小學東側道路施工組織設計

雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計編制單位： 雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計1 1 3 3 32.2.1技術標準 3 4 8 9 143.2.2項目機構職責 15 20 22 24 24 24 262 27 285.1.3資金準備計劃 28 6.1.1測量方案 31 31 366.2.2路基工程概況 37 37 37 39 43 45 45 576.4.2施工組織 57 57 63 673 70 73 73 756.8.2施工方案 75 77 78 79 80 80 81 81 82 85 85 87 94 6.11.1總則 996.11.2BIM組織管理 6.11.3BIM管理模式 6.11.5BIM實施計劃 46.11.6BIM應用內容 1106.11.8平臺創(chuàng)建實施 1166.11.9CIM應用措施 6.11.10信息安全 7.1.1工期目標 120 120 120 124 134 135 138 1467.2.5成品保護 151 152 153 155 155 161 163 178 183 5 184 185 186 188 188 189 190 191 192 194 199 199 199 199 200 200 200 201 201 201 201 202 2026 202 2029.5.1培訓 2029.5.2應急演練 2039.6事故報告 203 203 2049.8.1火災爆炸事故 204 205 205 205 2059.8.6危險物品 206 2069.8.8其它應急情況 206 206 2069.11善后處理工作 2079.12事故總結匯報 207 2407 240 244 245 246 247 247 249 249 250 254 257 11.6.1防塵措施 25711.6.2防毒措施 258 258 25811.6.5飲食衛(wèi)生 259 25911.6.7防觸電 260 26111.6.9防坍塌 262 8 264 264 264 265 265 265 265 266 266 266 26712.3.2原材料 26712.3.3鋼筋工程 26712.3.4模板工程 26812.3.5混凝土工程 26812.3.6機械設備 269 序號類別文件名稱1國家行政文件《中華人民共和國建筑法》主席令第46號2《中華人民共和國環(huán)境保護法》主席令第22號3《中華人民共和國安全生產法》主席令第13號4《工程建設標準強制性條文》城市建設部分5地方行政文件《河北省建設工程質量管理規(guī)定》6《河北省施工現場管理有關文件和標準》7國家行業(yè)規(guī)范《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》8《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2013）9《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE30-2005）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTGE20-2011）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程釋義手冊》（JTGE20-2011）《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》（JTG/TD32-2012）《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50-2006）《公路路基路面現場測試規(guī)程》（JTGE60-2008）《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）《城鎮(zhèn)道路路基設計規(guī)范》（CJJ194－2013）《粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規(guī)程》（CJJ4-97）《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）《砌體結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50203-2011）《室外排水設計規(guī)范》（GB50014-2006）《市政排水管道工程及附屬設施_給排水圖集》（06MS201）《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37-2012）《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《城市道路交通設施設計規(guī)范》（JTJ034-2000）12序號類別文件名稱《城市道路交叉口設計規(guī)程》（CJJ152-2010）《路面標線涂料》（JT-T280-2004）《道路交通反光膜》（GBT18833-2012）《道路交通標志板及支撐件》（GBT23827-2009）《道路交通信號燈》（GB14887-2003）《道路交通信號控制機》（GB25280-2010）《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2006）《園林綠化工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ82-2012）《城市綠化和園林綠地用植物材料》（CJ/T34-91）《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2006）《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50052-2009）《電力工程電纜設計規(guī)范》（GB50217-2007）40《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》（CJJ89-2001）41《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》（GB50168-2006）42《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169-2006）43《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46—2005）44《建筑工程測量規(guī)范》（GB50026—2007）45合同合同協(xié)議書、合同專用、通用條款46設計文件雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工圖設計47招投標文件中標通知書、投標書及其附件48企業(yè)管理文件《中國建筑安全生產管理手冊》ZJQ00-GL-028-201049《中國建筑項目管理手冊》2015年修訂版企業(yè)技術標準中國建筑第八工程局標準化手冊2019版雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計3工程名稱雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）工程性質市政道路建設規(guī)模997.36萬元工程地址雄安新區(qū)建設單位中國雄安集團基礎建設有限公司項目承包范圍道路、排水、交通、園林工程設計單位北京市市政工程設計研究院有限公司主要分包工程照明、綠化監(jiān)理單位天津天建工程管理有限公司合同要求質量交工驗收合格，分項工程、分部工程和單位工程一次驗收合格工期總承包單位中國建筑第八工程局有限公司安全杜絕重大安全、機械事故；無重無中毒、無火災事故；無重大治安保衛(wèi)事件。工程主要功能或用途“三校一院”項目是新區(qū)2019年69項重點實施項目之一，三校分別指北海幼兒園、史家胡同小學、北京四中雄安分校，一院指宣武醫(yī)院，是雄安新區(qū)啟動區(qū)重要的公共配套服務類項目。史家胡同小學東側道路工程是“三校一院”市政配套路網的組成部分，是史家胡同小學、北海幼兒園對外交通、市政銜接的通道之一，是確?！叭！卑搭A定目標具備辦學條件的重要保障。指標類別單位指標數值道路等級城市支路設計速度公路/小時m車道寬度米3（3.5）車道數條2m雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計4雄安新區(qū)位于太行山東側平原區(qū)，地勢由東南向西北逐漸升高，地面高程大部主要為沖洪積扇平原，地貌特征為沖積平原，進一步可以細分為沙丘沙隴、河漫灘和洼地三種類型。雄縣地勢自西北向東南略有傾斜，西部較高，東部低洼，坡降約本項目沿線主要在胡村境內，場地屬沖洪積地貌，地形總體較為平坦，根據實線路位于牛駝鎮(zhèn)斷凸與武清霸縣凹陷交界附近。牛東斷層及容城斷層均為非全①-1雜填土：主要分布在廢棄溝、坑填埋區(qū)，呈點狀分布，該層層厚無規(guī)律。①-2素填土：主要分布在雄縣縣城及周邊村莊耕地，以黃褐色粉土和粘性土為②-1新近沉積粉質黏土：局部分布，沖洪積成因。褐黃、灰黃色②-3新近沉積黏土：分布不連續(xù)，沖洪積成因?；液凇⒒尹S色，可塑，土質不雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計5高壓縮性。局部以薄層形式出現于②-2層或②-1層底部。②-4一般沉積粉質黏土：局部分布，沖洪積成因。褐黃、灰黃色，可塑，土質②-7粉細砂：局部分布，沖洪積成因?；尹S、淺灰色，稍濕-濕，松散-中密，④-1粉質黏土：廣泛分布，褐色、黃褐色、灰色為主，可塑為主，局部有軟塑④-2粉土：廣泛分布，黃褐色、灰黃色，稍濕-濕，稍密-中密，土質不均勻，④-4粉細砂：局部分布，以薄夾層出現，灰黃、灰色，稍濕-濕，稍密-中密，⑤-1粉細砂：局部分布，灰黃、灰色、灰褐為主，濕，中密-密局部含粉土顆粒，礦物成分以石英、長石為主，含少量暗色礦物和云母片，分選性⑤-5粉土：黃褐色、灰黃色，稍濕-濕，中密-密實，土質不均勻，局部含螺殼及砂粒，局部有搖振反應，無光澤反應，干強度、雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計6⑦-1粉細砂：灰黃、灰色，濕，密實，砂質不純，局部含粉土顆粒，礦物成分以石英、長石為主，含少量暗色礦物和云母片，分選性好，局部含少量小礫石，磨⑧-1粉質黏土：黃褐色、灰褐、灰色，可塑-硬塑，土質不均勻⑧-4粉細砂，以薄夾層出現，灰黃、灰色，濕-飽和，密實，砂質不純，礦物成分以石英、長石為主，含少量暗色礦物，分選性⑨-1粉細砂：局部分布，灰黃、灰色，濕-飽和，密實，砂質不純，局部含粉土顆粒，礦物成分以石英、長石為主，含少量暗色礦物和云母片，分選性好，磨圓7雄安新區(qū)具有山前傾斜平原水文地質規(guī)律，尤其反映在含水層巖性的分布、地下水埋藏、排泄徑流條件以及地下水動態(tài)水化學水平分帶上。根據含水層水文地質淺層地下水主要接受大氣降水補給，同時接受農業(yè)灌溉、地表水入滲補給及側向徑流補給。地下水主要排泄方式為人工開采，其次為徑流和蒸發(fā)排泄?，F狀條件下，淺層地下水總體由西北向東南方向流動。在白洋淀附近形成局部水丘，地下水雄安新區(qū)地面沉降的主要原因是地熱資源開采和包裝印刷業(yè)及紡織業(yè)等導致的雄縣部分區(qū)域發(fā)生了較大的地面沉降，安新縣南部的劉李莊鎮(zhèn)及蘆莊鄉(xiāng)小部分地區(qū)發(fā)生了相對較大的地面沉降，容城縣容城鎮(zhèn)沉降較大，最大沉降速率達每年28mm，其周邊區(qū)域沉降速率較小，不超過每年15mm。場區(qū)的年沉降速率約15～24mm/年，經鉆孔揭露的該大層一般厚度為0.40～2.5m，該層土空間分布不均，土質不均且成份雜亂，工程性質較差，具變形大、壓縮性大、強度低、結構相對疏松、自穩(wěn)性能差等特點，對地基均勻性及明挖開槽施工的基坑穩(wěn)定性及支護結構設計施工均有不雄安新區(qū)處于北溫帶半濕潤半干旱氣候區(qū)，主要為暖溫帶及溫帶大陸性季風氣候。春季風多雨少；夏季多為炎熱干旱，降水較多；秋季干旱少雨；冬季受西伯利8區(qū)內四季分明，季間溫差變化顯著，降水特點是年內分布不均，年際變化大。年平均水面蒸發(fā)量為1746mm，約為降水量的4倍。受季風影響，東至西遞減，雄縣東部為460mm，至容城、安新西部地區(qū)減少為380mm。根據歷史觀測數據，白洋淀初冰期在11月末，冰期至翌年3月中旬，冰厚史家胡同小學東側道路規(guī)劃等級為城市支路，南起北海幼兒園東南側，向北至本項目沿線設置平交路口5處，其中，與規(guī)劃支路相交路口4處，與規(guī)劃次干本項目沿線設置“三?！背鋈肟诠?處，一處為史家胡同小學東側車行及人行為實現史家胡同小學東側道路與“三校一院”施工道路的銜接，沿支路向南需雨水管線總長977.8米，管材為鋼筋混凝土管，支管管材為雙壁波紋管。具體管徑管材單位長度D600鋼筋混凝土管m259D700鋼筋混凝土管mD800鋼筋混凝土管m189.7D1000鋼筋混凝土管m487.19D1200鋼筋混凝土管m27.5總計鋼筋混凝土管m977.8名稱規(guī)格單位數量胸徑14-14.9cm株211小兔子狼尾草冠幅0.2-0.3cm㎡412金娃娃萱草冠幅0.2-0.3cm㎡400.5大葉黃楊綠籬冠幅0.2-0.3cm㎡750樹池/個換土/m3步道鋪裝/㎡347名稱規(guī)格單位數量10米路燈基礎H=10（1.0*1.0*1.0m）個60照明手孔井1500*1000mm個63硬質塑料管/m10000接地極L50*50*5熱鍍鋅角鋼L=2500mm根接地線-40*4鍍鋅扁鋼m電力電纜YJV22-10.3*70m500電力電纜YJV-15*16mm2m3400控制電纜YJV-15*10mm2m3400混凝土包封m35本項目堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色延續(xù)歷史文脈，打造宜居宜業(yè)、協(xié)調融合、啟動區(qū)發(fā)展定位為雄安新區(qū)先行發(fā)展示范區(qū)，國家創(chuàng)新資源重要集聚區(qū)，國際景觀設計、綠色巖土、瀝青溫拌技術、主動除（防）冰路面、吸收分解汽車尾氣路雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計面、低噪音路面以及預制拼裝技術的應用等，共同推動和實現啟動區(qū)市政工程的高系統(tǒng)復雜，包含道路、排水管線、照明、監(jiān)控、綠化等專業(yè)，相互聯系，互為影響，需要綜合考慮。涉及專業(yè)眾多，并且需要與史家胡同小學及北海幼兒園的小市政設計單位對接，各專業(yè)之間銜接關系復雜，需要綜合考慮各專業(yè)、各設施的相互制約條件，統(tǒng)籌各種基礎設施的空間和時序關系，技術難度高且復雜，需要精心根據雄安啟動區(qū)的建設計劃，作為“三校”對外聯系的主要交通道路，本項目的開工就顯的尤為迫切。作為雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程，各種市政基礎設施的建設時序受到很多因素的影響：如相關片區(qū)規(guī)劃和開發(fā)建設計劃、地塊開發(fā)建設計劃、相關外部路網建設計劃等。同時，還需統(tǒng)籌考慮項目本身地面設施與地下設施的建設時序，以及建設期施工車輛進場通道，既不影響片區(qū)開發(fā)建設，又能近因此，本項目需對各基礎設施建設時序進行統(tǒng)籌考慮，合理安排建設時序，處作為啟動區(qū)第一個設計實施的市政項目，承擔著探索開發(fā)建設模式、先行先試政策措施、展現新區(qū)雛形等使命，啟動區(qū)是北京非首都功能疏解首要承載地，優(yōu)先承接企業(yè)總部、金融機構、科研院所、高等學校、醫(yī)療結構和事業(yè)單位等，通過打造“一院三校”等一批疏解示范項目，不斷提高保障能力，探索承接北京非首都功雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計項目管理目標名稱工期質量施工：合格，分項工程、分部工程和單位工程一次驗收合格率100%；杜絕因工程質量問題造成的工程使用功能降低；杜絕重大工程質量缺陷和較大（含）以上質量責任事故安全杜絕重大安全、機械事故；無重傷及以上事故，輕傷率小于1‰；無中毒、無火災事故；無重大治安保衛(wèi)事件。造價嚴格按照我公司投標報價完成合同工作內容綠色施工用水量指標萬元產值用水量指標控制在12m3/萬元材料損耗率主要材料損耗率比定額損耗率降低30%環(huán)境管理噪聲、粉塵、污水等排放量符合國家相關規(guī)定雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計12）負責業(yè)主指定招投標協(xié)助工作，組織或協(xié)助業(yè)主進行甲供材料、3）施工過程中與業(yè)主、監(jiān)理保持溝通和協(xié)調，具體落實業(yè)主和監(jiān)理5）負責與業(yè)主的溝通聯系，負責各專業(yè)施工之間和項目管理人員的雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計6）領導工程安全事故的預防和處理工作，組織工程施工安全驗收等2施工負責人2）與設計、監(jiān)理保持溝通，保證設計、監(jiān)理的要求與指令在各專業(yè)3）組織對本標段的關鍵技術難題進行科技攻關，確保本項目順利進4）領導各級技術人員、施工員和有關職能部門人員的技術工作，承6）負責本項目工程施工中各專業(yè)之間的協(xié)調及配合，組織實施各專7）協(xié)助項目經理做好本項目施工管理與協(xié)調，確保本工程各項32）領導技術質量部、BIM工作室，負責總承包項目部的信息管理、4）與設計、監(jiān)理保持溝通，保證設計、監(jiān)理的要求與指令在各專業(yè)5）組織對本標段的關鍵技術難題進行科技攻關，確保本項目順利進雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計6）領導各級技術人員、施工員和有關職能部門人員的技術工作，承8）會同各專業(yè)對重要方案，重要施工部位、施工難點進行論證，以9）負責協(xié)調設計過程中各相關部門及內部的組織與協(xié)調工作，配合44）參與項目質量保證計劃的編制工作，配合財務編制開支預算和資雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計7）負責項目物資日常管理和領用管理制度編制，對材料標識作8）負責監(jiān)督檢查所有進場物資質量，協(xié)助資料員做好技術資料收集5質量部2）負責施工方案的審定，材料設備的選型和審核，統(tǒng)籌工程的設計5）貫徹國家及地區(qū)有關工程施工規(guī)范、質量標準，確保工程總體質6）負責組織編制項目質量計劃并監(jiān)督實施，將項目質量目標進行分7）負責項目實施過程中工程質量的質檢工作，加強對施工隊伍9）負責工程竣工后的工程竣工驗收備案工作，在自檢合格的基礎上6施工雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計部2）在施工負責人的領導下，進行新技術、新工藝在本工程的推廣和3）對工程重、難點申請課題研發(fā)立項，制定攻關路線，模擬分析計6）負責協(xié)調管理各施工隊伍和供貨商等的施工進度、質量、安全及8）制定道路、排水、機電專業(yè)工程工期、質量、成本、安全文明施7環(huán)保部2）負責編制項目職業(yè)健康安全管理計劃、環(huán)境管理計劃和安全環(huán)境3）負責每周的全員安全生產例會，定期和不定期組織安全生產和文5）負責項目安全應急預案的編制，組織安全應急演練，保證項目施6）負責對各施工隊伍的安全監(jiān)督和管理工作，督促各個施工隊伍做雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計8商務合約部3）參與項目質量保證計劃的編制工作，配合財務編制開支預算和資9設備部2）負責監(jiān)督檢查所有進場物資質量，協(xié)助資料員做好技術資料收集4）負責編制項目大型機械施工管理計劃，在分管項目副經理的領導辦公室3）負責總承包項目所有管理人員的出勤考核和工資表編制等服4）負責項目綜合事務的管理，做好施工現場的后勤管理、醫(yī)療排溝槽開挖本階段投入1個班組組織施工。水施工階段資源投入：雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計工程機械：挖掘機2臺，夯機2臺；勞動力：工人10人，電工1人，測量工2人。砂石基礎施工階段本階段投入1個班組組織施工。資源投入：機械：挖掘機2臺，鏟車1臺，夯機2臺；勞動力：工人16人，電工1人，試驗工2人，測量工2人。管道安裝階段本階段投入1個班組組織施工。資源投入：勞動力：安裝工10人，電工1人，測量工2人。砂石護肩施工階段本階段投入1個班組組織施工。資源投入：機械：挖掘機2臺，鏟車1臺，夯機2臺；勞動力：工人10人，電工1人，試驗工2人，測量工2人。槽回填施工階段本階段投入1個班組組織施工。資源投入：機械：挖掘機2臺，鏟車2臺，夯機2臺，壓路機1臺，勞動力：鋼筋工6人，木工6人，砼工4人，工人10人，電工1人，試驗工2人，測量工2人。路基工程清表施工階段本階段投入1個班組組織施工。資源投入：機械：挖掘機2臺，推土機2臺，壓路機1臺；勞動力：工人6人，電工1人，試驗工2人，測量工2人。路基填筑施工階段本階段投入1個班組組織施工。資源投入：機械：挖掘機4臺，渣土車10臺，推土機1臺，鏟車1臺，壓路機2臺，平勞動力：工人10人，試驗工2人，測量工2人。路面工程及附屬級配碎石底基層施工階段本階段投入1個班組組織施工。資源投入：機械：攤鋪機1臺，運輸車10臺，壓路機2臺；勞動力：工人10人，試驗工1人，測量工2人。水泥穩(wěn)定碎石基層施工階段本階段投入1個班組組織施工。資源投入：機械：攤鋪機1臺，運輸車10臺，壓路機2臺；勞動力：工人10人，試驗工1人，測量工2人。瀝青混凝土面層施工階段本階段投入1個班組組織施工。資源投入：機械：攤鋪機1臺，運輸車10臺，壓路機3臺；勞動力：工人10人，試驗工1人，測量工2人。路緣石施工階段本階段投入2個班組組織施工。資源投入：雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計勞動力：工人15人，測量工2人。人行道施工階段本階段投入2個班組組織施工。資源投入：勞動力：砼工6人，工人15人，測量工2人。標牌施工施工階段本階段投入個班組組織施工。鋼筋工2人，木工2人，砼工2人，電工1人，測量工2人。標線施工階段本階段投入1個班組組組織施工。資源投入：劃線機2臺，工人4人。喬木種植施工階段本階段投入1個班組組織施工。工人6人。植草施工階段本階段投入1個班組組組織施工。資源投入：工人10人。序號新技術名稱應用部位應用要點責任人1BIM應用全工程互通位置構造復雜，線路交叉多，進行施工模擬楊韜序號單位工程名稱分包項目名稱分包商資質要求分包方式分包商選擇方式計劃進場時間責任人1路基工程路基、場地平整、基槽開交通便道施工、回填等一級資質勞務分包項目選擇公司批準2020.4.12項目經理2路面工程底基層、基層、瀝青面層一級資質專業(yè)分包項目選擇公司批準2020.7.18項目經理3人行道等附屬工程路緣石、人行道一級資質勞務分包項目選擇公司批準2020.7.2項目經理4排水工程基礎、管道安裝、檢查井澆筑等一級資質勞務分包項目選擇公司批準2020.5.12項目經理5交通工程標牌、標線一級資質專業(yè)分包項目選擇公司批準2020.7.15項目經理雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計序號單位工程名稱分包項目名稱分包商資質要求分包方式分包商選擇方式計劃進場時間責任人6園林工程行道樹、場地綠化一級資質專業(yè)分包項目選擇公司批準2020.8.4項目經理雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計臨時用地遵循“誰使用誰負責辦理手續(xù)及恢復和移交工作”的原則。首先向相關部門辦理相關法律手續(xù)，嚴格按照審批結果使用臨時用地，嚴禁拓寬臨時用地范設，確保各項設施的高效使用。便于施工管理，便于勞動力、機具設備和材料等調配，減少施工干擾，少擾民，對城市交通的干擾最小，最大限度有效利用場地，有(3）安全性原則：場地布置將符合有關安全生產、勞動保護、防火、防洪等法(4）環(huán)保性原則：根據現場調查獲得的本地區(qū)有關施工環(huán)境資料，結合環(huán)保部門要求，保護周圍環(huán)境避免揚塵污染、水污染等，使環(huán)境不遭受破壞，盡可能減少雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計序號施工平面布置原則1遵循“安全、經濟、文明、合法”的原則，沿線路按功能完備、經濟合理、盡量減少施工用地、少占農田的要求，使場地布置緊湊合理。2合理劃分施工區(qū)域，以減少各項施工間的相互干擾，并充分考慮雨季防洪,冬季防凍措施；注意現場水源及用電條件，盡量縮短供水供電管線長度。3盡量利用現有鄉(xiāng)村道路拓寬后作為施工便道，以減少施工便道工程量，同時考慮為村民的通行提供便利條件；貫通便道應盡量在沿線路兩側征地范圍內設置，以減少租地。4依據工程特點和各施工階段施工要求，綜合考慮施工任務，對平面實行分階段布置和管理，把辦公區(qū)、生產區(qū)和加工區(qū)分開布置。5方便各施工單位材料存放以及組織場內運輸，便于管理和服務。6施工平面緊湊有序，在滿足施工條件下，盡量節(jié)約施工用地。7按專業(yè)劃分施工用地，盡量避免各專業(yè)用地交叉而造成的相互影響和干擾。8在保證場內交通運輸暢通和滿足施工對材料要求的前提下，最大限度的減少場內運輸，特別是減少場內二次搬運。加工場地、材料堆場等盡量布置在施工道路邊和汽車吊覆蓋范圍內，以便材料的裝卸、減少料具的倒運。道路布置及加工廠等布置考慮基坑開挖時基坑放坡。9盡量避免對周圍環(huán)境的干擾和影響。符合施工現場衛(wèi)生及安全技術要求和防火規(guī)范。在施工期間，建立有效的排水系統(tǒng)，并進行日常維修，防止對周邊路面造成污染，做到工地臨時排水措施暢通有效，達到“平時無積水，雨后退水快”的效果。充分利用現有條件、綜合考慮施工各階段的工況，按照“四節(jié)一?！币筮M行布置，滿足綠色節(jié)能建筑要求。滿足施工生產需要和有關規(guī)定的前提下，做到“五化”：硬化、綠化、凈化、亮化、美化。場內各種臨時設施的布置綜合考慮各施工階段的變化，盡量做到“一次投入，長久使用”。按照緊湊合理、經濟節(jié)約、循環(huán)利用的原則，合理進行現場平面布置，施工總平面布置圖詳見“附表二：施工平面布置圖”雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計本工程設置一個項目部，一個工地試驗室，所有辦公用房均采用標準化箱式集成房屋。外部按照雄安新區(qū)的具體要求及企業(yè)總公司CI要求進行美化。辦公室每間均設窗式空調，按需要配備辦公桌椅、電腦、電話、打印機、復印機、傳真機等辦公設辦公區(qū)擬布置在建設者之家場地的北側，共建設辦公樓1幢雙層辦公用房，走景墻、花壇、門衛(wèi)室等配套設施，道路地面均進行混凝土硬化，辦公樓前設三根旗場地內設置消防通道，配備必要的臨時消防設施，滿足消防要求。配建不少于USB插口。設置醫(yī)療衛(wèi)生服務站，配備常整體上，建筑設備的選用按照安全可靠、經濟合理、便于維護管理并應與整體協(xié)調的原則布置，臨時建筑采用節(jié)能、節(jié)水措施，采用節(jié)能型設備和節(jié)水型器具。配套安裝一體化污水處理系統(tǒng)，達到規(guī)定的雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計序號準備工作內容負責人協(xié)辦單位完成日期1規(guī)范標準等文件配備張擁軍北京市市政工程設計研究院有限公司2020/3/302施工組織設計編制張擁軍中國建筑第八工程局有限公司2020/4/103各分部工程施工方案編制張擁軍中國建筑第八工程局有限公司2020/4/104編制深化設計計劃張擁軍北京市市政工程設計研究院有限公司2020/5/105落實圖紙會審計劃張擁軍北京市市政工程設計研究院有限公司2020/5/15序號施工方案名稱責任人完成日期1施工組織設計李學魁2020/3/302臨建施工方案李學魁2020/3/103臨水臨電施工方案傘景熙2020/3/15雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計序號施工方案名稱責任人完成日期4測量施工方案李學魁2020/4/105排水施工方案李學魁2020/4/106路基、路面施工方案李學魁2020/4/107交通工程施工方案李祥佩2020/4/108綠化工程施工方案王亞靜2020/4/209雨季施工方案王子昕2019/4/15安全策劃方案王子昕2019/4/15照明施工方案李學魁2020/4/5各項急預案張沛陽2020/4/10附屬工程施工方案李學魁2020/4/20污染防控方案王子昕2020/4/10質量策劃李學魁2020/3/30設計策劃李學魁2020/4/15序號單位（項）工程名稱設計圖紙到位時間圖紙會審時間責任人1雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工圖設計2020/4/152020/4/20李學魁序號優(yōu)化項目名稱優(yōu)化類別責任人實施時間1排水管做法設計優(yōu)化李學魁2020/4/15序號工程名稱設施名稱臨建設施類型面積完成時間責任人1駐地辦公室標準化箱式集成房屋2500㎡2020/3/30李廉棟工程名稱建筑規(guī)模工期安排需要資金（萬元）資金到位時間責任人雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計工程名稱建筑規(guī)模工期安排需要資金（萬元）資金到位時間責任人雄安新區(qū)啟動區(qū)市政同小學東側道路）排水總長：977.8米2020/2/10-2020/8/51034.362020/5/10劉志按工程施工階段投入勞動力情況階段階段工種2020年測量工222221臨電工111111挖掘機司機444211平地機司機011100壓路機司機222660攤鋪機司機000220推土機司機122000裝載機司機111111灑水車司機122222模板工002200鋼筋工002200混凝土工002200002200吊車司機111111005500給排水工05普工5合計466146序號材料名稱需要量需要時間單位數量1鋼筋t2020.7.2-2020.7.72混凝土m32020.5.12-2020.7.25序號材料名稱需要量需要時間單位數量3瀝青混凝土m32020.8.3-2020.8.204石灰m32020.5.5-2020.7.175側緣石m90262020.7.1-2020.7.28序號成品、半成品名稱需要量需要時間單位數量1人行道磚m232642020.6.30-2020.7.262花磚m256002020.6.30-2020.7.263鋼筋混凝土管米977.82020.5.12-2020.7.25序號鋼模板竹膠板木方鋼管需要量進場日期需要量進場日期需要量進場日期需要量進場日期12020/6/31500m22020/6/312020/6/312020/6/31雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）項目主要涵蓋道路路基工程、道路路面工程、交通工程、附屬工程、排水工程、照明工程、交通信根據本工程特點，結合以往經驗，做到測量作業(yè)步步有校核；根據設計與規(guī)范要求測設本工程控制網；定位、放線工作在自檢互檢合格后上報業(yè)主和監(jiān)理驗線；認真做好測量定位樁的保護工作；做好誤差分析，盡量減少誤差，發(fā)現問題及時報設備名稱型號精度數量TrimbleRTKGPSR6靜態(tài)：水平(3mm+0.1ppm)，垂直(3.5mm+0.4ppm)RTK：水平(10mm+1ppm)，垂直(20mm+1ppm)TrimbleRTKR10靜態(tài)：水平(3mm+0.5ppm)，垂直(5mm+0.5ppm)雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計設備名稱型號精度數量GPSRTK：水平(10mm+1ppm)，垂直(20mm+1ppm)Leica水準儀LeicaSprinter250m1mm/kmLeica全站儀Leica-TS300.6mm+1ppm平面測量采用平面控制法，建立平面控制網，利用控制網進行細部放線。本工控制網分級布網形式作用一級控制網沿平面規(guī)劃分布構筑物走向定位與二級控制網測設依據二級控制網沿市政工程道路走向布設控制各專業(yè)工程絕對及相對位置精度施測前首先對業(yè)主所提供的控制點進行復核，確保起算數據的準確性。并將復一級控制網在場區(qū)外布置合適數量的點位作為施工控制網的控制點，為保證控雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計序號控制網類型觀測及解算方法1平面控制網采用GPS接收機以靜態(tài)作業(yè)方式與業(yè)主提供的平面基準點進行三角網聯測。測量數據用配套的Leicageooffice7.0平差軟件經剔除不健康衛(wèi)星數據、基線解算、無約束平差、約束平差等解算后，將測量誤差按距離倒數平均分配到各基線上，形成精度可靠的施工控制網。2高程控制網采用精密水準儀以二等水準測量的技術要求和精度要求，將與業(yè)主提供的高程基準點進行聯測，測量成果采用嚴密平差的方法。減少視線遮擋影響。控制網測設方式采用GPS同步環(huán)靜態(tài)觀測，各個測量組自行對各自區(qū)塊進行同步觀測，形成各自區(qū)塊的控制網，各個測量組間對各自測量成果負責，同時各自閉合環(huán)線應有公共邊，以便對施工測量作業(yè)完成后，進行平差計算及內業(yè)資料整理，并將成果上報監(jiān)理工程施工時，采用全站儀極坐標法、直角坐標法在上級控制點的基礎上進行施工放序號步驟測量方法1儀器架設儀器架設在控制點上，對中、整平，錄入氣溫、氣壓等改正參數。2后視架設后視棱鏡組架設在遠距測站點的控制點上(保證后視點到測站點的距離要大于放樣點到測站點的距離，即長邊控制短邊)，對中、整平后待命。3后視確定方向測站輸入控制點及后視點坐標，使用儀器精確照準后視點棱鏡，確認后，測量測站到后視點間距離，與理論距離比較。4前視復核后視確認無誤后，將另一棱鏡架設在第三個控制點上，儀器精確照準后，測出方位角及水平距離，并與理論值相比較，若誤差在允許范圍內，則可以開始放樣工作。5查找錯誤若復核出的方位角或距離誤差超標，則須選定第四點重新進行復核，若仍然超標，則測站點或后視點存在偏位情況，須及時進行修正。高程控制網與平面控制網同步布設。為便于保護，施工水準點盡量與平面控制點一致。采用基本水準點和臨時水準點分兩級布設，基本水準點為控制整個施工區(qū)的主要控制點，與業(yè)主提供水準點進行聯測，臨時水準點按放樣需要加密布設，施平面控制網分兩級測設：一級為總控制網，二級控制網為首級網的基礎上加密結合本工程自身特點，主要利用CAD軟件輔助全站儀和GPS施工測量技術對工序號步驟作業(yè)內容1第一步：獲得電子版CAD圖依據藍圖繪制(比例尺為1：1)。示例：如右圖。E3oFE3o2B2B1AAB1A2第二步：建立工程所用坐標系利用業(yè)主提供的建筑物上已知點坐標，在新CAD圖中新建建筑物所處的坐標系。示例：業(yè)主提供的為建筑中兩角點A、E，A、E現坐標與業(yè)主提供的坐標一致。雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計序號步驟作業(yè)內容3第三步：使CAD圖回歸原坐標系調整CAD圖，使其已知點與坐標系中點重合，則建筑中所有點的坐標均可通過CAD軟件測量出來。示例：如右圖A、E點重合后成圖，B、C、D、F坐標可通過CAD讀取。123o123FBECBAFBECA4第四步：設置控制樁依據調整后的CAD圖，設置外圍控制點坐標已知。利用A、E兩點，投放出01～05的點位，控制樁如右圖中01～05點所示。23BEA01o23BEA01o03CB03CBA04F0515第五步：對各階段待測點進行統(tǒng)一編號按照各分項分部工程要求，分階段統(tǒng)一進行繪制編號，并按照全站儀或GPS要求的格式進行匯總，導入全站儀或GPS。6第六步：依次進行測量放線與校核根據施工進度及測量方案要求，以控制樁作為測站點和后視點，進行測量放線工作，每次測量工作都需要抽取一定比率的點來校核，確保工作的正確無誤。序號關鍵點分析及措施1測量施工控制網的布設分析：由于本工程涵蓋道路路基工程、道路路面工程、交通工程、附屬工程、排水工程、照明工程、交通信號監(jiān)控工程等，由于路線覆蓋內容較多，因此合理的測量施工控制網的布設對本工程至關重要，屬于本工程測量任務的重中之重。措施：為了保證本工程的測量精度，施工準備階段我們將在場區(qū)內布設一級和二級平面及高程控制網，網型采用穩(wěn)定性較好的三角網，測量儀器采用四星的GPS和精度為1″級的全站儀，測量方式主要為采用GPS進行靜態(tài)三角網的測量，再采用全站儀進行一次獨立的閉合導線測量，最終進行加權精密平差，得到最終的平面控制網點數據；高程控制網主要采用Leica的高精度電子水準儀進行二級閉合導線測量，根據距離進行加權平差，得到最終的高程控制網點的數據。2控制網點的監(jiān)測分析：由于本工程內容多，控制網點的精度對施工質量影響很大，而且隨著施工的進度必然會對控制網點造成擾動，若未及時發(fā)現將會對該階段施工質量造成較大影響，為后期施工造成不必要的麻煩。措施：為了保證每個施工階段測量施工的精度都能夠滿足要求，需根據施工進度及周邊環(huán)境的變化對控制網點進行定期的監(jiān)測。監(jiān)測方式主要為根據場雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計序號關鍵點分析及措施區(qū)外圍布設的一級控制網定期對二級控制網進行監(jiān)測，發(fā)現偏移及時進行調整。3中線的測設分析：本工程道路主要為直線，但是由于直線段較長，因此中線的測設精度對施工的質量有較大影響。措施：本工程中線測設主要還是依靠全站儀進行極坐標放樣的模式，放樣完成后再采用經緯儀對直線段上的里程樁進行復核，及時發(fā)現偏差較大的，并對其進行校正。4高程的分析：本工程為先行區(qū)，對外部工程或后期工程交互影響較多，因此高程的傳遞對施工質量有較大影響。措施：本工程施工過程中高程的傳遞嚴格按照施工規(guī)范要求，保證前后視距差，保證高程傳遞的精度，嚴格執(zhí)行三檢制度，確保百分百的準確性。求，路床應處于干燥或中濕狀態(tài)。嚴禁采用淤泥、腐殖土、膨脹土，不宜采用粘土項目分類位置路面地面以下深度（m）壓實度填料最小強度（CBR%）填料最大粒徑（mm）填方路基上路床0～0.35下路床0.3～0.83上路堤0.8～1.53下路堤2零填及挖方路基0～0.35其組成，如為砂性土，可用于回填路基，當素填土為粉質土時需摻灰處理，使得土的含水量接近最佳含水量。當其路床土的塑性指數大于12、液限大于32%的粘土或雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計圍內的地基土進行超挖并分層回填壓實；如遇到路基開挖或者地質勘察顯示需進行特殊路基設計處理時，低填淺挖段路基處理應結4、對于道路路幅范圍內現狀地表上的建筑垃圾及本項目是啟動區(qū)先行實施工程之一，支撐“三?！闭＿\行，提供必要的道路交通、市政供給，為沿線項目的建設及后續(xù)運營提供保障。史家胡同小學東側道路規(guī)劃等級為城市支路，南起北海幼兒園東南側，向北至史家胡同小學北側支路，總序號項目名稱工程數量單位1清表土4320m32土方回填27360m33回填石灰土8640m3實行汽車運土、推土機配合平地機攤鋪，壓路機碾壓，進行分層填筑、分層碾壓，雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計測量放樣圍堰抽水組織清淤并運到指定位置檢測淤泥測量放樣圍堰抽水組織清淤并運到指定位置檢測淤泥清除程度聯測清淤后各斷面尺寸和高程方開挖采用天然砂礫分層回填機械碾壓檢測報驗聯測淤泥頂面和清淤范圍工序方法測量放線事先調查現場并繪制平面圖，平面圖應能反映河塘及農耕地和建筑物的位置關系，并足以反映周圍地貌及確定施工范圍。測量內容應包括清淤范圍長寬（必要時可采用坐標法精確定出清淤范圍）、淤泥頂高程及清淤到位后的淤底高程、施工范圍內農耕土的各斷面起終點原地面高程。抽水清淤溝塘圍堰排水可利用現有的塘埂，對于水域面積較大，在施工范圍以外分布較廣時，采用填土做出隔水圍堰，圍堰高出水面0.5m，然后利用大口徑水泵連續(xù)排水，將水排出施工范圍以外。在抽完水的溝塘中，采用挖掘機橫向連續(xù)清理，挖機清淤時，徹底清除溝塘兩邊的蘆葦、草根等雜物，底層淤泥采用人工清除，直至粉質黏土層，應注意清理必須到位、徹底，以免軟弱夾層在碾壓時產生彈簧現象。土方開挖溝塘內側邊坡開挖成臺階狀，臺階寬度≥1.0m，高0.4m，臺階面內傾3%。臺階采用機械開挖時，臺階自下而上隨填土進度逐層開挖?；樱ú郏╅_挖時，確定好開挖的順序、路線及開挖深度。施工過程中防止基底的超挖，對基坑底部暫留300mm左右的土層不挖，由人工輔助清底挖出。分層填筑基坑回填采用素土天然砂礫分層回填，填筑層不大于300mm。由最底一層臺階逐層向上分層填筑，注意在外側邊坡位置超寬填筑50cm以確保邊緣壓實度。碾壓成型平地機精平后，當含水率接近或略高于最佳含水率2%左右，即可組織機械進行壓實。碾壓時，按照初壓、復壓、重壓的工藝流程進行，并輔以專用的小型壓實設備對邊角處進行壓實。壓實作業(yè)按照“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊”的原則進行。雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計工序方法分部工程技術措施排水渠、澇池清淤1）回填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、泥炭、強膨脹土、有機土及可溶鹽超過允許含量的土；液限大于50、塑性指數大于26的土以及含水率超過規(guī)定的，不得直接用于溝塘回填；路基填方材料應有一定強度，野外取土試驗，其CBR值應符合設計要求；粒徑超過15mm的土體應打碎。2）河塘清淤應徹底，標準為清至塘底硬質原狀土。3）在施工區(qū)域內建立完善的排水系統(tǒng)，修整排水溝，做好坡頂截水溝，防止因塘底被水浸泡影響承載力。4）所用材料均應在項目部自檢及監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進場使用，溝塘回填過程中應嚴格執(zhí)行報驗程序，回填一層檢驗一層，合格一層報驗一層，檢驗頻率嚴格按規(guī)范要求進行執(zhí)行。5）回填必須根據設計斷面，分層填筑、分層壓實，分層的最大松鋪厚度不應超過30cm，壓實度嚴格按照設計要求進行控制。6）溝塘段落較長時，縱向應留置搭接段，并挖臺階，臺階寬度≥1m，高0.4m，臺階面內傾3%。7）為保證邊部的強度和穩(wěn)定性，施工時需超寬50cm填土壓實，施工加寬與路堤同步填筑，嚴禁出現貼坡現象。8）進入雨季時，備足并集中各種施工機械和人工，縮短施工路段的長度，展開流水作業(yè)，縮短工序間的流水步距，作到隨運、隨攤鋪、隨壓實。雨前或收工前應壓實，不使表面積水。40不合不合格填料準備測量放樣場地清理基底處理填料檢驗施工機械準備填料檢驗施工機械準備試驗路段填料裝運填土區(qū)段填料粒徑控制平整區(qū)段攤鋪厚度控制碾壓遍數控制碾壓區(qū)段填土區(qū)段填料粒徑控制平整區(qū)段攤鋪厚度控制碾壓遍數控制碾壓區(qū)段分層填筑攤鋪平整振動碾壓檢測區(qū)段檢測壓實度檢測中線、寬度、高程、平整度、彎沉值檢測線形、縱檢測區(qū)段檢測壓實度檢測中線、寬度、高程、平整度、彎沉值檢測線形、縱坡、邊坡檢測確認路基成型路基整修檢查驗收工序方法41工序方法測量放線按圖紙上的邊線進行放線，將清表邊線、路線中樁和路基征地界樁投放到地表，為保證路基邊緣的壓實要求，邊線應比設計線每邊寬出50cm，利用白灰劃出需要清表的范圍。聯合監(jiān)理工程師按設計圖紙相對應的斷面進行原地面復測，匯總復測成果報總監(jiān)處復核后方可進行清表。清表用推土機清除原地面種植土和腐殖土，路基中線至路基邊溝外緣（清表邊線）為清表范圍，清表深度應根據種植土厚度決定，本標段按平均30cm清表厚度作業(yè)。如有特殊路段可自行調整清表厚度。表土清除完畢經監(jiān)理工程師檢驗，認可后方可進行填前壓實。填前壓實采用重型振動壓路機對路基進行填前碾先碾壓兩側，然后平行向中間碾壓。采用縱向進退式碾壓，壓路機橫向輪跡一般要重疊1/3輪，對壓實度達不到要求或翻漿部分，檢查其原因，采取措施處理，如翻曬，換填等，直至壓實度達到規(guī)范及設計要求。土方挖運路基填料來源于取土場的素土，用裝載15m3的自卸汽車運至填筑路基工作面。當填料發(fā)生變化時及時通知試驗室和監(jiān)理工程師，重新取土樣做土工試驗。42工序方法攤鋪根據試驗段成果，土方的松鋪厚度不超過30cm?，F場用白灰劃出10m×5m方格，一方格卸一車土?，F場安排專人指揮調度車輛，嚴格控制卸土方量，保證路基松鋪厚度。整平推土機進行初步整平。對填料的含水量進行檢查，如果填料的含水量偏大，則進行翻曬；如果填料的含水量偏小，則用灑水車補充水分。當含水量接近最佳含水量無明顯坑洼處，保證壓實均勻。整平時，根據松鋪厚度在路基邊緣處打松鋪指示樁，保證松鋪厚度不超過30cm，最小壓實度不得小于10cm。路基施工中整平時注意形成2%的橫坡以便排水。碾壓碾壓應根據試驗段成果中碾壓遍數進行控制。即第一遍振動壓路機穩(wěn)壓；第二遍振動壓路機弱振碾壓；第三、四遍振動壓路機強振碾壓，振動壓路機在前光輪壓路機在后；第五遍振動壓路機穩(wěn)壓消除輪跡。在直線段碾壓時，先碾壓邊緣，然后平行向中間碾壓。壓路機采用縱向進退式碾壓。壓路機橫向方向輪跡重疊1/3輪。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊，其搭結長度不得小于2m。檢測碾壓結束后先進行壓實度檢測，路基壓實度檢測采用灌砂法進行。路基填筑檢測頻率按《市政道路工程質量檢驗評定標準》報監(jiān)理工程師抽檢。經監(jiān)理工程師檢驗合格后可進行下道工序施工。雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計43序號控制要點技術措施1基底處理1）穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡緩于1：1.5時，清表后可直接填筑路堤；地面橫坡為1：5～1：1.25時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。2）地基表層應碾壓密實。一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度不應小于90%。三、四級公路不應小于85%。3）原地面坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實，壓實度符合規(guī)定。4）地下水位較高時，應該設計要求進行處理。2分層填筑性質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。每層填筑寬度應比設計寬30～50cm，確保每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。3攤鋪整平1）每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定，最大松鋪厚度一般不大于30cm，最小壓實厚度不得小于10cm。2）注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應該適當加大以利路基排水。3）當路基填土含水率比最佳含水率高或低時，應采取晾曬或灑水等方式使填土達到最佳含水率的要求。4碾壓檢查松鋪土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓。按“先輕后重、先靜后振，先低后高、先慢后快、輪跡重疊”的原則進行碾壓。5檢驗驗收每層土方碾壓完畢后，在監(jiān)理工程師見證下按試驗要求進行壓實度檢測，路床頂面應進行彎沉值檢測，試驗合格后方可進行下道工序的施工。本標段史家胡同小學東側道路規(guī)劃等級為城市支路，南起北海幼兒園東南側，向北至史家胡同小學北側支路，總長約0.8公里。支路規(guī)劃設計速機動車道和人行道最小凈高采用2.5m。標準橫斷面：2m(人行道)+1.5m(綠化帶)+2.5m(非機動車道)+3m(機動車道)+3m雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計4445依據本工程路面工程量及工期要求，路面施工分一個作業(yè)區(qū)段組織施工。作業(yè)工序方法雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計46工序方法拌和本工程使用的級配碎石全部外購。廠家根據試驗室提供的配合比，采用穩(wěn)定土拌和設備拌制，拌和場設專職負責試驗的工程師，對原材料進行檢驗。運輸級配碎石的運輸采用15t以上的自卸式汽車進行運輸。為減輕運輸過程中產生的離析現象，自卸車運輸時采用慢速行駛。拌和好的級配碎石要盡快運至現場進行攤鋪碾壓，防止水分散失。攤鋪碾壓級配碎石的攤鋪采用推土機及平地機進行攤鋪，局部地方采用人工輔助添料。攤鋪過后采用振動式壓路機進行壓實，碾壓按照先輕后重的原則，灑水碾壓至規(guī)定的壓實度，用輪胎壓路機收光。在施工過程中應控制級配碎石墊層的高程，寬度，厚度，平整度，橫坡等。對于兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌和。養(yǎng)護進行噴霧灑水養(yǎng)護,嚴格控制噴霧用水量，灑水后立即覆蓋塑料薄膜，養(yǎng)護期一般為7d。分部工程技術措施級配碎石1、運輸自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料時控制卸料速度，防止離析。2、攤鋪混合料運至現場，立即進行攤鋪。攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質木板，高度與松鋪高度一致。運料車在攤鋪機前10-30cm處停下，空檔等候,由攤鋪機接住,推向前進,運料車倒向47分部工程技術措施攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去,另一輛運輸車再倒向攤鋪機。采用一臺攤鋪機，全幅一次性鋪筑成型。攤鋪機攤鋪速度控制在1—2m/min，使之與拌和能力相適應，避免攤鋪機停機待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側邊緣，將大料送回攤鋪機，使之平整、平順。派專人處理粗細集料離析現象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補使表面平整。另外攤鋪現場配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實的工作面遭雨淋。3、壓實1）混合料的碾壓采用的碾壓機械：YL20輪胎壓路機、16J、18J振動壓路機各一2）碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行：初壓，采用（16J）振動壓路機靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復壓，采用一臺振動壓路機（18J）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）膠輪壓路機碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。終壓，采用（16J）振動壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無明顯輪跡。碾壓過程中設專人檢查平整度，對平整度不符合要求的地方采取措施進行處理。壓路機的碾壓方式為在直線和不設超高的平曲線段，由邊往中方向碾壓；在設超高的平曲線段，由低處向超高方向碾壓，碾壓時，用重疊1/3輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，壓完全幅為一遍。4、接縫處理靠近攤鋪機當天未壓實的級配碎石混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。當含水量較低時，應適當補充灑水，使其含水量達到規(guī)定的要去。5、養(yǎng)生級配碎石施工完成后，應開始防護，灑水次數視氣候而定，整個養(yǎng)生其間封閉交通，禁止車輛、行人通過該路段，未做上承層之前嚴禁開放交通雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計48工序方法測量放樣1)樁位放樣：10m放樣一樁，根據基層水穩(wěn)碎石的寬度放出基層邊樁，然后往外各50cm確定鋼釬位置。2)標高測量：在攤鋪時，使用水準儀按照試驗段得出的松鋪系數攤鋪內外邊樁高程，從而確定鋼釬高度。3)劃線、確定中導梁位置：按照攤鋪機寬度，確定中導梁位置，并撒白灰劃線。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪1）施工前根據測量技術交底，提前安裝攤鋪用模板，外側使用配套的鋼釬固定在下承層上以保證模板安裝穩(wěn)定及線型。2）攤鋪機就位后，熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按橫坡將熨平板調整好。攤鋪機裝有自動調平裝置和預壓實裝置，路幅兩側采用走掛鋼絲繩的方法控制高程。鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可以人工調整，攤鋪機的找平儀沿鋼絲繩前進，達到控制高程的目的。攤鋪前應有5輛運料車在攤鋪機前等候，第一輛車在攤鋪機前20～30cm停住掛空檔，由攤鋪機接住，推動前進。3）運料車向攤鋪機卸料時，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進。卸完料后及時指揮盡快駛離攤鋪機，讓下一輛進入攤鋪機前方，將料卸入攤鋪機中。換車時間盡可能短，以保證攤鋪機料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不得中途變速或停頓。49工序方法水泥穩(wěn)定碎石碾壓水泥穩(wěn)定基層整平到需要斷面和坡度后，根據試驗段確定施工方法進行碾壓：先膠輪壓路機穩(wěn)壓1遍、后單鋼輪壓路機弱振2遍、強振3遍、最后膠輪壓路機穩(wěn)壓1遍收光，碾壓應從橫坡下側開始，確保表面平整。碾壓過程中，試驗檢測員要跟班作業(yè)，隨時控制混合料的含水量及壓實度，當混合料處于最佳含水量±1%時(如表面水分不足，應適當灑水)，立即用關閉振動的壓路機在全寬范圍內進行穩(wěn)壓一遍，速度1.5-1.7km/h為宜，碾壓長度可根據施工現場的氣溫情況進行選擇。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2的輪寬，后輪壓完路面全寬時即為一遍。然后用振動壓路機開啟振動檔以2.0-2.5km/h的速度進行振壓。最后用18噸以上壓路機靜壓兩遍。同時記錄每一次碾壓后的壓實度的數據和碾壓遍數，一直進行到要求的壓實度為止。碾壓過程中。如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。接縫處理1)縱向接縫處理水穩(wěn)層施工應盡量避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接，并按下述方法處理：①在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側應用方木或鋼模做支撐，方木或鋼模板的高度與水穩(wěn)層的壓實厚度相同。②混合料拌和結束后，靠近支撐木或鋼模的一部分，應人工進行補充拌和，然后整形和碾壓。2)橫向接縫處理①用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h或工作班結束，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。②將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩塊木板，木板的高度應與混合料壓實厚度相同。③木板的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，高度高出木板5cm，然后將混合料碾壓密實。在重新攤鋪混合料前將砂礫或碎石和木板除去，下承面清掃干凈，用水泥漿濕潤接頭。工序方法養(yǎng)護水泥穩(wěn)定碎石基層每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后應立即開始養(yǎng)護，不應延誤。碾壓完畢即進入養(yǎng)護階段，在此階段內要求底基層表面用灑水車灑水養(yǎng)護，每天澆水的次數應視氣候而定，但要求在整個養(yǎng)護期內保持底基層表面濕潤狀態(tài)，可采用麻袋覆蓋，不得用濕粘土覆蓋。養(yǎng)護期禁止重車在上行駛。用灑水車灑水養(yǎng)護時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞底基層結構，養(yǎng)護期不應小于7d，在養(yǎng)護期間應封閉交通。序號控制要點技術措施1原材料選擇1)水泥:選用終凝時間較長(宜在6h以上),且宜用325#礦渣及普通硅酸鹽水泥?？煊菜?、早強水泥以及受潮變質的水泥嚴禁使用。水泥品牌的選用應考慮其質量穩(wěn)定性、生產數量、運距等各種因素。水泥每次進場前應有合格證書,每200t應對水泥的凝結時間、標號進行抽檢。2)碎石:要求其壓碎值不超過30%,最大粒徑不大于30mm;碎石的顆粒組成應符合規(guī)范要求。為了施工方便,宜采用10～30mm的粗集料、5～10mm的中集料、0～5mm的石屑細集料三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分(主要檢查所進料的顆粒級配的偏差情況),0.5mm以下細土的塑性指數,小于0.075mm的顆粒含量應符合規(guī)范及設計要求,上述材料進場后的試驗項目每2000m3做2個樣品試驗。3)試件必須在規(guī)定的溫度(20±2℃)保濕養(yǎng)生6天,浸水養(yǎng)生1天后進行無側限抗壓強度,計算試驗結果的平均值、偏差系數,并計算RX(1~1.645Cv)是否大于Rd（設計強度）。設計劑量要選用滿足強度的最小劑量,并不超過6%。2控制混合料含水量1)混合料堆放1h,在高溫30℃天氣情況下,含水量平均損失0.5%;而攤鋪后停放1h,表面3cm能損失含水量2%左右。這樣,拌和站從出料含水量5%,到攤鋪碾壓前,混合料含水量平均損失1%左右?？紤]到混合料從出料到碾壓,含水量損失1%,所以要控制出料含水量大于最佳含水量6%。2)水泥穩(wěn)定基層混合料的運輸長距離運輸,混合料含水量容易損失,產生離析,造成攤鋪碾壓后,基層局部平整度差。確需長距離運輸,應通過試驗,采取措施,保證混合料在碾壓時有較適宜的含水量。3混合料檢驗與碾壓1)各種規(guī)格的骨料分開堆放，堆與堆之間設置隔墻。2)定期對拌和站計量設備標定，保證計量準確。3)嚴格控制混合料的含水量，現場安排試驗人員隨時對原材料的含水雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計序號控制要點技術措施量和成品混合料的含水量進行測試，以便隨時調整含水量。4)采用重型壓路機進行碾壓，復壓時采用18～20t振動壓路機。5)及時對壓實度進行檢測，確保壓實度符合要求。4防表面裂縫1)充分重視原材料的選用及配合比設計。2)合理選擇水泥品種。設計配合比時，通過水泥劑量分級和調整集料的級配，來保證基層的設計強度，降低水泥劑量。3)嚴格控制粗集料的含泥量，以及細集料的摻量。4)根據當地的氣候條件合理安排基層、底基層的施工時間，工期最好選在夏季高溫季節(jié)到來之前。5)嚴格控制混合料的含水量，避免因施工用水量控制不當而人為造成的干縮裂縫。6)增加水穩(wěn)碾壓密實度，選用18～20t振動壓路機進行重型碾壓。7)加強拌和攤鋪質量，減少材料離析現象。8)碾壓后及時進行養(yǎng)生。保證基層的保濕養(yǎng)生時間和養(yǎng)生溫度。5平整度1)采用攤鋪機進行攤鋪，配置自動找平的控制裝置進行標高控制。2)合理組織施工，保證攤鋪過程連續(xù)均勻地進行。3)碾壓采取先靜壓后振壓，先輕壓后重壓，先穩(wěn)壓后復壓的碾壓程序進行。4)振動碾壓時須注意壓路機起步后才能開始振動，壓路機停止前應先關閉振動，否則會形成碾壓起終點的波浪。5)加強接頭的處理，接頭處用5m水平尺進行檢查，不平整，馬上整修，直至符合規(guī)定要求。6防離析1)混合料必須按試驗最佳配合比標定后拌和均勻。2)混合料應盡量降低出料高度，成品倉應設置攪拌裝置，并能間歇放料。3)在接料時運料車應及時移動前后位置，保證均勻裝料，減少離析。4)運料車輛在運輸過程中，應勻速行駛，起步剎車要平穩(wěn)，路況差時應慢行，避免強烈的顛簸振動。5)運料車輛在向攤鋪機受料斗卸料時，應緩慢均勻地提升車廂，切忌速度太快，同時車廂的傾斜角度應控制在30o之內。測量放樣透層封層施工測量放樣透層封層施工混合料攤鋪混合料碾壓接縫處理養(yǎng)護及開放交通下承層準備雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計工序方法下承層準備對路床頂進行嚴格驗收，驗收內容包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡、平整度等。對路面進行檢查，要求表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標已達到規(guī)范要求并經監(jiān)理工程師檢測。攤鋪前對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，以控制結構層的寬度和厚度。透層施工1)施工前封閉交通，對施工路段進行清掃，徹底清除基層表面的泥漿和浮灰及雜物，用3m3的空壓機將路面吹干凈。2)透層油在基層碾壓成型后7d后噴灑，基層表面過分干燥時，在噴灑前對基層表面灑水預濕。3)噴灑透層油前遮擋防護側石及人工構造物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應人工補灑。透層油噴后通過鉆孔或挖掘確認透入基層的深度宜不小于5mm，并能與基層聯結成為一體。4)透層油灑布后，應嚴格封閉交通48h。封層施工1)放樣劃線：根據單幅寬度和稀漿封層攤鋪機的攤鋪箱寬度劃分車道數，劃出用于引導攤鋪機走向的控制線。2)攤鋪前設定設計要求的攤鋪厚度，并在攤鋪中適當進行調整，且完全密水。攤鋪速度控制在為1.5~3.0km/h,保持稀漿攤鋪量與生產量基本一致，同時保持攤鋪槽內的稀漿混合料的體積為攤鋪槽容積的1/2左右。3)稀漿封層采用膠輪壓路機低速碾壓。碾壓在稀漿封層攤鋪料初凝后終凝前完成。工序方法攤鋪1)攤鋪前，應再一次檢查下承層的質量，粘層不足、污染部位等，如有要及時處理。攤鋪前0.5～1h，將攤鋪機熨平板加熱到100℃以上。在攤鋪過程中每輛自卸車到前場時都要測其溫度，并做好記錄。2)自卸車卸料時，專人指揮卸料，自卸車徐徐倒車，其后輪距攤鋪機20～30cm時停車，掛空檔，由攤鋪機推動自卸車緩緩前進，自卸車按指令緩緩卸料，卸料中，要保證攤鋪機料斗中有1/3余料。3)攤鋪過程中要檢查攤鋪溫度，溫度控制135～145℃,同時檢測混和料松鋪厚度。攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。粘層施工1)瀝青層之間噴灑粘層油，其用量不少于1L/m2。2)粘層油要在瀝青混合料攤鋪前12h，不超過24h灑布。3)進行粘層的工作面，要清掃干凈、整潔無塵，如有粘的土塊時，要用水刷凈，待表面干燥后澆灑，同時對側石及人工構造物做好遮蓋。4)粘層油采用智能型瀝青灑布車噴灑，各種輸油管道及噴嘴，經常疏通、清洗、以防阻塞，始終保持良好的工作性能。粘層瀝青要均勻灑布，速度和噴灑量保持穩(wěn)定。噴灑時成霧狀，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。壓實成型1)初壓?；旌狭蠝囟瓤刂圃?30℃以上，并且碾壓中不得產生推移、發(fā)裂，壓路機從低的一側向高的一側碾壓，初壓一般碾壓2遍，初壓后立即檢查平整度，必要時進行修整。2)復壓。復壓溫度應控制在125～130℃,復壓時先采用振動壓路機，振動碾壓2遍后，再采用重型輪胎壓路機碾壓。復壓路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。3)終壓。溫度應在90～120℃,選用雙鋼輪式壓路機，碾壓兩遍以上，路面無輪跡，終了溫度要符合規(guī)范要求。接縫處理1)縱向接縫處理①縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫作業(yè)消除縫跡。②縱縫一般在先鋪部分的尚未冷卻時，通過檢測將邊沿不滿足要求的部分切除留下毛茬，施工前要將毛茬清理干凈并適量灑粘層油，攤鋪時搭接寬度不宜超過10cm。③縱縫采用熱接縫，縫邊成直線，在縱縫上的混合料在攤鋪后立即用一臺鋼輪壓路機在已成型面上重疊15~20cm慢慢推進碾壓，直至接縫平順、密實。2)橫向接縫處理工序方法①相鄰兩層的橫向接縫均應錯位5m以上，鋪筑接縫前，應清理干凈，并灑粘層油，把熨平板放置于已壓實端部的墊板上并加熱熨平板。②在攤鋪段施工結束時，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓密實，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚、平整度外不符合要求的部分，成直角連接。③橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機重心位于已壓實的混合料層，伸入新鋪層的寬度宜為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止。成品及開放交通1)設專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面，通往工地的各個路口及施工現場必須設置圍擋、彩旗、指示牌等明顯繞行禁行標志，完全冷卻后(不高于50℃)才能開放交通。2)施工過程中要加強對側石、綠化等附屬工程的保護，路邊緣要采用小型機械壓實。3)施工人員必須穿平底布鞋工作，不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走，其他無關人員嚴禁在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走。序號控制要點技術措施1基層清理1)清潔雄安新區(qū)啟動區(qū)市政道路一期工程（史家胡同小學東側道路）施工組織設計序號控制要點技術措施施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達到干燥、清潔、無松散石料、灰塵與雜物，清理寬度應至攤鋪瀝青混凝土面層邊緣以外至少30cm，對局部被水泥等雜物污染并沖刷不掉的路面污染物應用人工將其鑿除。2)檢查里面基層的高程和平整度按相關規(guī)范及設計文件對路面基層的縱斷高程和平整度進行檢驗，若不符合要求應制訂處理方案，報監(jiān)理工程師審批。(1)若下承層水穩(wěn)局部松散，凹凸不平可鑿除后用素混凝土填平。(2)若路面基層縱斷面高程超過設計標準，應進行縱斷面高程調整。(3)橫坡超過設計要求，應按0.1%漸變過度段調整。3)瀝青下承層的質量檢驗按《市政道路工程質量檢驗評定標準》對下承層的外觀與內在質量進行全面檢驗，對局部