鐵路貨車運用維修規(guī)程考試試題（三）

鐵路貨車運用維修規(guī)程考試試題（三）1、單選

各級貨車運用管理人員應對發(fā)生的事故責任、故障責任及質量責任承擔相應的（）。A、事故責任B、故障責任C、質量責任D、管理責任正確答案：D2、填空題（江南博哥）

貨車安全防范系統(tǒng)“五率”評價指標中預報故障輛（）數不包括（）的數量。正確答案：件；直通車等未檢查確認3、問答題

扣送檢修車計劃是如何規(guī)定的？正確答案：按照下達的扣送檢修車計劃，組織檢修車扣送車的工作?？鬯蜋z修車計劃由車輛段車輛調度向列檢（庫檢）值班員下達。任何單位不得派人到列檢選扣檢修貨車。4、單選

兩連接車鉤中心水平線高度之差不大于（）。A、45mmB、55mmC、65mmD、75mm正確答案：D5、填空題

貨車安全防范系統(tǒng)“五率”評價指標為（）、（）、（）、（）、（）。正確答案：開機率；使用率；兌現率；準確率；發(fā)現率6、填空題

由兩組或多組單元列車組合開行的組合列車在計數鐵路貨車編掛位置時，輛序是從第一單元機后第一輛車開始對鐵路貨車依次計數，但不計中部和尾部（）。正確答案：機車7、問答題

車輛編織制動軟管總成須有哪些標記？正確答案：車輛編織制動軟管總成須涂打檢修廠段、檢修年月。8、單選

鐵路貨車故障處理是列車技術作業(yè)的（）組成部分。A、重要B、主要C、必要D、需要正確答案：A9、填空題

檢修回送車須附有《檢修車回送單》，并在回送單上注明準許回送的命令號碼，檢修車回送到站后，列檢人員應填發(fā)（）作為扣車依據。正確答案：《車輛檢修通知單》10、填空題

列檢作業(yè)場要建立以（）為基礎、列車技術質量管理為核心的HMIS列車技術作業(yè)管理平臺。正確答案：列檢作業(yè)組織11、問答題

列檢作業(yè)場的列車技術作業(yè)包括哪些內容？正確答案：列檢作業(yè)場的列車技術作業(yè)包括列車技術檢查、列車自動制動機性能試驗（以下簡稱：列車制動機試驗）、鐵路貨車故障處置和修理（以下簡稱：鐵路貨車故障處理）等。12、問答題

摘車臨修的故障范圍對車鉤緩沖裝置部分的規(guī)定有哪些？正確答案：鉤體、鉤尾框及牽引桿裂損；鉤提桿彎曲、丟失，鉤提桿座裂損；從板、從板座、緩沖器、沖擊座破損；鉤體支撐彈簧折斷等需分解修理及更換的故障。從板座及沖擊座鉚釘折斷、丟失等其他需焊修、鉚接的故障。13、問答題

基礎制動襯套、制動困銷的材質、硬度有何要求？正確答案：裝用轉8AG、轉8G、轉K1、轉K2、轉K3、轉K4型轉向架車輛的各制動襯套材質為奧-貝球鐵，硬度須為38～48HRC；制動圓銷材質為45號鋼，熱處理后表面硬度須為50～55HRCD控制型轉向架車輛的各制動襯套材質為27SiMn，硬度須為45～59HRC；制動圓銷材質為20CrMnM。，熱處理后表面硬度須為58～62HRC。轉K4型杠桿與支柱相配的銷孔處須采用材質為45號鋼的外球套和奧-貝球鐵的內球套。14、單選

非提速鐵路貨車低摩合成閘瓦磨耗剩余厚度不小于（）。A、18mmB、20mmC、15mmD、14mm正確答案：D15、問答題

紅外線檢測車的檢測時間是如何規(guī)定的？正確答案：紅外線檢測最低頻次為：主要干線每季度檢測一次（提前錯后時間為10天），其他線路每半年檢測一次（提前或錯后時間為20天）。鐵道部根據全路主要干線紅外線的工作情況，隨時安排干線跨局全線聯檢。16、單選

運用中列檢作業(yè)場發(fā)現固定配屬管理的專用鐵路貨車廠修、段修接近到期或過期時，在確保安全的前提下，按規(guī)定（）。A.放行B.回送始發(fā)站C.請令放行D.回送配屬車輛段、專修段或鐵道部指定的單位施修正確答案：D17、填空題

轉K4、K5型轉向架磨耗閘瓦剩余厚度為（）。正確答案：20mm18、單選

非鐵路營業(yè)線運行自備鐵路貨車系指裝用（），購置時未辦理鐵路過軌運輸手續(xù)，并在企業(yè)內部專用線使用的自備鐵路貨車。A.鐵道部定型的標準軌距轉向架B.已報廢轉向架C.非提速轉向架D.鐵道部非定型的標準軌距轉向架正確答案：A19、填空題

檢修車自車站在填發(fā)的（）或《檢修車回送單》簽字時起開始計算。正確答案：《車輛檢修通知單》20、單選

備用鐵路貨車是為了保證完成臨時緊急任務的需要所儲備的（）鐵路貨車。A.技術狀態(tài)良好的部屬空B.技術狀態(tài)良好的專用C.技術狀態(tài)良好的特種車D.提速轉向架正確答案：A21、問答題

對國境站技術作業(yè)場設置及職能作用有哪些具體要求？正確答案：辦理國際聯運的國境站應設置國境站技術交接作業(yè)場。中方國境站技術交接作業(yè)場，應設在與外方鐵路軌距相同的中方國境站相關車場。國境站技術交接作業(yè)場主要負責外方鐵路貨車在中方鐵路的國境站進行貨物換裝前或進入中方鐵路運行前的過境技術交接工作；并派檢車員駐外方國境站，負責對過境進行貨物換裝的中方鐵路貨車辦理技術交接工作。22、問答題

對參加國際聯運的中方鐵路貨車有哪些技術要求？正確答案：參加國際聯運的中方鐵路貨車，須符合《鐵路貨車運用維修規(guī)程》和《國際聯運貨車使用規(guī)則》中“國際聯運鐵路貨車的技術要求”的規(guī)定及中方與外方鐵路間《國境鐵路協定》的貨車技術交接條件。23、填空題

非提速鐵路貨車：指轉向架不適應（）運行速度要求的鐵路貨車。正確答案：120km/h24、填空題

貨車安全防范系統(tǒng)“五率”評價指標中通過列數包括（）和工務施工影響期間通過本探測站所有列車數量。正確答案：報部備案的計劃檢修25、填空題

進行新技術運用考驗的鐵路貨車須在有關部位涂打明顯的（）正確答案：試驗名稱標記26、填空題

上班前嚴禁（），并接受酒精含量測試。充分休息，保證工作時精力充沛，（）。正確答案：飲酒；思想集中27、問答題

貨車運用車間的技術業(yè)務學習制度是怎樣規(guī)定的？正確答案：制定技術業(yè)務學習目標、年度及月度學習計劃，明確學習內容、頻次及考核標準，完成規(guī)定的崗位適應性培訓計劃，并合理利用班中休息時間組織進行理論學習和實作演練。制定多媒體教學設備、教具模型及培訓資料的管理使用要求，積極開發(fā)教學軟件，定期整理鐵路貨車故障實物配件，并組織車間技術管理人員和生產一線人員集中開展教學培訓和展示觀摩活動。貨車運用車間須定期組織開展崗位練兵和技術比武活動。28、問答題

紅外線探測站的設置要求是什么？正確答案：沿鐵路干線3km左右的區(qū)間站、列車運行列檢所及關鍵地點設探測站。29、問答題

什么是整備作業(yè)？正確答案：整備作業(yè)系指機車、車輛在段管線或站管線上進行給油、給煤、給水、補砂、清掃、檢查等而調移的作業(yè)。30、問答題

機保車組在運行中發(fā)生故障應如何處理？正確答案：機保車組在運行中發(fā)生故障時，機械長應迅速采取措施及時組織修復。如限于乘務條件不能修復時，首先應在確保行車、貨物安全運輸的前提下，將三機故障及時發(fā)報配屬段組織施修，車輛故障可預報前方列檢所，作檢查處理。車輪踏面擦傷過限（超過1.0m），由當地局管內車輛段（列檢所）負責扣修處理，不準跨局回送。如在交接口附近時，允許向就近車輛段回送。31、問答題

特種運輸的保密要求如何規(guī)定？正確答案：各級貨車運用管理部門和人員在執(zhí)行特殊物資運輸任務時，須嚴格執(zhí)行相關的保密規(guī)定，并符合下列要求1.擔當特殊物資運輸作業(yè)任務的人員須保持高度警惕，嚴守國家機密，嚴格執(zhí)行保密制度和保密紀律；2.在部署特殊物資運輸列車技術作業(yè)和選扣特殊物資運輸鐵路貨車時，要挑選政治可靠、業(yè)務熟練的固定人員擔當。32、單選

列檢作業(yè)場所在車站或站區(qū)均應有（）能力。A、站修B、修理C、臨修D、故障處理正確答案：C33、填空題

列檢作業(yè)場須使用微控制動機地面試驗裝置和列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置進行列車制動機試驗，試驗（）須全部分析保存，監(jiān)測結果作為列車制動機試驗過程、作業(yè)質量判別的依據。正確答案：監(jiān)測數據34、填空題

13號鉤舌與鉤腕內側距離（）不大于135mm。正確答案：閉鎖位置35、問答題

檢修貨車的分類有哪些？正確答案：貨車車種按照車種分類表分為棚車、敞車、平車、毒品車、罐車、冷藏車（分機械冷藏車、加冰冷藏車及冷凍板冰藏車）、礦石車、集裝箱車、長大貨物車、家畜車、散裝水泥車、散裝糧食車、特種車、其他貨車、守車等類。36、單選

當車輛名義一位端與實際一位端相反時，按標簽定位定義A3的軸承實際位數為（）A、3位B、4位C、5位D、6位正確答案：D37、填空題

進入高原鐵路運行的鐵路貨車，互鉤差不大于（）。正確答案：30mm38、問答題

行包專列技術檢查有何規(guī)定？正確答案：行包快運專列專用車輛的列車技術作業(yè)須按照安全保證距離的要求，在鐵道部規(guī)定的列檢作業(yè)場進行。行包快運鐵路貨車每次裝車前須在整備作業(yè)場進行整備，并按臨修統(tǒng)計作業(yè)量。39、問答題

TFDS系統(tǒng)設備發(fā)生故障時，有關人員應如何進行施修？正確答案：（1）當設備發(fā)生故障時，室內檢車員應立即通知維修人員及相關部門。維修人員接到通知后及時到達現場，對設備故障進行修復。（2）室內檢車員和維修人員在故障修復后要認真填寫《故障停機記錄簿》，設備故障恢復后，經雙方確認方可正式運行。40、填空題

國境站技術交接作業(yè)場主要負責外方鐵路貨車在中方鐵路的國境站進行貨物換裝前或進入中方鐵路運行前的（）工作；并派檢車員駐外方國境站，負責對過境進行貨物換裝的中方鐵路貨車辦理技術交接工作。正確答案：過境技術交接41、填空題

典型故障每件核減（），重點故障每件核減50分，其他故障每件核減20分。正確答案：100分42、問答題

傳輸通道發(fā)生故障時應如何處理？正確答案：傳輸通道發(fā)生故障時，確認屬電務通道故障后，車輛部門應及時通知管內電務部門，電務部門要抓緊處理，確保在最短時間內恢復正常。排除通道故障時，車輛部門應與電務部門相互配合。43、問答題

對紅外線值班員基本要求是什么？正確答案：（1）熟悉、了解管內列車運行圖，能分別與列車調度員、車站值班員、列檢值班員及各相關部門密切配合，協調工作。（2）在值班當中，時刻注意觀察設備工作狀況，尤其注意監(jiān)視器有無異狀。出現熱軸報文時，必須對照波形正確分析判斷。熱軸跟蹤時，須注意觀察，達到預報標準的按熱軸預報程序及時預報。（3）設備發(fā)生故障或出現異常時，能夠正確判斷，區(qū)分故障類別，做好記錄。屬于通信線路故障通知電務部門；屬于電力故障通知電力部門；屬于紅外線設備故障應及時通知維修部門。（4）能夠熟練使用紅外線工作信息計算機管理系統(tǒng)，按時正確填寫“一卡五簿”管理臺賬。44、問答題

貨車運用作業(yè)場的安全與質量責任是什么？正確答案：貨車運用作業(yè)場按規(guī)定的檢查范圍和質量標準，對貨物列車或鐵路貨車進行技術作業(yè)后，須保證鐵路貨車相應部位的質量標準符合規(guī)定，并在正常使用條件下安全運行到下一個負責檢查該部位的貨車運用作業(yè)場，承擔相應的安全與質量責任。45、問答題

進行新技術運用考驗的鐵路貨車涂打試驗標記如何規(guī)定？正確答案：進行新技術運用考驗的鐵路貨車須在有關部位涂打明顯的試驗名稱標記，有配屬管理或固定運行區(qū)段要求的，還須涂打鐵路貨車配屬管理、運行區(qū)段等標記。46、填空題

雙層集裝箱平車專列每次裝車前均須進行整備，整備作業(yè)后的雙層集裝箱平車要保證（）的行車安全。正確答案：一次運輸往返47、單選

（）統(tǒng)計統(tǒng)計列車隊小件修故障。A、車統(tǒng)-81B、車統(tǒng)-81AC、車統(tǒng)-81BD、車統(tǒng)-80A正確答案：C48、問答題

紅外線設備關鍵部件平均壽命為多長時間？正確答案：磁鋼2年，程序芯片3∽4年，顯示器3∽4年，插件板6∽8年，電纜12年，打印機3∽4年，探頭3∽4年。49、填空題

測量輪緣厚度時，列檢不掌握三軸或多軸轉向架的（）輪緣厚度。正確答案：中間輪對50、填空題

貨車安全防范系統(tǒng)運用“三率”考核指標中漏修率計算公式為（）。正確答案：后續(xù)單位扣修輛數/本單位排出輛數×100%51、單選

進入高原鐵路運行鐵路貨車按規(guī)定須對（）進行捆綁。A.折角塞門手把和鉤提桿B.制動梁C.車鉤D.折疊式人力制動機正確答案：A52、問答題

檢修車休車時間是如何確定的？正確答案：檢修車自車站在“車輛檢修通知單”（車統(tǒng)一23）上簽字時起至“車輛修竣通知單”（車統(tǒng)一36）送交車站簽字時止的全部時間稱為休車時間（站段雙方協議規(guī)定有間隔時間時，可按規(guī)定時間統(tǒng)計）。返工檢修車修竣時，應將其休車時間按原修程分別加入全月休車時間內，不包括檢修車誤扣時間和回送檢修車到達施修段（廠）所在站以前的運行時間。53、問答題

聯運過軌的國外車輛進入國鐵營業(yè)線運行時有何規(guī)定？正確答案：外國車輛進入各口岸站時，鐵路局須按兩國鐵路間協議書規(guī)定的車輛技術條件進行交接，發(fā)現車輛不良須及時按規(guī)定填寫車輛不良及不完整記錄，雙方車輛技術交接人員應簽字。外國車輛在各鐵路局運行時，應與國內車輛同樣檢查、維修，定檢到期時應及時回送車輛所屬國。54、問答題

提速鐵路貨車重點檢重點修“基礎制動及人力制動機”部分檢查范圍和質量標準是如何規(guī)定的？正確答案：提速鐵路貨車重點檢重點修“基礎制動及人力制動機”部分檢查范圍和質量標準是：（1）制動梁及吊無折斷、脫落，制動梁吊圓銷、開口銷及閘瓦托鉚釘無折斷、丟失；閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限，閘瓦插銷正位；基礎制動裝置各拉桿、杠桿、圓銷、開口銷無折斷、丟失，吊架無破損、脫落，止退開口銷配件齊全良好、位置正確。（2）人力制動機配件無脫落。55、問答題

辦理自備鐵路貨車過軌檢查申請程序如何規(guī)定？正確答案：自備鐵路貨車進入國鐵運行前，所屬或使用單位應向當地車站提出申請，向貨車運用車間出具有效的《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術檢查協議》，并提供符合鐵路貨車技術檢查的地點和交通工具等條件。自備鐵路貨車新造出廠前首次過軌，產權單位應出具《鐵路貨車制造合格證明》；廠修或段修后過軌，產權單位應出具《鐵路貨車檢修合格證明》。不符合技術條件和鐵道部技術政策的，車輛段要逐級上報鐵道部。56、填空題

車輪輪緣垂直磨耗、（），踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定。正確答案：內側缺損不超限57、問答題

什么是車輛檢修計劃？正確答案：鐵道部的車輛調度要掌握各鐵路局的年度及各檢修工廠的年度、月度的車輛檢修計劃。鐵路局和鐵路分局的車輛調度要掌握各車輛段及所在地檢修工廠的月計劃和日計劃。車輛段的車輛調度要按照月計劃和日計劃，落實日計劃。58、問答題

車輛槽鋼式制動梁梁體上須有哪些標記？正確答案：車輛槽鋼式制動梁梁體上須有檢修單位簡稱、檢修年月、制動梁制造標記牌（用佛釘固定）。59、單選

檢修車跨鐵路局回送及入廠檢修、入段廠修須有（）車輛調度命令。A、鐵道部B、鐵路局C、車輛段D、相鄰鐵路局正確答案：A60、問答題

簡述棘輪式人力制動機的配件組成及作用原理？正確答案：棘輪式人力制動機只用在極少數的舊型貨車上。它由棘輪、制動手把、緩解手把、棘子彈簧、棘輪軸、手制動鏈、盒體、盒蓋等零部件組成。其作用原理如下：制動時，上、下扳動制動手把，手把尖端撥動棘輪，棘輪軸隨著轉動使手制動鏈纏繞在棘輪軸上，拉動基礎制動裝置產生制動作用。緩解時，扳動緩解手把使棘子離開棘輪，棘輪軸依反撥力自然逆轉，松開手制動鏈起緩解作用。61、問答題

KZW-4型空重車自動調整裝置傳感閥的作用原理是什么？正確答案：制動時，副風缸壓力空氣進入制動缸管，同時進入傳感閥下腔，推動傳感閥活塞上移，通過上移距離控制活塞中的夾芯閥動作，進而控制比例閥動作。62、單選

貨車車體傾斜運用限度不大于（）。A、75mmB、80mmC、135mmD、150mm正確答案：A63、填空題

列檢作業(yè)人員在機冷車組技術作業(yè)中發(fā)現檢查范圍內的鐵路貨車故障時，由（）負責處理。正確答案：列檢作業(yè)人員64、單選

簡略試驗時，待機車與車列連掛后，應按規(guī)定傳遞安全防護插設（），前部檢車員在機后一位車輛前端列車運行方向左側車體上插設停車信號。A、號志B、信號C、紅旗D、紅燈正確答案：B65、問答題

簡述錐芯折角塞門的構造及用途？正確答案：錐芯折角塞門主要由于把、手把套口、塞門體、塞門芯、彈簧托盤和彈簧等組成。塞門體一端平直，一端彎曲，平直的一端與制動主管連接，彎曲的一端與編織制動軟管總成相連。由于塞門體一端彎曲，故手把也制成與塞門體相適應的彎曲狀。塞門芯制成錐體，頂部成方形，與手把套口用圓銷結合在一起，以防手把脫落。為使塞門芯與塞門體嚴密吻合，在底部安有彈簧及彈簧托盤。錐芯折角塞門用途是開通或遮斷制動主管與編織制動軟管總成之間的空氣通路，以便于摘接或更換處理編織制動軟管總成。66、問答題

熱軸預報主要內容是什么？正確答案：熱軸預報主要內容包括：時間、站名、方向、列車編組、熱軸車位、左/右側、軸位、熱軸等級、處理措施等。67、問答題

通信網絡的規(guī)劃有哪些要求？正確答案：規(guī)劃、新建長途通信網和站場改造、樞紐工程設計時，須同時設計紅外線軸溫探測信息傳輸線路。光纜通信網須留有數據傳輸接口，提供到探測站室內分線盒。使用電務通道傳輸時應按電務通信統(tǒng)一技術要求接入電路。68、填空題

根據自備鐵路貨車所屬或使用單位提出的自備鐵路貨車過軌申請，由（）通知所在地貨車運用車間進行過軌技術檢查。正確答案：車站69、填空題

中方派駐外方國境站檢車員，對出境的中方鐵路貨車，應在（）按《國際聯運貨車使用規(guī)則》中“國際聯運鐵路貨車的技術要求”進行技術交接，正確答案：貨物換裝前70、問答題

定檢質量監(jiān)督反饋的內容是什么？正確答案：列檢作業(yè)場發(fā)現新造、定檢的鐵路貨車在質量保證期內，因制造、修理原因造成搖枕、側架、一體式構架、各梁、車鉤、鉤尾框、制動裝置、交叉桿、軸承等故障時，要及時上報車輛段。由車輛段組織在故障發(fā)生之時起24h內復核，向責任單位發(fā)出通知書，并確認責任單位的收報人及收報時間，同時抄報鐵道部。電報或電傳內容包括：時間、地點、車次、編組輛數、編掛位置、車種車型車號、前次定檢單位及時間、鐵路貨車故障方位、部位、名稱及尺寸、新舊痕百分比、故障配件的制造、檢修標記等，并附故障部位的數碼相片。71、問答題

與地方、合資、專用、臨管鐵路簽訂協議有何規(guī)定？正確答案：鐵路局負責組織車輛段與管轄區(qū)內的地方、合資、專用、工程臨管鐵路簽訂有關鐵路貨車的安全協議、鐵路貨車技術交接協議，明確各自承擔的安全責任和損壞鐵路貨車報告程序，制定列車質量監(jiān)控制度和有關費用賠償辦法。72、填空題

列檢作業(yè)場根據（）定檢到過期車信息，進行扣車。正確答案：網絡扣車預報的73、問答題

什么情況下制動梁或下拉桿脫落列行車事故？正確答案：列車中機車、車輛制動梁或下拉桿脫落系指制動梁或下拉桿脫落在軌面或地面。列車中的機車、車輛及動車，由始發(fā)站開出后，在運行、中途站停留發(fā)生或發(fā)現即算。74、單選

特級列檢作業(yè)場的無調中轉作業(yè)為35min；有調中轉作業(yè)為（）min。A、45B、35C、40D、50正確答案：C75、填空題

配件質量保證期規(guī)定，閘瓦間隙自動調整器制造或大修后（）不發(fā)生失效。正確答案：6年內76、填空題

中國境站技術交接作業(yè)場的技術交接時間，原則為每軸不超過（）。正確答案：1min77、問答題

列檢故障搶修車所配的測量工具有哪些？正確答案：車上配有各類測量工具有輪對內距尺，第四種檢查器，車鉤檢查器，各種卷尺、塞尺等，能夠對故障車輛的技術參數進行測量。78、問答題

禁止溜放的車輛及線路是如何規(guī)定的？正確答案：（1）裝有禁止溜放貨物的車輛；（2）非工作機車、動車、軌道起重機、大型養(yǎng)路機械、機械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車；（3）超過2.5940坡度的線路（為溜放調車而設的駝峰和牽出線除外）；（4）停有正在進行技術檢查、修理、裝卸作業(yè)的車輛，乘坐旅客的車輛及元人看守道口的線路；（5）停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；（6）停留車輛距警沖標的長度，容納不下溜放車輛（應附加安全制動距離）的線路；（7）未配調車組的中間站或調車組不足3人時，禁止溜放作業(yè)。原則上不準采用牽引溜放法調車，因設備條件限制，確需施行牽引溜放法調車時，須有安全措施，并由鐵路局批準。79、問答題

鐵路貨車故障處理標準中對圓銷的安裝方法是如何要求的？正確答案：斜向或豎向安裝的圓銷應由上向下裝入，橫向安裝的圓銷應以車體縱向中心線為準，由里（左）向外（右）裝入（無安裝空間者及有特殊要求的除外）；橫向安裝的圓銷應在開口銷與被連接件之間裝平墊圈。80、問答題

簡述編織制動軟管總成的構造？正確答案：編織制動軟管總成主要由以下5種零部件組成：波紋接頭、套箍、橡膠軟管、波紋連接器體及墊圈。其橡膠軟管由內膠、中間膠、三層尼龍編織線和外膠制成。膠管的一端裝入波紋連結器，另一端裝入接頭，并用帽卡將膠管卡固在波紋接頭和波紋連接器上，為了使兩制動軟管的波紋連接器互相連接后保持嚴密不漏風，在波紋連接器內部嵌有橡膠制的墊圈。81、單選

列檢作業(yè)場到達作業(yè)，特級列檢作業(yè)場和處在500km左右列檢安全保證距離位置上的（）列檢作業(yè)場中轉作業(yè)，均執(zhí)行“全面檢全面修”的檢查范圍和質量標準。A、特級B、一級C、二級D、運用正確答案：B82、問答題

列檢故障搶修車的車內設備有哪些？正確答案：車內有電力設備、風動試風設備、空氣制動管系加工設備、起吊設備、測量工具及各類車輛配件等。83、問答題

備用鐵路貨車備用解除時間如何規(guī)定？正確答案：備用鐵路貨車的備用或解除時間須根據鐵道部、鐵路局當日調度命令，經備用基地檢車員檢查合格后，在《運用車轉變記錄》（運統(tǒng)-6）上簽字的時刻起開始計算。84、問答題

自輪運轉特種設備申請過軌技術檢查如何規(guī)定？正確答案：自輪運轉特種設備進入國鐵營業(yè)線運行前，所屬單位須提前7天向所在地車輛段以書面形式提出過軌檢查申請，并提供“產品合格證”和有效的“年檢合格證”（新造設備出廠到目的地或進口設備從口岸到目的地除外）等證明資料。申請內容包括：自輪運轉特種設備名稱、用途、運行區(qū)段等。85、填空題

特大型車長大貨物車一側（）間隙需大于0。正確答案：旁承86、問答題

車號系統(tǒng)設備集中報警的主要內容是什么？正確答案：集中報警是利用鐵路局AEI監(jiān)控中心對地面自動識別設備（AEI）故障進行集中報警，并對故障設備站名、所屬段、故障處理人、處理時間、處理結果進行記錄，全程進行跟蹤，實現對故障處理指揮、協調、考核的綜合功能，保證車號系統(tǒng)設備的正常運行。87、填空題

提速貨物列車：指由提速鐵路貨車編組且運行速度達到（）的貨物列車。正確答案：100～120km/h88、填空題

消除熱軸故障；滾動軸承無甩油，外圈、前蓋、軸箱無裂損，密封罩、軸端螺栓無脫出；（）、（），轉K2型轉向架承載鞍頂面無金屬碾出；側架導框縱向與滾動軸承外圈無接觸；軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無錯位；軸承擋鍵無丟失，螺母無松動、丟失。正確答案：承載鞍無裂損；錯位89、問答題

機冷車組裝載有何規(guī)定？正確答案：車站應按《鐵路鮮活貨物運輸規(guī)則》裝車，嚴禁使用機冷車組裝運易損壞車內設備的非易腐貨物（如煤、磚、礦石、水泥等）和有毒、惡臭易污染車體的貨物。90、問答題

發(fā)生車鉤破損時應重點調查哪些內容？正確答案：發(fā)生車鉤破損時，應調查記載折斷處新舊痕比例、是否砂眼、夾渣等鑄造缺陷以及鑄造廠代號、司機操縱情況，是否調速緊急制動等。91、問答題

機冷車組發(fā)生故障臨修時有何規(guī)定？正確答案：機冷車組中的車輛發(fā)生臨修時，列檢作業(yè)場辦理扣車后通知機冷車組車輛乘務員，由機冷車組車輛乘務員與扣修車輛段按規(guī)定共同制定故障修理方案。92、填空題

符合以下條件之一時為不合格列車：發(fā)生責任鐵路交通事故；發(fā)生責任鐵路貨車行車設備故障；（）；到達、始發(fā)作業(yè)的列車中有制動故障關門車；得分在700分以下。正確答案：典型故障93、單選

貨車中側梁下垂空車不大于（）（在兩枕梁之間測量）。A、40mmB、50mmC、75mmD、80mm正確答案：A94、問答題

機保車組運用中遇哪些情況應做重點檢查？正確答案：（1）三機施行分解檢修組裝后；（2）車輛在編組站到達、始發(fā)時；（3）列車發(fā)生制動抱閘或劇烈沖撞時；（4）發(fā)生行車或機破事故時。95、問答題

邊修線的設置是如何規(guī)定的？正確答案：只設列檢所而未設站修所的站場，可根據需要設有重車架車基礎的邊修線1條，邊修線直線段有效長度應不小于60m，并配置料具間和電焊機、架車機具等檢修設備。96、問答題

簡述KZW-AKZW-4G型空重車自動調整裝置的現車組裝要求？正確答案：現車組裝時有以下9項要求：（1）車體落成后，橫跨梁與轉向架移動杠桿及上拉13桿的距離不小于6mm。（2）在空車狀態(tài)下，橫跨梁與車體枕梁下蓋板的距離不小于6。mm，轉8AG、轉8G型不小于68mm。（3）為滿足上述及觸頭與磨耗板的間隙要求，可增減橫跨梁墊板厚度，在車鉤高度允許范圍內調整心盤墊厚度或在橫跨梁磨耗板上焊裝1塊磨耗板。橫跨梁墊板厚度不大于25mm，且不超過3塊；焊裝的磨耗板須為175mm×95mm×（5～12）mm，且四周滿焊。（4）橫跨梁組裝螺栓垂直移動量為3～5mm（P65等型車為1～3mm），須安裝開口銷。支架及抑制盤觸頭支架組成用螺栓安裝在支架托板上，并安裝彈簧墊圈，螺栓須緊固，并露出1～3扣螺紋。（5）橫跨梁墊板橫跨梁托調整墊板的間隙不大于1mm。（6）比例閥閥管座須清掃干凈。比例閥與閥管座間須安裝新品橡膠密封墊。（7）各連接管法蘭間須安裝新品密封圈。（8）各部件的面漆顏色須與車體一致；傳感閥的觸桿、抑制盤的圓柱軸及觸頭螺紋等活動部位不得涂漆。比例閥蓋上的空重車顯示牌翻起顯示重車位，表面為白色；落下顯示空車位，表面為紅色。（9）單車試驗合格后，須將比例閥安裝螺栓兩邊點焊固。97、問答題

凡發(fā)生熱切軸事故時，鐵路局應如何處理？正確答案：凡發(fā)生熱切軸事故時，鐵路局必須向鐵道部呈報最近一次檢測車動態(tài)檢測數據，作為紅外線設備工作狀態(tài)的評判依據之一進行分析。98、問答題

車號系統(tǒng)設備網絡監(jiān)控的主要內容是什么？正確答案：網絡監(jiān)控就是建立以鐵路局為中心的車號監(jiān)控系統(tǒng)，用遠程監(jiān)控技術對地面自動識別設備（AEI）進行24h監(jiān)控。各鐵路局應制定監(jiān)控制度、監(jiān)控內容，明確預報程序，建立考核標準，使監(jiān)控工作制度化、規(guī)范化、程序化。99、填空題

列檢作業(yè)場每班設工長1人，（）設定人數由鐵路局根據班組人數及作業(yè)組數量查定。正確答案：副工長100、填空題

更換大型配件時，（）要親自組織指揮和負責安全工作。正確答案：工長101、問答題

目前HMIS系統(tǒng)信息應上傳哪些主要內容？正確答案：（1）列檢應上傳2項內容：典型故障、列檢工作日報。（2）站修應上傳6項內容：輔修落成信息、輔修故障表、站修更換輪對、更換主要零部件、站修工作日報、臨修故障日報。（3）段修應上傳5項內容：段修落成信息、段修加裝改造、段修裝用零部件、段修故障表、段修貨車檢修工作日報1∽5。（4）輪軸應上傳2項內容：車輛輪對保有、收支及修理臺賬，《鐵路貨車圓錐滾子軸承檢修統(tǒng)計分析季（年）報》。（5）調度應上傳5項內容：車輛調度日報（車調-1）、貨車檢修成績報表（車報一1）、車統(tǒng)一23、貨車故障、車調報2-1。102、問答題

貨車13號車鉤鉤尾框須鑄打哪些標記？正確答案：貨車13號車鉤鉤尾框須鑄有制造工廠代號、字母C（采用低合金鑄鋼時才有此標記）、鉤尾框型號、制造年月、鑄造順序號或熔煉爐號、檢修單位簡稱、檢修年、月。103、填空題

標記載重90t及以上的長大貨物車廠修、段修到期時，由（）施修。正確答案：鐵道部指定的工廠或車輛段104、問答題

備型閘瓦間隙自動調整器裝車后其螺桿長度L值規(guī)定為多少？正確答案：在車輛全部裝用新品高摩合成閘瓦時，閘瓦間隙自動調整器螺桿伸出長度（螺桿上劃線至管頭距離）：S11-600型為500～570mm，S’I2-250型為200～240mm，574B型為500～550mm。105、問答題

紅外線設備每年進行春秋兩次大整修重點是什么？正確答案：春秋整修是紅外線設備定期檢修的一種補充措施，其重點是外部設備、設施的預防性整修，確保設備正常運行。106、單選

重點檢重點修標準：消除熱軸故障；滾動軸承無甩油，外圈、前蓋、軸箱無裂損，密封罩、軸端螺栓無脫出，承載鞍（）、錯位。A、無折斷B、無破損C、無裂損D、無磨耗過限正確答案：C107、單選

中方國境站交出車輛外方檢車員發(fā)現的鐵路貨車故障，在入境交接（）中無記錄的，中方檢車員代表應在外方形成的鐵路貨車存在技術狀態(tài)不良的“記錄”上簽字?！坝涗洝币皇剿姆?，雙方各留存兩份，中方國境站技術交接作業(yè)場應裝訂成冊管理，并按規(guī)定上報。A.《不良鐵路貨車登記簿》B.《國境站技術交接檢查記錄簿》C.《列車技術檢查記錄簿》D.《車輛維修記錄簿正確答案：A108、填空題

雙層集裝箱平車專列中的鐵路貨車發(fā)生臨修時，由鐵路局組織發(fā)生地車輛段及時修復，修復后請令編入（）列車繼續(xù)運行或按調度命令辦理回送。正確答案：原車次109、填空題

列檢設施的安裝及工具、材料、配件的堆放，必須與電氣化有關設備隔開（）以上的距離。正確答案：0.5m110、問答題

車輛調度對安全生產如何管理？正確答案：（1）在組織指揮車輛檢修與運用的工作中，必須把安全生產放在第一位，確保安全生產。（2）要及時傳達貫徹有關安全生產的命令、規(guī)定和指示。要針對車輛檢修和運用工作中的問題，及時下達確保安全生產的調度命令。要通過縱向、橫向兩個信息來源，準確迅速地收集安全信息，隨時發(fā)布事故通報。（3）當管內發(fā)生行車、人身傷亡、火災、爆炸等事故以及突發(fā)事件時應迅速向有關領導匯報和請示，通知有關人員迅速趕赴現場調查和處理，并及時上報。111、單選

配件質量保證期規(guī)定，制造或大修后須保證（）不失效閘瓦間隙自動調整器A.7年B.6年C.5年D.4年正確答案：B112、問答題

列車技術作業(yè)手信號顯示傳遞有哪些要求？正確答案：列車技術作業(yè)手信號須依次逐段顯示傳遞，晝間能見度能滿足要求的須使用檢查錘，夜間或晝間能見度不能滿足要求的須使用白色燈光的檢車燈。禁止使用紅旗（紅燈）代替檢查錘（檢車燈）顯示傳遞。遇惡劣天氣、曲線線路等特殊情況時，信號傳遞可采用無線對講機等輔助手段。113、問答題

重載列車技術檢查范圍和質量標準有哪些規(guī)定？正確答案：重載列車的技術檢查作業(yè)，應在“全面檢全面修”檢查范圍和質量標準的基礎上，按規(guī)定提高閘瓦剩余磨耗厚度，嚴格控制列車制動機試驗漏泄量等質量標準和修理質量。114、問答題

遇有哪些情況自輪運轉特種設備進入國鐵營業(yè)線運行前應進行過軌技術檢查？正確答案：遇有以下情況需進入國鐵營業(yè)線運行前，應辦理過軌手續(xù)，進行過軌技術檢查：1.國外引進抵港后首次進入國鐵營業(yè)線運行時；2.大修或返廠修需與列車掛運時；3.路外企業(yè)所屬的重型軌道車或大中型養(yǎng)路機械進入國鐵掛運時；4.施工場地轉移進入國鐵掛運時。115、問答題

紅外線設備日常維修包括哪些內容？正確答案：紅外線設備日常維修包括日檢、周檢、月檢、臨時故障處理。二代機日檢的重點是檢查外部設備、設施的緊固、清潔等，以及對設備使用、運行狀態(tài)進行確認，其標準由各局自定。116、填空題

斜向或豎向安裝的圓銷應由上向下裝入，橫向安裝的圓銷應以車體縱向中心線為準，（）裝入。正確答案：由里向外117、填空題

備用鐵路貨車須在（）指定的備用基地內備用，需在不同基地間轉移時，須按規(guī)定（）手續(xù)。正確答案：鐵路局；解除備用后重新辦理備用118、問答題

哪些性質列車執(zhí)行“全面檢全面修”的檢查范圍和質量標準？正確答案：列檢作業(yè)場到達作業(yè)，特級列檢作業(yè)場和處在500km左右列檢安全保證距離位置上的一級列檢作業(yè)場中轉作業(yè)，處在500km左右列檢安全保證區(qū)段內的一級及二級列檢作業(yè)場有調中轉作業(yè)中摘解的鐵路貨車，均執(zhí)行以下“全面檢全面修”的檢查范圍和質量標準。119、填空題

貨車安全防范系統(tǒng)“五率”評價指標中使用率計算公式為（）正確答案：系統(tǒng)探測列數/通過列數×100%120、問答題

非提速鐵路貨車TFDS“基礎制動及人力制動機”部分的檢查范圍和預報標準標準是如何規(guī)定的？正確答案：非提速鐵路貨車TFDS“基礎制動及人力制動機”部分的檢查范圍和預報標準標準是：（1）制動梁無裂損、折斷、脫落，端軸無折斷，安全鏈無折斷、脫落，安全吊無脫落、丟失，基礎制動裝置各杠桿、拉桿、推桿及圓銷、開口銷無折斷、丟失，吊架、托架無脫落，固定杠桿支點座、固定杠桿支點及制動梁支柱圓銷、開口銷無折斷、丟失，閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失。（2）人力制動機拉桿及吊架無折斷、脫落、丟失，滑輪無丟失，軸鏈、拉桿鏈及圓銷、開口銷無折斷、丟失。121、問答題

TFDS系統(tǒng)的日常維修范圍包括哪些？正確答案：日常維修包括：日檢、周檢、臨時故障處理。日檢的重點是檢查外部設備、設施的緊固、清潔等，以及對設備的使用、運行狀態(tài)進行確認，并對攝像機鏡頭進行校驗。周檢的重點是檢查外部設備、設施的緊固，各項技術指標的測試、校驗、調整以及端口處理器的磁盤整理，確保端口處理器運行正常。122、單選

未裝有閘調器的單式閘瓦356×254制動缸活塞行程為空車（）。A、85～135mmB、125～145mmC、115～135mmD、130～180mm正確答案：A123、填空題

中轉作業(yè)時，對無調車作業(yè)的（），施行始發(fā)全部試驗。正確答案：只限特級作業(yè)場及500km左右列檢安全保證距離位置上的一級列檢作業(yè)場124、填空題

車鉤中心高度，規(guī)定為最高（）mm，空車最低815mm。正確答案：890125、填空題

橫向安裝的圓銷應在開口銷與被連接件之間（）。正確答案：裝平墊圈126、問答題

設備正式使用后申報手續(xù)有哪些？正確答案：設備正式使用后，管轄車輛段向上級主管部門報告試用情況，上報鐵路局審查，由鐵路局批準正式使用并報鐵道部車輛主管部門備案。備案內容主要包括管轄鐵路局、車輛段、線別、機型、布點情況、正式技人運用時間、預報標準等。127、單選

鐵路貨車因故障在沿途車站甩車時，應啟動沿途鐵路貨車故障應急處理預案，制定（）或回送修理方案。A、派人搶修B、就地搶修C、扣修搶修D、立即搶修正確答案：B128、問答題

紅外線管理工作應堅持的原則什么？正確答案：紅外線管理工作須按照“以車輛部門為主，其他部門為輔”的原則，實行鐵道部、鐵路局和車輛段逐級管理。129、填空題

進入高原鐵路運行的鐵路貨車禁止定檢到期及過期車、制動故障關門車、車輪踏面損傷過限車、（）及其他技術狀態(tài)不良鐵路貨車進入高原鐵路。正確答案：軸承溫升異常車130、問答題

哪些線路屬于“繁忙干線”？正確答案：繁忙干線系指京哈（含京秦）、京滬、京廣、京九（含廣深）、隴海、浙贛（含滬杭）線。131、問答題

制動檢修所須配齊哪些裝備？正確答案：制動檢修所須配齊列車制動機動態(tài)檢測系統(tǒng)，檢測車輛制動狀態(tài)并具備自動計算關門車數和關門比例。132、問答題

簡述周期檢修時間、方式和地點？正確答案：周檢1天，包人，地點現場；月檢1天，包組，地點現場；春、秋整修1天，包組；小修3天，包組，地點現場；中修1月，指定單位，定人；大修1月，指定單位，定人。133、問答題

什么是列車發(fā)生火災？正確答案：列車發(fā)生火災系指列車起火造成機車、車輛破損（面積達5m2及以上），影響使用（失去基本功能），或發(fā)生貨物、行包燒毀。134、問答題

特殊物資運輸列車技術作業(yè)要求有哪些加嚴措施？正確答案：列車技術作業(yè)時，對鉤提桿、折角塞門須進行捆綁；對跨裝或爬裝貨物的平車，還須放倒人力制動機并進行捆綁；對須停止自動制動機作用的鐵路貨車，按車站通知關閉截斷塞門，工長須進行確認。135、填空題

進入國鐵運行的自備鐵路貨車須進行（）。正確答案：過軌技術檢查136、填空題

更換和補裝空重車自動調整裝置橫跨梁螺栓時，其螺栓螺母安裝后，保證螺栓垂向移動量為（），須使用標準專用螺母，并安裝圓開口銷。正確答案：3mm～5mm137、單選

中方國境站技術交接作業(yè)場接入外方鐵路貨車時發(fā)現鐵路故障并確認屬實的，在《不良鐵路貨車登記簿》每頁登記一輛鐵路貨車的不良處所，并復寫（）A.1份B.2份C.3份D.4份正確答案：B138、問答題

人機分工檢查現場檢車員的檢查范圍和質量標準制定原則是如何規(guī)定的？正確答案：實行人機分工檢查作業(yè)方式的列檢作業(yè)場，鐵路局須在“全面檢全面修”的檢查范圍和質量標準的基礎上，根據“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預報質量標準，制定人機分工檢查現場檢車員執(zhí)行的檢查范圍和質量標準，現場檢車員還應對預報故障進行確認和處理。139、問答題

什么是不進入鐵路營業(yè)線運行（營）的自備鐵路貨車？正確答案：不進入鐵路營業(yè)線運行（營）的自備鐵路貨車（以下簡稱非鐵路營業(yè)線運行自備鐵路貨車），系指裝用鐵道部定型的標準軌距轉向架，購置時未辦理鐵路過軌運輸手續(xù)，并在企業(yè)內部專用線使用的自備鐵路貨車。140、填空題

16、17號鉤舌與鉤腕內側距離（）不大于222mm。正確答案：全開位置141、問答題

行車事故的處理權限是如何規(guī)定的？正確答案：特別重大事故按國務院34號令發(fā)布施行的《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》調查處理。重大事故由鐵路局調查并提出處理意見，由鐵道部審查批復；大事故由鐵路局調查處理，并報鐵道部備案。重大、大事故涉及的兩個鐵路局（其他有關單位）意見不一致時，各自向鐵道部提出事故調查處理報告，由鐵道部審查裁決。險性事故由發(fā)生事故的鐵路局調查處理，涉及兩個局意見不一致時，由鐵道部審查裁決。一般事故由基層單位調查處理，涉及兩個基層單位意見不一致時，由鐵路局裁決。142、問答題

沿途列檢作業(yè)場對列車中的自備鐵路貨車技術檢查如何規(guī)定？正確答案：沿途列檢作業(yè)場對列車中的自備鐵路貨車，應與國鐵貨車的檢查、修理范圍和質量標準要求等規(guī)定一致，并計算通過修輛數。對自備鐵路貨車中的專用鐵路貨車（如裝液化氣體、化工產品、放射性物品、有毒物品的鐵路貨車、發(fā)電列車等）只對走行、制動、鉤緩、底體架通用部件進行檢查維修，其他部件由企業(yè)和承擔檢修的單位負責。列車中的自備鐵路貨車裝用放射性或劇毒物等危險品時，列檢作業(yè)場所在車站須在列車到達前，將裝用放射性或劇毒物等危險品鐵路貨車的車位、車號通知列檢作業(yè)場。143、填空題

遇有廠修、段修、輔修同時到期時須扣高級修程，不得扣（）。正確答案：低級修程144、問答題

提速鐵路貨車“輪對軸承”部分的全面檢全面修檢查范圍和質量標準是如何規(guī)定的？正確答案：提速鐵路貨車“輪對軸承”部分的全面檢全面修檢查范圍和質量標準是：（1）車輪輪緣垂直磨耗、內側缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定。（2）消除熱軸故障；滾動軸承無甩油，外圈、前蓋、軸箱無裂損，密封罩、軸端螺栓無脫出；承載鞍無裂損、錯位，轉K2型轉向架承載鞍頂面無金屬碾出；側架導框縱向與滾動軸承外圈無接觸；軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無錯位；軸承擋鍵無丟失，螺母無松動、丟失。145、填空題

車輪踏面缺損相對車輪輪緣外側至（）不得小于1508mm。正確答案：缺損部之距離146、問答題

提速鐵路貨車重點檢重點修“各梁及車體”部分檢查范圍和質量標準是如何規(guī)定的？正確答案：提速鐵路貨車重點檢重點修“各梁及車體”部分檢查范圍和質量標準是：車體傾斜或外脹不超限；車門、車窗、平車端板或渡板無脫落；罐車卡帶無折斷，緊固螺母及鎖緊螺母無松動，圓銷及開口銷無丟失；罐體及閥無漏泄，罐體上部走板、防護欄等配件無脫落、竄出；罐體鞍座壓板無裂損，與枕梁連接螺栓螺母無松動、丟失。147、問答題

腳踏式制動機主要由幾部分組成？正確答案：腳踏式制動機主要由杠桿傳動機構、繞鏈機構、控制機構等3部分裝配在殼體內外組成。杠桿傳動機構由腳蹬、腳踏杠桿、拉桿、繞鏈棘爪、重錘連塊組成；繞鏈機構由繞鏈軸和繞鏈棘輪組成；控制機構由控制桿及2個控制棘爪組成。148、問答題

新型車輛中交叉支撐裝置須有哪些標記？正確答案：新型車輛中交叉支撐裝置的標記按類型及位置不同分為3個部分：（1）交叉支撐裝置組裝時須在組裝的標志板上刻打標記，內容為：組裝單位代號（3位）、組裝年月（年份4位，月份2位）。（2）轉8A、轉8AG型交叉支撐裝置在蓋板上應刻打標記，內容為：制造廠代號、制造年月（6位）、產品序列號（5位）。（3）轉U轉向架在上、下交叉桿應刻打標記，內容為：制造廠代號、制造年月（6位）、產品序列號（5位）。149、問答題

成列編組、固定區(qū)段運行雙層集裝箱專列裝車前進行整備標準是如何規(guī)定的？正確答案：成列編組、固定區(qū)段運行的雙層集裝箱專列裝車前須進行整備，除按提速鐵路貨車“全面檢全面修”的檢查范圍和質量標準進行列車技術作業(yè)外，還須執(zhí)行以下標準：1.側墻彎形下蓋板彎角無裂紋。2.制動梁安全鏈松余量符合規(guī)定。3.定檢在本次運行往返周期內不得過期。4.鐵路貨車不得為制動故障關門車。5.整備后須進行列車制動機始發(fā)全部試驗。150、問答題

車號系統(tǒng)設備的狀態(tài)修與定期檢修相結合的具體要求有哪些？正確答案：在維修上要堅持狀態(tài)修與定期檢修相結合的做法。日常維修以狀態(tài)修為主，建立快速反應維修隊伍，合理儲備備品備件，配備輕便實用的檢測儀器，提高故障判斷的準確性。實施狀態(tài)修時以換件修為主。為了保證車號設備使用的可靠性，必須對設備進行定期檢測和檢修，定期檢測每半月進行一次（半月檢）。定期檢修周期：中修3∽4年，大修6∽8年。151、問答題

GK型制動機有哪些主要缺點？正確答案：（1）具有一般軟性制動機沒有階段緩解作用和自動補風作用的缺點。（2）制動波速低，緊急制動作用不可靠，列車尾部往往不發(fā)生緊急制動作用，常用制動后保壓時，如減壓量不大，在長大列車中，往往因制動管壓力空氣由后向前的流動，而引起前部車輛的三通閥自然緩解。因此，GK型三通閥的性能仍不能適應現代長大列車的要求。（3）制動力衰減大，列車后部制動缸壓力往往偏低。（4）由于空重車調整裝置是依靠增加降壓風缸和安全閥實現的，因此在空車位制動時，一方面相當于增加了制動缸的容積，另一方面當制動缸壓力超過190KPa時，則制動缸和副風缸的多余壓力空氣將從安全閥排出，對壓力空氣有較大的浪費，同時也會延長再充氣的時間。（5）GK型三通閥也和K型閥一樣，只能適應一定尺寸的制動缸，另外，它的研磨件多，容易發(fā)生故障，會增加檢修工作量。152、問答題

什么是檢修車回送調度命令？正確答案：檢修車回送調度命令用于檢修貨車的回送工作?？缇只厮偷恼{度命令由鐵道部車輛調度發(fā)布。153、單選

處理制動管故障時，制動管螺紋旋入部分不得少于（）A、1扣B、2扣C、3扣D、4扣正確答案：D154、問答題

什么是機冷車組？其運用管理執(zhí)行哪些規(guī)程規(guī)定？正確答案：機冷車組是鐵路運送需冷藏、保溫的易腐貨物的專用列車。運用管理工作除執(zhí)行《鐵路貨車運用維修規(guī)程》外，還應執(zhí)行《鐵路機械冷藏車運用維修規(guī)程》。155、問答題

貨車運用工作的指導方針是什么？正確答案：貨車運用工作的指導方針是：牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持主動發(fā)現和及時處理鐵路貨車故障，積極應用先進的檢查、檢測和修理技術，不斷優(yōu)化列檢布局，推進列檢作業(yè)方式變革，全面采用科學管理手段，加強安全基礎建設，提高人員素質，實現“布局合理、防范有力、技術先進、管理規(guī)范、素質過硬、安全穩(wěn)定”的貨車運用工作目標。156、單選

簡略試驗：在列車最后一輛車尾部制動軟管上安裝無線風壓監(jiān)測儀，確認列車（）壓力達到規(guī)定后，由機車乘務員負責操縱機車自動制動閥，置常用制動位減壓100kPa。A、制動管B、主管C、支管D、副風缸正確答案：B157、單選

檢修車非跨鐵路局回送及入廠檢修、入段廠修須有（）車輛調度命令。A、鐵道部B、鐵路局C、車輛段D、相鄰鐵路局正確答案：B158、問答題

車輛采用滾動軸承有那些優(yōu)越性？正確答案：鐵路車輛采用滾動軸承軸箱裝置是重要的技術現代化措施之一。它不僅改善了車輛走行部的工作條件，減少了軸箱油潤裝置的各種慣性事故，如燃軸、軸瓦端磨等，還減輕了日常養(yǎng)護工作，節(jié)省潤滑油，同時又顯著地減低了車輛運行阻力。根據國內外滾動軸承的運用經驗證明，車輛采用滾動軸承后，列車啟動阻力約減低85%，當速度為30km/h時，運行阻力可降低18%；速度為60km/h時，阻力降低12%；速度為70km/h時，阻力減低8%。由此可見，車輛采用滾動軸承后，在牽引力相同的條件下，可以提高牽引列車的重量和運行速度。雖然滾動軸承的制造工藝要求比較精密，初期投資大，但從長遠看，在經濟上是合理的，在技術上對提高列車運行速度關系重大。所以，目前我國基本上實現了滾動軸承化。159、問答題

紅外線設備檢修記錄卡記錄的主要內容有哪些？正確答案：（1）設備檢修人員；（2）設備檢修時間；（3）檢修等級；（4）檢修內容；（5）試驗使用記錄：（6）驗收交接記錄。160、填空題

客車的制動機試驗由隨車車輛乘務員負責。發(fā)現客車故障是否需要扣車，由（）決定，對隨車車輛乘務員預報的客車故障，列檢作業(yè)場應積極配合處理。正確答案：列檢作業(yè)場161、單選

裝有兩個及以上自動制動機的長大貨物車等鐵路貨車，在運行途中自動制動機發(fā)生臨時故障，須采取關閉截斷塞門回送修理地點時，應（）。A、關閉故障制動機B、關閉全車截斷塞門C、就地扣車D、現車處理正確答案：B162、問答題

紅外線設施（包括探頭、機房和機房內設備及通信線等）被其他部門損壞時賠償責任是如何規(guī)定的？正確答案：紅外線設施（包括探頭、機房和機房內設備及通信線等）被其他部門施工造成損壞、被盜、被破壞時，以及因車門開放、貨物脫落、車輛的各種綁扎物損壞設施時，均按《鐵路行車事故處理規(guī)則》處理辦法由肇事單位負責賠償。163、問答題

什么是貨車停留時間統(tǒng)計？正確答案：貨車停留時間統(tǒng)計反映運用車的貨物作業(yè)和中轉停留時間完成情況，作為檢查、分析、改善車站的運輸組織工作，提高貨車使用效率的依據。164、問答題

運規(guī)對翻車機和解凍庫有哪些基本要求？正確答案：翻車機和解凍庫均須具有鐵道部頒發(fā)的檢測合格證書方可投入使用。對新建、大修或有重大技術改造投產使用前、正常使用年限達五年的翻車機和解凍庫，鐵路局須組織由鐵道部指定具有資質的檢測單位進行檢查、測試，檢測合格并頒發(fā)合格證書后，翻車機方可投入使用；檢測不合格的須改進或改造后，再進行檢查、測試，檢測合格后頒發(fā)合格證書。165、單選

機冷車組是鐵路運送（）的專用列車。A.需冷藏、保溫的易腐貨物B.液體貨物C.固體貨物D.散裝貨物正確答案：A166、問答題

紅外線設備維修人員的三包制度指什么？正確答案：紅外線設備維修人員實行包人、包機、包修制，維修人員必須嚴格按規(guī)定對設備進行檢修。167、問答題

IBU150型滾動軸承主要由哪些零部件組成？有何主要結構特點？正確答案：TBU150型滾動軸承主要由下列8種零部件組成：1個外圈，2組內圈及滾子組件（包括保持架），1個中隔圈，2個密封座，2組密封罩組件，1個后擋，1個前蓋，3個軸端螺栓（M24×55）。TBU150型滾動軸承主要有下列4項結構特點：（1）采用密封式雙列圓錐滾子軸承。（2）采用接觸式密封裝置。（3）采用整體塑鋼保持架。（4）每列23個滾子，采用全凸度設計。168、問答題

什么是貨車檢修統(tǒng)計？正確答案：貨車檢修統(tǒng)計反映檢修貨車現有數量及情況，為各級有關部門掌握車輛狀態(tài)，指揮運輸生產，編制和檢查檢修車計劃完成情況，改進貨車檢修工作等提供依據。169、問答題

103型分配閥為什么設緊急二段閥？正確答案：當貨物列車施行緊急制動時，制動波是由前向后逐輛傳遞的，由于貨物列車有長大的特點，這樣前部車輛較快地獲得制動力以后，而后部車輛則正在初步獲得制動力之中。前部車輛停車后，后部車輛正在運行之中，這樣就造成了強烈的縱向沖擊，即易損車輛又易損貨物。為防止這種現象，在103閥中設有緊急二段閥，其主要用途是在緊急制動中將制動缸壓力分二階段上升，第一階段是使制動缸能迅速地獲得130～150kPa的初壓力，使列車很快地開始減速，隨后，制動缸壓力在第二階段里較緩慢地上升而防止前部車輛減速過快，這樣，制動壓力在緩慢上升的時間里全列車的緊急制動作用已完成，使各車輛均能獲得足夠大的制動力，而使列車減速直至比較平穩(wěn)地停止。170、問答題

對載重250t級以上的長大貨物車，運用中有哪些特殊規(guī)定？正確答案：載重250t及以上的長大貨物車，是運輸特大型貨物的專用車輛，其運用工作由鐵道部統(tǒng)一指揮。具體規(guī)定如下：（1）須按設計規(guī)定速度運行，其通過最小曲線半徑和道岔須符合該特大型長大貨物車設計技術條件，在運行中（重車狀態(tài)）不得施行緊急制動。（2）根據運輸需要，運用時應附掛工具維修車，并派車輛檢修人員擔當乘務工作，負責裝車前、裝車過程中和裝車后車輛技術狀況的檢查，隨車監(jiān)視車輛運行狀況。（3）在重車狀態(tài)遇障礙物需繞行時，須于繞行前，在平直線路上停車，做側移處理后，方可繼續(xù)運行。（4）運行中因發(fā)生行車、機械事故或遇自然災害不能運行時，車輛乘務組負責人員應立即電告當地車站、鐵路局和鐵道部，并昕從當地鐵路局的指揮。（5）鉗夾車在空車狀態(tài)回送時，須短連掛，并應掛于列車尾部，準許編入直達列車中。171、填空題

在雙層集裝箱平車和集裝箱貨物大量集散地及鐵道部規(guī)定的地點應設雙層集裝箱平車專列（）。正確答案：整備作業(yè)場172、單選

自備鐵路貨車（）技術改造和技術更新。A.須與國鐵貨車同步進行B.可不與國鐵貨車同步進行C.不進行D.在每年初進行技術改造和技術更新正確答案：A173、單選

貨車運用工作須適應直達列車大量開行、（）、路企直通運輸、戰(zhàn)略裝卸車點建設及重載、提速、貨運專線、客貨共線和客運專線開行貨物列車等運輸組織變化，全面加強勞動組織、列檢布局、作業(yè)方式、作業(yè)條件、人員素質及貨車安全防范系統(tǒng)建設等方面的工作。A、適應運輸B、機車長交路C、車站設置D、機車配備正確答案：B174、問答題

編入貨物列車中的客車檢查范圍和質量標準是如何規(guī)定的？正確答案：編入貨物列車中的客車，按以下檢查范圍和質量標準檢查與修理。1.車輪輪緣垂直磨耗、內側缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定。2.閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限，閘瓦插銷正位。3.與鐵路貨車連接的車鉤、制動軟管的連接狀態(tài)良好。上述客車的制動機試驗由隨車車輛乘務員負責。發(fā)現客車故障是否需要扣車，由列檢作業(yè)場決定，對隨車車輛乘務員預報的客車故障，列檢作業(yè)場應積極配合處理。175、問答題

什么部門主管全局紅外線全面工作？鐵路局紅外線專職負責工作是什么？正確答案：鐵路局車輛處主管全局紅外線的全面工作，紅外線專職負責全局紅外線技術管理、規(guī)劃、布點、檢修等工作。176、問答題

KZW-4GAB、KZW-4GCD型空重車自動調整裝置有何主要配置？正確答案：KZW-4GAB型空重車自動調整裝置調整行程為0～21mm，若調整至A型，可適用于59L副風缸、φ356mm×254mm制動缸、高磷閘瓦（也可用于40L副風缸、φ254mm×254mm制動缸及高摩合成閘瓦）的提速制動配置；若調整至B型，即可適用于59L副風缸、φ356mm×254mm制動缸、高摩合成閘瓦的通用制動配置D而KZW-4GCD型空重車自動調整裝置調整行程為0～28m，若調整至C型，可適用于59L副風缸、φ356mm×254mm制動缸、高磷閘瓦（也可用于40L副風缸、φ254mm×254m制動缸及高摩合成閘瓦）的提速制動配置；若調整至D型，即可適用于59L副風缸、φ356mm×254mm制動缸、高摩合成閘瓦的通用制動配置。177、問答題

球芯折角塞門與錐芯折角塞門相比有何優(yōu)點？正確答案：球芯折角塞門與錐芯折角塞門相比有以下4項優(yōu)點：（1）球芯折角塞門的通風孔為圓形，其截面積為錐形塞門的1.2倍，且圓形通風孔的空氣流通阻力較小。（2）塞門芯兩側各有一個密封性能良好的密封墊。（3）檢修較簡便，不需研磨，只要更換密封墊或球芯即可。（4）開閉塞門時阻力較小，便于列檢及調車作業(yè)。178、單選

特級列檢作業(yè)場對到達解體及編組始發(fā)和中轉的列車技檢時，標準規(guī)定閘瓦間隙自動調整器（）。A、配件齊全B、作用良好C、定檢不過期D、無破損正確答案：D179、問答題

簡述目前我國通用鐵路貨車滾動軸承的形式及構造特點？正確答案：由于鐵路車輛容許軸重比較大（10∽25t），故采用承載能力比較大的滾動體為滾子的滾動軸承。按滾子的形狀可分為圓柱滾動軸承、圓錐滾