數(shù)字航空攝影測量 控制測量規(guī)范-編制說明

《數(shù)字攝影測量控制測量規(guī)范》

編制說明

國家標準項目名稱：數(shù)字攝影測量控制測量規(guī)范

國家標準項目編號：20204659-T-466

送審國家標準名稱：

（此欄送審時填寫）

報批國家標準名稱：

（此欄送審時填寫）

承擔單位：自然資源部測繪標準化研究所

當前階段：征求意見□送審稿審查□報批稿報批

編制時間：2022年05月27日

《數(shù)字攝影測量控制測量規(guī)范》

編制說明

一工作簡況

1任務來源

2020年12月24日，按照國標委發(fā)[2020]53號文《國家標準

化管理委員會關于下達2020年第四批推薦性國家標準計劃的通

知》，國家標準化管理委員會正式批準《數(shù)字攝影測量控制測量

規(guī)范》國家標準計劃項目立項，項目計劃編號為20204659-T-466，

計劃周期為24個月。

本項任務由中華人民共和國自然資源部提出，由全國地理信息

標準化技術委員會（SAC/TC230）歸口，按計劃將于2022年12月

完成。

2目的意義

航空技術的飛速發(fā)展以及全球衛(wèi)星導航定位技術、數(shù)字航攝相

機、內外業(yè)一體化等新型設備的出現(xiàn)和快速發(fā)展，對航空攝影測量

內外業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，攝影測量由此進入了數(shù)字航空攝影測量

時代,即從航空攝影、控制測量、空中三角測量到測繪成果生產(chǎn)的

整個流程均基于數(shù)字影像進行，并且數(shù)據(jù)信息都是以數(shù)字的形式存

在。

當前，數(shù)字航空攝影測量技術已經(jīng)成熟，成為測繪地理信息成

果生產(chǎn)的主流方法，在測繪、城市建設、國土和工程等領域得到了

極為廣泛的應用。因此，原有用于解析測繪時代地形圖生產(chǎn)的航空

攝影測量外業(yè)、內業(yè)規(guī)范已不適應當前需要。另一方面，行業(yè)標準

CH/T3006-2011《數(shù)字航空攝影測量控制測量規(guī)范》雖然規(guī)定了

控制測量階段的技術要求，但是該標準作為行業(yè)標準應用領域有

限，無法滿足當前數(shù)字航空攝影測量跨行業(yè)、跨部門的應用需求。

2

同時該標準標齡已有10余年，當前數(shù)字航空攝影測量技術有了新

的發(fā)展。因此，本文件需要根據(jù)當前數(shù)字航空攝影測量控制測量技

術水平和發(fā)展現(xiàn)狀，規(guī)定控制測量階段生產(chǎn)作業(yè)的技術指標和要

求，規(guī)范控制測量生產(chǎn)技術和作業(yè)要求，支撐數(shù)字航空攝影測量控

制測量工作，優(yōu)化生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率和成果質量，推進數(shù)字航空

攝影測量技術在各行業(yè)、領域的廣泛應用。

數(shù)字航空攝影測量生產(chǎn)作業(yè)按階段可劃分為航空攝影、控制測

量、空中三角測量、測圖與成果生產(chǎn)四個階段。因此，數(shù)字航空攝

影測量標準按這四個階段劃分，形成支撐生產(chǎn)作業(yè)的系列標準。與

本文件配套使用的標準有GB/T27919《IMU/GPS輔助航空攝影技術

規(guī)范》、GB/T27920.1《數(shù)字航空攝影規(guī)范第1部分：框幅式數(shù)

字航空攝影》、GB/T27920.2《數(shù)字航空攝影規(guī)范第2部分：推

掃式數(shù)字航空攝影》、GB/T23236《數(shù)字航空攝影測量空中三角

測量規(guī)范》、CH/T3007.1—2011數(shù)字航空攝影測量測圖規(guī)范第

1部分：1：5001：10001：2000數(shù)字高程模型數(shù)字正射影圖數(shù)

字線劃圖、CH/T3007.2—2011數(shù)字航空攝影測量測圖規(guī)范第2

部分：1：50001：10000數(shù)字高程模型數(shù)字正射影圖數(shù)字線劃

圖、CH/T3007.3—2011數(shù)字航空攝影測量測圖規(guī)范第3部分：1：

250001：500001：100000數(shù)字高程模型數(shù)字正射影圖數(shù)字

線劃圖。本規(guī)范的內容與技術要求涵蓋數(shù)字航空攝影測量控制測量

階段的基本要求、生產(chǎn)準備、像控點布設、像控點測量、控制成果

記錄與標定、質量控制、成果整理與上交要求。本文件作為數(shù)字航

空攝影測量的系列標準之一,滿足控制測量階段對標準化的需要，

并推動標準體系的完善，為空間數(shù)據(jù)獲取與處理提供必要支撐。

3起草單位及主要起草人

3.1承擔單位和協(xié)作單位

承擔單位（主編單位）：自然資源部測繪標準化研究所。

協(xié)作單位（參編單位）：自然資源部第二地形測量隊、自然資

3

源部陜西測繪產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗站、武漢大學、中國測繪科學研究

院、自然資源部第一航測遙感院、自然資源部第一地形測量隊、武

漢市測繪研究院、中國市政工程中南設計研究總院、陜西天潤科技

有限公司。

3.2主要起草人及其所做工作

主要起草人及其所做工作暫略。

4主要工作過程

1）立項啟動

2020年，標準牽頭起草單位向自然資源部提出國家標準《數(shù)字

航空攝影測量控制測量規(guī)范》立項建議，自然資源部同意申請立

項國家標準；2020年3月開展標準研究工作；2020年3-7月搜集

資料，分析數(shù)字航空攝影控制測量基礎控制點布設和測量、像控點

布設方法及技術發(fā)展情況等；2020年7月，通過國家標準化管理

委員會組織的項目立項答辯；2020年7月31日，在西安召開編寫

討論會，對控制測量技術發(fā)展現(xiàn)狀、標準內容和關鍵技術指標進行

了交流討論；2020年9月24日，在西安召開標準編制工作啟動會，

成立標準編寫組，確定了標準的內容、結構、分工和計劃安排。明

確了標準的定位、范圍。會議認為本標準應用廣泛，應當面向當前

數(shù)字航空攝影測量控制測量技術現(xiàn)狀，根據(jù)實際生產(chǎn)需求進行編

制，并對后續(xù)的工作內容、分工和進度進行了安排。

2020年12月24日，國家標準化管理委員會下達2020年第

四批推薦性國家標準計劃的通知（國標委發(fā)［2020］53號）。本

標準獲批立項，并按照要求于2021年3月完成了實施方案編報工

作。

2）起草階段

本標準起草采用分工協(xié)作的方式進行。2021年1月編寫組按照

啟動會上各自的任務分工完成標準各部分的編寫；2021年2月編寫

組對各部分進行合并，并按標準化要求對各部分之間不協(xié)調、不一

致之處進行了處理，形成本標準討論稿。2021年3月編寫組部分成

4

員對標準討論稿進行討論，提出需要進一步分析當前數(shù)字航空攝影

測量控制測量中區(qū)域網(wǎng)和布點要求，使標準技術指標和要求更加準

確合理。

2021年8月編寫組完成對相關資料的分析與研究，并根據(jù)研究

結論對區(qū)域網(wǎng)和布點要求和指標進行了修改和完善，形成標準征求

意見稿，2021年9月-2022年5月就標準征求意見稿進行調研，并

在編寫單位范圍征求意見；2022年5月根據(jù)調研和意見修改形成本

征求意見稿。

在起草階段主要的工作包括：資料收集與分析，調研與研討，

具體如下：

-資料收集與分析

本文件制定過程中收集了與數(shù)字航空攝影測量相關技術資料，

這些資料及使用狀況如下：

a)國內相關標準。本文件涉及測繪地理信息標準體系中相關數(shù)

字航空攝影測量、GNSS測量、圖式、成果、技術總結、技術設計等

標準。這些標準都是本文件編制的重要依據(jù)和參考。因此，本文件

制定中與相關數(shù)字航空攝影測量標準在范圍和內容上進行了統(tǒng)一，

即與前工序的航攝、以及后續(xù)工序的空中三角測量和測圖標準進行

了協(xié)調和銜接，共同構成支撐數(shù)字航空攝影測量生產(chǎn)作業(yè)的系列標

準。另一方面，本文件作為生產(chǎn)技術標準需要在要求和技術指標方

面按照成果、技術總結、技術設計標準要求。因此，本文件在相關

技術規(guī)定和要求上引用了相關標準要求。

b)國外資料。本文件編制中，還收集了國外的論文資料和一些

標準規(guī)范。這些資料對于當前了解數(shù)字航空攝影測量技術發(fā)展、參

數(shù)指標和生產(chǎn)應用現(xiàn)狀起到了積極作用，對標準編制具有一定的借

鑒和參考作用。

c)國內其他標準、項目技術資料和論文。本文件編制中，還收

集了一些國內相關領域的其他標準，相關測繪項目的技術資料和論

文資料。這些資料反映了當前數(shù)字航空攝影測量控制測量的技術方

法、指標、參數(shù)要求，是文件準編制的依據(jù)。編寫組通過對這些標

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準、項目技術資料和論文的分析、歸納和總結，提取出了共性和普

適性的內容、要求和指標形成了本文件的主要內容。

-調研與研討

為提高標準的實用性，課題組先后赴山東、武漢、西安等地的

相關單位進行調研，并且與陜西測繪地理信息局、山東省國土測繪

院等有關單位的專家進行了多次交流和探討，從作業(yè)流程、方案設

計、像控點布設、像控點測量和質量控制等方面了解生產(chǎn)作業(yè)的要

求。通過調研，形成了如下結論：

1)目前，數(shù)字航空攝影測量儀器較多，所采用的模式也有差異。

同時，POS系統(tǒng)定位定姿精度也有差異，各階段生產(chǎn)作業(yè)有差別。

因此，總體而言作為國家標準標準內容應該概括一些，對一些必要

的基本控制環(huán)節(jié)和要求進行規(guī)定。標準規(guī)定內容不宜過細、過于具

體，以更好支撐新技術發(fā)展，適應更廣泛應用需求，并提高生產(chǎn)作

業(yè)效率；

2)當前，數(shù)字航空攝影測量控制測量主要用于光束法區(qū)域網(wǎng)平

差，單航線控制測量在一些領域也有使用；

3)建議數(shù)字航空攝影測量控制測量適當放寬像控點間基線布

設要求。當前各單位生產(chǎn)以傳統(tǒng)像控布設要求為基礎，針對各自地

域特點進行試驗驗證，摸索像控布設要求，獲得最佳布點方案。按

照所反映的結果，即使面向同類數(shù)字航攝儀、相同地形類別和同一

測圖比例尺，不同單位在生產(chǎn)試驗中獲得的最佳布點方案也存在差

異。所以，相關單位提出考慮到數(shù)字航空攝影測量測區(qū)地形地貌狀

況各有不同，航攝儀技術參數(shù)也有很大差異，定位定姿設備精度也

各不相同。標準對控制點基線數(shù)規(guī)定不宜過嚴，建議給出原則指導

和要求，給生產(chǎn)作業(yè)單位提供靈活性；

4)現(xiàn)在1:500、1:1000比例尺測圖有時也采用數(shù)字航空攝影

測量的方式，因此建議本標準將1:500、1:1000比例尺測圖納入，

即將測圖比例尺范圍約定在1:500—1:50000；

5)建議對使用越來越多圖解像控點進行規(guī)范。

二標準編制原則和確定主要內容的論據(jù)

1標準制定的依據(jù)

本標準以《中華人民共和國測繪法》為主要依據(jù)，參考和引用

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了有關地形圖分幅與編號標準、GNSS標準、圖式標準、質檢標準、

航攝標準、空三標準、技術總結標準、技術設計標準等國家和行業(yè)

標準，包括：

GB/T13989國家基本比例尺地形圖分幅和編號

GB/T18314全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范

GB/T20257.1國家基本比例尺地圖圖式第1部分:1:500

1:10001:2000地形圖圖式

GB/T24356測繪成果質量檢查與驗收

GB/T27919IMU/GPS輔助航空攝影技術規(guī)范

GB/T27920.1數(shù)字航空攝影規(guī)范第1部分：框幅式數(shù)字航

空攝影

GB/T27920.2數(shù)字航空攝影規(guī)范第2部分：推掃式數(shù)字航

空攝影

GB/T39616衛(wèi)星導航定位基準站網(wǎng)絡實時動態(tài)測量（RTK）規(guī)

范

CH/T1001測繪技術總結編寫規(guī)定

CH/T1004測繪技術設計規(guī)定

2標準制定的原則

本標準編制遵循“規(guī)范性、系統(tǒng)性、科學性、實用性、通用性”

原則。

1)規(guī)范性原則。本標準按照國家標準編制的程序和要求執(zhí)行。

標準編寫時按照GB/T1.1《標準化工作導則第1部分：標準的結

構和編寫規(guī)則》、GB/T20000.3《標準化工作指南第3部分：引

用文件》、GB/T20001.1《標準編寫規(guī)則第1部分術語》、GB/T

20001.5《標準編寫規(guī)則第5部分規(guī)范標準》等標準的要求進行，

符合規(guī)范性要求。

2)系統(tǒng)性原則?？刂茰y量是數(shù)字航空攝影測量生產(chǎn)作業(yè)的重要

工序。本標準作為數(shù)字航空攝影測量生產(chǎn)作業(yè)的系列標準的一部

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分，編制時應充分考慮上下工序的銜接，所規(guī)定技術內容、要求與

其它工序的規(guī)范緊密銜接。同時，本標準作為數(shù)字航空攝影測量系

列標準的重要組成部分，應與已有的航空攝影標準、空中三角測量

規(guī)范，同期制定的測圖規(guī)范協(xié)調統(tǒng)一，與相應產(chǎn)品標準和質檢標準

保持一致。因此，本標準在編制中充分考慮相關標準之間的協(xié)調性

和一致性，遵循系統(tǒng)性要求。

3)科學性原則。本標準編制的目的是實現(xiàn)數(shù)字航空攝影測量控

制測量以最優(yōu)的方法進行、提高生產(chǎn)效率和成果質量，推進技術在

各行業(yè)領域的廣泛應用。因此，本標準的編制遵循科學性原則，標

準要求、方法、指標等等的確定堅持了科學、合理、準確的原則，

并客觀、真實地反映出了當前的數(shù)字航空攝影測量控制測量的技術

現(xiàn)狀和水平。

4)實用性原則。本標準針對數(shù)字航空攝影測量控制測量生產(chǎn)作

業(yè),具有較強的技術性特點。標準既應充分考慮能更好地指導和規(guī)

范生產(chǎn)作業(yè)，又應保持技術的先進性和可靠性，使其具有較好的可

操作性和推廣性。因此，標準的編制遵循實用性原則，為數(shù)字航空

攝影測量控制測量生產(chǎn)作業(yè)提供更好的標準支撐。

5)通用性原則。數(shù)字航空攝影測量是當前測繪地理信息成果生

產(chǎn)的主要方式和主流技術，在測繪生產(chǎn)中應用廣泛。因此，本規(guī)范

的編制遵循了通用性原則，不局限于或不傾向于某一或某些軟件平

臺，以共性的技術要求為基礎，以更好地兼容各種實際情況，確保

本規(guī)范符合通用性要求。

3范圍說明

本標準規(guī)定了數(shù)字航空攝影測量控制測量的基本要求、準備工

作、影像控制點布設要求、影像控制點測量的作業(yè)方法和技術要求、

控制成果記錄與標定、質量控制、成果整理與上交要求。

本標準適用于數(shù)字航空攝影測量方法生產(chǎn)基礎地理信息數(shù)字

成果1:500、1:1000、1:2000、1:5000、1:10000、1:25000、

1:50000數(shù)字高程模型、數(shù)字正射影像圖、數(shù)字線劃圖、數(shù)字表面

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模型控制測量階段的生產(chǎn)作業(yè)。

三主要試驗(或驗證)的分析、綜述報告，技術經(jīng)濟論證及預期的

經(jīng)濟效果

1標準結構與內容

本文件以數(shù)字航空攝影測量控制測量生產(chǎn)作業(yè)內容和技術要

求為框架展開，具體內容如下：

第1章為范圍，對本文件規(guī)定的內容和適用范圍進行了明確和

限定。

第2章為規(guī)范性引用文件，對標準正文中引用到的標準進行了

羅列。

第3章為術語與定義，對標準正文涉及到的重要術語進行統(tǒng)一

定義說明。

第4章為縮略語，對標準正文涉及到的縮略語進行統(tǒng)一說明。

第5章為基本要求，規(guī)定了數(shù)學基礎、基礎控制點、像控點、

航攝數(shù)據(jù)、儀器設備的要求。

第6章為準備工作，規(guī)定了各類資料收集、測區(qū)踏勘、資料分

析和技術設計的要求。

第7章像控點布設，規(guī)定了像控點的布設方式和要求，包括像

控點的布設方式、像控點目標條件、影像條件、區(qū)域網(wǎng)布點、單航

線布點的方法和要求。同時對常規(guī)光束法區(qū)域網(wǎng)平差布點、POS輔

助光束法區(qū)域網(wǎng)平差布點的要求、常規(guī)單航線平差布點、POS輔助

單航線平差布點，以及推掃式航攝區(qū)域網(wǎng)布點進行了約定。

第8章像控點測量，規(guī)定了外業(yè)像控點和圖解像控點測量。其

中外業(yè)像控點測量規(guī)定了基本要求、平面位置測量方法及技術要

求、高程測量方法及技術要求。

第9章控制成果記錄與標定，規(guī)定了控制成果編號與成果表、

控制點標定、控制點點之記要求。

第10章質量控制，規(guī)定了質量控制的基本要求、各個環(huán)節(jié)的

過程質量控制的內容以及成果質量檢查與驗收的要求。

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第11章成果整理與上交，規(guī)定了控制測量各類成果整理的要

求和成果上交的內容。

附錄A為資料性附錄，給出了像控點成果表的示例。

附錄B為資料性附錄，給出了控制點點之記的示例。

2系列標準的構成和關系

模擬與解析時代，航空攝影測量系列標準按作業(yè)方式分為航空

攝影、航空攝影測量外業(yè)、航空攝影測量內業(yè)三部分，各個部分再

按測圖比例尺進一步劃分，構成了支撐航空攝影測量測制國家基本

比例尺地形圖的系列標準。數(shù)字航空攝影測量時代，由于生產(chǎn)作業(yè)

時，內外業(yè)各工序不再有清晰的界線，因此新的系列標準按生產(chǎn)流

程分為航空攝影、控制測量、空中三角測量、測圖與成果生產(chǎn)四個

階段的標準。各個階段的標準再按不同技術和比例尺等進一步劃

分，形成基于數(shù)字航空攝影測量技術生產(chǎn)基礎地理信息數(shù)字成果的

系列標準。圖1為新、舊航空攝影測量系列標準的對比。

模擬、解析航空攝影測量系列標準數(shù)字航空攝影測量系列標準

航空攝影規(guī)范數(shù)字航空攝影測量

攝影規(guī)范

1:500、1:1000、1:2000

框幅式

1:5000～1:100000

推掃式

IMU/GPS輔助

航空攝影測量外業(yè)規(guī)范控制測量規(guī)范

1:500、1:1000、1:2000空中三角測量規(guī)范

1:5000～1:10000測圖與成果生產(chǎn)規(guī)范

1:25000～1:1000001:500、1:1000、1:2000

1:5000～1:10000

航空攝影測量內業(yè)規(guī)范1:25000～1:100000

1:500、1:1000、1:2000

1:5000～1:10000

1:25000～1:100000

圖1新、舊航空攝影測量系列標準結構

航天遙感測量系列標準按生產(chǎn)流程由控制測量、空中三角測

量、測圖與成果生產(chǎn)三個階段的規(guī)范組成，與數(shù)字航空攝影測量標

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準體系基本一致，圖2為航天遙感測量系列標準和數(shù)字航空攝影測

量系列標準的對比。

航天遙感測量系列標準數(shù)字航空攝影測量系列標準

數(shù)字航天攝影測量數(shù)字航空攝影測量

控制測量規(guī)范攝影規(guī)范

空中三角測量規(guī)范框幅式

測圖與成果生產(chǎn)規(guī)范推掃式

IMU/GPS輔助

控制測量規(guī)范

空中三角測量規(guī)范

測圖與成果生產(chǎn)規(guī)范

1:500、1:1000、1:2000

1:5000～1:10000

1:25000～1:100000

圖2航天遙感測量與數(shù)字航空攝影測量系列標準結構

3術語

課題啟動會上，專家提出將區(qū)域網(wǎng)平差、常規(guī)光束法區(qū)域網(wǎng)平

差、GNSS輔助光束法區(qū)域網(wǎng)平差、POS輔助光束法區(qū)域網(wǎng)平差作為

術語納入本文件。課題組討論認為這些是數(shù)字航空攝影測量空中三

角測量中的作業(yè)方法，應該在相應空中三角測量標準中給出定義與

說明。

4測圖比例尺確定

4.1資料情況

本標準制定中，對采用常規(guī)數(shù)字航空攝影測量（低空航空攝影

測量）生產(chǎn)測繪地理信息數(shù)據(jù)的比例尺進行了調研、分析和研究。

根據(jù)所收集資料，采用常規(guī)數(shù)字航空攝影測量生產(chǎn)測繪地理信息數(shù)

據(jù)比例尺情況見表2。

表2數(shù)字航空攝影測量測圖比例尺

資料來源比例尺

GB50167-2014工程攝影測量規(guī)范1∶500、1∶1000、1∶2000、1∶5000

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表2（續(xù)）數(shù)字航空攝影測量測圖比例尺

資料來源比例尺

GB/T50026-XXXX工程測量規(guī)范1∶500、1∶1000、1∶2000、1∶5000

GB/T50537-2017油氣田工程測量標準1∶500、1∶1000、1∶2000、1∶5000

GB/T50539-2017油氣輸送管道工程測量規(guī)范1∶2000、1∶5000

CJJ/T8-2011城市測量規(guī)范1∶500、1∶1000、1∶2000、1∶5000、1∶

10000

SL/T197-2013水利水電工程測量規(guī)范1∶500、1∶1000、1∶2000、1∶5000、1∶

10000

GB27920.1-2011數(shù)字航空攝影規(guī)范第1部分1∶500、1∶1000、1∶2000、1∶5000、1∶

框幅式數(shù)字航空攝影10000、1∶25000、1∶50000

GB/T27920.2-2012數(shù)字航空攝影規(guī)范第2部分1∶500、1∶1000、1∶2000、1∶5000、1∶

推掃式數(shù)字航空攝影10000、1∶25000、1∶50000

GB27919/T-2011IMU/GNSS輔助航空攝影技術1∶500、1∶1000、1∶2000、1∶5000、1∶

規(guī)范10000、1∶25000、1∶50000、1∶100000

GB23236/T-2011數(shù)字航空攝影測量空中三1∶500、1∶1000、1∶2000、1∶5000、1∶

角測量規(guī)范10000、1∶25000、1∶50000、1∶100000

商南測區(qū)IMU/GNSS輔助空三試驗1∶10000

陜西1萬更新ADS80影像外控布點方案試驗1∶10000

SWDC數(shù)字航攝儀的界址點測量應用初探1∶500

徠卡ADS80數(shù)字航空攝影測量系統(tǒng)在大范圍礦1∶2000

區(qū)空三加密作業(yè)中的效率分析

UCXP數(shù)字航攝系統(tǒng)DEM、DOM產(chǎn)品制作和精度1∶1000

分析

基于UCX數(shù)字航空影像的空三加密像控點布1∶2000

設方案探討

UCX數(shù)碼影像在1:2000大比例尺正射影像1∶2000

圖生產(chǎn)中的應用

航空攝影測量法生產(chǎn)數(shù)字線劃圖的精度分析1∶2000

DMCⅢ數(shù)碼航攝系統(tǒng)在1：500大比例測圖中的1∶500

應用

基于IMU/GNSS的航攝數(shù)據(jù)在1∶10000DLG更新1∶10000

中像控點布設方案應用研究

現(xiàn)代數(shù)字攝影測量與GIS結合的數(shù)字城市建設1∶500

應用研究

空三加密優(yōu)化控制網(wǎng)布設方案的實驗研究1∶10000

基于DMC的航空攝影測量誤差分析和質量控制1∶500、1∶1000、1∶2000

方法研究

正射影像圖制作像控點布設方案研究1∶2000

基于國產(chǎn)SWDC航攝儀的稀少控制航測應用1∶10000

12

表2（續(xù)）數(shù)字航空攝影測量測圖比例尺

資料來源比例尺

航空攝影測量內外業(yè)一體化方法與流程研究1∶2000

機載POS輔助像控布設在1∶200比例尺航攝成圖1∶2000

中的精度分析與應用

基于UCE影像的像控網(wǎng)設計方案對空中三角測量1∶1000

精度的影響

航空攝影測量技術在樊家圪坮地形測量項目中的1∶5000

應用

數(shù)字攝影測量測制大比例尺地形圖的項目實踐1∶500、1∶1000、1∶2000、1∶5000、

1∶10000

基于像素工廠的銀川市1∶2000航空攝影及正射1∶2000

影像圖制作

IMU/DGPS輔助航空攝影測量直接定位及其精度分1∶500

析

ADS80相機無控制點測量滿足1:2000成圖研究1∶2000

ADS100數(shù)據(jù)處理方法研究1：500、1∶1000、1∶2000

A3航空攝影測量系統(tǒng)及其工程試驗與分析1∶1000、1∶2000

機載GPS/BD輔助光束法區(qū)域網(wǎng)平差在大比例尺測1∶1000

圖中的應用

GPS輔助光束法區(qū)域網(wǎng)平差像控布點方案在大比1∶2000

例尺航攝成圖中的關鍵技術應用研究

控制點分布對航攝儀區(qū)域網(wǎng)平差精度的影響1∶2000

深圳市IMU/GPS輔助區(qū)域網(wǎng)平差布點方案1∶2000

北斗輔助無人機航攝影像的空中三角測量1∶500

IMU/DGPS輔助的大跨度航線區(qū)域網(wǎng)平差精度分析1∶5000

基于已知定向參數(shù)影像的光束法區(qū)域網(wǎng)平差1∶1000

無地面控制GPS輔助光束法區(qū)域網(wǎng)平差1∶5000、1∶10000、1∶25000、1∶

50000、1∶100000

POS數(shù)據(jù)在1∶2000比例尺航測成圖中應用分析1∶2000

IMU/GPS輔助航空攝影測量技術方法應用研究1∶500、1∶1000、1∶2000

—以貴陽市航空攝影測量項目為例

基于LeicaXpro平臺的隴南地區(qū)ADS80數(shù)據(jù)加密1∶10000

流程

POS輔助航空攝影測量應用研究1∶2000

4.2測圖比例尺分析

從調研和資料分析看，對于國家基本比例尺基礎地理信息數(shù)

據(jù)，常規(guī)數(shù)字航空攝影測量方法主要用于生產(chǎn)1∶2000、1∶5000、

13

1∶10000這三種比例尺，1∶500、1∶1000兩種比例尺數(shù)據(jù)也有很

多采用常規(guī)數(shù)字航空攝影測量方法，1∶25000、1∶50000兩種比

例尺數(shù)據(jù)有時也采用常規(guī)數(shù)字航空攝影測量法生產(chǎn)，1∶100000數(shù)

據(jù)生產(chǎn)極少采用常規(guī)數(shù)字航空攝影測量方法。其次，從目前測繪數(shù)

據(jù)生產(chǎn)看，攝影測量與遙感方法生產(chǎn)數(shù)據(jù)比例尺范圍通常為

1:500～1:100000，其中1:500～1:2000用低空航空攝影測量技

術較多，1:10000～1:100000用航天遙感技術較多。常規(guī)數(shù)字航

空攝影測量多用于1:2000～1:10000測圖。此外，本標準作為常

規(guī)數(shù)字航空攝影測量系列標準之一，需要與相應航空攝影、空中三

角測量和測圖階段的標準配套使用，當前數(shù)字航空攝影測量系列標

準將數(shù)據(jù)生產(chǎn)比例尺范圍約定在1∶500～1∶100000。另外，在標

準調研和討論會上，多數(shù)專家認為數(shù)字航空攝影測量標準的比例尺

范圍應為1∶500～1∶50000。

因此，課題組綜合考慮常規(guī)數(shù)字航空攝影測量技術生產(chǎn)應用情

況、系列標準之間的協(xié)調性以及專家意見，將數(shù)據(jù)生產(chǎn)的比例尺范

圍確定在1∶500～1∶50000之間。

5圖解像控點規(guī)范化與精度確定

當前，在生產(chǎn)作業(yè)中為減少外業(yè)工作量，普遍使用了圖解像控

點進行空中三角測量。為規(guī)范圖解像控點使用，保障成果質量，本

標準對其進行了約定。雖然，圖解像控點是通過人工目視判讀或影

像匹配獲得，精度難以達到外業(yè)像控點的等級，但是人工目視判讀

或影像匹配獲得的像控點數(shù)量可以遠多于外業(yè)像控點，可以補償像

控點精度低對空中三角測量精度的影響。考慮到像控點精度是空中

三角測量精度的基礎，并且其精度應高于相應成圖比例尺空中三角

測量加密點精度。因此，本標準按照需求和生產(chǎn)實踐將圖解像控點

平面位置精度約束確定在相應比例尺地物點平面位置中誤差的

1/3，高程精度為相應比例尺高程注記點高程中誤差的1/3，經(jīng)計算

確定1∶500、1∶1000、1∶2000、1∶5000、1∶10000、1∶25

14

000、1∶50000圖解像控點平面位置和高程中誤差應不大于表3

的規(guī)定。

表3圖解像控點平面位置和高程中誤差單位：米

平面位置中誤差高程中誤差

成圖比

丘陵高山

例尺平地山地高山地平地丘陵地山地

地地

1:5000.100.100.130.130.070.13（0.07）0.150.23

0.17

1:10000.1750.250.250.150.15（0.28）0.350.50

5

1:20000.350.350.500.500.15（0.28）0.350.501.00

1:50000.700.701.01.00.15（0.28）0.350.801.20

1:100001.751.752.502.500.301.002.002.50

1:250003.503.505.005.000.301.002.003.00

1:500008.758.7512.5012.501.001.502.003.50

6像控點布設

6.1資料情況

數(shù)字航空攝影測量控制測量是為了滿足影像定向和空中三角

測量而布設和測量的高精度平面和/或高程控制點。像控點的布設

由空中三角測量模型、平差技術和精度要求決定?？罩腥菧y量按

所采用的數(shù)學模型和平差單元分為航帶法、獨立模型法、光束法，

按平差區(qū)域的大小分為單模型平差、單航線平差和區(qū)域網(wǎng)平差。當

前，航空攝影測量像控點布設方法資料見表4。

表4數(shù)字航空攝影測量像控點布設方式

資料來源像控點布設方式

GB50167-2014工程攝影測量規(guī)范1）全野外布設；

2）單航帶布設；有/無POS輔助；

3）區(qū)域網(wǎng)布設：有/無POS輔助。

GB/T50026-XXXX工程測量規(guī)范(征求意見1）航線網(wǎng)布點；

稿）2）區(qū)域網(wǎng)布點。

GB/T50537-2017油氣田工程測量標準1）全野外布點；

2）航線網(wǎng)布點：有/無POS輔助；

3）區(qū)域網(wǎng)布點：有/無POS輔助。

GB/T50539-2017油氣輸送管道工程測量規(guī)1）全野外布點；

范2）航線網(wǎng)布點：有/無POS輔助。

CJJ/T8-2011城市測量規(guī)范1）全野外布設；

2）區(qū)域網(wǎng)布設：航帶網(wǎng)布設、無/POS輔助。

GB39612/T-2020低空數(shù)字航攝與數(shù)據(jù)處理1）區(qū)域網(wǎng)布設；

15

資料來源像控點布設方式

規(guī)范2）航線網(wǎng)布設。

CH/T3004-XXXX低空數(shù)字航空攝影測量外業(yè)1）區(qū)域網(wǎng)布設：有/無POS輔助；

規(guī)范（報批稿）2）單航線布設；

3）全野外布點。

SL197-2013水利水電工程測量規(guī)范1）全野外布點；

2）區(qū)域網(wǎng)布點：無/GNSS輔助/IMU/DGNSS輔助；

3）單航線布點。

商南測區(qū)IMU/GNSS輔助空三試驗區(qū)域網(wǎng)布設。

陜西1萬更新ADS80影像外控布點方案試區(qū)域網(wǎng)布設。

驗

SWDC數(shù)字航攝儀的界址點測量應用初探區(qū)域網(wǎng)布設。

徠卡ADS80數(shù)字航空攝影測量系統(tǒng)在大范圍區(qū)域網(wǎng)布設。

礦區(qū)空三加密作業(yè)中的效率分析

UCXP數(shù)字航攝系統(tǒng)DEM、DOM產(chǎn)品制作和精區(qū)域網(wǎng)布設。

度分析

基于UCX數(shù)字航空影像的空三加密像控點區(qū)域網(wǎng)布設。

布設方案探討

UCX數(shù)碼影像在1:2000大比例尺正射影區(qū)域網(wǎng)布設。

像圖生產(chǎn)中的應用

航空攝影測量法生產(chǎn)數(shù)字線劃圖的精度分析區(qū)域網(wǎng)布設。

DMCⅢ數(shù)碼航攝系統(tǒng)在1∶500大比例測圖中區(qū)域網(wǎng)布設。

的應用

基于IMU/GNSS的航攝數(shù)據(jù)在1∶10000DLG區(qū)域網(wǎng)布設。

更新中像控點布設方案應用研究

現(xiàn)代數(shù)字攝影測量與GIS結合的數(shù)字城市建區(qū)域網(wǎng)布設。

設應用研究

空三加密優(yōu)化控制網(wǎng)布設方案的實驗研究區(qū)域網(wǎng)布設。

基于DMC的航空攝影測量誤差分析和質量控1）航帶網(wǎng)布設（單航線布設）；

制方法研究2）區(qū)域網(wǎng)布設。

IMU/GPS輔助航空攝影測量技術方法應用研區(qū)域網(wǎng)布設。

究—以貴陽市航空攝影測量項目為例

基于LeicaXpro平臺的隴南地區(qū)ADS80數(shù)據(jù)區(qū)域網(wǎng)布設。

加密流程

POS輔助航空攝影測量應用研究區(qū)域網(wǎng)布設。

6.2像控點布設方法分析

從所收集資料可以看出，當前作業(yè)效率低、精度又難以保證的

獨立模型法平差在數(shù)字航空攝影測量時代已經(jīng)不再使用,對應的全

野外布點法亦不再使用。單航線（或航帶網(wǎng)）由于適合帶狀數(shù)據(jù)生

產(chǎn)的原因，在公路、鐵路等工程測圖領域有廣泛的應用，以滿足交

通工程領域的大比例尺測圖。采用基于光束法的區(qū)域網(wǎng)平差由于平

16

差理論最嚴密，理論精度最高，是目前應用最廣泛的平差方法,現(xiàn)

在數(shù)字航空攝影測量空中三角測量基本都是采用光束法區(qū)域網(wǎng)平

差。

因此，為了實現(xiàn)最佳效益，提高標準的技術先進性和實用性，

本文件像控點布設方式規(guī)定按單航線和區(qū)域網(wǎng)空中三角測量數(shù)學

模型和平差單元要求進行。

7像控點距影像邊緣要求

7.1資料情況

在光學膠片航攝時代，由于航攝儀像幅大，造成像片邊緣的變

形較大，為了保證空中三角測量精度，對像控點距像片邊緣有嚴格

的要求。但是，數(shù)字航空攝影測量時代，航攝儀鏡頭較小，且影像

為多鏡頭影像拼接而成，像控點距影像邊緣對空中三角測量精度是

否有很大影響，應該如何規(guī)定，本標準編制時對此進行分析。當前，

數(shù)字航空攝影像控點距影像邊緣要求資料情況見表5。

表5數(shù)字航空攝影測量像控點位置

資料來源像控點位置

GB50167-2014工程攝影測量規(guī)范像片控制點距數(shù)字影像邊緣的距離不應小于1mm。

GB/T50026-XXXX工程測量規(guī)范(征求像片控制點距數(shù)字影像邊緣的距離不應小于1mm。

意見稿）

基于DMC的航空攝影測量誤差分析和質像控點布點位置除滿足規(guī)范其他條件外,航向距像片邊緣

量控制方法研究不應小于1.5mm,旁向距像片邊緣不應小于3.0mm。

CJJ/T8-2011城市測量規(guī)范1）像控點距像片邊緣的距離不應小于0.5cm(數(shù)碼像片)；

2）位于自由圖邊的像控點，應布設在離圖廓線4mm以外。

CH/T3004-XXXX低空數(shù)字航空攝影測量像片控制點應選在像片旁向重疊中線附近，盡量遠離像片

外業(yè)規(guī)范（報批稿）邊緣。

SL/T197-2013水利水電工程測量規(guī)范像控點距像片邊緣的距離不應小于0.1cm或50像素

基于UCX數(shù)字航空影像的空三加密像控數(shù)字攝影測量相機鏡頭較小,影像邊緣變形也很小,可不

點布設方案探討考慮對影像邊緣的嚴格規(guī)定,即外業(yè)像控點可布設在影像

的邊緣或靠近邊緣位置,不會影響空三加密成果。

17

基于IMU/GNSS的航攝數(shù)據(jù)在1∶自由圖邊像控點的布設要滿足成圖外擴200m要求

10000DLG更新中像控點布設方案應用

研究

7.2像控點在距影像邊緣要求分析

從分析可知，由于數(shù)字航空攝影測量影像的邊緣變形不大。像

控點布設在影像的邊緣或靠近邊緣的位置，可以正常使用。根據(jù)當

前資料分析結果和生產(chǎn)單位的經(jīng)驗，像控點距數(shù)字影像邊緣的距離

不小于1mm是可以的。同時，像控點宜布設在相鄰影像重疊范圍內

的同一目標點上，如布設在航向及旁向六片或五片重疊范圍內，可

以增加重復觀測條件，提高平差精度。

8單航線大小分析

對在相同像控條件下，單航線長度（基線數(shù)）對空中三角測量

結果的影響，從資料看對于無POS輔助數(shù)字航空攝影，由于像控點

一般是按按一定基線間隔均勻布設在標準點位處，單航線網(wǎng)長度對

平面、高程控制結果影響不大。如果是POS輔助數(shù)字航空攝影，由

于POS定位精度較高，一般在航線網(wǎng)兩端各布設2個平高點，中間

1個高程點，其平面、高程精度可以滿足相關要求，所以，單航線

長度不需要明確規(guī)定。

9區(qū)域網(wǎng)大小分析

由于相同布點方案下，區(qū)域網(wǎng)大小與形狀對空中三角測量結果

有影響。一般來說，采用相同布點方案時空中三角測量的精度會隨

著區(qū)域網(wǎng)的增大而降低。同時，區(qū)域網(wǎng)的規(guī)則性也會影響空中三角

測量精度。因此，需要分析區(qū)域網(wǎng)范圍與形狀，對空中三角測量平

面、高程精度影響的程度，進而約定區(qū)域網(wǎng)的大小和形狀。

9.1框幅式無POS輔助航空攝影測量

9.1.1資料情況

框幅式無POS輔助數(shù)字航空攝影測量區(qū)域網(wǎng)大小、形狀資料情

況見表6。

18

表6框幅式無POS輔助數(shù)字航空攝影測量區(qū)域網(wǎng)大小與形狀

資料來源區(qū)域網(wǎng)大小與形狀

GB/T50537-2017油氣田工程測量標準1)區(qū)域網(wǎng)應依據(jù)成圖比例尺、地面分辨率、測區(qū)地形

特點、航攝分區(qū)的劃分、測區(qū)形狀等情況全面考慮；

2)區(qū)域網(wǎng)宜按圖廓線整齊劃分，亦可根據(jù)航攝分區(qū)、

地形條件等情況劃分；

3)區(qū)域網(wǎng)的圖形應呈方形或矩形。

GB/T50539-2017油氣輸送管道工程測量區(qū)域網(wǎng)劃分主要依據(jù)立體像對間連接條件因素確定，

規(guī)范存在連接條件的立體像對應規(guī)劃在一個區(qū)域網(wǎng)內，一

般不進行分區(qū)作業(yè)。不存在連接條件或在海部拼接的

立體像對獨立分區(qū)。

CJJ/T8-2011城市測量規(guī)范無POS輔助時區(qū)域網(wǎng)航線數(shù)≤12；基線數(shù)≤32。

GB39612/T-2020低空數(shù)字航攝與數(shù)據(jù)處1）區(qū)域網(wǎng)劃分應依據(jù)成圖比例尺、地面分辨率、測

理規(guī)范區(qū)地形特點、航攝分區(qū)、測區(qū)形狀等情況全面考慮；

2)區(qū)域網(wǎng)的圖形應盡可能呈矩形。以滿足空中三角測

量精度要求為原則。

CH/T3004-XXXX低空數(shù)字航空攝影測量外1）區(qū)域的劃分應依據(jù)成圖比例尺、地面分辨率、測

業(yè)規(guī)范（報批稿）區(qū)地形特點、航攝分區(qū)、測區(qū)形狀等情況全面考慮；

2)區(qū)域網(wǎng)的圖形應盡可能呈矩形。

SL197-2013水利水電工程測量規(guī)范1）無定位輔助時區(qū)域網(wǎng)大小應依據(jù)航攝分區(qū)、成圖

精度、航攝資料條件、航線及圖幅分布、地形情況、

系統(tǒng)誤差處理等因素確定；

2）區(qū)域網(wǎng)劃分應依據(jù)航攝分區(qū)、航線及圖幅分布、

地形情況、測區(qū)形狀等情況；

3）區(qū)域網(wǎng)的圖形宜呈矩形，當區(qū)域網(wǎng)不規(guī)則時可采

用不規(guī)則區(qū)域網(wǎng)布點。

4）避免區(qū)域網(wǎng)首末航線存在航線結合的情況；

5）區(qū)域網(wǎng)不應包含影像重疊不符合要求的航線和像

對，不應包括大片云影和陰影的立體相對；

6）不同精度圖幅劃在同區(qū)域網(wǎng)時，應滿足精度高的

要求。

基于UCX數(shù)字航空影像的空三加密像控1∶2000測圖8條航線，32條基線。

點布設方案探討

現(xiàn)代數(shù)字攝影測量與GIS結合的數(shù)字城市1∶5000測圖航線數(shù)≤4，基線數(shù)≤6。

建設應用研究

基于DMC的航空攝影測量誤差分析和質量1∶500、1∶2000測圖6條航線，12條基線。

控制方法研究（克拉瑪依測區(qū)）

基于DMC的航空攝影測量誤差分析和質量1∶1000測圖，航線數(shù)≤5條,基線數(shù)≤12條。

控制方法研究（汕頭測區(qū)）

基于DMC的航空攝影測量誤差分析和質量1∶2000測圖，航線數(shù)24、15條,基線數(shù)約61條。

控制方法研究（清遠測區(qū)）

基于DMC的航空攝影測量誤差分析和質量1∶1000測圖，航線數(shù)12條,基線數(shù)約33條。

控制方法研究（登封測區(qū)）

基于DMC的航空攝影測量誤差分析和質量1:500、1∶1000、1∶2000測圖航線數(shù)為8條，每

控制方法研究條航線模型數(shù)為32-48條。

空三加密優(yōu)化控制網(wǎng)布設方案的實驗研究1:10000測圖航線數(shù)9，基線數(shù)約為22。

19

資料來源區(qū)域網(wǎng)大小與形狀

正射影像圖制作像控點布設方案研究與實7條航線，基線數(shù)約為40。

踐探索（安徽潛山測區(qū)）

基于UCE影像的像控網(wǎng)設計方案對空中三1∶1000測圖航線數(shù)為12條，基線數(shù)46條。

角測量精度的影響

DMC航攝影像外業(yè)像控布點實驗研究丘陵地1∶5000測圖航線數(shù)為5條，15條基線。

DMC在平坦地區(qū)數(shù)字航測中的應用平地1∶500、1∶1000測圖航線數(shù)8條，32條基線。

9.1.2資料分析

從以上資料可以看出，框幅式無POS輔助數(shù)字航空攝影測量對

區(qū)域網(wǎng)的大小和形狀認識如下：

1）多數(shù)標準對區(qū)域網(wǎng)的大小和形狀只給出原則性要求，而未

有明確限定。例如“區(qū)域網(wǎng)劃分應依據(jù)成圖比例尺、地面分辨率、

測區(qū)地形特點、航攝分區(qū)的劃分、測區(qū)形狀等情況全面考慮”。只

有CJJ/T8-2011《城市測量規(guī)范》給出了為航線數(shù)≤12、基線數(shù)≤

32的規(guī)定；

2）多數(shù)認為“區(qū)域網(wǎng)的圖形應呈方形或矩形,但是由于測區(qū)的

復雜性亦可采用不規(guī)則區(qū)域網(wǎng)”；

3）課題討論中多數(shù)專家則認為“目前區(qū)域網(wǎng)大小主要受計算

機運算能力的約束。當網(wǎng)較大時，影像數(shù)據(jù)量勢必增加，將對空三

加密運算速度產(chǎn)生影響。但是，當前技術在飛速發(fā)展，計算機運算

能力日益提高，其約束已不那么重要。因此，標準對區(qū)域網(wǎng)大小的

規(guī)定不宜過于嚴格”。

4）一些研究認為區(qū)域網(wǎng)大小以8條航線,每條航線32-48模型

為宜。但是，數(shù)字航空攝影測量控制測量生產(chǎn)案例中也有24條航

線，60條以上基線的大網(wǎng)。

5）一些研究認為區(qū)域網(wǎng)內航線數(shù)和模型數(shù)按偶數(shù)配置,在分配

像控點時可保持間隔均勻,實現(xiàn)了誤差控制均勻,消除區(qū)域網(wǎng)模型

的系統(tǒng)誤差；

因此，當前對框幅式無POS輔助數(shù)字航空攝影測量區(qū)域網(wǎng)大小

的認識是“受測圖精度、測圖比例尺、地面分辨率、測區(qū)地形特點、

20

航攝分區(qū)劃分、測區(qū)形狀、像控點精度，以及空三加密計算機運算

能力等因素影響”。區(qū)域網(wǎng)大小沒有統(tǒng)一認識，因此國家標準可以

做原則約定，但不宜給出明確要求。區(qū)域網(wǎng)大小宜在技術設計中根

據(jù)實際狀況確定。另一方面，關于區(qū)域網(wǎng)形狀，多數(shù)標準、生產(chǎn)技

術設計和專家認為方形或矩形最有利，但是因測區(qū)的復雜性亦可設

計為不規(guī)則網(wǎng)。

9.2框幅式POS輔助航空攝影測量

9.2.1資料情況

框幅式POS輔助輔助數(shù)字航空攝影測量區(qū)域網(wǎng)的大小情況見表

7。

表7框幅式POS輔助航空攝影測量區(qū)域網(wǎng)大小

資料來源區(qū)域網(wǎng)大小

CJJ/T8-2011城市測量規(guī)范POS輔助區(qū)域網(wǎng)的大小可不做硬性規(guī)定。

SL197-2013水利水電工程測量規(guī)范1）GNSS輔助時區(qū)域網(wǎng)大小以滿足加密精度要求為原

則，并計算出航向不大于30，旁向不大于18；

2）POSS輔助時區(qū)域網(wǎng)大小以能滿足加密精度要求為

原則，并計算出航向不大于40，旁向不大于20。

GB27919-2011IMU/GNSS輔助航空攝影技術1）航線數(shù)2，基線數(shù)≥10；

規(guī)范2）航線數(shù)4，基線數(shù)≥6。

商南測區(qū)IMU/GNSS輔助空三試驗1∶10000測圖區(qū)域網(wǎng)為64、32、16幅地形圖。

SWDC數(shù)字航攝儀的界址點測量應用初探1∶500測圖區(qū)域網(wǎng)為16條航線。

UCXP數(shù)字航攝系統(tǒng)DEM、DOM產(chǎn)品制作和1:1000測圖區(qū)域網(wǎng)為8-10條航線，20-30條基線。

精度分析

UCX數(shù)碼影像在1:2000大比例尺正射影像1:2000測圖區(qū)域網(wǎng)為11條航線，40條基線。

圖生產(chǎn)中的應用

DMCⅢ數(shù)碼航攝系統(tǒng)在1:500大比例測圖1:500測圖區(qū)域網(wǎng)為15條航線。

中的應用

無人機數(shù)碼影像外業(yè)像控點布點方案探討1∶2000測圖區(qū)域網(wǎng)為8條航線，31條基線。

基于UCE影像的像控網(wǎng)設計方案對空中三1∶1000測圖區(qū)域網(wǎng)為12條航線，46條基線。

機載POS輔助像控布設在1:2000比例1）1∶2000：航線數(shù)為8條，87條基線；

尺航攝成圖中的應用

2）1∶2000：800km2-1200km2。

基于國產(chǎn)SWDC航攝儀的稀少控制航測應用丘陵、山地1∶10000：航線數(shù)為14條，50條基線。

CORS技術在航測外業(yè)控制測量中的應用丘陵12條航線，40條基線。

研究

機載GPS/BD輔助光束法區(qū)域網(wǎng)平差在大丘陵1∶1000測圖區(qū)域網(wǎng)為航線數(shù)為10-20條。

比例尺測圖中的應用

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資料來源區(qū)域網(wǎng)大小

GPS輔助光束法區(qū)域網(wǎng)平差像控布點方案1）丘陵1∶2000：12條航線，60-100條基線；

在大比例尺航攝成圖中的關鍵技術應用研

2）丘陵1∶2000：15條航線，大于60條基線。

究

深圳市IMU/GPS輔助區(qū)域網(wǎng)平差布點方1）丘陵1∶2000：4條航線，27條基線；

案

2）平地1∶2000：4條航線，24條基線；

3）山地1∶2000：4條航線，24條基線；

4）高山地1∶2000：4條航線，24條基線。

GPS輔助的構架航線區(qū)域網(wǎng)平差精度分析10條航線，23條基線。

IMU/DGPS輔助的大跨度航線區(qū)域網(wǎng)平差1：5000測圖區(qū)域網(wǎng)為5條航線，80條左右基線。

精度分析

POS數(shù)據(jù)在1∶2000比例尺航測成圖中平地1:2000測圖區(qū)域網(wǎng)6條航線，17條左右基