二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》考前點題卷三

二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》考前點題卷三[單選題]1.關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是()。A.采用拋填片石，對片石大小沒有要求B.當軟土地層平坦，橫坡緩于1：10時，應自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填（江南博哥），并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺C.當橫坡陡于1：10時，應沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)D.當拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓密實正確答案：D參考解析：本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。拋石擠淤施工規(guī)定：（1）A選項錯誤，應采用不易風化的片石、塊石，石料直徑宜不小于300mm。（2）BC選項錯誤，當軟土地層平坦，橫坡緩于1：10時，應沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)；當橫坡陡于1：10時，應自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺。（3）D選項正確，當拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓密實。[單選題]2.多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘()的土質(zhì)路塹。A.淺且短B.深且短C.長且一側(cè)塹壁較薄D.深且長正確答案：B參考解析：B選項正確，橫向挖掘法包括適用于挖掘淺且短的路塹的單層橫向全寬挖掘法和挖掘深且短的路塹的多層橫向全寬挖掘法[單選題]3.關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是()。A.施工過程中每填筑三層后應進行壓實度檢測B.壓實度檢測頻率由現(xiàn)場監(jiān)理工程師確定C.填土路堤壓實度檢測只能采用灌砂法D.施工過程中，每填筑2m宜檢測路基中線和寬度正確答案：D參考解析：選項A錯誤，施工過程中，每一壓實層均應進行壓實度檢測；選項B錯誤，檢測頻率為每1000㎡不少于2點；選項C錯誤，壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法；選項D正確，施工過程中，每填筑2m高宜檢測路線中線和寬度。[單選題]4.瀝青貫入式面層施工步驟包括：①撒布主層礦料；②壓路機碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是()。A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③正確答案：A參考解析：A選項正確，本題考查的是瀝青路面面層施工。瀝青貫入式面層的施工工藝流程為：清掃基層→灑透層或粘層瀝青→撒主層礦料→碾壓→灑布第一遍瀝青→撒第一遍嵌縫料→碾壓→灑布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→灑布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養(yǎng)護。[單選題]5.粘層油不宜采用的瀝青是()。A.慢凝煤瀝青B.快裂或中裂乳化瀝青C.中凝液體石油瀝青D.改性乳化瀝青正確答案：A參考解析：A選項符合題意，粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應符合規(guī)范的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標號宜與主層瀝青混合料相同。[單選題]6.下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。A.瀝青表面處治路面B.瀝青貫入式路面C.瀝青碎石路面D.瀝青混凝土路面正確答案：D參考解析：D選項正確，瀝青混凝土路面適用于各級公路面層，中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。B選項錯誤，瀝青貫入式適用于三、四級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。A選項錯誤，瀝青表面處治，一般用于三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。[單選題]7.在馬歇爾穩(wěn)定度試驗指標中，用于評價瀝青混合料壓實程度的指標是()。A.空隙率B.瀝青飽和度C.穩(wěn)定度D.流值正確答案：A參考解析：A選項正確，空隙率是評價瀝青握合料壓實程度的指標。B選項錯誤，瀝青飽和度是指壓實瀝青混合料試件中瀝青實體體積占礦料骨架實體以外的空間體積的百分率，又稱為瀝青填隙率。C選項錯誤，穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力。D選項錯誤，流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標。[單選題]8.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計孔深后，其緊后工序是()。A.下放導管B.成孔檢查及清孔C.鋼筋籠制作與吊裝D.灌注水下混凝土正確答案：B參考解析：B選項正確，本題考查的是橋梁基礎(chǔ)工程施工。鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護筒、制備泥漿、鉆孔、成孔檢查及清孔、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。[單選題]9.關(guān)于挖孔樁施工的技術(shù)要求，正確的是()。A.挖孔施工時相鄰兩樁孔宜同時開挖B.樁孔必須挖一節(jié)，澆筑一節(jié)護壁C.孔深大于15m時，必須采取機械強制通風措施D.作業(yè)人員需要利用卷揚機上下樁孔正確答案：B參考解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。選項A錯誤，挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖。選項C錯誤，孔深大于10m時或空氣質(zhì)量不符合要求時，孔內(nèi)作業(yè)必須采取機械強制通風措施。選項D錯誤，樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，人員上下時必須系安全繩，安全繩必須系在孔口。作業(yè)人員應通過帶護籠的直梯進出，人員上下不得攜帶工具和材料。作業(yè)人員不得利用卷揚機上下樁孔。[單選題]10.關(guān)于基坑開挖安全防護要求的說法，正確的是()。A.在基坑邊緣與荷載之間應設(shè)置護道，基坑深度不大于4m時，護道寬度不大于0.5mB.在基坑邊緣與荷載之間應設(shè)置護道，基坑深度大于4m時，護道寬度為1mC.深基坑四周距基坑邊緣不大于0.5m處應設(shè)置鋼管護欄，掛密目式安全網(wǎng)D.基坑周邊1m范圍內(nèi)不得堆載和停放設(shè)備正確答案：D參考解析：選項AB錯誤；在基坑邊緣與荷載之間應設(shè)置護道，基坑深度小于或等于4m時護道的寬度應不小于1m；基坑深度大于4m時護道的寬度應按邊坡穩(wěn)定計算的結(jié)果進行適當加寬，水文和地質(zhì)條件較差時應采取加固措施。選項C錯誤；深基坑四周距基坑邊緣不小于1m處應設(shè)立鋼管護欄、掛密目式安全網(wǎng)，靠近道路側(cè)應設(shè)置安全警示標志和夜間警示燈帶。選項D正確；基坑開挖時，應對基坑邊緣頂面的各種荷載進行嚴格限制，基坑周邊1m范圍內(nèi)不得堆載和停放設(shè)備。[單選題]11.下列公路隧道超欠挖控制的說法中，錯誤的是()。A.應采取光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施B.拱腳、墻腳從上1m范圍內(nèi)及凈空圖折角對應位置嚴禁欠挖C.開挖后宜采用斷面儀或激光投影儀直接測定開挖面面積D.當采用鋼架支撐時，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時，應適當減小開挖斷面正確答案：D參考解析：公路隧道超欠挖控制：（1）當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa，并確認不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時，允許巖石個別突出部分（每1㎡內(nèi)不宜大于0.1㎡）欠挖，但其隆起量不得大于50mm。拱腳、墻腳從上1m范圍內(nèi)及凈空圖折角對應位置嚴禁欠挖。（2）應采取光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施，并提高作業(yè)人員的技術(shù)水平。（3）開挖后宜采用斷面儀或激光投影儀直接測定開挖面面積，并繪制斷面圖。（4）D選項錯誤。當采用鋼架支撐時，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時，應適當加大開挖斷面，預留支撐沉落量，保證襯砌設(shè)計厚度。預留支撐沉落量應根據(jù)圍巖性質(zhì)和圍巖壓力，并在施工過程中根據(jù)量測結(jié)果進行調(diào)整。[單選題]12.光面爆破和預裂爆破的不同點不包括的是()。A.炮孔起爆順序不同B.自由面數(shù)目不同C.單位炸藥消耗量不同D.有效控制破裂方向和破壞范圍不同正確答案：D參考解析：D選項符合題意，光面爆破和預裂爆破的不同點包括：（1）炮孔起爆順序不同。光面爆破是主爆區(qū)先爆，光爆孔后爆；預裂爆破是預裂孔先爆，主爆區(qū)后爆。（2）自由面數(shù)目不同。光面爆破有兩個自由面，預裂爆破只有一個自由面。（3）單位炸藥消耗量不同。光面爆破單位炸藥消耗量小，預裂爆破由于夾制性大炸藥單耗大。[單選題]13.下列屬于隧道分布開挖的是()。A.長臺階法B.短臺階法C.超短臺階法D.環(huán)形開挖留核心土法正確答案：D參考解析：D選項正確，如下圖所示：[單選題]14.在進行突起路標施工時，首先將設(shè)置位置的路面清潔干凈，然后將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標的底部，涂覆厚度約為()mm。A.5B.8C.15D.20正確答案：B參考解析：B選項正確，在進行突起路標施工時，首先將設(shè)置位置的路面清潔干凈，然后將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標的底部，涂覆厚度約為8mm，最后將突起路標壓在路面的正確位置上，在環(huán)氧樹脂凝固前對突起路標不得擾動。[單選題]15.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是()。A.每年開展一次定期評價工作B.施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應扣分D.因企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級也相應升級正確答案：D參考解析：本題考查的是公路建設(shè)信用信息管理相關(guān)規(guī)定。選項A正確，定期評價工作每年開展一次，對公路施工企業(yè)上一年度（1月1日至12月31日期間）的市場行為進行評價。選項B正確，公路施工企業(yè)信用升級實行逐級上升制，每年只能上升一個等級，不得越級。公路施工企業(yè)信用降級按照實際評定的等級確定。選項C正確，聯(lián)合體有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均按相應標準扣分。選項D錯誤，公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變。企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級。企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定。[單選題]16.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90，不屬于危險性較大的分部分項工程是()。A.高度18m的土質(zhì)邊坡處理B.水深15m的圍堰工程C.深度7m的擋土墻基礎(chǔ)D.高瓦斯隧道正確答案：A參考解析：本題考查的是公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系。選項A，土質(zhì)挖方邊坡高度大于20m、巖質(zhì)挖方邊坡高度大于30m或不良地質(zhì)、特殊巖土地段的挖方邊坡屬于危險性較大的分部分項工程。選項B，圍堰工程屬于危險性較大的分部分項工程，水深不小于10m的圍堰工程需要專家論證審查。選項C，擋土墻基礎(chǔ)屬于危險性較大的分部分項工程，平均高度不小于6m且面積不小于1200平方米的砌體擋土墻的基礎(chǔ)需要專家論證審查。選項D，瓦斯隧道屬于危險性較大的分部分項工程，高瓦斯或瓦斯突出隧道。需要專家論證審查。故選項A符合題意。[單選題]17.下列不屬于鉆孔樁基礎(chǔ)工程施工常見質(zhì)量控制點的是()。A.樁位坐標控制B.垂直度的控制C.鋼筋籠接頭質(zhì)量D.及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量控制方法及措施。鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制關(guān)鍵點包括：（1）樁位坐標與垂直度控制；（2）護筒埋深；（3）泥漿指標控制；（4）護筒內(nèi)水頭高度；（5）孔徑的控制，防止縮徑；（6）樁頂、樁底標高的控制；（7）清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；（8）鋼筋籠接頭質(zhì)量；（9）導管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。選項D屬于擴大基礎(chǔ)的常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點。[單選題]18.關(guān)于橋梁工程施工安全管理措施，下列說法不正確的是()。A.基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5mB.拆除作業(yè)應自上而下進行，不得上下多層交叉進行C.用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，應由混凝土工指揮D.高墩施工人員上下必須使用之字形爬梯，安全網(wǎng)、防護欄等防護設(shè)施應安全可靠正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程項目安全管理措施。選項A正確，基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。選項B正確，拆除作業(yè)應自上而下進行，不得上下多層交叉作業(yè)。選項C錯誤，用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，應由專人指揮。選項D正確，高墩施工人員上下必須使用之字形爬梯，安全網(wǎng)、防護欄等防護設(shè)施應安全可靠。[單選題]19.下列關(guān)于應急預案實施的說法錯誤的是()。A.施工單位應當每年至少組織一次現(xiàn)場處置方案演練B.施工單位應當每三年進行一次應急預案評估C.應急指揮機構(gòu)及其職責發(fā)生調(diào)整的，應當及時修訂應急預案D.應急預案修訂的，修訂完成后應急預案仍需重新備案正確答案：A參考解析：A選項符合題意，本題考查的是公路工程項目應急管理體系。施工單位應當制訂應急預案演練計劃，根據(jù)事故風險特點，每年至少組織一次綜合應急預案演練或者專項應急預案演練，每半年至少組織一次現(xiàn)場處置方案演練。[單選題]20.下列不屬于開工準備階段測量工作的是()。A.交接樁B.施工控制網(wǎng)建立C.地形地貌復核測量D.施工放樣測量正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程施工測量管理。1、開工準備階段：交接樁、設(shè)計控制樁貫通復測，施工控制網(wǎng)建立，地形地貌復核測量。2、D選項錯誤，施工階段：施工放樣測量、工序檢查測量、施工控制網(wǎng)復測、沉降位移變形觀測及安全監(jiān)控測量。3、竣工階段：竣工貫通測量和工點竣工測量。[多選題]1.關(guān)于滑坡防治的工程措施，下列說法錯誤的有()。A.滑坡防治的工程措施主要有排水、力學平衡和改變滑帶土三類B.環(huán)形截水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流C.可采用焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法來改善滑坡帶土石性質(zhì)D.牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡宜用滑坡減重E.滑坡整治不宜在雨期施工正確答案：BD參考解析：本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。選項A正確，滑坡防治的工程措施主要有排水、力學平衡和改變滑帶土三類。選項B錯誤，樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。選項C正確，可采用焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法來改善滑坡帶土石性質(zhì)。選項D錯誤，牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重。選項E正確，滑坡整治不宜在雨期施工。注意題干是選擇錯誤選項，故選項BD符合題意。[多選題]2.無機結(jié)合料基層在養(yǎng)護過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計要求時，可采取的方式有()。A.繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層B.在裂縫位置灌縫C.在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵D.灑鋪熱改性瀝青E.鑿除重作正確答案：ABCD參考解析：ABCD選項正確，基層在養(yǎng)護過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計要求時，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層，也可采取下列措施處理裂縫：（1）在裂縫位置灌縫。（2）在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。（3）灑鋪熱改性瀝青。[多選題]3.各種封層適用于加鋪的功能層為()。A.薄層罩面B.水泥混凝土路面上的應力緩沖層C.預防性養(yǎng)護罩面層D.各種防水和密水層E.瀝青面層間的聯(lián)接層正確答案：ABCD參考解析：ABCD選項正確，本題考查的是封層的施工技術(shù)。各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應力緩沖層、各種防水和密水層、預防性養(yǎng)護罩面層。[多選題]4.對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有()。A.模板、支架的拆除應遵循先支先拆，后支后拆的原則順序進行B.對預應力混凝土結(jié)構(gòu)，模板應在預應力張拉完成后拆除C.卸落拱架在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落D.簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落E.懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落正確答案：CDE參考解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工。選項A錯誤，模板、支架的拆除應遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行。墩、臺的模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除。選項B錯誤，對預應力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應在預應力鋼束張拉前拆除；底模及支架應在結(jié)構(gòu)建立預應力后方可拆除。選項C正確，卸落拱架應按提前擬定的卸落程序進行，且宜分步卸落；在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。選項DE正確，拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板時，應在橫向同時、縱向?qū)ΨQ均衡卸落。簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落。[多選題]5.地下水位較高，基坑開挖深度大于4m時，宜采用()進行支護，其施工要求應符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。A.槽鋼B.H型鋼C.工字鋼D.鎖口鋼板樁E.鎖口鋼管樁圍堰正確答案：DE參考解析：DE選項正確，基坑較淺且滲水量不大時，可采用竹排、木板、混凝土板或鋼板等對坑壁進行支護；基坑深度小于或等于4m且滲水量不大時，可采用槽鋼、H型鋼或工字鋼等進行支護；地下水位較高，基坑開挖深度大于4m時，宜采用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁圍堰進行支護，其施工要求應符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定；在條件許可時亦可采用水泥土墻、混凝土圍圈或樁板墻、鋼筋混凝土擋板等支護方式。[多選題]6.公路隧道的洞門形式主要有()。A.端墻式洞門B.明洞式洞門C.翼墻式洞門D.臺階式洞門E.柱式洞門正確答案：AB參考解析：AB選項正確，公路隧道的洞門形式主要有兩類，即：端墻式洞門和明洞式洞門。[多選題]7.根據(jù)《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》，應開展風險評估的是()。A.800米的懸索橋B.20米的石拱橋C.300米的斜拉橋D.墩高150米的梁式橋E.凈空200米的橋正確答案：DE參考解析：橋梁工程（1）B選項錯誤，多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架，鋼管混凝土拱橋；（2）AC選項錯誤，跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋；（3）墩高或凈空大于100m的橋梁工程；（4）采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；（6）施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他橋梁工程。[多選題]8.下列公路工程施工資質(zhì)，由國務(wù)院住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門許可的是()。A.公路施工總承包特級資質(zhì)B.公路施工總承包一級資質(zhì)C.公路施工總承包二級資質(zhì)D.公路專業(yè)承包二級資質(zhì)E.公路施工總承包三級資質(zhì)正確答案：AB參考解析：AB選項正確，下列公路工程施工資質(zhì)，由國務(wù)院住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門許可：①公路施工總承包特級資質(zhì)、一級資質(zhì)。②公路專業(yè)承包一級資質(zhì)。CD選項錯誤下列公路工程施工資質(zhì)，由企業(yè)工商注冊所在地省、自治區(qū)、直轄市人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門許可：①公路施工總承包二級資質(zhì)。②公路專業(yè)承包二級資質(zhì)。E選項錯誤，下列建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)，由企業(yè)工商注冊所在地設(shè)區(qū)的市人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門許可：①公路施工總承包三級資質(zhì)。②公路專業(yè)承包三級資質(zhì)。[多選題]9.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的有()。A.承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.分包合同未報發(fā)包人備案的D.分包人將分包工程再進行分包的E.承包人將工程分包給不具備相應資格的企業(yè)或個人的正確答案：BCDE參考解析：有下列情形之一的，屬于違法分包：（1）承包人未在施工現(xiàn)場設(shè)立項目管理機構(gòu)和派駐相應人員對分包工程的施工活動實施有效管理的。（2）承包人將工程分包給不具備相應資格的企業(yè)或者個人的。（3）分包人以他人名義承攬分包工程的。（4）承包人將合同文件中明確不得分包的專項工程進行分包的。（5）承包人未與分包人依法簽訂分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各項原則，不滿足承包合同中相應要求的。（6）分包合同未報發(fā)包人備案的。（7）分包人將分包工程再進行分包的。（8）法律、法規(guī)規(guī)定的其他違法分包行為。選項A屬于轉(zhuǎn)包。[多選題]10.下列瀝青混凝土面層的實測項目中屬于關(guān)鍵實測項目的有()。A.壓實度B.彎沉值C.瀝青含量D.馬歇爾穩(wěn)定度E.礦料級配正確答案：ACE參考解析：ACE選項正確，本題考查的是路面工程質(zhì)量檢驗。瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實測項目包括：壓實度（△）、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度（△）、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡、礦料級配（△）、瀝青含量（△）、馬歇爾穩(wěn)定度。[問答題]1.某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3（土石比例為6：4），填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算，變更后的項目總價未超過初步設(shè)計批準的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1.《公路工程設(shè)計變更管理辦法》將設(shè)計變更分為哪幾種？事件1中的設(shè)計變更屬于哪一種？說明理由。2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？4.針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求？正確答案：詳見解析參考解析：【第1問】公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。屬于較大設(shè)計變更。因為單項變更金額達到720萬元[2400000×（19-16）=7200000元]，超過500萬元的規(guī)定。【第2問】不應采用平地機整平。因含石量為66％，整平應采用大型推土機輔以人工進行。不應采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。【第3問】不應該實測彎沉值。還應實測平整度?！镜?問】石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的石料應清除或打碎。[問答題]2.某施工單位承建某高速公路隧道施工。隧道長度為2600m，起止里程為YK（ZK）38+000～YK（ZK）40+600。進、出口段淺埋，圍巖為風化泥灰?guī)r，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，裂隙水豐富，級別為V級；洞身YK（ZK）39+100-YK（ZK）39+500段圍巖級別為Ⅱ級，初期支護采用噴射混凝土支護。施工過程中，發(fā)生以下事件。事件一：項目經(jīng)理部工程部編制了隧道進口段施工方案，擬采用全斷面開挖方法。經(jīng)項目總工程師審查后，認為開挖方法不正確。事件二：對出口段編制了《洞口邊、仰坡開挖及防護施工工藝流程圖》，如圖3所示。事件三：Ⅱ級圍巖段噴射混凝土作業(yè)時，噴射釆用干噴工藝，分段分層噴射作業(yè)，后一層噴射在前一層混凝土終凝后進行，并且一次最大噴射厚度拱部為10cm、邊墻為15cm，為了節(jié)約成本，部分使用了回彈料。事件四：進出口段施工過程中，監(jiān)理單位在日常檢查中發(fā)現(xiàn)，仰拱距離掌子面的距離為60m，拱墻混凝土襯砌先于仰拱混凝土襯砌施工。問題：1.說明事件一中進口段采用全斷面開挖施工方法不正確的理由。2.指出圖3中A和B所代表的施工工序名稱。3.指出事件三中的不妥之處，并給出正確的做法。4.指出事件四中的不妥之處，并給出正確的做法。5.根據(jù)背景資料，該洞口段開挖安全專項施工方案中應包括哪些安全技術(shù)措施？正確答案：詳見解析參考解析：【第1問】（1）地質(zhì)條件差；（2）隧道洞徑（斷面）大。（3）洞口淺埋不能采用全斷面開挖方法施工。【第2問】A：洞口截排水系統(tǒng)施工；B：預支護（管棚、小導管）。【第3問】不妥之處一：噴射采用干噴工藝，正確做法：噴射混凝土宜采用濕噴。不妥之處二：部分使用了回彈料，正確做法：噴射混凝土回彈物不得重新用作噴射混凝土材料?！镜?問】不妥之處一：仰拱距離掌子面的距離為60m。正確做法：仰拱距離掌子面的距離不得超過40m。不妥之處二：拱墻混凝土襯砌先于仰拱混凝土襯砌施工。正確做法：仰拱混凝土襯砌應先于拱墻混凝土襯砌施工，超前距離應根據(jù)圍巖級別、施工機械作業(yè)環(huán)境要求確定，一般不宜大于拱墻襯砌澆筑循環(huán)長度的2倍。【第5問】（1）地質(zhì)超前預報安全技術(shù)措施；（2）爆破安全技術(shù)措施；（3）開挖安全技術(shù)措施；（4）預支護安全技術(shù)措施；（5）地表沉降控制安全技術(shù)措施；（6）應急預案安全技術(shù)措施。[問答題]3.某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務(wù)，該段有一座36×40m的預應力混凝土簡支箱梁橋，合同工期為15個月；采用長度為40～50m、直徑為φ1.5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞黏土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為φ1.3m，柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為4～12m，橋臺為重力式u形橋臺。項目部為了降低成本，制定了先進的經(jīng)濟合理的施工方案。項目部的預制場和混凝土攪拌站布置示意圖如下圖所示。樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機成孔；墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作、吊裝就位；墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位，再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護層厚度得到有效控制。項目部根據(jù)施工組織設(shè)計提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項大宗材料的采購計劃，并邀請了幾家材料供應商參加競標。項目部組織了評標小組，為節(jié)約成本，評標的唯一標準就是價格，項目部最終選擇了一家報價最低的材料供應商。問題：1.說明背景資料中的預制場和攪拌站布置方式的優(yōu)點。2.針對0～15號及21～36號跨的主梁吊裝施工，采用龍門架和雙導梁架橋機哪種更適合本橋？請說明理由。3.背景資料中采用的墩柱鋼筋保護層控制方法是否可行？請說明理由。4.如果主梁張拉后的預拱度超過了規(guī)范要求，將可能導致橋面系中產(chǎn)生什么病害？并提出防治這種病害的三條措施。5.項目部在制定施工方案時，應主要考慮哪四個方面的內(nèi)容？6.指出背景資料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評價的依據(jù)。正確答案：詳見解析參考解析：【第1問】其優(yōu)點有：（1）可以減少臨時用地面積。（2）可以降低場內(nèi)運輸費用?！镜?問】采用雙導梁架橋機更適合本橋。其理由是：（1）梁體較重，雙導梁更合適，而龍門架對橋位處地形要求高。（2）橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進度。（3）吊裝上重物后要長距離行走，龍門架安全性差?！镜?問】不行。理由是：墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設(shè)置墊塊?！镜?問】可能導致產(chǎn)