(高清版)GBT 12535-2021 汽車起動性能試驗方法

代替GB/T12535—2007汽車起動性能試驗方法國家標準化管理委員會 I 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4測量參數 5試驗條件 6試驗方法 7試驗記錄 5附錄A(資料性)試驗記錄 6I本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T12535—2007《汽車起動性能試驗方法》,與GB/T12535—2007相比，除編輯性修改外，主要技術變化如下：a)更改了拖動時間的術語和定義(見3.1,2007年版的第3章);b)增加了起動性能的術語和定義(見3.2);c)增加了起動時間的術語和定義(見3.3);d)更改了測量參數的要求(見第4章，2007年版的第4章);e)增加了試驗場所的詳細要求(見5.2);f)更改了車輛試驗質量的要求(見5.3,2007年版的5.1);g)更改了試驗環(huán)境中低溫環(huán)境的要求(見5.4.1,2007年版的5.5);h)增加了新能源汽車試驗環(huán)境中低溫環(huán)境的要求(見5.4.1);i)增加了試驗環(huán)境中高原環(huán)境的要求(見5.4.2);j)增加了試驗方法的總體要求(見6.1);k)更改了冷機起動的靜置條件(見6.2.1.1,2007年版的6.1.2);1)增加了冷機起動的操作要求(見6.2.1.2、6.2.1.3);m)更改了起動次數和拖動時間的要求(見6.2.2,2007年版的6.1.4);n)增加了新能源汽車的起動性能要求(見6.2.3～6.2.5);o)更改了預熱試驗的要求(見6.3,2007年版的6.2);p)增加了倒擋起步性能要求(見6.4.1);q)更改了前進擋起步性能要求(見6.4.2、6.4.3,2007年版的6.3.1、6.3.2);r)增加了除汽油、柴油外的內燃機汽車(含兩用燃料汽車)的起動性能要求(見6.5);s)增加了試驗過程中異常現象記錄(見6.6);t)更改了附錄A試驗記錄表(見附錄A,2007年版附錄A)。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本文件由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)歸口。本文件起草單位：襄陽達安汽車檢測中心有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司、武漢科技大學、豐田汽車(中國)投資有限公司、中汽研汽車檢驗中心(呼倫貝爾)有限公司、北京新能源汽車股份有限公司。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——1977年首次發(fā)布為GB1334—1977;——1990年第一次修訂，標準號改為GB/T12535,標準名稱改為《汽車起動性能試驗方法》;2007年第二次修訂；——本次為第三次修訂。1汽車起動性能試驗方法本文件規(guī)定了汽車起動性能的測量參數、試驗條件、試驗方法和試驗記錄。本文件適用于M類和N類汽車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T12428客車裝載質量計算方法GB/T12534—1990汽車道路試驗方法通則GB/T15089機動車輛及掛車分類GB/T19596電動汽車術語3術語和定義GB/T15089、GB/T19596界定的以及下列術語和定義適用于本文件。在汽車發(fā)動機起動成功的條件下，自起動機接通至發(fā)動機轉速達到制造商規(guī)定的怠速轉速的時間。起動性能startingperformance在一定溫度、大氣壓力的環(huán)境中按要求靜置后，通過汽車的起動時間、起步行駛等性能來表征的汽車機動運行能力。汽車從冷機起動，到完成預熱和起步的總時間。4測量參數試驗測量參數及其單位、準確度要求見表1。2測量參數單位準確度時間S電壓V電流A轉速溫度℃氣壓車速風速海拔高度m質量5試驗條件5.1試驗車輛5.1.1試驗車輛的準備應按照GB/T12534—1990中3.2、3.5、4.1及4.2的要求進行。5.1.2在不同的環(huán)境條件下，應按照汽車的使用說明書或有關技術資料的規(guī)定，選用相應牌號的燃料、5.1.3在不同的環(huán)境條件下起動，可按照汽車制造商規(guī)定使用輔助起動裝置(燃油蒸發(fā)器、加注啟動液裝置、預熱塞及加熱器等)和保溫裝置(發(fā)動機保溫罩、散熱器保溫裝置及蓄電池保溫箱等)。但該起動附件應是汽車制造商的標準配置，不應使用制造商規(guī)定以外的配置。試驗時輔助起動裝置和保溫裝置應按使用說明書操作。5.1.4應使用汽車制造商規(guī)定的蓄電池、起動電纜和搭鐵電纜。各線路應連接可靠，蓄電池工作良好。在車輛開始靜置之前，車輛的蓄電池或動力電池等儲能電池的電量和電壓應在汽車制造商規(guī)定的范圍5.1.5試驗車輛的駐車制動應處于解除狀態(tài)。5.2試驗場所5.2.2在室內進行試驗，環(huán)境試驗室內應具備符合試驗要求的底盤測功機、低溫環(huán)境倉、高原環(huán)境倉等5.3試驗質量及載荷分布5.3.1M?類車輛和最大設計總質量小于2000kg的N?類車輛按照如下要求：——當車輛的50%最大允許裝載質量小于或等于180kg時，試驗質量為整車整備質量加上180kg(包括測量人員和儀器的質量); 當車輛的50%最大允許裝載質量大于180kg時，車輛的試驗質量為整車整備質量加上50%的最大允許裝載質量(包括測量人員和儀器的質量),載荷分布盡量均勻。35.3.2M?、M?類汽車和最大設計總質量不小于2000kg的N類車輛按照如下要求：——除特殊規(guī)定外，適用于M?、M?類客車為裝載質量的65%,其他汽車為滿載；——M?、M?類汽車的載荷按照GB/T12428均布，N類汽車的載荷按照GB/T12534—1990中3.1的要求均布。5.4試驗環(huán)境低溫環(huán)境的環(huán)境溫度要求見表2。表2低溫環(huán)境溫度要求試驗類別環(huán)境溫度℃內燃機汽車純電動汽車增程式電動汽車除增程式電動汽車外的混合動力電動汽車燃料電池電動汽車一般低溫起動-10±1-10±1-10±1-10±1特殊低溫起動“-30±2-20±2-30±2—35±2-35±2環(huán)境溫度為(—35±2)℃的低溫起動性能為汽車制造商選做項。5.4.2.1高海拔條件：海拔高度不低于2200m,不高于3500m,環(huán)境溫度不高于25℃。5.4.2.2超高海拔條件：海拔高度不低于3500m,不高于5000m,環(huán)境溫度不高于15℃。6試驗方法6.1總體要求6.1.1汽車起動性能試驗的試驗環(huán)境按照汽車制造商的要求從5.4給出的試驗環(huán)境中選定。6.1.2汽車起動性能試驗應按照6.2～6.4的順序依次進行。6.2冷機起動試驗6.2.1試驗準備6.2.1.1試驗車輛按要求停放，車輛靜置時應關閉車內所有電器開關，按照制造商規(guī)定使車輛處于非上電狀態(tài)。車輛在規(guī)定的試驗環(huán)境下靜置不小于8h,待冷卻液和機油溫度均達到規(guī)定的環(huán)境溫度時即可。如果確認冷卻液和機油溫度達到環(huán)境溫度，也可適當減少靜置時間。6.2.1.2對于手動變速箱的汽車，變速桿置于空擋，離合器為分離狀態(tài)；對于自動變速箱的汽車，變速桿置于P擋。6.2.2內燃機汽車冷機起動試驗起動機接通后，應在表3規(guī)定的最大允許拖動時間內進行試驗，若發(fā)動機能起動自行運轉，則判定4起動成功；若發(fā)動機未能自行運轉，則判定起動失敗。連續(xù)進行起動試驗次數應不超過表3的要求，每次起動間隔時間應不小于2min。表3拖動時間和起動次數要求試驗環(huán)境最大允許拖動時間S起動次數次低溫環(huán)境/℃-10±11-30±22-35±23高原環(huán)境高海拔條件1超高海拔條件26.2.3純電動汽車和增程式電動汽車冷機起動試驗按照汽車制造商建議的起動操作步驟起動車輛，自車輛上電開始，“READY”或“OK”信號裝置應在1min內點亮。6.2.4除增程式電動汽車外的混合動力電動汽車冷機起動試驗6.2.4.1如冷機起動的動力源為發(fā)動機，按照6.2.2的規(guī)定進行試驗。6.2.4.2如冷機起動的動力源為動力電池，按照6.2.3的規(guī)定進行試驗。6.2.5燃料電池電動汽車冷機起動試驗按照汽車制造商建議的起動操作步驟起動車輛，記錄自車輛上電開始，到“READY”或"OK"信號裝置點亮的時間。6.3預熱試驗6.3.1內燃機汽車預熱試驗發(fā)動機起動后，對于手動變速箱的汽車，離合器可以繼續(xù)保持分離狀態(tài)，變速桿保持空擋；對于自動變速箱的汽車，變速器保持P擋。原地怠速運轉5min。6.3.2純電動汽車、增程式電動汽車和燃料電池電動汽車預熱試驗純電動汽車、增程式電動汽車和燃料電池電動汽車可不進行預熱試驗，直接進入起步試驗。如果需要預熱，預熱時間不超過5min。6.3.3除增程式電動汽車外的混合動力電動汽車預熱試驗6.3.3.1如冷機起動的動力源為發(fā)動機，按照6.3.1的規(guī)定進行試驗。6.3.3.2如冷機起動的動力源為動力電池，按照6.3.2的規(guī)定進行試驗。6.4起步試驗6.4.1起動和預熱試驗后，將汽車置于倒擋倒車起步，行駛不小于3m。6.4.2停車后汽車處于最低前進擋起步。6.4.3若6.4.1、6.4.2中任一項失敗，可重復一次該項目，仍不能起步則判定起步試驗失敗。56.4.4車輛起步后應按制造商規(guī)定的使用要求，逐級升高擋位至車速達到50km/h,車輛能平穩(wěn)加速、無熄火現象，則判定汽車起步試驗成功，反之則判定汽車起步試驗失敗。6.5除汽油、柴油外的內燃機汽車(含兩用燃料汽車)起動性能試驗對于除汽油、柴油外的內燃機汽車(含兩用燃料汽車)應按照汽車制造商的規(guī)定使用相應燃料進行6.2～6.4試驗。6.6試驗過程中異?，F象記錄觀察并記錄試驗過程中的異?，F象，如出現焦煙味道、排氣煙度異常、電器異常等。7試驗記錄汽車起動性能試驗記錄見附錄A,起動時間記錄冷機起動開始至起步試驗完成后的總時間。6(資料性)試驗記錄內容如下：試驗汽車型號VIN生產日期發(fā)動機/電機型號發(fā)動機怠速轉速(r/min)發(fā)動機/電機編號車輛動力型式(燃料、純電、混合動力等)電機峰值功率(kW)整車試驗質量(kg)動力電池額定能量(kW·h)/額定容量(A·h)冷卻液牌號蓄電池型號燃料牌號變速箱油牌號發(fā)動機機油牌號輔助起動裝置名稱、型式里程表讀數(km)環(huán)境溫度(℃)大氣壓力(kPa)風速(m/s)海拔高度(m)風向試驗地點路面狀況試驗日期駕駛員試驗員試驗記錄表見表A.1。表A.1試驗記