年產(chǎn)1000臺(tái)掛車系列產(chǎn)品、500臺(tái)自卸車系列產(chǎn)品及1000噸掛車小件鑄造產(chǎn)品項(xiàng)目可行性研究報(bào)告商業(yè)計(jì)劃書(shū)

掛車、自卸車制造及掛車小件鑄造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第2頁(yè)掛車、自卸車制造及掛車小件鑄造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第1頁(yè)XXXX有限公司年產(chǎn)1000臺(tái)掛車系列產(chǎn)品、500臺(tái)自卸車系列產(chǎn)品及1000噸掛車小件鑄造產(chǎn)品項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制單位：北京中投信德國(guó)際信息咨詢有限公司高級(jí)工程師：高建目錄第一章總論 11.1項(xiàng)目概要 11.1.1項(xiàng)目名稱 11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 11.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) 11.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 11.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 11.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模 11.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 21.1.8項(xiàng)目資金來(lái)源 21.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限 21.2項(xiàng)目承建單位介紹 31.3編制依據(jù) 31.4編制原則 31.5研究范圍 41.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 41.7綜合評(píng)價(jià) 5第二章項(xiàng)目背景及必要性分析 72.1項(xiàng)目提出背景 72.2本次項(xiàng)目發(fā)起緣由 82.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析 92.3.1順應(yīng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的需要 92.3.2促進(jìn)專用車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的需要 92.3.3符合《中國(guó)制造2025》“三步走”實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo) 102.3.4提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平，有助于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展的需要 112.3.5增加就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要 122.3.6促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的需要 122.4項(xiàng)目可行性分析 122.4.1政策可行性 122.4.2市場(chǎng)可行性 142.4.3技術(shù)可行性 152.4.4管理可行性 152.5分析結(jié)論 15第三章行業(yè)市場(chǎng)分析 173.1我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 173.2我國(guó)專用汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 183.3我國(guó)專用汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 203.4我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 223.5我國(guó)專用車掛車及配件市場(chǎng)發(fā)展前景分析 253.7我國(guó)自卸車市場(chǎng)發(fā)展前景分析 273.8市場(chǎng)分析結(jié)論 28第四章項(xiàng)目建設(shè)條件 294.1地理位置選擇 294.2區(qū)域投資環(huán)境 294.2.1區(qū)域地理位置 294.2.2區(qū)域地形地貌條件 304.2.3區(qū)域氣候條件 304.2.4區(qū)域交通區(qū)位條件 304.2.5區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 30第五章總體建設(shè)方案 325.1總圖布置原則 325.2土建方案 325.2.1總體規(guī)劃方案 325.2.2土建工程方案 335.3主要建設(shè)內(nèi)容 345.4工程管線布置方案 345.4.1給排水 345.4.2供電 365.5道路設(shè)計(jì) 385.6總圖運(yùn)輸方案 395.7土地利用情況 395.7.1項(xiàng)目用地規(guī)劃選址 395.7.2用地規(guī)模及用地類型 39第六章產(chǎn)品方案及技術(shù)方案 416.1主要產(chǎn)品方案 416.2產(chǎn)品生產(chǎn)采用標(biāo)準(zhǔn) 416.3產(chǎn)品價(jià)格制定原則 416.4產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定 416.5項(xiàng)目產(chǎn)品工藝流程 426.5.1產(chǎn)品工藝方案選擇 426.5.2產(chǎn)品工藝流程圖 42第七章原料供應(yīng)及設(shè)備選型 467.1主要原材料供應(yīng) 467.2主要設(shè)備選型 467.2.1設(shè)備選型原則 467.2.2主要設(shè)備明細(xì) 47第八章節(jié)約能源方案 508.1本項(xiàng)目遵循的合理用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范 508.2建設(shè)項(xiàng)目能源消耗種類和數(shù)量分析 508.2.1能源消耗種類 508.2.2能源消耗數(shù)量分析 518.3項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)狀況分析 518.4主要能耗指標(biāo)及分析 518.5節(jié)能措施和節(jié)能效果分析 528.5.1工業(yè)節(jié)能 528.5.2節(jié)水措施 528.5.3建筑節(jié)能 538.5.4企業(yè)節(jié)能管理 548.6結(jié)論 54第九章環(huán)境保護(hù)與消防措施 569.1設(shè)計(jì)依據(jù)及原則 569.1.1環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) 569.1.2設(shè)計(jì)原則 569.2建設(shè)地環(huán)境條件 579.3項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響 579.3.1項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響 579.3.2項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的污染物 589.4環(huán)境保護(hù)措施方案 589.4.1項(xiàng)目建設(shè)期環(huán)保措施 589.4.2項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期環(huán)保措施 609.4.3環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu) 619.5消防措施 619.5.1設(shè)計(jì)依據(jù) 619.5.2防范措施 619.5.3消防管理 639.5.4消防措施的預(yù)期效果 63第十章勞動(dòng)安全衛(wèi)生 6410.1編制依據(jù) 6410.2概況 6410.3勞動(dòng)安全 6410.3.1工程消防 6410.3.2防火防爆設(shè)計(jì) 6510.3.3電力 6510.3.4防靜電防雷措施 6510.4勞動(dòng)衛(wèi)生 6610.4.1防暑降溫 6610.4.2衛(wèi)生 6610.4.3照明 6610.4.4防燙傷 6610.4.5個(gè)人防護(hù) 6610.4.6安全教育及防護(hù) 66第十一章企業(yè)組織機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)定員 6811.1組織機(jī)構(gòu) 6811.2激勵(lì)和約束機(jī)制 6811.3人力資源管理 6911.4勞動(dòng)定員 6911.5福利待遇 69第十二章項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 7112.1建設(shè)工期的規(guī)劃 7112.2建設(shè)工期 7112.3實(shí)施進(jìn)度安排 71第十三章投資估算與資金籌措 7213.1投資估算依據(jù) 7213.2建設(shè)投資估算 7213.3流動(dòng)資金估算 7313.4資金籌措 7313.5項(xiàng)目投資總額 7313.6資金使用和管理 76第十四章財(cái)務(wù)及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 7714.1總成本費(fèi)用估算 7714.1.1基本數(shù)據(jù)的確立 7714.1.2產(chǎn)品成本 7814.1.3平均產(chǎn)品利潤(rùn) 7914.2財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 7914.2.1項(xiàng)目投資回收期 7914.2.2項(xiàng)目投資利潤(rùn)率 8014.2.3不確定性分析 8014.3經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)結(jié)論 83第十五章風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避 8515.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素 8515.1.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn) 8515.1.2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 8515.1.3市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 8515.1.4資金管理風(fēng)險(xiǎn) 8615.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 8615.2.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 8615.2.2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 8615.2.3市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 8615.2.4資金管理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 87第十六章結(jié)論與建議 8816.1結(jié)論 8816.2建議 88附表 89附表1銷售收入預(yù)測(cè)表 89附表2總成本費(fèi)用估算表 91附表3外購(gòu)原材料表 92附表4外購(gòu)燃料及動(dòng)力費(fèi)表 93附表5工資及福利表 94附表6利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表 95附表7固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用表 96附表8無(wú)形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷表 97附表9流動(dòng)資金估算表 98附表10資產(chǎn)負(fù)債表 99附表11資本金現(xiàn)金流量表 100附表12財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表 101附表13項(xiàng)目投資現(xiàn)金量表 103附表14借款償還計(jì)劃表 105第一章總論1.1項(xiàng)目概要1.1.1項(xiàng)目名稱掛車、自卸車制造及掛車小件鑄造項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位XXXX有限公司1.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)新建項(xiàng)目1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目地址位于XXXX1.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模項(xiàng)目的總投資為3500.00萬(wàn)元，其中，建設(shè)投資為2897.10萬(wàn)元（土建工程費(fèi)用為1079.50萬(wàn)元，設(shè)備及安裝投資1290.00萬(wàn)元，土地費(fèi)用為400.00萬(wàn)元，其他費(fèi)用為71.24萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)56.36萬(wàn)元），建設(shè)期利息為102.90萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金為500.00萬(wàn)元。項(xiàng)目建成后，達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值7000.00萬(wàn)元，計(jì)算期內(nèi)年均銷售收入為5790.91萬(wàn)元，年均利潤(rùn)總額1010.59萬(wàn)元，年均凈利潤(rùn)757.94萬(wàn)元，年上繳稅金及附加為45.46萬(wàn)元，年增值稅為454.64萬(wàn)元；投資利潤(rùn)率為28.87%，投資利稅率43.16%，稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率21.61%，稅后投資回收期(含建設(shè)期)為5.06年。1.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為：年產(chǎn)掛車系列產(chǎn)品1000臺(tái)、自卸車系列產(chǎn)品500臺(tái)及掛車小件鑄造產(chǎn)品1000噸。本次建設(shè)項(xiàng)目占地面積50畝，總建筑面積13920.00平方米；主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表工程類別工段名稱層數(shù)占地面積（m2）建筑面積（m2）1、主要建筑工程生產(chǎn)車間16000.006000.00倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房14000.004000.00研發(fā)辦公樓3500.001500.00職工宿舍3500.001500.00職工食堂3200.00600.00供配電站及門衛(wèi)室1120.00120.00其他輔助設(shè)施1200.00200.00合計(jì)11520.0013920.002、公共設(shè)施道路及停車場(chǎng)15500.005500.00綠化工程14200.004200.001.1.8項(xiàng)目資金來(lái)源本項(xiàng)目總投資資金3500.00萬(wàn)元人民幣，資金來(lái)源為項(xiàng)目企業(yè)自籌資金1400.00萬(wàn)元，申請(qǐng)銀行貸款2100.00萬(wàn)元。1.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限本項(xiàng)目工程建設(shè)從2017年8月至2018年7月，工期共計(jì)12個(gè)月。1.2項(xiàng)目承建單位介紹1.3編制依據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《山西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》；

《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》；《中國(guó)制造2025》；《山西省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)》（第三版）；《工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)》；《現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》；《工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策》；項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)；國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。1.4編制原則（1）充分利用企業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施條件，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設(shè)備、場(chǎng)地等）均納入到設(shè)計(jì)方案，合理調(diào)整，以減少重復(fù)投資。（2）堅(jiān)持技術(shù)、設(shè)備的先進(jìn)性、適用性、合理性、經(jīng)濟(jì)性的原則，采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，設(shè)備選用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，以達(dá)到企業(yè)的高效益。（3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家基本建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國(guó)家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（4）設(shè)計(jì)中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復(fù)利用率。（5）設(shè)計(jì)中注重環(huán)境保護(hù)及節(jié)能降耗，在建設(shè)過(guò)程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。（6）注重勞動(dòng)安全和衛(wèi)生，設(shè)計(jì)文件應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生及消防等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。1.5研究范圍本研究報(bào)告對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀和項(xiàng)目建設(shè)的可行性、必要性及承辦條件進(jìn)行了調(diào)查、分析和論證；對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求情況進(jìn)行了重點(diǎn)分析和預(yù)測(cè)，確定了本項(xiàng)目的產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)；對(duì)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源等方面提出了建設(shè)措施、意見(jiàn)和建議；對(duì)工程投資、產(chǎn)品成本和經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行計(jì)算分析并作出總的評(píng)價(jià)；對(duì)項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素作出分析，重點(diǎn)闡述規(guī)避對(duì)策。1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)如下表：項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)據(jù)和指標(biāo)一主要指標(biāo)1總用地面積畝50.002總建筑面積㎡13920.003達(dá)產(chǎn)年設(shè)計(jì)產(chǎn)能3.1掛車臺(tái)/年1000.003.2自卸車臺(tái)/年500.003.3掛車鑄造件噸/年1000.004總投資資金，其中：萬(wàn)元3500.004.1建筑工程費(fèi)用萬(wàn)元1079.504.2設(shè)備及安裝費(fèi)用萬(wàn)元1290.004.3土地費(fèi)用萬(wàn)元400.004.4其他費(fèi)用萬(wàn)元71.244.5預(yù)備費(fèi)用萬(wàn)元56.364.6建設(shè)期利息萬(wàn)元102.904.7鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元500.00二主要數(shù)據(jù)1達(dá)產(chǎn)年年產(chǎn)值萬(wàn)元7000.002年均銷售收入萬(wàn)元5790.913年平均利潤(rùn)總額萬(wàn)元1010.594年均凈利潤(rùn)萬(wàn)元757.945年銷售稅金及附加萬(wàn)元45.466年均增值稅萬(wàn)元454.647年均所得稅萬(wàn)元252.658項(xiàng)目定員人1209建設(shè)期個(gè)月12三主要評(píng)價(jià)指標(biāo)1項(xiàng)目投資利潤(rùn)率%28.87%2項(xiàng)目投資利稅率%43.16%3稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%21.61%4稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%27.38%5稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(ic=8%)萬(wàn)元3,530.556稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(ic=8%)萬(wàn)元5,178.337投資回收期(稅后)含建設(shè)期年5.068投資回收期(稅前)含建設(shè)期年4.269盈虧平衡點(diǎn)%37.21%1.7綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目重點(diǎn)研究“掛車、自卸車制造及掛車小件鑄造項(xiàng)目”的設(shè)計(jì)與建設(shè)，項(xiàng)目的建設(shè)將充分利用現(xiàn)有人才資源、技術(shù)資源、經(jīng)驗(yàn)積累等，逐步在項(xiàng)目當(dāng)?shù)匦纬梢允袌?chǎng)為導(dǎo)向的規(guī)模化掛車、自卸車制造及掛車小件鑄造生產(chǎn)基地，項(xiàng)目建設(shè)完成后將采用先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)掛車、自卸車及掛車小件鑄造系列產(chǎn)品。項(xiàng)目產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用不僅在實(shí)現(xiàn)專業(yè)化運(yùn)輸和作業(yè)方面受到社會(huì)的廣泛重視和歡迎，而且在提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、擴(kuò)大汽車的應(yīng)用領(lǐng)域等方面都發(fā)揮著極重要的作用。項(xiàng)目的實(shí)施符合我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，是推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展的重要舉措，符合中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。項(xiàng)目將帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，增加當(dāng)?shù)乩悾瑤?dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。項(xiàng)目建設(shè)還將形成產(chǎn)業(yè)集群，拉大產(chǎn)業(yè)鏈條，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)地乃至中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)不僅會(huì)給項(xiàng)目企業(yè)帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益，還具有很強(qiáng)的社會(huì)效益。所以，本項(xiàng)目建設(shè)十分可行。掛車、自卸車制造及掛車小件鑄造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第105頁(yè)第二章項(xiàng)目背景及必要性分析2.1項(xiàng)目提出背景當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵期、增長(zhǎng)速度換擋期以及發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，必須向深化改革要?jiǎng)恿?，使市?chǎng)在資源配置中起決定性作用，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量與效益。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大。汽車產(chǎn)業(yè)的振興，對(duì)于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，都具有重要意義。隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、全球化趨勢(shì)的加快，我國(guó)汽車工業(yè)正處于強(qiáng)勁發(fā)展的階段，當(dāng)前時(shí)期是我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整為項(xiàng)目所處行業(yè)提供了重要發(fā)展機(jī)遇。我國(guó)專用汽車行業(yè)經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，已具有一定的規(guī)模，成為我國(guó)汽車工業(yè)的重要組成部分。專用車既具有汽車的機(jī)動(dòng)靈活，又具備專業(yè)特性，特別是進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的功能，用途十分廣泛，涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。一是規(guī)模能力迅速擴(kuò)張。企業(yè)的快速發(fā)展促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)技術(shù)的升級(jí)，70%以上企業(yè)擁有產(chǎn)品研發(fā)能力，CAD技術(shù)得到全面應(yīng)用，專用汽車已實(shí)現(xiàn)從進(jìn)口到出口的轉(zhuǎn)變。二是區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)明顯加劇。專用汽車產(chǎn)業(yè)帶有很強(qiáng)的區(qū)域性和聯(lián)動(dòng)性，因此成為近年各地競(jìng)相發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。專用汽車企業(yè)遍布全國(guó)，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)明顯加劇。三是產(chǎn)業(yè)政策逐漸趨緊。國(guó)家逐步推行汽車整車(含底盤)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)采用本企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行后續(xù)制造的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)和專用汽車產(chǎn)品實(shí)施統(tǒng)一管理。從國(guó)家專汽產(chǎn)業(yè)政策和世界專汽發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)專用汽車產(chǎn)業(yè)將長(zhǎng)期處于繁榮發(fā)展的階段。就專用汽車市場(chǎng)而言，各行各業(yè)對(duì)專用汽車的需求繼續(xù)呈現(xiàn)出專業(yè)化、多元化發(fā)展格局。公路及現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展促使運(yùn)輸車輛向廂式化、重型化、專用化、多極化方向發(fā)展。節(jié)能形勢(shì)將會(huì)促進(jìn)運(yùn)輸類專用汽車向大噸位、輕量化方向發(fā)展。道路條件的改善和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為公路運(yùn)輸?shù)母咚倩⒓b廂化創(chuàng)造了良好條件。專用運(yùn)輸車輛廂式化和城市專用汽車的輕型化是一種趨勢(shì)。細(xì)分市場(chǎng)對(duì)專用汽車產(chǎn)品發(fā)展產(chǎn)生影響。專用汽車細(xì)分市場(chǎng)雖然有較大的發(fā)展空間，但在國(guó)家一系列方針的影響和推動(dòng)下，專用汽車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的體現(xiàn)仍有所差異。掛車類產(chǎn)品市場(chǎng)容量仍然較大，冷藏保溫汽車具有發(fā)展?jié)摿Γ破鞑倪\(yùn)輸車產(chǎn)品更專業(yè)、市場(chǎng)更規(guī)范。總體上看，廂式汽車市場(chǎng)發(fā)展前景仍然廣闊，應(yīng)急類專用汽車發(fā)展仍然在增速。目前，我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)正處在新一輪的發(fā)展高峰期。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，汽車市場(chǎng)的連續(xù)興旺，產(chǎn)業(yè)政策逐步落實(shí)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策的不斷完善，我國(guó)城市化建設(shè)、高速鐵路建設(shè)、公路建設(shè)及道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，都將為我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)大好機(jī)遇。2.2本次項(xiàng)目發(fā)起緣由XXXX有限公司根據(jù)未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，科學(xué)布局，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，通過(guò)做大做強(qiáng)企業(yè)的掛車、自卸車及掛車小件鑄造系列產(chǎn)品，帶動(dòng)汽車上下游產(chǎn)業(yè)集群的全面發(fā)展，為地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到直接的推動(dòng)作用。同時(shí)，該項(xiàng)目對(duì)推動(dòng)行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源的重新配置，進(jìn)一步整合行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進(jìn)我國(guó)專用車行業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目方即是在結(jié)合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景較好的行業(yè)背景、專用車汽車掛車產(chǎn)品市場(chǎng)需求日益旺盛、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策利好以及當(dāng)前項(xiàng)目公司及項(xiàng)目實(shí)施地具備多方資源優(yōu)勢(shì)的情況下，提出的“掛車、自卸車制造及掛車小件鑄造項(xiàng)目”。項(xiàng)目企業(yè)充分利用建設(shè)地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)及區(qū)位優(yōu)勢(shì)，依靠穩(wěn)定而過(guò)硬的產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)，并不斷加強(qiáng)科技研發(fā)，大力引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和專業(yè)人才，致力于將該項(xiàng)目建設(shè)成當(dāng)?shù)仡H具規(guī)模的掛車、自卸車系列產(chǎn)品生產(chǎn)基地，對(duì)延伸汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、填補(bǔ)本地市場(chǎng)空白，提升專用車生產(chǎn)技術(shù)水平具有積極的意義，項(xiàng)目建設(shè)具備良好的市場(chǎng)發(fā)展空間，并能帶動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展。因此，項(xiàng)目實(shí)施預(yù)期將為項(xiàng)目方帶來(lái)較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。2.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析2.3.1順應(yīng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的需要目前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了大眾消費(fèi)增長(zhǎng)階段，有了扎實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，形成了規(guī)模經(jīng)濟(jì)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，避免了大規(guī)模的泡沫。而按照國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)大國(guó)在進(jìn)入汽車大眾消費(fèi)階段后，將會(huì)保持20～30年的快速增長(zhǎng)期。未來(lái)幾年，中國(guó)汽車的發(fā)展趨勢(shì)有6個(gè)方面。一是競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車行業(yè)的整體利潤(rùn)率降低，但總體上還是要高于其他一些行業(yè)；二是汽車企業(yè)的分化會(huì)逐步展開(kāi)，企業(yè)淘汰率增高，中國(guó)汽車企業(yè)格局還遠(yuǎn)沒(méi)到“大局已定”；三是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅凰氖瞧嚠a(chǎn)業(yè)的區(qū)域集中化趨勢(shì)將加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要形態(tài)；五是汽車產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)能力將趨于增強(qiáng)；六是將逐步形成以中國(guó)市場(chǎng)為主的國(guó)際性大企業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展必然要求汽車配套裝備生產(chǎn)的不斷升級(jí)，專用汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)互利合作運(yùn)營(yíng)，有利于產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，因此項(xiàng)目的實(shí)施正是順應(yīng)了汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，可有效推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步升級(jí)。2.3.2促進(jìn)專用車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的需要當(dāng)今世界，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路里程的迅速增加，汽車向?qū)I(yè)化、高速化、重型化方向發(fā)展的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，促使對(duì)專用汽車的需求逐年增加。專用車已成為運(yùn)輸及各種特殊用途的主力車種，在汽車工業(yè)中占有舉足輕重的地位。專用汽車是指裝置有專用設(shè)備、具備專用功能、用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車，專用汽車的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用不僅在實(shí)現(xiàn)專業(yè)化運(yùn)輸和作業(yè)方面受到社會(huì)的廣泛重視和歡迎，而且在提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、擴(kuò)大汽車的應(yīng)用領(lǐng)域等方面都發(fā)揮著極重要的作用。就項(xiàng)目產(chǎn)品而言，其開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用、服務(wù)、信息反饋也應(yīng)形成相互銜接、相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)運(yùn)作、良性循環(huán)發(fā)展的鏈條。該項(xiàng)目的建設(shè)必將極大地帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。可見(jiàn)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增加就業(yè)、拉動(dòng)內(nèi)需等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。本項(xiàng)目的建設(shè)，旨在通過(guò)打造高品質(zhì)的專用汽車掛車、自卸車及掛車小件鑄造系列產(chǎn)品，整合利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)資源，迅速做大做強(qiáng)專用車汽車生產(chǎn)主業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)的變革和水平提升，從而全面提升項(xiàng)目公司在行業(yè)中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，最終實(shí)現(xiàn)更大的市場(chǎng)占有率。這既是當(dāng)前現(xiàn)實(shí)的迫切需要，又是公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。2.3.3符合《中國(guó)制造2025》“三步走”實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)在2015年的十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議中，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)提到要：推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端。制造業(yè)是我們的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。要實(shí)施“中國(guó)制造2025”，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)。采取財(cái)政貼息、加速折舊等措施，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造。堅(jiān)持有保有壓，化解過(guò)剩產(chǎn)能，支持企業(yè)兼并重組，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勝劣汰。促進(jìn)工業(yè)化和信息化深度融合，開(kāi)發(fā)利用網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化等技術(shù)，著力在一些關(guān)鍵領(lǐng)域搶占先機(jī)、取得突破。且國(guó)務(wù)院已經(jīng)印發(fā)《中國(guó)制造2025》通知，部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，明確了9項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)：其中特別提出支持戰(zhàn)略性重大項(xiàng)目和高端裝備實(shí)施技術(shù)改造的政策方向，穩(wěn)定中央技術(shù)改造引導(dǎo)資金規(guī)模，通過(guò)貼息等方式，建立支持企業(yè)技術(shù)改造的長(zhǎng)效機(jī)制。推動(dòng)技術(shù)改造相關(guān)立法，強(qiáng)化激勵(lì)約束機(jī)制，完善促進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造的政策體系。支持重點(diǎn)行業(yè)、高端產(chǎn)品、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)改造，引導(dǎo)企業(yè)采用先進(jìn)適用技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全面提升設(shè)計(jì)、制造、工藝、管理水平，促進(jìn)鋼鐵、石化、工程機(jī)械、輕工、紡織等產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端發(fā)展。研究制定重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造投資指南和重點(diǎn)項(xiàng)目導(dǎo)向計(jì)劃，吸引社會(huì)資金參與，優(yōu)化工業(yè)投資結(jié)構(gòu)。圍繞兩化融合、節(jié)能降耗、質(zhì)量提升、安全生產(chǎn)等傳統(tǒng)領(lǐng)域改造，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，提高企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和效益。2.3.4提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平，有助于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展的需要項(xiàng)目企業(yè)創(chuàng)造條件開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)資源，深挖潛力提升專用車生產(chǎn)技術(shù)水平，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展高品質(zhì)掛車、自卸車制造及掛車小件鑄造系列產(chǎn)品，本次“掛車、自卸車制造及掛車小件鑄造項(xiàng)目”將充分發(fā)揮科技領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)與人才優(yōu)勢(shì)，通過(guò)企業(yè)技術(shù)改造提升技術(shù)水平，購(gòu)置國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)裝備，采用規(guī)模化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，充分利用優(yōu)勢(shì)資源，大力發(fā)展高附加值產(chǎn)品，填補(bǔ)本次市場(chǎng)空白，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展。有助于企業(yè)做大做強(qiáng)專用車汽車掛車生產(chǎn)主業(yè)。對(duì)于企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展方面實(shí)現(xiàn)突破。另外，本次項(xiàng)目建成后還將大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，建設(shè)設(shè)施完善的現(xiàn)代化車間，此舉是項(xiàng)目公司長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃中極為重要的一環(huán)，關(guān)系著企業(yè)未來(lái)的發(fā)展能量，因此本次項(xiàng)目的提出適時(shí)且必要。2.3.5增加就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項(xiàng)目除少數(shù)管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由企業(yè)解決外，新增員工均由當(dāng)?shù)卣泄そ鉀Q，項(xiàng)目建成后，將為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，可促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和諧發(fā)展；此外，項(xiàng)目的實(shí)施還可帶動(dòng)專用車產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，為提高我國(guó)綜合國(guó)力產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)影響，對(duì)于搞活國(guó)民經(jīng)濟(jì)、增加國(guó)民收入、提高國(guó)民生活水平有著非常重要的意義。2.3.6促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的需要本項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)后，可實(shí)現(xiàn)年均銷售收入為5790.91萬(wàn)元，年均利潤(rùn)總額1010.59萬(wàn)元，年均凈利潤(rùn)757.94萬(wàn)元，年上繳稅金及附加為45.46萬(wàn)元，年增值稅為454.64萬(wàn)元；年可上繳所得稅252.65萬(wàn)元。因此，項(xiàng)目的實(shí)施每年可為當(dāng)?shù)卦黾?52.76萬(wàn)元稅金，可有效促進(jìn)繁峙縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。2.4項(xiàng)目可行性分析2.4.1政策可行性《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出：深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)精神，牢固樹(shù)立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，調(diào)控總量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)同創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)。以加強(qiáng)法制化建設(shè)、推動(dòng)行業(yè)內(nèi)外協(xié)同創(chuàng)新為導(dǎo)向，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境；以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；以做強(qiáng)做大中國(guó)品牌汽車為中心，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)；以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，推動(dòng)全球布局和產(chǎn)業(yè)體系國(guó)際化?？乜偭?、優(yōu)環(huán)境、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、促轉(zhuǎn)型、增效益，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。《山西省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出：軌道交通裝備。重點(diǎn)發(fā)展大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車、機(jī)車車輛電傳動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、貨車等產(chǎn)品，完善軌道交通裝備產(chǎn)品譜系，提升配套協(xié)作能力，打造體系化產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率和產(chǎn)業(yè)集中度。強(qiáng)化與西門子、龐巴迪、阿爾斯通等高鐵技術(shù)提供商的合作，加快大軸重系列貨車相關(guān)技術(shù)的研究，開(kāi)發(fā)國(guó)際領(lǐng)先的新型快捷貨車系列產(chǎn)品，拓展專用和特種貨車品種，發(fā)展軸重30噸、商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度100公里/小時(shí)、載重95噸級(jí)以上貨車和軸重18噸、商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度160公里/小時(shí)快捷集裝箱平車、快捷棚車。以高速動(dòng)車組用車軸、30噸及以上重載車軸、地鐵輕軌車軸、低地板轉(zhuǎn)向架用車軸為重點(diǎn)，加快發(fā)展高端系列化鐵路輪軸產(chǎn)品，開(kāi)展高速動(dòng)車組車軸空心軸及輪對(duì)、搖枕、側(cè)架、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵零部件、部件工藝技術(shù)研究，構(gòu)建整車產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術(shù)體系。開(kāi)發(fā)機(jī)車、動(dòng)車組專用斷路器、接地開(kāi)關(guān)、高壓隔離開(kāi)關(guān)、高壓電壓互感器、高壓電纜、車頂絕緣子等新型產(chǎn)品，加快形成系列化產(chǎn)品集成包。支持中車太原軌道交通裝備公司與大連機(jī)車車輛廠合作，共同推動(dòng)地鐵車輛、有軌電車、城際列車的研發(fā)、生產(chǎn)和制造，努力實(shí)現(xiàn)“太原地鐵太原造”。支持太原國(guó)家級(jí)輪軸技術(shù)中心、大同國(guó)家級(jí)機(jī)車技術(shù)中心、電力機(jī)車工程研發(fā)中心建設(shè)。加快拓展軌道交通檢測(cè)、維修、試驗(yàn)、認(rèn)證等服務(wù)，為用戶提供整車、關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)、制造、維修、售后等一系列服務(wù)，推動(dòng)太原智奇高速動(dòng)車組輪對(duì)檢修基地和大同和諧型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車檢修基地快速提升檢修能力，實(shí)現(xiàn)制造商向制造商+服務(wù)商轉(zhuǎn)變?！爸袊?guó)制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端，加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升增效，力爭(zhēng)到2025年從制造大國(guó)邁入制造強(qiáng)國(guó)行列等重大戰(zhàn)略任務(wù)和重大政策舉措被提出。此外，我國(guó)專用汽車產(chǎn)品“走出去”將通過(guò)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，東南亞、中亞、中東、非洲等地將呈現(xiàn)需求高峰，這些都將為我國(guó)專用汽車行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。綜上，在國(guó)家及項(xiàng)目當(dāng)?shù)卣叩膬A斜和政府的大力扶持下，科技、資本、土地、人才等資源將得到進(jìn)一步整合，從而為該項(xiàng)目創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具備政策可行性。2.4.2市場(chǎng)可行性專用汽車在汽車工業(yè)中的地位和作用十分重要，它所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益不只是限于專用車設(shè)計(jì)制造本身，而且還集中表現(xiàn)在汽車流通和使用的全過(guò)程中，促進(jìn)了汽車運(yùn)輸業(yè)及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。另一方面，由于社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)專用汽車的工作效率、經(jīng)濟(jì)性以及各種功能和性能的要求也越來(lái)越高，同時(shí)諸如建筑、石油和環(huán)保等行業(yè)的不斷進(jìn)步也促進(jìn)了專用汽車的不斷發(fā)展。因此，我國(guó)專用汽車行業(yè)發(fā)展的空間是巨大的。我國(guó)在“十二五”期間，中央政府和各地方政府的重點(diǎn)投資城市化進(jìn)程、新農(nóng)村建沒(méi)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。特別是近幾年來(lái)，國(guó)家近年來(lái)持續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需，迅速繁榮的商品運(yùn)輸促使廂式運(yùn)輸類專用車的需求快速升溫，加快了物資的流通。高速公路用專用車、市政專用車、生活服務(wù)類專用車等市場(chǎng)前景廣闊的產(chǎn)品，各車企也在加快發(fā)展自主品牌專用車零部件，培育自主創(chuàng)新能力、擁有核心技術(shù)，同國(guó)民經(jīng)濟(jì)一道實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展。由此可見(jiàn)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)于專用車的發(fā)展具有顯著的拉動(dòng)作用，并為專用車提供廣闊的市場(chǎng)空間。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)專用汽車市場(chǎng)將迎來(lái)了一個(gè)發(fā)展的“小高峰”，這個(gè)“小高峰”不僅體現(xiàn)在專用汽車的產(chǎn)量上，更體現(xiàn)在產(chǎn)品品種的日趨豐富、合理和產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平的提高上，隨著產(chǎn)業(yè)政策逐步落實(shí)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策不斷完善．我國(guó)專用汽車市場(chǎng)還將得到更大發(fā)展。綜上所述，本次建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展前景廣闊，具備一定的市場(chǎng)可行性。2.4.3技術(shù)可行性項(xiàng)目公司擁有一支作業(yè)技術(shù)純熟、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)、年富力強(qiáng)、精干高效的技術(shù)人員和生產(chǎn)工人隊(duì)伍，從而為公司的穩(wěn)健高效發(fā)展奠定了雄厚的基礎(chǔ)。公司產(chǎn)品技術(shù)及質(zhì)量均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品適合中國(guó)的國(guó)情，適銷對(duì)路。因此，本項(xiàng)目建設(shè)在技術(shù)上可行。項(xiàng)目公司還將根據(jù)項(xiàng)目發(fā)展需要，整合國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源和研究力量，把該項(xiàng)目打造成為當(dāng)?shù)仡H具規(guī)模的掛車、自卸車及掛車小件鑄造生產(chǎn)基地，本次項(xiàng)目建成后將緊跟國(guó)內(nèi)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)發(fā)展腳步，不斷縮短技術(shù)更新周期，對(duì)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行全程質(zhì)量控制，確保本項(xiàng)目技術(shù)水平的先進(jìn)地位。因此，在項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的各環(huán)節(jié)中具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和突出的研發(fā)能力，項(xiàng)目企業(yè)還將持續(xù)關(guān)注、及時(shí)了解項(xiàng)目產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)，為項(xiàng)目公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供有力的技術(shù)支撐。2.4.4管理可行性項(xiàng)目公司為實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，公司堅(jiān)持“科技領(lǐng)先，管理高效”的指導(dǎo)思想，不斷加快企業(yè)科技開(kāi)發(fā)步伐，提升公司管理水平。本項(xiàng)目將根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需要，專門組建機(jī)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、組織和實(shí)施。在經(jīng)營(yíng)管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵(lì)制度，確保本項(xiàng)目按照現(xiàn)代化方式運(yùn)作。2.5分析結(jié)論本項(xiàng)目的建設(shè)符合我國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，從項(xiàng)目實(shí)施的必要性和建設(shè)可行性分析，本項(xiàng)目屬于國(guó)家鼓勵(lì)類的建設(shè)項(xiàng)目，有當(dāng)?shù)卣?、各相關(guān)部門的支持，按國(guó)家基本建設(shè)程序進(jìn)行實(shí)施，項(xiàng)目符合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局建設(shè)要求，項(xiàng)目設(shè)計(jì)可靠合理，是一項(xiàng)具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的項(xiàng)目，可見(jiàn)，本項(xiàng)目的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)可行。本項(xiàng)目的建設(shè)不僅可使項(xiàng)目企業(yè)贏得可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，搶占更多市場(chǎng)份額，還可為市場(chǎng)提供性能佳、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的專用車掛車、自卸車及掛車小件鑄造系列產(chǎn)品。本次項(xiàng)目的建成將為我國(guó)的汽車工業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展注入新的活力，帶來(lái)新的技術(shù)，提振國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新的飛躍。還將帶動(dòng)項(xiàng)目當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程，符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。綜合以上因素，本項(xiàng)目建設(shè)可行，且十分必要。第三章行業(yè)市場(chǎng)分析3.1我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析目前，中國(guó)已是世界汽車制造大國(guó)，向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變是大勢(shì)所趨。世界汽車強(qiáng)國(guó)應(yīng)該具備三個(gè)標(biāo)志條件，一是要具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的世界知名的世界企業(yè)和品牌；二是要學(xué)會(huì)利用兩種資源，開(kāi)拓兩個(gè)市場(chǎng)，并在國(guó)際市場(chǎng)占有一定的份額；三是掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，支撐和引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，并在這一過(guò)程當(dāng)中，培育起自主的創(chuàng)新能力。為了滿足這三個(gè)條件，兼并重組勢(shì)在必行，自主品牌汽車將成為出口的主力，也將成為中國(guó)汽車業(yè)做大做強(qiáng)的基石，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)必將扶持自主開(kāi)發(fā)，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。在這種大形勢(shì)下，自主品牌汽車產(chǎn)品所占的市場(chǎng)份額將穩(wěn)步提升。近年來(lái)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)知名汽車企業(yè)逐漸涌現(xiàn)，汽車生產(chǎn)核心技術(shù)和新技術(shù)逐漸為國(guó)內(nèi)企業(yè)所掌握，出口規(guī)模逐年擴(kuò)大，我國(guó)已經(jīng)具備了向汽車制造國(guó)轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)。為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變的目標(biāo)，我國(guó)必須首先形成多家規(guī)模化、集團(tuán)化企業(yè)，兼并重組勢(shì)在必行，自主品牌必將成為政府未來(lái)大力扶持的對(duì)象。隨著近期整車及汽車零部件支持政策的陸續(xù)頒布，未來(lái)行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)著重體現(xiàn)在加強(qiáng)自主品牌企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)力度；鼓勵(lì)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力；積極開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。未來(lái)自主品牌汽車產(chǎn)品所占的市場(chǎng)份額可望逐步擴(kuò)大，技術(shù)實(shí)力也會(huì)迅速提升，中國(guó)的汽車市場(chǎng)將逐步由汽車制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。2020年之前，中國(guó)仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，國(guó)民經(jīng)濟(jì)還將保持較快發(fā)展，汽車消費(fèi)將進(jìn)一步升級(jí)，目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)正由一線城市向二、三線城市、農(nóng)村轉(zhuǎn)移。由于二、三線城市人口眾多，汽車保有量相對(duì)偏低。隨著經(jīng)濟(jì)的較快發(fā)展，二、三線城市的汽車需求將不斷增多，所占市場(chǎng)份額也將呈逐年攀升之態(tài)勢(shì)。隨著全球性的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，中國(guó)將在世界汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮重大作用，將成為跨國(guó)汽車企業(yè)重要的零部件采購(gòu)基地，零部件出口將進(jìn)一步擴(kuò)大；另外，隨著中國(guó)汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量的提高和出口渠道的多元化，中國(guó)對(duì)發(fā)展中國(guó)家的汽車出口將大幅增長(zhǎng)，整車出口將成為自主品牌企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。3.2我國(guó)專用汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析近年來(lái)我國(guó)專用汽車市場(chǎng)將迎來(lái)了一個(gè)發(fā)展的“小高峰”，這個(gè)“小高峰”不僅體現(xiàn)在專用汽車的產(chǎn)量上，更體現(xiàn)在產(chǎn)品品種的日趨豐富、合理和產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平的提高上。隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策逐步落實(shí)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策不斷完善，我國(guó)專用汽車市場(chǎng)還將得到更大發(fā)展。企業(yè)數(shù)量。截止2015年12月，我國(guó)生產(chǎn)專用汽車公告內(nèi)企業(yè)數(shù)為1057家“十二五”初期，有60%以上的生產(chǎn)企業(yè)系經(jīng)過(guò)資產(chǎn)重組、企業(yè)改制、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整后的新型企業(yè)，較過(guò)去有很大變化。企業(yè)結(jié)構(gòu)。專用汽車生產(chǎn)企業(yè)在“十一五”“十二五”期間通過(guò)改制、兼并、重組等方式已基本實(shí)現(xiàn)了企業(yè)性質(zhì)的根本性變化，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，民營(yíng)專用車生產(chǎn)企業(yè)已超過(guò)50%，新增加的民營(yíng)企業(yè)已超過(guò)90%，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)思路和靈活性等方面有了較大改觀。合資合作情況。隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)等原因，“十二五”期間在歐美日等地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展遲緩的情況下，通過(guò)對(duì)外合資合作，不僅提高了我國(guó)專用汽車行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量及工藝水平，使我國(guó)專用汽車產(chǎn)品技術(shù)水平提高到一個(gè)新臺(tái)階，而且部分產(chǎn)品返銷國(guó)外市場(chǎng)。市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)及自主品牌狀況。在新的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)下，企業(yè)更多注重市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)以及自主知識(shí)品牌的保護(hù)，一些規(guī)模企業(yè)擁有實(shí)力較強(qiáng)的市場(chǎng)戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)部和產(chǎn)品研發(fā)中心，擁有一批高素質(zhì)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)及產(chǎn)品研發(fā)科技隊(duì)伍。企業(yè)逐漸注重自主品牌及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，比較先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)均申請(qǐng)專利予以有效保護(hù)，目前國(guó)內(nèi)專用汽車行業(yè)產(chǎn)品品牌95%以上屬自有品牌。產(chǎn)量?！笆濉逼陂g，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速平穩(wěn)，宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策發(fā)揮主導(dǎo)作用，國(guó)家通過(guò)拉動(dòng)內(nèi)需經(jīng)濟(jì)政策，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等措施，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)的快速發(fā)展，拉動(dòng)整個(gè)行業(yè)對(duì)各個(gè)品種專用汽車市場(chǎng)的有效需求。雖然近些年由于受到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)調(diào)整變化和國(guó)家加強(qiáng)治理超限超載車輛的管理等因素制約，專用汽車總產(chǎn)銷量受到一定抑制外，但市場(chǎng)總需求量還是維持在較高水平，一旦相關(guān)政策平穩(wěn)后，需求量還會(huì)繼續(xù)釋放。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。隨著我國(guó)高等級(jí)公路的發(fā)展，物流市場(chǎng)的逐漸成熟，以及國(guó)內(nèi)大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要等因素，專用汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)隨國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求格局較過(guò)去有很大變化，重型車和輕型車比例處于增長(zhǎng)趨勢(shì)，中型車比例繼續(xù)下降;體現(xiàn)專用汽車產(chǎn)品專用功能特性的產(chǎn)品在總量中的比重加大;專用汽車品種數(shù)得到大幅增加;整個(gè)專用汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于更合理化的發(fā)展。噸位構(gòu)成比。專用車輛噸位構(gòu)成比是隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)民生產(chǎn)生活物質(zhì)需求變化、國(guó)內(nèi)交通設(shè)施的改善等因素而變化的。“十二五”期間專用汽車總產(chǎn)量中重、中、輕型車輛構(gòu)成比分別為：2011年2：5：3;2014年基本達(dá)到5：2：3合理化水平。專用汽車品種數(shù)變化。由于國(guó)內(nèi)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)較多，市場(chǎng)總需求量有限等原因，為滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，近幾年多數(shù)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需要注重新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度，產(chǎn)品范圍基本涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)。專用汽車品種中廂式車、罐式車、特種結(jié)構(gòu)車、專用自卸車品種發(fā)展較快，目前我國(guó)專用汽車品種數(shù)已接近歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)水平。進(jìn)出口狀況。隨著我國(guó)專用汽車行業(yè)的快速發(fā)展，以及“十二五”期間中外合資合作的加強(qiáng)，目前我國(guó)專用汽車產(chǎn)品不僅能基本能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各種需求外，還逐漸形成批量出口，完全改變過(guò)去大批量進(jìn)口狀況。“十三五”期間，我國(guó)專用汽車行業(yè)企業(yè)將繼續(xù)由內(nèi)源型向外延型特征轉(zhuǎn)變，逐漸參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和新技術(shù)應(yīng)用。從總體上講，我國(guó)專用汽車整體技術(shù)還處于較低水平，多數(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能單一，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。但“十二五”期間，通過(guò)自主開(kāi)發(fā)以及于國(guó)外公司和國(guó)內(nèi)科研院所的合作，企業(yè)部分產(chǎn)品技術(shù)水平提高很快，產(chǎn)品工藝水平也得到較大提高，微電子技術(shù)、機(jī)電氣液一體化技術(shù)、智能化技術(shù)在專用車產(chǎn)品上得到較大應(yīng)用，有些產(chǎn)品已接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，如混凝土泵車、清掃車、采用微波技術(shù)的道路修補(bǔ)車、消防車、環(huán)衛(wèi)車等。此外，下料工藝、成型工藝、裝備工藝及涂裝工藝等新工藝應(yīng)用有很大提高，如數(shù)控切割機(jī)、水下等離子切割機(jī)、數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、智能化焊接機(jī)、整車噴砂噴丸機(jī)、涂裝線等先進(jìn)的工藝裝備在很大一部分企業(yè)得到應(yīng)用;鋁合金、不銹鋼等新材料應(yīng)用得到較大發(fā)展。3.3我國(guó)專用汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析據(jù)了解，我國(guó)專用汽車市場(chǎng)開(kāi)發(fā)較為緩慢，市場(chǎng)細(xì)分程度不夠，目前專用汽車占普通載貨汽車比例在40％左右，產(chǎn)品雷同性大，不能滿足用戶個(gè)性化要求。在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國(guó)內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國(guó)內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無(wú)論從國(guó)內(nèi)還是從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)專用汽車都還有巨大的提升空間。專用汽車行業(yè)的發(fā)展具備如下趨勢(shì)：一、高技術(shù)、高附加值發(fā)展趨勢(shì)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量構(gòu)成的變化，市場(chǎng)對(duì)專用汽車品種的需求格局將相應(yīng)改變。普通自卸汽車需求量將會(huì)隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務(wù)車輛的需求量將大大增加。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的加劇，產(chǎn)品成本的增加，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品以價(jià)格取勝的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將被進(jìn)一步弱化，以技術(shù)創(chuàng)新的替代性經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將成為專用汽車行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。此外，市場(chǎng)對(duì)高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的需求將大大增加，這種趨勢(shì)將提高專用車企業(yè)開(kāi)發(fā)高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的積極性。二、合資臺(tái)作、資產(chǎn)重組趨勢(shì)從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家因受勞動(dòng)力價(jià)格及經(jīng)濟(jì)低迷狀況的制約，近年來(lái)制造業(yè)紛紛外移，給我國(guó)專用汽車進(jìn)八國(guó)外市場(chǎng)提供了一定機(jī)遇。一方面，國(guó)內(nèi)專用汽車靠其價(jià)格優(yōu)勢(shì)在歐、美、日、東南亞和中東市場(chǎng)不斷增加市場(chǎng)份額，為國(guó)內(nèi)專用汽車進(jìn)人國(guó)際市場(chǎng)奠定了良性基礎(chǔ)；另一方，國(guó)外專用汽車企業(yè)為尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，將會(huì)積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，他們?cè)谥懈叨水a(chǎn)品方面占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)臺(tái)資合作，將會(huì)對(duì)促進(jìn)我國(guó)高附加值產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)起到一定的積極作用。同時(shí)，隨著政府加大國(guó)有企業(yè)改革力度，專用汽車企業(yè)民營(yíng)化率將會(huì)提高到80％以上，企業(yè)綜臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)。三、生產(chǎn)模式特色化趨勢(shì)國(guó)內(nèi)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)一般分為運(yùn)輸類和作業(yè)類兩種模式，部分運(yùn)輸類企業(yè)有少量作業(yè)類產(chǎn)品。運(yùn)輸類企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)“小而全”，作業(yè)類企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)呈單一化、系列化，這種結(jié)構(gòu)模式將會(huì)維持較長(zhǎng)時(shí)期。運(yùn)輸類企業(yè)將針對(duì)國(guó)內(nèi)小批量、個(gè)性強(qiáng)的產(chǎn)品用戶，建立應(yīng)變能力強(qiáng)、有特色的新型現(xiàn)代化生產(chǎn)企業(yè)。四、區(qū)域化的產(chǎn)業(yè)集中趨勢(shì)國(guó)家鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成有較強(qiáng)綜臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力的規(guī)模企業(yè)發(fā)展政策，這一政策將推動(dòng)行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源的重新配置。有實(shí)力的企業(yè)將進(jìn)一步整合行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高專用汽車產(chǎn)品行業(yè)生產(chǎn)集中度。五、行業(yè)管理的科學(xué)化趨勢(shì)為與國(guó)際接軌，我國(guó)汽車管理政策正處于轉(zhuǎn)型期，現(xiàn)行的汽車產(chǎn)品管理制度不盡完善，政府部門分工過(guò)細(xì)，行政手續(xù)比較復(fù)雜，在一定程度上制約了專用汽車行業(yè)發(fā)展，這與國(guó)際發(fā)達(dá)的汽車市場(chǎng)相比還存在一定差距，如日本專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段依照日本保安基準(zhǔn)，設(shè)計(jì)完成后向日本國(guó)土交通省申報(bào)，申報(bào)批準(zhǔn)后新產(chǎn)品符臺(tái)道路交通法即可運(yùn)行。因此，國(guó)內(nèi)汽車管理政策將會(huì)繼續(xù)調(diào)整和完善并逐步向科學(xué)化邁進(jìn)。3.4我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較為緊迫。全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍面臨一些不確定性因素，世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)存在。我國(guó)經(jīng)濟(jì)依然存在著下行壓力，整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展走勢(shì)較為緊迫。投資力度加大與控制并舉，存在有向下的壓力。消費(fèi)方面主要體現(xiàn)在城市居民收入增長(zhǎng)放慢，消費(fèi)不足仍將繼續(xù)。今年開(kāi)始乃至今后三年支持我國(guó)經(jīng)濟(jì)向上的因素主要是政策效應(yīng)與改革紅利逐步釋放。如利率市場(chǎng)化的政策效應(yīng)會(huì)發(fā)揮作用。預(yù)期金融改革會(huì)加快，城鎮(zhèn)化改革有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，以及進(jìn)行資源品價(jià)格、環(huán)境稅的改革等。這種經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，對(duì)專汽公司今后五年的發(fā)展來(lái)說(shuō)，有利有弊，可以說(shuō)是困難與希望同在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。從國(guó)際機(jī)遇看，從2016年起，世界經(jīng)濟(jì)將趨于好轉(zhuǎn)，增速提升，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)優(yōu)，這都將帶來(lái)新的供給和需求。尤其是科技革命加快，比如以生物、信息、新材料技術(shù)、新能源技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命將催生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。這四大技術(shù)的融合可能會(huì)改變世界，也給我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)新機(jī)遇。從國(guó)內(nèi)機(jī)遇看，深化改革的紅利在不斷釋放、全球合作的動(dòng)能在不斷提升，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版、構(gòu)建全球經(jīng)濟(jì)新版圖，戰(zhàn)略方位的變化帶來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)經(jīng)濟(jì)形有波動(dòng)，但經(jīng)濟(jì)的基本面沒(méi)有改變，勢(shì)仍向好。第一，我國(guó)物質(zhì)基礎(chǔ)雄厚、人力資本豐富、市場(chǎng)空間廣闊、發(fā)展?jié)摿薮螅?jīng)濟(jì)發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，新的增長(zhǎng)動(dòng)力正在孕育形成，目前，仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。城第二，鎮(zhèn)化是最大的內(nèi)需潛力所在。我國(guó)城鄉(xiāng)發(fā)展差距還較大，這種差距反過(guò)來(lái)就是城鎮(zhèn)化的紅利。目前我國(guó)城鎮(zhèn)化率僅為55%，戶籍人口城鎮(zhèn)化率只有36.6%。綜合判斷，我國(guó)發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇，在政策扶持、4G商用，電商探路下，物流類的專用車廂式類貨運(yùn)汽車、冷藏保溫汽車、蔬菜售賣車、半掛廂式車、運(yùn)奶類罐車等將會(huì)快速發(fā)展。第三，中央政府提出的簡(jiǎn)政放權(quán)對(duì)專用車行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好消息。這將解放和發(fā)展生產(chǎn)力，激發(fā)社會(huì)的創(chuàng)造力，有利于抑制尋租、鏟除腐敗，直接減輕專用車企業(yè)的負(fù)擔(dān)，對(duì)欲進(jìn)入專用汽車行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行有條件的放開(kāi)，同時(shí)對(duì)產(chǎn)量達(dá)不到要求的企業(yè)要求退出，“一進(jìn)一退”將促使企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。第四，“十三五”規(guī)劃已明確提出，要拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間，加快完善水利、鐵路、公路、水運(yùn)、民航、通用航空、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)施國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源開(kāi)放共享。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織、商業(yè)模式、供應(yīng)鏈、物流鏈創(chuàng)新，支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新。加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，實(shí)施《中國(guó)制造2025》。《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》草案已基本制定完成，將和“中國(guó)制造2025”重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖一起，構(gòu)成中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，進(jìn)而掀開(kāi)“十三五”千億產(chǎn)值的面紗。第五，“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)關(guān)注人口政策調(diào)整、綠色制造、智慧城市、智能制造、信息經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略(一路一帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀一體化)、消費(fèi)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)改革等八個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，隨著這幾個(gè)領(lǐng)域有關(guān)政策的持續(xù)落地，這三大戰(zhàn)略共同構(gòu)成了中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)二三十年時(shí)間里重要的增長(zhǎng)支撐，將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的中長(zhǎng)期發(fā)展提供充足動(dòng)力。中國(guó)地緣遼闊，實(shí)施“一帶一路”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“京津冀協(xié)同發(fā)展”等戰(zhàn)略，可以創(chuàng)造巨大市場(chǎng)需求。另外，今年提出的中國(guó)制造2025戰(zhàn)略和中國(guó)交通2050也將按照中央的部署穩(wěn)步向前推進(jìn)，這兩大戰(zhàn)略的實(shí)施能夠帶動(dòng)從上游的原材料到下游的末端消費(fèi)，帶來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模是不可估量的。第六，國(guó)家推廣新能源專用車與撤消未達(dá)到目標(biāo)新能源車型目錄雙加快。新能源專用車將會(huì)為專用車開(kāi)辟新的市場(chǎng)，帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。(1)政治環(huán)境分析。專用汽車行業(yè)的外部政治環(huán)境環(huán)境主要是國(guó)家治理道路運(yùn)輸車輛的相關(guān)管理規(guī)定和公安部門對(duì)車輛上牌入戶的相關(guān)要求等，外部政治環(huán)境的趨嚴(yán)和規(guī)范，不僅有利于國(guó)家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入的增加，而且還會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)需求的深刻變化。如車輛的專用化、多軸化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化。今后幾年，行業(yè)內(nèi)更加規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)進(jìn)一步完善。(2)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析。放眼全國(guó)經(jīng)濟(jì)，已告別高速增長(zhǎng)的年代，處于穩(wěn)步增長(zhǎng)期，，而GDP每增減一個(gè)百分點(diǎn)，會(huì)同時(shí)拉動(dòng)車輛需求1.5個(gè)百分點(diǎn)的增減。所以，今后幾年，專用汽車行業(yè)仍然會(huì)保持相對(duì)的增長(zhǎng)速度，社會(huì)需求總量不斷穩(wěn)步增加，市場(chǎng)機(jī)會(huì)仍然很大。從我國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境來(lái)看，良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境非常有利于專用汽車產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品的發(fā)展。(3)社會(huì)環(huán)境分析。我國(guó)政府正在致力于社會(huì)和諧發(fā)展、資源節(jié)約利用、注重環(huán)保的社會(huì)改革發(fā)展進(jìn)程中。新型、輕量化的專用汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造符合這一社會(huì)環(huán)境的發(fā)展要求。專用汽車生產(chǎn)企業(yè)必將緊緊圍繞節(jié)能降耗、提升機(jī)械化程度、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、收益不斷增長(zhǎng)的工作目標(biāo)來(lái)開(kāi)展工作。(4)科學(xué)技術(shù)環(huán)境分析。世界專用汽車的技術(shù)水平發(fā)展還很不均衡，歐美國(guó)家的運(yùn)輸車輛技術(shù)發(fā)展已趨于成熟。我們國(guó)家在汽車發(fā)展史仍處于起步，處于對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的消化吸收階段，在技術(shù)和制造方面與發(fā)達(dá)國(guó)家比還有一定差距。但是，非洲一些國(guó)家還處于技術(shù)和制造的空白領(lǐng)域，這給我國(guó)留下了很大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和空間。運(yùn)輸車輛就國(guó)內(nèi)整體的行業(yè)技術(shù)水平來(lái)看，普遍處于“鋼材深加工”的制造水平，產(chǎn)品技術(shù)含量和技術(shù)研發(fā)能力不斷提高，從這方面來(lái)看，我國(guó)專用汽車產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)仍然有著很好的機(jī)會(huì)。3.5我國(guó)專用車掛車及配件市場(chǎng)發(fā)展前景分析就專用汽車市場(chǎng)而言，我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，近十年來(lái)載貨汽車專用化率上升迅速。我國(guó)貨運(yùn)專用汽車的產(chǎn)量占全部載貨汽車的比例也由“十二五”初期的35%左右提高到當(dāng)前的45%以上。據(jù)權(quán)威人士預(yù)測(cè)“十三五”期間，我國(guó)貨運(yùn)專用汽車占全部載貨汽車的比例將達(dá)到65%以上，達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平。專用汽車市場(chǎng)需求量每年將以10—15%以上的速度持續(xù)遞增。由此可見(jiàn)我國(guó)專用汽車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮蟆！笆濉逼陂g，在“中國(guó)制造2025”、“制造強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，面對(duì)經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”，我國(guó)專用車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入由量變到質(zhì)變的階段。具有多、小、散特點(diǎn)的我國(guó)專用車行業(yè)，將從供給、生產(chǎn)的角度入手進(jìn)行轉(zhuǎn)型和升級(jí)，其中包括掛車行業(yè)。"十三五"期間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將圍繞公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、高等級(jí)公路、高速鐵路、重大專項(xiàng)建設(shè)工程等方面開(kāi)展。十三五期間，我國(guó)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度維持在10%左右，在目前固定資產(chǎn)投資基數(shù)較高的情況下，10%左右的增長(zhǎng)率，在內(nèi)需和外延市場(chǎng)的雙向推動(dòng)下，基本可以保證掛車?yán)^續(xù)維持在高位需求狀態(tài)。按10%的增長(zhǎng)率保守估計(jì)，到2021年，我國(guó)掛車市場(chǎng)規(guī)模將突破100萬(wàn)輛，達(dá)到101.5萬(wàn)輛。未來(lái)，我國(guó)掛車行業(yè)市場(chǎng)需求主要有三大發(fā)展趨勢(shì)：一是產(chǎn)品高技術(shù)、高附加值趨勢(shì)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品以價(jià)格取勝的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將被弱化，技術(shù)創(chuàng)新將成專用車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。此外，市場(chǎng)對(duì)高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的需求將大大增加，這種趨勢(shì)將提高運(yùn)輸類生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)技術(shù)含量較高和高附加值的掛車產(chǎn)品的積極性。伴隨工業(yè)化進(jìn)程加快，社會(huì)分工進(jìn)一步細(xì)化，物流運(yùn)輸業(yè)也不例外，專業(yè)化的物流運(yùn)輸需求將會(huì)增長(zhǎng)，這將促進(jìn)專用類掛車市場(chǎng)需求。此外，根據(jù)國(guó)家發(fā)布的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃，未來(lái)我國(guó)將按地域特征健身一批物流產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，這種園區(qū)建設(shè)將大大提高物流運(yùn)輸效率，因此對(duì)運(yùn)輸車輛的性能要求更高，未來(lái)高端掛車發(fā)展將成為趨勢(shì)。二是產(chǎn)品重型化、多軸化趨勢(shì)。隨著道路條件的改善和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為公路運(yùn)輸高速化、集裝箱化創(chuàng)造了良好條件，同時(shí)也為大噸位、多軸化掛車的廣泛應(yīng)用提供了廣闊空間。三是企業(yè)合資合作、資產(chǎn)重組趨勢(shì)。從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)看，發(fā)達(dá)國(guó)家受勞動(dòng)力價(jià)格及經(jīng)濟(jì)低迷狀況的制約，近年來(lái)制造業(yè)紛紛外移，給我國(guó)專用車進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)提供了一定機(jī)遇。同時(shí)，國(guó)外專用車企業(yè)為尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)于開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)有著濃厚的興趣。合資合作對(duì)我國(guó)高附加值半掛車等產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)將起到積極的作用。掛車它是一種用途十分廣泛的商用車，因?yàn)樗哂醒杆佟⒓?dòng)、靈活等優(yōu)點(diǎn)，所以在運(yùn)輸物品的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)區(qū)段運(yùn)輸，也正是因?yàn)槿绱耍谝恍┲匾倪\(yùn)輸行業(yè)中都是選用掛車來(lái)作為運(yùn)輸工具。目前，國(guó)內(nèi)掛車配件市場(chǎng)看好，隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)（特別是碼頭、貨場(chǎng)）對(duì)掛車配件的需求越來(lái)越大。掛車行業(yè)由于具有價(jià)格比較低廉、運(yùn)輸效率快、載重量大、其它費(fèi)用較省等優(yōu)點(diǎn)，加上國(guó)家加大雙超治理力度等因素，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)的掛車行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模。物流運(yùn)輸業(yè)可以說(shuō)是掛車產(chǎn)品的最大需求市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)大大小小的貨運(yùn)企業(yè)算在一起近300萬(wàn)家，為掛車及其配件市場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。3.7我國(guó)自卸車市場(chǎng)發(fā)展前景分析自卸車是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車俗稱“翻斗車”主要由液壓傾卸機(jī)構(gòu)、車廂、車架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機(jī)構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個(gè)改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機(jī)構(gòu)的型式兩個(gè)方面說(shuō)明自卸車的結(jié)構(gòu)。自卸車按其用途可分為兩大類：一類屬于非公路運(yùn)輸用的重型和超重型（額定載質(zhì)量20噸以上）自卸車。主要承擔(dān)大型礦山、工程等運(yùn)輸任務(wù)，通常與挖掘機(jī)配套使用。另一類屬于公路運(yùn)輸用的輕、中、重型（額定載質(zhì)量載2～20噸）普通自卸車。主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸，通常與裝載機(jī)配套使用。某些自卸車是針對(duì)專門用途設(shè)計(jì)的又稱為專用自卸車。如：擺臂式自裝卸汽車、自裝卸垃圾車等等。按運(yùn)載貨物傾斜方向分為：后傾式、側(cè)傾式、三面傾式和底卸式；按車廂欄板結(jié)構(gòu)分為：欄板一面開(kāi)啟式、欄板三面開(kāi)啟式和簸箕式（又稱船式）自卸車；按舉升機(jī)構(gòu)型式分為：油缸直推式、連桿組合式（一般都是四連桿機(jī)構(gòu)）。自卸車作為工程用車受國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響較大。自卸車市場(chǎng)銷量增速與國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速呈正相關(guān)關(guān)系，2016年，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合分布“大基建”計(jì)劃，重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，總投資約4.7萬(wàn)億元，大量基建項(xiàng)目開(kāi)工直接拉動(dòng)自卸車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。2017年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，將持續(xù)推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)、保障房建設(shè)、農(nóng)村建設(shè)，也將帶動(dòng)自卸車需求增長(zhǎng)。今年以來(lái)，雖然多地出臺(tái)了“限購(gòu)令”等措施，樓市調(diào)控進(jìn)一步加碼，但是一季度房屋新開(kāi)工面積的增速仍在加快——去年全年同比增長(zhǎng)8.1%。國(guó)家持續(xù)推進(jìn)的城鎮(zhèn)化建設(shè)、京津冀經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，帶動(dòng)了公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)了自卸車市場(chǎng)需求。3.8市場(chǎng)分析結(jié)論本次“掛車、自卸車制造及掛車小件鑄造項(xiàng)目”的建成不僅推動(dòng)了我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程，而且還可促進(jìn)繁峙縣相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，從而帶動(dòng)和促進(jìn)當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。本項(xiàng)目的建設(shè)將為當(dāng)?shù)亻_(kāi)辟新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)起到積極作用?？梢?jiàn)，本項(xiàng)目的實(shí)施優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)前景十分廣闊。第四章項(xiàng)目建設(shè)條件4.1地理位置選擇本項(xiàng)目建設(shè)地址選定在山西省忻州市繁峙縣砂河工業(yè)園。區(qū)域地理位置示意圖4.2區(qū)域投資環(huán)境4.2.1區(qū)域地理位置繁峙縣位于山西省東北部，太行山西麓，北緯38°58′至39°27′，東經(jīng)113°09′至113°58′之間。北倚恒山，南臨五臺(tái)山，滹沱河自東向西從境內(nèi)流過(guò)，總面積為2369平方公里。東于靈丘縣接壤，西與代縣交界，南與五臺(tái)縣和河北省阜平縣相連，北與應(yīng)縣和渾源縣為鄰。4.2.2區(qū)域地形地貌條件繁峙縣境北、東、南三面高山環(huán)繞，并覆蓋著大片森林，西部和中部低洼，構(gòu)成由東北向西南傾斜的地勢(shì)。北部為恒山山脈，南部為五臺(tái)山脈，主要山峰有北臺(tái)葉斗峰海拔3058米為華北最高峰，西南馬鬃山海拔2440米。東部泰戲山把南北兩山連成一體，形成繁峙縣的東部屏障，平型關(guān)就位于其中。中部為滹沱河上游谷地，為忻定盆地的組成部分。4.2.3區(qū)域氣候條件繁峙縣屬北溫帶大陸氣候，氣候宜人，四季分明，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)奇寒。年平均氣溫6.3℃，1月份0℃~-10℃左右，7月份23℃~24℃，極端最低氣溫-24.3℃，極端最高氣溫37.6℃，年平均日照時(shí)數(shù)2906小時(shí)，降水量多集中在7—9月份，一般年份全肥平均降水量為400毫米左右，但地域性和年際差較大。全年無(wú)霜期130天左右。4.2.4區(qū)域交通區(qū)位條件繁峙交通便利，京原鐵路、108國(guó)道及靈河高速公路橫貫全境，東連首都北京，西接省府太原，另有砂應(yīng)、砂臺(tái)、大王、繁五等主干線穿插南北，規(guī)劃中的天黎高速也將穿越繁峙縣，是晉北交通要沖和旅游循環(huán)圈的中心。境內(nèi)公路通車?yán)锍踢_(dá)1479公里，公路密度為62.5公里/百平方公里，全縣13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通油（水泥）路。4.2.5區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件2016年，全縣地區(qū)生產(chǎn)總值完成53.56億元，增長(zhǎng)4.4%；規(guī)模以上工業(yè)增加值完成32.04億元，同比增長(zhǎng)0.5%；固定資產(chǎn)投資完成92.85億元，同比增長(zhǎng)5.7%；社會(huì)消費(fèi)商品零售總額完成18.96億元，同比增長(zhǎng)7.5%；城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入完成26664元，同比增長(zhǎng)7.2%；農(nóng)村常住居民人均可支配收入完成6940元，同比增長(zhǎng)7.2%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率為3.5%；公共財(cái)政預(yù)算收入完成2.14億元，保持了6%的較快增長(zhǎng)，超全省、全市增速，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。第五章總體建設(shè)方案5.1總圖布置原則1、強(qiáng)調(diào)“以人為本”的設(shè)計(jì)思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造一個(gè)宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設(shè)各項(xiàng)目設(shè)施。3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護(hù)生態(tài)環(huán)境，增強(qiáng)景觀效果。5、工程方案在滿足使用功能、確保質(zhì)量的前提下，力求降低造價(jià)，節(jié)約建設(shè)資金。6、建筑風(fēng)格與區(qū)域建筑風(fēng)格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致。7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設(shè)計(jì)原則。5.2土建方案5.2.1總體規(guī)劃方案總平面布置的指導(dǎo)原則是合理布局，節(jié)約用地，適當(dāng)預(yù)留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網(wǎng)連接順暢。建筑物布局按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范進(jìn)行，滿足生產(chǎn)、交通、防火的各種要求。本項(xiàng)目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動(dòng)力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿足生產(chǎn)工藝要求，又能美化環(huán)境。按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設(shè)計(jì)兩個(gè)出入口，廠區(qū)道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運(yùn)輸和消防通道。本項(xiàng)目在廠區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周圍充分進(jìn)行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點(diǎn)綠化，種植適宜生長(zhǎng)的樹(shù)木和花卉，創(chuàng)造文明生產(chǎn)環(huán)境。5.2.2土建工程方案本項(xiàng)目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設(shè)，并按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011—2010）的規(guī)定及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個(gè)廠房設(shè)計(jì)充分利用自然環(huán)境，強(qiáng)調(diào)豐富的空間關(guān)系，力求設(shè)計(jì)新穎、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設(shè)有天窗進(jìn)行采光和自然通風(fēng)，應(yīng)選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。生產(chǎn)車間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設(shè)計(jì)上充分考慮了通風(fēng)設(shè)計(jì)，避免火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性?！督ㄖ?nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，耐火等級(jí)為二級(jí)；屋面防水等級(jí)為三級(jí)，按照《屋面工程技術(shù)規(guī)范》要求施工。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案①地基及基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對(duì)本裝置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)初步定為：生產(chǎn)車間采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。②結(jié)構(gòu)選型根據(jù)項(xiàng)目的自身情況及當(dāng)?shù)匾?guī)劃建設(shè)管理部門對(duì)該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項(xiàng)目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。③本項(xiàng)目的抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15g，建筑抗震設(shè)防類別為丙類，抗震等級(jí)為三級(jí)。④建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為50年，安全等級(jí)為二級(jí)。5.3主要建設(shè)內(nèi)容本次建設(shè)項(xiàng)目占地面積50畝，總建筑面積13920.00平方米；主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表工程類別工段名稱層數(shù)占地面積（m2）建筑面積（m2）1、主要建筑工程生產(chǎn)車間16000.006000.00倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房14000.004000.00研發(fā)辦公樓3500.001500.00職工宿舍3500.001500.00職工食堂3200.00600.00供配電站及門衛(wèi)室1120.00120.00其他輔助設(shè)施1200.00200.00合計(jì)11520.0013920.002、公共設(shè)施道路及停車場(chǎng)15500.005500.00綠化工程14200.004200.005.4工程管線布置方案5.4.1給排水一、設(shè)計(jì)依據(jù)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2003（2009年版）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50013一2006《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范[2014年版]》GB50014一2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范(附條文說(shuō)明)[2005年版]》GB50084-2001二、給水設(shè)計(jì)A、水源本項(xiàng)目工程水源由當(dāng)?shù)刈詠?lái)水供水管網(wǎng)供給。引入管采用管徑DN150。B、室內(nèi)給水系統(tǒng)生活給水系統(tǒng)由當(dāng)?shù)刈詠?lái)水供水管網(wǎng)直接供水，水質(zhì)符合生活飲用標(biāo)準(zhǔn)。給水管道采用PP一R給水管，熱熔連接。消防給水系統(tǒng)設(shè)有室內(nèi)消火栓。消火栓間距不大于30米，確保同層任何部位都有兩股水柱同時(shí)到達(dá)滅火點(diǎn)。消火栓采用SG24/65型室內(nèi)自救式消火栓，消火栓口徑為DN65，水龍帶長(zhǎng)25米，水槍噴嘴為DN19。消防給水管采用熱鍍鋼管。C、室外給水系統(tǒng)室外給水管網(wǎng)系統(tǒng)采用生活、消防合用給水系統(tǒng)，水源為當(dāng)?shù)刈詠?lái)水供水管網(wǎng)供給。給水管網(wǎng)系統(tǒng)布置成環(huán)狀，主要管徑由DN150組成，室外設(shè)有地上式消火栓。三、排水設(shè)計(jì)室內(nèi)排水室內(nèi)排水采用糞便污水與生活洗滌廢水合流管道，排水管采用PVC芯層發(fā)泡管道。室外排水室外排水采用雨、污分流制，生活污水排至園區(qū)污水處理廠統(tǒng)一處理，達(dá)標(biāo)排放。雨水經(jīng)雨水管道匯集，進(jìn)入市政雨水回排放系統(tǒng)。四、消防固定滅火系統(tǒng)采用干粉滅火器，充裝量為6L，滅火級(jí)別為5A。5.4.2供電電氣工程(l）供電電源本工程電源由國(guó)家電網(wǎng)提供電能，承辦單位設(shè)計(jì)自備供電線路系統(tǒng)，安裝配電功能齊全的配電裝置，即可滿足項(xiàng)目供電需求，各種生產(chǎn)設(shè)備總裝機(jī)功率為420KW。無(wú)功功率補(bǔ)償變電室低壓配電間內(nèi)安裝低壓電力電容器進(jìn)行無(wú)功功率補(bǔ)償。10KV母線側(cè)需配置無(wú)功補(bǔ)償及諧波濾波裝置，低壓側(cè)集中補(bǔ)償自動(dòng)切換。繼電保護(hù)變壓器高壓側(cè)采用負(fù)荷開(kāi)關(guān)加熔斷器保護(hù)。(2）低壓配電方式及線路敷設(shè)根據(jù)建筑及負(fù)荷分布情況，采用干線式與放射式相結(jié)合方式。室外電力電纜采用埋地敷設(shè)。(3）照明車間配電及照明a、車間配電采用卜線式配電及放射式配電相結(jié)合的配電方式。分支線路敷設(shè)采用塑料絕緣線穿管沿墻或埋地敷設(shè)；b、廠房照明采用照明配電箱配電。車間照度：車間工作區(qū)照度為250一3001x；c、事故照明應(yīng)采用消防保安電源獨(dú)立供電，與常用電源自動(dòng)切換；d、車間照明燈具采用金鹵燈。電能管理與節(jié)電措施車間低壓配電室的低壓進(jìn)線柜裝設(shè)電流表、電壓表和有功、無(wú)功電度表。各電器產(chǎn)品選用最新型、節(jié)能型。車間供電盡量縮短線路長(zhǎng)度，減少電能損耗。提高功率因數(shù)、降低無(wú)功損耗。電氣安全為防止絕緣破壞時(shí)的危險(xiǎn)電壓，在正常情況下，凡不帶電的用電設(shè)備金屬外殼，配電裝置的金屬構(gòu)架、電纜外皮、母線外殼．電力線路的金屬保護(hù)管等均采取接地保護(hù)。廠房屋面設(shè)有避雷帶，防雷和接地共用接地裝置，接地電阻不大于3歐姆。辦公區(qū)域照明燈具主要以熒光燈為主，結(jié)合場(chǎng)所功能需要，可適當(dāng)布置一些功能效應(yīng)燈。辦公區(qū)各出口部位、變配電室、重要場(chǎng)所設(shè)置應(yīng)急照明及誘導(dǎo)燈。樓梯間照明采用聲光感應(yīng)控制，走廊等照明采用分層集中控制。室外道路照明采用白動(dòng)與手動(dòng)控制結(jié)合開(kāi)啟關(guān)閉。（4）避雷及接地本項(xiàng)目建筑物屋頂避雷采用避雷網(wǎng)防雷系統(tǒng)。嚴(yán)格按《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》防雷建筑防雷措施進(jìn)行。避雷接地、電氣保護(hù)接地，共用接地極組，該接地極利用鋼筋鹼基礎(chǔ)中結(jié)構(gòu)鋼筋。所有管道均做等電位聯(lián)結(jié)。（5）通訊及互連網(wǎng)絡(luò)建筑物內(nèi)預(yù)埋設(shè)通訊及互連網(wǎng)絡(luò)線路。通訊及互連網(wǎng)絡(luò)的戶外線路均采用埋地敷設(shè)。（6）排風(fēng)設(shè)置車間排風(fēng)利用自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合。廠房設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)散發(fā)熱量導(dǎo)致夏季室內(nèi)溫度較高，也有損職工的身體健康，為此本項(xiàng)目應(yīng)考慮在廠房?jī)?nèi)的相關(guān)位置設(shè)置局部排風(fēng)系統(tǒng)，在廠房的墻上或屋頂位置設(shè)排風(fēng)機(jī)，另外，在廠房?jī)?nèi)設(shè)置部分吊扇，以便夏季降低室內(nèi)溫度。5.5道路設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)原則廠區(qū)道路布置原則應(yīng)滿足企業(yè)運(yùn)輸、消防、管線布置、綠化等方面要求，滿足交通便捷通暢的要求。2、布置形式和寬度廠區(qū)內(nèi)根據(jù)平面布置，設(shè)置環(huán)形道路，為混凝土路面，路面寬度主道6米。該干路主要為運(yùn)輸原料、成品出廠。道路設(shè)計(jì)既要滿足業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)流程，同時(shí)也滿足消防要求。5.6總圖運(yùn)輸方案場(chǎng)外運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸，由自備車輛及社會(huì)車輛解決。廠內(nèi)運(yùn)輸采用裝載機(jī)、自卸汽車、叉車及手推車完成。5.7土地利用情況5.7.1項(xiàng)目用地規(guī)劃選址項(xiàng)目用地位于山西省忻州市繁峙縣砂河工業(yè)園，該區(qū)域交通便利，資源條件豐富，適合項(xiàng)目的建設(shè)。5.7.2用地規(guī)模及用地類型l、用地類型項(xiàng)目建設(shè)用地性質(zhì)為規(guī)劃性建設(shè)用地。2、用地規(guī)模本項(xiàng)目總占地面積為50畝，總建筑面積為13920.00平方米。3、土地利用現(xiàn)狀廠區(qū)地勢(shì)平坦，水源豐富，水質(zhì)優(yōu)良，交通暢達(dá)，可滿足生產(chǎn)要求。4、用地指標(biāo)經(jīng)審查，該項(xiàng)目建設(shè)建筑密度、建筑容積率、辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重、建設(shè)區(qū)域綠地率、項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度等五項(xiàng)用地指標(biāo)均符合國(guó)土資源部《工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)》中規(guī)定的工業(yè)項(xiàng)目用地控制標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目用地指標(biāo)表序號(hào)技術(shù)指標(biāo)名稱數(shù)量單位1廠區(qū)占地面積33333.50㎡2建筑計(jì)容面積23920.00㎡3建構(gòu)筑物占地面積11520.00㎡4建筑系數(shù)34.56%%5容積率0.726綠地率12.60%%7投資強(qiáng)度57.94萬(wàn)元/畝以上指標(biāo)均符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。第六章產(chǎn)品方案及技術(shù)方案6.1主要產(chǎn)品方案本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為：年產(chǎn)掛車系列產(chǎn)品1000臺(tái)、自卸車系列產(chǎn)品500臺(tái)及掛車小件鑄造產(chǎn)品1000噸。6.2產(chǎn)品生產(chǎn)采用標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目產(chǎn)品執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6.3產(chǎn)品價(jià)格制定原則項(xiàng)目產(chǎn)品的定價(jià)根據(jù)目前同類產(chǎn)品市場(chǎng)定價(jià)原則。初入市場(chǎng)，為了提高市場(chǎng)占有率，項(xiàng)目選擇較低價(jià)位入市，以更高的性價(jià)比占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額。高市場(chǎng)占有率為提高盈利率提供可靠保證。當(dāng)然，在此之前公司結(jié)合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況，確定有利可圖的銷售目標(biāo)。6.4產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定從本項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模主要從國(guó)家及地方政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。如生產(chǎn)規(guī)模太小，則存在能源資源消耗大、技術(shù)水平不能充分發(fā)揮、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差等弊端，同時(shí)也不利于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；但生產(chǎn)規(guī)模過(guò)大，勢(shì)必增加成本和增加資金籌措等方面的難度，市場(chǎng)推廣度、綜合服務(wù)滿意度也難以到位，同時(shí)還存在投資風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高等問(wèn)題。考慮到公司目前資金力量，根據(jù)目前產(chǎn)品市場(chǎng)狀況以及該產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)工藝技術(shù)進(jìn)展情況，項(xiàng)目公司確定生產(chǎn)規(guī)模定為：年產(chǎn)掛車系列產(chǎn)品1000臺(tái)、自卸車系列產(chǎn)品500臺(tái)及掛車小件鑄造產(chǎn)品1000噸為宜。6.5項(xiàng)目產(chǎn)品工藝流程6.5.1產(chǎn)品工藝方案選擇本項(xiàng)目確定產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)方案時(shí)遵循以下原則：1、科學(xué)合理性：力求精簡(jiǎn)，方便快捷；2、工藝設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)“以人為本”的思想；3、“三廢”效果處理好；4、加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的檢測(cè)。6.5.2產(chǎn)品工藝流程圖一、掛車、自卸車產(chǎn)品工藝流程如下所示：原材料焊接涂裝總裝檢測(cè)鉚接涂裝成品1、焊接工藝流程圖2、涂裝工藝流程圖3、總裝工藝流程圖4、檢測(cè)工藝流程圖5、車架聯(lián)合工藝流程圖6、鉚接工藝流程圖7、二次涂裝工藝流程圖二、掛車小件鑄造工藝流程如下所示：第七章原料供應(yīng)及設(shè)備選型7.1主要原材料供應(yīng)1、主要原輔材料本項(xiàng)目所需原輔料為：鋼材、廢鋼、鐵粉等。年消耗數(shù)量為：鋼材6000噸、廢鋼2000噸、鐵粉800噸。2、原輔料來(lái)源本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)使用的主要原輔材料及主要配套件均利用現(xiàn)有成熟的配套體系和協(xié)作供應(yīng)商，該體系能夠滿足本項(xiàng)目的需要。此外項(xiàng)目企業(yè)將與供貨方建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，以保證項(xiàng)目的長(zhǎng)足發(fā)展需求。7.2主要設(shè)備選型7.2.1設(shè)備選型原則1、設(shè)備性能先進(jìn)技術(shù)水平及裝備水平先進(jìn)，單位產(chǎn)品物耗、能耗低，加工程度和加工能力較高，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，生產(chǎn)能力和勞動(dòng)生產(chǎn)率較高，連續(xù)化、機(jī)械化和自動(dòng)化程度較高，具有較高安全性和衛(wèi)生要求。2、適用性強(qiáng)與市場(chǎng)條件適應(yīng)，有能力進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)節(jié)，有利于開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)；與原料和其他輔助材料加工要求適應(yīng)；與工藝技術(shù)要求相適應(yīng)，同項(xiàng)目生產(chǎn)能力相匹配，主要設(shè)備及輔助設(shè)備之間相互配套；與建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案相適應(yīng)，滿足現(xiàn)有技術(shù)條件下使用要求和維護(hù)要求；與安全環(huán)保相適應(yīng)，確保安全生產(chǎn)，盡量減少“三廢”排放。3、可靠性高設(shè)備成熟度高，采用已充分驗(yàn)證并使用的設(shè)備；生產(chǎn)穩(wěn)定性高，不對(duì)人員造成危險(xiǎn)；使用壽命長(zhǎng)。4、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理設(shè)備選擇盡量立足國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)設(shè)備不能滿足工藝要求、生產(chǎn)要求、質(zhì)量要求等情況，再考慮購(gòu)置國(guó)外設(shè)備；設(shè)備配置應(yīng)均衡合理，考慮整條生產(chǎn)線配置綜合經(jīng)濟(jì)性，選擇投資小、成本低、利潤(rùn)高、經(jīng)濟(jì)合理設(shè)備選擇方案。7.2.2主要設(shè)備明細(xì)本項(xiàng)目設(shè)備選擇主要考慮降低物耗、能耗，提高裝置的機(jī)械化和自動(dòng)化水平，根據(jù)項(xiàng)目工藝技術(shù)的要求，本著科學(xué)、先進(jìn)、可靠、運(yùn)行維護(hù)方便、節(jié)能、環(huán)保等原則，經(jīng)過(guò)比較，購(gòu)置以下設(shè)備：設(shè)備選型表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量1生產(chǎn)設(shè)備1.1高速?zèng)_床臺(tái)601.2攻絲機(jī)臺(tái)351.3數(shù)控車床臺(tái)91.4數(shù)控銑床臺(tái)91.5數(shù)控鉆床臺(tái)91.6數(shù)控磨床臺(tái)91.7數(shù)控激光切割機(jī)臺(tái)61.8NC折彎?rùn)C(jī)臺(tái)31.9CNC加工中心套31.10深孔加工機(jī)臺(tái)31.11自動(dòng)氣體焊接機(jī)臺(tái)12（工業(yè)機(jī)器人）1.12點(diǎn)焊機(jī)臺(tái)301.13鉚接機(jī)臺(tái)301.14CO2焊機(jī)臺(tái)201.15涂膠泵臺(tái)81.16自動(dòng)鉚接機(jī)臺(tái)81.17自動(dòng)弧焊機(jī)臺(tái)5（工業(yè)機(jī)器人）1.18激光焊接機(jī)臺(tái)51.19焊接工裝夾具套61.20流水線套301.21數(shù)控線切割機(jī)