2022年冬季惡劣天氣高速公路保通應急方案

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復制第第頁2022年冬季惡劣天氣高速公路保通應急方案冬季已經(jīng)來臨，雨雪寒冰等特別氣候也即將來臨，為深化貫徹落實科學進展觀，構(gòu)建和諧社會，最大限度地服務(wù)經(jīng)濟進展，切實加強冬季我市高速大路冰雪霧等惡劣天氣狀況下交通管理工作，保障人民群眾出行順暢和生命財產(chǎn)平安，特制定本方案。

一、指導思想

依照《中華人民共和國道路交通平安法》、《河南省高速大路條例》等法律法規(guī)，以構(gòu)建和諧社會、和諧高速、暢通高速、平安高速為目的，樂觀探究“統(tǒng)一指揮、聯(lián)合巡邏、合署辦公、綜合執(zhí)法、共保平安暢通”的新型高速大路管理工作機制，公安和交通部門聯(lián)合指揮，高速交警和高速大路路政管理機構(gòu)、高速大路經(jīng)營管理單位親密協(xié)作，運用多種方法準時發(fā)覺把握路況信息，運用關(guān)閉高速大路、限速通行、間斷放行等多種交通管制措施和逐車告知、信息發(fā)布、引導通行等幫助手段，樂觀做好“霧天少封路、雪天不封路，群眾滿足率明顯提高”，實現(xiàn)壓事故、保暢通的工作目標。

二、組織機構(gòu)

第五大隊成立冬季保通工作領(lǐng)導小組，負責惡劣天氣條件下保通工作的組織、領(lǐng)導、部署、協(xié)調(diào)和詳細實施。

組長：XXX

副組長：楚XX

成員：贠XX宋X原于X林王X周羅XX

三、建立高速大路氣象預警機制

路警聯(lián)合指揮中心應主動和氣象部門聯(lián)系，在遇雨、雪、霧等惡劣氣候來臨之前準時獲得信息，為提前實行措施供應依據(jù)，確保遇有惡劣天氣或其他影響高速大路交通平安的緊急狀況一旦消失，能做到早預報、早部署、早實行預防處置措施。

四、職責分工：

（一）路警聯(lián)合指揮中心職責。路警聯(lián)合指揮中心要在惡劣天氣來臨之前及早獵取信息，并發(fā)布給中隊長以上人員。在惡劣天氣來臨之時，要隨時臨控路面狀況，遇有雨、雪、霧、冰等惡劣天氣或交通事故時，要快速把狀況匯報給大隊領(lǐng)導，經(jīng)請示領(lǐng)導后下指令實行相應措施。狀況消退后要準時匯報領(lǐng)導并下指令解除所實行的措施。

（二）秩序中隊。要在惡劣天氣來臨之時，加強路面的巡邏次數(shù)和巡邏管理力度，并把路面狀況準時向領(lǐng)導匯報，確需實行管制措施的，有時間匯報的，先匯報后實行措施。狀況緊急的可先實行措施，后匯報。

（三）事故中隊。惡劣天氣發(fā)生事故的，以保暢通為第一要務(wù)，可實行在照相、錄像之后就放行的方法處理簡易事故，遇有大的事故時，也要縮短現(xiàn)場勘查的時間，指揮搶險施救快速施救撤離現(xiàn)場，之后快速疏通交通。

五、關(guān)閉高速大路的程序

（一）關(guān)閉高速大路的條件。高速大路遇有下列狀況之一，實行其他交通管制措施難以保證交通平安的，可以關(guān)閉高速大路：

l、因雨、雪、霧天或高速大路路面結(jié)冰嚴峻影響平安通行時；

2、發(fā)生嚴峻交通事故影響交通平安時；

3、高速大路實施大規(guī)模施工作業(yè)時；

4、惡劣天氣造成高速大路水毀、沉陷、塌方或發(fā)生其它不行抗拒的自然災難時；

5、由群體大事等人為因素造成的高速大路嚴峻交通堵塞或斷行時；

6、因其它緣由造成高速大路嚴峻交通堵塞、斷行或影響車輛

平安通行時。

（二）路面巡邏民警發(fā)覺符合高速大路關(guān)閉條件或因團霧、路面大面積結(jié)冰等嚴峻影響交通平安時，應馬上逐級上報高速大路聯(lián)合指揮中心。

接到有關(guān)需要關(guān)閉高速大路的信息后，指揮中心應馬上核實有關(guān)狀況，確需關(guān)閉高速大路時，向支隊和大隊相關(guān)領(lǐng)導匯報，由其下達關(guān)閉指令，并準時向社會發(fā)布公告。團霧、路面結(jié)冰等特別狀況下，路面巡邏民警可先實行管制措施，同時上報聯(lián)合指揮中心。

（三）高速大路關(guān)閉后，對駛往關(guān)閉路段的車輛分流由高速交警大隊和路政大隊共同組織實施。車流量過大造成交通堵塞的，應實施二級或多級分流。

（四）開通高速大路依照上述程序進行，相關(guān)單位要準時發(fā)布開通信息。

（五）高速大路需實行關(guān)閉措施的，可依據(jù)關(guān)閉條件組織實施，但關(guān)閉、開通信息應準時上報聯(lián)合指揮中心。

六、交通管制措施

1、能見度不足50米時，實施特級管制，封閉高速大路，詳細分流措施見分流方案。

2、能見度在50米以上100米以下時，或橋梁、涵洞、坡道、彎道等路面結(jié)冰時，實行一級管制。禁止七座以上客車、“三超”車輛駛?cè)敫咚俅舐?，管制路段實行交警、路政帶路的方法，限?0公里/小時，同車道行駛的車輛必需保持50米以上的行車間距。

3、能見度在100米以上200米以下或路面有積雪但未結(jié)冰時，實行二級管制，管制路段實行交警、路政帶路方法，限速60公里/小時，同車道行駛的車輛必需保持100米以上的行車間距。

4、能見度在200米以上但開頭降雪且未積雪時，實行三級管制，交警、路政加強路面巡邏次數(shù)和管控力度，提示司機保持平安車速行駛，嚴禁超速行駛，嚴禁在危急路段超車。

5、遇有事故確需交通管制或分流時按分流方案實施。

七、要求

（一）加強協(xié)調(diào)。本大隊各中隊之間，各中隊和路警聯(lián)合指揮中心之間，要加強溝通與協(xié)調(diào)，準時通報氣象信息及路況信息，準時通報所實行的措施。

（二）服務(wù)命令。警情就是命令，值班人員要保持24小時電話暢通，一接指令能快速出警，一接封道或分流指令能快速實施。

（三）處置狀況要快。對事故現(xiàn)場處置要做到四快：出警快、勘查快、撤離快、恢復交通快。

（四）加強平安防護。無論什么時候什么情形都要把自身平安放在第一位，特殊是雨、雪、霧、冰天，駕車要平安、分流要平安、放行要平安。

八、樂觀做好相關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作

高速交警各中隊、指揮中心要做好和本單位相關(guān)的高速公司的路政部門、收費站、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護公司、清障施救公司的協(xié)調(diào)工作，要充分利用高速公司的裝備、設(shè)備、人員、技術(shù)力氣共同管理好高速大路，克服老大思想、克服以管理者自居的觀念，樹立大局觀念、建立共同的保通意識和觀念，防止單打一。依據(jù)有關(guān)文件要求