《動車組網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

PAGEPAGE1《動車組網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）一、單選題1.USB是屬于()通信方式。A、串行B、并行C、同步D、異步答案：A2.時分多路復(fù)用以信道傳輸()作為分割對象。A、時間B、地址C、帶寬D、距離答案：A3.()是分隔網(wǎng)絡(luò)的常用設(shè)備。它可以將兩個負(fù)載很重,彼此互相傳輸量又不大的網(wǎng)絡(luò)隔開,以減少網(wǎng)絡(luò)間的不必要的相互干擾。A、中繼器B、路由器C、網(wǎng)橋D、交換機(jī)答案：C4.()主要功能是通過一些編碼規(guī)則定義在通信中傳送這新信息所需要的語法。A、物理層B、網(wǎng)絡(luò)層C、會話層D、表示層答案：D5.路徑的選擇與中繼是通過()層完成的。A、物理層B、數(shù)據(jù)鏈路層C、網(wǎng)絡(luò)層D、應(yīng)用層答案：C6.動車組TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)采用()層拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。A、單B、兩C、三D、四答案：C7.()管理主、從設(shè)備使用總線的一套規(guī)則。A、總線B、總線段C、總線協(xié)議D、總線規(guī)則答案：C8.LAN的含義指的是A、廣域網(wǎng)B、局域網(wǎng)C、無線網(wǎng)D、城域網(wǎng)答案：B9.()適于長距離傳輸,但難于拼接。A、同軸電纜B、光纖C、屏蔽雙絞線D、非屏蔽雙絞線答案：B10.動車組運(yùn)行的控制指令和設(shè)備狀態(tài)信息屬于()。A、過程數(shù)據(jù)B、消息數(shù)據(jù)C、管理數(shù)據(jù)D、控制數(shù)據(jù)答案：A11.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程中:新主控端投入主控鑰匙,該節(jié)點(diǎn)升級為()A、高節(jié)點(diǎn)B、弱節(jié)點(diǎn)C、從節(jié)點(diǎn)D、主節(jié)點(diǎn)答案：D12.()信號可以直接采用基帶傳輸,所謂基帶就是指基本頻帶。A、數(shù)字B、模擬C、頻率D、幅度答案：A13.以下哪個選項(xiàng)是列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的簡稱A、TCCMB、TCCCC、TCMSD、TCMC答案：C14.()數(shù)據(jù)流以串行方式逐位地在一條信道上傳輸。A、串行B、并行C、寬帶傳輸D、逐位答案：A15.WTB幀結(jié)構(gòu)中，DD的含義是A、目的地址B、源地址C、幀頭D、釘釘答案：A16.用高低電平的矩形脈沖信號來表達(dá)數(shù)據(jù)0和1狀態(tài)的,稱為()數(shù)據(jù)編碼。A、數(shù)字B、模擬C、物理D、信號答案：A17.()的作用是將網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信號進(jìn)行放大和整形A、中繼器B、路由器C、網(wǎng)關(guān)D、集線器答案：A18.010011011100采用求和校驗(yàn)，在發(fā)送端將數(shù)據(jù)分為3段，每段為等長的4比特，其校驗(yàn)位應(yīng)該是()A、1101B、1100C、0010D、0101答案：C19.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移:當(dāng)列車進(jìn)行換端操作時,()在兩端中央單元間進(jìn)行轉(zhuǎn)移。A、主節(jié)點(diǎn)B、中繼器C、從節(jié)點(diǎn)D、網(wǎng)橋答案：A20.()可以使局城網(wǎng)同一同段上各工作站之間的通信量局限在本網(wǎng)段的范圍內(nèi),信息不會經(jīng)過網(wǎng)橋流到其他的網(wǎng)段去。A、交換機(jī)B、中繼器C、網(wǎng)橋D、路由器答案：C21.()在每一位二進(jìn)制信息傳輸后均返回零電平的編碼。A、歸零碼B、非歸零碼C、單極性碼D、雙極性碼答案：A22.載波偵聽多路訪問/沖突檢測的英文縮寫是A、TCMSB、MVBC、SMA/CDD、WTB答案：C23.電氣中距離介質(zhì)在()m的距離內(nèi),由屏蔽雙絞線組成,最大可支持32個設(shè)備,允許使用變壓器作電氣隔離。A、100B、200C、300D、400答案：B24.()在單位數(shù)據(jù)域內(nèi)有2個或2個以上連續(xù)的數(shù)據(jù)位出錯A、單比特錯誤B、多比特錯誤C、突發(fā)錯誤D、連續(xù)錯誤答案：C25.()用于制定儲存單元的某一個通用區(qū)域,而并不顧及這些存儲單元在設(shè)備中的物理分布A、物理尋址B、邏輯尋址C、廣播尋址D、通用尋址答案：B26.()數(shù)據(jù)以成組的方式在兩條以上的并行通道上同時傳輸。A、串行B、并行C、寬帶傳輸D、載波傳輸答案：B27.()只能進(jìn)行可視范圍的通信,大氣影響大,通信容量大、傳輸質(zhì)量高、數(shù)據(jù)保密性差。A、衛(wèi)星通信B、地面微波通信C、雙絞線D、光纖答案：B28.()傳輸適用于短距離,電腦里的內(nèi)存條等A、串行B、并行C、同步D、異步答案：B29.發(fā)送端發(fā)送01001010接收端為11011011屬于發(fā)生了()A、單比特錯誤B、多比特錯誤C、突發(fā)錯誤D、三比特錯誤答案：B30.按照列車網(wǎng)絡(luò)組態(tài)形式劃分，地鐵屬于()A、開式列車B、閉式列車C、多單元列車D、編組列車答案：B31.()的作用是將原始信息轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的信號(通常稱為基帶信號)。A、信宿B、信源C、發(fā)送設(shè)備D、接受設(shè)備答案：B32.()用于選擇某一特定位置的從設(shè)備作為響應(yīng)者。A、物理尋址B、邏輯尋址C、廣播尋址答案：A33.物理層是網(wǎng)絡(luò)中的()層協(xié)議,應(yīng)用層是網(wǎng)絡(luò)互連參考模型的()層。A、最低最高B、最高最低C、第三第四D、第二第三答案：A34.()是總線上某個總線管理器發(fā)送的幀。A、主控幀B、總線幀C、管理器幀D、從屬幀答案：A35.以下設(shè)備中,最高級的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備是()A、中繼器B、路由器C、網(wǎng)關(guān)答案：C36.()用于事件判決、主設(shè)備轉(zhuǎn)換、設(shè)備狀態(tài)發(fā)送的數(shù)據(jù)A、過程數(shù)據(jù)B、消息數(shù)據(jù)C、管理數(shù)據(jù)D、控制數(shù)據(jù)答案：C37.()型動車組采用ARCNET協(xié)議A、CRH1B、CRH2C、RH3D、CRH5答案：B38.()實(shí)際上是一種數(shù)字信號放大器。A、網(wǎng)關(guān)B、網(wǎng)橋C、中繼器D、集線器答案：C39.WTB幀結(jié)構(gòu)中，SD的含義是A、目的地址B、源地址C、幀頭D、校驗(yàn)答案：B40.尋址方式中()選擇多個響應(yīng)者A、多設(shè)備尋址B、廣播尋址C、物理尋址D、邏輯尋址答案：B41.WTB幀結(jié)構(gòu)中，preamble的含義是A、目的地址B、源地址C、幀頭D、校驗(yàn)答案：C42.現(xiàn)場總線系統(tǒng)通信中主要采用的方式()A、位同步B、字符同步C、幀同步D、報文同步答案：C43.()網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是可擴(kuò)充性差A(yù)、總線型B、樹型C、星型D、環(huán)型答案：D44.基于幀結(jié)構(gòu)，MVB共有()種報文，在主控幀中以一個字碼(F-code)來區(qū)分A、8B、16C、32D、64答案：B45.電氣短距離介質(zhì)在短距離20m用的電氣介質(zhì),允許使用標(biāo)準(zhǔn)的RS-485收發(fā)器,每段可支持多至()個設(shè)備。A、8B、16C、32D、64答案：C46.()傳輸信號或信息的公共路徑A、總線B、總線段C、協(xié)議D、通道答案：A47.()列車是由一組車輛組成的列車,在正常運(yùn)行中是改變。A、開式列車B、閉式列車C、多單元列車D、靈活列車答案：A48.對于ARCNET來說，數(shù)據(jù)發(fā)送前發(fā)送()幀進(jìn)行詢問A、空閑緩沖區(qū)詢問幀F(xiàn)BEB、否認(rèn)幀NAKC、確認(rèn)幀ACKD、數(shù)據(jù)幀PAC答案：A49.連接各車輛的絞線式列車總線(WireTrainBus—WTB),列車新編組時可自動配置,通信介質(zhì)為雙絞線通信速率為()Mbit/s。A、1B、1.5C、2D、3答案：A50.()是一種適用于環(huán)型網(wǎng)絡(luò)分布式媒體訪問的控制方法。A、載波偵聽多路訪問/沖突檢測B、令牌C、時分復(fù)用D、頻分復(fù)用答案：B判斷題1.選擇網(wǎng)絡(luò)傳輸介質(zhì)應(yīng)考慮計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。A、正確B、錯誤答案：A2.總線上同一時刻可以有多臺計算機(jī)接收數(shù)據(jù)A、正確B、錯誤答案：A3.列車總線連接不同車輛(單元)中的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)(網(wǎng)關(guān))。A、正確B、錯誤答案：A4.非屏蔽雙絞線,簡稱STP。A、正確B、錯誤答案：B5.ARCNET局域網(wǎng)節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)傳輸像總線型局域網(wǎng)一樣是廣播式的,但對總線的訪問卻取決于令牌。A、正確B、錯誤答案：A6.單模光纖傳輸速率較低,傳輸距離有限,成本低,常用于短距離通信,尤其適用于建筑物內(nèi)部。A、正確B、錯誤答案：B7.多比特錯誤也稱為離散錯誤A、正確B、錯誤答案：A8.網(wǎng)絡(luò)軟件是網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)和運(yùn)行的實(shí)體。A、正確B、錯誤答案：B9.選擇網(wǎng)絡(luò)傳輸介質(zhì)不應(yīng)考慮計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模、節(jié)點(diǎn)之間的距離。A、正確B、錯誤答案：B10.CRH1、CRH3、CRH5動車組的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是基于TCN協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)A、正確B、錯誤答案：A11.信噪比越小,通信質(zhì)量一定越好。A、正確B、錯誤答案：B12.ARCNET早期常使用同軸電纜,目前也用雙絞線和光纖。A、正確B、錯誤答案：A13.不同的傳輸介質(zhì)可以使用相同的網(wǎng)絡(luò)接口。A、正確B、錯誤答案：B14.計算機(jī)系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)的基本模塊,是被連接的對象A、正確B、錯誤答案：A15.主控節(jié)點(diǎn)管理列車總線的運(yùn)行,必要時主控節(jié)點(diǎn)可以切換。A、正確B、錯誤答案：A16.通信設(shè)備是指網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備。A、正確B、錯誤答案：A17.可靠性指傳輸信息的效率和能力。A、正確B、錯誤答案：B18.平衡歸零雙極性碼適用于低速傳輸,比較可靠。A、正確B、錯誤答案：A19.環(huán)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),是將所有網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)通過點(diǎn)到點(diǎn)通信線路連接成閉合環(huán)路。A、正確B、錯誤答案：A20.總線上同一時刻可以有多臺計算機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)A、正確B、錯誤答案：B21.總線仲裁是用于裁決哪一個主設(shè)備是下一個占有總線的設(shè)備。A、正確B、錯誤答案：A22.總線型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)包括故障診斷困難、故障隔離困難、網(wǎng)絡(luò)延伸距離受限、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)容量受限。A、正確B、錯誤答案：A23.通信系統(tǒng)是連接計算機(jī)的橋梁,是傳輸數(shù)據(jù)的通道。A、正確B、錯誤答案：A24.列車總線主設(shè)備的選擇取決于應(yīng)用。通常,列車司機(jī)通過某種方法,比如插入一把鑰匙,來選擇司機(jī)室內(nèi)的節(jié)點(diǎn)作為主設(shè)備,這個節(jié)點(diǎn)的編號為01,并最終由它控制總線。A、正確B、錯誤答案：A25.對ARCNET來說，令牌丟失不會引發(fā)重構(gòu)A、正確B、錯誤答案：B26.MVB是用于在一個固定編組的幾個車輛內(nèi)連接各種可編程設(shè)備和這些設(shè)備的傳感器及執(zhí)行器的車輛總線,也可在固定編組的列車內(nèi)用做列車總線。A、正確B、錯誤答案：A27.求和校驗(yàn)與奇偶校驗(yàn)方法相比,計算量大。A、正確B、錯誤答案：A28.總線從設(shè)備不能主動發(fā)起通信,只接收信號A、正確B、錯誤答案：A29.樹型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)包括電纜成本高、對根節(jié)點(diǎn)依賴性大。A、正確B、錯誤答案：A30.電流環(huán)是一種電流控制的并行接口標(biāo)準(zhǔn)，它的推出主要是為了滿足早期的直通電報機(jī)、電傳打字機(jī)等機(jī)械式外設(shè)的控制需要。A、正確B、錯誤答案：B31.無線傳輸介質(zhì)包括短波、長波、微波等。A、正確B、錯誤答案：A32.樹型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)包括結(jié)構(gòu)比較簡單擴(kuò)充節(jié)點(diǎn)方便靈活、故障易隔離、可靠性高。A、正確B、錯誤答案：A33.屏蔽雙絞線僅在特定應(yīng)用領(lǐng)域或物理安全性等要求較高時才采用。A、正確B、錯誤答案：A34.CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerAreaNetwork,CAN)是一種專為軌道車輛開發(fā)的一種總線協(xié)議。A、正確B、錯誤答案：B35.光纖主要用于高電磁噪音的苛刻環(huán)境下數(shù)據(jù)傳輸,通過星型適配器匯出,傳輸距離可達(dá)2000m。A、正確B、錯誤答案：A36.衛(wèi)星通信時,通信距離遠(yuǎn),且通信費(fèi)用與通信距離無關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A37.星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)包括電纜成本高,資源利用率低、中心節(jié)點(diǎn)負(fù)擔(dān)重。A、正確B、錯誤答案：A38.屏蔽雙絞線的屏蔽層可以完全消除輻射。A、正確B、錯誤答案：B39.信道是發(fā)送設(shè)備和接收設(shè)備之間用于傳輸信號的介質(zhì)。A、正確B、錯誤答案：A40.單極性碼信號電平是單極性的,如邏輯1用高電平,邏輯0為0電平的信號編碼。A、正確B、錯誤答案：A41.連接一節(jié)車輛內(nèi)或車輛組(單元)各設(shè)備的多功能車輛總線(MultifunctionVehicleBus—MVB),經(jīng)優(yōu)化具有快響應(yīng)性,通信介質(zhì)為雙絞線或光纖,通信速率為1.5Mbit/s。A、正確B、錯誤答案：A42.不同的傳輸介質(zhì)和網(wǎng)絡(luò)接口提供給通信設(shè)備的通信模式、通信速度、通信效率等性能都相同。A、正確B、錯誤答案：B43.非屏蔽雙絞線具有獨(dú)立性和靈活性,適用于結(jié)構(gòu)化綜合布線。A、正確B、錯誤答案：A44.可共享資源只包括軟件資源和信息資源。A、正確B、錯誤答案：B45.采用模擬信號的不同幅度、不同頻率、不同相位來表達(dá)數(shù)據(jù)0和1狀態(tài)的,稱為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)編碼。A、正確B、錯誤答案：B46.選擇網(wǎng)絡(luò)傳輸介質(zhì)不應(yīng)考慮聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和聯(lián)網(wǎng)計算機(jī)提供的接口類型。A、正確B、錯誤答案：B47.WTB物理層的尋址方式為單播或廣播。A、正確B、錯誤答案：A48.通信協(xié)議是通信設(shè)備之間用于控制數(shù)據(jù)通信與理解通信數(shù)據(jù)意義的一組規(guī)則。A、正確B、錯誤答案：A49.發(fā)送設(shè)備能發(fā)送通信數(shù)據(jù)的設(shè)備,對基帶信號進(jìn)行各種變換和處理,使其適合在信道中傳輸。A、正確B、錯誤答案：A50.在令牌這種媒體訪問控制方式中,令牌丟失仍然可以正常工作A、正確B、錯誤答案：B51.物理層就是物理傳輸介質(zhì)本身A、正確B、錯誤答案：B52.通信線路是指傳輸介質(zhì)及其介質(zhì)連接部件。A、正確B、錯誤答案：A53.從屬幀是由總線從設(shè)備發(fā)送用于回應(yīng)某個主控幀。A、正確B、錯誤答案：A54.非歸零碼在整個碼元時間內(nèi)都維持其邏輯狀態(tài)的相應(yīng)電平的編碼。A、正確B、錯誤答案：A55.環(huán)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)將沿多個方向逐站傳送,每個節(jié)點(diǎn)的地位和作用都不相同,且每個節(jié)點(diǎn)都能獲得執(zhí)行控制權(quán)。A、正確B、錯誤答案：B56.當(dāng)距離超過200m或在對電磁干擾較敏感的環(huán)境時,使用光纜。A、正確B、錯誤答案：A57.CRH2動車組的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是基于ARCNET協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)A、正確B、錯誤答案：A58.屏蔽雙絞線,簡稱UTP。A、正確B、錯誤答案：B59.并行傳輸適用于長距離、工業(yè)用的較多。A、正確B、錯誤答案：B60.屏蔽雙絞線用于遠(yuǎn)程中繼線時,最大距離可達(dá)十幾千米。A、正確B、錯誤答案：A61.非平衡歸零雙極性碼有助于差錯檢測,適用于高速傳輸。A、正確B、錯誤答案：A62.衛(wèi)星通信頻帶更寬、通信容量更大、信號受到的干擾較小。A、正確B、錯誤答案：A63.網(wǎng)絡(luò)層是為了在源主機(jī)和目的主機(jī)進(jìn)程之間提供可靠的端到端的通信。A、正確B、錯誤答案：B64.MVB介質(zhì)訪問控制采用主從方式,由唯一的主控器以定時輪詢的方式發(fā)送主控幀。A、正確B、錯誤答案：A65.噪聲源(干擾)是信道中的噪聲以及分散在通信系統(tǒng)其他各處噪聲的集中表現(xiàn)。A、正確B、錯誤答案：A66.信噪比是二進(jìn)制碼元出現(xiàn)傳輸出錯的概率,約等于錯碼數(shù)除以總碼數(shù)A、正確B、錯誤答案：B67.有效性指接受信息的可靠程度。A、正確B、錯誤答案：B68.CRH1動車組的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是基于CAN協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)A、正確B、錯誤答案：B69.設(shè)備總線連接傳感器的總線或連接執(zhí)行單元的控制總線。A、正確B、錯誤答案：A70.光纖的特點(diǎn)包括重量輕,低衰高。A、正確B、錯誤答案：B填空題1.雙絞線的應(yīng)用領(lǐng)域主要是語音通信領(lǐng)域和____領(lǐng)域。答案：局域網(wǎng)絡(luò)通信；2.頻分多路復(fù)用是一種將物理信道的總____分割成若干個子信道的多路復(fù)用技術(shù)。答案：帶寬；3.按照CSMA的控制方式進(jìn)行工作,發(fā)生數(shù)據(jù)碰撞的概率總是存在的,這種數(shù)據(jù)碰撞現(xiàn)象稱為____。答案：沖突；4.每一列車在運(yùn)行中必須有一個且只能有一個控制總線工作的節(jié)點(diǎn)，稱為____。答案：控制節(jié)點(diǎn)；5.____指每秒傳輸信號波的個數(shù)。(通常用于討論傳輸頻帶寬度時)答案：波特率；6.電流環(huán)相當(dāng)于一個電流檢測器，工作電流一般被設(shè)計為____mA或60mA。答案：20；7.列車總線主設(shè)備控制WTB的配置，當(dāng)列車的組成改變時，即車廂被連掛或解掛時(如果需要經(jīng)常發(fā)生)，主設(shè)備重新組織總線，這個過程叫做____。答案：列車初運(yùn)行；8.____被總線主設(shè)備連上的從設(shè)備,它參與命令者發(fā)起的數(shù)據(jù)傳送。答案：響應(yīng)者；9.____是命令者占有總線的時間。答案：總線占有期；10.____指指數(shù)據(jù)幀的傳輸時間與用于發(fā)送報文的所用時間的比值。答案：通信效率；11.TCN的三層結(jié)構(gòu)為列車總線WTB、車輛總線____、設(shè)備總線(DB)。答案：MVB;mvb；12.____指指數(shù)據(jù)從鏈路或網(wǎng)段的發(fā)送端傳送到接收端所需的時間。答案：傳輸延遲；13.列車通信網(wǎng)絡(luò)(TrainmunicationNetwork)是一種基于網(wǎng)絡(luò)的____式控制系統(tǒng)。答案：分布；14.列車總線主設(shè)備控制WTB的配置，當(dāng)列車的組成改變時，即車廂被連掛或解掛時(如果需要經(jīng)常發(fā)生)，____重新組織總線，這個過程叫做列車初運(yùn)行。答案：主設(shè)備；15.____不能在總線上主動發(fā)起通信、只能掛接在總線上、對總線信息進(jìn)行接收查詢的設(shè)備。答案：總線從設(shè)備；16.WTB規(guī)定了三種報文:____;消息數(shù)據(jù)報文;過程數(shù)據(jù)報文。答案：管理數(shù)據(jù)報文；17.____管理主、從設(shè)備使用總線的一套規(guī)則。時限規(guī)定,必須共同遵守的約定。答案：總線協(xié)議；18.____可以在總線上發(fā)起通信的設(shè)備,或掌握總線通信權(quán)。答案：總線主設(shè)備；19.基帶傳輸:不改變數(shù)據(jù)信號____的情況下,直接按基帶信號傳輸?shù)?。答案：頻率；20.常見的媒體訪問控制方式有載波監(jiān)聽多路訪問/沖突檢測、____、時分復(fù)用。答案：令牌；21.____與____都屬于通信系統(tǒng)中的軟件。答案：報文；通信協(xié)議；22.絞線式列車總線WTB是一種____通信總線，主要是為車輛間建立通信連接而設(shè)計的。答案：串行；23.所謂OSI參考模型(開放系統(tǒng)互連)即為實(shí)現(xiàn)開放系統(tǒng)互聯(lián)所建立的____模型。答案：分層；24.____是指從發(fā)送端傳送到接收端所用的時間答案：傳輸延遲；25.樹型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),是星型構(gòu)的擴(kuò)展,它由____和分支節(jié)點(diǎn)所構(gòu)成。答案：根節(jié)點(diǎn)；26.物理層是物理媒體實(shí)現(xiàn)物理連接的功能描述和連接的規(guī)程,即它是一種____。答案：協(xié)議；27.____是傳輸信號或信息的公共路徑,是遵循同一技術(shù)規(guī)范的連接與線段。答案：總線；28.____指數(shù)字通信中二進(jìn)制碼元出現(xiàn)傳輸錯誤的概率。答案：誤碼率；29.MVB提供三種通信介質(zhì)，分別是ESD、EMD、____答案：OGF;光纖介質(zhì)；30.同軸電纜的結(jié)構(gòu)包括銅線、絕緣層、____、塑料保護(hù)層。答案：網(wǎng)狀金屬層；31.CAN采用____幀結(jié)構(gòu)，傳輸時間短，受干擾概率低，具有極好的檢錯效果。答案：短；32.計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的連接介質(zhì)是通信線路和____。答案：通信設(shè)備；33.TCN主要作用是實(shí)現(xiàn)各車廂內(nèi)大量____設(shè)備的有效連接，并使這些設(shè)備所產(chǎn)生的各種信息轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的數(shù)字信息。答案：可編程；34.雙絞線分為____和____兩類。答案：屏蔽雙絞線；非屏蔽雙絞線；35.一組設(shè)備通過總線連在一起稱為____,并遵循同一種技術(shù)規(guī)范。答案：總線段；36.WTB采用____傳輸介質(zhì)，要求有較高的機(jī)械連接性能。答案：屏蔽雙絞線；37.____指指所傳數(shù)據(jù)包中,有效數(shù)據(jù)位與整個數(shù)據(jù)包長度的比值。答案：協(xié)議效率；38.____是指通信雙方必須共同遵守的約定和通信規(guī)則,它是通信雙方關(guān)于通信如何進(jìn)行所達(dá)成的共識。答案：協(xié)議；39.列車運(yùn)行時MVB傳輸?shù)臄?shù)據(jù)只有____和消息數(shù)據(jù)。答案：過程數(shù)據(jù)；40.MVB幀是由9位起始位+數(shù)據(jù)+8位____+結(jié)束位構(gòu)成的。答案：校驗(yàn)位；41.CRH系列動車組常見網(wǎng)絡(luò)協(xié)議包括____協(xié)議、CAN協(xié)議和TCN協(xié)議答案：ARCNET；42.路由器必須具備兩個最基本的功能,即____和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。答案：路由選擇；43.動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的硬件組成包括中央裝置、終端裝置、顯示裝置、____、傳輸媒介、節(jié)點(diǎn)網(wǎng)關(guān)等答案：人機(jī)交互裝置；44.____指通信系統(tǒng)每秒傳輸數(shù)據(jù)的位數(shù)。(通常用于涉及系統(tǒng)實(shí)際的數(shù)據(jù)傳送能力時)答案：比特率；45.____層是處理兩個有物理通道直接相連的鄰接站之間的通信。答案：數(shù)據(jù)鏈路；46.同軸電纜分為____和寬帶同軸電纜兩類。答案：基帶同軸電纜；47.協(xié)議的三要素包括語法、語義和____。答案：時序；48.____最初是為語音通信而設(shè)計的傳輸介質(zhì),現(xiàn)在應(yīng)用于近距離通信的高速局域網(wǎng)。答案：雙絞線；49.ARCNET安全機(jī)制規(guī)定令牌丟失會引發(fā)____。答案：重構(gòu)；50.常見的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有樹型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、環(huán)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、____拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等。答案：總線型；51.寬帶同軸電纜,也叫75歐姆電纜,即可用于傳輸____信號也可以傳輸數(shù)字信號,支持多路復(fù)用。答案：模擬；52.ARCNET幀共有5種，分別是____、空閑緩沖區(qū)詢問幀、確認(rèn)幀、否認(rèn)幀、數(shù)據(jù)幀答案：令牌;令牌幀；53.計算機(jī)系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)系統(tǒng)的收集、處理、____、傳播和提供共享資源。答案：存儲；54.無線傳輸是指利用____作為傳輸介質(zhì)傳輸電磁波、光波信號的方式,通信的節(jié)點(diǎn)之間不存在物理連接。答案：空氣；55.計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成包括網(wǎng)絡(luò)硬件和____答案：網(wǎng)絡(luò)軟件；56.中繼站作用包括信號____、信號恢復(fù)、信號轉(zhuǎn)發(fā)。答案：放大；57.星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,每個節(jié)點(diǎn)都由一條點(diǎn)到點(diǎn)的鏈路與與____相連。答案：中心節(jié)點(diǎn)；58.若MVB采用EMD電氣中距離傳輸介質(zhì)，則可在200m的傳輸距離內(nèi)最多可以支持____個設(shè)備。答案：32；59.基帶傳輸技術(shù),在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域主要用于傳輸____信號,阻抗為50歐姆,最高數(shù)據(jù)傳輸率可達(dá)10Mbps。答案：數(shù)字；60.____表示單位時間內(nèi)傳送的數(shù)據(jù)量,傳輸速率越高,其數(shù)據(jù)通信的有效性越好。答案：傳輸速率；61.____的功能是指查看或檢測傳輸信道上有無信號正在傳輸答案：載波偵聽；62.局城網(wǎng)與廣域網(wǎng)的互聯(lián)設(shè)備就是____。答案：路由器；63.____是總線主設(shè)備為獲得總線占有權(quán)而等待仲裁的時間。答案：訪問等待時間；64.計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)被抽象成由一組節(jié)點(diǎn)和若干鏈路的集合體,這種由節(jié)點(diǎn)和鏈路組成的幾何圖形稱之為____。答案：計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；65.光纖傳輸?shù)幕驹硎枪獾腳___原理。答案：全反射；66.計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的五大功能分別是數(shù)據(jù)通信、資源共享、提高可靠性、____、提高系統(tǒng)處理能力。答案：分布式處理；67.計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的連接對象是各種類型的計算機(jī)或其他____。答案：數(shù)據(jù)終端設(shè)備；68.物理層主要規(guī)定了____特性、電氣特性、功能特性、規(guī)程特性答案：機(jī)械；69.光纖的結(jié)構(gòu)組成包括____、包層和外套。答案：纖芯；70.____實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)發(fā)生在網(wǎng)絡(luò)層以上,它是網(wǎng)絡(luò)層以上的互聯(lián)設(shè)備的總稱。答案：網(wǎng)關(guān)；71.光纖分為單模光纖和____光纖兩類。答案：多模；72.計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的控制機(jī)制是各層的____和各類網(wǎng)絡(luò)軟件。答案：網(wǎng)絡(luò)協(xié)議；73.互相絕緣的兩根銅線____形地絞在一起組成,常用的每根直徑大約為1mm。答案：螺旋；74.____指單位時間內(nèi)接收發(fā)送的比特數(shù)、字節(jié)數(shù)或幀數(shù)表示。描述了通信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換能力。答案：吞吐量；75.一次總線交易(操作)包括____-數(shù)據(jù)傳送-脫開。答案：聯(lián)結(jié)；簡答題1.請簡述網(wǎng)關(guān)的作用及在動車組上的應(yīng)用情況。（10分）答案：作用：實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)發(fā)生在網(wǎng)絡(luò)層以上，它是網(wǎng)絡(luò)層以上的互聯(lián)設(shè)備的總稱。通常用于連接不用類型的子網(wǎng)。（5分）應(yīng)用：動車組中用于連接WTB和MVB（5分）2.請簡述環(huán)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以下問題(1)結(jié)構(gòu)（2）特點(diǎn)（3）適用情況。（10分）答案：結(jié)構(gòu)：環(huán)接口設(shè)備通過傳輸媒體串接成閉合回路。（2分）特點(diǎn)：各工作站無主從關(guān)系，結(jié)構(gòu)簡單。（2分）信號在環(huán)路上單向傳輸，延遲固定實(shí)時性較好；（2分）需要媒體訪問控制方式；一個設(shè)備故障可能導(dǎo)致全網(wǎng)癱瘓；（2分）適用情況：工業(yè)上常用冗余的光纖環(huán)網(wǎng)（2分）3.請簡述CRH3型動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)（可以從單元數(shù)量、協(xié)議、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等方面分析）答案：分為2個單元，主要采用TCN協(xié)議，列車級網(wǎng)絡(luò)為WTB，車輛級網(wǎng)絡(luò)為MVB，主要采用了總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。4.動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)有什么作用？（10分）答案：1、實(shí)現(xiàn)各動力車的重連控制（2分）2、實(shí)現(xiàn)全列車所有計算機(jī)控制的部件聯(lián)網(wǎng)通信和資源共享（2分）3、實(shí)現(xiàn)全列車制動控制、自動門控制、軸溫監(jiān)測及空調(diào)控制等功能（4分）4、完成全列車的自檢及故障診斷決策（2分）5.請簡述星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以下問題(1)結(jié)構(gòu)（2）特點(diǎn)（3）適用情況。（10分）答案：結(jié)構(gòu)：由中央節(jié)點(diǎn)和分支