2024屆東北三省三校高三三?？荚嚨乩碓囶}（附答案解析）

2024屆東北三省三校高三三模考試地理試題

學(xué)校:姓名：班級(jí)：考號(hào)：

一、選擇題

廣州人習(xí)慣將珠江稱為海，古代遺留下來的“稱江為?！钡挠梅ㄒ搀w現(xiàn)在地名上，如

海珠區(qū)、天河區(qū)的海心沙、番禺區(qū)的海新村、海傍村、白云區(qū)的海口村等，圖為廣州市行政

區(qū)劃局部示意，據(jù)此完成下面小題。

1.與“海心沙”地名最為相關(guān)的自然要素是（）

A.氣候B.地貌C.水文D.土壤

2.廣州地名中“稱江為?！爆F(xiàn)象產(chǎn)生的原因可能是（）

A.河網(wǎng)密布，江海互相連通B.概念不清，對(duì)海認(rèn)知不足

C.海陸變遷，陸地向海推進(jìn)D.緊鄰海洋，河水的鹽度大

我國南方、北方、西北、青藏四大自然地理分區(qū)的公路路網(wǎng)里程、公路路網(wǎng)人口密度

等指標(biāo)，可為國土空間規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等研究提供借鑒。圖1為2011—2019年公路路

網(wǎng)里程變化示意，圖2為2011—2019年公路路網(wǎng)人口密度變化示意，據(jù)此完成下面小題。

￡

o

n

4

3.據(jù)圖1可知，2011—2019年間四大分區(qū)公路里程（）

A.差距逐漸加大B.青藏地區(qū)增長率最高

C.數(shù)量不斷增加D.青藏地區(qū)增長量最高

4.①地區(qū)與②地區(qū)數(shù)值相當(dāng)，可反映出（）

A.基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平相當(dāng)B.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相當(dāng)

C.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相當(dāng)D.地區(qū)商貿(mào)市場需求相當(dāng)

5.④公路路網(wǎng)人口密度較高的原因是（）

A.地區(qū)人口稀少B.路網(wǎng)基數(shù)較大

C.路網(wǎng)增長較快D.經(jīng)濟(jì)增速較快

在2023年7月11日至8月19日為期40天的“三伏天”里，我國多地出現(xiàn)持續(xù)高溫、

高濕的“桑拿天”。期間某日19時(shí)30分左右，在哈爾濱（45°N,126°E）乘車的小明從后車

窗看到太陽懸在街道盡頭的地平線附近。據(jù)此完成下面小題。

6.導(dǎo)致“桑拿天”出現(xiàn)的可能原因是（）

①夏季多雨，空氣濕度大②地表較濕，地面增溫快

③副高控制，下沉氣流多④晴天較多，保溫作用強(qiáng)

A.①③B.①④C.②③D.③④

7.“三伏天”里包括的節(jié)氣依次是（）

A.夏至小暑B.大暑立秋

C.小暑大暑D.立秋處暑

8.當(dāng)日小明所在地的晝長及街道走向?yàn)椋?

A.15小時(shí)48分東北----西南B.15小時(shí)東南一—西北

C.15小時(shí)48分東南——西北D.15小時(shí)西南一一東北

夏威夷----皇帝海山鏈由沒入海中的皇帝海山鏈和出露海面的夏威夷島鏈組成（如圖

1所示）。有學(xué)者認(rèn)為，它是不斷移動(dòng)的太平洋板塊經(jīng)過位置相對(duì)固定的地幔柱時(shí)，巖漿噴

發(fā)而成（如圖2所示）。該地幔柱從8500萬年前就開始噴發(fā)，一直持續(xù)至今。當(dāng)?shù)厝撕茉缇?/p>

發(fā)現(xiàn)，此處島嶼越往北越矮小且火山地貌越不明顯。據(jù)此完成下面小題。

試卷第2頁，共6頁

ffll

9.根據(jù)海山鏈的走向，推測(cè)太平洋板塊的移動(dòng)方向是（）

A.先向西北，再向正北B.先向正北，再向西北

C.先向東南，再向正南D.先向正南，再向東南

10.近800萬年以來，夏威夷島鏈開始分叉為兩條近似平行的島鏈，其原因可能是（）

A.新地幔柱的形成B.地殼運(yùn)動(dòng)方向的改變

C.外力作用的侵蝕D.地震導(dǎo)致的地殼斷裂

《2023年度中國主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示：近3年中國主要城市5公里以內(nèi)幸福

通勤比重全線下降，但北京等超大城市60分鐘以上極端通勤增加放緩。某研究團(tuán)隊(duì)，利用

手機(jī)數(shù)據(jù)，揭示了北京市通勤人流的總體特征。結(jié)果表明，北京市郊區(qū)新城從中心城區(qū)吸引

的就業(yè)遠(yuǎn)低于其輸送的。圖1和圖2分別示意北京市中心城區(qū)居民的通勤去向和職工的通勤

來源，據(jù)此完成下面小題。

11.北京等超大城市極端通勤增加放緩的可能原因是（）

①超大城市人口大幅減少②政策限制交通量

③城市軌道交通覆蓋增加④人口向郊區(qū)集聚

A.①②B.②③C.③④D.①④

12.關(guān)于郊區(qū)新城，說法正確的是（）

A.亦莊新城是中心城區(qū)居民最為主要的就業(yè)地

B.順義新城在郊區(qū)新城中的產(chǎn)業(yè)職能較為突出

C.昌平新城在郊區(qū)新城中的產(chǎn)業(yè)職能較為突出

D.通州新城是中心城區(qū)職工最為主要的來源地

13.針對(duì)郊區(qū)新城向中心城區(qū)輸送就業(yè)較多的問題，以下措施最為合理的是（）

A.郊區(qū)新城增建更多住宅區(qū)B.市中心增建更多高層建筑

C.引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向郊區(qū)新城轉(zhuǎn)移D.完善郊區(qū)新城的基礎(chǔ)設(shè)施

“滬”是一種捕魚陷阱（如圖2）,利用潮差原理設(shè)計(jì)，潮來魚入，潮去魚留。歷史上的

福建海岸，有數(shù)以千記的石滬。1958年，鷹廈鐵路建成，杏林灣被攔截，灣內(nèi)石滬喪失其

功能。圖1為當(dāng)時(shí)杏林灣位置示意，據(jù)此完成下面小題。

IS1

14.歷史上福建沿海多石滬的原因是（）

A.多臺(tái)風(fēng)，石滬堅(jiān)固耐用B.交通便利，方便運(yùn)進(jìn)石材

C.多基巖，便于就地取材D.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，建設(shè)資金充足

15.福建沿海石滬多分布在（）

A.風(fēng)浪較大之地B.潮差較小之地

C.人煙罕至之地D.海岸坡陡之地

16.鷹廈鐵路建成后，石滬喪失其功能的原因是（）

A.水質(zhì)較差，環(huán)境破壞B.潮水受阻，潮差變小

C.海運(yùn)受阻，缺乏石料D.施工破壞，石滬坍塌

二、綜合題

17.閱讀圖文材料，完成下列要求。

河型是指一條河流的形態(tài)，能反映所在流域的自然環(huán)境時(shí)空變化特征，是內(nèi)外力共同

作用的結(jié)果。據(jù)河床平面形態(tài)及其演變規(guī)律可將河型分為順直（微彎）型、彎曲型、分漢型三

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種。河型轉(zhuǎn)化是指由于來水來沙和河床邊界條件的改變引起的各種河流類型間的相互轉(zhuǎn)變過

程。發(fā)源于大興安嶺的嫩江是黑龍江支流松花江的北源。圖1為嫩江上游河型轉(zhuǎn)化模式示意、

(1)描述河段II的河型特征。

⑵指出影響河段I向河段II河型轉(zhuǎn)化的主要因素。

(3)簡述河段II到河段III的河型演變過程。

18.閱讀圖文材料，完成下列要求。

近年來，以風(fēng)電為代表的新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，風(fēng)能資源的利用逐漸由陸地轉(zhuǎn)移到了

海上。圖1為我國風(fēng)能區(qū)劃示意、圖2為我國陸地與海上風(fēng)速垂直變化示意。

(1)描述我國風(fēng)能資源豐富地區(qū)的分布特點(diǎn)。

(2)指出海上與陸地風(fēng)速的差異，并解釋其原因。

(3)分析風(fēng)電產(chǎn)業(yè)由陸轉(zhuǎn)海的原因。

19.閱讀材料，完成下列問題。

20世紀(jì)90年代，我國西北生態(tài)安全屏障——烏梁素海，由于河套平原農(nóng)田灌溉退水

的排入，導(dǎo)致水質(zhì)惡化，湖內(nèi)蘆葦瘋長、倒伏，覆蓋大部分水面。周圍礦山也因采礦而變得

千瘡百孔。從2018年開始，當(dāng)?shù)匾浴吧剿痔锖萆呈巧餐w”理念為引領(lǐng)，實(shí)施全

流域綜合治理、多要素生態(tài)修復(fù)，取得了顯著成效。針對(duì)湖區(qū)內(nèi)源污染物沉積、湖區(qū)富營養(yǎng)

化嚴(yán)重等問題，實(shí)施了湖底淤泥清除、水道疏浚、生態(tài)補(bǔ)水等工程，同時(shí)適度收割湖區(qū)蘆葦

并發(fā)展蘆葦編織等產(chǎn)業(yè)。圖為烏梁素海流域生態(tài)保護(hù)修復(fù)試點(diǎn)工程示意。

舞莪麟罅M

柯木潴區(qū)水系生態(tài)保妒網(wǎng)

阿拉弄草耀

水土秘捋與

植被修復(fù)區(qū)

4蘭布和ism4拉山水M油推

沙漠鐮合與地質(zhì)環(huán)境塊合

、治理區(qū)治理區(qū)

(1)指出烏梁素海的生態(tài)安全屏障作用。

(2)簡述適度收割并利用蘆葦對(duì)當(dāng)?shù)氐囊饬x。

(3)針對(duì)烏梁素海的污染問題，試從“山水林田湖草沙是生命共同體”的理念出發(fā)，簡述流域內(nèi)

除湖區(qū)外的任意一區(qū)域的治理措施。

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參考答案:

1.B2.C

【解析】1.根據(jù)材料敘述及所學(xué)可知，“海心沙”即江心洲I,故為流水沉積地貌，ACD錯(cuò)誤，

故選Bo

2.海口村、海傍村等地名很可能是古時(shí)這些地方確實(shí)近海，但由于廣州位于珠江口附近，

泥沙淤積量大，陸地向海洋推進(jìn)，這些地方逐漸遠(yuǎn)離海洋，但地名仍延續(xù)下來，B錯(cuò)誤，C

正確；這些地區(qū)距離海口有一段距離，A錯(cuò)誤；河水距海遠(yuǎn)，鹽度低，D錯(cuò)誤；故選C。

【點(diǎn)睛】廣州西南部地勢(shì)低平，大概是在秦漢時(shí)期河海合力沖積而成的平原。原芳村區(qū)的海

北村是政府按古海位置重新命名的。此地的關(guān)蓉崗和赤崗，至今仍可看到海中村、海南村等

地名，地理學(xué)家認(rèn)為，這兩座山崗具有海蝕殘丘性質(zhì)，屬于珠江三角洲平原形成之前的古地

貌。

3.B4.A5.A

【解析】3.據(jù)圖分析，四大分區(qū)公路里程差距呈總體波動(dòng)增加趨勢(shì)，并不是差距逐漸加大，

故A錯(cuò)誤；北方地區(qū)在2015年后有小幅下降，故C錯(cuò)誤。相比2011年，2019年等級(jí)公路

里程南方地區(qū)增長了81.14%、北方地區(qū)增長了100.31%、西北地區(qū)增長了84.08%、青藏地

區(qū)增長了150.05%,增長率最高為青藏地區(qū)，故B正確。等級(jí)公路總里程南方地區(qū)增長了47.42

萬km、北方地區(qū)增長了42.2萬km、西北地區(qū)增長了10.65萬km、青藏地區(qū)增長了7.01萬

km。增長量最高的為南方地區(qū)，D錯(cuò)誤。故選B。

4.據(jù)圖3分析可知①為南方地區(qū)、②為北方地區(qū)、③為西北地區(qū)、④為青藏地區(qū)。南方地

區(qū)與北方地區(qū)路網(wǎng)人口密度相當(dāng)只能反映出交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平相當(dāng)，并不能反映出經(jīng)濟(jì)

發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和商貿(mào)市場需求水平，A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。

5.④地區(qū)判斷為青藏高原，故公路路網(wǎng)人口密度較高的原因，主要是該區(qū)域人口稀少，A

正確，而并非經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，路網(wǎng)里程增長快，故C、D錯(cuò)誤。青藏地區(qū)原有路網(wǎng)基數(shù)較

小，故B錯(cuò)誤。故選A。

【點(diǎn)睛】青藏高原的道路主要分布于青藏高原的東北部、南部、東南部和西南部。其中，東

北部以西寧市為中心的河涅谷地道路密度最高，占高原面積的0.98%；密度較高的區(qū)域主要

分布于河浪谷地西南部和南部，橫斷山脈北部和南部，拉薩市及其周邊縣域，共占高原面積

的6.61%。中等道路密度占高原面積的29.75%,分布于一江兩河地區(qū)、岡底斯山北部、阿

答案第1頁，共7頁

里高原南部、柴達(dá)木盆地中東部、昆侖山脈東南部至橫斷山區(qū)，地表起伏度大的區(qū)域，道路

集中分布于河谷地帶。

6.A7.B8.C

【解析】6.通過材料信息提取“高溫、高濕的桑拿天”可推導(dǎo)出“三伏天”出現(xiàn)的條件是，濕

度大、溫度高且無降水。呈現(xiàn)的現(xiàn)象是，溫度高，濕度大且悶熱難耐。夏季多雨，空氣濕度

大，體現(xiàn)了高濕的天氣狀況，①正確。地表較濕，地面增溫并不一定快，②錯(cuò)誤。在副高高

壓控制下，下沉氣流多，為晴天高溫的天氣狀況，③正確。晴天較多，保溫作用并不強(qiáng)，④

錯(cuò)。①③正確，所以選A。

7.通過材料給出7月11日至8月19日為期40天的“三伏天”，結(jié)合6月22日為夏至和半個(gè)

月一個(gè)節(jié)氣，及24節(jié)氣順序的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)儲(chǔ)備可知，夏至開始于每年的6月21日或22

日，小暑開始于每年的7月7日或8日，大暑開始于每年的7月22日或23日，立秋開始于

每年的8月7日或8日，可以推斷，B正確，ACD錯(cuò)誤。所以選B。

8.根據(jù)材料，該日19時(shí)30分左右小明從后車窗看到太陽在地平線附近，當(dāng)日小明所在地

的晝長及街道走向可以通過時(shí)間和太陽所處方位確定，此時(shí)正值日落時(shí)分，此期間為北半球

夏季，晝長大于12小時(shí)，所以日落方向?yàn)槲鞅?，街道走向即為西北—東南。19時(shí)30分為

北京時(shí)間（12（TE）,此地與哈爾濱（126聽），經(jīng)度相差6。，時(shí)間相差24分鐘，故日落時(shí)哈

爾濱的地方時(shí)為19時(shí)54分左右，晝長=（19時(shí)54分-12）*2=15小時(shí)48分，C正確，ABD

錯(cuò)誤。所以選C。

【點(diǎn)睛】太陽一天的位置和方向：1、太陽直射赤道上，全球日出正東，日落正西。2、太陽

直射北半球，全球日出東北，日落西北；（偏北）。3、太陽直射南半球，全球日出東南，日

落西南。（偏南）。

9.B10.A

【解析】9.根據(jù)海山鏈的形成過程可知，地幔柱位置相對(duì)固定，板塊經(jīng)過時(shí)，會(huì)因巖漿噴

發(fā)而形成火山島，隨著板塊的持續(xù)運(yùn)動(dòng)，就會(huì)形成一系列島嶼。由于噴發(fā)越早的火山島，受

外力侵蝕的時(shí)間越長，高度越低，“此處島嶼越往北越矮小且火山地貌越不明顯”，說明南部

的島嶼形成較晚，仍保持較明顯的火山地貌，此處應(yīng)為巖漿最新一次噴發(fā)形成，地幔柱的位

置也應(yīng)在這附近。因此，北部的皇帝海山鏈應(yīng)先形成，它形成時(shí)，板塊自南向北運(yùn)動(dòng)形成一

系列島嶼，后逐漸沒入海中，南部夏威夷島鏈后形成，它形成時(shí)，板塊保持自東南向西北的

答案第2頁，共7頁

運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。綜上所述，太平洋板塊的移動(dòng)方向是先向正北，再向西北，B正確，ACD錯(cuò)誤。

故選B。

10.根據(jù)島鏈的形成過程可知，一條島鏈對(duì)應(yīng)一個(gè)地幔柱，“夏威夷島鏈分叉為兩條近似平

行的島鏈”，說明板塊的運(yùn)動(dòng)方向并沒有改變，仍向西北運(yùn)動(dòng)，但由一條變?yōu)槠叫械膬蓷l，說

明形成了一個(gè)新的地幔柱，A正確，B錯(cuò)誤；外力侵蝕和地殼斷裂，均不能形成火山島鏈，

CD錯(cuò)誤。故選A。

【點(diǎn)睛】1963年地質(zhì)學(xué)家約翰?威爾遜為夏威夷一皇帝海山鏈的起源提出假說，認(rèn)為它們是

在太平洋板塊漂移時(shí)，由一個(gè)靜止不動(dòng)的火山活動(dòng)熱點(diǎn)順次形成的。

11.B12.B13.C

【解析】1L極端通勤的特征是通勤時(shí)間過長，故極端通勤增加放緩意味著通勤距離過長、

交通擁堵等問題得到一定緩解，主要受政策限制交通量、城市軌道交通覆蓋增加影響，②③

正確。盡管極端通勤增加放緩，但仍為增加趨勢(shì)，故超大城市人口數(shù)量并非大幅減少，排除

①。由題中信息可知，在中心城區(qū)就業(yè)的職工有24%來自郊區(qū)新城或郊區(qū)其他地方，故人

口向郊區(qū)集聚會(huì)增加郊區(qū)向市區(qū)的通勤人數(shù)，增加交通擁堵問題，增加極端通勤時(shí)間，并不

能放緩，故排除④，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。

12.讀圖可知，中心城區(qū)居民最主要的就業(yè)地為中心城區(qū)(占比為89%),亦莊新城是中心城區(qū)

居民在郊區(qū)新城中的最主要就業(yè)地，故排除A。同理，中心城區(qū)職工最主要的通勤來源地為

中心城區(qū)(占比為76%),通州新城是郊區(qū)新城中占比較高的，故排除D。中心城區(qū)居民的通勤

去向，反映的是各郊區(qū)新城的就業(yè)崗位情況，而中心城區(qū)職工的通勤來源，反映的是各郊區(qū)

新城居民的居住情況。中心城區(qū)居民去順義新城就業(yè)的在各郊區(qū)新城中排第三位(16.48%),

而中心城區(qū)職工構(gòu)成中，來自順義新城的在各郊區(qū)新城中排第四位(9.87%),說明在各郊區(qū)新

城中，順義新城的產(chǎn)業(yè)職能更為突出，B正確；同理昌平新城的居住職能更為突出，排除C。

故選Bo

13.郊區(qū)新城從中心城區(qū)吸引的就業(yè)遠(yuǎn)低于其輸送的就業(yè)，說明郊區(qū)新城的居住職能更為突

出，中心城區(qū)提供的就業(yè)崗位更多，因此會(huì)加劇極端通勤，故應(yīng)增加郊區(qū)新城的就業(yè)崗位,

減少極端通勤情況，C正確。郊區(qū)新城增建住宅會(huì)強(qiáng)化其居住職能，故排除A。郊區(qū)新城完

善基礎(chǔ)設(shè)施并不一定會(huì)增加就業(yè)崗位，故排除D；人口向郊區(qū)新城集聚主要是由于市中心房

價(jià)較高，多增建住宅并不一定會(huì)降低房價(jià)，使人們更多的居住在中心城區(qū)，故排除B。故選

Co

答案第3頁，共7頁

【點(diǎn)睛】衛(wèi)星城市的意義和作用：分散城市的工業(yè)和人口，避免城市過分膨脹，使大城市發(fā)

展得更為合理、健康、平衡、協(xié)調(diào)。具有相對(duì)獨(dú)立和一定規(guī)模的城市，是母城發(fā)展規(guī)劃的一

部分，能緩解人口壓力、環(huán)境壓力、交通壓力，分擔(dān)城市職能，有利于保護(hù)和改善城市環(huán)境，

促進(jìn)城市合理化發(fā)展。

14.C15.A16.B

【解析】14.福建沿海確實(shí)易受臺(tái)風(fēng)影響，石滬較竹滬等堅(jiān)固耐用，但前提是該地區(qū)石材豐

富，才有可能以石筑滬，C正確，A錯(cuò)誤。由于古代“海禁”政策，沿海交通運(yùn)輸業(yè)并不發(fā)達(dá)，

石材運(yùn)輸不便，B錯(cuò)誤。石滬出現(xiàn)時(shí)間較早，當(dāng)時(shí)沿海經(jīng)濟(jì)并不比中原地區(qū)發(fā)達(dá)，D錯(cuò)誤。

故選C?

15.根據(jù)石滬捕魚的原理，即“利用潮差原理設(shè)計(jì)，潮來魚入，潮去魚留”可知，石滬適宜在

潮差和風(fēng)浪較大的平坦之地，便于攔截隨潮水而來的魚群，A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。

16.“滬”是利用潮差的原理捕魚（潮來魚入，潮去魚留），因此當(dāng)鷹廈鐵路建設(shè)，攔截杏林灣

時(shí)，會(huì)阻擋潮水進(jìn)入海灣，使石滬不能發(fā)揮作用，B正確；鷹廈鐵路建設(shè)對(duì)水質(zhì)影響相對(duì)較

小，石料不會(huì)因建設(shè)鐵路為缺乏，施工對(duì)石滬破壞較小，ACD錯(cuò)誤，故選B。

【點(diǎn)睛】在遠(yuǎn)古時(shí)期，我們的祖先在海濱修筑起人工的建筑，發(fā)明了一種利用潮汐因地制宜

的捕魚構(gòu)造，這就是石滬。利用海水漲潮時(shí)會(huì)淹覆石墻頂部并且?guī)眙~群，退潮時(shí)海水流走

而魚群便會(huì)困在石墻內(nèi)，原理就是潮水漲退及魚群回游特性，在波動(dòng)的海面上筑起一道道的

弧形石墻，工程十分浩大，不僅可能要利用全村里的居民，更要?dú)v經(jīng)數(shù)年或是數(shù)十年以上才

能完成。

17.（1）河段n為①彎曲型河型，高彎度的曲流河；②河谷較狹窄，水量較多；③為高坡度

河道，河流比降（落差）較大。

（2）①地質(zhì)構(gòu)造因素：斷層影響；②凍土因素；（或土壤）③地形因素（改變河床形態(tài)使河流發(fā)

生彎曲）

⑶當(dāng)河斷II進(jìn)入到河段III處，地形由山地轉(zhuǎn)為平原，地勢(shì)起伏變小；（地形地勢(shì)因素）②隨地

形變平坦開闊，河流水流速度降低，流量由少變多，支流數(shù)量增多（出現(xiàn)眾多牛輾湖），彎曲度

降低；（水文水系變化）③水力侵蝕量變少，流水的侵蝕作用降低、泥沙淤積沉積作用增強(qiáng);

（下蝕減弱、側(cè)蝕增強(qiáng)。）（外力作用）④植被覆蓋度增加、土壤質(zhì)地變細(xì)。河流分叉變多成為

網(wǎng)狀河。

答案第4頁，共7頁

【分析】本題以嫩江上游河型轉(zhuǎn)化示意圖為材料，設(shè)置3道小題，涉及河流水系特征、河流

水系演化等相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)的能力，體現(xiàn)

區(qū)域認(rèn)知、綜合思維的學(xué)科素養(yǎng)。

【詳解】（1）讀圖可知河段n河道彎曲，應(yīng)該為彎曲型；河流彎曲度大，為高彎度的曲流河；

流經(jīng)高坡度的山地和臺(tái)地，河流的下蝕能力強(qiáng)，河谷較狹窄；降水多，植被覆蓋率較高，河

流流量大；流經(jīng)高坡度的山地和臺(tái)地，河流比降（落差）大。

（2）讀圖可知，河段II流經(jīng)地區(qū)有隱伏斷層，斷層走向與河流流向一致，斷層巖石破碎，

會(huì)使河流沿?cái)鄬影l(fā)育；所以地質(zhì)構(gòu)造造成河型轉(zhuǎn)化；在河流下游地形較平坦，河道在地轉(zhuǎn)偏

向力的作用下發(fā)生改變，形成河漫灘；n河段上下方向均有凍土發(fā)育，影響河流下蝕，使河

流側(cè)蝕作用增強(qiáng)，從而影響河型變化。

（3）河段II到III的轉(zhuǎn)變主要從地形地勢(shì)、外力作用、水文水系變化等角度分析。由于河段

II到河段m處，地形由坡度大的山地轉(zhuǎn)變?yōu)槠露刃〉钠皆貐^(qū)，地勢(shì)起伏變小，河型發(fā)生變

化；iii處位于河流下游，地勢(shì)平坦，與上游河段的落差大，河流流速降低，流水的下蝕能力

減弱，河流側(cè)蝕作用較強(qiáng)（侵蝕作用下降，淤積作用增強(qiáng)），利于河水沖破河岸邊界，形成

眾多支流或者形成眾多牛輾湖,彎曲度降低;處于山前沉積平原,河道基底物質(zhì)疏松沉積物，

土壤質(zhì)地變細(xì)，抗蝕能力弱;植被覆蓋率高對(duì)河流側(cè)向發(fā)育有限制作用，且受兩側(cè)臺(tái)地約束，

使河流分叉，形成較為穩(wěn)定的網(wǎng)狀河道。

18.（1）①集中分布在東部沿海及島嶼地區(qū)：遼寧、山東、浙江、福建、海南和臺(tái)灣等地區(qū)；

②內(nèi)陸主要分布在內(nèi)蒙古北部、東北部分地區(qū)（松花江下游等地區(qū)）。

（2）高度相同海上風(fēng)速大于陸地。原因：海上空曠，摩擦力小，風(fēng)速大。

（3）①沿海地區(qū)季風(fēng)氣候顯著,（冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行偏南風(fēng)）；②沿海地區(qū)海陸風(fēng)明顯；

③能源市場集中在東部沿海地區(qū)。

【分析】本題以"風(fēng)能資源”為背景設(shè)置習(xí)題，涉及到資源分布，能源開發(fā)等知識(shí)，重點(diǎn)考查

學(xué)生獲取和解讀信息及調(diào)動(dòng)和運(yùn)用知識(shí)的能力，體現(xiàn)了綜合思維能力的學(xué)科素養(yǎng)。

【詳解】（1）由圖可知，從區(qū)域來看，在東部沿海及島嶼地區(qū)風(fēng)能資源較為豐富：從省份來

看遼寧、山東、浙江、福建、海南和臺(tái)灣等地區(qū)風(fēng)能資源豐富；在內(nèi)陸地區(qū)，內(nèi)蒙古北部、

東北部分地區(qū)（松花江下游等地區(qū)）風(fēng)能資源較為豐富。

（2）由圖2可知，高度相同的區(qū)域，海上的風(fēng)速大于陸地的風(fēng)速。原因：海上相對(duì)于陸地

來說更加空曠，因而摩擦力小，風(fēng)速大，陸地由于下墊面更加復(fù)雜，摩擦力較大，風(fēng)速較小。

答案第5頁，共7頁

（3）風(fēng)電產(chǎn)業(yè)由陸轉(zhuǎn)海沿海地區(qū)的原因是，我國東部沿海地區(qū)主要是季風(fēng)氣候，季風(fēng)氣候

顯著,（冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行偏南風(fēng)），風(fēng)能資源豐富；而且沿海地區(qū)海陸風(fēng)較明顯，兩

者疊加，風(fēng)力較大。我國東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，能源需求量大，能源市場集中在東部沿海地區(qū)。

19.（1）①阻斷烏蘭布和沙漠向東侵入；②涵蓄水源，調(diào)峰調(diào)汛，調(diào)節(jié)黃河下游水沙關(guān)系；

③凈化水質(zhì)，減少河套灌區(qū)對(duì)黃河下游水質(zhì)的影響；④調(diào)節(jié)西部地區(qū)干旱氣候，改善區(qū)域溫

濕狀況；⑤維持生物多樣性（是我國中部鳥遷徙線路上的重要咽喉）

⑵生態(tài)意義：①減少（因蘆葦?shù)狗a(chǎn)生的）水體富營養(yǎng)化；②增加水體流動(dòng)性，增強(qiáng)水體的自

凈能力；③降低湖中蘆葦種群的密度，增加生物多樣性；④保證蘆葦來年的正常生長，發(fā)揮

其對(duì)水質(zhì)的凈化作用和消減風(fēng)速的作用。

經(jīng)濟(jì)意義：①提高資源的利用率，降低湖區(qū)治理成本；②延長產(chǎn)業(yè)鏈，增加產(chǎn)品附加值；③

增加就業(yè)崗位，增加居民增收。

（3）①烏蘭布和沙漠綜合治理區(qū)：該區(qū)位于流域上游，應(yīng)植樹種草，防風(fēng)固沙，防止水土流

失，減少黃河含沙量。

②河套灌區(qū)：該區(qū)主要從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，應(yīng)減少農(nóng)藥、化肥的施用，改善入湖水質(zhì)；控制農(nóng)業(yè)

灌溉用水量，保證湖區(qū)水量穩(wěn)定，增強(qiáng)湖區(qū)自凈能力。

③湖區(qū)周圍（環(huán)烏梁素海生態(tài)保護(hù)帶）:控污減排，從源頭治理，減少入排干渠的污染物。

④阿拉奔草原水土保持與植被修復(fù)區(qū)：開展水土保持和植被恢復(fù)工程，防治草原荒漠化，增

強(qiáng)草原對(duì)烏梁素海的水源涵養(yǎng)和凈化補(bǔ)給水源的能力,減少入湖污