駕駛員安全會(huì)議講話稿

駕駛員安全會(huì)議講話稿尊敬的各位同事：今天，我們齊聚一堂，召開(kāi)這次駕駛員安全教育會(huì)議，這是由XX決定的重要會(huì)議。文明駕駛、安全行車不僅是創(chuàng)建文明城市的基石，更是對(duì)自己、對(duì)他人、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的體現(xiàn)。剛才，XX交警大隊(duì)XX中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)XX同志對(duì)上半年交通事故情況進(jìn)行了通報(bào)，XX同志、XX局局長(zhǎng)XX同志分別對(duì)機(jī)關(guān)各單位司機(jī)的安全行車提出了具體要求。他們的講話內(nèi)容詳實(shí)、要求明確，具有很強(qiáng)的實(shí)踐指導(dǎo)意義，我對(duì)此表示完全贊同。為了進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理，提升駕駛技能，確保交通安全，我們必須時(shí)刻保持警覺(jué)。在此，我想就交通安全工作提出三點(diǎn)意見(jiàn)，總結(jié)為四個(gè)關(guān)鍵詞：“愛(ài)車、守紀(jì)、安全、節(jié)約”。一、提升安全意識(shí)，確保交通安全交通安全不僅關(guān)乎每個(gè)人的生命安全，也關(guān)系到各單位工作的正常運(yùn)行和工作效率的提升，是各單位勤政廉政、樹(shù)立良好形象的重要體現(xiàn)。當(dāng)前，車輛安全管理存在松懈現(xiàn)象，如酒后駕車、超速行駛、亂停亂放等行為，這些都如同潛伏的“馬路殺手”，時(shí)刻威脅著人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，各單位司機(jī)必須高度重視交通安全，充分認(rèn)識(shí)到交通安全工作的重要性和緊迫性，積極行動(dòng)起來(lái)，嚴(yán)格自律，遵守車輛管理規(guī)定，從自身做起，時(shí)刻將交通安全放在心上，提升駕駛技能，關(guān)注車輛安全性能，爭(zhēng)做道路交通安全的明白人、知情人、守紀(jì)人，有效預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。二、明確責(zé)任，強(qiáng)化車輛管理隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車輛數(shù)量激增，導(dǎo)致道路交通擁堵，事故隱患不斷增加，加之公民交通法規(guī)意識(shí)薄弱，交通事故頻發(fā)。因此，全區(qū)司機(jī)必須嚴(yán)格遵守區(qū)政府下發(fā)的車輛管理要求，認(rèn)真執(zhí)行安全行車、車輛存放、維護(hù)等相關(guān)制度。再次強(qiáng)調(diào)，誰(shuí)駕駛誰(shuí)負(fù)責(zé)，維護(hù)車輛管理的嚴(yán)肅性。行政辦和安全辦要嚴(yán)格按照車輛管理規(guī)定，有效遏制私自出車、違章行駛等不良現(xiàn)象，對(duì)違反規(guī)章制度的行為，必須承擔(dān)一切后果，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。交警部門(mén)將對(duì)駕駛員的駕駛理念、技術(shù)、維修保養(yǎng)、故障排除四項(xiàng)技能進(jìn)行全面考核，對(duì)違章違紀(jì)的駕駛員嚴(yán)肅處理，確保安全工作得到落實(shí)。三、提升駕駛技能，為單位領(lǐng)導(dǎo)和職工提供安全保障駕駛員隊(duì)伍因其工作的特殊性，客觀上存在較多不安全因素。因此，司機(jī)必須時(shí)刻繃緊安全這根弦，將駕駛道德和駕駛作風(fēng)作為安全行車的關(guān)鍵，不斷提升安全意識(shí)，始終保持頭腦中的“方向盤(pán)”和思想上的“安全帶”，增強(qiáng)文明駕駛意識(shí)和安全行車觀念，做到心到、手到、腳到、技術(shù)到，不開(kāi)“英雄車”、“霸王車”、“老爺車”、“賭氣車”，嚴(yán)禁酒后駕車，始終將交通法規(guī)和駕駛紀(jì)律作為安全行車的常抓不懈工作，確保警鐘長(zhǎng)鳴。各位同事，交通安全不容忽視，我們必須努力做好預(yù)防工作，落實(shí)安全責(zé)任，盡可能做到防患于未然，以保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。只要我們思想認(rèn)識(shí)到位，責(zé)任落實(shí)到位，督促檢查到位，交通安全就一定能夠取得顯著成效。篇二：駕駛員安全會(huì)議講話稿尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：自今年7月以來(lái)，全國(guó)道路運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生了多起重大事故，造成了重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。汽車公司自9月以來(lái)也發(fā)生了多起事故。這些事故揭示了駕駛員安全素質(zhì)不足、企業(yè)安全責(zé)任落實(shí)不到位、對(duì)駕駛員違法行為動(dòng)態(tài)監(jiān)控不力、整改不及時(shí)等問(wèn)題。根據(jù)會(huì)議安排和上級(jí)主管部門(mén)的要求，我想就我市的道路客運(yùn)安全工作提出幾點(diǎn)建議：一、全面落實(shí)交通運(yùn)輸部《關(guān)于積極推行道路客運(yùn)安全告知制度有關(guān)事項(xiàng)的通知》（交運(yùn)發(fā)[2011]396號(hào)）精神。我們應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到安全告知制度的重要性，這是加強(qiáng)道路客運(yùn)安全生產(chǎn)管理的重要手段，是普及安全應(yīng)急處置知識(shí)的重要途徑，也是提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要載體。各客運(yùn)站和二級(jí)公司必須高度重視，認(rèn)真學(xué)習(xí)，確保落實(shí)到位。安全告知的主要內(nèi)容包括客運(yùn)公司名稱、客車號(hào)牌、駕駛員及乘務(wù)員姓名和監(jiān)督舉報(bào)電話；客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)、行駛線路、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c(diǎn)、中途休息站點(diǎn)；法律法規(guī)規(guī)定事項(xiàng)，如禁止旅客攜帶或客運(yùn)車輛裝運(yùn)危險(xiǎn)品，禁止超載、超速、疲勞駕駛的規(guī)定以及客運(yùn)票價(jià)的有關(guān)規(guī)定等；車輛安全出口及應(yīng)急出口逃生、安全帶和安全錘使用方法。告知方法應(yīng)規(guī)范，由乘務(wù)員或駕駛員在發(fā)車前向乘客告知；在車內(nèi)明顯位置標(biāo)示客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c(diǎn)和投訴舉報(bào)電話。篇三：駕駛員安全會(huì)議講話稿尊敬的各位同事：今天，我們聚集在這里，共同探討和學(xué)習(xí)如何做好我們的安全工作。我們都清楚，沒(méi)有人希望發(fā)生事故，但為何安全事故仍然屢禁不止？這值得我們深思和吸取教訓(xùn)。從9月5日的事故，到10月16日的事故，再到昨日的事故，每一次事故都提醒我們，生命對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是最寶貴的，生命只有一次，不可重來(lái)。在這里，我想分享一組數(shù)據(jù)：時(shí)速40公里/小時(shí)時(shí)的剎車距離為12.76米，60公里/小時(shí)為25.54米，80公里/小時(shí)為39.92米。過(guò)路口時(shí)，時(shí)速最好控制在40公里/小時(shí)以下，“寧停三分，不搶一秒”，雖然聽(tīng)起來(lái)有些夸張，但這八個(gè)字是用無(wú)數(shù)次的事故和血的教訓(xùn)寫(xiě)成的。我希望我們的駕駛員在行車時(shí)一定要控制好車速，確保能夠隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件，確保行車安全。安全工作是