中五回風(fēng)石門聯(lián)合加固施工安全技術(shù)措施

中五1#、2#回風(fēng)石門聯(lián)合加固施工安全技術(shù)措施工作面名稱：中五1#、2#回風(fēng)石門編制單位：修護區(qū)措施編號：RLXH-2023-299持有單位：2023年施工現(xiàn)場勘查會審記錄勘查地點中五1#、2#回風(fēng)石門勘查時間2023.9.9勘查人員會審簽字施工單位技術(shù)科礦領(lǐng)導(dǎo)施工勘查會審記錄：結(jié)論與建議：措施編制會議記錄會議地點修護區(qū)會議室會議時間2023.9.9措施名稱中五1#、2#回風(fēng)石門聯(lián)合加固施工安全技術(shù)措施編制會議參與人員簽字編制會議記錄：審批記錄姓名日期說明編制單位編制人王慶三2023.9.10技術(shù)主管王慶三2023.9.10隊長賈宏書2023.9.10區(qū)長孫忠誠2023.9.10審核單位負(fù)責(zé)人技術(shù)科陳曉偉2023.9.10調(diào)度所吳宏生2023.9.10安監(jiān)處縱勇2023.9.10通防部李春禮2023.9.10鉆探區(qū)鄭浩2023.9.10礦領(lǐng)導(dǎo)簽字礦副總工程師掘進副礦長王從培2023.9.10礦總工程師高懷海2023.9.10審批意見根據(jù)礦安全生產(chǎn)安排及生產(chǎn)技術(shù)部業(yè)務(wù)聯(lián)系單（RLJ-2023-319L）的相關(guān)規(guī)定與規(guī)定，由修護區(qū)對中五1#、2#回風(fēng)石門后期受8230工作面回采影響段進行聯(lián)合加固一、技術(shù)規(guī)定1、施工前，必須先對所有待施工范圍內(nèi)的巷道頂板及幫部進行找頂工作，保證施工范圍巷道內(nèi)無危巖活矸。2、保持現(xiàn)有斷面不動，對原錨噴段巷道（需要修整段）：①對原巷道爛幫爛頂部分進行修整找平、噴漿，具體噴厚根據(jù)實際情況而定，規(guī)定平整圓滑過渡，成形較好。②對頂部網(wǎng)兜或局部片幫、掉頂面積超過0.5m2③若幫頂巖石較為破碎且打眼有困難時，可先進行噴漿、注漿后，再進行聯(lián)合加固支護。④對巷道進行整體噴漿、注漿后，再進行聯(lián)合加固支護。⑤松動圈內(nèi)巖石刷盡。⑥嚴(yán)格按照現(xiàn)場給定的中腰線施工。3、對原錨噴段巷道（不需要修整段）：對巷道進行整體沖刷后，再進行聯(lián)合加固支護（若幫頂巖石較為破碎且打眼有困難時，可先進行注漿，然后再進行聯(lián)合加固支護）。4、對原砌碹段巷道：①對原巷道頂部離層、掉渣部分找凈后進行噴漿、注漿施工。具體噴厚根據(jù)實際情況而定，規(guī)定平整圓滑過渡，成形較好。②待注漿結(jié)束后，再進行聯(lián)合加固支護。5、對原U型棚段巷道：⑴不需要修整段：對巷道進行整體噴漿、注漿后，然后采用錨索配合工字鋼托梁進行聯(lián)合加固支護。⑵變形量較小，需要修整段：①對局部脫檔但沒有變形的U型棚巷道的脫殼漿皮、爛背板所有找掉并采用鋼筋背板（若棚檔過大，無法采用鋼筋背板時，可采用軋花焊接平網(wǎng)配合廢舊錨桿（或鐵背板））腰嚴(yán)過實后，然后進行全斷面噴漿、注漿加固。②對U型棚腿變形段：先采用錨桿配合配套U型卡加固棚梁后，再進行刷幫、更換U型棚腿施工，然后進行全斷面噴漿、注漿加固；采用錨桿加固時：錨桿每組兩根，靠U型棚腿與梁搭接處向正頂方向約600mm處緊靠U型棚梁兩邊布置，每棚布置一組。③對U型棚卡損壞段：對U型棚段的已經(jīng)損壞的卡子進行重新更換工作。更換前，先在靠U型棚肩窩處棚梁中緊靠U型棚梁兩邊各布置一組加固錨桿對棚梁進行有效加固（或者提前在待換卡子棚梁的兩肩窩處分別打設(shè)帶帽點柱對該棚梁進行及時有效加固），以防出現(xiàn)U型棚還勁彈傷人等異常（若巖石較為破碎且打眼有困難時，可先進行噴漿、注漿后，再進行打加固錨桿、更換卡子工作）。④后期對待加固范圍內(nèi)的所有U型棚巷道采用錨索配合工字鋼托梁進行聯(lián)合加固支護。⑶變形嚴(yán)重段：①采用拆掉原有U型棚、進行錨網(wǎng)噴支護（若巷道巖性較差，無法進行錨網(wǎng)噴支護時，可采用重新架設(shè)新U型棚進行支護）。②斷面規(guī)格：B×H=3.8m×3.4m。③采用29“U”型棚支護，棚距中—中600mm，鋼筋背板配合矸石腰幫過頂。④待刷大結(jié)束后，再及時對該刷大段巷道進行全斷面噴漿、注漿加固。⑤后期對刷大范圍內(nèi)的所有U型棚巷道采用錨索配合工字鋼托梁進行聯(lián)合加固支護。⑷已經(jīng)加固段：對巷道進行整體修整、噴漿、注漿施工，然后對失效的錨索重新進行補打。6、對原套工字鋼棚段巷道：①先對巷道進行找頂工作,對爛幫爛頂處重新采用搪柴、笆片配合塑料網(wǎng)進行腰幫過頂。②然后進行全斷面噴漿、注漿加固；噴漿前，先對待噴漿段巷道進行全面沖刷，保證噴漿效果良好。③后期對套棚范圍內(nèi)的所有工字鋼棚巷道采用錨索配合工字鋼托梁（或者W鋼帶（雙））進行聯(lián)合加固支護。7、噴漿厚度應(yīng)以注漿時不跑漿、不漏液為原則。噴漿后應(yīng)保證平整圓滑過渡，成形較好，最厚不宜超過噴厚80mm。8、對巷道底鼓段按原設(shè)計規(guī)定進行臥底、整道施工。9、后期對施工范圍內(nèi)水溝損毀段進行挖打水溝施工。10、巷道斷面：⑴中五1#回風(fēng)石門：①砌碹段：B×H=3.6m×3.2m；②錨噴段：B×H=3.2m×3.1m；③U型棚段：B×H=3.8m×3.4m；④套工字鋼棚段：梁×⑵中五2#回風(fēng)石門：①錨噴段：B×H=3.6m×3.2m；②U型棚段：B×H=11、維修范圍：中五1#、2#回風(fēng)石門及其附屬聯(lián)巷（具體位置由生產(chǎn)技術(shù)部技術(shù)人員現(xiàn)場標(biāo)定），工作量：約460m12、臨時支護規(guī)定：①對頂部網(wǎng)兜或局部片幫、掉頂面積超過0.5m2的幫頂：優(yōu)先采用初噴作為臨時支護（若初噴無法滿足規(guī)定期，必須采用初噴配合帶帽點柱作臨時支護）②對個別幫、頂離層，片幫掉頂較為嚴(yán)重地段，必須提前采用帶帽點柱進行臨時支護。③幫部及肩窩需要刷大、修整段：采用初噴配合帶帽點柱作臨時支護。④刷幫高度在1.5m及其以下時可以不必使用臨時支護，超過1.5m時，必須使用臨時支護。⑤具體臨時支護規(guī)定：⑴局部頂部掉頂嚴(yán)重段：懸空部分必須及時采用帶帽點柱進行加固。支柱采用DWX-35（或28）型單體液壓支柱，帽采用1400mm×140mm×120mm的優(yōu)質(zhì)方木，支柱柱頭定位在帽中。支柱垂直巷道頂?shù)装暹M行打設(shè)，且生根應(yīng)牢固可靠。⑵幫部及肩窩刷大時：采用初噴配合帶帽點柱作臨時支護。支柱采用DZ25-25/100（2.5m）（或DWX-28）單體，帽采用1400mm×140mm×120mm的優(yōu)質(zhì)方木，支柱柱頭定位在帽中。支柱支設(shè)與底板呈60°～75°進行打設(shè)。臨時支護必須緊跟刷幫位置，且生根應(yīng)牢固可靠。⑶所有單體支柱必須生根在實底上，底板松軟時必須穿鞋，鞋為單體配套鐵鞋或規(guī)格為300mm×200mm×150mm的優(yōu)質(zhì)木塊。⑷所有單體支柱必須用雙防倒繩（∮≮10mm麻繩）連成一個整體，防倒繩統(tǒng)一栓在柱頭向下200mm、單體中部位置，防倒繩端頭必須生根在頂（幫）部錨桿、鋼梁或其它固定物上；同時用8#鐵絲將單體柱頭與頂（幫）部錨桿、鋼梁或其它固定物綁扎在一起，以防泄液等因素傾倒傷人。⑸在用單體液壓支柱注液閥不得對著人行道，注液口方向必須統(tǒng)一朝向后路方向。支柱時，人員必須站在支護完好的地點操作，升柱時，人員嚴(yán)禁面對注液槍，以防彈槍傷人。⑹所使用單體支柱要強化壓力監(jiān)控，支柱采用微型乳化液泵站供液。單體液壓支柱初撐力不低于20KN（2.6Mpa），現(xiàn)場配備檢測儀表。每班施工前，要檢查單體液壓支柱是否構(gòu)件齊全、完好且性能靈活可靠，保證單體生根牢固，正規(guī)有力。13、技術(shù)參數(shù)：①注漿段：⑴U型棚段：注漿錨桿采用∮20×2023mm；原則上規(guī)定每排三根，正頂一根，然后向兩肩窩方向分別布置一根（若注漿效果較差時，必須根據(jù)現(xiàn)場實際進行補注）；間排距1400×12⑵錨噴段：注漿錨桿采用∮20×2023mm；全斷面布置；間排距1400×1400mm。⑶砌碹段：注漿錨桿采用∮20×2023mm；全斷面布置；間排距1400×1400mm。⑷套工字鋼棚段：注漿錨桿采用∮20×2023mm；全斷面布置；間排距1400×1400mm。②錨噴加固段：錨桿采用∮22×3000mm左旋無縱筋等強螺紋鋼錨桿。錨桿每孔采用1支MSK2880型樹脂錨固劑錨固，錨桿錨固力不小于100KN，螺母預(yù)緊力不小于200N.m。錨桿托板采用140×140×10mmW鋼帶配套托板。底腳錨桿向下扎角15°，以控制底板臌起。錨索采用∮17.8×6200mm的鋼絞線，每個錨索孔采用2支MSK2380型樹脂錨固劑錨固。錨索托盤采用250×250×16mm正方形碟形托盤。錨索安裝好后，尾部露出鎖具150～200mm。預(yù)緊力不小于130KN。軋花焊接平網(wǎng)采用∮6mm的鋼筋焊制而成，網(wǎng)格100×100mm，規(guī)格①1050×1000mm；②1050×1800mm；③1050×2600mm。網(wǎng)與網(wǎng)之間采用自連接方式緊貼巖面布置，所有接頭必須連接，并壓彎壓實。W鋼帶采用GDW170/3.5型鋼帶，鋼帶沿巷道走向布置，鋼帶與鋼帶之間必須壓茬，并用錨桿或錨索壓茬，通過鋼帶使前后錨桿或錨索相連，以便達成錨網(wǎng)索+鋼帶整體支護效果。③加固U型棚梁時：錨桿采用∮22×2400mm左旋無縱筋等強螺紋鋼錨桿，錨桿每孔采用1支MSK2880樹脂錨固劑錨固。錨桿錨固力不小于100KN，螺母預(yù)緊力不小于200N.m?？ㄗ硬捎门cU型棚相配套的卡子（或托板，托板采用厚度≮10mm的鋼板加工而成）。④更換U型棚腿：采用29“U”型棚腿支護（具體尺寸應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實際進行加工），棚距按現(xiàn)有棚距，鋼筋背板配合矸石腰幫過頂。⑤拆架U型棚時：采用29“U”型棚支護，棚距中—中600mm，鋼筋背板配合矸石腰幫過頂。⑥U型棚加固段：錨索采用∮17.8×6200mm的鋼絞線，每個錨索孔采用2支MSK2380型樹脂錨固劑錨固。錨索托梁采用11#工字鋼加工而成，長度1600mm（具體尺寸應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際測量加工）。錨索安裝好后，尾部露出鎖具150～200mm。錨索必須加墊65×100×10mm小托盤。預(yù)緊力不小于130KN。若噴厚不能和U型棚面一平時，工字鋼托梁內(nèi)側(cè)必須加墊木托盤（規(guī)格：400×200×50mm⑦套工字鋼棚加固段：錨索采用∮17.8×6200mm的鋼絞線，每個錨索孔采用2支MSK2380型樹脂錨固劑錨固。錨索托梁采用11#工字鋼加工而成，長度2023mm（具體尺寸應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際測量加工）。錨索安裝好后，尾部露出鎖具150～200mm。錨索必須加墊65×100×10mm小托盤。預(yù)緊力不小于130KN。若噴厚不能和U型棚面一平時，工字鋼托梁內(nèi)側(cè)必須加墊木托盤（規(guī)格：400×200×50mm）。W鋼帶采用GDW170/3.5型鋼帶，鋼帶沿巷道走向布置，鋼帶與鋼帶之間必須壓茬，并用錨索壓茬，通過鋼帶使前后錨索相連，以便達成錨索+鋼帶整體支護效果14、水溝標(biāo)準(zhǔn)：①水溝規(guī)格：B×H=200mm×200mm。②水溝的兩壁規(guī)定光滑，無麻點面；水溝的兩壁厚均不小于100mm。③沙漿鋪底，厚度不小于100mm。④水溝必須嚴(yán)格按照中腰線施工，拉線作業(yè)。15、布置鋼帶時盡量布置在原巷道支護體兩排錨桿中間。16、錨桿、錨索的具體布置方式詳見附圖。17、現(xiàn)場施工必須按照重要技術(shù)參數(shù)施工，必須嚴(yán)格按設(shè)計進行。需更改支護參數(shù)或支護形式時，必須申請經(jīng)生產(chǎn)技術(shù)部審核后報礦總工程師批準(zhǔn)。二、施工準(zhǔn)備1、壓風(fēng)、供水管路接到施工地點，并保證完好使用。2、機電隊負(fù)責(zé)噴漿機的搭火、保運轉(zhuǎn)工作，保證設(shè)備完好。3、施工前，由修護區(qū)機電隊負(fù)責(zé)小型液壓泵站的安裝、搭火、保運轉(zhuǎn)工作，保證泵站正常供液。4、電纜、信號線、監(jiān)控等設(shè)施、設(shè)備的保護：①打眼時：施工前，提前對施工段下方的電纜、信號線、監(jiān)控等設(shè)施、設(shè)備采用廢舊風(fēng)筒布包裹嚴(yán)實進行有效保護，保護長度為施工地點及其前后各不少于5m的范圍內(nèi)，嚴(yán)防打眼用水淋到電纜、信號線、監(jiān)控等設(shè)施、設(shè)備上。②修整時：施工前，提前對施工段下方的電纜、信號線放到底板，采用割開的鋼管包裹嚴(yán)實后，然后采用雙股8#鐵絲綁扎牢固進行有效保護，保護長度為施工地點及其前后各不少于5m的范圍內(nèi)；或采用鋼管裹嚴(yán)后吊掛在工作臺下方（或巷道頂板）的方式進行保護，保護措施要保證切實有效。對施工地點的監(jiān)控等設(shè)備采用舊皮帶配合不少于5層笆片裹嚴(yán)的方式進行有效保護，或者提前聯(lián)系通防部將該地點監(jiān)控挪移至合適的位置；修護區(qū)施工人員必須全力配合并愛惜監(jiān)控設(shè)施。③找頂時：施工前，對找頂?shù)攸c下方不少于5m范圍內(nèi)的電纜、信號線、監(jiān)控等設(shè)施、設(shè)備采用舊皮帶配合不少于5層笆片裹嚴(yán)的方式進行有效保護，保護措施要保證切實有效。④噴漿時：施工前，提前對噴漿段電纜、信號線、監(jiān)控等設(shè)施、設(shè)備采用廢舊風(fēng)筒布包裹嚴(yán)實進行有效保護，嚴(yán)防噴漿料噴灑到電纜、信號線、監(jiān)控等設(shè)施、設(shè)備上。5、風(fēng)水、瓦斯管路的保護：①修整時：施工前，提前對施工段下方不少于5m范圍內(nèi)的風(fēng)水管路采用舊皮帶配合不少于5層笆片裹嚴(yán)的方式進行有效保護，保護措施要保證切實有效。②找頂時：施工前，對找頂?shù)攸c下方不少于5m范圍內(nèi)的風(fēng)水管路采用舊皮帶配合不少于5層笆片裹嚴(yán)的方式進行有效保護，保護措施要保證切實有效。③噴漿時：施工前，提前對噴漿段風(fēng)水、瓦斯管路采用廢舊風(fēng)筒布包裹嚴(yán)實進行有效保護，嚴(yán)防噴漿料噴灑到風(fēng)水、瓦斯管路上。④修整、找頂前（瓦斯管路幫），對施工地點及其前后各不少于3m范圍內(nèi)的瓦斯管路所有用寬200mm、厚70mm、長≮3.0m的大板并排靠在巷幫上（下端插入底板不少于100mm），并用∮≮10mm的麻繩捆扎牢固，以對⑤對于誤事段瓦斯管路：施工前，提前聯(lián)系鉆探區(qū)將誤事段的瓦斯管路更換成軟管，并埋入巷道底板后用碎矸石埋嚴(yán)，上面再用舊皮帶或70mm厚的大板蓋嚴(yán)加以保護，保護措施要切實有效。6、每次施工前及收工后需及時向調(diào)度報告。施工后清理好現(xiàn)場環(huán)境，保證巷道正常運送、通風(fēng)、行人。7、施工時，施工地點前后各約20m處各設(shè)立一塊明顯的施工標(biāo)志牌，人員通過時，應(yīng)先打招呼，經(jīng)修護跟班班隊長確認(rèn)無安全威脅并允許后方可通過。8、施工前，施工地點必須配備不少于2套完好的支護檢測器具，涉及扭矩扳手、錨桿拉力計、錨索張拉機具、秒表、單體測壓儀等。機具不齊全、不完好不準(zhǔn)施工。9、施工前備齊施工用料及工具，如黃沙、水泥、錨桿、風(fēng)鎬、錨索、軋花焊接平網(wǎng)、W鋼帶等。10、擋矸欄的設(shè)立（斜巷段）：①在每茬修整、臥底施工地點下方5—15m范圍內(nèi)設(shè)立一道臨時擋矸欄，擋矸欄采用專用臨時擋車器卡在軌道上（螺絲擰緊），上方用≮50mm厚的大板配合∮≮10mm的麻繩留設(shè)在臨時擋車器上，高度不低于②施工期間（涉及臥底、修整），施工地點下方至擋矸欄范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人。③任何人員通過前，應(yīng)先打招呼，待施工人員所有停止施工并經(jīng)修護區(qū)帶班負(fù)責(zé)人確認(rèn)無安全威脅并允許后方可通過。④待人員所有通過施工地點至擋矸欄段并由修護區(qū)帶班負(fù)責(zé)人確認(rèn)無安全威脅后修護區(qū)施工人員方可繼續(xù)進行施工。11、登高作業(yè)管理規(guī)定：①對于施工高度受限時，可采用臨時工作臺進行登高作業(yè)，但必須支設(shè)平穩(wěn)；若工作臺高度大于1.5m時，工作臺上的所有施工人員必須佩帶保險繩且保險繩必須生根牢固。②對于特殊段巷道（巷道超高或使用臨時工作臺無法滿足施工規(guī)定）時必須認(rèn)真搭設(shè)正規(guī)工作臺。12、臨時工作臺的搭設(shè)規(guī)定： ①臨時工作臺采用加工的鐵凳子或大叉車進行搭設(shè)。②采用鐵凳子加工的臨時工作臺規(guī)定如下：鐵凳子的上平面采用18#槽鋼（長度2m、2.2m）腿子采用6#槽鋼（或Φ≮60mm的鋼管）（長度1.1m、1.6m、2.1m）；每個臨時工作臺采用兩個鐵凳子作為站檔和橫檔（間距不得大于3.0m），上面密鋪長度≮3.0m、厚度≮70mm、寬≮200mm的大板，大板與鐵凳子之間用∮≮10mm麻繩綁扎牢固；工作臺上鋪設(shè)的大板必須均勻超過鐵凳子兩端，且超過距離不得小于200mm，保證牢穩(wěn)可靠。③采用大叉車作為臨時工作臺規(guī)定如下：大叉車上面密鋪長度≮3.0m、厚度≮70mm、寬≮200mm的大板，大板與叉車兩幫之間用∮≮10mm麻繩綁扎牢固；工作臺上鋪設(shè)的大板必須均勻超過叉車兩幫，且超過距離不得小于200mm，保證牢穩(wěn)可靠。叉車推到固定地點后，必須在叉車前后端各采用兩塊道木搭成十字架，掩在叉車后方，并配合帶把手的雙排木楔或單排木楔將前后車輪楔緊。13、正規(guī)工作臺搭設(shè)規(guī)定：①正規(guī)工作臺采用不小于2.5寸鋼管，長度≮3.0m、厚度≮70mm、寬≮200mm的大板，∮≮15.5mm鋼絲繩，∮≮10mm麻繩和8#鐵絲搭設(shè)而成。用鋼管斜靠在巷幫上，一頭插入底板（插入深度不小于100mm），另一頭斜靠在巷幫上（若巷道較高或跨度較大時，可采用埋設(shè)站檔的方法進行生根：即用鋼管作為站檔，并在合適的位置預(yù)先挖窩（深度不小于500mm），然后將站檔豎直插入窩內(nèi)，并用混泥土進行澆筑并完全凝固（凝固時間不得低于24h）），然后用雙股鐵絲把橫管與豎管綁扎在一起，且橫管要用鋼絲繩吊掛在豎管上端的法蘭盤上，每根鋼絲繩要用不少于2副繩卡子固定，繩卡子要卡緊、卡牢；橫管上面密鋪大板，大板與橫管之間用麻繩綁扎牢固；工作臺站擋間距不大于3.5m，橫檔間距不大于2.5m（若超過站檔、橫檔規(guī)定的間距時，必須在工作臺前后端靠近工作臺中間的位置各加設(shè)一道抗柱，以增長工作臺的整體穩(wěn)定性）；工作臺的寬度規(guī)定≮3.0m，長度≮2.0m；工作臺上鋪設(shè)的大板必須超過橫管兩端，且超過距離不得小于200mm，保證牢穩(wěn)可靠。為了便于錨索鉆機打頂部眼，工作臺中間可留出300～500mm的空間不鋪設(shè)大板，但預(yù)留空間兩側(cè)的大板必須密集排列且寬度均不少于1.0m，長度不小于2.0m，同時在預(yù)留孔間兩側(cè)橫向鋪設(shè)兩塊大板以便于過人。②工作臺搭設(shè)高度以不影響礦車通行且方便施工為宜；若工作臺高度大于1.5m時，工作臺上的所有施工人員必須佩帶保險繩且保險繩必須生根牢固。③工作臺搭設(shè)時應(yīng)保證水平并掛牌管理，并明確負(fù)責(zé)人。④保險帶可以生根在巷道頂部的錨桿或其它比較固定的物體上。若無法生根時，則必須在已經(jīng)搭好的工作臺的兩個豎管（靠近巷道兩端的）之間各采用一根長度適宜、∮≮12.5mm鋼絲繩栓分別在豎管上端的法蘭盤上，每根鋼絲繩的兩端分別要用不少于2副繩卡子固定，鋼絲繩卡好后在鋼絲繩上每隔300mm卡設(shè)一個繩卡，繩卡子要卡緊、卡牢，保險帶生根在2個繩卡之間，保證牢固可靠。⑤上大板時，操作人員必須互相配合、動作協(xié)調(diào)；當(dāng)工作臺高度小于2.0m時，可采用人工直接向工作臺上傳遞大板，操作人員必須拿住、拿穩(wěn)；當(dāng)工作臺高度大于（或等于）2.0m時，必須采用∮≮10mm的麻繩將大板兩端捆扎牢固后，再提高至工作臺上的方式進行鋪設(shè)。⑥平巷段施工時：工作臺搭設(shè)完畢后，在工作臺兩端（與巷道垂直方向）各加設(shè)一道繩擋。繩擋采用長度適宜、∮≮10mm的麻繩，繩擋的兩端生根在豎管上端的法蘭盤上，且松緊適宜，以保證工作臺上的施工人員在失穩(wěn)的情況可以迅速抓住繩擋，保證施工人員安全。⑦斜巷段施工時：工作臺搭設(shè)好以后，及時用兩根∮≮12.5mm鋼絲繩分別穿在工作臺前端兩站檔豎管上端的法蘭盤上，然后與幫部錨桿或其它比較牢固的固定物上留設(shè)在一起；每根鋼絲繩要用不少于4副繩卡子（兩頭各2副）配合拉絲固定，繩卡子要卡緊、卡牢，保證牢固、可靠，以防工作臺向下山方向歪倒。工作臺搭設(shè)完畢后，在工作臺邊沿（靠近下山方向）加設(shè)一道繩擋。繩擋采用長度適宜、∮≮10mm的麻繩，繩擋的兩端生根在靠近下山方向的豎管上端的法蘭盤上，且松緊適宜，以保證工作臺上的施工人員在失穩(wěn)的情況可以迅速抓住繩擋，保證施工人員安全。⑧工作臺的管理：⑴工作臺要掛牌管理，明確負(fù)責(zé)人。⑵工作臺搭設(shè)實行工作票制，當(dāng)班負(fù)責(zé)人要對搭設(shè)好的工作臺進行檢查，確認(rèn)安全可靠后方可施工。⑶破損的大板或已（或也許）彎曲的橫檔和站擋要及時更換。⑷工作臺拆除實行工作票制，拆除時，必須嚴(yán)格按照工作臺拆除工序依次進行。⑸拆除工作臺后，各種物件要集中碼放整齊，不準(zhǔn)亂放、亂丟，物件上的雜物要清理干凈。⑨工作臺拆除：⑴第一步拆除工作臺上大板：人員站在地面（或配套梯子）上作業(yè)，把固定大板兩端頭固定繩解除，必須由兩人逐個拆卸下大板，把大板移到一根垂直巷道橫檔（兩人必須始終穩(wěn)住大板兩端頭），然后把大板移出橫檔，拆卸大板過程中，兩人協(xié)同作業(yè)，人員手部嚴(yán)禁處在大板與橫檔之間，嚴(yán)防擠手，同時操作步調(diào)一致，穩(wěn)拿穩(wěn)放。⑵第二步拆除工作臺上垂直巷道橫檔：人員站在地面上，必須由兩人協(xié)同逐個拆除作業(yè)，橫檔兩端頭固定逐個解除，一人解除一端頭時，另一人穩(wěn)住橫檔，嚴(yán)防橫檔滾動，操作時，人員手部嚴(yán)禁處在任何兩橫豎檔之間，嚴(yán)防擠手；固定解除后，先把橫檔向一端頭移動，直至另一端頭脫離橫檔，然后反向移動直至兩端頭均脫離橫檔，最后兩人協(xié)同作業(yè)，步調(diào)一致，穩(wěn)拿穩(wěn)放。⑶第三步拆除工作臺上順巷橫檔：在拆除順巷橫檔前，一方面對4根豎檔采用防倒措施加固：采用雙股8#鐵絲固定住豎檔，然后把雙股8#鐵絲再固定在幫部錨桿或其他有效固定點上，規(guī)定固定牢固。人員站在地面上，一方面解除順巷橫檔一端頭，解除時一人負(fù)責(zé)解除固定繩，另兩人負(fù)責(zé)固定順巷橫檔，解除一端頭橫檔后，順巷橫檔單頭落地；再解除另一端頭固定繩，解除另一端頭時一人負(fù)責(zé)解除固定繩，另兩人負(fù)責(zé)固定順巷橫檔，解除后，整個順巷橫檔落地，然后人員抬至指定安全地點；多人協(xié)同作業(yè)時，規(guī)定步調(diào)一致，穩(wěn)拿穩(wěn)放。⑷第四部拆除工作臺豎檔，只準(zhǔn)逐個拆除豎檔，一方面把豎檔底部埋入底板的一端頭挖出；在兩人固定住豎檔的情況下，解除豎檔防倒繩，然后再由人員把橫檔底端頭向巷道斷面中心線方向緩慢移動，直至豎檔橫放，然后人員抬至指定安全地點；多人協(xié)同作業(yè)時，規(guī)定步調(diào)一致，穩(wěn)拿穩(wěn)放。三、施工工藝及施工順序1、施工工藝：①錨噴、砌碹修整時：安全巡視、加固——修整——噴漿——清理。②錨噴幫部及肩窩刷大時：安全巡視、加固——頂部修整——打、裝頂部錨桿（索）——掛網(wǎng)、上W鋼帶、托盤——刷肩窩——噴漿管理肩窩部——打、裝肩窩錨桿（索）并掛網(wǎng)、上W鋼帶、托盤——刷幫——噴漿管理幫部——打、裝幫部錨桿（索）并掛網(wǎng)、上W鋼帶、托盤——復(fù)噴——清理。③錨噴、砌碹段加固時：安全巡視、加固——打、裝注漿錨桿——注漿——清理——打、裝錨桿（索）——掛網(wǎng)、上W鋼帶、托盤——清理——噴漿——清理。④U型棚修整時：安全巡視、加固——修整——噴漿——清理。⑤換U型棚腿時（U型棚段）：安全巡視、打錨桿加固U型棚梁——刷幫——拆除舊U型棚腿——挖腿窩——栽腿子——腰幫——清理。⑥U型棚更換卡子時：安全巡視、打錨桿（或帶帽點柱）加固棚梁——更換卡子——噴漿——打、裝注漿錨桿——注漿——清理——打加固錨桿——清理。⑦刷大時（U型棚段）：安全巡視（加固）——刷頂——移前探梁——上梁——過頂——刷幫——挖腿窩——栽腿子——腰幫——拆除舊U型棚——清理。⑧U型棚段加固時：安全巡視、加固——打、裝注漿錨桿——注漿——清理——打、裝錨索——上（木托盤）托梁、小托盤——張拉錨索——清理——噴漿——清理。⑨工字鋼段加固時：安全巡視、加固——打、裝注漿錨桿——注漿——清理——打、裝錨索——上（木托盤）托梁、小托盤（或W鋼帶）——張拉錨索——清理——噴漿——清理。⑩臥底、整（釘）道時：安全巡視、加固——臥底、整（釘）道——清理。2、施工順序：①斜巷段：⑴按照由上向下的順序依次對錨噴爛幫爛頂段進行修整、噴漿、注漿、加固。⑵修整施工時可拉多茬平行作業(yè)，但每茬之間的安全間隔距離不得少于20m。且茬與茬之間必須按照規(guī)定設(shè)立牢固、可靠的擋矸設(shè)施。加固施工時可拉多茬平行作業(yè)，但每茬之間的安全間隔距離不得少于20m⑶對斜巷段軌道整體進行臥底、整道工作。臥底時，可拉多茬平行作業(yè)，但茬與茬之間的安全間隔距離不得小于20m。且在每茬臥底地點下方約5m處必須設(shè)立一道牢固、可靠的擋矸設(shè)施。②平巷段：⑴先對所有待修范圍內(nèi)的巷道頂板及幫部進行找頂工作，對局部U型棚、工字鋼棚脫檔段重新腰嚴(yán)過實。⑵然后按照規(guī)定依次對原砌碹段、錨噴段巷道（需要修整段）進行修整、找平、噴漿、注漿、聯(lián)合加固施工；對幫部及肩窩需要刷大段進行刷大、噴漿、注漿、聯(lián)合加固施工。對原U型棚段巷道（需要修整段）進行修整、噴漿、注漿加固；對原U型棚段巷道（需要更換U型棚腿、U型卡段）進行更換U型棚腿、U型卡，噴漿、注漿加固；對原套工字鋼棚段巷道進行修整、噴漿、注漿、聯(lián)合加固施工。⑶修整或加固施工時，均可采用多茬平行作業(yè)，但每茬之間的安全間隔距離均不得小于10m⑷修整與刷大同時進行時，先修整頂部，然后再對肩窩及幫部進行刷大，且刷大滯后修整的安全間隔距離不得小于5m。⑸幫部及肩窩刷大時可拉多茬平行作業(yè)，但每茬之間的安全間隔距離不得小于10m。且每次刷大肩窩、幫部連續(xù)刷大的長度不得大于2.0m，高度不得大于2.0m（若施工地點巖性較差時，必須適當(dāng)縮短每次刷大的長度、高度）。⑹更換U型棚腿時一茬作業(yè)，每循環(huán)施工一架U型棚腿。⑺U型棚刷大時一茬作業(yè)，每循環(huán)刷大施工一排錨桿(架U型棚)。⑻臥底、整（釘）道，挖打水溝等工作應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際及施工進度依次施工。四、頂板管理1、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，每次開工前，一方面進行敲幫問頂，找掉危巖活矸，的確找不掉的危及行人安全的，必須采用帶帽點柱進行臨時加固解決。2、迎頭找頂時應(yīng)從支護完好的地點開始，從外向里、從上向下、由頂?shù)綆鸵来芜M行。找頂工作地點，嚴(yán)禁進行與找頂無關(guān)的工作。3、找頂工作應(yīng)由兩名有經(jīng)驗的工人擔(dān)任，一人找頂，一人觀測頂板。4、找頂人員應(yīng)站在支護完好的安全地點，觀測頂板的人應(yīng)站在找頂人員側(cè)面的安全地點。5、斜巷找頂時，找頂人員應(yīng)站在需要找頂?shù)攸c的側(cè)上方。找頂時，在找頂?shù)攸c上下方各約20m處必須各設(shè)立一道臨時警戒，并指派專人進行負(fù)責(zé)。找頂期間，嚴(yán)禁任何人進入警戒以里。6、平巷找頂時，找頂人員應(yīng)站在支護完好的安全地點。找頂時，在找頂?shù)攸c前后各約10m處必須各設(shè)立一道臨時警戒，并指派專人進行負(fù)責(zé)。找頂期間，嚴(yán)禁任何人進入警戒以里。7、敲幫問頂時，若發(fā)出“□空□空”的聲音，就立即找下去，要順著裂隙慢慢進行，不得硬刨。8、找頂工作應(yīng)使用長度為2.5m或3.5m長釬子進行找頂，且距離施工地點不大于30m，找頂人員應(yīng)帶手套，并保證后路暢通，不允許在工作臺上找頂。9、找頂人員應(yīng)背對風(fēng)流進行找頂，以防灰塵迷眼，導(dǎo)致事故。10、爛幫爛頂解決完畢后及時進行初噴封閉圍巖，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。11、每班班前、班中、班末，班隊長應(yīng)親自巡視后路，搞好頂板和管理工作。五、錨噴段施工安全技術(shù)措施<一>修整、刷大技術(shù)安全措施1、進入工作地點，一方面進行隱患排查，并對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時解決并保證無安全隱患后方準(zhǔn)進行下一循環(huán)的工作。2、運用風(fēng)鎬先對原巷道爛幫爛頂部分進行修整找平、噴漿，具體噴厚根據(jù)實際情況而定。3、對巷道幫部離層或局部變形較為嚴(yán)重段巷道進行重新刷大、聯(lián)合加固支護。4、修整與刷大同時進行時，先修整頂部，然后再對肩窩及幫部進行刷大，且刷大滯后修整的安全間隔距離不得小于5.05、肩窩、幫部連續(xù)刷大的長度不得大于2.0m，高度不得大于2.0m6、待肩窩初噴、打錨桿（索）支護后再進行刷幫施工，刷幫應(yīng)自上而下、由頂?shù)綆鸵来芜M行，并安排人員觀測頂板，隨時找掉危巖活矸。7、若幫、頂巖石不完整、有裂隙或較為破碎時，要及時采用帶帽點柱進行臨時加固或采用少刷、勤噴且刷夠尺寸后及時噴漿封閉圍巖的方法進行施工。8、對個別幫頂離層較為嚴(yán)重地段，必須提前采用帶帽點柱對需要刷大段進行臨時支護。<二>噴漿技術(shù)安全措施1、噴漿前先敲幫問頂，找掉危巖活矸，并用壓風(fēng)水沖刷巖面。2、噴射砼時應(yīng)配兩人，一人持槍，一人輔助照明并負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)、觀測頂板及噴射情況，以保證安全和噴射質(zhì)量。3、噴射口與噴射面盡量保持垂直，且距離不大于1.2m，噴頭一般按螺旋形軌跡運營，螺旋圈徑為300mm，一圈壓半圈，均勻緩慢移動。4、噴射過程中應(yīng)先墻后拱，墻時從墻基開始，自下而上進行，噴拱時，先拱幫后拱頂。5、噴料的配合比為水泥∶黃沙∶石子＝1∶2∶2，水泥標(biāo)號為32.5#，速凝劑的摻量為水泥量的2～5%。6、堅持隨拌料隨噴漿的原則，拌好的潮料不得停放2h以上。7、開機作業(yè)時，先開風(fēng)給水，最后送電給料，停機時應(yīng)先停料，料用完后，停機并關(guān)閉風(fēng)水。8、在噴射中，假如發(fā)生堵管或忽然停風(fēng)、停電時，應(yīng)立即關(guān)閉噴頭水閥，將噴頭向下放置，以防水倒流至輸料管中。9、發(fā)生堵管時、可采用敲擊法或高壓風(fēng)吹法解決，同時要放直輸料管，按住噴頭，噴頭前方嚴(yán)禁站人。10、停機前應(yīng)吹凈機內(nèi)余料，停機后必須將噴漿機及周邊清理干凈，管路要盤放整齊。11、噴出的砼水灰比0.4～0.45最佳。12、噴漿厚度以與接茬處圓滑過渡為原則，但不能太厚（最厚噴厚不宜超過80mm）。13、噴漿后的回彈料應(yīng)及時進行清理、復(fù)用。14、噴層必須進行灑水養(yǎng)護，迎頭50m范圍內(nèi)每圓班不少于2次、100m范圍內(nèi)每圓班不少于1次灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天，保證噴層不出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，提高噴層強度。15、巷道復(fù)噴后應(yīng)做到拱圓、幫直、成形好，噴層密實無空洞，表面平整無明顯墻基裸露現(xiàn)象。<三>打錨桿眼安全技術(shù)措施1、錨桿眼要按線布置，中頂錨桿要與巷道中心線一致，幫部錨桿平行腰線，打錨桿眼前必須按支護圖表的規(guī)定看線、定點、量尺、畫眼位，并做出標(biāo)記。2、按巷道方向順向布置錨桿時，原則上應(yīng)布置在原有巷道方向順向布置的兩排錨桿中部，特殊情況下應(yīng)錯開原有巷道方向順向布置的每排錨桿，偏差±100mm。3、錨桿眼方向與巖層層面或井巷輪廓線夾角不小于75°。4、鉆孔直徑、錨桿直徑、樹脂錨固劑直徑要合理匹配。鉆孔直徑與錨桿桿體直徑之差應(yīng)為4～10mm，鉆孔直徑與樹脂錨固劑直徑之差應(yīng)為3～5mm。5、錨桿采用直徑32mm的鉆頭，錨桿眼的深度、間距及布置形式要符合本措施技術(shù)規(guī)定。6、所有錨桿眼都要用壓風(fēng)掃孔，清除積水、巖渣。用壓風(fēng)吹眼內(nèi)的巖粉時，孔口45°范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。7、打眼時有專人負(fù)責(zé)定眼位，防止誤操作打在電纜或風(fēng)水管路上。8、打眼之前，應(yīng)檢查鉆機所有的操作控制開關(guān)，均應(yīng)處在“關(guān)閉”位置，所有通水通氣管路保證清潔，以免損壞鉆機；作業(yè)人員不準(zhǔn)戴手套。9、采用鉆機打眼時，鉆機鉆頭要完好不堵塞。10、開鉆時，應(yīng)先給水后開風(fēng)；停機時，先停風(fēng)后停水；鉆機鉆進時，附近嚴(yán)禁站人，以防鉆機忽然停機手柄擺動傷人。11、鉆機鉆進時，不能用大力推動，以防卡鉆；鉆機收縮時，手不能握在氣腿上；鉆機長時間不用時，應(yīng)將機體內(nèi)的水用風(fēng)吹干。12、注意操作機構(gòu)的尾端，鉆機操作者應(yīng)將操作臂置于身前右側(cè)，且操作者距鉆機機身的距離大于臂長；鉆機運營時，嚴(yán)禁用手摸鉆機的鉆桿。13、采用鉆機進行打眼時，施工地點下方嚴(yán)禁站人或進行其他與打眼無關(guān)的工作。<四>錨桿安裝技術(shù)安全措施1、安裝前，要用壓風(fēng)將眼內(nèi)巖粉和積水吹干凈，用壓風(fēng)將眼內(nèi)巖粉和積水時，孔口周邊45°范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。2、安裝前對錨桿眼、錨桿的質(zhì)量進行檢查，發(fā)現(xiàn)有不合格的要進行解決。3、錨桿方向垂直巷道輪廓線(巖壁或巖石層理)，與巖面的夾角≮75°。4、安裝錨桿時，每眼裝1卷MSK2880型樹脂錨固劑，并用錨桿桿體頂住勻速推動到孔底，然后把錨桿插入錨桿眼內(nèi)，使錨桿頂住樹脂錨固劑，外端頭套上專用攪拌器，并進行均勻攪拌。攪拌時間20～35s，凝膠時間（頂推時間）41～90秒，攪拌停止后，等待90～180s后卸下攪拌器，養(yǎng)護時間不少于7min。5、錨固劑攪拌時用秒表作為計時工具，嚴(yán)格按照措施規(guī)定的攪拌時間操作；施工現(xiàn)場儲存錨固劑必須使用錨固劑專用箱存放；不得使用超過保質(zhì)期的錨固劑。6、嚴(yán)禁將桿體用錘擊入眼內(nèi)。7、錨桿錨好后，停30～40分鐘后再鋪網(wǎng)、上W鋼帶、上W托盤、塑料減摩墊圈、墊片，擰緊螺母。8、錨桿錨固力不小于100KN，螺母預(yù)緊力不小于200N.m。9、錨桿及配件必須配套齊全，不得偷工減料。10、嚴(yán)禁把錨桿截短及減少錨固劑數(shù)量使用。11、必須使用塑料減摩墊圈。12、錨桿安裝牢固，錨桿托板要密貼壁面，接觸嚴(yán)實，未接觸部位必須楔緊。13、嚴(yán)禁在托盤上墊木頭、石塊或多加托板。14、錨桿孔深度允許偏差0～+50mm；錨桿絲頭露出長度10～50mm15、錨桿安裝達成規(guī)定的螺母扭矩后，不得因網(wǎng)的壓茬等因素而卸下螺母重新安裝。16、班班安排專人緊固錨桿，每一循環(huán)必須進行二次緊固，保證扭矩達成規(guī)定。17、安裝后1～2天應(yīng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)托盤松動，必須及時解決。18、錨桿不符合規(guī)定及時整改并補打錨桿。19、嚴(yán)禁用支護錨桿或其它護表構(gòu)件進行起吊、固定保險擋等工作，如需使用，必須單獨施工。20、施工現(xiàn)場必須建立耦合支護施工管理臺賬，臺帳由當(dāng)班班隊長填寫、移交、管理，以便監(jiān)督管理人員查驗；耦合支護施工管理臺賬必須現(xiàn)場填寫，涉及施工地點、日期、編號、錨桿扭矩、錨索預(yù)緊力、外露長度、錨固劑個數(shù)、攪拌時間、施工人員、當(dāng)班跟班隊長等。21、錨桿、“W”鋼帶必須拉線作業(yè)，“W”鋼帶連接后成一條直線；偏差±50mm。22、網(wǎng)與網(wǎng)之間采用自連接方式緊貼巖面布置，所有接頭必須連接，并壓彎壓實；嚴(yán)禁截自聯(lián)網(wǎng)進行補貼，或自聯(lián)網(wǎng)互不相連；自聯(lián)網(wǎng)鋪直，嚴(yán)禁調(diào)斜。23、嚴(yán)禁截“W”鋼帶。24、頂部錨網(wǎng)加固超前幫部錨網(wǎng)加固不得大于20m。25、幫部最下面一排“W”鋼帶距巷道底板為300mm，允許誤差為±100mm。26、如碰到舊錨桿等影響，W”鋼帶排距可以適當(dāng)減小，但不得任意加大排距。27、“W”鋼帶安裝時，“W”鋼帶的“W”開口必須面向巖面。28、錨桿必須按規(guī)定做拉拔力實驗。29、檢測工具必須有專門工具箱，施工臺賬必須要用專用文獻夾掛在巷幫，距離迎頭不大于100m。30、加固巷道的錨桿、錨索一律以統(tǒng)一形式進行編號，編號位置在行人側(cè)由下至上第二排，編號時要拉線作業(yè)，編號形式為白漆刷底，紅漆刷字，白漆底尺寸為B×L=150mm×300mm，紅漆字體由生產(chǎn)技術(shù)部設(shè)計后統(tǒng)一下發(fā)給施工單位自行加工成鏤空字體。<五>打裝錨索施工安全技術(shù)措施1、打裝錨索前及打裝過程中，要經(jīng)常進行敲幫問頂，一旦出現(xiàn)異常情況，立即采用措施進行解決，隱患排除后再施工。2、根據(jù)巷道規(guī)格及錨索間排距的規(guī)定，擬定錨索位置并標(biāo)記。3、錨索托盤采用250×250×16mm正方形碟形托盤。4、施工錨索必須采用直徑28mm鉆頭與錨桿鉆桿。5、采用錨索鉆機進行打裝錨索，打眼前應(yīng)先檢查所有的操作控制開關(guān)均應(yīng)處在“關(guān)閉狀態(tài)”，所有通水、通氣管路要保證清潔，以免損壞鉆機。6、開機時應(yīng)先開風(fēng)后開水，停機時先停水后停風(fēng)。7、錨索鉆機正常鉆進時，附近嚴(yán)禁有人，防止鉆機突停時手柄擺動傷人。8、注意操作機構(gòu)的尾端，臂端置于操作機構(gòu)的右邊，并保證人員到鉆機的距離大于臂端到鉆機的距離。9、鉆機運營時，嚴(yán)禁用手摸鉆機的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。10、鉆孔時，不能用太大力推動，否則會損壞鉆釬，導(dǎo)致卡釬。11、鉆機收縮時，手不能握住氣腿，以防擠傷手。12、當(dāng)鉆機長期不用時，必須用風(fēng)壓吹干殘留在機體內(nèi)的水，以防銹蝕設(shè)備。13、打眼方向應(yīng)垂直巷道的輪廓線，與巖層層面的夾角不小于75°。14、錨索安裝時，一方面用鋼鉸線將2卷MSK2380型樹脂錨固劑頂入孔內(nèi)，上好專用聯(lián)接器；開動鉆機帶動鋼鉸線均勻緩慢的攪拌，攪拌時間20～35s，凝膠時間（頂推時間）41～90秒，攪拌停止后，等待90～180s后卸下專用聯(lián)接器，養(yǎng)護時間不少于7min。待40分鐘后再用張拉千斤頂安裝錨索托盤及鎖具。15、錨索必須推到孔底，錨索安裝好后，尾部露出鎖具150～200mm。16、錨固劑攪拌時用秒表作為計時工具，嚴(yán)格按照措施規(guī)定的攪拌時間操作；施工現(xiàn)場儲存錨固劑必須使用錨固劑專用箱存放；不得使用超過保質(zhì)期的錨固劑。17、錨索張拉機必須用兩道長不小于500mm的鏈條掛在頂板支護網(wǎng)或其它比較固定的物體上，并確認(rèn)牢固，拉拔油缸及錨索張拉機千斤頂連接風(fēng)管處必須用8#鐵絲綁扎。18、錨索張拉機必須三人配合操作，一人操作油泵，兩人拖住千斤頂，操作人員應(yīng)對張拉千斤頂結(jié)構(gòu)熟悉后才干上崗操作。張拉千斤頂應(yīng)同鋼絞線保持同一軸線。19、錨索預(yù)緊時，錨索下方嚴(yán)禁站人，所有人員必須撤至預(yù)緊錨索45°角投影范圍以外并且至少3m以外的安全地點。加載應(yīng)均勻、緩慢，張拉至設(shè)計預(yù)緊力時停止張拉，張拉時若千斤頂行程不夠，應(yīng)迅速回程，然后繼續(xù)張拉達成設(shè)計預(yù)緊力。張拉千斤頂卸載時應(yīng)先回程卸載完畢后再取下防墜鏈條掛鉤，在取下千斤頂過程中3米范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人（操作人員除外），此過程必須兩人操作，并拿牢扶穩(wěn)。20、錨索鋼鉸線應(yīng)妥善保管，并抹油除銹。21、所有錨索必須進行張拉，預(yù)緊力不得小于100KN。22、張拉時發(fā)現(xiàn)不合格錨索，必須在其周邊補打合格錨索。23、錨索安裝兩天后，如發(fā)現(xiàn)預(yù)緊力下降，必須及時補拉。24、嚴(yán)禁用支護錨索進行起吊、固定保險檔等工作，如需使用，必須單獨施工。25、施工現(xiàn)場必須建立耦合支護施工管理臺賬，臺帳由當(dāng)班班隊長填寫、移交、管理，以便監(jiān)督管理人員查驗；耦合支護施工管理臺賬必須現(xiàn)場填寫，涉及施工地點、日期、編號、錨桿扭矩、錨索預(yù)緊力、外露長度、錨固劑個數(shù)、攪拌時間、施工人員、當(dāng)班跟班隊長等。26、錨索外露部分距巷道底板高度小于1.8m時，外露部分必須采用專用錨索扳手進行整體掰彎，錨索彎頭方向盡也許垂直向下，并用廢舊風(fēng)筒布包好或套一橡膠軟管防止錨索頭刮傷人。錨索外露部分距巷道高度大于或等于1.8m時，錨索端頭與鋼帶或其它固定物必須采用10#鐵絲相連，并用廢舊風(fēng)筒布包好或套一橡膠軟管防止錨索傷人。27、錨索間排距允許偏差±100mm，孔深允許誤差-100～0mm。錨索應(yīng)垂直巷道頂板或巷道輪廓線布置，角度允許±2°；錨索安裝質(zhì)量符合規(guī)定規(guī)定，托盤必須緊貼巖壁，規(guī)定生根在穩(wěn)定巖層中1m以上。28、鋼帶與鋼帶之間必須壓茬。29、錨索、W鋼帶必須拉線作業(yè)，W鋼帶連接后成一條直線。偏差±50mm。30、檢測工具必須有專門工具箱，施工臺賬必須要用專用文獻夾掛在巷幫，距離迎頭不大于100m。31、所有錨索施工完畢后按排逐根對錨索進行編號管理并建立好錨索臺帳。32、報廢錨索的解決：及時采用切割器截去，切割器由三人操作，一人操作，一人觀測，一人用∮30mm，長1.5m的管子套住鋼絞線，以防飛出傷人。切割器必須用兩道長不小于500mm的鏈條掛在頂板支護網(wǎng)或其它比較固定的物體上，并確認(rèn)牢固。切割器連接風(fēng)管處必須用8#鐵絲綁扎。六、U型棚段解決爛幫爛頂施工安全技術(shù)措施1、進入工作地點，一方面進行隱患排查，并對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時解決并保證安全后方準(zhǔn)進行下一循環(huán)的工作。2、解決爛幫爛頂前必須找凈懸浮漿皮或矸石。3、對找不掉的局部離層圍巖采用半圓木或2.5寸管子打設(shè)斜點柱進行有效支護。點柱打設(shè)完畢后，及時采用防倒繩進行留設(shè)，保證安全。4、爛幫爛頂應(yīng)自上向下、由頂?shù)綆椭鹋锝鉀Q，以防掉矸傷人。5、運用風(fēng)鎬、釬子找掉爛幫爛頂、脫殼漿皮后，及時采用鋼筋背板（若棚檔過大，無法采用鋼筋背板時，可采用鋼板網(wǎng)配合廢舊錨桿）腰嚴(yán)過實。6、每次解決后及時進行噴漿封閉管理。七、更換U型棚腿施工安全技術(shù)措施<一>U型棚梁加固施工安全技術(shù)措施1、加固前，必須先對巷道爛幫爛頂處進行解決完畢后，方可進行施工。2、加固時，錨桿眼要按線布置。3、具體錨桿的外露長度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際進行擬定。4、具體錨桿的打設(shè)及相關(guān)規(guī)定同錨噴段打錨桿施工安全技術(shù)規(guī)定。<二>更換U型棚腿施工安全技術(shù)措施1、每班進入施工地點前，班隊長要一方面到施工地點排查安全隱患，確認(rèn)無安全隱患后再施工，以保證施工安全。2、施工前，必須按照規(guī)定提前對待改U型棚段進行加固，否則，不準(zhǔn)施工。3、施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時找掉危巖活矸。4、施工中，采用風(fēng)鎬進行局部刷大、挖腿窩。5、當(dāng)幫部刷夠尺寸后及時拆除舊U型棚腿。6、用扳手卸舊U棚螺母時，施工人員應(yīng)站在安全地點，卸不掉的可用鋼鋸鋸。7、對于較難回的棚子，可用拉葫拉，但要遵循以下原則：①拉葫附近不得多于3人，一人觀測頂板，一人拴鉤頭，一人拉拉葫；②拉葫生根在未拆除的舊U型棚上，但必須生根牢固；③回收人員應(yīng)站在安全地點，嚴(yán)禁站在待回收棚子下面；④鉤頭運營范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人8、每一循環(huán)只能回收一根棚腿，并把回收的棚腿運送到指定地點，碼放整齊。9、U型棚回收完畢后及時挖腿窩，挖腿窩前，要先用長釬子把肩窩和幫部的危巖活矸找凈，并安排專人觀測幫頂，以保證施工人員的安全。10、腿窩要挖到實底或穿木鞋，栽棚腿時，兩邊同時較勁，將棚梁與腿子輕輕搭接，并根據(jù)中腰線校正棚梁的高低、明暗、掉斜等。11、兩構(gòu)件搭接長度350—400mm，限位塊間距為150—200mm。12、梁、腿搭接處采用兩副U型棚卡子固定，并卡緊卡牢；不得出現(xiàn)倒置等現(xiàn)象，U型棚墊片必須正規(guī)使用；扭矩不小于200N.m；梁腿搭接好后及時腰幫。13、幫頂要用矸石腰嚴(yán)填實，嚴(yán)禁空幫、空頂。14、施工過程中要設(shè)專人觀測幫頂，發(fā)現(xiàn)危情及時撤人，然后采用措施解決，確認(rèn)無安全隱患后再施工。15、鋼筋背板之間每隔200mm必須使用14#鐵絲進行綁扎牢固。16、每班的班前、班中、班末，班隊長應(yīng)親自進行安全質(zhì)量檢查并認(rèn)真填寫U型棚施工管理臺賬，發(fā)現(xiàn)危情或不合格工程及時整改解決，并保證后路暢通。八、更換U型棚卡施工安全技術(shù)措施<一>U型棚梁加固施工安全技術(shù)措施1、加固前，必須先對巷道爛幫爛頂處進行解決完畢后，方可進行施工。2、加固時，錨桿眼要按線布置。3、具體錨桿的外露長度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際進行擬定。4、具體錨桿的打設(shè)及相關(guān)規(guī)定同錨噴段打錨桿施工安全技術(shù)規(guī)定。<二>更換U型棚卡施工安全技術(shù)措施1、每班進入施工地點前，班隊長要一方面到施工地點排查安全隱患，確認(rèn)無安全隱患后再施工，以保證施工安全。2、施工前，先對所有待修范圍內(nèi)的巷道頂板及幫部進行找頂，對局部U型棚脫檔段重新腰嚴(yán)過實。3、施工前，必須按照規(guī)定提前對待換U型棚段的棚梁的進行有效加固。否則，不準(zhǔn)施工。4、施工中，采用風(fēng)鎬配合釬子對上棚卡處的矸石進行松動。并嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時找掉危巖活矸。5、然后按照由上向下的順序依次、逐個對損壞的U型棚卡進行更換工作。6、用扳手卸舊U棚螺母時，施工人員應(yīng)站在安全地點，卸不掉的可用鋼鋸鋸。7、梁、腿搭接處采用兩副U型棚卡子固定，并卡緊卡牢；不得出現(xiàn)倒置等現(xiàn)象，U型棚墊片必須正規(guī)使用；扭矩不小于200N.m；卡子上好后及時過頂。8、幫頂要用矸石腰嚴(yán)填實，嚴(yán)禁空幫、空頂。9、施工過程中要設(shè)專人觀測幫頂，發(fā)現(xiàn)危情及時撤人，然后采用措施解決，確認(rèn)無安全隱患后再施工。10、鋼筋背板之間每隔200mm必須使用14#鐵絲進行綁扎牢固。11、每班的班前、班中、班末，班隊長應(yīng)親自進行安全質(zhì)量檢查并認(rèn)真填寫U型棚施工管理臺賬，發(fā)現(xiàn)危情或不合格工程及時整改解決，并保證后路暢通。九、拆、架U型棚施工安全技術(shù)措施1、每班進入施工地點前，班隊長要一方面到施工地點排查安全隱患，確認(rèn)無安全隱患后再施工，以保證施工安全。2、施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時找掉危巖活矸。3、找頂刷幫工作由二名有經(jīng)驗的老工人進行，一人找頂，一人輔助照明并觀測幫頂，輔助照明人員應(yīng)站在找頂人員側(cè)面的安全地點，找頂應(yīng)從上向下、由頂及幫依次進行，找頂人員站在找頂?shù)攸c后上方的安全地點，找頂附近嚴(yán)禁進行與找頂無關(guān)的工作。4、找頂要用專用的不小于3.5m長柄工具，嚴(yán)禁站在工作臺上找頂。5、棚子架設(shè)必須正規(guī)、有勁，不得調(diào)斜、淋肩。腿子栽到實底，如遇煤底或巖石松軟時必須穿石鞋，規(guī)格為：長×寬×厚＝200mm×200mm×150mm；嚴(yán)禁空幫、空頂、空肩窩。6、架棚時，必須采用防倒器，防倒器必須緊跟迎頭，棚與棚之間三道防倒器，巷中布置一道，兩幫靠近底板1.6m處各一道，棚與棚之間設(shè)立三道拉桿，巷中布置一道，兩幫各一道。7、施工中，采用風(fēng)鎬刷大斷面；當(dāng)頂板較破碎時，采用少刷勤過頂?shù)姆绞绞┕ぃ患聪人㈨敳康?/2，刷夠尺寸后及時用板皮、撞楔把頂板過嚴(yán)后，再刷頂部的另一半的施工方法，板皮、撞楔超前過頂長度要不少于800mm。6、當(dāng)頂部所有刷夠尺寸后，及時前移前探梁，上梁子；然后再用鋼筋背板把頂板過嚴(yán)，并用矸石填實。7、施工中要對的使用前探梁，U型棚支護巷道前探梁使用規(guī)定：①采用2根金屬前探梁超前臨時支護，前探梁采用11#工字鋼，長度≮4.2米，且兩根前探梁長度相同。②前探梁使用白、紅油漆均勻提成5段交替刷漆，以使前探梁醒目。③每根前探梁用3個特制“V”型卡懸掛固定在支護完好的永久支架棚梁上，“V”型卡必須采用直經(jīng)不少于20mm的圓鋼制成，同一巷道必須使用同一規(guī)格“V”型卡作為吊梁器。④前探梁架設(shè)必須正規(guī)有勁，均勻布置，“V”型卡懸掛固定在迎頭向后第2、4、5棚棚梁上，并隨施工及時前移。⑤前探梁兩端超過“V”型卡均不少于100mm。固定卡子處的前探梁與棚梁之間必須用木楔剎緊。⑥前探梁上鋪設(shè)大板，大板鋪設(shè)規(guī)定與錨桿支護巷道前探梁大板鋪設(shè)規(guī)定相同。⑦前探梁到迎頭的端面距離不得大于0.3m。⑧前探梁及其配件必須保持完好，彎曲、變形及損壞時必須及時更換。8、前探梁規(guī)定緊跟迎頭，每施工一棚，前移一次前探梁。9、在剛開茬無法上前探梁時，當(dāng)頂部刷夠尺寸后，及時用板皮、撞楔或半圓木把頂板臨時過嚴(yán)，等兩幫刷好后再上梁過頂；半圓木一頭搭在已架設(shè)好的棚梁上，另一頭插入迎頭的巖窩內(nèi)，半圓木超過棚梁和插入巖窩的長度不得小于0.3m。10、采用鐵撞楔或木撞楔法超前護頂，其方法是在緊靠迎頭的棚子（棚子不正規(guī)時在后面正規(guī)棚子上用，并把不正規(guī)棚子改為正規(guī)棚子）向迎頭或冒落煤矸上打入撞楔，打撞楔從一幫開始逐步打到另一幫，撞楔要斜著往上打，一次打入的深度不能少于800mm；撞楔打好后，用風(fēng)鎬掏上部槽子或清理煤矸，當(dāng)用風(fēng)鎬挖夠一棚寬度后，向前移前探梁且使好后上梁過頂；這樣反復(fù)工作，循環(huán)向前，通過頂板破碎帶。11、對片幫、掉頂0.8m以下時，先用鋼筋背板過好頂后再用大塊矸石或塑料編織袋裝碎矸充填密實；掉頂高度超過0.8m時，待頂板穩(wěn)定后，用鋼筋背板過好頂后再用大塊矸石或塑料編織袋裝碎矸充填0.8m高度后再用半圓木進行密集接實頂。12、在護住頂部及兩肩窩的情況下，開始刷兩幫；當(dāng)兩幫刷夠尺寸后及時拆除舊U型棚。13、用扳手卸舊U棚螺母時，施工人員應(yīng)站在安全地點，卸不掉的可用鋼鋸鋸。14、拆除舊U棚梁時，每次只能拆除一根；并且必須由兩名有經(jīng)驗的老工人進行，一人拆除，一人輔助照明并觀測幫頂及舊U棚的活動情況；輔助照明人員應(yīng)站在拆除人員后、側(cè)面的安全地點，發(fā)現(xiàn)危情及時撤人解決，待解決好后再施工；拆除棚梁前，必須先用∮≮10mm的麻繩把待拆除的棚梁兩端綁好，留設(shè)在迎頭前方第3架或以上的棚子上（麻繩不宜過緊，需留有約500mm的余繩），然后方可拆除；拆除時，使用釬子的長度不得小于1.8m，拆除地點嚴(yán)禁進行其他與拆除無關(guān)的工作。15、U型棚梁拆除完畢后，開始拔舊U型棚腿。16、對于較難回的棚子，可用拉葫拉，但要遵循以下原則：①拉葫附近不得多于3人，一人觀測頂板，一人拴鉤頭，一人拉拉葫；②拉葫生根在未拆除的舊U型棚上，但生根棚必須采用單體加固牢固，保證拉胡固定可靠；③回收人員應(yīng)站在安全地點，嚴(yán)禁站在待回收棚子下面；④鉤頭運營范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人17、每一循環(huán)只能回收一架棚子，并把回收的棚子運送到指定地點，碼放整齊。18、U型棚回收完畢后及時挖腿窩，挖腿窩前，要先用長釬子把肩窩和幫部的危巖活矸找凈，并安排專人觀測幫頂，以保證施工人員的安全。19、腿窩要挖到實底或穿木鞋，栽棚腿時，兩邊同時較勁，將棚梁與腿子輕輕搭接，并根據(jù)中腰線校正棚梁的高低、明暗、掉斜等。20、兩構(gòu)件搭接長度350—400mm，限位塊間距為150—200mm。21、梁、腿搭接處采用兩副U型棚卡子固定，并卡緊卡牢；不得出現(xiàn)倒置等現(xiàn)象，U型棚墊片必須正規(guī)使用；扭矩不小于200N.m；梁腿搭接好后及時腰幫。22、幫頂要用矸石腰嚴(yán)填實，嚴(yán)禁空幫、空頂。23、施工過程中要設(shè)專人觀測幫頂，發(fā)現(xiàn)危情及時撤人，然后采用措施解決，確認(rèn)無安全隱患后再施工。24、在一架棚子施工未完畢之前，不得停工；若在中班結(jié)束施工前或一架棚子施工未完畢前，確需停工，必須把裸露幫頂用板皮背嚴(yán)，嚴(yán)禁裸露幫頂。25、鋼筋背板之間每隔200mm必須使用14#鐵絲進行綁扎牢固。26、每班的班前、班中、班末，班隊長應(yīng)親自進行安全質(zhì)量檢查并認(rèn)真填寫U型棚施工管理臺賬，發(fā)現(xiàn)危情或不合格工程及時整改解決，并保證后路暢通。十、工字鋼棚段腰幫過頂施工安全技術(shù)措施1、腰幫過頂施工時，要按照由上向下、先頂后幫的原則。2、施工過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時找掉危巖活矸，保證施工安全。3、施工中用長釬子松動幫頂、拆除舊搪材笆片，待危巖活矸找凈后，及時用搪材、笆片配合塑料網(wǎng)把幫頂腰嚴(yán)、用矸石填實；嚴(yán)禁空幫、空頂。4、每班施工結(jié)束時，必須把爛搪材、笆片用礦車裝運打走，把施工地點清理干凈。十一、U型棚、套工字鋼段聯(lián)合加固施工安全技術(shù)措施1、打裝錨索前及打裝過程中，要經(jīng)常進行敲幫問頂，一旦出現(xiàn)異常情況，立即采用措施進行解決，隱患排除后再施工。2、具體布置方式及間排距見附圖。3、錨索托盤采用舊工字鋼加工而成，長度154、具體打、裝錨索技術(shù)規(guī)定及安全注意事項同錨噴段聯(lián)合加固中打、裝錨索施工安全技術(shù)措施。5、U型棚支護托梁一律拉線作業(yè)；托梁安裝后必須成一條直線；水泥背板腰幫過頂?shù)腢型棚托梁允許偏差±50mm，鐵背板腰幫過頂?shù)腢型棚托梁允許偏差±150mm。6、U型棚加固托梁最下面一排距巷道底板（直徑200mm的各種管路）300mm，允許誤差為±100mm。7、U型棚加固托梁，可以適當(dāng)減小排距，但不得任意加大排距。8、若噴厚不能和U型棚面一平時，工字鋼托梁內(nèi)側(cè)必須加墊木托盤（規(guī)格：400×200×50mm）。9、所有工字鋼托梁必須加墊規(guī)定的小托盤。十二、注漿施工安全技術(shù)措施<一>打、裝注漿錨桿安全技術(shù)措施1、先對待注漿段巷道的爛幫爛頂所有解決完畢后再進行噴漿、注漿施工。2、施工中嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時找掉危巖活矸。3、找頂工作由兩人擔(dān)任，一人找頂，一人輔助照明并觀測幫頂，照明人員站在找頂人員側(cè)面的安全地點，發(fā)現(xiàn)危情及時撤人，待危情解決好后再施工。4、注漿錨桿采用∮20×2023mm，注漿錨桿間排距應(yīng)根據(jù)措施規(guī)定進行布置，允許偏差±200mm。錨桿孔深度允許偏差0～50mm，錨桿露出長度5～50mm。5、采用錨索鉆機進行打裝錨桿，打眼前應(yīng)先檢查所有的操作控制開關(guān)均應(yīng)處在“關(guān)閉狀態(tài)”，所有通水、通氣管路要保證清潔，以免損壞鉆機。6、 開機時應(yīng)先開風(fēng)后開水，停機時先停水后停風(fēng)。7、 注意操作機構(gòu)的尾端、操作者到鉆機的距離不能小于臂端到鉆機的距離，臂端置于操作者右邊。8、 鉆機旋轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁用手摸旋轉(zhuǎn)的鉆桿。9、 鉆孔時，不能用太大力推動，否則會損壞鉆釬，導(dǎo)致卡釬。10、鉆機收縮時，手不能握住氣腿，以防擠傷手。11、當(dāng)鉆機長期不用時，必須用風(fēng)壓吹干殘留在機體內(nèi)的水，以防銹蝕設(shè)備。12、打眼完畢后，用壓風(fēng)吹凈眼內(nèi)的巖粉，然后再安裝錨桿；用壓風(fēng)吹孔內(nèi)的巖粉時，孔口周邊45°范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。安裝錨桿時，每眼裝不少于1卷水泥錨固劑，錨固劑用水充足濕潤后放入孔內(nèi)，然后用注漿錨桿抵住水泥錨固劑，再用錘擊到孔底。13、錨桿的方向與巷道輪廓線的夾角不小于75°。14、錨桿錨好后，停30～40分鐘后再進行注漿。<二>注漿施工安全技術(shù)措施1、注漿時，注漿錨桿必須安裝牢固，托盤緊貼壁面。2、為防止在注漿過程中跑、漏漿液，必須用水泥錨固劑把孔口封嚴(yán)；所有注漿錨桿注漿結(jié)束后必須用棉紗封孔，不得用快速水泥或混凝土封孔。3、注漿機械應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，有專人監(jiān)讀表頭，注漿時要加強信號聯(lián)系，保證注漿及時，反映快速。4、水灰比為0.75：1，即在∮550mm的注漿桶內(nèi)放入清水150mm深，加入新鮮42.5#水泥一袋。5、攪拌要均勻，在注漿過程中應(yīng)不斷地攪拌，防止沉淀生成。6、開機前應(yīng)檢查噴層及管路，檢查閥門是否完全啟動，管路接頭是否牢固，嚴(yán)密有效，管路連接必須采用專用“U”型銷子，連接銷必須牢固可靠。7、注漿前，應(yīng)吸入清水，試運轉(zhuǎn)一分鐘以上，機器正常方可注漿，放出管中清水，上好閘閥，連接好注漿管路。8、注漿時，發(fā)現(xiàn)漏漿及時封堵，嚴(yán)重時應(yīng)停機解決。9、先關(guān)閉閥門，防止?jié){液外流，然后開卸壓閥，待壓力表下降接近零位附近時，方可拆下快速接頭進行換孔，換孔時嚴(yán)禁將注漿管直接對人。10、注漿作業(yè)應(yīng)逐排逐孔，同排注漿順序由下向上，先注兩幫后注頂板；對于不同排的注漿順序，實行順序注漿，并及時作好記錄，不可少注，漏注，不合格的孔下班及時補注。11、注漿時，施工人員嚴(yán)禁站在注漿錨桿下方或正對錨桿，以防注漿時注漿管脫管傷人。12、注漿結(jié)束后，閥門不可立即除去，待40分鐘后所注的漿液初凝方可取下截止球閥，并用棉紗把孔封嚴(yán)封實。13、注漿完畢后，注漿機要及時清洗干凈，管路盤放整齊。14、注漿施工人員，要戴好個人防護用品，防止水泥或漿液濺到身上，灼傷皮膚。15、每班注漿結(jié)束后，應(yīng)及時清洗注漿泵及其管路；注漿情況及參數(shù)應(yīng)專人負(fù)責(zé)控制，專人負(fù)責(zé)在現(xiàn)場填寫施工記錄。16、每排注漿錨桿必須有標(biāo)記牌，標(biāo)明施工日期、負(fù)責(zé)人；短注漿錨桿必須設(shè)有特殊標(biāo)記。17、注漿施工結(jié)束后，每隔20m打一注漿效果觀測檢查孔，眼深不低于500mm；局限性20m的巷道，必須打1～2個觀測檢查孔，以便檢查。十三、使用風(fēng)錘施工安全技術(shù)規(guī)定1、打眼前，必須進行敲幫問頂，找掉脫殼漿皮，打眼人員必須站在支護完好的安全地點進行打眼作業(yè)。2、打眼前，必須檢查風(fēng)、水管是否完好、暢通，連接頭是否牢固，風(fēng)錘零部件是否齊全，螺絲是否緊固，并將注油器上滿油，進行試運轉(zhuǎn)；如上述情況達不到完好規(guī)定，要進行解決，解決好后在打眼。3、打眼時，先把風(fēng)錘操縱閥先開到運轉(zhuǎn)位置，待眼位穩(wěn)固并鉆進20～30mm，再把操縱把的手扳到中運轉(zhuǎn)位置鉆進；當(dāng)鉆進50mm，且鉆頭不至于脫離眼口時再全速鉆進。4、打眼時，要先開水后開風(fēng)；打完時，應(yīng)先關(guān)風(fēng)后關(guān)水（風(fēng)水聯(lián)動的除外）。打眼過程中給水要均勻適當(dāng)，防止水量過大或過小；嚴(yán)禁在風(fēng)錘前及釬子下面站人。5、在打眼時，風(fēng)錘釬子與打眼方向要保持一直，推力要均勻適當(dāng)，不要過大，以防斷釬、夾釬；手不能扶在氣腿上，以防鉆機收縮時擠傷手；打眼扶鉆的人，要躲開眼口方向，站在鉆機側(cè)面，兩腿前后錯開，腳蹬實底，嚴(yán)禁踩空或者騎在錘腿上打眼，防止斷釬時撲倒傷人。6、打眼時，在打眼過程中要經(jīng)常檢查風(fēng)、水管的接頭是否牢固，有無脫扣現(xiàn)象，假如接頭不牢，應(yīng)先修好后再打眼。7、打眼時，掌釬人不準(zhǔn)帶手套，袖口必須扎緊，脖子上的毛巾必須塞到工作服領(lǐng)口里面并扣好，防止釬子轉(zhuǎn)動而扭卷傷人。8、打眼時有專人負(fù)責(zé)定眼位，以保證打眼角度。9、眼打好后，應(yīng)將眼內(nèi)的巖渣、積水清理干凈。10、當(dāng)鉆機長時間不用時，必須用壓風(fēng)吹干殘留在機體內(nèi)的水，以防銹蝕機器。十四、使用錨桿鉆機管理規(guī)定1、操作人員必須通過專業(yè)培訓(xùn)，純熟掌握氣動錨桿鉆機結(jié)構(gòu)、性能、使用注意事項、常見故障解決、保養(yǎng)等知識，經(jīng)考核合格，方可上崗。2、所有氣動錨桿鉆機在井下使用時間超過2個月的，必須升井維修或保養(yǎng)。3、使用前，操作人員必須檢查錨桿鉆機各部件是否完好、各連接部位是否固定牢固、油霧器是否需要注油等，并有檢查記錄。檢查時，必須有班隊長或安監(jiān)員現(xiàn)場監(jiān)督。檢查結(jié)束后，操作人員、監(jiān)督人員必須在檢查記錄上簽字確認(rèn)。4、油霧器內(nèi)的油位低于油霧器內(nèi)壁高度1/5時必須及時注油，嚴(yán)禁無油、缺油運轉(zhuǎn)。油霧器出現(xiàn)裂紋、漏氣、漏油等情況，必須立即停機更換。5、發(fā)生下列情況之一的，必須立即停止使用，升井維修：①馬達殼體、齒輪箱殼體嚴(yán)重變形，或表面出現(xiàn)裂紋、孔洞。②馬達及齒輪箱內(nèi)聲音異常。③鉆套的內(nèi)六方磨損嚴(yán)重，鉆孔時鉆桿抖動幅度較大。④支腿外缸筒及一、二、三級缸筒的表面出現(xiàn)裂紋、孔洞、凹陷、纖維外露等外觀損壞。⑤支腿固定套出現(xiàn)裂紋。⑥操縱臂三通閥體出現(xiàn)裂紋，或螺紋套與三通閥體出現(xiàn)分離開裂，或頂桿套出現(xiàn)裂紋、孔洞、彎曲變形，或手把件出現(xiàn)裂紋，或支腿閥、水閥啟動不靈活，或馬達閥扳手空行程超過10mm。⑦鉆孔時，鉆機抖動過大，因素不明，現(xiàn)場無法排除故障。⑧密封部位漏氣、漏水、漏油。6、搬運氣動錨桿鉆機時不得拋置或沖撞。7、氣動錨桿鉆機在井下必須豎立存放，并固定牢固，嚴(yán)禁平置于巷道底板，嚴(yán)禁存放在有淋水的地點。十五、錨桿（索）拉力實驗安全技術(shù)措施①選點、擬定測試錨桿（錨索）：1、采用錨桿拉力計做錨桿拉力實驗，巷道每加固30～50m或每300根錨桿抽樣檢查一組，每組抽樣檢查3根錨桿（頂板1根、兩幫各1根）。同組被測試的錨桿（2～3根）應(yīng)不同排、不同行，且彼此間至少間隔1根錨桿。拉力必須達成設(shè)計值，只要有1根錨桿未達成，就應(yīng)再抽樣檢查一組，如仍不符合規(guī)定，由掘進副礦長（副總工程師）組織相關(guān)單位分析因素，并及時采用措施進行解決。2、采用錨索張拉機具做錨索拉力實驗，每20m錨索抽樣檢查1根，拉力應(yīng)達成設(shè)計預(yù)緊力值，否則應(yīng)按本條第3款之規(guī)定分析因素，并及時采用措施進行解決。3、錨桿（索）拉力檢測儀器應(yīng)定期校驗，儀器誤差不得大于10%。②準(zhǔn)備工作：1、測試前，應(yīng)檢查手搖泵、千斤頂?shù)仍O(shè)備及連接是否完好。2、測試前，應(yīng)備足機械油（20#）。3、檢查手搖泵油量，達不到規(guī)定的，應(yīng)加足機械油。4、實驗前，應(yīng)仔細(xì)檢查檢測儀器各部位及高壓油管的完好性，且高壓油管長度不低于5m。5、安裝錨桿拉力計前，應(yīng)卸除被測錨桿螺母及托盤。6、拉拔前，必須用兩道長不小于500mm的鏈條將拉拔油缸掛在頂板支護網(wǎng)或其它比較固定的物體上，并確認(rèn)牢固，拉拔油缸連接風(fēng)管處必須用8#鐵絲綁扎。7、拉拔前，必須將張拉千斤頂固定牢固，其軸心線應(yīng)與被測錨桿（索）軸心線一致。③測試時，按下列順序操作：1、用高壓膠管連接手搖泵和千斤頂，安上壓力表。2、排除油管和油筒中空氣。3、將錨桿測力接頭擰到錨桿末端，上緊，套上套，再套上千斤頂，使活塞端向外，然后擰緊螺帽，順時針擰緊放瀉閥。4、搖動手搖泵手柄緩慢加壓，當(dāng)壓力表上讀數(shù)達成規(guī)定的拉力數(shù)值后，則停止加壓，并卸壓，待壓力表數(shù)值降到0時，再把各部件卸下，即完畢一次測試。5、錨索拉拔同正常錨索張拉環(huán)節(jié)。④注意事項：1、錨桿拉力實驗必須由區(qū)部技術(shù)人員或技術(shù)科技術(shù)人員的現(xiàn)場指導(dǎo)下方可進行。2、選取測試點應(yīng)避開巷道已受壓破壞處，且附近無安全隱患。3、拉拔時，被測錨桿（索）下方嚴(yán)禁站人，所有人員必須撤至被測錨桿（索）45°角投影范圍以外并且至少3m以外的安全地點。加載應(yīng)均勻、緩慢，張拉至設(shè)計錨固力值即可停止。4、測試時，所添加的油必須是油泵規(guī)定的機械油，嚴(yán)禁用其它油類或液體代替。5、連接管路時，應(yīng)先檢查孔內(nèi)是否有臟物、密封圈是否老化。6、各器械及連接處必須完好。7、在高壓情況下，假如發(fā)現(xiàn)漏油，要立即卸載并采用措施解決，不得繼續(xù)加壓。8、測試時，要有專人觀測被測試錨桿及附近頂板情況，有異常時要立即示警并停止加壓。9、測試時，假如壓力表數(shù)值已達成規(guī)定數(shù)值時，應(yīng)停止加壓；如未達成規(guī)定數(shù)值，錨桿就已失效，則要立即停止加壓，待測試結(jié)束后，及時在該錨桿附近按規(guī)定補打錨桿。10、排除油管和油筒中空氣時，不能加壓。11、手搖泵應(yīng)盡量水平放置，以免影響壓力表讀數(shù)。12、結(jié)束測試后，應(yīng)將管接頭及其他外露油孔堵塞好。13、拉拔時，錨桿桿尾一旦出現(xiàn)頸縮狀況時，應(yīng)立即卸載。14、拉拔實驗后，應(yīng)及時重新安裝好錨桿托盤及螺母。若錨桿因拉拔實驗失效，則必須在其附近及時補打錨桿。15、同一根錨桿（索）只能做一次拉力實驗，實驗過的錨桿（索）必須采用紅漆在被拉拔錨桿、錨索托盤上做記號以示區(qū)別。16、巷道遇頂板淋水、幫部滲水較大時，應(yīng)對該區(qū)域初期安裝的錨桿（索）進行拉力實驗，擬定錨固劑對該區(qū)域的適應(yīng)性，并根據(jù)實驗情況及時采用針對性措施。十六、錨索裝卸及運送管理規(guī)定<一>材料及裝載車輛規(guī)格1、錨索：∮17.8mm×6200mm鋼絞線；兩端頭各安裝1個錨箍，錨固端前2m每米安裝1個錨箍。2、裝載車輛：長×寬×高=3600mm×1400mm×1700mm（1550mm×900mm×750mm）叉車。<二>管理規(guī)定1、錨索從地面運送至井下必須使用叉車，并保證車輛完好。嚴(yán)禁使用其他形式礦車運送。2、裝卸車作業(yè)期間車輛必須固定牢固，不得前后移動；穩(wěn)礦車的木楔必須用帶把手的木楔將前后車輪（每個輪子各一個，靠近礦車兩端）楔緊，嚴(yán)禁用矸石或其他雜物掩車。3、錨索裝車及卸車解索前，在距操作地點四周至少15m處應(yīng)設(shè)明顯的警戒標(biāo)記及警戒網(wǎng)，此范圍內(nèi)嚴(yán)禁有電機車，作業(yè)期間嚴(yán)禁非操作人員在此范圍內(nèi)逗留或作業(yè)。井下裝車及卸車解索時，應(yīng)選擇在頂幫支護完好的地點。4、錨索裝車及卸車解索時應(yīng)至少3人配合操作，并指定安全負(fù)責(zé)人，做到分工明確、協(xié)調(diào)操作，嚴(yán)禁單人獨自作業(yè)。所有作業(yè)人員應(yīng)站在叉車邊框兩側(cè)操作，嚴(yán)禁站在車輛運營方向操作。5、錨索裝車應(yīng)逐根盤放，盤圓后留出不小于600mm的端頭長度，進行端頭繳盤；并用8#鐵絲在距錨索端頭繳盤范圍進行捆扎1道，捆扎牢固，嚴(yán)禁一次盤放多根錨索，裝車時錨索捆扎端同向放置。6、錨索裝車高度距叉車上平面不得小于200mm。裝車完畢后，叉車上口用Φ15.5mm的鋼絲繩配合拉絲鉤、繩卡子至少箍兩道，叉車兩端采用菱型金屬編織網(wǎng)進行封閉保護，防止錨索彈崩傷人，防護措施必須牢固可靠。7、錨索裝車及卸車解索時，人員應(yīng)持錨索中段（未捆扎端）依次將錨索放置車中，錨索彈力方向嚴(yán)禁站人，操作側(cè)距叉車保持不少于0.7m的安全空間，并保證后路暢通。8、錨索卸車必須自上而下逐根卸車、逐根解索。錨索解索時必須順著彈力方向緩慢取直，嚴(yán)禁操作人員站在錨索彈力方向上。錨索解索后應(yīng)碼放到巷道內(nèi)指定位置，嚴(yán)禁存放未解索錨索。9、所有錨索的裝卸工作必須在平巷進行，嚴(yán)禁在斜巷進行錨索的裝卸工作。十七、臥底、整道施工安全技術(shù)措施1、每班進入施工地點前，班隊長要一方面到施工地點進行安全隱患排查，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，找掉施工地點前后的脫殼漿皮，確認(rèn)無安全隱患后再施工，以保證施工安全。2、臥底采用風(fēng)鎬或釬子進行。3、臥底后及時進行整道工作。4、軌道采用22Kg/m的軌道，軌道軌距600mm，誤差不大于10mm，不小于5mm，接頭誤差不大于10mm，內(nèi)錯不大于5mm。5、軌枕采用與22Kg/m軌道相配套的水泥軌枕，軌枕間距1000mm，枕木要垂直于軌道，兩側(cè)外露長度要保持一致。軌道接頭平整，間隙不超過10mm，內(nèi)錯差，高低差不大于5mm，水平誤差不大于10mm。6、夾板、螺絲等連接件齊全，緊固有效，無雜拌道，軌枕無浮離，空吊板現(xiàn)象，浮矸不埋設(shè)軌面。7、直線段兩軌的水平偏差不大于5mm，兩側(cè)鋼軌接頭相應(yīng)。8、嚴(yán)格按中腰線鋪設(shè)，保證安全間隙符合設(shè)計和規(guī)定。9、當(dāng)班未落下去的道，懸空處必須用道木或料石墊平、接上勁，防止礦車掉道。10、每班工作結(jié)束后，應(yīng)及時清理，保證道路暢通。十八、挖、打水溝施工安全技術(shù)措施1、每班進入施工地點前，班隊長要一方面到施工地點進行安全隱患排查，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，找掉施工地點前后的脫殼漿皮，確認(rèn)無安全隱患后再施工，以保證施工安全。2、嚴(yán)格按巷道中腰線挖、打水溝，拉線作業(yè)。3、采用風(fēng)鎬配合釬子進行施工。4、模板采用建筑用鐵模板，并準(zhǔn)備好撐木。5、模板規(guī)格：L×B＝1500mm×300mm。6、穩(wěn)模板應(yīng)保證上下寬度一致，不歪斜。7、澆灌材料的配比為水泥：黃沙：石子=1：2：2，水灰比為0.4。8、澆注砼時，應(yīng)兩邊對稱進行，并及時搗實。9、水溝的兩壁規(guī)定光滑，無麻點面；水溝的兩壁厚均不小于100mm；沙漿鋪底，厚度不小于100mm。十九、軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1、鋼軌軌型：使用22Kg/m的鋼軌，鋼軌磨損銹蝕不超限。2、軌道軌距600mm，直線段及曲線段加寬后偏差-2mm～+5mm。3、水平：直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm；曲線加超高后誤差不大于5mm。4、接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm。5、軌縫：井下不大于5mm，無三處以上瞎縫。6、扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。7、搗固：道碴搗固堅實，無空板、吊板，道碴面距軌枕上面應(yīng)為軌枕高度的1/3。8、軌枕標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，軌道兩端必須設(shè)立軌枕，軌枕中距端頭200～250mm。9、嚴(yán)格按中腰線鋪設(shè)，保證安全間隙符合設(shè)計和規(guī)定。10、枕木要垂直于軌道，兩側(cè)外露長度要保持一致。二十、氣動道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1、巷道內(nèi)所有道岔均采用ZJC-127型礦用氣動道岔控制器控制。重要技術(shù)指標(biāo)：2、動力氣源壓力范圍：0.4Mpa＜P＜0.8Mpa。3、額定推力：50Kg。4、氣缸潤滑方式：油霧潤滑。5、維護注意事項：1）定期檢查管路連接接頭是否漏氣，發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時解決；2）及時清理道岔上的浮塵，防止道岔不能合攏；3）及時手動排空過濾器中的積水，使液面不超過最高液面標(biāo)志，定期清理過濾器；4）定期檢查油霧化器的油位高度，發(fā)現(xiàn)油液局限性時及時添加汽輪機油，使油液保持在上下限之間。6、所有氣動道岔和氣動保險檔必須從外向里依次按順序在操作控制箱體上進行編號并掛牌管理（注明編號、使用地點、安裝時間、負(fù)責(zé)人等）。二十一、氣動保險檔安裝1、操作控制箱要固定在規(guī)避硐室或打點硐室內(nèi)，固定位置根據(jù)現(xiàn)場情況而定，要便于人員操作的安全地點，且操作人員能觀測到保險檔的打開與關(guān)閉情況。2、膠管吊掛要橫平豎直，布置合理美觀無交叉，不得漏風(fēng),風(fēng)源要有控制閥便于檢修維護。3、保險檔中心與軌道中心、氣缸伸縮方向要保持一條直線，不得歪斜。4、氣缸要牢固地固定在巷道頂板上，氣缸的活塞要保證伸縮靈活，并定期涂油，防止氣缸活塞淋水或受潮銹蝕。5、保險檔、氣缸與鋼絲繩的連接處要用繩卡固定，繩卡不得少于2副，鋼絲繩的使用長度根據(jù)現(xiàn)場情況而定，打開、關(guān)閉都要保持處在拉緊狀態(tài)；鋼絲繩規(guī)格使用∮9.3mm及以下，根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。6、保險檔的牽引鋼絲繩要定期涂油并不得摩擦巷道，鋼絲繩的拐彎處必須使用滑輪導(dǎo)向。7、保險檔打開后，下邊沿距軌面高度要保證車輛能正常通過；保險檔落下后，其下邊沿距軌面高度不得大于300mm.二十二、氣動道岔安裝1、操作控制箱固定位置根據(jù)現(xiàn)場情況而定，要固定在支護完好便于操作的安全地點，操作人員要能觀測到道岔的開閉情況。2、操作控制箱的下端距底板的高度要不低于1.5米（特殊情況下除外），不得妨礙行人。3、氣缸箱的固定箱體由坑代科統(tǒng)一加工，