3級：中度（顯著）危險(xiǎn)，需要控制整改公司、科室要引起關(guān)注，負(fù)責(zé)3級危害因素的控制管理，車間、科

室具體落實(shí)；應(yīng)制定管理制度、規(guī)定進(jìn)行控制，努力降低風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)仔細(xì)測定并限定預(yù)防成本，在規(guī)定期限內(nèi)實(shí)施降低風(fēng)險(xiǎn)措施。在嚴(yán)重傷害后果相關(guān)的場合，必須進(jìn)一步進(jìn)行評價(jià)，確定傷害的可能性和是否需要改進(jìn)的控制措施。

2級：高度（重大）危險(xiǎn)，必須制定措施進(jìn)行控制管理公司對2級風(fēng)險(xiǎn)以上危害因素應(yīng)重點(diǎn)控制管理，具體由安全科和各

相關(guān)單位具體落實(shí)；對重大風(fēng)險(xiǎn)以上危害因素，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)涉及正在進(jìn)行中的工作時(shí)，應(yīng)采取應(yīng)急措施，并根據(jù)需求為降低風(fēng)險(xiǎn)制定目標(biāo)、指標(biāo)、管理方案或配給資源、限期治理，直至風(fēng)險(xiǎn)降低后才能開始工作。

1級：不可容許的，極其危險(xiǎn)，必須立即整改，不能繼續(xù)作業(yè)

只有當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)已降低時(shí)，才能開始或繼續(xù)工作。如果無限的資源投入也不能降低風(fēng)險(xiǎn)，就必須禁止工作，立即采取隱患治理措施。

2、風(fēng)險(xiǎn)控制的要求

各級機(jī)構(gòu)除對本級負(fù)責(zé)的危害因素應(yīng)根據(jù)要求進(jìn)行必要的定期檢查、隱患處理或上報(bào)、危險(xiǎn)因素控制措施的制定和落實(shí)外，同時(shí)應(yīng)督促下一級做好危害因素管理工作。重大或不可容忍的風(fēng)險(xiǎn)是公司制定目標(biāo)及隱患治理、管理方案的基礎(chǔ)及依據(jù)，各部門負(fù)責(zé)制定控制計(jì)劃，防止?jié)撛谑鹿实陌l(fā)生。

3、風(fēng)險(xiǎn)控制措施的制定3.1風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)包括（1）工程技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全；（2）管理措施，規(guī)范安全管理，包括建立健全各類安全管理制度

和操作規(guī)程；完善、落實(shí)事故應(yīng)急預(yù)案；建立檢查監(jiān)督和獎(jiǎng)懲機(jī)制等;

（3）教育措施，提高從業(yè)人員的操作技能和安全意識(shí)；（4）個(gè)體防護(hù)措施，減少職業(yè)傷害。

3.2在選擇風(fēng)險(xiǎn)控制措施時(shí)，應(yīng)考慮（1）可行性和可靠性；（2）先進(jìn)性和安全性；（3）經(jīng)濟(jì)合理性及經(jīng)營運(yùn)行情況；（4）可靠的技術(shù)保證和服務(wù)。4、風(fēng)險(xiǎn)控制措施評審

控制措施計(jì)劃應(yīng)在實(shí)施前針對以下內(nèi)容予以評審：——計(jì)劃的控制措施是否使風(fēng)險(xiǎn)降低到可容許水平；——是否產(chǎn)生新的危害因素；——是否已經(jīng)選定了投資效果最佳的解決方案；——受影響的人員如何評價(jià)計(jì)劃的預(yù)防措施的必要性和可行性；——計(jì)劃的控制措施是否會(huì)被應(yīng)用于實(shí)際工作中。七、工作程序

1、各部門按照“LEC”法對場所、過程中危害因素對應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)、評價(jià)，并與所確定的初步控制措施一并填入“工作危害分析（JHA）評價(jià)表”、“安全檢查分析（SCL）評價(jià)表”。公司、科室對所屬各部

門的辨識(shí)、評價(jià)記錄進(jìn)行評審、確定，匯總后交安全科。

2、安全科負(fù)責(zé)組織相關(guān)人員對各部門識(shí)辨識(shí)、評價(jià)的危害因素進(jìn)

行審核，然后反饋到各部門。

3、重大風(fēng)險(xiǎn)的判定

各公司、部室危害因素識(shí)別、評價(jià)后，由公司安全科組織各單位風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)組織相關(guān)人員結(jié)合公司、科室評價(jià)情況，判定重大風(fēng)險(xiǎn)并報(bào)公司風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)領(lǐng)導(dǎo)小組組長批準(zhǔn)。

4、危害因素控制清單的建立

公司、科室根據(jù)反饋結(jié)果，按照要求將匯總“危害因素控制清單”

10

電子文本，并傳遞至安全科，安全科對各部門“危害因素控制清單”審定匯總后，形成公司的“危害因素控制清單”，經(jīng)公司風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)領(lǐng)導(dǎo)小組組長審核批準(zhǔn)后，發(fā)布實(shí)施。各部門根據(jù)發(fā)布的公司“危害因素控制清單”，建立本部門“危害因素控制清單”并打印保存。

5、重大風(fēng)險(xiǎn)控制清單的建立

重大風(fēng)險(xiǎn)確定后，由安全科建立集公司重大風(fēng)險(xiǎn)控制清單，并發(fā)布,各部門根據(jù)發(fā)布的公司“重大風(fēng)險(xiǎn)控制清單”，建立本部門“重大風(fēng)險(xiǎn)控制清單”并打印保存。

11

篇三：安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告主要包括哪些內(nèi)容

目

錄

第一章概述1

一、評估目的1

第三章風(fēng)險(xiǎn)評估程序和評估方法6

一、風(fēng)險(xiǎn)評估過程6二、指標(biāo)體系評估方法7

（一）橋梁工程評估方法7（二）高邊坡工程評估方法17

第四章總體風(fēng)險(xiǎn)評估41

一、橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估41（一）xxxxxxxxxxxxxxxx橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估41（二）xxxxxxxxxxxxx橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估43（三）xxxxxxxxxxxxxx橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估45（四）xxxxxxxxxxxx道橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估47（五）xxx體風(fēng)險(xiǎn)評估49（六）xxxxxxxxxxxxx橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估51（七）xxxxxxxxxxx總體風(fēng)險(xiǎn)評估53（八）xxxxxxxxxxx道橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估55二、xxxxxxxxxxxx總體風(fēng)險(xiǎn)評估57

三、XXXXXXXXXXXXXX總體風(fēng)險(xiǎn)評估60（一）xxxxxxxxxxxxxx段路塹邊坡總體風(fēng)險(xiǎn)評估60（二）Kxxxxxxxxxxxxxxxxx路塹邊坡總體風(fēng)險(xiǎn)評估62（三）xxxxxxxxxxxxxx段路塹邊坡總體風(fēng)險(xiǎn)評估64

（四）xxxxxxxxxxxx路塹邊坡總體風(fēng)險(xiǎn)評估66四、隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估68技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)68五、總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級統(tǒng)計(jì)71

第五章xxxxxxxxxx專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估73

一、風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)73二、風(fēng)險(xiǎn)分析75三、風(fēng)險(xiǎn)分類88四、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測99

（一）深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)估測99（二）高墩施工風(fēng)險(xiǎn)估測101（三）梁架設(shè)風(fēng)險(xiǎn)估測102（四）人工挖孔（鉆孔灌注）樁風(fēng)險(xiǎn)估測104（五）現(xiàn)澆箱梁風(fēng)險(xiǎn)估測106（六）xxxxxxx施工重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級108

第六章xxxxxxxxxxxxxx路塹邊坡專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估109

一、風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)109二、風(fēng)險(xiǎn)分析109三、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測111

（一）邊坡開挖作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)估測111（二）邊坡石方爆破作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)估測115（三）棄渣運(yùn)輸作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)估測117（四）邊坡腳手架作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)估測118（五）xxxxxxxxxxxxxxx路塹邊坡重大風(fēng)險(xiǎn)源等級121

第七章風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議121

一、橋梁一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議121（一）現(xiàn)場管理121（二）安全防護(hù)129（三）教育培訓(xùn)136

二、高邊坡工程一般風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議138（一）一般安全保證措施138（二）環(huán)境保護(hù)措施138（三）其它技術(shù)措施139

三、重大風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議139（一）橋梁工程139（二）高邊坡工程147

第八章評估結(jié)論154

一、重大風(fēng)險(xiǎn)源等級匯總154二、重大風(fēng)險(xiǎn)源存在部位及方式154三、評估結(jié)果分析155

第一章概述

一、評估目的公路橋梁工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實(shí)施困難，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高居不下，一

直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度，通過定性或定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測，能夠增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，改進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。為有效控制本合同段建設(shè)施工風(fēng)險(xiǎn)，減少安全事故的發(fā)生，降低人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，保障施工過程的安全，加快渝長擴(kuò)能項(xiàng)目的建設(shè)，現(xiàn)就我標(biāo)段工程編制如下項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估。

二、編制依據(jù)1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）3、《交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）》交安監(jiān)發(fā)266號4、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南》（中華人民共和國交通部文）。5、《公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評估與管理暫行規(guī)定》6、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）7、xxxxxxxxxxxxxxxxxxx施工設(shè)計(jì)圖紙及招標(biāo)文件。8、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。9、本項(xiàng)目的實(shí)際情況。三、評估原則本次評估以國家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx、《xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx》為基礎(chǔ)，用科學(xué)的

評估方法和規(guī)范的評估程序，遵循《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）》及《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南》有關(guān)要求，堅(jiān)持政策性、科學(xué)性、公正性、針對性等原則，以嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度開展該工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作。

四、評估內(nèi)容

公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估包括總體風(fēng)險(xiǎn)評估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估兩項(xiàng)內(nèi)容。

1、總體風(fēng)險(xiǎn)評估在工程開工前，根據(jù)工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測工程施工期間的整體安全風(fēng)險(xiǎn)大小，確定靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險(xiǎn)等級。

2、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估當(dāng)工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級達(dá)到Ⅲ級（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)（或施工區(qū)段）作為評估對象，按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序（單位）作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因子及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對其中重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化評估，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

本次評估的重點(diǎn)是渝長高速公路擴(kuò)能第九合同段項(xiàng)目建設(shè)中的橋梁工程及高邊坡施工，通過逐一總體評估確定風(fēng)險(xiǎn)等級后，對其中屬于高度風(fēng)險(xiǎn)的橋梁工程及高邊坡段進(jìn)行專項(xiàng)評估，建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單，并通過風(fēng)險(xiǎn)分析和估測，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源及其風(fēng)險(xiǎn)等級，繼而提出科學(xué)合理的對策措施及建議，得出評估結(jié)論。

第二章工程概述

一、工程概況

1、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx項(xiàng)目起點(diǎn)位于xxxxxxxxxxxxxx，終點(diǎn)位于xxxxxxxxxxxxx主要包括吳xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx、路線總長11.8km.起點(diǎn)有1KM左右位于晏家街道龍門村，標(biāo)尾1.4km位于渡舟街道4組和5組，其余9.3km位于xxx。

2、項(xiàng)目主要工作內(nèi)容：挖方xxxx萬立方，填方xxxx萬立方；大橋xxxxx；中橋209.6m/2；現(xiàn)澆箱梁跨線橋124.16m/3；匝道橋74m/1；涵洞17座；通道5座；車行天橋1座；隧道313m/1；互通1處；服務(wù)區(qū)1處；收費(fèi)站1處。

二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2024）。公路等級：雙向六車道高速公路；道路/隧道設(shè)計(jì)速度：100km/h；隧道主洞建筑界限：凈寬0.75+0.75+3×3.75+1.0+1.0=14.75m；凈高5.0m。4、隧道緊急停車帶建筑界限：凈寬0.75+0.75+3×3.75+1.0+3.0+1.0=17.75m；凈高5.0m。隧道行車洞建筑界限：凈寬6.5m，凈高5.0m。隧道行人橫洞建筑限界：凈寬2.0m，凈高2.5m；隧道防水等級：二級，二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不小于P8；路基寬度：新建六車道斷面，整體式路基寬度33.5m，分離式路基寬度16.75m；設(shè)計(jì)荷載：公路-I級；地震動(dòng)峰值加速度值為：0.05g；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋：1/300，大中橋、涵洞、路基1/100。主要技術(shù)指標(biāo)表

序號1

指標(biāo)名稱樁號范圍

單位

2

路線長度

3

路基挖方總km萬

4量路基填方總m3萬

量

m3

主要工程數(shù)量xxxxxxxxxxxx11.80213.3217.3（含互通區(qū)）

備注

5

防護(hù)及排水

萬

3.4（含互通區(qū)）

6工程橋梁

m3米

1083.86/11(含互通

7

涵洞、通/座

區(qū))22（含互通區(qū)）

8道隧道

道米

313/1

三、氣候、氣象

/座

項(xiàng)目所在區(qū)屬中亞熱帶溫濕氣候區(qū)，濕度大，冬冷夏熱，降雨豐富，夏季多暴雨，據(jù)長壽區(qū)氣象局資料：年平均氣溫17.7℃，月平均氣溫：最高36℃、最低5.4℃，極端最高溫度41.7℃、極端最低溫度-3.5℃，一年中最熱為7、8、9三個(gè)月，最冷為1月；年平均相對濕度79.9%，月平均相對濕度最大92%、最小64.3%；多年平均降水量1085.3mm左右，年最大降雨量1544.8mm，年最小降雨量740.1mm，1日最大降雨量206.11mm，降雨多集中在5～9月，年平均日照時(shí)數(shù)1243.8小時(shí)合同段線路地形地貌在交通工程上屬山嶺重丘區(qū)。

四、地形、地貌

本合同段線路地形地貌在交通工程上屬山嶺重丘區(qū)。

地貌單元主要有構(gòu)造溶蝕、構(gòu)造剝蝕、侵蝕河谷等。

擬建公路軸線大致為南西-北東向，與山嶺延伸方向基本一致。

五、水文及水文地質(zhì)條件

本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)地表水流屬長江水系，多屬樹枝狀水系，發(fā)育分布不均，主要以水xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx較大的地表水系。

桃花溝屬于長江一級支流，主要接受大氣降水補(bǔ)給，發(fā)源于長壽區(qū)北側(cè)云臺(tái)鎮(zhèn)范家xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx近匯入長江，長約60km。水田、魚塘、水庫、溪溝主要分布于線路中后段，主要接受大氣降水補(bǔ)給，夏秋積水，山澗溪溝旱季有斷流現(xiàn)象，水田、魚塘對線路的影響主要體現(xiàn)為軟基的影響。

大部分地表水對混凝土及鋼筋具有微腐蝕性。

六、不良地質(zhì)沿線的主要不良地質(zhì)現(xiàn)象有巖溶、破碎帶、順層邊坡等。七、主要工程數(shù)量挖方196.3萬立方，填方256.3萬立方(左線土石方量未給）；大橋564.08m/3；中橋208.16m/2；現(xiàn)澆箱梁跨線橋198.16m/3；匝道橋112m/2；涵洞17座；通道5座；車行天橋1座；隧道313m/1；互通1處；服務(wù)區(qū)1處；收費(fèi)站1處。

第三章風(fēng)險(xiǎn)評估程序和評估方法

一、風(fēng)險(xiǎn)評估過程根據(jù)國家交通運(yùn)輸部頒布的《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）》

（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2024〕217號，以下簡稱《指南》）所作的明確規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)評估過程一般包括以下幾個(gè)步驟：

（一）準(zhǔn)備階段1、成立專項(xiàng)評估小組，明確職責(zé)分工，其中小組負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有5年以上工程管理經(jīng)驗(yàn)；2、明確評估對象和范圍，收集國內(nèi)外相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)，了解同類工程的事故情況；3、現(xiàn)場查勘評估對象的地理、水文、氣象條件，收集工程建設(shè)有關(guān)資料。（二）開展總體風(fēng)險(xiǎn)評估根據(jù)設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果（若有），以及類似結(jié)構(gòu)工程安全事故情況，用定性和定量相結(jié)合的方法初步分析本項(xiàng)目孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測施工中發(fā)生重大事故的可能性，確定項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)等級。（三）確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級達(dá)到Ⅲ級（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的橋梁工程和高邊坡工程，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級的橋梁和高邊坡工程可視情況開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。（四）開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估1、按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工方法，分解施工作業(yè)程序；2、選擇合適的評估方法，結(jié)合工序（單位)作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因子，辨識(shí)施工作業(yè)活動(dòng)中典型事故類型，建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單；3、對風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和估測，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源及其風(fēng)險(xiǎn)等級。（五）確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)定，明確重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)測、監(jiān)控、預(yù)警措施及應(yīng)急預(yù)案。

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx風(fēng)險(xiǎn)評估工作程序如下：前期準(zhǔn)備

圖1渝長高速公路擴(kuò)能第九合同段安全風(fēng)險(xiǎn)評估程序流程圖開展總體風(fēng)險(xiǎn)評估

二、指標(biāo)體系評估方法

根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)確布定高專速項(xiàng)公風(fēng)路險(xiǎn)路評塹估高范邊圍坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）》及《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南》的有關(guān)內(nèi)容及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，我標(biāo)段高邊坡工程、橋梁工程及選隧擇道評工估程方風(fēng)法險(xiǎn)采用指標(biāo)體系法評估。

（一）橋梁工程評估方法開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估

1、橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評估方法

按照《指南》推薦的橋提梁出施評工估總對體策風(fēng)措險(xiǎn)施評建估議方法，橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體評估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成

熟度等評估指標(biāo)，評估指標(biāo)的分得類出、評賦估值結(jié)標(biāo)論準(zhǔn)可參見下表。本標(biāo)段目前共有橋梁8座，對照下表分值標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐一評估。

表1橋編梁制工評程估總報(bào)體告風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系

評估分類標(biāo)準(zhǔn)

指標(biāo)

標(biāo)準(zhǔn)分值說明

單孔跨徑LK(總長L)超過或達(dá)到國

內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總6-8建設(shè)

長L)規(guī)模

(A1)LK＜150米或L＞1000米

3-5

應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及水平，綜合判定，其中拱橋應(yīng)按高限取值。

100米≤L≤1000米或40米≤LK≤1-2

150米

L＜100米或LK＜40米

0-1

不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪4-6崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）地質(zhì)條件存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在

1-3(A2)特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度

地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全0-1

因素

極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強(qiáng)風(fēng)、4-6

氣候強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等）

環(huán)境

氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安

條件

2-3

全，但不顯著

(A3〉

氣候條件良好，基本不影響施工安全0-1

山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)

地形

4-6

要區(qū)域

地貌

條件山嶺區(qū)：一般區(qū)域

0-3

(A4〉

平原區(qū)

0-1

跨江、河、海灣：通航等級1級-34-6

級橋位特征跨江、河、海灣：通航等級4級-6

2-3(A5〉級

跨江、河、海灣：通航等級7級及等0-1

特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。

應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定。

應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合判定。

跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉線路的交通量狀況。

外

陸地：跨線橋〔公路、鐵路等）及其3-6

他特殊橋

施工新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)2-3

工藝用

成熟

施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用

度

0-1

(A6〕

應(yīng)考慮施工企業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)。

橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6，其中，

A1指橋梁建設(shè)規(guī)模所賦分值；

A2指工程所處地質(zhì)條件所賦分值；

A3指工程所處氣候環(huán)境條件所賦分值；

A4指工程所處地形地貌所賦分值；

A5指橋位特征所賦分值；

A6指施工工藝成熟度所賦分值。

評估指標(biāo)體系中各指標(biāo)所賦分值應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，綜合考慮各種因素的影響

程度而定，數(shù)值應(yīng)取整數(shù)。評估指標(biāo)也可以根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)行相應(yīng)的增加或刪減，

同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)也須進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

計(jì)算得到總體風(fēng)險(xiǎn)值R后，對照下表確定橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級。

表2橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)

風(fēng)險(xiǎn)等級

計(jì)算分值R

等級Ⅳ（極高風(fēng)險(xiǎn)〕

14分及以上

等級Ⅲ(高度風(fēng)險(xiǎn)）

8-13分

等級II(中度風(fēng)險(xiǎn)）

5-8分

等級I(低度風(fēng)險(xiǎn)）

0-4分

對總體風(fēng)險(xiǎn)等級在III級（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的橋梁工程，納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍。評估小組應(yīng)根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)評估情況，提出專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估中需要重點(diǎn)評估的風(fēng)險(xiǎn)源。其他風(fēng)險(xiǎn)等級的橋梁工程，視情況確定是否開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。

2、橋梁施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估方法

專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估是將總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級為Ⅲ級（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上橋梁工程中的施工作業(yè)活動(dòng)（或施工區(qū)段)作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。屬于動(dòng)態(tài)評估。

專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估前，首先，應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序（單位）作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因子，辨識(shí)施工作業(yè)活動(dòng)中典型事故類型，從而建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單，并通過風(fēng)險(xiǎn)分析和估測，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源。其次，按照《指南》推薦的指標(biāo)體系法評估重大風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級，并對照風(fēng)險(xiǎn)可接受準(zhǔn)則確定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估的基本程序包括：風(fēng)險(xiǎn)源普査、辨識(shí)、分析，并針對重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行估測、控制。

公路橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)一般分解到分項(xiàng)工程，如下表。

序號12

施工作業(yè)活動(dòng)基坑施工灌注（人工挖孔）樁施工

3

基礎(chǔ)施工

4

鋼筋工程施工作業(yè)

5

混凝土工程施工作業(yè)

6

預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工

7

墩（柱）施工

8

鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工

表3公路橋梁工程主要分項(xiàng)工程

施工作業(yè)程序分解后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元中可能發(fā)生的典型事故類型，并形成風(fēng)險(xiǎn)源普査清單。公路橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)與典型事故類型對照表見下表。

表4公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動(dòng)與典型事故類型對照表

事故類型施工作業(yè)

起重物體高處機(jī)械

車輛中毒容器

坍塌

觸電淹溺

傷害打擊墜落傷害

傷害窒息爆炸

深基坑施工

0

00

鉆孔灌注樁

0

00

0

機(jī)械鉆孔灌注樁

00

00

0

墩柱模板施工

0000

模板、支架安裝與拆除0

00

鋼筋工程作業(yè)

0

00

0

砌體工程施工

0

000

滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)00000

懸臂現(xiàn)澆法作業(yè)

0000

架橋機(jī)安裝作業(yè)

0

0

模板、支架安裝與拆除0

00

臨時(shí)設(shè)施〔腳手架、龍門0

架等）拆除

00

防護(hù)欄、隔離墩施工

000

橋面防水施工

00

橋面與人行道鋪裝

00

3、其它專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估方法

圖2魚刺圖（1）魚刺圖法魚刺圖法即為因果圖分析法，是用因果分析圖分析各種問題產(chǎn)生的原因和由此原因可能導(dǎo)致后果的一種管理方法。由于因果分析圖形狀象魚刺，所以又稱為魚刺圖。它由結(jié)果、原因和枝干三部分組成。結(jié)果：表示期望進(jìn)行改善、追查和控制的對象。原因：表示對結(jié)果可能施加影響的因素。

枝干：表示原因與結(jié)果、原因與原因之間的關(guān)系。中央的枝干為主干，用雙箭頭表示。從主干兩邊依次展開的枝干為大枝(大原因即直接原因)，大枝兩側(cè)展開的枝干為中枝(間接原因)，中枝兩側(cè)展開的枝干為小枝(造成間接原因的上一層原因)，用單箭頭表示。

在一個(gè)系統(tǒng)中，下一階段的結(jié)果，往往是上一階段的原因造成的。用魚刺圖（因果圖分析）法，通過一張圖，可把引起事故的錯(cuò)綜復(fù)雜的因果關(guān)系，直觀地表述出來，用以分析事故產(chǎn)生的原因和研究預(yù)防事故的措施。

（2）LEC評價(jià)法

LEC評價(jià)法是對具有潛在危險(xiǎn)性作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)源進(jìn)行半定量的安全評價(jià)方法。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的3種方面指標(biāo)值之積來評價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小。這3種方面分別是：L為發(fā)生事故的可能性大小；E為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果。

對這3種方面分別進(jìn)行客觀的科學(xué)計(jì)算，得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，是相當(dāng)繁瑣的過程。為了簡化評價(jià)過程，采取半定量計(jì)值法。即根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和估計(jì)，分別對這3方面劃分不同的等級，并賦值。具體如下：

1）L—發(fā)生事故的可能性：分值為1，表示可能性小，完全意外；分值為2，表示不經(jīng)常，但有可能發(fā)生；分值為3，表示很有可能；分值為4，表示完全可以預(yù)料，必定要發(fā)生。

2）E—人員暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度：分值為1，表示人員極少暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中，每月還不到一次；分值為2，表示每月多于1次地暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中；分值為3，表示每天暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中；分值為4，表示長時(shí)間持續(xù)地暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中。

3）C—發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果：分值為1，表示人員受輕傷，經(jīng)濟(jì)損失很?。环种禐?，表示人員受重傷，有一定及經(jīng)濟(jì)損失；分值為3，表示一人死亡，有較大的經(jīng)濟(jì)損失；分值為4，表示數(shù)人死亡，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。D值越大，說明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)

整到允許范圍內(nèi)。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)險(xiǎn)分值劃分為4級：D≥27，風(fēng)險(xiǎn)級別為1；16≤D<27，風(fēng)險(xiǎn)級別為2；8≤D<16，風(fēng)險(xiǎn)級別為3；D<8，風(fēng)險(xiǎn)級別為4。其中，風(fēng)險(xiǎn)級別為1、2級的屬于重大風(fēng)險(xiǎn)源，應(yīng)采取有效措施，予以重點(diǎn)控制；風(fēng)險(xiǎn)級別為3、4級的為一般風(fēng)險(xiǎn)源，用企業(yè)現(xiàn)有規(guī)章制度進(jìn)行預(yù)防和控制即可。

（3）重大風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)估測采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法，事故可能性、事故嚴(yán)重程度及專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等要素的等級劃分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）事故可能性等級劃分標(biāo)準(zhǔn)

重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級劃分標(biāo)準(zhǔn)見表5，其中P=R×γ，按四舍五入計(jì)算取整。

表5橋梁重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級劃分

計(jì)算分值P

等級描述

等級

P≥14分以上

等級IV(很可能）

4

6≤P＜14

等級Ⅲ(可能）

3

3≤P＜6分

等級Ⅱ(偶然）

2

P＜3

等級Ⅰ(不太可能）

1

R為施工事故可能性評估指標(biāo)體系賦予分值；

γ為折扣系數(shù)，與安全管理評估指標(biāo)分值M相關(guān)聯(lián)，具體情況如表6所示。

表6安全管理評估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對照表

計(jì)算分值M

折減系數(shù)γ

M＞12

1.2

9≤M≤12

1.1

6≤M≤8

1

3≤M≤5

0.9

0≤M≤2

0.8

其中M=A+B+C+D+E+F+G+H，各評估指標(biāo)具體取值如表7所示。

表7安全管理評估指標(biāo)體系

評估指標(biāo)

分類

分值說明

三級

3

總包企業(yè)資質(zhì)

二級

2

A

一級

1

特級

0

專業(yè)及勞務(wù)分包企無資質(zhì)

業(yè)資質(zhì)B

有資質(zhì)

1針對當(dāng)前作業(yè)的主要分包企業(yè)。

0

歷史事故情況C

發(fā)生過重大事故發(fā)生過較大事故發(fā)生過一般事故未發(fā)生過事故

3

2

指項(xiàng)目部主要管理人員從事過的

工程項(xiàng)目上曾經(jīng)發(fā)生的事故情

1

況。

0

作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D

無經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)不足經(jīng)驗(yàn)豐富

2從特種作業(yè)人員、一線施工人員

1的工程經(jīng)驗(yàn)考慮。

0

安全管理人員配備

不足基本符合規(guī)定

2

從"三類人"的持證、在崗情況考

1

慮。

E

符合規(guī)定

0

不足

2

安全投入

基本符合規(guī)定

1

F

符合規(guī)定

0

機(jī)械設(shè)備配置

不符合合同要求

2

及管理

基本符合合同要求

1

G

符合合同要求

0

可操作性較差

2

專項(xiàng)施工方案

可操作性一般

1

H

可操作性強(qiáng)

0

2）事故嚴(yán)重程度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)

事故嚴(yán)重程度的等級分成四級，主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)多種后果同時(shí)產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)采用就高原則確定事故嚴(yán)重程度等級。

人員傷亡是指在施工活動(dòng)過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級，等級標(biāo)準(zhǔn)如表8所示。

表8人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)

等

1

2

3

4

級

定性

一般描述

較大

重大

特大

人員死亡（含

人失

3≤員死亡（含失蹤）10≤人員死亡（含失蹤）人員死亡（含失蹤）

員

傷蹤）人數(shù)＜3人數(shù)＜10或10≤傷人人數(shù)＜30或50≤傷人人數(shù)≥30或重傷人

亡或重傷人數(shù)數(shù)＜50

數(shù)＜100

數(shù)≥100

＜10

直接經(jīng)濟(jì)損失是指事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需（不含恢復(fù)重建）的各種費(fèi)用，等級標(biāo)準(zhǔn)如表9所示。

表9直接經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn)

等級

1

2

3

4

定性描述

—般

較大

重大

特大

經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Z＜10

10≤Z＜50

50≤Z＜500Z≥500

專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級分為四級：低度〔I級）、中度〔II級）、高度（Ⅲ級）、極高（Ⅳ級），如表10所示。

表10專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)重程度等級

一般較大

可能性等級

1

2

很可能

4

高度Ⅲ高度Ⅲ

可能

3

高度Ⅲ

偶然

2

不太可能

1

低度I

（二）高邊坡工程評估方法

1、總體評估體系

重大3極高Ⅳ高度Ⅲ高度Ⅲ

特大4極高Ⅳ極高Ⅳ高度Ⅲ高度Ⅲ

高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體評估主要考慮了高邊坡工程地質(zhì)條件、氣候條件、場地環(huán)境、邊坡高度等四個(gè)評估指標(biāo)，估測其安全風(fēng)險(xiǎn)等級。屬于靜態(tài)評估。

表11高邊坡工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系

評估指標(biāo)

分類

分值

說明

陡峻山坡、峽谷等險(xiǎn)要區(qū)域

3-4

地形地貌a

一般山嶺區(qū)

1-2

膨脹土、凍土、濕陷性黃土等特殊特4性土

粉質(zhì)粘土、碎石土等

3

地層巖性b

軟質(zhì)巖（粉砂巖、泥質(zhì)頁巖等）

2

中硬巖（白云質(zhì)灰?guī)r、石英片巖等）

1

存在斷裂破碎帶

1-2

工程地質(zhì)條件A1=

斷裂帶c1

無斷裂破碎帶

0

（a+b

散體結(jié)構(gòu)

3

+c+d+e）地質(zhì)構(gòu)造c=巖體結(jié)構(gòu)碎裂結(jié)構(gòu)

2

（c1+c2+c3）c2

層狀結(jié)構(gòu)

1

主結(jié)構(gòu)面相同或相近（順向坡）*3-7

方向c3

相反（逆向坡、橫向坡）1-2

地下水d

地下水較豐富

2-3

地下水較少

1

應(yīng)結(jié)合勘察資料和現(xiàn)場條件綜合判定。其中，*相同或相近（順向坡）賦值時(shí)按結(jié)構(gòu)面與邊坡內(nèi)傾、外傾結(jié)構(gòu)面傾角小于坡面角、外傾結(jié)構(gòu)面傾角大于坡面角、一組傾斜結(jié)構(gòu)面外傾時(shí)的斜交夾角情況及兩組結(jié)構(gòu)面與邊坡的關(guān)系等情況對邊坡穩(wěn)定性影響程度的不同進(jìn)行判定。

不良地質(zhì)e

存在滑坡、危巖、崩塌與巖堆、巖溶、1-2泥石流，采空區(qū)等不良地質(zhì)情況

評估指標(biāo)

分類

分值

說明

不存在不良地質(zhì)情況

0

極端氣候事件（洪水、大霧、強(qiáng)暴雨雪等）多發(fā)及高

應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧?/p>

氣候條件原區(qū)域

1

候條件綜合判

A2

定

氣候條件一般

0

場地環(huán)境施工范圍內(nèi)存在建（構(gòu)）筑物等A3

施工范圍內(nèi)無建（構(gòu)）筑物等

1應(yīng)結(jié)合勘察資料和現(xiàn)場條件

0

綜合判定

巖質(zhì)邊坡超過50米或土質(zhì)邊坡大于40米

7

邊坡高度巖質(zhì)邊坡40~50米或土質(zhì)邊坡30~40米

A4

巖質(zhì)邊坡30~40米或土質(zhì)邊坡20~30米

5-6應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)文

3-4

件綜合判定

巖質(zhì)邊坡不超過30米

1-2

高邊坡施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：R=A1+A2+A3+A4式中：A1－指工程地質(zhì)條件所賦分值；A2－指氣候條件所賦分值；A3－指場地環(huán)境所賦分值；A4－指邊坡高度所賦分值。評估指標(biāo)體系中各指標(biāo)所賦分值應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，綜合考慮各種因素的影響程度而定，數(shù)值應(yīng)取整數(shù)。評估指標(biāo)也可以根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)行相應(yīng)的增加或刪減，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)也須進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。2、總體風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算得到總體風(fēng)險(xiǎn)值R后，對照表12確定，高邊坡工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級。

表12高邊坡工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)

風(fēng)險(xiǎn)等級

計(jì)算分值R

等級IV（極高風(fēng)險(xiǎn)）

25分及以上

等級III（高度風(fēng)險(xiǎn)）

21-24分

等級II（中度風(fēng)險(xiǎn)）

16-20分

等級I（低度風(fēng)險(xiǎn)）

0-16分

對總體風(fēng)險(xiǎn)等級在III級（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的高邊坡進(jìn)行分部分項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)評估和工序風(fēng)險(xiǎn)分析，并建議進(jìn)行檢測；對等級IV（極高風(fēng)險(xiǎn)）的高邊坡，除進(jìn)行監(jiān)測外，在地質(zhì)條件復(fù)雜的部位應(yīng)開展淺層不良地質(zhì)體的超前預(yù)報(bào)。

高邊坡施工如遇到嚴(yán)重影響施工人員安全、工程質(zhì)量的指標(biāo)因素，即使總體風(fēng)險(xiǎn)評估和分部分項(xiàng)評估風(fēng)險(xiǎn)等級不高，也應(yīng)實(shí)行“一票否決”制度，強(qiáng)制要求各方采取相應(yīng)措施降低風(fēng)險(xiǎn)。

3、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估

（1）一般要求

1）專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估是指將高邊坡工程中的分部分項(xiàng)工程作為評估對象，根據(jù)其地質(zhì)環(huán)境條件、施工方案、安全管理制度及措施、人員設(shè)備等，評估施工過程主要分部分項(xiàng)工程的風(fēng)險(xiǎn)，估測其安全風(fēng)險(xiǎn)等級。評估時(shí)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、施工方案等重大變化情況，進(jìn)行動(dòng)態(tài)評估。

2）專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估，首先應(yīng)按照結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)將高邊坡工程劃分為若干各分部工程。然后，參照《指南》推薦的指標(biāo)體系法估測其風(fēng)險(xiǎn)。

3）專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估的基本程序包括：資料收集、分部分項(xiàng)工程分解、風(fēng)險(xiǎn)評估、風(fēng)險(xiǎn)控制。具體流程見圖3。

成立風(fēng)險(xiǎn)評估小組

《指南》資料收集和現(xiàn)場勘查

施工作業(yè)工序分解

現(xiàn)場調(diào)研小風(fēng)組險(xiǎn)討源論辨識(shí)專家咨詢

分部分項(xiàng)工程分解

確定一級、二級評估指標(biāo)確定各個(gè)指標(biāo)權(quán)重

指標(biāo)體系法與層次分析法

風(fēng)險(xiǎn)評估

安全方案

制險(xiǎn)因子

風(fēng)險(xiǎn)源

典型工序分解

邊坡

風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)控制

形成分部風(fēng)險(xiǎn)工程

形成分部分項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)等級

形成Ⅲ級及以上分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)方案

形成工序的風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議

評估過程記錄

3、風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)

編寫評估報(bào)告編寫評估報(bào)告

圖3專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估流程圖

（1）風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)是風(fēng)險(xiǎn)評估的基礎(chǔ)，包括三個(gè)步驟：工程地質(zhì)勘察、設(shè)計(jì)文件等資料的收集整理、施工作業(yè)程序的分解、施工過程可能發(fā)生的安全事故的辨識(shí)。

（2）評估小組應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，收集風(fēng)險(xiǎn)評估相關(guān)基礎(chǔ)資料，主要包括：類似工程事故資料；本工程相關(guān)設(shè)計(jì)及施工資料；本工程區(qū)域內(nèi)水文、地質(zhì)、氣候等資料；工程可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)階段及施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告、初步設(shè)計(jì)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件、工程施工組織設(shè)計(jì)等資料；工程區(qū)域內(nèi)的建（構(gòu)）筑物等資料（含管線、民防設(shè)施、鐵路、公路等）資料；上階段風(fēng)險(xiǎn)評估的成果；其他與風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)對象相關(guān)的資料。（3）施工作業(yè)程序分解包括分部分項(xiàng)工程及工序（單位）作業(yè)劃分，確定單位作業(yè)主要工序、施工方法、作業(yè)程序、機(jī)械設(shè)備和建筑材料等特點(diǎn)。高邊坡施工作業(yè)程序分解見表13。

表13公路高邊坡工程施工作業(yè)程序分解示例

分項(xiàng)工程

單位作業(yè)

測量

清表

邊坡開挖

機(jī)械開挖石方爆破

清渣及運(yùn)輸

修坡

修截、排水溝

材料運(yùn)輸水溝開挖

分項(xiàng)工程腳手架擋土墻`錨桿防護(hù)錨索防護(hù)抗滑樁

單位作業(yè)渣土運(yùn)輸砌筑水溝管件運(yùn)輸搭建腳手架作業(yè)拆除測量放線材料運(yùn)輸砌筑擋墻測量定位鉆孔打設(shè)錨桿注漿測量定位鉆孔注漿錨索張拉錨頭固定測量定位

分項(xiàng)工程

單位作業(yè)

樁身開挖

鋼筋籠加工

鋼筋籠運(yùn)送

混凝土泵送

混凝土澆筑

材料運(yùn)輸

格構(gòu)框架防護(hù)

鋼筋綁扎支模板

混凝土澆筑

材料運(yùn)輸

人字形骨架防護(hù)

支模板

混凝土澆筑

掛網(wǎng)防護(hù)

固定掛網(wǎng)

坡面綠化

植被運(yùn)輸種植草皮

4、重大風(fēng)險(xiǎn)源估測

（1）重大風(fēng)險(xiǎn)源按照風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測。

（2）事故可能性應(yīng)重點(diǎn)考慮物的狀態(tài)、人的因素及施工管理缺陷。其中，物的狀態(tài)主要考慮工程地質(zhì)條件、氣候環(huán)境、施工工藝、場地條件等工程客觀條件；人的因素及施工管理因素根據(jù)安全管理評估指標(biāo)體系，引入風(fēng)險(xiǎn)抵消因素。

（3）對重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行可能性估測時(shí)，高邊坡工程應(yīng)綜合考慮邊坡開挖高度和施工過程邊坡穩(wěn)定性的影響，對相應(yīng)指標(biāo)進(jìn)行修正。其中，α為施工過程邊坡穩(wěn)定性修正系數(shù)，按照邊坡穩(wěn)定性系數(shù)K進(jìn)行修正；β為開挖高度修正系數(shù)，按照邊坡高h(yuǎn)進(jìn)行修正，取值分別見表14，表15

表14施工過程邊坡穩(wěn)定性修正系數(shù)表

修正指標(biāo)

分類

修正系數(shù)α

穩(wěn)定（K>1）

α=1.00

穩(wěn)定性

基本穩(wěn)定（K>1，但局部危巖體等）

1.00＜α≤1.10

不穩(wěn)定（K<1）

α=1/K

表15邊坡開挖高度修正系數(shù)β

修正指標(biāo)

分類

修正系數(shù)β

h≤20

β=1.00

開挖高度h（m）

20＜h≤3535＜h≤5050＜h≤60

1.00＜β≤1.321.32＜β≤1.581.58＜β＜1.73

h＞60

β=1.73

（4）人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性評估指標(biāo)分值通過M=A+B+C+D+E+F+G+H進(jìn)行計(jì)算，各評估指標(biāo)具體取值見表16，其折減系數(shù)γ取值見表17，再計(jì)算事故可能性。

表16安全管理評估指標(biāo)體系

評估指標(biāo)

分類

分值

說明

總包企業(yè)資質(zhì)A

二級

2

評估指標(biāo)

分類

一級

特級

專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B

資質(zhì)不符合規(guī)定資質(zhì)符合規(guī)定

發(fā)生過重大事故

歷史事故情況C

發(fā)生過較大事故發(fā)生過一般事故

未發(fā)生過事故

無經(jīng)驗(yàn)

施工人員經(jīng)驗(yàn)D

經(jīng)驗(yàn)不足

經(jīng)驗(yàn)豐富

不足

安全管理人員配備E

基本符合規(guī)定但變更率較大

符合規(guī)定

不足

安全投入F

基本符合規(guī)定

符合規(guī)定

機(jī)械設(shè)備配置及管理G

不符合合同要求基本符合合同要求

分值

說明

1

0

1

針對當(dāng)前作業(yè)的主要分包企

0

業(yè)。

3

2指施工單位項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)發(fā)

1

生的事故情況。

0

2從施工技術(shù)人員、特種作業(yè)

1

人員、一線施工人員的工程

0

經(jīng)驗(yàn)考慮。

2從“三類人員”的持證、在崗情況考慮，特別考慮現(xiàn)場

1實(shí)際情況中“三類人員”變更率。

021021

評估指標(biāo)

分類

分值

說明

符合合同要求

0

可操作性較差

2

專項(xiàng)施工方案H

可操作性一般

1

可操作性強(qiáng)

0

表17施工安全管理評估指標(biāo)分值及折減系數(shù)表

計(jì)算分值M

折減系數(shù)γ

M＞12

1.2

9≤M≤12

1.1

6≤M≤8

1.0

3≤M≤5

0.9

0≤M≤2

0.8

（5）典型重大事故可能性等級劃分表見下表18，其中，P=R×γ，其中，R為各重大風(fēng)險(xiǎn)源評估指標(biāo)分值累加，按四舍五入計(jì)算取整。

表18典型重大風(fēng)險(xiǎn)源可能性等級劃分

計(jì)算分值

事故可能性描述

等級

R≥14

等級Ⅳ（很可能）

4

6≤R＜14

等級Ⅲ（可能）

3

3≤R＜6

等級Ⅱ（偶然）

2

R＜3

等級Ⅰ（不太可能）

1

（6）事故嚴(yán)重程度的等級分成四級，主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)多種后果同時(shí)產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)采用就高原則確定事故嚴(yán)重程度等級。

1）人員傷亡是指在施工活動(dòng)過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級，高邊坡工程相對橋梁、隧道工程，作業(yè)人員較少，其重大事故傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失相對也較少，基于實(shí)際工程情況及專家咨詢，人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)見下表19。

表19人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)

等級

1

2

3

4

定性描述

一般

較大

重大

特大