活動(dòng)平臺(tái)及鋼筋籠整體吊裝技術(shù)在墩柱施工中的應(yīng)用

活動(dòng)平臺(tái)及墩身鋼筋籠吊裝技術(shù)在墩柱施工中的應(yīng)用編制單位：編制人員：編制時(shí)間：二〇一二年十一月活動(dòng)平臺(tái)及鋼筋籠整體吊裝技術(shù)在墩柱施工中的應(yīng)用摘要：京福鐵路客專閩贛Ⅱ標(biāo)石峽嶺特大橋墩柱施工采用活動(dòng)平臺(tái)及鋼筋籠整體吊裝技術(shù)與搭設(shè)雙排腳手架和鋼筋逐根接長(zhǎng)的方法比擬，節(jié)約了本錢，且平安可靠。文章闡述了該項(xiàng)技術(shù)的要點(diǎn)及工程實(shí)施情況。關(guān)鍵詞：墩柱施工；活動(dòng)平臺(tái)；鋼筋籠吊裝一、工程概況石峽嶺特大橋起訖樁號(hào)為DK442＋458.13～DK443+090.59，全長(zhǎng)632.46米。橋跨布置為19-32m。橋墩采用圓端型實(shí)體墩，合肥橋臺(tái)、福州橋臺(tái)采用矩形挖方臺(tái)。該橋18#、福州臺(tái)橋墩根底采用擴(kuò)大根底，其余墩臺(tái)根底采用鉆孔灌注樁根底，共177根。二、控制工程和重難點(diǎn)工程本橋控制工程為圓端形實(shí)體墩及巖溶地區(qū)的鉆孔灌注樁施工。三、鋼筋加工及運(yùn)輸1.鋼筋加工前準(zhǔn)備鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，鋼筋外表的油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹要去除干凈，鋼筋要平直并無(wú)局部彎折，加工后的鋼筋外表不能有削弱鋼筋截面的傷痕。2.鋼筋加工要求要嚴(yán)格按照墩身鋼筋設(shè)計(jì)圖紙的要求以及技術(shù)交底的規(guī)定。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，按找如下規(guī)定：1〕受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)做180°彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段，見(jiàn)圖3.1。2〕受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計(jì)要求采用直角形彎鉤時(shí)，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段，見(jiàn)圖3.1。3〕彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍〔光圓鋼筋〕或12倍〔帶肋鋼筋〕，見(jiàn)圖3.1。4〕用低碳鋼熱軋圓盤條制成的箍筋，其末端應(yīng)做不小于90°的彎鉤，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)做135°或180°的彎鉤，見(jiàn)圖3.1；彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端直線段的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的10倍。圖3.1鋼筋加工5〕鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。墩身主筋的連接采用雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度為5d，需要綁扎的鋼筋，綁扎前先整理調(diào)直下層伸出的搭接筋，并將銹蝕、水泥砂漿等污垢去除干凈，綁扎用的鐵絲可采用20-22號(hào)鐵絲，鐵絲切斷長(zhǎng)度要滿足使用要求。鋼筋骨架的綁扎順序和鋼筋骨架的拼裝由原鋼筋工序的班組骨干進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底和指導(dǎo)。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定：焊〔連〕接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%；綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%；鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。注：兩焊〔連〕接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500mm以內(nèi)、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長(zhǎng)度范圍且不小于500mm以內(nèi)，均視為“同一截面”。6〕鋼筋綁扎前，先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋間距劃好線，然后再進(jìn)行綁扎。綁扎的鋼筋要求橫平、豎直，規(guī)格、位置、數(shù)量、間距正確。7〕承臺(tái)施工完成后，將以下圖中N2筋制作后固定在模板行架上，墩身鋼筋按以下圖位置進(jìn)行綁扎。如圖3.2所示：圖3.2墩身鋼筋位置頂帽鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)平整處綁扎，綁扎完成后用汽車吊吊裝入模和墩身鋼筋焊接牢固。3.半成品的存放在鋼筋加工廠已加工好的半成品，要按型號(hào)、數(shù)量分開(kāi)存放，并掛標(biāo)識(shí)牌清楚，便于運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)取用。存放點(diǎn)要枯燥，條件有限的要加高墊塊的高度，并用遮布覆蓋，防止地面水及雨水的銹蝕。圖3.3預(yù)制墩身鋼筋籠4.鋼筋的運(yùn)輸鋼筋運(yùn)輸要用平板車，并用纜繩固定，防止運(yùn)輸過(guò)程中顛簸造成鋼筋的變形，往平板車上裝卸比擬長(zhǎng)的鋼筋時(shí)，要用兩道或三道纜繩吊裝，減少吊裝對(duì)鋼筋形狀造成的損害。四、墩身鋼筋籠吊裝墩身鋼筋籠前需在承臺(tái)面上搭設(shè)高度低于低端預(yù)埋鋼筋頂面60cm左右的臨時(shí)腳手架，腳手架上鋪設(shè)跳板便于鋼筋焊接。墩身鋼筋籠制作完成后使用汽車吊將鋼筋籠起吊至墩身預(yù)埋鋼筋上方，對(duì)正后進(jìn)行鋼筋連接，過(guò)程中要對(duì)鋼筋籠位置進(jìn)行微調(diào)，以滿足鋼筋的同心要求。施工過(guò)程見(jiàn)圖4.1，鋼筋安裝及預(yù)埋件允許偏差見(jiàn)表5.1，鋼筋焊接允許偏差見(jiàn)表5.2。圖4.1墩身鋼筋籠吊裝表5.1鋼筋加工安裝和預(yù)埋件允許偏差項(xiàng)目允許偏差〔mm〕鋼筋制作受力鋼筋全長(zhǎng)±10彎起鋼筋的彎折位置20箍筋內(nèi)凈尺寸±3鋼筋安裝〔受力、分布、箍筋〕鋼筋間距±20彎起點(diǎn)位置〔加工偏差±20mm包括在內(nèi)〕30鋼筋保護(hù)層厚度+10，-5預(yù)留孔洞中心位置15尺寸+10，0預(yù)埋件中心位置5表5.2鋼筋電弧焊和閃光對(duì)焊接頭允許偏差序號(hào)類別項(xiàng)目允許偏差1電弧焊接頭〔1〕幫條焊接頭鋼筋軸線的縱向偏移0.5d〔2〕搭接焊接頭鋼筋軸線①?gòu)澱劢?度②偏移0.1d，且不大于3mm〔3〕焊縫高度+0.05d-0〔4〕焊縫寬度+0.5d-0〔5〕焊縫長(zhǎng)度-0.5d〔6〕在2d長(zhǎng)的焊縫外表上，焊縫的氣孔及夾渣數(shù)量2個(gè)面積6mm22閃光焊接頭〔1〕接頭處鋼筋軸線①?gòu)澱劢?度②偏移0.1d，且不大于2mm〔2〕接頭外表裂紋不允許五、模板1.模板試拼模板進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)首先對(duì)模板進(jìn)行檢查、試拼，如發(fā)現(xiàn)模板存在不平整、錯(cuò)臺(tái)等問(wèn)題時(shí)，及時(shí)修補(bǔ)。由于墩身比擬高，模板幾何尺寸差異大，所以要根據(jù)模板材料表仔細(xì)檢查模板編號(hào)數(shù)量是否正確，以防止影響正常的墩身施工。進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后的模板要經(jīng)過(guò)處理才能進(jìn)行拼裝。鋼模板處理要經(jīng)過(guò)如下工序：①清洗；②打磨；③灰漿抹面；④打磨刨光；⑤枯燥；⑥均勻涂刷模板漆；⑦晾曬；⑧經(jīng)過(guò)3小時(shí)候重新涂刷；⑨保養(yǎng)看護(hù)。模板試拼的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)螇K模板零誤差，相鄰模板錯(cuò)臺(tái)允許偏差不大于1mm。拼裝完成后對(duì)模板的總尺寸進(jìn)行復(fù)核，并按順序?qū)⒚繅K模板編號(hào)，以后每次拼裝都按此編號(hào)進(jìn)行。已經(jīng)使用過(guò)的模板重復(fù)利用要經(jīng)過(guò)如下工序：①清洗；②枯燥；③除銹；④均勻涂刷模板漆；⑤涼干；⑥經(jīng)過(guò)3小時(shí)后重新涂刷。2.模板拼裝模板在拼裝之前必須嚴(yán)格進(jìn)行除銹處理，包括承臺(tái)與墩身連接鋼筋也應(yīng)進(jìn)行除銹。1)模板在拼裝前用磨光機(jī)再次進(jìn)行全面的打磨和涂刷模板漆，模板漆要涂刷均勻，不流淌，詳見(jiàn)模板漆使用說(shuō)明書(shū)。2)安裝前，測(cè)量技術(shù)人員在根底頂面?zhèn)仍O(shè)出墩身底縱、橫軸線，并用墨線彈出，模板工依據(jù)墩身底縱、橫軸線在根底面上畫出墩身底的輪廓線，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，確定復(fù)核無(wú)誤后，開(kāi)始進(jìn)行模板拼裝。3)模板拼縫用止水橡膠條或雙面膠帶填塞，不得有缺漏現(xiàn)象，模板之間使用螺栓連接，兩面采用對(duì)拉鋼筋加固，對(duì)拉鋼筋每側(cè)螺帽至少使用2個(gè)。4)模板拼裝時(shí)，嚴(yán)格控制板與板之間的錯(cuò)臺(tái)不得大于1mm。超過(guò)1mm時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)模板使錯(cuò)臺(tái)消除，如無(wú)法調(diào)節(jié)時(shí)采用打磨的方式消除。模板拼裝的同時(shí)在墩柱模板上固定活動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行后續(xù)操作。5)活動(dòng)平臺(tái)的制作及使用使用φ48、壁厚3.5mm的鋼管制作平臺(tái)，使用Φ16鋼筋焊接在平臺(tái)上作為步板，鋼筋間距8cm，使用鋼管制作爬梯(爬梯每格尺寸：0.6m*0.4m)并在模板支立前將爬梯焊接固定在模板背肋上，對(duì)應(yīng)爬梯位置的平臺(tái)需開(kāi)口〔開(kāi)口尺寸：1m*0.6m〕，每支立完一層模板將平臺(tái)掛在模板背肋上。這樣在模板加固時(shí)施工人員即可站在平臺(tái)上工作，確保平安并且便于工作?；顒?dòng)平臺(tái)實(shí)物見(jiàn)圖5.1。圖5.1活動(dòng)平臺(tái)實(shí)物制作活動(dòng)平臺(tái)每層材料用量：φ48、壁厚3.5mm鋼管104m，Φ16鋼筋0.36t。需提醒注意的是：在安放平臺(tái)之前必須對(duì)平臺(tái)各部件的平安性能進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有開(kāi)焊或材料開(kāi)裂等現(xiàn)象必須將平臺(tái)更換，以保證施工人員及機(jī)械的平安。實(shí)踐證明采用該施工方法與搭設(shè)雙排腳手架比擬本錢較低，且更平安可靠。活動(dòng)平臺(tái)在墩柱施工中的應(yīng)用見(jiàn)圖5.2。圖5.2活動(dòng)平臺(tái)在墩柱施工中的應(yīng)用6)對(duì)拉鋼筋及螺帽每次使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。檢查對(duì)拉鋼筋及螺帽是否滑絲，對(duì)拉鋼筋是否有截面削弱，如發(fā)現(xiàn)有上述問(wèn)題立即更換對(duì)拉鋼筋及螺帽。7)模板拼裝完畢，混凝土灌注前，要對(duì)對(duì)拉鋼筋專人檢查，記錄。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。在拼裝過(guò)程要隨時(shí)檢查、校正。8)對(duì)于模板上的預(yù)留孔尺寸要按照交底尺寸進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)通知技術(shù)人員確認(rèn)。9)模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求，保證模板在灌注混凝土過(guò)程受力后不變形、不移位。模板內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。墩身兩側(cè)平面模板靠M32精軋螺紋鋼拉桿連接，拉桿穿在外徑36mm的PVC管中，面板開(kāi)孔φ37mm，便于混凝土澆筑到達(dá)一定強(qiáng)度將拉桿拔出。模板安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法見(jiàn)表5.1。表5.1模板安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸±10測(cè)量檢查每邊不少于2處2外表平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少于5處4同一梁端兩墊石高差2測(cè)量檢查5墩臺(tái)支承墊石頂面高程0，-5水平儀測(cè)量6預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查六、頂帽鋼筋吊裝采用活動(dòng)桁架與定位穿引套筒組合的方式吊裝簡(jiǎn)支梁實(shí)體橋墩頂帽鋼筋，防止鋼筋籠下落安裝過(guò)程中受到墩身鋼筋的影響，加快施工進(jìn)度。1.吊裝桁架制作利用隧道廢棄的臨時(shí)支撐I18鋼架，加工成1.4m〔順橋方向〕×6m〔橫橋方向〕的簡(jiǎn)易桁架，桁架中間間隔2m設(shè)兩道豎支撐，桁架豎桿與橫桿交界處在橫桿上焊接下吊環(huán)〔共8處〕，鋼筋籠制作過(guò)程中對(duì)應(yīng)桁架上的下吊環(huán)間距預(yù)埋吊筋。2.穿引套筒制作每個(gè)實(shí)體墩墩身為Φ14HRB335鋼筋共計(jì)122根，利用承臺(tái)冷卻管〔Φ20鋼管〕剩余材料，裁截122個(gè)20cm長(zhǎng)的套筒，套筒尾部焊接1.7m長(zhǎng)的Φ14鋼筋。3.墩身鋼筋穿引施工頂帽鋼筋吊裝至距離墩頂模板15～30cm處，兩人一組進(jìn)行穿引套筒的安裝，一個(gè)人在墩頂平臺(tái)校正墩身鋼筋，一個(gè)人在頂帽鋼筋上下穿套筒，目的在于將墩身鋼筋的接頭引至頂帽鋼筋外，使頂帽鋼筋下落平順，節(jié)省時(shí)間了安裝時(shí)間，加快施工進(jìn)度，墩身鋼筋穿引見(jiàn)圖6.1，頂帽鋼筋下落就位見(jiàn)圖6.2。圖6.1墩身鋼筋穿引防水板鋪設(shè)后效果圖6.2頂帽鋼筋下落就位七、預(yù)埋件安裝過(guò)程中注意預(yù)埋檢查梯的預(yù)埋角鋼，墩頂圍欄角鋼，架梁橋墩預(yù)埋件，吊籃U型螺栓，墩身排水的M12螺栓。八、砼澆筑1.砼墊塊安放為保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度，且必須保證在混凝土外表看不到墊塊痕跡，因此側(cè)模安裝采用鋼筋骨架外側(cè)綁扎特殊造型的同級(jí)砼墊塊。以增加混凝土外表的美觀性。2.平安意識(shí)大體積砼澆筑過(guò)程中，模板的穩(wěn)定性及其重要，這關(guān)系到人員、機(jī)械的平安和工程質(zhì)量，須高度重視，將隱患降到最低，確保施工平安和質(zhì)量。3.砼澆筑中的考前須知1)混凝土的拌合及出站檢驗(yàn)混凝土的拌合采用2#拌和站，混凝土的拌合嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室給出的混凝土配合比攪拌，新下達(dá)的混凝土配合比應(yīng)進(jìn)行開(kāi)盤鑒定，由實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員對(duì)新拌制的混凝土做坍落度、擴(kuò)展度、含氣量試驗(yàn)，試驗(yàn)合格的方能由混凝土罐車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。2)混凝土的運(yùn)輸及澆筑前的檢驗(yàn)混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土攪拌運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)滿足混凝土連續(xù)澆筑的要求?；炷猎谶\(yùn)輸過(guò)程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過(guò)多的等現(xiàn)象?；炷翝仓耙?jīng)過(guò)試驗(yàn)室人員的檢查，對(duì)混凝土做坍落度、擴(kuò)展度、含氣量試驗(yàn)，質(zhì)量合格的方能澆筑，不合格的由攪拌站進(jìn)行二次攪拌。同時(shí)，試驗(yàn)室人員要根據(jù)混凝土的用量做相應(yīng)數(shù)量的混凝土試件。運(yùn)輸混凝土的道路、應(yīng)能滿足施工要求。采用混凝土泵車將混凝土輸送到模板內(nèi)。3)混凝土的澆筑混凝土由墩頂輸送到墩底部時(shí)，混凝土的自由落下高度不得大于2m，由于頂帽鋼筋較為密集，綁扎鋼筋時(shí)中間預(yù)留1～2個(gè)下料口，待混凝土下落高度小于2m后人工綁扎鋼筋封口。灌注過(guò)程中，中間局部混凝土要高于兩側(cè)混凝土，不得使用振搗棒進(jìn)行推趕到兩側(cè)，堆積混凝土要人工用鍬進(jìn)行轉(zhuǎn)移。振搗棒在振搗過(guò)程中與側(cè)模應(yīng)保持在10cm～20cm的距離；插入下層混凝土控制在5cm～10cm；振搗時(shí)間以混凝土外表呈水平不再顯著下沉、無(wú)大量氣泡、外表浮出灰漿為準(zhǔn)。振搗完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；要防止振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件?；炷凉嘧⑷^(guò)程要有專人進(jìn)行觀察、測(cè)量〔塌落度、混凝土入模溫度〕記錄。建議混凝土坍落度泵送時(shí)為12～14cm左右。澆筑混凝土面出現(xiàn)泌水時(shí)，應(yīng)及時(shí)排出，同時(shí)要求澆筑面四周比中間高，泌水往混凝土中間集中。砼進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)測(cè)試砼塌落度，必須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)盡量將砼塌落度降低，可以降低砼流動(dòng)性，同時(shí)可以提高砼外觀質(zhì)量。砼的初凝時(shí)間在一定程度上影響到模板所承受的壓力，砼的初凝時(shí)間與入模溫度和砼自身性能有著密切聯(lián)系，需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)確確定。嚴(yán)格控制好混凝土灌注的時(shí)間，一般灌注速度控制在1m/h。砼對(duì)模板的側(cè)壓力隨澆筑速度〔v=h/t〕增大而增大，當(dāng)溫度較低時(shí)，砼初凝所需時(shí)間較長(zhǎng)，故墩柱砼澆筑時(shí)不宜過(guò)快，通常每小時(shí)澆筑20-24m3為宜，澆筑24m3左右停頓半小時(shí)左右，每澆筑4m停頓半小時(shí)至一小時(shí)為宜。澆筑過(guò)程中可用鋼筋等物插入砼中對(duì)砼初凝情況進(jìn)行確定，以準(zhǔn)確判斷已初凝砼的位置，如果砼頂面以下3m位置的砼未初凝，應(yīng)暫停澆筑，待其初凝后再進(jìn)行砼澆筑。澆筑時(shí)必須有專人監(jiān)護(hù)模板、拉筋的變化，發(fā)現(xiàn)異樣立刻停止砼澆筑，以保證人員及設(shè)備平安。4)砼的搗固砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)密組織，標(biāo)準(zhǔn)操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗缺乏，也要防止振搗過(guò)度，以砼不再下沉、外表開(kāi)始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度?；炷恋臐仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，假設(shè)超過(guò)允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼核心溫度最大值的控制。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。在混凝土澆筑過(guò)程中，灌注過(guò)程要安排專人負(fù)責(zé)觀察、記錄模板的情況，隨時(shí)檢查對(duì)拉鋼筋松緊程度，使對(duì)拉鋼筋受力均勻，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。砼澆筑必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制和技術(shù)人員值班制?；炷琳駬v過(guò)程尤為重要，注意在振搗時(shí)不能觸碰到對(duì)拉鋼筋、模板，以免使對(duì)拉鋼筋震動(dòng)，使螺帽松脫?；炷炼张_(tái)允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表8.1，混凝土各項(xiàng)性能指標(biāo)見(jiàn)表8.2。表8.1混凝土墩臺(tái)允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)工程允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸±20測(cè)量檢查不少于5處2橋墩平面扭角2°3外表平整度51m靠尺檢查不少于5處4簡(jiǎn)支梁與連續(xù)梁支撐墊石頂面高程-3～0測(cè)量檢查每片砼梁一端兩墊石頂面高差3每孔砼梁一端兩墊石頂面高差35鋼梁鋼梁一端兩支承墊石頂面高差高差鋼梁寬度的1/1500每一主梁兩端支承墊石頂面高差5，計(jì)算跨度的1/10000，并不大于10前后兩孔鋼梁同一墩頂支承墊石頂面高差56支撐墊石頂面高程0，-107預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5表8.2混凝土各項(xiàng)性能指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差〔mm〕1坍落度160～2002含氣量≥2.03入模溫度冬季≥5℃夏季≤30℃九、砼養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)是墩身混凝土施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。混凝土完畢后，應(yīng)及時(shí)按溫控技術(shù)措施的要求進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。塑料薄模、棉氈、土工布可作為保溫材料覆蓋混凝土和模板。1.在墩身混凝土澆水養(yǎng)生過(guò)程中，使用塑料軟管灑水養(yǎng)生并覆蓋養(yǎng)護(hù)材料，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天?；炷羶?nèi)部前1～5天溫度波動(dòng)較大，最高溫度多數(shù)發(fā)生在澆筑后的3天左右。當(dāng)混凝土內(nèi)部與外表溫差過(guò)大時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生溫度應(yīng)力和溫度變形，導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂。因此前3天灑水養(yǎng)護(hù)的頻率要高些。2.拆模后，墩身需進(jìn)行外觀驗(yàn)收，外觀不合格必須及時(shí)進(jìn)行處理，處理后采用塑料薄膜包裹墩身，掛兩層草袋，外纏繞彩條布，繼續(xù)養(yǎng)生至28天。十、施工縫處理先將已硬化混凝土外表的水泥薄膜或松散混凝土及其砂漿軟弱層剔裂；鑿、清理干凈，用水沖洗干凈并充分濕潤(rùn)，然后鋪適當(dāng)厚度〔一般為50cm左右〕與混凝土配合比相同的減石子混凝土。墩柱根部的施工縫應(yīng)先彈線切割后剔鑿，切割線應(yīng)高出墩底線5mm，保證施工縫處混凝土外觀效果。沿切割線剔鑿直至露出堅(jiān)硬的石子，剔鑿深度不宜超過(guò)10mm。十一、拉桿孔處理撤除墩身模板拉桿后，拉桿孔使用與墩身混凝土強(qiáng)度、配合比相同的混凝土封填，要求封填后外表與墩身外表齊平，色澤相同